Meine erste Reparatur

Meine erste Reparatur (74 Beiträge, 2126 Mal gelesen)

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Ich finde es traurig dass man bei einem 6,5 Jahre(100.000 km) alten Auto schon die erste Reparatur hat. (Kosten ca. 300 Euro). Eine weitere bahnt sich an (vermutlich eine Manschette) => zumindest quietscht das schon merkbar.

Ich bin früher fast ein Jahrzehnt einen alten Kübel gefahren, somit habe ich keinen direkten Vergleich ob das noch akzeptabel ist. Meiner Meinung nach nicht.

Welche Erfahrungen hab Ihr mit jüngeren Fahrzeugen bzgl. Reparaturen gemacht?

PS: Bei KIA hätte ich sogar noch Garantie.

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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

09.05.2014, 18:04 Uhr - Editiert von piiceman, alte Version: hier

Was ist fällig?

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Die hintere Scheibe lässt sich nicht mehr schließen.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

seat?

Motor kaputt, oder ist es die Führung? Ärgerlich ist es auf alle Fälle.

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

die Führung
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Hab ich mir gedacht. Die Dinger sind filigran und unterdimensioniert. Ein Großteil des Preises wird wohl die Arbeitszeit sein. Wenn Du die Möglichkeit hast dann bleib beim Austausch dabei. Die "Kollegen" zerstören oft die Folie oder vergessen sie einzubauen. Dann wunderst dich wenns drinnen nass wird und zieht

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

wenn sich die Konstruktion nicht grundlegend geaendert hat, werdens wohl diese Plastikhalterungen sein, oder ? lass dir BLOSS keinen kompletten Fensterheber andrehen...die plastikclipse gibt's auf ebay fuer ein paar eur,,

und nicht vergessen...nicht sparen mit dem fett

10.05.2014, 19:52 Uhr - Editiert von dreamer30, alte Version: hier

Welche Erfahrungen hab Ihr mit jüngeren Fahrzeugen bzgl. Reparaturen gemacht?

mazda 6 2002er: dreieinhalb jahre gefahren, außer einer rostigen türe, die auf teilkulanz repariert worden ist, nichts außergewöhnliches

alfa 159 2007er: seit ziemlich genau zwei jahren im einsatz, bislang ca. 2000 euro reingestecken müssen. unter anderem musste die steuerkette (amn.: die sollten an sich "wartungsfrei" sein) bei nicht einmal 70.000 km erneuert werden. amore motore!

300 euro? da zuck ich inzwischen nicht einmal mit der wimper.

MuHrLy.

mazda 6 2002er: dreieinhalb jahre gefahren, außer einer rostigen türe, die auf
teilkulanz repariert worden ist, nichts außergewöhnliches

alfa 159 2007er: seit ziemlich genau zwei jahren im einsatz, bislang ca. 2000
euro reingestecken müssen. unter anderem musste die steuerkette (amn.: die
sollten an sich "wartungsfrei" sein) bei nicht einmal 70.000 km erneuert
werden. amore motore!

300 euro? da zuck ich inzwischen nicht einmal mit der wimper.

Wie machen das eigentlich Leute die nur 1200 Netto verdienen? Ich kann die 300 Euro zwar locker zahlen aber ich wüsste wirklich andere Ausgabemöglichkeiten.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Sich überlegen a) inwieweit ein Auto Sinnvoll ist und b) welches Auto mit minimalen finanziellen mitteln finanzierbar ist (finanzierbar im Sinne von Erhaltungskosten)

Wie machen das eigentlich Leute die nur 1200 Netto verdienen?

Ein Mechaniker verdient ~1250.-, wenn er keine Freundin/Frau hat, dann wohnt er noch bei den Eltern.

Sonst geht es sich schon schwer aus.

Ich kann die 300 Euro zwar locker zahlen aber ich wüsste wirklich andere
Ausgabemöglichkeiten.

Welche

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

die 1250 sind zumindest der "offizielle" teil des Lohnes

die 1250 sind zumindest der "offizielle" teil des Lohnes

38h = 1250.-

Wenn wer länger bleibt, kommt er die Tage um das später.
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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

Alfa 159 ... unter anderem musste die steuerkette (amn.: die sollten an sich "wartungsfrei" sein) bei nicht einmal 70.000 km erneuert werden.

Bei meinem wars bei 100.000 km zum zweiten Mal...

hab ich schon mitbekommen, dass es eine art "serienfehler" ist

aber ok, momentan läuft er zumindest besser denn je, laut werkstatt hab ich auf das teil zwei jahre garantie, und vor ablauf der zwei jahre werde ich mich dann wohl eh von ihm verabschieden.

schönheit ist halt doch nicht alles (aber fast)

MuHrLy.

Design (aussen und innen) war IMO eine Sensation, Fahrgefühl absolut spitze, Technik/Haltbarkeit ist leider immer noch ein Problem. Aber bei mir war das Kapitel 159 dann durch einen Überschlag ohnehin schneller beendet als geplant...

Welche Erfahrungen hab Ihr mit jüngeren Fahrzeugen bzgl. Reparaturen gemacht?

Mit 66.000km gekauft.

66.500km ... Kühlmittelsensor kaputt (Händlergarantie)
70.000km ... Differenzdrucksensor kaputt (400 Euro)
72.500km ... Klopfen auf der Hinterachse (120 Euro bei VW-Werkstatt)
75.000km ... Mechatronik vom Getriebe kaputt (Händlergarantie)
77.500km ... Klopfen auf der Hinterachse (~100 Euro, diesmal bei einer richtigen Werkstatt)
80.000km ... Kupplung kaputt (800 Euro + Gratiseinbau vom Händler)
90.000km ... Pumpe-Düse-Elemente werden vorsorglich ausgetauscht (Serviceaktion)
95.000km ... Rost auf den Türschlössern (Herstellergarantie)

Zur Zeit 100.000km und 6 Jahre alt.

Letztes Pickerl: Leichter Mangel wegen rosteten Auspuff

09.05.2014, 19:25 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Mein Beileid, da kannst nur hoffen das es nicht so weiter geht!

Ist das die berühmte deutsche Qualität ?

Ist das die berühmte deutsche Qualität ?

Ja, die ist es. Wobei ich sagen muss, dass die Qualität von dem Auto sehr gut ist, was Fahrverhalten, Komfort, etc. anbelangt. Nur die Haltbarkeit könnt besser sein.

welche marke, damn....

welche marke, damn....

Die mit den vier Ringen.

Ebenfalls ein 4-Ringer

75.000 km Xenon-Steuergeräte auf Garantie getauscht (sporadisches Flackern)
125.000 km Auspuffschelle erneuert
130.000 km Kühler defekt + Manschette links defekt

Das war's bis jetzt. Pd-Elemente oder LMM, der dauernd im 4er Golf kaputt war, scheinen unauffällig zu sein

Gotswüln!

Aber PD Elemente auf Vorrat tauschen find ich cool. Die sind eigentlich für die komplette Lebenszeit gedacht. Meine waren auch bei 200.000 noch original.

Bei meinem Alhambra hab ich jetzt 70000 ohne alles außer die geplanten Wartungen.

Mfg lukas

Aber PD Elemente auf Vorrat tauschen find ich cool. Die sind eigentlich für
die komplette Lebenszeit gedacht. Meine waren auch bei 200.000 noch original.

Naja, wenn welche mit einem Serienfehler verbaut sind, ist die Chance damit die 200.000km zu erreichen recht gering. Und tauschen lassen wenns mal kaputt sind kostet locker 4.000 Euro.

Siehe: http://forum.geizhals.at/t817815.html

Mein erster Injektor ging bei 280.000 - ist aber CDI und nicht dieser Pumpe-Düse Quatsch.

Der Tausch kostet mich:
90€ - für einen überholten Injektor (inkl. Versand)
  1€ - Dichtung
  1,50€ - Dehnschraube
  6€ - Eine Tube Keramikpaste

Arbeitszeit ca. 30 min. wenn man's wirklich gründlich macht. - Eine Werkstatt wird keine 5min. dafür aufwenden.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

11.05.2014, 01:22 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Ein PDE-Element kostet 500 Euro.
Ein- und Ausbau eines Elements kostet 400 Euro.

Also 4*500+4*400 = 3600 Euro.

Mit einer der Gründe warum ich diesen VAG-Mist meide wie der Teufel das Weihwasser.

Ich bin aber ziemlich sicher, dass das masslos überteuert ist. Die Werkstätten wissen halt, dass VAG-Kübel vom Schafsvolk gefahren werden das eh keinen Plan hat und dass jeder der beim Markenhändler reingeht zu viel Geld und zu wenig Ahnung hat. Die PDE gibt's sicher auch generalüberholt für ähnliche Preise wie meine CR-Injektoren. Und den Wechsel kann man bestimmt auch selber machen oder zumindest in einer freien Werkstatt um einen Bruchteil, wenn man schon zwei linke hat.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

pumpe düse...
die never ending story

was bei der einführung schon alles los war....

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

Letztes Pickerl: Leichter Mangel wegen rosteten Auspuff

Ham die kan Edelstahlauspuff

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

http://forum.geizhals.at/t844607,7276811.html#7276811

Also doch keine Audi mehr. BMW ich komme

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11.05.2014, 13:37 Uhr - Editiert von Zerwelatwurst, alte Version: hier

An welchen hättest gedacht?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Am liebsten nen 335i

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Neu?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Ne, so 3-4 Jahre alt. Steht aber noch net ganz fest. Ist halt doch etwas teuer.

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Ernsthaft? Ich weis nicht ob ich lachen oder weinen soll bei deinem Post.

Ich würde bei solchen Kosten Jubelsprünge machen, unter 1k per anno läuft gar nix.
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Ja wenn man einen alten Kübel fährt. Wieso sollte man sich ein Neues oder einen Jungwagen kaufen wenn man dann erst wieder Reparaturen hat?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Die "alten Kübel" waren teilweise jünger als deiner.
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Ich find eher dein Posting zum Lachen bzw. zum Weinen. Ich glaube eher dass deine Erfahrungen nicht die Norm sind und du unheimliches Pech bisher hattest.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Dann hätte meine ganze Familie schon seit vielen Jahren unheinliches Pech. Auch möglich.
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Obwohl ich hier keine Markendiskussion will frage ich trotzdem ob es sich hier um eine bestimmte Marke handelt?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Nope, quer durchs gemüsebeet.
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Wenigstens rosten die Teile kaum noch im Vergleich zu den nichtverzinkten vor 20 Jahren.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Was bitte ist an einem 6 Jahre alten Auto "neu"?
#--
Hail Freedonia.

also ich fahre meine >10 Jahre alten Autos sicher günstiger als so mancher Neu-/Gebrauchtwagen) ... für alle meine Autos Erhaltungskosten (Reparaturkosten + Pickerl) auf die letzten 5 Jahre knapp 2.000,-

welche marke, type, bj, welcher defekt, usw...
wie möchtest du eine konstruktive antwort ohne Details???
lass es weg sind eh zu viele Autos auf der strasse unterwegs!!!

Die Frage nach dem Baujahr ist ja nicht dein ernst?

In diesem Thread sind nur 4 Eckdaten relevant:
- Alter
- wie oft traten Defekte auf
- welche Kosten
- km Stand

Alle nötigen Fakten sind gegeben.

Ich will keine dämliche Automarkendiskussion.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Ich will keine dämliche Automarkendiskussion.

Renault kann es jedenfalls keiner sein.

Ich finde dass du unglaubliches Glück hast, ich habe noch nie ein Auto gehabt dass so wenige Reparaturen hatte.

Das schlimmste war ein BMW der bis 35.000km 3 x vom Abschleppdiesnt geholt werden musste, jede der Reparaturen war teurer als die € 300.- Benzinpumpe, Luftmassenmesser, Elektronik.
bei 100.000 hat der soviel Öl verloren, gerostet und geknarrt dass er eigentlich nur mehr Schrott war. (garagengepflegtes Zweitfahrzeug) Nie wieder.

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Finde ich jetzt nicht schlimm, ganz im Gegenteil. 6,5J und 100tkm und da nur 300€ Werkstatt ist doch ein Geschenk wenn ich daran denke was meine Freunde jährlich in ihre "Deutsche Qualität" stecken müssen damit das Werkl rennt.

Karawanken

Bär

Interessant welche unterschiedlichen Erfahrungswerte gepostet werden.

Meine Firmenwagen, Octavia´s der ersten (2x1.9 TDI) und zweiten Generation (Aktueller 1.6 TDI) sind relativ Reparaturarm gelaufen, werden aber auch bei ca. 150000tkm (3-4Jahre) ausgetauscht.

Beim ersten O1 galt der grössten Sorge jener der Bremsscheiben, da war die Qualität unter jeder Kritik, wurden schätze ich mal 5x auf Garantie gewechselt...

Beim zweiten O1 hatte ich bei der Beifahrertüre Regenwassereintritt sobald das Auto schräg gestanden ist.

Beim aktuellen O2 FL hat das original Radio den Geist aufgegeben bzw. war die eingebaute Endstufe defekt.

Wurde alles in der Garantiezeit behoben, daher zum Glück keine kosten.

Mein erster Firmenwagen Ford Focus (1.8 Tddi) fährt noch immer, hat über 350000km (12Jahre), aber der hat schon einige alterungsbedingte Defekte. Aber anspringen tut der noch immer

.

Der 4er Golf meiner Frau hatte bei 145000km (1.9 TDI, 11 Jahre) einen Unfalltod, den wollten wir eigentlich bis zur Schrottreife fahren, da er keine gröberen Defekte hatte.

Im neuen 7er ist so viel Elektrik drinnen, das es schon fast zu viel ist

SG Mostviertler

Ältere Autos waren auch, meiner Meinung nach, einfach noch zuverlässiger...

Wenn ich meine VW Busse ansehe die hatten allesamt nie grobe Schwierigkeiten gemacht mal hier und dort einen € aber waren alle mindestens 15 Jahre alt... hingegen meine 2 bayrischen Kombis (BJ2003 & 2008) schwächeln des öfteren gerne mal vor sich hin aber immer noch besser als die VAG Kraxn meiner Eltern (2011 A6 + 2010 Tuareg)

PS: Bei KIA hätte ich sogar noch Garantie.

Haha der war gut

Kia Carnival Bj 2007, hintere Stoßstangenhalterungen extrem viel Rost -> nix Pickerl.

Kia spricht nix Garantie

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Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

die7 jahre garantie gibts erst lange nach 2007 oder?

hyundai hat leider auch erst später die drei jahre eingeführt
hat mir auch nichts genützt als der seilzug von der tür gerissen ist...

Gruß Sonic The Hedgehog

in der Zukunft angekommen

10.05.2014, 21:11 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

Bei KIA hätte ich sogar noch Garantie.

Für noch genau ein halbes Jahr. Und in 3 Jahren wenn der KIA 150t drauf hat und 10 Jahre alt ist kannst ihn würfeln weil alles hin wird und die karosse so rostig ist, dass selbst ein alter opel neidisch wird.

Und dein Audi ist nach 10 Jahren mit 150.000 auf der Uhr immer noch mehr Auto als der KIA wie er neu war.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

Wie kannst du dich über so eine unbedeutende Kleinigkeit aufregen? Lediglich ein Problem nach 6,5 Jahren ist doch mehr als gut. Irgendwas kann ja immer mal kaputt gehen. Und 300€ ist ja auch nicht wirklich viel Geld. Schau dir mal meine Werkstatt-Historie an, da wird dir aber ganz anders.

Audi A3, BJ. 2005:

  51662 km: Zentralverriegelung - Garantie
  56447 km: Zündschloß - 85,00 €
  74741 km: Motorhaubenschalter - 38,58 €
  87290 km: Lambdasonde - 470,61 €
100028 km: Drehzahlsensor - 363,15 €
105677 km: unverschuldeter Unfall - 1.504,61 € über Versicherung des Verursachers
107174 km: Wasserpumpe -> Wasserkühler geplatzt - 1.055,36 €
121923 km: Abdeckung - 34,21 €
149460 km: Kofferraumschloß - 296,39 €
150000 km: Getriebe - 2.000,00 €

Das Getriebe werde ich nicht reparieren lassen. Das hat jetzt das Fass zum überlaufen gebracht und ich werde mir nen neues Auto kaufen. Es reicht jetzt wirklich. Nebenbei verbraucht der Motor auch zu viel Öl (1L auf 2000km), der Zylinderkopf ist nicht mehr ganz in Ordnung (Öl im Kühlwasser) und der Unterboden rostet (frag mich nicht wie das heutzutage überhaupt noch geht). Muss mir mal überlegen, ob ich da was an Audi schreibe (Vorsprung durch Technik am *PIEP*)...

Edit: Was mich am meisten aufregt ist, dass die mich bei der 90 tkm Inspektion nicht darauf hingewiesen haben, dass die Wasserpumpe besser bei 100 tkm getauscht werden sollte. Sowas lernt man dann wieder erst durchs Internet wenn es schon zu spät ist.

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11.05.2014, 13:37 Uhr - Editiert von Zerwelatwurst, alte Version: hier

Ist eig. üblich, dass man beim Zahnriementausch auch die Wasserpumpe tauscht.

Hat dein Auto einen Zahnriemen oder eine Kette?

Zahnriemen. Und der wurde auch erst nach dem Wasserpumpenschaden getauscht.

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Was mich am meisten aufregt ist, dass die mich bei der 90 tkm Inspektion nicht
darauf hingewiesen haben, dass die Wasserpumpe besser bei 100 tkm getauscht
werden sollte. Sowas lernt man dann wieder erst durchs Internet wenn es schon
zu spät ist.

Hätte ich aber auch noch nie gehört dass man eine WaPu bei 100tkm tauscht (und quasi den kompletten Zahnriemen ausbaut, weil sonst kommt man nicht dran) und dann bei 120tkm gem. Intervall die ganze Arbeit noch einmal um dann den Zahnriemen zu tauschen ... ?!?!

nein, Bullshit, viel mehr ist es so, bei diesem Auto ist das ZR-Intervall 120tkm und da werden ZR, Umlenkrollen, Spannrolle sowie WaPu in einem Aufwasch getauscht.

das nur als Erklärung und nicht als Beschwichtigung. Bei der deiner Pannenserie wäre ich auch sauer, keine Frage.

Grüße,
Geri

Hast du dir den A3 Neu-Gekauft oder Gebraucht?
Welche Motorisierung (PS) hat er?

(sigkilled v1.10 (Sat May 17 21:20:02 2014): gesperrte externe URL gefunden)

Gebraucht gekauft mit 35tkm. Hab den kleinen 1.6 Benziner (~100PS).

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Der wusste schon warum er seine Kiste abgibt

.
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Ich empfehle Dir bei Firmen wie:
kfzteile24.de (oder at)
zu bestellen - dort dauert es ca. 10 bis 12 Tage bis Du die Teile in Händen hältst.

Wenn Du z.B. bei Fa. mister-auto.at/de bestellst kann es sein, dass Du für das selbe Fabrikat an Ersatzteil das doppelte bezahlst, aber Du erhältst die Sendung bereits in ein bis zwei Tagen - (zumeist Flugpost in der Nacht aus Lager in LYON / Frankreich oder auch aus anderen Ländern). Ich will nichts Schlechtes über diese Firma sagen - es kann auch vorkommen, dass eine Aktion dort läuft: z.B. alle Bremsenteile der Fa. ATE um 50% verbilligt !!! Es ist nicht generell so. dass bei mister-auto.at/de alles doppelt so teuer ist.
(Das mit dem doppelten Preis habe ich vor einigen Monaten erlebt bei Spurstange + Achsschenkelgelenk von Fabi-Billstein für einen GOLF 4 um Euro 31,25 oder Euro 66,50.)
Du mußt halt die Preise von mehreren dieser Internet-Händler vergleichen.

Was Bremsscheiben betrifft:
Ich empfehle Dir NICHT zu den billigsten Produkten von No / Name Herstellern zu greifen !!!
Es gab Bremsscheiben-Tests von einer deutschen Autozeitschrift auf einem Prüfstand, bei dem nach 15 Vollbremsungen die Scheiben bereits Risse hatten und nach weiteren 3 Vollbremsungen die Scheiben sich in Teile zerlegten. (waren Produkte mit Scheibenpreisen von Euro 10,- bis 15,- pro Stück). Ich empfehle Produkte von Marken-Herstellern wie ATE, Fabi-Billstein oder Bosch mit Scheibenpreisen ab Euro 25,- pro Stück. Beläge kannst Du dann vorzugsweise ebenfalls von einer dieser Firmen produziert bestellen.

Bei solchen Händlern kannst Du z.B. einen neuen Katalysator mitunter um etwa ein Zehntel kaufen, gegenüber einem Originalersatzteil von VW.

Wenn jemand Original Audi- / VW- Ersatzteile haben will - manche Teile um die 35% billiger als Standard-Preise in VW-Werkstätten in Deutschland - dann kann ich empfehlen:
http://shop.ahw-shop.de/
Man kann dort auch Anfragen für bestimmte Teile stellen, was sie kosten.
Günstig ist, wenn man die Teile-Nummer eines benötigten Ersatzteiles kennt - zumeist findet man die Nummer nach dem Ausbau des defekten Bauteiles auf diesem auf der Rückseite geschrieben (vielfach sind Teile verbessert worden und der Neuteil hat eine andere Nummer). Oder man erfragt die Ersatzteil-Nummer in einer VW-Werkstätte ...
Sehr preisgünstig (35% billiger) sind jedenfalls Standard-Verschleißteile wie Achsteile, Gelenke, Gummimetall-Lager, Bremsenteile, Montagesätze für die Erneuerung des Zahnriemens, Kunststoff-Innenkotflügel, Unterboden-Abdeckungen, eingeklipster Spoiler am unteren Rand der Stoßstange ...

Sehr empfehlen kann ich auch noch folgendes Werkzeug für die Montage neuer Bremsbeläge zum Zurückdrücken der Bremskolben:
(normalerweise kostet so ein Montagesatz um die Euro 100,- oder bei der Fa. HAZET etwa Euro 300,-)
http://www.amazon.de/Jago-BKRS02-Bremskolbenr%C3%BCcksteller-Spindeln-22-tlg/dp/B003XRAO0S/ref=sr_1_sc_1?ie=UTF8&qid=1400429074&sr=8-1-spell&keywords=JAGO+bremskolben+r%C3%BCckstell+werkzeug

18.05.2014, 18:13 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

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