40 km/h zu schnell im Ortsgebiet

40 km/h zu schnell im Ortsgebiet (149 Beiträge, 3720 Mal gelesen)

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... was hat es euch gekostet. Vermutlich bin ich mit 40 km/h zuviel im Ortsgebiet geblitzt worden.

Blitz sah ich!

Wie teuer kommt mir sowas!?

http://autorevue.at/bussgeldrechner

https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/4/Seite.041020.html

Überschreitung der höchstzulässigen Geschwindigkeit
um mehr als

    40 km/h innerhalb des Ortsgebiets
    50 km/h außerhalb des Ortsgebiets,

sofern dies mit einem technischen Hilfsmittel festgestellt wurde

    Geldstrafe: bis 726 Euro
    Entzug: 2 Wochen
______________________________________________________________________________
¯\(ツ)/¯

... was hat es euch gekostet.

Nichts, weil ich nicht mit 90 durch einen Ort brettere wo vom Gehsteig etc. ein Kind auf die Straße springen könnte ... viel Spaß beim Bremsen in der Situation.
Sorry, aber für sowas hab ich NULL Verständnis - Ich hoffe für dich, dass es teuer wird und somit im Gedächtnis bleibt..

ÖAMTC meint:

In diesen Fällen ist eine Verwaltungsstrafe von € 150 bis € 2.180,--
vorgeschrieben (§ 99 Abs 2e). Daneben bestehen gem § 7 Abs 3 Z 3 FSG
(s NWV-ÖAMTC-Fachbuch, „Verkehrsrecht-Band III“) Sonderbestimmungen
betreffend die Entziehung der Lenkberechtigung: Bei den hier genannten
Delikten wird bei der ersten Übertretung eine Entziehung von
zwei Wochen, bei der ersten Wiederholung von sechs Wochen und bei
weiteren gleichartigen Übertretungen von mindestens drei Monaten ausgesprochen.

Nur weils mich interessiert:

Was ist die Messtoleranz? Wie viel wird da von der gemessenen / geraderten Summe abgezogen, sprich dem Verkehrssünder vorgeworfen? Ist das Bundeseinheitlich?

5% sollten es sein

https://www.ris.bka.gv.at/JudikaturRechtssaetze.wxe?Abfrage=Uvs&Dokumentnummer=JUT_BU_20050523_002_10_05034_05_00

3km/h bei unter 100, 5% bei über 100 gemessenem Wert.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Bis zu 100km/h werden bei Radargeräten 5km/h abgezogen.
Dann kommt noch eine ca. 10%ige Tachoungenauigkeit.

Wahrscheinlich kriegst eine Strafe wegen 30-35km/h zu schnell.
Du wirst es dir leisten können.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Wie teuer kommt mir sowas!?

Nicht teuer genug fürchte ich...

Because it's the Internet!

Und es dauert bis zu einem Jahr... *duckundrenn*

Bei solchen Deppen brauchst dich nicht ducken und wegrennen.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

hamma jetzt aber schon länger nicht mehr gehabt, eine erfrischende Abwechslung diese tollen Fragen.

Jetzt kommen die Geschichten der Urlaubsreisen in den Sommerferien.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Tja, ich hoffe, es kommt Dir sehr sehr sehr teuer!! 90km/h im Ortsgebiet oder 70, falls ein 30er war... *kopfschüttel*

Aber was ist das schon bei guter Sicht, breiter und gerader trockener Straße
und keinem Verkehr. Selbst mit einem Renault zum Gähnen.

Kommt wohl auf den Fahrer an.

https://youtu.be/z13vGps9yoY

wurde hier https://forum.geizhals.at/t868256.html deine frage nicht beantwortet?

-

Damals wollte er wissen, ob er sich die Übertretung leisten kann

Er erstellt jetzt eine Tabelle durch Selbstversuch...

Gruß Sonic The Hedgehog

Er erstellt jetzt eine Tabelle durch Selbstversuch...

hehe

https://forum.geizhals.at/t868256,7500285.html#7500285

-

ich hoffe sie nehmen dir den Schein ab und du bekommst diesen NIE MEHR wieder ...

Auf der Autobahn hab ich für 39 zu schnell 150€ bezahlt. Vor etwa 3 Jahren in der steiermark.

Also ich weiß nicht, wo du so gefahren bist, wie die Umgebung war, usw.

Aber es ist ein Unterschied, ob ich 180 auf einer leeren Autobahn fahre oder 90 an Autos, Hauseinfahrten, Spaziergängern, Kindern, ...

Wieso macht man sowas? Zeitersparnis bringt das wohl kaum ---

Wieso macht man sowas?

Aber es gibt ja keine dummen Fragen...

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

oder 90 an Autos, Hauseinfahrten, Spaziergängern, Kindern, ...

Wo liest du das?

WB.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Also ich weiß nicht, wo du so gefahren bist, wie die Umgebung war, usw.

Das blieb bzw. bleibt noch offen, aber ein 50er ist für gewöhnlich nur in verbautem Gebiet üblich.

Würde ich nicht sagen. Bin vor wenigen Wochen auf einer, ich würde sie eher Umgehungsstraße nennen, geblitzt worden. Vierspurig und breiter als jede Autobahn. Und das mitten in der Nacht. Null Gefährdungspotential, selbst bei 120 kmh+ aber Hauptsache auf 50 reduzieren um ortsunkundige abzuzocken.

Des wegen meinte ich ja "für gewöhnlich"

Unbestritten ist aber, dass sie oft als Abzocker stehen und nicht, wo es wirklich notwendig ist.

Absolut sinnlos finde ich die Radargeräte NACH der Section Control genau am 80er Ende. Wer bereits vorher (gefahrlos) beschleunigt, wird geblitzt (selbst gesehen, dass es so ist).

Derzeit Baustellen A4 und A2 bei Oberwart

Vielleicht hatte eine Ortstafel mal wieder 4 Beine obwohl die Ortschaft erst 1 km später anfängt.
Oder es war auf einer 70er im Ortsgebiet eine Baustelle die längst fertig ist aber die 30er Schilder noch nicht entfernt wurden wegen der klammen Gemeindekassa.
Oder eines dieser lächerlichen Ortschaften die nur aus Ortsanfang 100m eine Abzweigung 100m Ortsende bestehen.

Es gibt schon Möglichkeiten bei denen jeder dritte in die Falle tappen würde. Seit's net immer so selbstgerecht.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

ich bin noch nie mit über 90 durchs ortsgebiet gebrettert und hab das auch in zukunft nicht vor, daher kann ich nix aus eigener erfahrung sagen. bei allem verständnis, aber es ist doch zu hoffen, dass dir die strafhöhe eine lehre sein wird, sowas in zukunft bleiben zu lassen.

dank dem herrgott auf knien, dass nix passiert ist. wenn was gewesen wäre, dann hättest du nicht den funken einer chance gehabt rechtzeitig zu reagieren. und wenn etwas passiert wäre, dann wärs für dich sehr, sehr böse ausgegangen. eine diversion kannst du dir unter diesen umständen abschminken, dafür gibts minimum einige monate bedingt wegen fahrlässiger wasauchimmer. plus geldstrafe. plus schmerzensgeld. plus zivilprozess mit schadenersatz. und es hätte dich zu recht keine s:au bedauert deswegen.

vielleicht das nächste mal das hirn einschalten bevor du wieder so einen schei:ß machst?

mit über 90 durchs ortsgebiet gebrettert

Wie kommst du da drauf?

WB.

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50 + 40 ist wieviel?

Ortsgebiet ist nicht zwingend 50 (auch wenn eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht).

WB.

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ist 70 in der 30-er zone besser? oder 110 im 70er? und ändert das spalten dieser haare irgend etwas daran, dass der te leicht irrsinnig gehandelt hat und ein mordsschwein, dass nix passiert ist?

06.09.2015, 19:00 Uhr - Editiert von x-vice, alte Version: hier

https://forum.geizhals.at/t869529,7526263.html#7526263
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

ein baustellen-30er gilt nur dann, wenn dort gearbeitet wird. dazu gibts urteile, der öamtc hat das vor vielen jahren durchgefochten.

dass man im ort zu schnell ist, das versteh ich ja noch. 60 oder 70 im ortsgebiet (je nach situation) ist mit ziemlicher sicherheit jeder von uns schon mindestens einmal gefahren. alles was drüber ist fällt imho unter unverantwortlich bis jenseitig. auch menschen in mini-orten haben ein recht darauf, sicher über die straße zu gehen oder aus der hauseinfahrt rauszufahren, ohne von wahnsinnigen, die mit 90 daherpledern, abgeschossen zu werden.

--
Wenn etwas braun ist, stinkt und Fliegen anzieht, diskutiere ich nicht darüber, dass ich mir nicht denken können darf was es ist und es würde genausogut auch eine Sachertorte sein können.

Vermutlich bin ich mit 40 km/h zuviel im Ortsgebiet geblitzt worden.

Wie teuer kommt mir sowas!?

ich würd irgendwas im Bereich 6 Monatsgehälter ok finden...

Ich finde es ja klass (und thementypisch im GHF vorhersehbar), wie die Law-and-Order Rufer sich melden, bloß die Beschlagnahme des Fahrzeugs verbunden mit einer langjährigen Haftstrafe bei Wasser und Brot fehlt noch

Vermutlich bin ich mit 40 km/h zuviel im Ortsgebiet geblitzt worden

Dann wirst du nach Abzug der Messtoleranz bei 30+ liegen. Das macht voraussichtlich 250 Euro, FS-Entzug bleibt dir diesmal noch erspart. Im Einzelfall kann es aber auch noch drauf ankommen, ob du knapp 90 kurz nach der zweispurigen Ortseinfahrt hattest oder knapp 70 in der 30er-Zone, wo links das Altenheim und rechts die Volksschule ist.

Fürs Forum ersuche ich dich um spätere Ergänzung, wieivel es wirklich gekostet hat. Die anderen Strafhöhen kannst du dann sukzessive ergänzen, wenn du auch Varianten B + C+ D durchprobiert hast (D bitte erst am Schluss, denn sonst verlängert sich die Wartezeit des GHF um 2 Wochen).
https://forum.geizhals.at/t868256,7500239.html#7500239

BTW: Auch wenn du den Probe-FS überstanden haben solltest, könntest du auf freiwilliger Basis eine psychologische Nachschulung machen, deine beiden Postings legen das im Zusammenhang irgendwie nahe...

WB.

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Hallo! Danke Weissbier für die abschließende Erklärung. Ja es wird wohl so um 32 km/h zu schnell gewesen sein. Weisst du was Messtoleranz ist und wie lange hast du auf deine Radarstrafen immer gewartet? Bitte nicht "das kann maximal 1 Jahr dauern". schönen sonntag. lg

Ich warte nicht "immer auf meine Radarstrafen", da dürften wir unterschiedliche Auffassungen von der Nutzung eines PKW haben. Aber gack dich nicht an, lege 50 Euro pro Woche ab dem Blitzeinschlag zur Seite und dann wirst du die Strafe mit einem lockeren Lächeln überweisen. Hoffentlich lernst du was für die Zukunft daraus.

WB.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

06.09.2015, 18:07 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

"... was hat es euch gekostet." -> Nix. Mich habens ja ned geblitzdingst.

"Wie teuer kommt mir sowas" -> SEHR teuer! oder billig (nun Öffi Ticket)

ihr wünscht hier jemanden hohe Strafen und lyncht ihn, wisst aber nicht einmal die Umstände.

Auch ich fahre öfter mal zu schnell, aber am Dienstag kurz vor Mitternacht geht da nichts was sich nicht selbst schützen kann und am Gehweg geht.
Wenn jeder Mensch gesunden Menschenverstand hätte, könnte er die optimale Geschwindigkeit OHNE BEGRENZUNGEN fahren.
Ich fahr gern mit 70-75 durch die Ortschaften, ist einfach spritsparender als mit dem 2. Gang 50km/h herumzugurken bei knapp 2500 rpm. 3. Gang ist zu lang übersetzt.

Du bist wahrscheinlich unter 40km/h mit Tacho -5-10% und die Strafe ist nicht soooo wild.
mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

was für ein auto soll das sein bei dem 50 nicht gschmeidig im 3. gehn?

da im ortsgebiet weder dramatische steigungen noch brachiale leistungsabrufung zu erwarten sind halt ich 50 in der 2. für ziemlich sinnfrei

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

wie in der Sig
2.0l Boxer Diesel 109 PS 4 Zylinder
Mit einer sehr vorteilhaften Übersetzung, solange man niemanden vor sich hat, der sich punktgenau an die Geschwindigkeit hält.
Tempo 30 geht toll mit 2. Gang, 40 ist ein doofes Tempo zu hochtourig mit 2. da knapp unter 3k und zu untertourig mit 3. da unter 1500rpm, und das mag der Boxer Diesel nicht, das teilt er dir mit dem Sound und den Vibrationen mit.
1-3 sind viel zu lang übersetzt(1. bis ca 2,5k drehen, 2 bis mind. 3k rpm, sonst ruckt er auch bei weniger Gas nach schalten auf 3.), 4. ist bei höherem Innerortstempo (also bei 70kmh so um die 80) sehr geschmeidig, mit der 5. kann man sinnvoll bis 120, 130 beschleunigen und Tempo halten geht mit der 6. erst ab ca. 115km/h lt. Tacho, drunter bin ich mit der 5. spritsparender unterwegs(ausser es geht bergab)

Ich bin mit der Übersetzung total zufrieden wenn ich mein tempo fahren kann, die 3. geht nahezu überall:Innerorts um die 60 oder kurzzeitig auch 40-50 aber das ist unangenehm, ausserorts 70 bis kurzfristig 80, alles drüber ist raufschalten angesagt.
Die 3. ist jedenfalls ein guter Gang wenn man mal schaltfaul fährt und die Geschwindigkeiten nicht unter 50kmh kommen, zumindest nicht lange
Am spritsparendsten bin ich übrigens mit dem 5. Gang bei Tempo 90, so habens vermutlich die angegebenen 5,8l ermittelt
Bei Tempo 120 im 6. braucht die karre gleich mal 8-9l/100km(ebenfalls lt. BC) statt 5,4l bei tempo 90-95 im 5.

Der Motor ist eben sehr "speziell". Im unteren drehzahlbereich bis etwa 1500 rpm ist er sehr unruhig, und dazu noch wahnsinns ineffizient lt. Subi forum soll man unter 2k auch nach Möglichkeit nicht mehr als 1/2 ins Gas steigen. Es hat sicher einen Grund!
Der Motor lebt von Drehzahl, und wenig Last, da die Effizienz mit steigender Last auch extrem abnimmt.(Beispiel 95kmh und 120) Da kenne ich noch das nahezu komplette Gegenteil beim Golf 3 TDI. untertourig zum fahren, wirklich abnormal untertourig, sogar 5. mit standgas durch Ortschaften wo es leicht bergab ging und nur minimal Kraft notwendig war, waren super zum fahren.
Und egal wie blöd ich ins Gaspedal gelatscht bin, die Gurke hat trotz wilder Fahrweise fast gleich viel gebraucht wie eine ganze Tankfüllug so Öko wie möglich zu verbrennen.

Mit dem Impreza ist übrigens alles in Ordnung lt Subaru Fachwerkstatt, so ist das Auto nunmal...
mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

okay danke für die interessant ausführung

als überwiegend vag geprägter dieselfahrer (dessen charakteristik du eh sehr treffend beschrieben hast) hat mich dein erster post einfach nur verwundert.. aber mit der erklärung machts zumindest sinn

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

ist einfach spritsparender als mit dem 2. Gang 50km/h

geh bitte ... so lange sind deine Fahrstunden auch nicht her ... hast dort nichts gelernt? Ich hoff für dich, dass sie dich regelmäßig erwischen, dann kannst dir dein Pseudospritsparargument auf den Bauch picken

und hier schreibst, dass du in der Ortschaft mit dem 3. Gang fährst: http://impreza-forum.de/index.php/Thread/4206-Fragen-zum-Impreza-2-0D-Classic-109PS-BJ-2010-AT-Version/

so wie das Fahrzeug übersetzt ist, sollten 50km/h im 3. Gang problemlos möglich sein.

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14.09.2015, 11:34 Uhr - Editiert von -Transformer2K-, alte Version: hier

ohne jetzt das Auto zu kennen stelle ich die Behauptung auf dass man 50km/h auch im 4. Gang fahren kann

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Ich bin bisher schon viele verschieden-starke Diesel und Benziner gefahren und bisher war mir das auch immer möglich!

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bei mir auch, gerade bei Diesel Fzg kann man innerorts oft lokcer mit der 5. fahren
(Sinnhaftigkeit uä außer Frage gestellt, aber es geht)

Kenn auch das: Benziner mit DSG schaltet bei 57km/h in den 7.Gang
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Als Ruckelpartie jedenfalls schon
3 Gang bei gradeaus 50 braucht um 3l mehr als 3. Gang bei 60-65 herum
Ein Boxer Diesel verträgt sich mit niedrigen Drehzahlen eben nicht 2-2,5k is dem Motor am liebsten
mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

15.09.2015, 03:17 Uhr - Editiert von Hardware_Crash, alte Version: hier

2-2,5k is dem Motor am liebsten

dauernd diese Drehzahlbereiche ist aber ganz schön nervig im Innenraum

Solltest du wirklich lt Tacho 50 im Ortsgebiet fahren (müssen) in welchem Gang fährst du dann?
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kurzzeitig noch mit der 3. weiter, falls der vorausfahrende knapp unter 50 lt. Tacho kommt, hab ich ein Problem mit ruckeln, und entweder ich drossle auf knappe 40km/h und gurk mit der 2. mit mehr Abstand hinterher, und hoff er/sie biegt bald ab, oder eben überholen.

dauernd diese Drehzahlbereiche ist aber ganz schön nervig im Innenraum

Nicht umbedingt, das Auto ist genialst gedämmt, erst ab knappen 3k wirds im Innenraum "unruhig", im Vergleich zu jedem 4 Zyl. Reihen Diesel aber trotzdem wesentlich angenehmer.
Der Boxer Diesel fährt sich beinahe wie ein Benziner vom "Arbeiten" vom Motor her, solange er nicht zu niedrig dreht, denn dann kommen die bösen Diesel Gene raus und er klackert, arbeitet, vibriert, hört sich irgendwie unrund an, alles was er bei normaler Drehzahl nicht macht.

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

2 Wörter weiter steht auch 55-60, da drunter die Karre ruckelt auch bei wenig Kraftübertragung, bei 65 lt. Tacho ist man bei gradeaus 2k rpm

ich habe bei den fahrstunden durchaus was gelernt, und zwar dass die optimale Gangwahl viel anders aussieht als laut Ökofahrt empfohlen.
bei 1500rpm in der Kurve (ohne mehr Gas geben!) hört sich der Motor an, als würden gleich beide Kolben seitlich wegballern, da bleibe ich doch lieber mit einem gesunden Motorsound bei etwa 2k rpm
mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

geh bitte ... bei mir ist die 4. so übersetzt wie bei dir die 3. und trotzdem ruckelt bei mir nichts mit 50km/h in der 4., noch zeigt mir das Auto an, dass ich im falschen Gang bin!

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Der Golf Plus der Eltern meint auch, man soll mit dem 5. oder gar 6. Gang die Ortschaft fahren mit rund 1k rpm , da kann mir aber niemand erzählen, dass das gut für den Motor ist.

Zum Glück zeigt mir mein Auto gar nicht an, welchen Gang ich wählen soll.
Ja bergab kann ich mir auch vorstellen mit der 4. nen 50er zu fahren, aber auf der Ebene ist das definitiv unangenehm, bei 50 ist die 3. schon kurz vorm unangenehm werden, deswegen bisschen mehr und alles ist in Ordnung. 60 lt Tacho (im 3.!) ist ja auch noch halbwegs im Rahmen, da läuft der BD super, aber selbst mit der 4. undenkbar, erst frühestens ab 70

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

Zum Glück zeigt mir mein Auto gar nicht an, welchen Gang ich wählen soll.

Meins auch nicht. Es wählt selber den richtigen Gang

Lässt dich vom Auto fahren... tzzzz

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

Lässt dich vom Auto fahren... tzzzz

Wenns nach mir ginge, sollte das Auto komplett selber fahren. Wenns das erste bezahlbare selbstfahrende Auto gibt, steh ich sicher in der Schlange.

Jedem das seine

Ich suche mir lieber selbst den Gang aus, und wie ich wo fahre.

Ein nettes Gimmick wärs aber trotzdem, automatisiert zum Arbeitsplatz zu pendeln, nebenbei noch kurzes Nickerchen....

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

Gibt's schon längst - nennt sich Taxi.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Gibt's schon längst - nennt sich Taxi.

Ich schrieb "bezahlbar".

19.09.2015, 08:14 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

also wenn 50km/h mit der 3. nicht möglich sind, dann hast dir einfach eine Krücke andrehen lassen! wie gesagt, mein jetziges Auto ist beim 4. Gang genau so übersetzt wie deiner beim 3. und ich kann problemlos fahren und beschleunigen. Für die PS ist deiner halt komplett falsch übersetzt und deshalb hätte ich mir so ein Auto auch nie genommen ... aber ich denk mal, dass für dich halt die Optik wichtiger war ...

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die 50 mit der dritten sind möglich, aber er schluckt unnötig viel bei dieser niedrigen Drehzahl und mit etwas höherer Drehzahl ists einfach angenehmer.
Lass mich raten, dein Motor ist quer eingebaut, und hat natürlich zusätzliches Gewicht an der Kurbelwelle dank Ausgleichsmassen? der Boxer Diesel ist längs eingebaut (übrigens tolles Gefühl beim Starten), leitet daher den unrunden Lauf vom Motor besser auf das Chassis um, und die fehlenden Gegenmassen die ein Boxer ja nicht braucht, machen die Massenträgheit der Kurbelwelle auch noch geringer, ergo ruckt die Karre mehr bei niedrigen Touren.

eine Krücke, jeder moderne Diesel ist eine Krücke, da er vom Pseudo-Öko Wahnsinn heimgesucht wurde, und ihm unnötiger Ballast eingebaut wurde, den ein Diesel Motor nicht braucht, oder der sogar schädlich ist (wie zB. die Reinigung des geschlossenen DPF mittels Nacheinspritzungen die der Motor überhaupt nicht mag und Diesel sich ins Motoröl mischt.

Auch ich finde den wohl besten, ökologischsten Motor einen alten 1,9 TDI ohne Schnickschnack wie VTG Lader, Kat, DPF, etc.

normaler Wastegate Lader, da kann so gut wie nichts kaputt werden, Motorelektronik simpel im Vergleich zu heutigen Motoren, und mit einem guten 120PS Chip bei einem 1Z zB. geht die Post ab, und der Verbrauch geht sogar noch minimal zurück (wenn man sich beim Gasfuß ebenso zurückhalten kann, weil mit Chip macht es unglaublich viel Spass, selbst im unteren Drehzahlbereich Kraft, gute Gasannahme und überhaupt ein ausgeglichenes Drehzahlband zu haben, das wird ordentlich genutzt)

Wie gesagt, ab 2016 ist eine Wartung der Abgasanlage,genauer gesagt Sportkat statt DPF und ein Remus Endtopf, Softwareänderung und +71PS (oder vieleicht auch nur um die 150PS, muss da noch überlegen) geplant, das ist mir gerne knapp über 1k wert da ich vorhabe, den Subi noch einige Jahre zu behalten.
mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

deiner langen Textwurst in Ehren, aber es ändert nichts daran, dass dein Motor zu wenig PS für diese Übersetzung hat. Hättest dir nicht ein superdupercooles Rallye-Auto gekauft (was aufgrund der Motorhaube auch noch ziemlich peinlich aus sieht), könntest wie jeder andere Autofahrer auch problemlos mit der 4. 50km/h fahren.

Ich hab übrigens 1200-1300rpm bei 50km/h in der 4. und bei mir ruckelt weder der Motor, noch scheitert es an der Beschleunigung.

Wie gesagt, ab 2016 ist eine Wartung der Abgasanlage,genauer gesagt Sportkat statt DPF und ein Remus Endtopf, Softwareänderung und +71PS (oder vieleicht auch nur um die 150PS, muss da noch überlegen) geplant, das ist mir gerne knapp über 1k wert da ich vorhabe, den Subi noch einige Jahre zu behalten.

dann wird er wenigstens dem Proloimage gerecht

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könntest wie jeder andere Autofahrer auch problemlos mit der 4. 50km/h fahren.

Wenn man sein Auto quälen will, dann schon.

Ich hab übrigens 1200-1300rpm bei 50km/h in der 4. und bei mir ruckelt weder
der Motor, noch scheitert es an der Beschleunigung.

Ja, stell dir vor ein 330d wär mir auch lieber, da ruckt auch bei mehr Gas mit 1000rpm nichts, 6 Zylinder eben, aber so einen teuren Spass kann und will ich mir nicht leisten...

dass dein Motor zu wenig PS für diese Übersetzung hat.

Ja, wenns um Endgeschwindigkeit geht, ist zB. auch die 5. mit 182km/h angegeben, beim 150 PS die 6. bei max. Tempo 205, aber untenrum geht der 109 PS komplett gleich wie der 150PS, erst ab 2500-3000 fehlt die Kraft im Vergleich zum 150 PS. Also auch beim 150PS wird es sich kaum anders verhalten.

dann wird er wenigstens dem Proloimage gerecht

dann wird die Leistung der Motorhaube endlich gerecht würde ich eher sagen

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

1000 Touren sind dem Motor weitestgehend egal. Solange er sich nicht aufschaukelt, ist es vollkommen unbedenklich. Es ist aber nicht der Punkt mit dem geringsten Verbrauch, der liegt bei 1200-1300 bei einem modernen Diesel.

Mfg Lukas

der liegt bei 1200-1300 bei einem modernen Diesel.

Das ist bei jedem Diesel gleich? haha.
Es kommt sicher auch auf Faktoren wie aktueller Kraftbedarf, den Hubraum, die Zylinder, usw. an, aber wie du meinst, vieleicht hast du ja Recht, bei meinem Auto trifft es jedenfalls nicht zu.

Den geringsten Verbrauch hat der Motor übrigens bei 0 rpm

mfG Thomas
IMPREZA
Meine RC Cars

Bei gleichbleibender Geschwindigkeit ist die niedrigste Drehzahl die verbrauchoptimalste. Die Untergrenze beginnt dort, wo die Motorsteuerung wieder mehr Kraftstoff zuführen muss, um ein Absterben oder Ruckeln zu unterdrücken. Probier es mit aktuellen Automatikfahrzeugen aus. Es ist interessant, wie weit die die Drehzahl runterfallen lassen.

Mein Jazz mit kleinem Benziner und minimalem Drehmoment (verglichen zu aktuellen Dieseln) hat die Schaltvorgabe unter 1400.

Beschleunigen ist ein anderes Thema. Das sollte immer mit Vollgas erfolgen, um das maximale Drehmoment zur Erreichung der Zielgeschwindigkeit zu nutzen.

Ansonsten sprichst du halt wieder Unsinn.

Mfg Lukas

Ansonsten sprichst du halt wieder Unsinn.

Wo, Zitat?

Ein Motor mit mehr Trägheitsmoment durch die Welle, Schwungrad oÄ, ruckt nicht so leicht, also kann der auch untertouriger fahren.

Bei gleichbleibender Geschwindigkeit ist die niedrigste Drehzahl die
verbrauchoptimalste.

Tja trifft auf (m)einen modernen Diesel nicht zu...
Könnte ja daran liegen, dass kein Diesel Motor wie dieser konstruiert ist, aber anscheinend bist du der Autospezialist.

Probier es mit aktuellen Automatikfahrzeugen aus. Es ist interessant, wie weit
die die Drehzahl runterfallen lassen.

Die Erfahrung konnte ich schon sammeln, bis auf die manchmal seltsame Gangwahl(das Auto fährt leider noch nicht von selbst vorausschauend) auch recht geschmeidig, persönlich würde ich trotzdem nach Möglichkeit eine "S" Stufe am Hebel wählen, bisschen mehr Drehzahl schadet nie, wenigstens ist mehr Kraft verfügbar wenn man sie abrupt braucht.

Mit einem LinearTronic Benziner bin ich auch erst kürzlich gefahren, DAS ist (stufenlose) Automatik vom feinsten, und das gibts ab sofort auch bei Boxer-Diesel Motoren, da ist die Sache sicher höchst interessant, bis vor einem Jahr fehlten anscheinend die Materialien, weil der Diesel für das Automatikgetriebe zuviel Drehmoment hatte.

Mein Jazz mit kleinem Benziner und minimalem Drehmoment (verglichen zu
aktuellen Dieseln) hat die Schaltvorgabe unter 1400.

Ja minimales Drehmoment, was soll rucken wenn nichtmal genug Energie zum rucken da ist. Der Hauptgrund wird wohl einfach sein, Benziner! Mein altes Auto (1,6l 90PS 4 Zyl. Benziner 16V) lief auch ruckelfrei bei 1000 rpm bei Gleitlast in Ortschaft zb. Beschleunigen ging dann leider wegen des fehlenden Moments nicht, aber ab 1300-1400 konnte man auch schon VOLL ins Gas steigen, ohne rucken, vibriert hats ein wenig, aber sonst schön laufruhig.
mfG Thomas
IMPREZA
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Fährst du mit einer 2CV Ente?
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Leistungsmässig kommts hin wenn der DPF reinigt, ansonsten nen Pseudo-Rallywagen
mfG Thomas
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du hast 350Nm zur Verfügung, da brauchst die ersten 3 von 6 Gängen aber wirklich nur zum wegfahren oder?
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

15.09.2015, 03:53 Uhr - Editiert von Bullseye2550, alte Version: hier

300Nm, die einzigartig abgespeckte Össi Version mit 0 Ausstattung und 109 statt 150 PS

normalerweise reicht die 3. Zum wegfahren, bergauf muss öfter mal die 2. herhalten

mfG Thomas
IMPREZA
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offtopic: ist da ein anderer Boxermotor drin bei dir als bei der 150PS Version oder einfach nur irgendwie runtergedrosselt? So dermaßen viele Impreza Diesel fahren ja nicht rum dass Subaru sich eine extra Österreich-Version bauen lässt?
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

andere Software (motorisch vollkommen baugleich) und nahezu vollständig die Ausstattung rausgerissen, wie zB:
- der so schon schlechte Radio wurde gegen einen noch mieseren getauscht
- kein 10 Lautsprecher System(wie in ALLEN Imprezas), sondern nur 4 LS, 2 vorne, 2 hinten
- sonstige Spielereien wie Multimedia Steuerung am Lenkrad etc.
- keine Upgrademöglichkeiten, oder so zusammenstellbar wie man es will

einzige Optionen beim Neukauf waren:
Metallic Lackierung, mein einziges "Extra"
Ledersitze (wobei bei den Ledersitzen die bereits vorhandene Sitzheizung weggefallen wäre)

alles in allem eine teurer erkaufte Össi Version, deutsche BJ 2009 150PS gabs wie Sand am Meer, und wesentlich günstiger, aber die wollen die Karre loswerden, da die Boxer Diesel bis 2009 riesen Probleme hatten mit der Kurbelwelle, zwischen 30t und 60t km hats denen nach der Reihe die Kurbelwelle zerrissen...
mfG Thomas
IMPREZA
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wie hast du dann deine Kaufentscheidung getroffen zugunsten dieses Imprezas? (War der so billig?)
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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

sogar noch teurer als 150PS Modelle (teilweise Vollausstattung), gebraucht eben, und im Nachhinein war mir auch klar wieso die 2008/2009er BD so "billig" verkauft werden, da die alle die anfälligen Kurbelwellen haben. Da steht bei vielen etwa nach 30-60t km ein totaler Motorschaden an.
2010/anfang 2011 fand ich nur wenige, mit teilweise viel mehr km, die preislich etwa gleich waren. Ab 2011 waren dann ja die Impreza XV die neuen "Imprezas", aber die schreckliche Kompakt-Familienkutschen Optik war ein No-Go.
Die 109PS waren dann doch das ausschlaggebende(ca. 300€ weniger Versicherung pro Jahr) als ich mich noch kurz vor der Besichtigung über den 109PS informierte, der war auch gerade mal eingefahren, da passte alles. Und die 109 PS Software lässt den DPF nicht oft reinigen wie die 150PS Versionen, da haben manche Reinigungsintervalle von 150-200km, wo die Karre ordentlich schluckt und schlecht auf Gas reagiert.
Dieser 109 PS war zu der Zeit übrigens der einzige, welcher in AT angeboten wurde in Wels.
mfG Thomas
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aso, habe gedacht wegen dem kleinen Zumpfi

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würden Wahlen wirklich etwas ändern wären sie schon verboten.

Ich fahr gern mit 70-75 durch die Ortschaften, ist einfach spritsparender als
mit dem 2. Gang 50km/h herumzugurken bei knapp 2500 rpm. 3. Gang ist zu lang übersetzt.

dann hast wohl das falsche auto für die zwecke gekauft...
vielelicht solltest ortschaften meiden

oder sollen wir immer fragen, welches auto hast denn, sollen wir die geschwindigkeitsbegrenzungen an dein auto anpassen?

blöd wenn dann die anderen nicht passend durch fahren können

mein billig hyundai schaft es sogar mit der 5. durchs ortsgebiet und danach wieder auf 100 zu beschleunigen...

Gruß Sonic The Hedgehog

geschwindigkeitsbegrenzungen

Genau da liegt das Problem, mit gesunden Menschenverstand sollte man die optimale Geschwindigkeit selbst finden können, ohne Vorgaben!

Es macht einen Unterschied ob ich in einer dicht besiedelten Stadt wo Tempo 50 herrscht, auch 50 fahre, wo es doch gefährlich ist, oder ob ich im nächsten kleinen Dorf, total übersichtliche Strasse, auch 50 herumgurk.
und von den Bundesstraßen, mit den ständigen Inseln, einmal Tempo 100, dann 70, dann gleich wieder 100, dann 80, dann 100..... wieso nicht gleich einen permanenten 80er einführen? Ökonomischer wärs.

Begrenzungen sind doch nur dazu da, um Fahrern, die nicht autofahren können, und keinen gesunden Menschenverstand haben, um die Geschwindigkeit einzuschätzen, ihnen Richtlinien vorzugeben.
Ach, und um etwas Geld in die Staatskassen zu bringen, da es ja geahndet wird.

Ich habe bisher übrigens nur 2x Strafe gezahlt mit der Karre. 1x falsch parken, und 1x Behindertenparkplatz parken(keine 2 Minuten gestanden, nur Lebendfutter einkaufen, der A8 daneben am Behindertenparkplatz hat oh welch ein Wunder keinen Strafzettel bekommen, ohne Behindertenausweis!).
mfG Thomas
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Begrenzungen sind doch nur dazu da, um Fahrern, die nicht autofahren können,
und keinen gesunden Menschenverstand haben, um die Geschwindigkeit
einzuschätzen, ihnen Richtlinien vorzugeben.
Ach, und um etwas Geld in die Staatskassen zu bringen, da es ja geahndet wird.

Sei froh, dass es Limits gibt. Ansonsten schauts für die Autofahrer schlecht aus. Wenn der Polizist sagt, du hast eine unangepasste Geschwindigkeit gehabt und du bist gegenteiliger Meinung, dann hast du vor Gericht schon mal schlechte Karten, weil das Wort eines Polizisten mehr zählt als deines. Gibt es allerdings eine vorgegebenes Limit und du hälst dich dran, dann wirds schwer dir was anzuhängen.

Also Limits sind sehr gut für den Autofahrer, solange er schlau genug ist sich daran auch zu halten. Würden alle sich daran halten, gäbe es keine Strafen. Es ist also nicht die Polizei und nicht der Staat schuld, sondern allein der Autofahrer.

Mag sein, dass man auf bestimmten 50er Strecken gefahrlos schneller fahren könnte. Aber ist es echt so ein großer Nachteil, wenn du ein paar Sekunden mal langsamer als möglich fährst? Wieviel Zeit würdest du effektiv einsparen?

Wenn du gegen ein Limit bist, dann solltest du auch dagegen vorgehen statt es einfach zu missachten.

15.09.2015, 14:00 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

du bist gegenteiliger Meinung, dann hast du vor Gericht schon mal schlechte
Karten, weil das Wort eines Polizisten mehr zählt als deines

Seltsam, und da heisst es alle Menschen sind gleich

Mag sein, dass man auf bestimmten 50er Strecken gefahrlos schneller fahren
könnte. Aber ist es echt so ein großer Nachteil, wenn du ein paar Sekunden mal
langsamer als möglich fährst? Wieviel Zeit würdest du effektiv einsparen?

Anderes Thema, du glaubst nicht wie oft ich ausserorts langsamer als erlaubt fahre (speziell AB, da bin ich oft mal 1. Spur LKW Verfolger), innerorts siehts nunmal anders aus.
mfG Thomas
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Seltsam, und da heisst es alle Menschen sind gleich

das glaubst du wirklich?

Gruß Sonic The Hedgehog

Nein, aber jeder Mensch (sollte) die selben Rechte haben, egal von welcher ethnischen Gruppe er stammt, wieviel Geld er hat, oder was er sonst zu bieten hat!

Dass nicht jeder gleich ist macht uns doch gerade aus, aber ein gesundes Miteinander ist wichtig, kein ungesundes gegeneinander.
Und dass Gesetze und die eigentlichen Bürgerrechte immer mehr gegeneinander agieren, ist eine Entwicklung, die es schön langsam zu erkennen und behandeln gilt.

Ich wil übrigens auch nicht die 40km/h überschreitung vom TE gutheißen, mit 90 durch Ortschaften brettern ist definitiv zu hoch, aber auch ich lasse mich gerne bei unserer Dorfeinfahrt von der Bundesstraße ausrollen, und da rollt man nunmal die ersten paar 100m in die Ortschaft mit 80-90 rein, als Beispiel.
Soll ich nun vor der Ortstafel bremsen auf 50, und dann mit Gas geben weiterfahren mit 50? oder da mein Haus auf der Durchzugsstraße liegt der leicht bergab geht, bis zur Einfahrt ohne Gas, ohne Spritverbrauch hinrollen? Die ökologischere Methode ist zweitere, die aber auch bestraft werden kann.

Warum haben wir in unseren Karren DPF? Feinstaub bla bla bla, meine Karre schluckt bei der Reinigung locker 3-4l mehr auf 100km, und das ganze 15-20 Minuten durchgehend. Sehr umweltschonend, genauso wie der größere Widerstand im Abgasweg die Leistung rediziert, bzw den Verbrauch erhöht, ein kaputter DPF ein Vermögen kostet in der Werkstatt, bla bla bla. Ich weiß jedenfalls, ab dem 1/2016 kommt DPF raus, 180PS Software rauf und ich freue mich mit schönstem Sound aus einem 4 Zyl. Diesel:
https://www.youtube.com/watch?v=whqmDUF3dvY
https://www.youtube.com/watch?v=4wbZ50x0FAo
mfG Thomas
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15.09.2015, 16:00 Uhr - Editiert von Hardware_Crash, alte Version: hier

jetzt mal ganz generell:

als kindlich naiver user warst du mir schon lieber, aktuell hast du nur noch hass, verachtung übrig. merke, du bist nicht allein auf der straße und bevor du auf einen fremdländisch aussehenden menschen hintrittst solltest dem oft unwissenden zeigen wie mans richtig macht. bloß hab ich bei dir den verdacht, dass du das selbst nicht mehr so richtig weißt.

bevor du auf einen fremdländisch aussehenden menschen hintrittst solltest dem
oft unwissenden zeigen wie mans richtig macht

Was hat das mit dem Thread zu tun?
mfG Thomas
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Auch Verleumdung ist strafbar, und das ist ein gutes Gesetz.
Die Beleidigung fasse ich gelassen auf, denn ich habe wenigst einen Charakter

Immer diese rechte Ecke und die Verbindung mit Hitler, da Adi ist tot, er kumt nimma zurück, er ist Geschichte, er war mal.
Er hat zumindest was bewirkt (WAS ich nicht gutheissen will) im Gegensatz zur heutigen Politik.
Ausserdem, Nazi ungleich Nazi, auch ein Schwarzer der weisse hasst, ist ein Nazi, ist er deswegen nun ein Hitler Verehrer, trägt auf der Brust n Hakenkreuz? Ne!

deiner führungskraft

Ich brauche keine Führung, ich weiss was ich will

mfG Thomas
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tendeziell scheint dein charakter durch elkinators schule gegangen zu sein.

sag doch mal, wer ist dieser "elkinator"?
So wie du ihn hasst, könnte er auf der richtigen Seite stehen, und ich vieleicht von dem auch noch was lernen

mfG Thomas
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mit gesunden Menschenverstand sollte man die optimale Geschwindigkeit selbst finden können

wer sagt dir, das gerade du der bist, der ihn hat?
will dich damit nicht beleidigen, aber genau hier sehen viele menschen verschiedene eigenschaften ganz anders...

Gruß Sonic The Hedgehog

menschenverstand ist wohl der falsche Begriff für, viel eher logisches Denken, und da bin ich mir zu 100% sicher.

Es ist logisch, auf einer Straße mit vielen Ein/ausfahrten, wo Leute aus dieser Richtung nicht viel sehen, dass man hier das Tempo drosselt.
Aber eine schöne, übersichtliche Gerade, wo man die Begebenheiten schon auswenidig kennt, speziell die Ortschaften, wo man zB. nen Kilometer bis zum Ende der Ortschaft nur Felder um sich hat, da sehe ich freie Fahrt, weit und breit nichts, da kann man auch schneller als 50 vorbeifahren.

Oder Kurven, ja sehe ich nicht weit genug voraus, kann ich auch nicht mit den angegebenen 50km/h durchbrettern, und wenn, dann auf eigene Gefahr.

Oder die Luft 100er zB, so ein Schwachsinn! Nicht wir sind an der Luftverschmutzung schuld, und wenn, dann im Promille-Bereich. Die Industrie war und wird immer die Schuld an der Verschmutzung tragen, hier geht Kapitalismus vor Ökologie!
Warum unterzeichnet China wohl kein Umweltabkommen, es ist einfach nicht möglich in diesem System, und wir würden auch nicht wollen, dass der China Schrott teurer wird weil sie teure Filter installieren und warten müssen.
mfG Thomas
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Oder die Luft 100er zB, so ein Schwachsinn! Nicht wir sind an der
Luftverschmutzung schuld, und wenn, dann im Promille-Bereich. Die Industrie
war und wird immer die Schuld an der Verschmutzung tragen, hier geht
Kapitalismus vor Ökologie!
Warum unterzeichnet China wohl kein Umweltabkommen, es ist einfach nicht
möglich in diesem System, und wir würden auch nicht wollen, dass der China
Schrott teurer wird weil sie teure Filter installieren und warten müssen.

so ist es...

Gruß Sonic The Hedgehog

dieser ganze IG-L Schwachsinn dient ja sowieso nur zur Geldmacherei, weil den Politikern einfach nichts Besseres eingefallen ist. Mir soll mal einer von den Kasperl erklären, warum man in Wien in der Seitengasse, die parallel zur Triester Straße geht, nur 30km/h (wegen IG-L!) fahren darf, obwohl man auf selber Höhe auf der Triester 70km/h fahren darf

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viel eher logisches Denken, und da bin ich mir zu 100% sicher.

dein logisches Denkvermögen weiß also was HINTER einer Kurve ist / sein kann?

No Mahlzeit, du bist dem Rest der Menschheit ECHT weit voraus....

dein logisches Denkvermögen weiß also was HINTER einer Kurve ist / sein kann?

ich weiß aber wie es dahinter aussieht(wenn ich die Strecke schon kenne), und wie sie verläuft. das reicht meistens, um die angemessene Geschwindigkeit zu finden.

Glaskugel hab ich keine

mfG Thomas
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das reicht meistens,

no dann...wenns eh meistens reicht, hast du ja fast alles im Griff

ja natürlich nur fast.
Wenn ne Kuh vom Himmel fällt kann ich auch nichts dagegen tun, genau so wie gegen ein Hindernis auf der Strasse wenns unübersichtlich ist. Aber da drosselt man ja im Normalfall schon die Geschwindigkeit, wenn man nichts sieht.
mfG Thomas
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Ich fahr im 5. Gang mit 55 und ca. 1300 U/min.

Sprit ist teuer!
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich fahr im 5. Gang mit 55 und ca. 1300 U/min.

Mein Beileid (fürs Auto)

mfG Thomas
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Mein Beileid (fürs Auto)

Mein Auto macht das freiwillig (Automatikschaltung).

Dann hast du entweder einen guten 6-Zylinder, oder einen 4-Zylinder mit Selbstmordgefühlen.

mfG Thomas
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oder einen 4-Zylinder mit Selbstmordgefühlen.

VAG TDI, also ja

Kann man ja nur hoffen dass es n alter TDI ist, was ich bezweifle bei Automatik

So ein 1,9 TDI 1Z mit 90PS der kann auch mit Standgas in der 5. mit 50km/h durch die Ortschaften rollen, obs effizient oder gut fürn Motor ist, wage ich zu bezweifeln, aber es geht, innerorts Tempomat für arme

mfG Thomas
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Kann man ja nur hoffen dass es n alter TDI ist, was ich bezweifle bei
Automatik

2007er 2.0l Pumpe-Düse. Einer der berüchtigten Selbstmordmotoren =)

So ein 1,9 TDI 1Z mit 90PS der kann auch mit Standgas in der 5. mit 50km/h
durch die Ortschaften rollen, obs effizient oder gut fürn Motor ist, wage ich
zu bezweifeln, aber es geht, innerorts Tempomat für arme

Aber gerade die 1.9 TDI gelten als sehr zuverlässig und langlebig.

Bitte um eine schlüssige technische Erklärung weshalb das schlecht für den Motor ist wenn im niedriglastbereich mit geringer Drehzahl gefahren wird. (Mit 55 dahinrollen braucht vielleicht 2-3% der Motorleistung)
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

(Mit 55 dahinrollen braucht vielleicht 2-3% der Motorleistung)

so wenig, und von welcher Leistung geht man hier aus? Und eher von nen Smart FourTwo oder ner >2t Familienkutsche?

geringe Drehzahl hin oder her, wenn der Motor ruckt, was bei leichten beschleunigen in der 3. von 45km/h weg der Fall ist, ist es einfach eine zu niedrige Drehzahl.
Es sollte zumindest genug Luft nach oben sein, adäquat beschleunigen zu können, und das geht beim Boxer Diesel eben nicht bei 1200-1400 rpm, in der 2. vieleicht, aber ab dem 3. Gang nicht mehr ohne ne Ruckpartie und Geräusche, als wären es seine letzten Sekunden.

mfG Thomas
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geringe Drehzahl hin oder her, wenn der Motor ruckt, was bei leichten
beschleunigen in der 3. von 45km/h weg der Fall ist, ist es einfach eine zu
niedrige Drehzahl.

Das ist ganz einfach: Den richtigen Gang wählt die Automatik. Wenn ich stärker aufs Gas steig, schaltet sie runter. Wenn ich das Auto rollen lasse, schaltet sie hoch.

Wer lieber selber im Getriebe rührt: Viel Spaß dabei!

Ja klar, Automatik fährt am optimiertesten. Aber das wilde Rumgeschalte tue ich mir nicht an.

mfG Thomas
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jo alles muss im Auto automatisch gehen (Licht, Fensterheber, Scheibenwischer, Klima usw) aber das was ma am öftesten machen muss lässt man sich nicht abnehmen

dabei können die wenigsten Leute richtig schalten und damit meine ich nicht nur die Drehzahl
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Du verzapfst Unsinn. Lern halt endlich schalten.

Wenn du nicht beschleunigen willst, nimm den höchsten Gang, der nicht ruckelt. Wenn du dann doch beschleunigen willst/must, schalt halt 2 oder 3 Gänge zurück und steig VOLL rein, bis du die Zielgeschwindigkeit erreicht hast. Und dann sofort wieder in den höchstmöglichen Gang.

So fährt man verbrauchsoptimiert!

Mach bitte endlich einen Kurs beim ÖAMTC.

mfg lukas

So fährt man verbrauchsoptimiert!

Ich glaube die Gangwahl ist eher weniger verbrauchsfördernd wie zB. korrektes Autofahren, auf Kreuzungen zurollen lassen anstatt Vollbremsung direkt vor der Ampel etc..

Wenn du dann doch beschleunigen willst/must, schalt halt 2 oder 3 Gänge
zurück und steig VOLL rein, bis du die Zielgeschwindigkeit erreicht hast. Und
dann sofort wieder in den höchstmöglichen Gang.

Kein Bock dazu. Genau das was ich am Diesel-Motor liebe, mit egal welcher Geschwindigkeit ich gerade fahre, das volle Drehmoment zu haben wenn ich ins Gas steige, da der optimale Drehzahlbereich vom Diesel sich mit normalen Autofahren toll verträgt.

Schalte ich jetzt wie ein wilder herum zum ökonimischen Fahren, nervt das Geschalte, die Kupplung wird mehr belastet, und nur für die 0,2l weniger Verbrauch? Lasse ich mich zu roten Ampeln hinrollen ohne Gas, spare ich mir mehr Sprit.

Mach bitte endlich einen Kurs beim ÖAMTC.

Habe ich schon hinter mir, die Quälerei des Motors ist nicht meins, und Massagesessel habe ich zuhause.
mfG Thomas
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Kauf dir eine Automatik. Du bist alt und reich genug. Die machts richtiger als du.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

30.09.2015, 23:35 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Du bist alt und reich genug.

23, nein danke, zum Glück gibt es noch Autos, wo man schalten kann.
zum reich.... schön wärs

Die machts richtiger als du.

Ich machs mMn richtig, ich finde eben den optimalen Mix aus Verbrauch und Comfort, sowie quäle ich den Motor nicht unnötig. Wenn ihr auf den Comfort verzichtet, schaltfaul zu fahren, oder euch ne Automatik leistet, euer Ding

Leider weiß die Automatik nicht immer genau, was man tun will, vieleicht geht man ja vom Gas runter, um zu einer Kreuzung hin zu rollen, die Automatik schaltet hoch und die gewünschte Motorbremswirkung (dank Handschaltung) ade.

oder wenn kurze Abschnitte zwischen Kreisverkehren sind, wo Tempo 70 ist, und ein hochschalten auf die 5. keinen Sinn hätte, die Automatik machts.
Ich beschleunige mit der 2. aus dem Kreisverkehr, bei 50-55 kmh schalte ich auf die 3., beschleunige auf 65-70 rauf und man kann sich dann eh wieder zum nächsten Kreisverkehr ausrollen lassen.
1x schalten statt 4x wie es die Automatik in dem Fall gemacht hätte.

Ich bin der Meinung, selbst kann man den Gang besser wählen wie die Automatik.
Die aktuelle Gasstellung, also für den Moment, kann die Automatik natürlich den optimalsten Gang wählen, aber sie weiß eben noch nicht, wie sie auf die kommende Strecke reagieren soll.

Klar kann man die Automatik programmieren, dass sie bergab höher schalten sollte als sonst, aber was ist wenn man bergab an der Bundesstrasse mit abwärts rollen wieder auf Tempo von 70 auf 100 kommen will, und die Software sagt dann aber, niedrigerer Gang, Geschwindigkeit halten.

Deswegen meine ich, man kann es selbst am besten einschätzen.
Und eine Verkokung des Brennraums passiert bei höheren Drehzahlen auch nicht so leicht.
Mein Mitsubishi Carisma ging super für seine 90 PS zB., meine Mutter auch immer "normal" gefahren, so zwischen 1500-3000 rpm, bevor ich ihn übernahm.
Von einem Freund sein Opa hatte den selben Carisma, selbes BJ, aber immer untertourig, wenig AB gefahren. Der Motor war definitiv abgestochen, bei Standgas hörte man so richtig, wie er sich anstrengen muss, Standgas aufrecht zu halten, anstarten ging er wie ein kalter Diesel mit defekter Glühkerze, insofern wähle ich eher den "sinnvollen" Drehzahlbereich, den der Motor auch besser ab kann.

Die stufenlose Automatik von Subaru wäre natürlich der Knaller, da kann man mit den "Schalt"wippen auch die Übersetzung ändern, das stelle ich mir schon interessant vor.
mfG Thomas
IMPREZA
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01.10.2015, 00:04 Uhr - Editiert von Hardware_Crash, alte Version: hier

Leider weiß die Automatik nicht immer genau, was man tun will, vieleicht geht
man ja vom Gas runter, um zu einer Kreuzung hin zu rollen, die Automatik
schaltet hoch und die gewünschte Motorbremswirkung (dank Handschaltung) ade.

Links neben dem Gaspedal hast noch ein weiteres Pedal. Das tut das Gegenteil vom rechten: Nicht beschleunigen, sondern verlangsamen

oder wenn kurze Abschnitte zwischen Kreisverkehren sind, wo Tempo 70 ist, und
ein hochschalten auf die 5. keinen Sinn hätte, die Automatik machts.
Ich beschleunige mit der 2. aus dem Kreisverkehr, bei 50-55 kmh schalte ich
auf die 3., beschleunige auf 65-70 rauf und man kann sich dann eh wieder zum
nächsten Kreisverkehr ausrollen lassen.
1x schalten statt 4x wie es die Automatik in dem Fall gemacht hätte.

Und? Wen juckts? Schaltet sie halt 4 mal. Merkt man eh so gut wie nicht.

Ich bin der Meinung, selbst kann man den Gang besser wählen wie die Automatik.
Die aktuelle Gasstellung, also für den Moment, kann die Automatik natürlich
den optimalsten Gang wählen, aber sie weiß eben noch nicht, wie sie auf die
kommende Strecke reagieren soll.

Also ich muss nur sehr selten in die Automatik eingreifen. Bei einer Automatikschaltung arbeitet man viel mehr mit dem Gaspedal. Mit ein bisschen Gefühl und Erfahung bringt man die Automatik dazu, dass sie so schaltet, wie man möchte. Und in den ganz wenigen Sonderfällen schaltet man halt kurzzeitig in den manuellen Modus.

Deswegen meine ich, man kann es selbst am besten einschätzen.
Und eine Verkokung des Brennraums passiert bei höheren Drehzahlen auch nicht
so leicht.
Mein Mitsubishi Carisma ging super für seine 90 PS zB., meine Mutter auch
immer "normal" gefahren, so zwischen 1500-3000 rpm, bevor ich ihn übernahm.

Kannst ja die Automatik gerne auch in den Sportmodus schalten, dann fährt sie mit höheren Drehzahlen. Aber ist halt von der Geräuschkulisse her unkomfortabel, wenn der Motor mit 2000 Umdrehungen oder mehr dreht.

Aber ist halt von der Geräuschkulisse her unkomfortabel, wenn der Motor mit
2000 Umdrehungen oder mehr dreht.

2000.... ist doch fast Standgas

ne Spass, also der Boxer Diesel ist innen ruhiger bei 2000 rpm als bei 1500, aber auch nur im 4. Gang.
im 3. Gang cruist man schon gemütlich mit 1500 rpm nen 50er dahin, aber beschleunigen kann man die erste Sekunde nur zögerlich, sonst ruckts.

Die meisten 4 Zyl. Diesel die ich kenne, sind auch schon unangenehm laut bei knappen 2k rpm, aber der Boxer Diesel schnurrt da noch leise, ab 2500 rpm wird er zunehmend unangenehm.

bei 1300-1500 gibts ein geklackere im untersten Lastbereich, und etwas mehr gas lässt Interieur-Teile und Münzen vibrieren. Das ist auch ein Grund warum ich gerne höhertouriger fahre, das Interieur von Subaru ist sogar fast schlechter als ich es schon erwartete von der Verarbeitung her. Jetzt im Winter wirds wieder schlimm wenns drinnen kalt ist, im Sommer klappert nichts.

Automatik nehme ich, wenn wir auf Elektro-KFZs umsteigen, oder wenn die Technik so weit ist, dass sie die Gedanken lesen kann wenn noch Schaltung nötig.
mfG Thomas
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01.10.2015, 00:31 Uhr - Editiert von Hardware_Crash, alte Version: hier

Automatik nehme ich, wenn wir auf Elektro-KFZs umsteigen

Bei einem reinen Elektroauto brauchst eigentlich gar keine Schaltung mehr.

stimmt, Denkfehler während dem Tippen, so wars gemeint, automatisches fahren eben
mfG Thomas
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Ein richtiges Automatikgetriebe passt sich deiner Fahrweise an und ist lernfähig, weiß daher zu 95% was du von ihr möchtest nach einer gewissen Einwöhnungsphase.

LG Mike

Ja, das glaube ich dir. trotzdem kann sie nicht wissen, ob sie in den nächsten Sekunden mehr Bremswirkung braucht, und zB. der niedrigere Gang reichen würde, oder ob sie eher mit hohem Gang ausrollen soll.

Das kannst der Automatik vielleicht mit leichter Bremsbetätigung sagen, nen Gang runter, aber wäre es nicht besser gewesen, man wäre in dem Fall gleich im selben, niedrigen Gang geblieben?

Recht hast du ja, so eine Automatik ist schon interessant, und auch wenn die wie deppert herumschaltet, die ist ja konzipiert dafür.
mfG Thomas
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und auch wenn die wie deppert herumschaltet,

ok du bist noch nie Automatik gefahren
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ok du bist noch nie Automatik gefahren

Eigentlich schon, Mercedes B Klasse, aber keine 10km.
mfG Thomas
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also nein

auf 10km hat sie so viel und hektisch geschalten?
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auf 10km hat sie so viel und hektisch geschalten?

Wahrscheinlich hat er hektisch am Gaspedal herumgetreten

Bei einer Automatik braucht man einen wesentlich sensibleren Gasfuß. Man kann da nicht digital (vollgas und nix) fahren, wie mit einer manuellen Schaltung, ohne dass die Automatik denkt du bist am Hockenheimring und willst die letzte zehntel Sekunde rausholen. Dementsprechend hektisch schaltet sie dann auch.

ja was halt nicht geht ist bei 30km/h im 3.Gang mit Vollgas rausbeschleunigen, da schaltet die Automatik runter.

Man kann da nicht digital (vollgas und nix) fahren

ja leider fahren doch einige so, ich (musste/durfte) schon bei etlichen mitfahren, ruhig fahren und schalten können die wenigsten....

(und ruhig fahren hat nix mit schleichen zu tun)
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Staun! Jetzt ist diese Diskussion tatsächlich angelangt auf dem Level "... du kannst nicht autofahrn! ... Nein DU kannst nicht ... nein, DU nicht ... nein, DU ..."

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Wenn etwas braun ist, stinkt und Fliegen anzieht, diskutiere ich nicht darüber, dass ich mir nicht denken können darf was es ist und es würde genausogut auch eine Sachertorte sein können.

Nein. Wir haben Frieden geschlossen.

Ich verstehe seinen Ansatz. Ihm ist der Verbrauch egal und er liebt die Durchzugskraft des Diesels.

Für mich wiederum ist Spritsparen bei möglichst hoher aber legaler Reisegeschwindigkeit ein Hobby. Mein Mechaniker beschwert sich zB, dass ich zu wenig bremse.

mfg lukas

Ja das kenn ich. Muss meine Bremsscheiben auch nur wegen Rost tauschen statt Abnutzung.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Wie erwartet, du weichst nur aus.

Ich habe keinen Boxermotor und keiner redet von beschleunigen. Was soll ich bei 55 in der Stadt beschleunigen?

Nochamal. Weshalb schadet es dem Diesel wenn er bei minimaler Last bei etwa dem 1,5 fachen der Leerlaufdrehzahl betrieben wird? - Bitte um eine fundierte technische Erklärung.

(Wenn Du eine solche Aussage tätigst sollte es dir ein leichtes sein das mit all den Hilfsmitteln die dir zur Verfügung stehen zu untermauern.)
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Dem Motor wird fad.

Er zeigt sich ab dann immer häufiger desinteressiert und wirkt fast abwesend. Leute, die diesen Fahrstil zu lange beibehalten haben, berichten, dass sie eines Morgens zu ihrem Auto kamen, die Motorhaube offen stand, kein Motor mehr drin war aber stattdessen ein Zettel, auf dem stand "Ich bin jetzt weg. Dafür bin ich nicht gemacht!".

Sowohl die Versicherung als auch der Hersteller haben in diesen Fällen KEINEN Ersatz geleistet, weil sie diesen Zustand als "Nicht-Artgerechte" Haltung bezeichnen. Ein Motor ist wie eine Gazelle. Er will laufen. Schnell, spritzig, mal langsam, mal schnell.

mfg lukas

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Gute Beschreibung, könnte wirklich fast hinkommen

mfG Thomas
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Der eigentliche Witz ist ja dass ich die Antwort kenne.
(Hat was mit Ölfilm und Gleitlagerschalen zu tun.)

Es ist aber deutlich unterhaltsamer jemanden der aus hörensagen Halbwahrheiten wieder gibt auf zu machen wie eine Dose Thunfisch.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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