Klima Reparatur Profis

Klima Reparatur Profis (66 Beiträge, 1402 Mal gelesen)

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Meine Klima hat trotz jährlichem Service mit Befüllung und Reinigung am Wochenende nach 7 Jahren den Geist aufgegeben. Da ich diesen Wahnsinn (ca 5 mal reparieren und befüllen, bis ich aufgab) schon einmal mit einem VW durchlitten habe, möchte ich diesmal recht schnell zu einem Profi.

Wer ist in Wien die Spezialfirma für Klimareparaturen bei VW's ? Porsche Liesing ist es definitiv nicht.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

UPDATE: Laut Diagnose Ginner war der Klimakompressor incl Magnetkupplung im Eimer. Dank 8 Jahren Laufzeit macht eine getrennte Reparatur keinen Sinn und das Ding wurde komplett getauscht. 1027€ Euro und es kühlt wieder.

18.06.2015, 14:30 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Die Sicherungen sind gecheckt?

Ich würd mal zu Liewers gehen und ein Angebot einholen.
Von freien Werkstätten rate ich mittlerweile ab - zu viele Amateure.

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User905

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Guter Tipp mit der Sicherung! Am Display steht kein Fehler.

Von Klimas hat keiner eine Ahnung. Das habe ich mit viel Geld und langem Lesen in diversen Foren gelernt.

Liewers ist ein guter Tipp, weil ich dort einen Verwandten habe. Danke jedenfalls!

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Der Porsche Liesing is für überhaupt nix Spezialist außer f Problembeschaffung ....

Bezgl Klima, probier mal http://www.ginner.at

Ein Freund von mir war auch mal bezgl Klima u Standheizung dort
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Danke! Kannte ich nicht.

mfg lukas

und wie ist deine Erfahrung mit der Fa Ginner?

Kannst du sie weiter empfehlen?
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Schau ma mal. In 3 Wochen fahre ich zur kostenlosen "Nachkontrolle" und dann hoffe ich auf weitere 8 problemlose Jahre. Service war OK, Andrang recht groß. ca 20 Autos in der Queue.

Das Problem bei den Klimas ist, dass sich die Defekte dann oft weiterentwickeln. Wenn einmal der Rost drin ist, stirbt das Ding langsam aber sicher.

Ich habe bei meinem vorletzten Auto im Verlauf der Krankengeschichte alle 3 Teilkomponenten (Kompressor, Verdampfer, Kondensator) tauschen lassen. Jeweils 1000. Dann habe ich aufgegeben.

mfg lukas

Wie bitte soll Rost in die Klimaanlage kommen??? Und wie soll der sich weiterentwickeln. Es gibt einen eigenen Trockner in jeder Klimaanlage da auch nur geringste Mengen an Wasserdampf das Expansionsventil vereisen und die Anlage lahm legen würden.

Hättest gleich beim ersten Tausch der Einzelkomponente die Dichtungen und den Trockner mitgetauscht, wäre die Anlage wieder Dicht gewesen. Wenn man dann auch noch das richtige Kältemittel und die richtige Menge an passendem Kompressoröl einfüllt wie es der Hersteller vorsieht dann hat man wieder jahrelang Ruhe.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Wenn sie, wie in meinem Fall, einen Winter lang unerkannt leer steht.

MFG lukas

Die Firma Ginner !
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

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Danke!

mfg lukas

vom Hören/Sagen aber nicht aus persönlicher Erfahrung soll der Gombas am kagraner PLatz eine gute Adresse diesbezüglich sein => http://www.gombas.at/

Wie gesagt kann ich aber nicht aus persönlicher Erfahrung dazu berichten sondern nur vom Hören/Sagen
lg bono_d70

_______________________________________________________________________________ Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden! Bekennender Agnostiker! Von Innen sieht ein Hamsterrad aus wie die Karriereleiter

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Den Namen habe ich in der Vergangenheit auch schon mal gehört. Danke!

mfg lukas

Nichts zu danken Lukas.

lg bono_d70

Wozu lässt man eine Anlage jährlich befüllen?? Fährst Du mit deinem Kühlschrank auch jährlich zum MediaMarkt und lässt es mit Kältemittel neu befüllen? - Die Anlage hat dicht zu sein, allein schon aus umweltschutzgründen. Wenn Kältemittel verloren geht stimmt was nicht.

1. Sicherungen checken. - siehe Bedienungsanleitung.
2. Passt der Druck auf der Anlage oder ist sie undicht? - Wenn nicht, dann Lecksuche. Wenn es nicht auffindbar ist, dann Druck drauf (muss kein Kätemittel sein) und mit Lecksuchspray absprühen. Wenn selbst das nichts bringt dann Kältemittel mit Kontrastmittel einfüllen (falls das nicht eh schon drin war, wie es sein sollte) und mit Brille und Schwarzlicht suchen.
3. Schaltet die Magnetkupplung wenn Du die Klima einschaltest?
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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Ein Klimaservice ist der kostengünstigste Weg (für Nicht-Selbstbastler), den Füllstand in der Anlage zu checken und vielleicht frühzeitig ein Leck zu entdecken, bevor das System innen zu rosten beginnt.

1) Sicherung - werde ich prüfen

2) Ich bin ein gebranntes Kind von Lecksuchen und nachfolgenden "Austäuschen" der diversen Komponenten. Ich habe das bei einem Passat in voller Länge, Breite und Höhe durchgemacht. Da ich anfangs Lecks hatte, die mehrere Wochen benötigten, um die Anlage zu entleeren, war der Kontrastmittelansatz mehrmals nicht wirklich hilfreich.

3) Magnetkupplung - wie stelle ich das fest?

mfg lukas

2) Mehrere Lecks?? gleichzeitig? beim ersten müsste doch schon der Druck flöten gehen und man wird hellhörig. - Klar, wenn man jährlich nachfüllt fällt sowas natürlich nicht auf und dann muss man eben alles auf einmal tauschen bis wieder Ruhe im Gebälk ist. - heisst dann natürlich auch mehrfach Trockner wechseln und auffüllen. Wobei mit schwarzlicht solltest jede Leckstelle gleich sehen.

3) 3 Möglichkeiten:
- Wenn Du im Lehrlauf die Klima einschaltest dann sollte die Drehzahl kurz absacken. - siehst meist nicht am Drehzahlmesser aber du hörst es.
- Wenn Du bei offener Haube die Klima einschaltest hörst die Magnetkupplung klacken und mit einem Spiegel solltest auch sehen, dass dann die Kompressorwelle dreht.
- Wennst den Apparat dranhängst und die Klima einschaltest siehst wie der Druck auf der Hochdruckseite hochgeht. (Ausser das Loch in der Anlage ist ein Ziegelstein der im Kondesator steckt.)
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Wozu lässt man eine Anlage jährlich befüllen?? Fährst Du mit deinem
Kühlschrank auch jährlich zum MediaMarkt und lässt es mit Kältemittel neu
befüllen? - Die Anlage hat dicht zu sein, allein schon aus
umweltschutzgründen. Wenn Kältemittel verloren geht stimmt was nicht.

Tja. Bei 99,95% aller Autos ist dem nicht so.Alle zwei Jahre Kühlmittel nachfüllen ist Standard.

Deshalb verbietet die EU ja in nächster Zeit alle Fluorhaltigen Kältemittel.

OMG!! Was fahrt ihr alle für Schrottkarren? Wie sollen Autobauer jemals was ordentliches auf die Strasse bringen wenn sich jeder so einen Schrott aufschwatzen lässt und damit lebt?
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Der Schrott kommt von VW! Die haben in ihrer ganzen Geschichte noch NIE eine dichte Anlage zusammengebracht.

Hingegen ist bei einem halbwegs gepflegten USA-Auto aus den 70er Jahren vermutlich immer noch die Erstbefüllung drin.

mfg lukas

Auch ein VAG-Produkt hat min. 2 Jahre Garantie und wenn nach 2 Jahren nicht der gleiche Druck in der Anlage ist wie am ersten Tag dann tret ich beim Händler solang die Tür ein bis es passt. Wenn das alle Kunden (oder zumindest ein Großteil) so handhaben dauert es max eine Modellpflege und simsalabim schafft es auch VAG eine dichte Anlage zu bauen. Nur lassen sich alle auf der Nase rumtanzen und wenn es ihnen dann zuviel wird kaufen sie sich einen Kia oder Dacia und werden dann dort über den Tisch geschleifft bis der Schelack raucht.
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Es handelt sich halt um keinen Defekt. Sondern um Konstruktionsbedingte Undichtigkeit.
KFZ-Klimaanlagen haben in der Regel einen "offenen-Verdichter".

Bei den meisten Markenwerkstätten wird im Zuge des Jahresservices ungefragt nachgefüllt.

Es handelt sich halt um keinen Defekt. Sondern um Konstruktionsbedingte
Undichtigkeit.KFZ-Klimaanlagen haben in der Regel einen "offenen-Verdichter".

Das bedeutet dass der Verdichter von einem Riemen angetrieben wird. Okay, aber warum wird der undicht?

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

Dann ist es eben ein Konstruktionsmangel. - Wenn der Hersteller das nicht in den Griff kriegt verlang ich nach einer Entschädigung für die Kosten die mir das als Besitzer über ein Autoleben verursachen wird oder Wandlung. Wenn ich lang genug am Tisch hau und das Problem in der Presse breit trete dann wird sich auch was tun.

Weiter unten ist aber jemand der seit 8 Jahren mit einem VAG-Fahrzeug rumfährt bei dem es sehr wohl dicht ist, also glaube ich da nicht an einen Konstruktionsfehler sondern schlichtweg miese Passgenauigkeit der Zulieferteile, schlechte Materialqualität oder eine schlampige Montage.
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Es handelt sich halt um keinen Defekt. Sondern um Konstruktionsbedingte
Undichtigkeit.
KFZ-Klimaanlagen haben in der Regel einen "offenen-Verdichter".

Bei den meisten Markenwerkstätten wird im Zuge des Jahresservices ungefragt
nachgefüllt.

Also bei mir wird garantiert nicht nachgefüllt und die Anlage von meinem Audi ist dicht. Einmal war bei mir das Überdruckventil defekt, aber da war der Druck dann schlagartig weg und die Klimaanlage hat nicht mehr funktioniert. Da hätte auch ein jährliches Klimaservice nix gebracht.

Dafür kosten Autos inflationsbereinigt und ausstattungsbereinigt nur mehr einen Pappenstiel!!!

Du bekommst heute eine vollausgestattete 100 PS Kiste für knapp über 10.000 nach Verhandlung. Such dir mal die Preise für einen aufgebrezelten Golf 1 heraus und multiplizier den Index drauf. Du wirst staunen.

Dadurch erklärt sich leicht die geringere Qualität der Komponenten.

http://www.welt.de/wirtschaft/article117077734/Die-ganze-Wahrheit-ueber-die-steigenden-Autopreise.html

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Das weiß ich schon. Es steht auch explizit im verlinkten Artikel, dass sie erst mit den Ersatzteilen und der Reparatur ins Verdienen kommen.

ABER genau das hat die EU auch durchschaut und fördert daher die freien Werkstätten. Und es steht dir jederzeit frei, deine Ersatzteile bei anderen Herstellern zu kaufen. Gerade bei den Umfeldkomponenten und Verschleißteilen hast du dutzende Alternativen.

Und ich kenne nur sehr wenige, die heute OHNE

ABS, ESP, Servolenkung, E-Fenster, Klima, Zentralverriegelung, Airbag, Sicherheitsgurt, Intervallwischer, elektronische Zündung, Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen hinten...

fahren wollen, wie das 1980 noch üblich war. Die Gruppe an Menschen nennt sich "Oldtimerfan".

mfg lukas

22.06.2015, 14:43 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Themenverfehlung. Hier sollen ja nicht Autos aus 1980 aus dem Verkehr gezogen werden sondern jene aus der Jahrtausendwende und diese haben all das an Bord was Du oben aufgezählt hast und zudem einen Motor das in etwa gleich viel verbraucht wie ein aktuelles Fahrzeug mit dem selben Raumangebot.

Und es kann mir auch keiner Belegen dass Fahrzeuge seit dieser Zeit nicht weniger fürs Geld bieten da damals nahezu alle Fahrzeughersteller haarscharf am Untergang vorbei geschlittert sind indem sie sich gegenseitig bis zur unkenntlichkeit aufgekauft, beteiligt oder zusammengeschlossen haben während genau diese heute fett schwarze Zahlen schreiben, weil bei den Produkten der dicke Rotstift ausgepackt wurde und man mit Emotionsblabla, Finanzierungshokuspokus und Ausstattungspaketen die Kunden über den Tisch zieht.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

22.06.2015, 23:08 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Du bist im falschen Thread. Hier geht's um krepierte Klimakompressoren.

Und nicht um Fahrverbote für Antiquitäten. https://forum.geizhals.at/t867115.html

Trotzdem gut, darüber gesprochen zu haben. Gute Nacht.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

ups, hast recht, my bad.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ja, du sollst ins bad gehen, Zähneputzen und dann ab ins Bett. Es ist schon verdammt spät heute.

lukas

die meisten wollen diese Austattung gar nicht.
Aber sie ist in der Grundausstattung schon vorhanden

Dann kauf einen VW, da bist du garantiert sicher vor unerwünschter Serienausstattung.

cheers
h

oder einen defender

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woher weisst du...?

der ist grad echt in der engeren Auswahl bei mir.

cheers
h

woher weisst du...?

ist doch egal, aber schau ihn dir mal genauer an, gibts auch in der kurzen stadttauglichen version. aber eins, allzu groß solltest nicht sein, die sitzschiene lässt sich nur beschränkt nach hinten schieben.

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gibts auch in der kurzen stadttauglichen version

Für die Stadt brauche ich bestimmt keinen Geländewagen. Gedacht wäre er als Reisemobil für Familie und viel Zeugs innen drin und oben drauf, dabei etwas handlicher als ein Bus. Berücksichtigt dabei die Erkenntnis, dass Geschwindigkeiten >> 130 mit Ausnahme von Deutschland zusehends sehr teuer werden und daher nicht mehr so wichtig sind.

cheers
h

Gedacht wäre er als Reisemobil für Familie und viel Zeugs innen drin und oben
drauf

wenn du/ihr daran denkt in euren privaten dschihad zu ziehen, keine schlechte wahl, gibts auch gleich in der praxisnahen desert camo lackierung.

achja, verbreiterungen, ballonreifen und hohen luftansaug nicht vergessen

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22.06.2015, 09:43 Uhr - Editiert von lobbyist, alte Version: hier

Wenn ich so was meinen Kindern verordne, lassen die mich umgehend besachwalten.

Das ist ein lupenreiner Geländewagen. Mit dem auf der Autobahn 7 Stunden im Stau nach Jesolo - omg.

Mein BossBoss hat so einen. Seiner Ansicht nach ist das kein Auto, sondern ein Hobby. Es gibt keinen, der einen dichten Motor hat, das heißt du darfst dich an Lackerl am Parkplatz gewöhnen. Und der Verbrauch ist standesgemäß - für Gutsherren wie dich.

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=33830

http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-5890/fahrbericht-land-rover-defender-td4_aid_57956.html

Und zum Fahrverhalten ein Zitat:
Unverändert auch die Straßenlage: Wankend in der Kurve, nickend beim Bremsen und mit der üblichen Seitenwind-Empfindlichkeit eines Kastenwagens ist der Defender nach wie vor ein Automobil für den britisch-gelassenen Fahrstil. Dabei informiert das Fahrwerk jederzeit über die Beschaffenheit des Fahrbahnbelags und möchte bei regennasser oder beschneiter Fahrbahn umsichtig bewegt werden – elektronische Fahrhilfen gehören selbstverständlich nicht in einen puristischen Offroader.

mfg lukas

Das ist ein lupenreiner Geländewagen.

Das ist gut so. Ich mag keine Pseudo-Geländewagen.

auf der Autobahn 7 Stunden im Stau nach Jesolo

Dafür gehört man sowieso in eine geschlossene Anstalt. Wegen der 7 Stunden Stau. Und wegen Jesolo. Falls es einen doch einmal erwischt, ist das wichtigste eine funktionierende Klimaanlage. Wie man hört, wäre das also eher ein Argument gegen VAG als gegen andere Fabrikate. Beim Landy kann man zusätzlich noch aufs Dach klettern, wenn einem im Stau langweilig ist: Doppelplusgut.

Es gibt keinen, der einen dichten Motor hat

Das stimmt so nicht mehr. Die haben jetzt Ford-Motoren, das ist gute Baukastenware auf zeitgemäßem Stand. Auch die generelle Verarbeitungsqualität ist deutlich besser geworden.

der Verbrauch ist standesgemäß

Soll ich etwa nicht standesgemäß reisen? Verbrauch ist ausserdem nur eine Komponente der TCO.

Straßenlage: Wankend in der Kurve, nickend beim Bremsen

Ich habe in jüngeren Jahren Westeuropa mit einem Samurai durchquert. Ich kann noch einigermassen fahren und verfalle nicht in Panik, wenn mal was wackelt.

britisch-gelassenen Fahrstil

Eben. Panik wäre da völlig unangebracht.

Dabei informiert das Fahrwerk jederzeit über die Beschaffenheit des
Fahrbahnbelags

Das gehört sich auch so. Es ist immer gut zu wissen, ob die Räder noch Bodenkontakt haben.

bei regennasser oder beschneiter Fahrbahn umsichtig bewegt werden

Sag bloß? Muss man das mit anderen Autos nicht?

elektronische Fahrhilfen gehören selbstverständlich nicht in einen
puristischen Offroader

ABS ist drin. Alles andere brauche ich nicht. (Ok, eine Ausnahme: Abstandsradar mit Tempomat und Bremseingriff. Das ist echt eine sinnvolle Innovation, und tatsächlich ein Minuspunkt beim Landy.)

cheers
h

Ich bin der absolute ESP Fan. Niemals mehr ohne. Hat mich 2 x vollkommen problemfrei um eine zu forsch angegangene Kurve gelotst.

mfg lukas

der absolute ESP Fan. Niemals mehr ohne.

Ich habe es in den letzten 15 jahren / 300000? km nicht gebraucht. Die wenigen male, wo ich das ESP-Lamperl provoziert habe, fand ich den Eingriff unnötig. Ich habe allerdings auf einer brutalen Heckschleuder fahren gelernt - damals hätte ein ESP sicher einige Dreher vermieden. Aber dann hätte ichs wahrscheinlich nicht gelernt...

Heute fahre ich erstens Fronttriebler und zweitens weniger deppert. Aber YMMV, ich will bestimmt ESP nicht als generell unnötig bezeichnen.

Ich fahre recht häufig Mietwagen und hatte das Vergnügen, die meisten modernen Assistenzsysteme ausprobieren zu dürfen. Das einzige, was mich echt beeindruckt, sind die Abstandsradar- und Gefahrenbremsautomaten, inkl. dem Kamera-assistierten Volvo City Safety (oder wie das heisst). Einfach weil die nie unaufmerksam sind und unpackbar schnell reagieren.

Eher unnötig finde ich Lane Assist (nervt beim entspannten Kurvenschneiden) und Blindspot-blinkblink - ich schaue eigentlich immer so in den Spiegel, dass ich sehe, wovor mich der Blindspot-assi warnen will.

Ach ja, ich liebe Rückfahrkameras - bin faul geworden, und die Besitzer von Pseudogeländewagen mit lackierten Stoßstangen sind gelegentlich etwas unentspannt was Kontaktparken angeht.

cheers
h

Wie du habe ich auch auf kriminellen Autos kriminell fahren gelernt und bin mittlerweile ruhig geworden.
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla
Modell E30, vermutlich 80% des Gewichts auf der Vorderachse mit Hinterradantrieb.
180° Dreher am Ring, 360° Simmeringer Hstr. beide Male nix passiert, beides Schnee.

Aber ESP ist genau wie die anderen Assistenten IMMER da, auch wenn du müde bist oder einen Fehler machst. Und bei mir hat's 2 x in Situationen angeschlagen, wo ich mir dachte "verd..., ich bin zu schnell". Ob ich es auch ohne geschafft hätte - keine Ahnung. Ich weiß nicht, wie mein Alhambra im Grenzbereich reagiert. Mit meinen Jugendautos habe ich das genau gewußt. Ich kenne auch VMax nicht mehr, ich brauchs auch nicht.

Und Kontaktparken mache ich weiterhin, das ist mir echt wurscht. Mich auf die Pipserl zu verlassen, nein. Wenns um Zentimeter geht, hilft nur gefühlvolle Kontaktaufnahme.

mfg lukas

Nimm NIE ein Auto der ersten Generation! Auch wenns geil aussieht.

mfg lukas

Nimm NIE ein Auto der ersten Generation! Auch wenns geil aussieht.

Würde ich auch nicht tun. Allerdings würde mir das beim Defender auch schwerfallen- obwohl die Karren extrem langlebig sind. Ich denke da eher an ein Modell der letzten Generation.

cheers
h

Der Schrott kommt von VW! Die haben in ihrer ganzen Geschichte noch NIE eine
dichte Anlage zusammengebracht.

Was dich aber anscheinend nicht daran hindert, dem Konzern treu zu bleiben. Ich habe meine Lektion gelernt.

cheers
h

Ein Auto besteht aus tausend Komponenten. Und jedes Auto hat seine spezifischen Probleme.

Bevor ich mir den ersten Alhambra kaufte, habe ich sehr genau analysiert, was ich mir kaufe. Und die Kosten über 200.000 Km / 5 Jahre waren in der Nachkalkulation vollkommen OK. Ich hatte das Auto in der Firma angemeldet und hatte daher jeden Cent in der Buchhaltung.

Daher habe ich ihn nochmals gekauft. Beim aktuellen ist das jetzt die erste Reparatur in 88.000 Km / 8 Jahren, daher bin ich noch nicht nervös.

Der Zweitwagen ist ein Honda Jazz, der hat mich schon überraschte, als ich die Batterie tauschen durfte. Die hat in etwa die Größe einer Motorradbatterie und kostet dafür aber Lawine.

Daher - Markenfetischismus ist nicht meines.

mfg lukas

meine Klima (übrigens ein VAG) musste seit 12/2007 (EZ) noch nie nachgefüllt werden. Beim Klima-Service (nur Kondensatorreinigung) war ich schon mal.

10.06.2015, 12:52 Uhr - Editiert von mgerhard, alte Version: hier

Tja. Bei 99,95% aller Autos ist dem nicht so.Alle zwei Jahre Kühlmittel
nachfüllen ist Standard.

Selten so einen Unsinn gelesen !

Wie kommst du auf so eine Aussage

?

Lg

Wozu lässt man eine Anlage jährlich befüllen??

Die Frage stell ich mir auch öfter. Hatte erst einmal ein Leck, weil nach vielen Jahren ein O-Ring durchlässig wurde und somit das Kältemittel austrat. War aber leicht an der grünen Farbe zu erkennen.

Mein Ältester mit Klimaanlage ist Bj. 1998, und da wurde noch nie was nachgefüllt und kühlt perfekt so wie es sein soll.

Hab ich Glück mit meinen Autos, oder sind die Anderen einfach nur Scheysshäusel?

ConTen

Man(n) kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln.
Ein Auto braucht Liebe. (Walter Röhrl)

UPDATE: https://forum.geizhals.at/t866785,7485542.html#7485542

mfg lukas

1027 für einen Klimakompressor ??

Für das Geld kaufen manche Leute 2 Schlachtautos mit Klimakompressor. Superfast wahrscheinlich sogar drei oder vier.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Der kostet nur 300 Excl. Dazu Trockner, diverse Kleinteile und das Durchputzen und Wiederbefüllen der ganzen Anlage und noch 70 Excl für das Nichtfinden eines Lecks in meiner Heckklappe macht mit MwSt halt diese geringfügige Summe.

Irgendwer muss ja die Wirtschaft am Laufen halten. Wenn ihr nichts ausgebt, muss halt ich mehr ausgeben.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Bei einer Klimaanlage kann man nichts nachfüllen. Wenn befüllt wird, ist die ganze Anlage zu evakuieren und mit Kühlmittel und Öl (und evtl. Kontrastmittel) neu zu befüllen. Bei Über- oder Unterstand springt der Kompressor nicht an, sei es wegen zuwenig Kühlmittel oder zuviel. Da man ja nicht weiß, wieviel noch in der Anlage war, muss alles komplett raus.

Wer sich jetzt fragt, wie ein Kompressor eine Magnetkupplung tötet, das geht auch ganz einfach und recht schnell. Der gefressene Kompressor läuft natürlich nicht, wenn sich die Kupplung zuschaltet, diese arbeitet dann gegen einen stehenden Teil. Das verursacht Überhitzung an der Kupplung, und aus ist auch mit dieser.

Viele Kompressoren haben daher Drehzahlgeber an der Kompressorwelle, (VW offensichtlich nicht) damit genau das nicht passieren kann.
---------------------------------------------------------------------------------- Zitat Wasserkuh: na dann sei froh, in einem kebabstand ist die firmensprache sicher net englisch

Du hast vollkommen recht.

Zuerst wird die Anlage komplett "ausgesaugt".

Dann wird der Kompressor ausgebaut und man sieht, ob er festgefressen ist oder ob er davor sogar noch Metallspäne in den Kreislauf abgegeben hat. Wenn ja, wird die komplette Anlage mit einer speziellen Spüllösung von den Spänen gereinigt. Die zerstören nämlich alles, was möglich ist.

Wenn alles hübsch sauber ist, werden der neue Kompressor und eine neue Trocknerkartusche eingebaut und ein Drucktest durchgeführt. Ist der OK, wird Öl, Kontrastmittel und Kältemittel eingefüllt, man darf zahlen und nach Hause fahren.

Wie du erkennst, hatte ich schon mal einen VW, wo ich über die Jahre ALLE Klima-Komponenten tauschen durfte und schlußendlich aufgegeben habe und das Schiebedach zur Klimatisierung verwendet habe.

mfg lukas

Ich hatte natürlich nur den Fall geschrieben, das die Anlage eigentlich läuft, aber nur das Kühlmittel zuwenig ist, gibts ja auch. Bei einem Defekt ist es klarerweise mehr Aufwand, so wie eben schreibst.

Darf ich interessehalber wissen, ob zum Schluss, wie du aufgegeben hast, das Kühlmittel schon wieder leer war? Wurde der Verdampfer ausgebaut und kontrolliert?
---------------------------------------------------------------------------------- Zitat Wasserkuh: na dann sei froh, in einem kebabstand ist die firmensprache sicher net englisch

gibts ja auch

Nein, eben nicht. Wenn die Anlage in Ordnung ist, dann ist sie dicht über viele Jahre hinweg. Wenn Kältemittel fehlt liegt ein Fehler in der Anlage vor.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Natürlich gibts das. Ist zwar selten, kommt hin und wieder vor, grade bei Fahrzeugen, bei denen die Anlage im Jahr nicht sehr oft läuft.
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