Leider weiß die Automatik nicht immer genau, was man tun will, vieleicht geht
man ja vom Gas runter, um zu einer Kreuzung hin zu rollen, die Automatik
schaltet hoch und die gewünschte Motorbremswirkung (dank Handschaltung) ade.

oder wenn kurze Abschnitte zwischen Kreisverkehren sind, wo Tempo 70 ist, und
ein hochschalten auf die 5. keinen Sinn hätte, die Automatik machts.
Ich beschleunige mit der 2. aus dem Kreisverkehr, bei 50-55 kmh schalte ich
auf die 3., beschleunige auf 65-70 rauf und man kann sich dann eh wieder zum
nächsten Kreisverkehr ausrollen lassen.
1x schalten statt 4x wie es die Automatik in dem Fall gemacht hätte.

Ich bin der Meinung, selbst kann man den Gang besser wählen wie die Automatik.
Die aktuelle Gasstellung, also für den Moment, kann die Automatik natürlich
den optimalsten Gang wählen, aber sie weiß eben noch nicht, wie sie auf die
kommende Strecke reagieren soll.

Deswegen meine ich, man kann es selbst am besten einschätzen.
Und eine Verkokung des Brennraums passiert bei höheren Drehzahlen auch nicht
so leicht.
Mein Mitsubishi Carisma ging super für seine 90 PS zB., meine Mutter auch
immer "normal" gefahren, so zwischen 1500-3000 rpm, bevor ich ihn übernahm.