Neuer Tesla S: 691PS, Allrad, 3,2 Sek. 0-60 mph

Neuer Tesla S: 691PS, Allrad, 3,2 Sek. 0-60 mph (34 Beiträge, 1377 Mal gelesen)

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"Autopilot" gibt's auch, mit laufenden Updates/Verbesserungen (kann schon überholen).

http://www.teslamotors.com/models/design

691 hp motor power
275 miles range at 65 mph

ich hätt lieber 100 kw leistung und realistische 600 miles range

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und es soll unter 30k kosten!

und mind. 15 jahre garantie auf den akku (max. 10% leistungsverlust)

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Und im Sommer gekühlt und im Winter geheizt!

mfg lukas

fällt unter realistische km-leistung

https://forum.geizhals.at/t853811,7362007.html#7362007

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Das Problem: Mehr Spitzenleistung ist beim Elektroauto relativ billig zu haben, mehr Reichweite kostet hingegen ordentlich (der notwendige Akku ist direkt proportional zur Reichweite). Will man fÃŒr z.B.3x pro Jahr, wodie grosse Reichweite benoetigt wird, extra 20kEUR (der Preis stammt aus der Glaskugel) mehr zahlen? Da kommt es ja schon billiger, Langstrecken mit dem Taxi zu fahren...

Mehr Spitzenleistung ist beim Elektroauto relativ billig zu haben

ist mir völlig blunzs wie billig das ist.

mehr Reichweite kostet hingegen ordentlich

da muss sich was ändern, ich will erstens nicht täglich ans netz - 1x pro woche sollte reichen - und zweitens ist es ein gutes gefühl ordentlich reichweitenkapazität im "tank" zu haben. ich habe auch jetzt meist noch 20 .. 30 liter benzin im tank wenn ich an die tankstelle fahre.

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Mehr Spitzenleistung ist beim Elektroauto relativ billig zu haben

ist mir völlig blunzs wie billig das ist.

Mir ist unklar, weshalb Du dann weniger Maximalleistung haben willst.

ich habe auch jetzt meist noch 20 .. 30 liter benzin im tank wenn ich an die
tankstelle fahre.

Du tankst bereits bei noch ca. 500km Restreichweite? Da bist Du das Gegenteil von mir: Ich tanke selten bei mehr als 50km Restreichweite, da ich die Zeitvergeudung (zufahren, bezahlen, wegfahren) minimal halten will.

Du tankst bereits bei noch ca. 500km Restreichweite?

du kennst den verbrauch von meinem suv permanent 4 x 4 nicht.

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grosse Reichweite benoetigt wird,

Mit dem "Supercharger network" kann man ja nach 300-400Km eine halbe Stunde Pause machen und "nachtanken". Finde ich eigentlich noch im Rahmen, wobei ich auch nicht jemand bin, der beruflich 1000e Autobahn-Km im Monat runterspulen muss, vielleicht wird es für solche Leute zu stressig und die fahren 700+ Km nonstop.

jetzt noch einen leistbaren flitzer im bereich 35-50k € mit 150-200ps (wobei man eigentlich bei elektromotoren eher von kw sprechen sollte), etwas weniger technische spielereien und ich fang zu überlegen an, wo ich eine steckdose zum laden bekomm.

Der wäre so was, leider nur eine Studie:
http://wiener-online.at/home/autonet/auto/mini/3811277/Mini-Superleggera-Vision_Tolle-Roadsterstudie

So etwas kommt ja bald von Tesla (2017?), ist zumindest der seit langem bekannte Plan.

Im Winter mit Heizung dann 30km Reichweite? Nein danke..

Warum man nach wie vor an alten Li-Ion Zellen festhällt versteh ich auch nicht ganz. Polymer Akkus kosten fast gleich viel, haben aber eine höhere Energiedichte. Oder man nimmt gleich einen Lithium-Metall-Polymer Akku. Sind sogar noch effizienter.

Polymer Akkus

haben wohl angst vor den folgen bei beschädigung. soweit ich weiß, sind die lipos problematischer als liion
https://www.youtube.com/watch?v=XOSF1Es8gDA

Ist bei allen Lithium Akkus leider der Fall, die hohe Energiedichte macht das Zeug nicht ganz ungefährlich. Ein paar Ampera oder Chevrolet Volt sind schon abgebrannt dadurch. Das waren aber Li-Ion Akkus.

Schade, dass sich genau in dem mobilen Energiebereich so wenig tut.

Der Preis ist ein bissi hoch, andere kaufen um den Betrag Wohnungen...

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There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

bei den wohnungspreisen heute? da bekommst auch nur mehr ein loch

Suchbild, wo ist der Kanarienvogel *gg*

Es gab ja schon genug Science-Fiction Filme in denen orakelt wurde, dass sich die Technik eines Tages gegen den Menschen richten wird. Dass dies allerdings in der barbarischen Form von Klingeltönen passieren wird, hat niemand vorher gesehen...

Sehr wahr.

Najo, ausserhalb von Wien kriegst für die Marie bald ein Haus.

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There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

Außerhalb der Welt meinst wohl und Grund brauchst ebenfalls.

LG Mike

ausserhalb von Wien

Außerhalb von Wien kostet aber auch wieder Geld, wenn du nicht außerhalb von Wien bleiben willst.

Weder in Österreich noch in Deutschland werden Elektrofahrzeuge ernsthaft gefördert. Ohne die Förderugen wie in anderen Teilen der Welt wie bspw. Kalifornien sind Elektroautos allerdings absolut nicht konkurrenzfähig. - Darüber zu berichten ist lediglich der Versuch einer ständigen öko-Klima-bullsh!t Gehirnwäsche.

Einfache Rechnung:
Der Kübel kostet um die 60000. Dazu kommt dass man für 691 PS Steuer zahlen darf.
In Wirklichkeit kriegt man aber nur ein Teil dieser Leistung da die Leistung nur mit vollen Akkus, richtiger Temparatur, ..., und rotem Hut abgegeben wird. Hinzu kommt dass man aufgrund ständige Angst dass man ohne Saft irgendwo liegen bleibt nur das Pedal streichelt und leiber auf Radio, Heizung, Klima, etc. verzichtet. Sprich am Ende ist man auf dem Komfortlevel eines Bretzel-Käfers angelangt für den Preis eines richtigen Autos. (Nur dass man mit dem Käfer noch von Deutschland über die Alpen nach Italien mit der Familie auf Urlaub gefahren ist vor 50 Jahren - denn auch das kann der Tesla nicht)

Es mag ja anderswo Sinn machen Elektroautos zu fahren - hierzulande ist ein CR/PD-Diesel der ersten Generation das mit Abstand günstigste Fortbewegungsmittel (außerhalb Wiens).
Für die Kohle die der Tesla kostet fahr ich mit meinem alten Kübel noch immer, wenn der Tesla längst im Sondermüll gelandet ist.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

Der Kübel kostet um die 60000. Dazu kommt dass man für 691 PS Steuer zahlen
darf

Na ja der Kübel im speziellen dürfte weit über 100k kosten, aber Steuern zahlt man dafür nicht.
Die Nordschleifen Videos schauen tw. wirklich armselig aus. Da nutzen die Proll-Werte nicht viel.
Schade das man sich nur über Leistungswerte definieren will - typ. für schwere Amiblechhaufen und Tesla übernimmts auch noch volley.
Wenn das Auto Vehicle to Grid fähig wäre, wäre es ja interessanter. Dann könnte man den kostenlosen Strom vom Tesla Supercharger quasi nach Hause fahren und das Haus damit versorgen

Dazu kommt dass man für 691 PS Steuer zahlen darf.

für ein reines Elektroauto fällt keine motorbezogene PS-Steuer an.
sollte es jedoch zb. einen benzingetrieben Range-Extender haben, zahlt man für diesen Steuer.

Grüße,
Geri

Fällt unter: Dinge, die die Welt nicht braucht.

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

Aber Lambos um 200.000 Euro mit weniger Leistung braucht die Welt?

Ja auf alle Fälle, die sind nämlich um einiges schöner anzusehen und machen im Stau ordentlich was her. Und abseits von Staus ist der Lambo um einiges schneller am Ziel.
Und das Thema Leistung bei Tesla als Argument ist ein gewaltiger Bumerang. Wozu braucht so ein Auto 691 PS ? (Abgesehen davon das auch diese Leistung vermutlich nicht ab Batterie gemessen ist ,wie bisher auch) Für einmal Beschleunigen auf einem möglichst geraden Stück ? Ein zweites mal gehts sichs ja nimma aus. Für 130 km/hDauertempo auf Autobahn ? Mehr wird auch dann auch zach wenn das System überhitzt, abgeshen von der arg schmelzenden Reichweite.
Also wozu braucht die Welt ein 691 PS Auto wenn ich mit einem 150PS Passat (oder vergleichbaren) unter ALLEN Umständen schneller und mindestens gleich bequem am Ziel bin, zu einem Viertel des Preises vom Telsa, wenn nicht sogar einem Fünftel ????
691 PS sind witzlos wenn man in der Kurve daherkommt wie ein Steyr 12M18.

12.10.2014, 09:47 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Also wozu braucht die Welt ein 691 PS Auto wenn ich mit einem 150PS Passat
(oder vergleichbaren) unter ALLEN Umständen schneller und mindestens gleich
bequem am Ziel bin,

Ich seh' schon, du hast wirklich Ahnung von der Materie.

Aber Lambos um 200.000 Euro mit weniger Leistung braucht die Welt?

Detto nicht.

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung" - Kaiser Wilhelm II.

Der Autopilot kann mehr als ich dachte, z.B. Tafeln mit Geschwindigkeitsbegrenzungen lesen und entsprechend beschleunigen/verlangsamen:

https://www.youtube.com/watch?v=7quu551ehc0

691 PS klingen sehr werbewirksam. Das ist aber nicht die Motornennleistung. Der bisher gebaute Tesla Model S hat 69 kW Motornennleistung, somit dürfte das neue Modell irgendwo um die 100 kW haben.

Jedoch kann man Elektromotoren kurzfristig im Überlastmodus betreiben, wodurch kurzzeitig viel Leistung bei schlechtem Wirkungsgrad möglich sind. Das wäre nicht viel anders als würde man einen i7 Desktop-Prozessor in ein Tablet einbauen, wo man mit max 5W TDP durchkommen muss. Natürlich kann der Prozessor für wenige Sekunden auf 4 GHz hochtakten, aber nicht dauerhaft. Ähnlich ist es beim Tesla halt auch. Nachdem aber im Schnitt nur Motorleistungen zwischen 0 und etwa 50 PS abgerufen werden, funktioniert dieser Ansatz im Alltag ganz brauchbar, es macht aber noch lange keinen Sportwagen.

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