Wie kann man sich 0,2 Sekunden Sicherheitsabstand vorstellen bei 130 KM/H

Wie kann man sich 0,2 Sekunden Sicherheitsabstand vorstellen bei 130 KM/H (98 Beiträge, 2323 Mal gelesen)

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Sicherheitsabstandskontrolle von einer Autobahn Brücke

Ich bin vor kurzem in eine Abstandskontrolle auf einer Autobahn gefahren.

Eigentlich fahre ich immer subjektiv betrachtet mit genügend Abstand. Meine LG war mit, von dem her hätte sie auch schon längst was gesagt, wenn ich zu wenig Abstand gehalten hätte, weil die sehr pingelig ist.

Aber dennoch; ist es jemanden schon mal passiert dass er Strafe bekommen hat?

Unter 0,2 Sekunden wirds ja kritisch, da gibt man ja den Schein ab!

Was sind diese 0,2 Sekunden, kann man das irgendwie ausmachen?

Schafft man das als normaler Autofahrer?

Zum Vergleich; wenn ich mein Handy hernehme, 0,2 Sekunden auf der Stoppuhr starte, habe ich Mühe, unter 0,2 Sekunden zu bleiben.

Kann man davon ausgehen, dass 0,2 Sekunden nur wirklich vorsätzlich handelnde Autofahrer schaffen?

Wie kann man sich das vorstellen?

PS: Warum die Frage? Weil ich ruhig schlafen will!

Zu 99% bin ich ganz sauber gefahren, mit Abstand - nur irritiert mich das mit den 0,2 Sekunden und ich möchte gerne wissen, ob man das schafft zu unterbieten wenn man normal autofährt oder ob man da schon extra aggresiv fahren muss?!

Das sind rund 7 m Abstand . Zwar riskant, aber kein Kunststück.
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Was sind diese 0,2 Sekunden, kann man das irgendwie ausmachen?

wennst höchstkonzentriert fährst kommst auf Reaktionszeiten von mind. 0,5s (und da bist schon sehr sehr gut!) das ist aber die zeit die du brauchst um zu realisieren dass der Vordermann bremst;

dazu noch die zeit die du brauchst um den fuss auf die bremse zu geben und zu treten. in summe kommst kaum unter 1s bis du wirklich verzögerst und da bist schon gut 30 meter gefahren.

wennst höchstkonzentriert fährst kommst auf Reaktionszeiten von mind. 0,5s

wennst höchstkonzentriert fährst und der vordermann kan van/suv/lkw/blickdichte scheiben kfz ist, dann siehst das sich sich 2 autos weiter vorn was tut

ein glück, dass jedoch das nicht zählt und der sicherheitsabstand auf den vorherfahrenden ausgelegt ist. trotzdem ist es ein netter polster den man zusätzlich zum "normalen" sicherheitsabstand noch hat

wennst höchstkonzentriert fährst und der vordermann kan
van/suv/lkw/blickdichte scheiben kfz ist, dann siehst das sich sich 2 autos
weiter vorn was tut

nennt sich vorausschauend fahren

aber trotzdem versteh ich die leute nicht die "draufpicken". damit gewinnt man genau null zeit.

aber trotzdem versteh ich die leute nicht die "draufpicken". damit gewinnt
man genau null zeit.

jep, hat sich noch nicht rumgesprochen. ein freund von mir steht sichs auch drauf. permanent recht knapp dran (nicht lebensmüde aber ein paar meter mehr wären ok), sobald der vorn langsamer wird zackig bremsen damits nicht scheppert. hat aber auch schon mal zahlen dürfen wegen dichtem auffahren, ka ob er draus gelernt hat.

damit gewinnt man genau null zeit.

mhm, noch sinnloser als "rasen". auf kurzen strecken ist sowieso nichts an zeitgewinn drin aber beim dicht auffahren gibts nie einen bonus. ok, einen jackpot gibts schon, nämlich wenns knallt

bei 0,2 statt einer Sekunde Sicherheitsabstand gewinnt man sehr wohl Zeit - ganze 0,8 Sekunden nämlich.

Was sind die 0,8 sekunden Wert?

0-100 Zeiten:
Audi R8 5,2 FSI quattro 3,6 sek. € 154.000,-
Bugatti Veyron par Hermes 2,8 sek. € 2,170.000,-

0,8 Sekunden sind also über 2 Mio. Euro Wert!!

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Von dieser ominösen Sekunde hört man immer wieder. Manchmal bin ich jedoch selbst überrascht, wie schlagartig schnell ich auf der Bremse bin, wenn mir irgendwas nicht vorhersehbares vors Auto hupft.
Ich behaupte: deutlich unter 0,5 sec und ich steh voll auf der Bremse. Im Stadtverkehr z.B. bickst nach 1 sec ja sofort am Vordermann.

Ich behaupte: deutlich unter 0,5 sec und ich steh voll auf der Bremse.

Diese 0,5s sind aber ab dem Zeitpunkt, wo du es verstanden hast was da los ist. Wenn man noch das sehen dazu tut, sinds locker 0,8s bis 1s.

Stay cool

probiers mal aus; http://www.menshealth.de/reaktionstest

die absolut minimalste Reaktionszeit des menschen liegt bei ca. 0,2 Sekunden. solange braucht das Gehirn zum erkennen, verarbeiten und weiterleiten eines Impulses an die Muskeln. dazu gibt's ausreichend belegte Studien.

z.b. bei den dragsterrennen wird die Ampel so geschaltet dass grün 0,4 bzw, 0,5 Sekunden nach gelb kommt um theoretisch eine Reaktionszeit von 0 zu erreichen. selbst diese auf dieses szenarion extremst geübten menschen bringen das sehr sehr oft nicht zusammen.

Da komm ich auf 0,3.
Ich erkenne und verarbeite da ja gar nix - die schnellen Reaktionen, wo man nachher ja erst realisiert, was wirklich war, sind ja IMO eher Reflexe, die subjektiv "schlagartig" passieren.
Ich sag ja nicht, dass ich so wahnsinnig schnell bin (ich meine, bin ich natürlich, aber das nur am Rande

), sondern dass nie und nimmer eine Sekunde vergeht, bis ich auf der Bremse stehe.

0,32-0,38, im Schnitt also ca 0,35

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

sondern dass nie und nimmer eine Sekunde vergeht, bis ich auf der Bremse
stehe.

berühmte letzt worte

nein im ernst; hoffentlich kommst nie in die Situation wo du das beweisen musst.

Es kommt natürlich immer darauf an, von wann man zählt, aber bei jeder (zum GLück seltenen Schrecksekunde) denk ich mir nachher - .... na prack, und da heißts immer, man braucht eine Sekunde, bis man bremst. Subjektiv eben kommts einem viel schneller vor.

Es kommt natürlich immer darauf an, von wann man zählt,

sowieso und grad in strassenverkehrssituationen kann man das selbst nur schwer einschätzen.
villeicht kommt da der Faktor der subjektiven zeitnehmung auch besonders stark hinzu.

in irgendeinem Automagazin im fernsehen habens mal einen test gemacht. pkw fährt mit 50km/h an stehenden autos vorbei (typische stadtsituation). waren so geschätze 20 parkende wagen. von irgendeiner lücke wird ein ball rausgeworfen und der Fahrer soll darauf natürlich reagieren und ausweichen.
Fazit des tests war, dass es unter 1s selten zu schaffen ist. gemessen wurde die zeit von dem punkt aus wo der ball für den Fahrer sichtbar wurde und der beginn der Bremsung/des lenkens.

ich glaub man überschätzt sich da selbst leicht.

Da komm ich auf 0,3.

Um diese 0,3 umzulegen.
D.h. du hast beim autofahren IMMER den fuss auf dem bremspedal und bist JEDE Sekunde werden dem fahren so konzentriert wie bei dem schauen auf das Kasterl.
Sofern du nicht beides eindeutig mit ja belegen kannst wirst du nicht sehr weit weg von einer Sekunde sein.
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Dieser Moment, wenn ein Gast MEINEN Controller nimmt und sich als Spieler 1 anmelden will.
MEIN Haus, MEIN Controller, ICH BIN Spieler 1.

Ich komme ebenfalls auf Werte zwischen 0,3 und 0,4. Eine Sekunde Abstand sollte man daher schon lasen. Empfohlen sind zwei.

Aber sicher geht das besser: https://forum.geizhals.at/files/30/Reaktion_.png

Kein Wunder dass ich immer das Gefühl hab die Leute rund um mich rum sind lahmarschig.

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There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

das behaupten sie alle

Von dieser ominösen Sekunde hört man immer wieder. Manchmal bin ich jedoch
selbst überrascht, wie schlagartig schnell ich auf der Bremse bin, wenn mir
irgendwas nicht vorhersehbares vors Auto hupft.

Das fühlt sich vielleicht so an. Aber ich hab selber schon festgestellt, dass bei Dingen wo ich dachte sofort reagiert zu haben, dann doch merklich Zeit vergangen ist, wenn ich mir hinterher das Video von der Dashcam anschaue.

dass bei Dingen wo ich dachte sofort reagiert zu haben, dann doch merklich
Zeit vergangen ist, wenn ich mir hinterher das Video von der Dashcam anschaue.

OK - da hat man dann wirklich die Kontrolle, das hab ich natürlich nicht.
Jo, wie gesagt, subjektiv, aber trotzdem keine ganze Sekunde, behaupte ich

Was sind diese 0,2 Sekunden, kann man das irgendwie ausmachen?
Schafft man das als normaler Autofahrer?

klar, da geht noch viel mehr bzw weniger - der sicherheitsabstand verhält sich übrigens direkt proportional zum iq des fahrers. 2 sek solltest haben, was vielen aber zu viel ist, da sie meinen, durch veringerung des selbigen schneller am ziel zu sein oder durch dicht auffahren der vordere schneller wird.

Kann man davon ausgehen, dass 0,2 Sekunden nur wirklich vorsätzlich handelnde Autofahrer schaffen?

0,2 schaffen ist das eine, 0,2 dauernd umsetzen das andere. wirklich bedenklich ist, wenn du vorsätzlich nur 0,2sek hältst.

Zu 99% bin ich ganz sauber gefahren, mit Abstand

nur dass er zu gering war und du offensichtlich eine andere vorstellung von sauber hast.

ob man das schafft zu unterbieten

klar, mindestens bis kontakt, danach nur mehr mit ausreichend schwung um die kaltverforumung zu starten

ob man da schon extra aggresiv fahren muss?!

deppat wäre das bessere wort

was kosten eigentlich 0,2 sekunden bei der rennleitung? hoffentlich deutlich mehr als geschwindigkeitsübertretungen.

was kosten eigentlich 0,2 sekunden bei der rennleitung? hoffentlich deutlich
mehr als geschwindigkeitsübertretungen.

afair einen punkt

0,2 Sekunden Sicherheitsabstand

0,2 sec? da geht erheblich weniger!

-

Für die spezialisten unter euch:

Klebt man da direkt an der stoßstange?

nana, da ist natürlich noch sicherheitsabstand

-

Nein, ich geh vom Gas wenn die Parktronik piepst.

LG Mike

ich geh vom Gas wenn die Parktronik piepst.

Zusatzausstattung für Linksspurparker?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Kann man davon ausgehen, dass 0,2 Sekunden nur wirklich vorsätzlich handelnde
Autofahrer schaffen?

--> Bei Dragster Rennen ist die Reaktionszeit beim Start am wichtitigsten und die liegt so bei 0,2 - 0,4s.

Man Beachte auch, dass man darauf gefasst ist.

Als normaler Autofahrer hast mit 0,2s Abstand keinerlei Chance auch nur ans Bremsen zu denken.

Stay cool

Ich finde es super, dass die meisten Antworten sich auf "0,2 kann man schon schaffen" und dann Reaktionszeit für bremsen, usw auflisten?!
Das hat NIEMAND gefragt..

M_O_D hat es zwar recht gemein geschrieben, aber er hat es dir wenigstens ausgerechnet

130km/h / 60 = km pro minute = 2,166km/min. Dann wieder durch 60 = 0,0361km/sec. Wandeln wir das ganz in M um, haben wir 36,1m/sekunde (man kann auch den 0815 Schmäh machen und km/h / 3,6 rechnen = m/s: 130 / 3,6 = 36,11m/s.

Du hattest 0,2Sekunden Abstand, also das ganz * 0,2 = 7,22m war dein Abstand. Also durchaus schaffbar.
Auf den ersten Blick hören sich die 0,2 Sek ziemlich wenig an, aber in Wirklichkeit sind es gerade mal 2 Autos.

Achja, bei 2 Sekunden Abstand müsstest du bei 130km/h also ~72m Abstand halten. Und wenn du das machst, fahren dir garantiert 1-2 andere in die Spur, weil man lässt eh soviel Abstand

Überhaupt ab Wr. Neudorf ist das die Regel :/

PS.: Man sollte auch * 2 rechnen und nicht / 2, wenn man 2 Sekunden Abstand wissen will

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Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
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01.04.2015, 13:55 Uhr - Editiert von thE, alte Version: hier

Rund 72 m, nicht 18,06.

Und ein Denkfehler noch im ganzen Konstrukt. Wenn der Vordermann schon selbst wo draufknallt, verzögert er auch schneller, sodass die Reaktionszeit und dein Bremsweg unter Umständen selbst bei optimalen Bedinungen schon nicht mehr ausreichen kann.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Wenn der Vordermann schon selbst wo draufknallt, verzögert er auch schneller,
sodass die Reaktionszeit und dein Bremsweg unter Umständen selbst bei
optimalen Bedinungen schon nicht mehr ausreichen kann.

das ist richtig, aber Bremsweg ist was anderes als Reaktionszeit.

Abgesehen davon: auf welches spontan vom Himmel fallende Hindernis knallt der Vordermann da so unvorhersehbar drauf?

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Naja, der fährt vielleicht selbst schon knapp auf und dabremst's nicht mehr. Dann ist die Reaktionszeit des Hintermanns auch schon fast egal, sofern der Abstand nicht groß genug war. (nachdem mir das selbst schon in ähnlicher Form auf der Bundesstraße passiert ist, finde ich das jetzt nicht wirklich konstruiert)

ich weiß, was du meinst, aber auf was fährt denn der Vordermann drauf???

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

In meinem Fall hat der geschlafen und nicht gesehen, dass sein Vordermann bereits stark abgebremst hat (Kind lief bei einer Kreuzung über die Straße), bis dass ihn quasi der Stillstand überkam. Folge er drauf und ich auch noch.

dass sein Vordermann bereits stark abgebremst hat (Kind lief bei einer
Kreuzung über die Straße), bis dass ihn quasi der Stillstand überkam. Folge er
drauf und ich auch noch.

das ist auf einer Autobahn nun wirklich überraschend!

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Deswegen schrieb ich ja, dass sich dieses auf einer Bundesstraße zugetragen hat.

es ging aber um Anstand auf der AB.

Bundesstraße ist ja was völlig anderes.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Stimmt. Auf der Bundesstraße ist am Kofferraum picken natürlich völlig ungefährlich und Reaktionszeiten gibt's dort auch keine.

01.04.2015, 15:00 Uhr - Editiert von Bertolucci Graf von Palatschinko, alte Version: hier

nein, ganz im Gegenteil.

Auf der AB können beim Überholen auch 5m reichen, weil es ist weder mit plötzlichen Hindernissen, Querverkehr, Gegenverkehr, Ampeln, Kindern, Radfahrern, einbiegenden Traktoren, Wildwechsel o.ä. zu rechnen.

Bundesstraße ist weit gefährlicher.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Bingo!

Deswegen fahre ich auch in der Nacht (wenn sonst alles passt vom Wetter und Gegebenheiten - also kein Nebel

) auch immer das, was man fahren darf.

Ich muss auf der AB in der Nacht nicht auf Sicht fahren. Wenn einer so blöd ist und auf der AB rumlaufen muss (ohne Warnweste in der Nacht), tjo, dann hat Darwin wieder zugeschlagen.

Das ist für viele ja oft ein Grund in der Nacht langsamer zu fahren (auf der AB!), weil sie sehen ja nicht so weit/gut.. No na net, wenn es Nacht ist..

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Ich muss auf der AB in der Nacht nicht auf Sicht fahren.

Dazu der Oberste Gerichtshof (OGH) eindeutig: Auch nachts auf der Autobahn gilt „Fahren auf Sicht“! Mit Abblendlicht hat der Lenker grundsätzlich eine solche Geschwindigkeit einzuhalten, die das Anhalten innerhalb der Reichweite des Abblendlichts oder zumindest das Umfahren eines Hindernisses ermöglicht.

http://www.oeamtc.at/portal/vollgas-bei-vollmond+2500+1375657

Zitat:

"Dazu der Oberste Gerichtshof (OGH) eindeutig: Auch nachts auf der Autobahn gilt „Fahren auf Sicht“! Mit Abblendlicht hat der Lenker grundsätzlich eine solche Geschwindigkeit einzuhalten, die das Anhalten innerhalb der Reichweite des Abblendlichts oder zumindest das Umfahren eines Hindernisses ermöglicht.1) Ausnahme: Wenn die Fahrbahn durch vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge ausgehellt wird. Der OGH relativiert aber auch: Mit plötzlich, unvermutet und nicht vorhersehbar auftauchenden Hindernissen muss nicht gerechnet werden."

Hö?

Ein verlorener Reifen gehört zum Standard auf Autobahnen oder wie?

Dann noch:

"..Denn ob ein Hindernis vorhersehbar war, muss vom Gericht aufgrund der Umstände des Einzelfalls beurteilt werden.."

Was hat der OGH bei dem Urteil eigentlich geraucht gehabt? Das ergibt ja vorne und hinten keinen Sinn.

Für was haben unsere Autobahnen überall Zäune, damit kein Wild rüber kommt. Getrennte Spuren, Warnwesten Pflicht, etc? Das man in der Nacht wieder auf Sicht fahren muss??
Dann fahren wir alle 50-70km/h in der Nacht auf der Autobahn? Dafür hat man Autobahnen erfunden, damit man Stadttempo fährt?
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es ist ja auch so sinnig, daß statt der früheren Hecken nun überall die niedrigen Betonmittelleitwände stehen. Damit man nur ja nie das Fernlicht aufdrehen kann.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

es ist ja auch so sinnig, daß statt der früheren Hecken nun überall die
niedrigen Betonmittelleitwände stehen. Damit man nur ja nie das Fernlicht
aufdrehen kann.

Wenn man kein SUV (super unnötiges Vehikel) fährt, liegen die Scheinwerfer meist unter der Oberkante der Wände. Somit blendet man auch keinen Gegenverkehr. Aber optimal ist es trotzdem nicht, da hast schon recht. zB. LKWs werden trotzdem geblendet. Und da deren Scheinwerfer ebenfalls relativ weit unten liegen, sieht man das auch nicht immer, wenn man sie blendet. Und auch wenn die Straße eine Biegung nach oben macht, bringt die Mitteltrennwand auch keinen Blendschutz mehr.

Nicht nur im SUV sitzt man höher, das tut man ja schon in jedem (Mini)Van.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Nicht nur im SUV sitzt man höher, das tut man ja schon in jedem (Mini)Van.

Aber beim SUV liegen die Scheinwerfer höher.

beim SUV liegen die Scheinwerfer
höher.

das ist leider egal, denn ich sitze höher, mich blenden auch tieferliegende entgegenkommende Scheinwerfer, wenn sie Fernlicht anhaben

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

nun überall die niedrigen Betonmittelleitwände stehen.

das ist ja sowieso der größte sch****dreck

Sind halt Pflegeleichter als das Buschwerk.

Die optimale Lösung ist ein erhöhter Mittelstreifen mit Buschwerk oben drauf das breit genug ist um für die Pflege oder im Notfall befahrbar zu sein. - Das kostet aber ein Vermögen und das ganze Geld brauchen wir für Schallschutzwände, Verkehrsbeeinflussungsanlagen und das Vulkan-große Loch im allg. Budget.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

sowas

gabs doch auch mal.

ich weiß, was du meinst, aber auf was fährt denn der Vordermann drauf???

Einem Geisterfahrer zum Beispiel.

https://forum.geizhals.at/t863912,7453137.html#7453137

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

es könnte etwas über/durch die mittelleitschiene kommen. relativ unwahrscheinlich, aber möglich
z.b. vorgestern http://noe.orf.at/news/stories/2702493/

da helfen dann aber auch 2s Abstand nicht, um davor anzuhalten

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

wahrscheinlich nicht

Reicht schon dass es irgendein hysterischer Trampel ist der wegen nix in die Eisen steigt.

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irgendein hysterischer Trampel ist der wegen nix in die Eisen
steigt.

die finden sich eher selten auf der Überholspur, die liefern sich spannende Überholduelle mit 102 auf der Mittelspur.

Aber die Irren, die rausschneiden und wenn man sie anblinkt noch auf die Bremse steigen, mit diesen geistigen Totalversagern muß man immer rechnen. Und eben auch in den Abstand einrechnen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Gut, das Jahrestreffen des Fördervereins des gemäßigten Mittelspurschleichens hab ich allwöchentlich bei meiner Fahrt nach und von Wien vor mir.

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https://forum.geizhals.at/t863912,7453077.html#7453077

Wenn vor mir ein nagel neuer Ferrari, S-Klasse, 7er, etc. VOLL abbremst, dann rausche ich dem wahrscheinlich bei 3-4 Sekunden noch hinten rein, weil die Bremsleistung einfach anders ist.
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Deswegen ist das Konzept des Sicherheitsabstands gar kein blödes.

bei 2 Sekunden Abstand müsstest du bei 130km/h also ~18,06m Abstand halten

72m

Und wenn du das machst, fahren dir garantiert 1-2 andere in die Spur, weil man
lässt eh soviel Abstand Überhaupt ab Wr. Neudorf ist das die Regel :/

da ist leider realität, aber besser ein paar andere drinnen als selbst im vorausfahrenden stehen.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

*facepalm* Jo, man hätte * 2 machen müssen (wie geschrieben) und nicht durch 2.. Das kommt davon, wenn man was mit vollem Magen verfasst

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Ich halte tatsächlich meist "sehr viel" Abstand - schon aus Faulheit bzw. Sparsamkeit. Denn je mehr Abstand man lässt, desto mehr kann man Geschwindigkeitsschwankungen ausgleichen, ohne Bremsen zu müssen. Bissi weg vom Gas, wieder bissl mehr Gas...
Gerade das typische Baden -> Wien gefahre... da pickens auf der linken Spur aufeinander und meist ist die linke Spur auch die langsamste. Klar, kein Abstand, deswegen führt jede Verzögerung zu vielen bremsenden Autos. Mitunter kommt es deswegen ja auch gerne zu Unfällen, weils irgendeiner nicht mehr derbremst. Zum Glück fahr ich morgens selten nach Wien rein, aber wenn, dann cruise ich eher auf irgendeiner anderen Spur, manchmal auch ganz rechts, an den links-bremsern vorbei.

Edit ergänzt: Mit dem Gerede über Reaktionszeit wollte ich mitnichten behaupten, dass 0,2 sec Abstand auf der Autobahn ausreicht..!

01.04.2015, 15:00 Uhr - Editiert von Superflo, alte Version: hier

Dass die 0,2 Sekunden eh zuwenig sind, weiß hoffentlich jeder der einen FS gemacht hat (mindestens 2 Seks).

Der TE wollte ja wissen ob das "jeder" schaffen kann oder nur notorische Raser!

Und ich fahre auch eher so, dass genug Abstand da ist. Da mein Auto zZ noch draußen steht und ich es in Wien nicht oft brauche, rosten die Bremsscheiben bisschen an. Ich schaffe es in ~100km Autobahn + 30km Bundesstraße NICHT, diese "abzuschleifen", weil ich nicht wirklich bremse

(ich fahre aber auch keine >160...).

Und am Liebsten sind mir diejenigen die am Ende vom Wechsel (wo man schon wieder 130 fahren darf) bei jeder Kurve voll in die Bremsen steigen und mit 100 die Kurve fahren.. Aber vorher, wo der 100er wirklich ist, juckt das die meist nichtmal.. (oder Baustellen - da überholt einen sogar der 2 stöckige Südburg Bus, wenn man 90 statt den erlaubten 80 fährt o_O).
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130km/h / 60 = km pro minute = 2,166km/min. Dann wieder durch 60 =
0,0361km/sec. Wandeln wir das ganz in M um, haben wir 36,1m/sekunde (man kann
auch den 0815 Schmäh machen und km/h / 3,6 rechnen

Mein 11jähriger Sohn lässt ausrichten, dass der "0815 Schmäh" kein Schmäh ist und fragt, warum du vorher so verkramppft für die 3. Klasse VS rechnest......

Damit man den Rechenweg nachvollziehen kann?

Viele Leute können dir nicht sagen was 2^3 ist oder die Wurzel von 9, etc. Weil Mathe vielen einfach am Hintern vorbei geht.
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Damit man den Rechenweg nachvollziehen kann?

Damit du nachvollziehen kannst, was du gerechnet hast doch wohl eher, gell.....?

*facepalm* Ja, genau, damit ich, welcher die Rechnung hingeschrieben habe, das nachvollziehen kann..

Und sonst nix besseres zum tun in deinem Leben, als jemanden in einem Forum anzugehen, weil er gesagt hat, dass ein 0815-Schmäh mit den / 3,6 um auf m/s zu kommen.

Am Besten ist, du und dein Sohn, geht die Welt verbessern, weil ihr ja sooo super gscheit seids.. EOD
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Sicherheitsabstandskontrolle von einer Autobahn Brücke

das kommt immer mehr in Mode bei der Verkehrsüberwachung.

ich bin ja gespannt wann sie anfangen auf der Tangente zu messen. Ich hab mir das letztens gedacht, so eng wie oft dort gefahren wird, da zahlen 80-90% der Autofahrer Strafe.

Auf der anderen Seite, mit dem riesen Abstand der vorgeschrieben ist bräuchte man eigentlich mehr Spuren. Es ist einfach Fakt, fahren die Autos näher beisammen, passen mehr auf die Länge gesehen. Fahren sie um ein vielfaches weiter auseinander, passen entsprechend weniger Autos auf zb. einen Kilometer Autobahn. Wer Lust hat kann ja gerne mal eine Berechnung anstellen um wieviele % die Leistungsfähigkeit der Tangente reduziert werden würde wenn alle dort 40 (!!) Meter Abstand einhalten würden

Ich glaube speziell auf der Tangente würde das Chaos ausbrechen wenn man das beinhart exekutieren würde. Da passt zu 99% das Gefühl aus Erfahrung und der Verkehrssituation.

Ich glaube nämlich noch etwas: Fahren die Leute dicht beisammen, müssen sie 100% konzentriert sein. Da hat keiner Zeit am Handy rumspielen. Bei einem "Megaabstand" und einem total entschleunigten Verkehr sinkt jedoch diese Anspannung gegen Null, die Fahrer fühlen sich in Sicherheit und lassen sich leicht ablenken.

Fakt ist: Die größte Unfallgefahr ist die Unaufmerksamkeit ...

bestes Beispiel, wurde gestern als Video gepostet:
Ein Busfahrer fährt quasi alleine auf der ersten Spur. Immer wieder schaut er während der Fahrt über die Stadtautobahn auf sein Handy. Immer länger. Dann schaut er gezählte 5 Sekunden auf den Scheixxdreck. Und übersieht dabei ein auf dem Standstreifen abgestellten LKW und knallt den volle Kanne ungebremst hinein.

tja, was will man dagegen machen? Noch mehr Abstand? Noch langsamer? haha, das ich nicht lache!

Grüße,
Geri

Standstreifen machen, die auch mal genug Breite haben

Aber kenne das Video.. Es gibt auch ein neues Video, von Jugendlichen die SMS schreiben.. Da schauen manche auch >5 Sekunden einfach aufs Handy (sterben tut in dem Video keiner, ist glaube ich von der US-Regierung).
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Fakt ist: Die größte Unfallgefahr ist die Unaufmerksamkeit ...

Richtig. Deshalb gehören Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen verboten!
Zumindest beim schwachsinnigen LKW-60er auf Autobahnen haben's einzelne Politiker ja wohl sogar schon eingesehen, nur die um sich greifenden Luft-100er gehören noch weg.
Und als nächsten Schritt dann bitte freie Fahrt für freie Bürger, so wie beim grossen Nachbarn.

War im Herbst in den USA und hatte vor, mich penibel an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten. Eine Zeitlang ist das auch gut gegangen, aber bei der Fahrt zum Hoover-Damm nach vorherigem Besuch im Valley of Fire konnte ich die erlaubten 40mph auf der freien Strasse aus Sicherheitsgründen einfach nicht mehr einhalten. Die Gefahr des Einschlafens war einfach zu gross.
Hab' dann auf 60mph erhöht. Da musste ich mich extrem konzentrieren, um die mögliche Verstecke der Rennleitung auszumachen und vorher sanft abzubremsen, um meine Frau nicht zu wecken

Die Fahrt war dann wieder sicher.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

01.04.2015, 18:20 Uhr - Editiert von TheTrumpeter, alte Version: hier

hehe, gefällt mir!

Grüße,
Geri

Jep, in Österreich auf der Autobahn mit 100 rumzuschleichen ist deutlich gefährlicher als die üblichen 160 in Deutschland, befürchte ich. Bei 100 futter ich Burger während der Fahrt, in DE mache ich Pause. Wenn man schneller könnte, aber nicht darf, sucht man sich Nebenbeschäftigungen.

sehe ich ganz und gar nicht so.
Die maximale Ausbeute hat man bei etwa 80 km/h.
Drunter und drüber hat man nicht mehr Autos pro KM auf der Strecke, also auf den Durchsatz berechnet.

ich bin etwas verwirrt ... meinst du mich mit deiner Antwort?

(passt so überhaupt nicht zu dem was ich geschrieben habe, denn ich beziehe mich ja auf die Tangente = 80 km/h)

lies nochmal und dann reden wir weiter

Grüße,
Geri

Wenn es wirklich so gewesen ist, dass DU ein enstpannter Autofahrer bist:

Vielleicht kann es sein, dass Du ganz normal die 1 Sekunde Abstand hattest. Der Vordermann hat gebremst, wurde sonst wie langsamer und auf Grund Deiner Reaktionssekunde, ist der Abstand geschrumpft. Und genau in dem Momment seid ihr unter der Brücke gemessen worden.

So würde ich argumentieren.

Ich halte ja generell nichts von solchen stationären Abstandsmessungen. Für eine ordentlihe Abstandsmessung muss man jemandem schon ein paar Sekunden hinterherfahren und es nachher am Video auswerten.

01.04.2015, 18:42 Uhr - Editiert von konj, alte Version: hier

Festgestellt wird, dass ich nur hier mal angefragt habe. Ich bin an einer Autobahn gefahren, und oberbei waren an der Brücke Kameras montiert. Ich fahre eigentlich immer brav meinen Abstand und mich hat es nur interessiert, wie 0,2 Sekunden, also das Entzugsdelikt hier in Österreich aussehen, ob man das fahren kann als normaler oder ob man da schon bewusst auf dem Gas stehen muss quasi das absichtlich machen muss um 0,2 Sekunden Abstand zu unterschreiten.

Ich habe aus euren Antworten herausgelesen, dass man das eigentlich mit vorausschauender Fahrweise nicht schafft, um 0,2 Sekunden zu unterbieten muss man das schon absichtlich machen. Was bei mir nicht der Fall ist.

Weil 130 km/h und 0,2 Sekunden Abstand da ist man ja quasi an der Anhängekupplung des Vordermanns, nicht wahr?

02.04.2015, 08:44 Uhr - Editiert von User637888, alte Version: hier

Weil 130 km/h und 0,2 Sekunden Abstand da ist man ja quasi an der
Anhängekupplung des Vordermanns, wie einer Treffend beschrieben hat.

Anhängekupplung?
Die 7 komma Irgendwas Meter sind quasi 2 Kleinwagen.

Aber ja, du scheinst es ja besser zu wissen

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Weil 130 km/h und 0,2 Sekunden Abstand da ist man ja quasi an der
Anhängekupplung des Vordermanns, nicht wahr?

na ja, man ist 7m entfernt. Das haben wir ja ausgerechnet.
Und das geht, so wie in AT reingeschnitten wird, schneller und leichter als man glaubt.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Wie wird denn nun gemessen?

Gibt es da eine Gesetzesgrundlage bzw. eine Verordnung wie ein gültiges Messergebnis zu erfolgen hat?

Wird von Stossstange zu Stossstange gemessen, oder wie?

ganz ehrlich: keine Ahnung
Ich nehme an von hinterer Stoßstange des Vordermannes bis zur Frontstoßstange des Nachkommenden. Alles andere würde ja wenig sinn machen.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Dankeschön. Vielleicht weiss es ja trotzdem wer?

Schöne Ostern.

Hier eine Info wie du dir mit der Geschwindigkeit und der Zeit den Abstand in Meter ausrechnen kannst:

Geschwindigkeit umrechnen von km/h auf m/s
130 km/h => 130:3,6 m/s = 36,11 m/s
Dauer:
0,2s

Distanz: 36,11*0,2 = 7,2m also etwas mehr als eine Autolänge.

Auf der Süd-Osttangente ein häufig vorgefundener Abstand ...

04.04.2015, 20:07 Uhr - Editiert von ZombyKillah, alte Version: hier

Auf der Süd-Osttangente ein häufig vorgefundener Abstand ...

Aber da wird nicht mit 130 gefahren. Deswegen ist dieser Abstand dann >0,2s.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

hä? inwiefern hängt der Abstand mit der gefahrenen Geschwindigkeit zusammen?

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Weil die Wegstrecke in selber Zeit bei unterschiedlicher Geschwindigkeit differenziert. Das heißt: Bei 80km/h ist bei 0,2s Abstand die Entfernung zueinander geringer. 80/3,6*0,2

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

aso so meinst ... ja, das ist schon richtig! aber deine vorherige Aussage kann ich trotzdem nicht nachvollziehen ... oder wolltest einfach nur sagen, dass auf der Tangente ein Abstand von 0,2 Sekunden noch weniger in Meter beträgt, weil ja 80 und nicht 130 gefahren wird? wenn ja, dann kann ich dir damit auch nur zustimmen ...

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Genau so meinte ich es. Durch die 80 bei gleichem Abstand in Meter wie bei 130 kommt man aus den 0,2s raus.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

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