Re(4): Verbrauchsminimale Geschwindigkeit PKW
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..  Re(2): Verbrauchsminimale Geschwindigkeit PKW
 (Sym am 20.02.2014, 13:34:36)
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Re(4): Verbrauchsminimale Geschwindigkeit PKW
20.02.2014, 14:07:48
Sag ich ja - quasi. Wenn die Autobahn plötzlich ansteigt und ich voll aufs Gas
steigen muss, um 130 zu halten, hab ich einen eklatanten Mehrverbrauch. Halte
ich die Gaspedalstellung aber ungefähr bei, werde ich etwas langsamer und beim
Gefälle auf der Rückseite des Hügels wieder schneller. Unterm Strich hab ich
vielleicht 15 sec verloren, aber eine Menge Sprit gespart.


Ganz so einfach ist es nicht. Denn streichelst du nur das Gaspedal, läuft der Motor im ineffizienten Bereich. Trittst tu aber drauf (nicht ganz durchtreten), läuft er wesentlich effizienter. Wenn du also möglichst sparsam fahren willst, müsstest du immer wieder stark Beschleunigen und danach in den Leerlauf schalten und am besten den Motor auch noch ausmachen. Dann gleitest du einige Zeit dahin, bist du wieder von Neuem beschleunigst.

Dass diese Fahrweise nicht besonders sinnvoll ist, das will ich nicht abstreiten. Aber wenns dir wirklich nur um die pure Ersparnis geht, müsstest du das so machen.

Dein Variante mit konstantem Gas, dafür Geschwindigkeitsreduktion bei Steigungen ist hingegen kontraproduktiv und bewirkt eher das Gegenteil. Du verbrauchst bergauf mehr als auf der Ebene (dadurch, dass du langsamer wirst, aber die Einspritzmenge gleich behältst, verbrauchst du im Endeffekt doch mehr), und bergab kannst du nicht effizient genug beschleunigen, weil der Motor nicht gefordert wird.

20.02.2014, 14:11 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier
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