Diese Teile können vorzeitig verschleißen, da die Toleranzen aufgrund der
Präzision sehr gering ist, aber die Belastung sehr hoch (Injektoren z.B. hoher
Dieseldruck und ev. Verschmutzung und Auswaschung, viele Betätigungen, Hitze
und Kompression im Brennraum). Sowas darf defekt sein bei der Laufleistung.
Aber es sollte so verbaut sein, daß es einfach zu tauschen ist. VAG Motoren
mit Pumpe-Düseelemente konnten so erneuert werden. Dafür warens aufgrund der
Konstruktion teuer.

Und warum sollte dann der Endverbrauch die Arbeitszeit zahlen? Denn auch diese
gehört vom Zulieferer, sofern eine Mindesthaltbarkeit im Lastenheft steht,
abgegolten.

Was wurde wohl TO hier geraten (unter anderem auch von mir)? Nicht dieses unverschämte Angebot anzunehmen.