Würdet ihr?

Würdet ihr? (183 Beiträge, 2484 Mal gelesen)

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Hallo!

Ein Freund von mir würde mir seinen VW Sharan 2005 4motion (ich glaube 1.9 TDI) für 3000€ geben.

Das Auto hat 290tkm und Pickerle bis 12/16.

Er hat am Wagen schon sehr viel getauscht und der Wagen ist neu lackiert.

Jetzt meine Frage: Da ich zurzeit auf der Suche bin und mir sonst einen Wagen (Diesel) für ungefähr 7000€ kaufen würde, wollte ich wissen, wozu ihr mir raten würdet?

Danke für eure Hilfe

LG HASAHUND

PS: Ich fahre jährlich um die 15-20tkm und brauche ein Übergangsauto für die nächsten 3-4 Jahre, das mit wenig Probleme bereitet (ist natürlich Glückssache). Ich bin vor allem auf Autobahnen unterwegs.
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06.02.2016, 14:42 Uhr - Editiert von HASAHUND, alte Version: hier

wozu ihr mir raten würdet?

als erstes würden wir dir raten uns mitzuteilen, wo der wagen laufen wird (Gebirge, Flachland), deine voraussichtliche jahresfahrleistung, ob du überhaupt so ein großes Auto benötigst, etc., etc.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Also:

Das Auto sollte die nächsten 3 Jahre ohne Gröberes ( klar ist auch Glückssache bei einem Gebrauchten) laufen. Ich fahre zw. 15-20 tkm pro Jahr - hauptsächlich Autobahn.

Warum die Größe?

Ich mag große Autos ...

Es ist außerdem Scheckheftgepflegt ... nur habe ich keine Ahnung, welche Lebensdauer ein solches Auto hat. Ich kann aber sagen, dass mein Freund mit dem Auto auf nicht so tollen Straßen unterwegs war ... aber immer brav das Service gemacht hat.
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Ich mag große Autos ...

Ich hol schon mal das Popcorn =)

Nachos wären mir lieber!
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https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Sharan_I#Dieselmotoren

dann schau dich in einschlägigen foren mit dem betreffenden Motorkürzel nach typischen Problemen um.

Warum die Größe?Ich mag große Autos ...

wäre also nicht zwingend erforderlich?

Nein, wäre nicht zwingend erforderlich.
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Such mal im WWW was so typische Schwächen bei dem Modell in der Antriebsvariante sind. Stichwort Aufhängung. Warum wurde das Fahrzeug komplett lackiert? Wegen Rost? Dann wird er wiederkommen. Und wenn der Kübel schon 290tkm bewegt wurde, willst du da wirklich noch bis ca. 350tkm rumfahren? Dazu sind die Reparaturarbeiten noch unbekannt.

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Hier stand einmal eine Signatur

würd ich kaufen, wenn Zahnriemen gemacht wurde und die 4motion OK ist.

Ist die Karre gechipped? Bei den alten PD ging das ja noch wahnsinnig leicht.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Zahnriemen wurde gemacht. Er hat gesagt, das schon so ziemlich alles erneuert wurde, außer der Kupplung. Was auch immer das heißt... müsste genauer nachfragen.

Wie meinst du das mit der 4 Motion?
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außer der Kupplung

dann geht die bald
Keine Kupplung hält 300tkm.

Wie meinst du das mit der 4 Motion?

alles OK mit der? Keine Geräusche, alle Ölwechsel und so gemacht?

Ich hab so ein Ding an Arbeitskollegen verkauft, mit 180tkm, der war wie neu und ist zumindest noch weitere 3j und weitere 100.000 problemlos gelaufen, dann hat er die Stelle gewechselt.

Also mit etwas Pflege halten die Dinger echt ganz gut.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Der 1,9TDI Passat von meinem Bruder hat über 350tkm mit der 1. Kupplung

über 350tkm mit der 1. Kupplung

Fährt der nur Autobahn

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Mach einen ÖAMTC und/oder ARBÖ Ankaufstest und bitte deinen Rechtsanwalt einen Vertrag aufzusetzen, in dem unter anderem vor (2) Zeugen festgehalten wird, das du das Auto auch in 6 Monaten noch zurück geben kannst bei voller Kaufpreis Rückerstattung wenn es Mängel gibt.

So würde ich es machen, egal ob Freund, Bekannter oder Fremder.

Bei Geld und Frauen hört die Freundschaft schließlich auf!

Naja, es ist ein 3000€ Auto...

Wenn das Pickerle durchgegangen ist (bis 12/16) denke ich mir, das sich die Mängel in Grenzen halten werden...
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Der alte Irrglaube
A pickerl sagt nur aus, ob die lamperl und die bremsen gehen
Kann bedeuten, das du 300m nach der Prüfung einen totalen Motorschaden hast
Das Getriebe runter fällt
Die Bremsscheiben nur mehr 100 km halten
...

Du schreibst, es wurde alles getauscht
Warum wurde was getauscht?
Das ist entscheidend
...

Gruß Sonic The Hedgehog

Hmm... müsste ich nachfragen. Werde ich machen

!

Danke für die Hilfe!
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Also wenn die Bremsscheiben nur mehr 100km halten, so sollte das in der Regel als "leichter Mangel" im Prüfbericht aufscheinen

War bis jetzt bei mir zumindest immer so...

habe ich irgendwo das gegenteil behauptet?

Gruß Sonic The Hedgehog

Nein, aber etwas unklar.

Ich habs präzisiert: Klar bekomm ich ein Pickerl, wenn die Bremsscheiben nur mehr 100km halten, ABER dann steht es auch als leichter Mangel drinnen

Pickerl sagt NULL aus über ein Auto, sehr viel wichtiger ist ein Ankaufstest + Vertrag!

bitte deinen Rechtsanwalt einen Vertrag aufzusetzen, in dem unter anderem vor
(2) Zeugen festgehalten wird, das du das Auto auch in 6 Monaten noch zurück
geben kannst bei voller Kaufpreis Rückerstattung wenn es Mängel
gibt.

und dann hat der Wecker geläutet und du bist aufgewacht.

Du kaufst sowas wie gesehen und Probe gefahren - oder gar nicht.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

DU vielleicht, ich und andere Leute mit Hirn sicher nicht!

Du kannst selbstverständlich einen rechtlich einwandfrei gedeckten Kaufvertrag, welcher eine Rückgabemöglichkeit mit einschließt, allerdings werden 98% der privaten Verkäufer einem solchen Vertrag niemals zustimmen. Mal abgesehen von irgendwelchen sonderbaren Amikisten oder Luxuskarossen (hier muss man allerdings mal so dumm sein, den privat zu verkaufen).

Hat 2 mal schon geklappt, ich schwöre!

Du wirst keinen Verkäufer auf deinem Intelligenznivea(!) finden, der dir so einen Vertrag unterschreibt.

ich und andere Leute mit Hirn

du und Hirn ist wie ein Kreis mit Ecken.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Du weiß ja nicht mal wie man das Wort RICHTIG schreibt dummer August und machst hier auf dicke Hose, das finde ich süß!

Liebe Grüße nach OTTAKRING, DEM aufstrebendem Bezirk Wiens! BRÜÜÜLLL!!

Du verstehst den Witz nicht mal wenn man ihn dir erklärt. Süß!
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Keine Sorge, ich weiß was der Ottakringer Forums Kollege gemeint hat als er das Wort absichtlich falsch geschrieben hat, soviel Intelligenz und Rechtschreib Kentnisse traue ich ihm auf jeden Fall zu.

Nur du hast offensichtlich Probleme einen Scherz als solches zu erkennen, aber egal, geht mir auch manchmal so.

nice backpaddle!
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Thank you for the honest recognition!

womit alle Zweifel hinsichtlich deines Inteligenzniveas(!!) restlos geklärt wären.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Haha, das du nicht so intelent sein dürftest ist wohl klar nachdem man dir 2 mahl aufmerksam gemacht hat und du immer noch Nivoh falsch schreibst!!111

Oh mann. Noch so einer.

Gibt's jetzt schon Computerklassen in der Sonderschule oder hat Steinhof jetzt Wlan?
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Achja? Komma her!

Geht nicht. Das Pflegepersonal sagt: Leider derzeit kein Besuch.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Daß wirts saihn.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Wieder falsch, du lernst es wohl nie, Ottakringer Hippster!

und bitte deinen Rechtsanwalt einen Vertrag aufzusetzen, in dem unter anderem vor (2) Zeugen festgehalten wird, das du das Auto auch in 6 Monaten noch zurück geben kannst bei voller Kaufpreis Rückerstattung wenn es Mängel gibt.

Du hast noch den Notar vergessen und dass der Kaufpreis für die 6 Monate beim Notar hinterlegt werden muss. Nicht dass der Verkäufer das Geld zwischenzeitlich verjubelt.

Das einzige Problem das dann noch bleibt ist, dass auf dem Gebrauchmarkt nur drei Fahrzeuge existieren - und die sind alles Amis aus den 70ern und wurden seit 40 Jahren nimmer bewegt. Wenigstens sind's aus 1. Hand, vollalukarosse und haben alle weniger als 50 km auf der Uhr.

Kurzum: Du lebst auf dem Mond!
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

07.02.2016, 00:21 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Na wenn du meinst, komisch das ich mit Gebraucht Auto Kaufen NIE Probleme habe mit meiner (sinnvollen) Methode, aber jeder wie er meint.

Wie solltest auch Probleme haben wenn dir nie wer ein Auto verkauft..

Selbst ein Öamtc Ankauftest scheitert zumeist an der Realität, dass man keinen zeitnahen Termin bekommt.

Deinen Vertrag kannst da am Bauch picken. Gekauft wie gesehen, ohne Gewährleistung - wennst was anderes willst geh zum Händler und leg 10-20% auf den Kaufpreis drauf. Das superschnäppchen mit sorglos garantie existiert nur in deiner Phantasiewelt.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich mache VOR dem Autokauf einen Ankaufstest, das ist doch legitim, oder meinst nicht?

Selbstverständlich - ohne Hebebühne ist das Risiko enorm - keine Frage. Aber auch mit Ankauftest kannst eine Gurke erwischen. Manche Dinge gehen nun mal von jetzt auf gleich kaputt ohne sich vorher anzukündigen. Vor allem in der Elektronik.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Natürlich ist auch ein Ankaufstest keine 100% Garantie das alles OK ist, aber sehr viel sicherer als ohne, ich denke da sind wir uns darüber einig.

Welcher Idiot würde so einen Vertag unterschreiben?

Klar, ich verkauf privat ein Auto um 3000€ und geb dir dann noch 6 Monaten Rücknahmegarantie...Träumer.

Käufer die nichts zu verbergen haben und nicht mit dem Gesetz in Konflikt kommen möchten machen das, aber anscheinend ist es einigen Personen zu viel Aufwand?

das du das Auto auch in 6 Monaten noch zurück geben kannst bei voller
Kaufpreis Rückerstattung wenn es Mängel gibt.

Wer macht das? Bei einem uralten billigen Wagen würd ich auch nie auch nur 5 min Garantie geben bzw. Rückgaberecht.

Hallo Superfloh, dir antworte ich gerne, weil du sympathisch und normal bist:

2 x habe ich das schon erfolgreich gemacht, und nie gab es Probleme damit, aber gebe gerne zu, es waren schon teure Autos (über 15.000€) und eines ein US-Car.

Einen Ankaufstest würde ich IMMER machen, die Gefahr und Risiko eine "Auto-Leiche" sonst zu kaufen wäre mir zu hoch, aber das muss und soll jeder für sich selber entscheiden.

OK - ist natürlich auch Verhandlungssache. Bei noch einigermaßen wertvollen Autos kann man damit verhindern, dass man eine uralte Leiche mit zurückgedrehtem Tacho angedreht bekommt - oder es wird damit zumindest unwahrscheinlicher, weil grobe Mängel dann in einem halben Jahr doch schon auftauchen können.
Aber ich bin in diesem Gebiet auch nicht sehr erfahren - ich fahre erst mein drittes Auto, hatte jeden Wagen immer mehrere Jahre, den aktuellen auch schon das 9. Jahr.

Wenns keiner mit Automatik ist und 116ps hat, kannst du ihn kaufen. Der ist erst eingefahren

06.02.2016, 17:53 Uhr - Editiert von offyoffy, alte Version: hier

Haha! Nein, ist kein Automatik. Mit den PS hast du recht.

Wie kommst du zu deiner Einschätzung?
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Haben einen in der Familie, hatte früher auch einen Golf mit dem Motor...heutzutage werden solche guten TDI bzw. Pd-Motoren leider nicht mehr gebaut

das ist die gute alte 115PS-PD

Die ist unkaputtbar.
Und genial chipbar

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Würde mir bei dem Auto das chippen helfen? Ist das legal?
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Würde mir bei dem Auto das chippen helfen?

leistungsmäßig: ja, und wie. Geht bis 160/170PS (ja, von 115PS weg)

Ist das legal?

natürlich NICHT!!!

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

leistungsmäßig: ja, und wie. Geht bis 160/170PS (ja, von 115PS weg)

Er hat gefragt, wie haltbar das auto ist, nicht, wie man ihn möglichst schnell schrottet!

geh bitte. Die alte Rumpeldüse ist wie gemacht dafür.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Das Auto hat 290tkm und Pickerle bis 12/16.

Ich fahre jährlich um die 15-20tkm und brauche ein Übergangsauto für die
nächsten 3-4 Jahre

Also im schlechtesten Fall muss die Krax'n 370.000km schaffen. (Die Zahl muss man einfach ausschreiben...)

Wennst Glück hast, steckst über die Jahre nicht mehr als die EUR 4.000,- rein, die Du jetzt ggü. Deinem veranschlagten Budget sparst.
Wennst Pech hast, ist es nach 1 oder 2 Jahren ein wirtschaftlicher Totalschaden.

das mit wenig Probleme bereitet

Glaube ich bei der Krax'n nicht, wobei "wenig Probleme" immer subjektiv ist.

Er hat am Wagen schon sehr viel getauscht

Da gibt's hoffentlich Belege dafür, sodass das auch nachvollziehbar ist. Bei der Laufleistung muss abgesehen vom Motorblock schon so ziemlich alles 1-2x gewechselt worden sein.

der Wagen ist neu lackiert

Wer lackiert ein Auto mit 300tkm neu, das er ohnehin verkaufen will???

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Für kich höre ich hinaus, dass du es nicht kaufen würdest? Was wäre für dich ein Kaufgrund für dieses Auto? Lg
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Was wäre für dich ein Kaufgrund für dieses Auto?

Für mich? Gäbe es keinen.

Wenn Du gesagt hättest, Du brauchst für 1 Jahr ein Übergangsauto, dann eventuell ja. Wobei nach 1 Jahr der Grossteil der EUR 3.000,- Kaufpreis möglicherweise weg wären.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Ok. Was wäre eine Alternative?
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Pumpedüse mit der Laufleistung kann sich als Katastrophe herausstellen. Mein 1,9 TDI hat mit 200.000 Langstreckenkilometern erste leichte Rauchzeichen abgegeben. Und die PD's zu tauschen, ist unbezahlbar. Wenn sie bereits getauscht wurden, würde ich eventuell zuschlagen. Wenn der ÖAMTC sagt, dass der hintere Antriebsstrang OK ist.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

06.02.2016, 19:12 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Was bedeutet Pumpedüse? Ist das der Motor?

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Das sind kleine Pumpen, die den Diesel in den Zylinder spritzen. Eine je Zylinder. Klein, unscheinbar, sauteuer und schwer zu tauschen.

An sich sind sie auf die Gesamtlebensdauer des Motors ausgelegt. Durch die Mineralstoffe im Diesel werden sie aber langsam abgeschliffen, das Sprühbild wird schlecht und der Hobel beginnt zu rauchen. Und irgendwann gibt's kein Pickerl mehr.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Ich weiss nicht ob es das gleiche ist aber gibts da nicht eine Lösung, die man zum Tank füllt um das zu reinigen? Wenn ich das mache, bekomm ich die sauber? Da gehts doch um den Biodieselanteil oder?
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Das ist ein anderes Problem! Da geht's um "Verkokungen" = Ablagerung von Verbrennungsrückständen. Die sind nur im Teillastbetrieb ein Problem und gehen bei länger Vollastbetrieb von selbst weg.

Das Ausschleifen der Düsen durch die Mineralien kannst du nicht verhindern. Außer durch synthetischen Diesel aus der Apotheke.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Wie kann ich die Düsen testen?
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Unruhiger Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen (allerdings nur bei einer fortgeschrittenen Abnutzung), lautes Klackern des Motors (kein Dieselknattern, sondern stärker, dann sollte man die Kiste definitiv nicht mehr in Betrieb nehmen).
Ansonsten: Motor warmfahren, ab auf die AB, kräftig treten. Wenn hinter dir nichts mehr zu sehen ist, weil Ruß ohne Ende rauskommt, stimmt definitiv etwas nicht.

Meine ich das ernst? Ja, definitiv!

Wenn hinter dir nichts mehr zu sehen ist, weil Ruß ohne Ende rauskommt,
stimmt definitiv etwas
nicht.

oder du hast bestes italienisches Gasolio getankt

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Habe ich noch nie probiert. Aber wir hatten bis vor kurzem noch den A4 mit BRD-Block als Firmenfahrzeuge. Mal abgesehen von den Problemen mit der Ölpumpe und (daraus resultiertem) mehrfachen Tausch des Turbos, hat bei einem das PD-System fast vollständig versagt. Dummerweise auf der AB von Wolfsberg in Richtung Graz.
Richtig berauschend, wenn man mit 70 Sachen, 100 Litern/km und einer Rußwolke, dass man glaubt, da hinten kommen ganze Brickets raus, nach Hause tuckern darf.

06.02.2016, 20:34 Uhr - Editiert von User587913, alte Version: hier

Habe ich noch nie probiert.

Kanaltalautobahn, Rückweg aus dem Urlaub, 3 Personen, Gepäck, ~40 Kisten Wein und VOIGAS.
Ich bin dann mal stehen geblieben und hab nachgesehen, denn ich hab hinter mir absolut nichts mehr gesehen.-
In AT wieder anständigen Diesel eingefüllt und alles war wieder normal.

wenn man mit 70 Sachen, 100 Litern/km und einer Rußwolke

das mit den 70 kenn ich: 1000km Heimreise, nachdem mir ein Marder den Turboschlauch durchgebissen hat. Bergab mit Rückenwind waren 110 das höchste der Gefühle, bergauf warens schon auch mal nur 40.
Hat sich gefahren wie ein Kübel mit 50PS (wenn überhaupt). Aber der Verbrauch war traumhaft, deutlich unter Normverbrauch, irgendwas bei 5L

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

In AT wieder anständigen Diesel eingefüllt und alles war wieder normal.

Ist die Treibstoffqualität in der EU nicht eigentlich genormt? Oder interessiert sich dafür einfach keine Sau?
Selbst zu Zeiten des Sozialismus gab es in Jugoslawien guten Treibstoff, der sich an "westliche Normen" gehalten hat.

Aber der Verbrauch war traumhaft, deutlich unter Normverbrauch, irgendwas bei
5L

Der BRD-Motor ist generell eine Qual. Die Ölpumpe war anfällig wie sonst was und wenn du den Motor nicht mindestens eine halbe Stunde warmgefahren hast, ist dir nach 5.000 km direkt irgendetwas eingegangen.
Naja, dafür bekommen "wir" jetzt neue Firmenfahrzeuge. Ford Galaxy `15 TDCi mit Allrad-Antrieb und DSG. Bin wirklich gespannt, was die Kisten können, zumal ich den mit dem "alten" Galaxy (BJ. 2008) vergleichen kann. Für die "wirklich Wichtigen" gibt es dann ja noch die Panamera-Flotille.

Ist die Treibstoffqualität in der EU nicht eigentlich genormt? Oder
interessiert sich dafür einfach keine Sau?

keine Ahnung.
Da gabs mal 2 Arten Diesel, eben Diesel und Gasolio. Das war billiger

Im Normalbetrieb war auch kein Unterschied feststellbar, nur auf der AB, komplett voll beladen mit 160 bergauf - da war dann doch was merkbar

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Too much Sulfur?

mag sein

Nachdem der damals noch keinen DPF hatte, weißt eh, was mir das war ...

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

In ordnung. Falls das der Fall wäre, würde ein Tausch zu teuer kommen. Ich verstehe.

Nur so eine Idee. Ich hab mich im Internet schlau gemacht und gesehen, dass ein neuer Motor knapp 3000€ kosten würde. Dann wäre ich bei 6000. Wäre das schlauer, als ein Auto für 6k zu kaufen?
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Wäre das schlauer, als ein Auto für 6k zu kaufen?

Um ehrlich zu sein: Nein.
Wenn ich um 6.000 Euro einen Sharan mit geringerem Kilometerstand und besserer (und nachvollziehbarer) Wartungshistorie bekommen kann, dann würde ich jederzeit den um 6.000 Euro nehmen, als deine jetzige Option samt neuem Motor.

Nein.

Motortausch öffnet gleich eine ganze Kiste neuer möglicher Probleme. Die PD stecken im Kopf also worst case ist Zylinderkopf komplett tauschen.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Der ÖAMTC kann die Rußtrübung der Abgase prüfen. Das ist ein leichter Indikator. Die Dinger selbst sind saublöd auszubauen und oft brechen sie dann ab. Dann hat man überhaupt den A... offen.

Google dich einfach ein in die Thematik.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Immer diese horrorgeschichten..

Bei CR sind auch immer alle ganz aus dem Häuschen. Ich hab schon mehrere Dutzend gewechselt, war nie ein Problem zu ziehen und dicht war es nach dem Tausch auch immer.
Generalüberholte PD und CR kriegst von einigen Firmen im Austausch gegen die alten für 100-150 Euro, musst nur googeln.

Im übrigen können Glühkerzen oder sogar Zündkerzen genauso abreißen und dennoch gibt's da nicht solche horrorgeschichten.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Die von dir genannten werden deutlich öfter und früher gewechselt. Daher ist das Risiko eines Totalschadens geringer. Oder kennst du eine Zündkerze, die 280.000 km macht?

Und generell sieht VW die Dinger als "lebenslänglich" an. Daher ist die Wechselbarkeit im Entwurf schon als sekundär betrachtet worden. Daher auch die horrenden Stundeneinheiten für den Tausch. Solltest du es hingegen gratis machen oder zum Preis eines Kerzentausches, bist du mein Freund und ich melde mich, wenns Zeit ist.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Mein vorletzter Benz wurde mit über 300t durch einen unachtsamen 7er bmw aus meinem Leben gerissen. Alle Injektoren neu, Glühkerzen original.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Immer diese horrorgeschichten..

Bei CR sind auch immer alle ganz aus dem Häuschen. Ich hab schon mehrere
Dutzend gewechselt, war nie ein Problem zu ziehen

Ich tipp mal dass da kein Ducato/Jumper/Boxer ab Bj 2007(ausser Integrierter/Alkoven) dabei gewesen ist.

Der Motor hält ewig, der Rest naja...

Sharan rosten halt wie alle deutsche. Wenn der frisch lackiert wurde drängt sich die Frage auf wie der vorher aussah und natürlich wie es gemacht wurde. Bisserl schleifen polyesterspachtel und gib ihm oder flexen schweissen zurückschleifen ep-grundierung ep-spachtel ep-füller und dann der Lack.

Bei den km sollte Kupplung schon neu sein oder ist bald fällig.

Was beim Sharan auf Dauer ins Geld geht sind die Buchsen der Aufhängung. Die stammen vom Passat und sind mit dem Gewicht überfordert beim Zusatzgewicht vom Allrad wird das nicht besser.

Bonus ist der Wertverlust. Der wird mit Pickerl nie unter 2500 kosten selbst wenn rostig und verbeult. Irgendein Häuslbauer findet sich der den mit Handkuss nimmt sobald du eine Anhängerkupplung dranpappst.

Ich würde ihn nicht kaufen, aber hauptsächlich nicht wegen den obigen sondern weil ich den Sharan grundsätzlich zum Kotzen finde. Der Passat ist schon eine Zumutung zum fahren und der Sharan eine Folter. Ist aber nur meine persönliche Meinung, 100.000e Besitzer und Ex-Besitzer sind da sicher anderer Meinung und werden mich jetzt vor Wut kochend rotstricherln.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Er fährt sich wie das, was er ist. Eine mobile Schrankwand. Ich habe heute 600 km problemfrei abgespult. Verbrauch unter 6 Liter/100 km bei jeweils erlaubter Maximalgeschwindigkeit.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Danke für deinen Rat. Würdest du deine Meinung ändern, wenn es dabei nur um ein Übergangsauto geht, das drei Jahre lang halten soll? Ich möchte ihn nicht 10 Jahre fahren. Halten diese angesprochenen Teile das aus bzw. sollten die das in dem Alter noch?
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die Teile gibts alle. Problemlos.

Die Frage ist echt: was wurde genau getauscht und wann.

Die Achse wurde bei mir in 180tk genau 1x repariert. DAs war nicht ganz billig. Aber ich bin eine Sau und ich fahre auch oft Hänger.

Und solange die Krücke noch irgendwie aus eigener Kraft rollt, bekommst 1000 dafür, wenn du sie verkaufst. Im Osten liebens die Kraxn.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Danke dir. Also würdest du das Auto kaufen?
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ICH würde es riskieren, aber es ist deine Entscheidung

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Wenn ich die Wahl hab, würd ich den keine 5 Meter fahren, aber das ist alleine meine persönliche Präferenz. Ob du damit glücklich wärst, musst selber nach einer Probefahrt entscheiden.

Du wirst die km ohne Achsteile nicht mal dann abspulen wenn jetzt alles neu ist. Die sind dauernd zu machen, ist wie Öl wechseln, Zahnriemen, Bremsbeläge oder Achsmanschetten. Wenn du das verinnerlichst wirst dich auch nicht ärgern. Wenn die Kupplung noch nicht gemacht wurde ist der fix zu machen in den 3 Jahren - das solltest einkalkulieren. Bei 3 Jahren würde ich auch noch genau die Reifen anschauen. Sind die neu kommst mit je einem satz durch. Sind's schon runter, sind sie innerhalb des Zeitraums zweimal fällig. Gleiches gilt für Bremsen, Zahnriemen, Service,... es summiert sich halt. Je besser der aktuelle Verschleißstand desto weniger fällt an in der Zeit.

Dass der durch irgendein Defekt zum wirtschaftlichen Totalschaden wird halte ich für eher unwahrscheinlich. Zumal den jede hinterhofwerkstatt reparieren kann und die Teile kosten gebraucht oder im nachbau aufgrund der hohen Stückzahl und der Flut an rostbedingten Schlachtautos einen nasenrammel. Selbst Dinge wie Turbos oder ganze Getriebe kriegst nachgeworfen.

Gratis wirst ihn aber deswegen nicht fahren können, das Auto das nix kostet nennt sich Firmenwagen

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Was kosten so Achsteile? Das bedeutet ich muss jährlich um die 500€ für Reparaturen locker machen (Kupplung und ähnliches nicht eingeschlossen) ?
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Wennst die Teile von Daparto holst und im pfusch von Hasan anschrauben lässt kommst mit der Summe durch, im Glaspalast kriegst dafür grad einen warmen Händedruck.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Da muss Hasan aber wissen, was er da macht. Sicherheit geht vor.
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Keine Sorge, Hasan macht das mit verbundenen Augen wie Rambo seine MG. Das ist der Vorteil von VW, Mercedes und BMW - die Autos und ihre Wehwechen kennt jeder.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ok Danke für deine Hilfe!
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Achsmanschetten werden regelmäßig fällig, aber "jährlich" ist schwer übertrieben.
Frage ist eben: wenn "eh alles neu" ist, was genau ist neu.

Zahnriemen mußt jedenfalls 1x machen, der ist alle 60.000 fällig. Kostete bei VW damals IMHO so 7-800 inkl. Wasserpumpe (die IMMER mittauschen!!!)

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Der 4 Motion hat 8 Manschetten. Wie lang hält eine Manschette im schnitt? 4 Jahre? Dann sind's im schnitt zwei pro Jahr.

Zahnriemen und wapu kriegst locker für die Hälfte auch gewechselt - dafür fährt doch keiner zum Glaspalast bei einem Sharan mit 300t auf der Uhr.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

100.000e Besitzer und Ex-Besitzer sind da sicher anderer Meinung und werden
mich jetzt vor Wut kochend rotstricherln.

und jetzt hast 2 grüne - so kanns gehn

VW Sharan 2005 4motion (ich glaube 1.9 TDI) für 3000€

Man zahlt für so einen alten, zusammengerittenen (290tkm sind ja nicht gerade wenig) Kübel 3000 Euro?
Ich hab das mal interessehalber in die car4you Suche geschmissen, das ist ja unglaublich was die alten VW-Schüsseln noch kosten.

Hab ich auch verglichen und finde den Preis von 3000€ relativ OK...
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Dann schau mal was T4 kosten.
Da kriegst um das Geld einen Haufen ölverschmierten Rost der bestenfalls an den Umrissen noch als T4 zu erkennen ist.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

nennt sich werterhalt - schau mal vergleichsmäßig wie jung ein gleich "teurer" fiat o.ä. ist - und kommt nicht von iwoher

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

wie jung ein gleich "teurer" fiat o.ä. ist - und kommt nicht von iwoher

Ich persönlich glaube, dass das ein Phänomen aus der Zeit ist, in der deutsche Autos qualitativ besser waren als der Rest der Welt.
Ich habe vor 2,5 Jahren auch nach einem gebrauchten, großen Auto Ausschau gehalten, dabei hab ich mir unter anderen den Sharan + Seat Pendant genauer angeschaut. Geworden ist es dann ein C8, weil der bei vergleichbarer Ausstattung und Laufleistung um 8000 Euro billiger zubekommen war.

Kaputt war bis jetzt noch keine Schraube und der Wertverlust ist mir egal, weil ich den sowieso fahre bis er auseinanderfällt.

Geworden ist es dann ein C8, weil der bei vergleichbarer Ausstattung und
Laufleistung um 8000 Euro billiger zubekommen war.

der Verkäufer hat dir 8000 bezahlt, damit er die Krucke los wird.

Die Differenz hast inzwischen übern Spritverbrauch wieder abgelegt. Der C8 sauft locker 1,5-2L mehr als der VW

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Die Differenz hast inzwischen übern Spritverbrauch wieder abgelegt.

Meinst du das wirklich ernst?
Wenn deine Theorie stimmen würde, wären das auch nur max. 650 Euro (25tkm / 2l Mehrverbrauch / 1,30 Euro pro Liter).

Der C8 sauft locker 1,5-2L mehr als der VW

Wir brauchen lt. Bordcomputer 8,2 l durchschnittlich auf den letzten 6tkm, ist das für eine 1,8 Tonnen schwere Schrankwand viel?
Wir fahren zu 80% Kurzstrecken, davon einiges Stadtverkehr und sind absolut keine Spritsparer.

Wir brauchen lt. Bordcomputer

selber rechnen macht kluch.
Bordcomputer lügen fast noch mehr als Normverbräuche

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

So ungefähr dürfte es schon stimmen, wir fahren immer um das Monatsende herum tanken und es gehen ca. 70 Liter rein.

Wenns a bissal mehr oder weniger ist, wäre es mir auch egal.

Deutsches Automarken (VW) Problem ? Ich mein das mit dem Lügen

Letzte Woche Besuch bei der Tanke nach 880km. (Restanzeige 20 km)

Getankt 56,3L für 0,969€/L (Tanke immer bis es "Klick" macht und nicht mehr, also ist es immer die gleiche Tankfüllung...und ich weiß, es war sauteuer

)

56,3L/880km = 6,397L/100km

Anzeige Bordcomputer Durchschnittsverbrauch = 6,4L/100km

Fahrzeug ist ein Ford Mondeo MK5/150PS Diesel mit ca. 11000km auf dem Tacho.

So long,...

gratuliere.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Unterschätze nicht die HDI der Franzosen. Der Rest mag aus alten Kaugummis bestehen aber die Motoren sind wirklich robust und genügsam. Es gibt sogar verrückte die die in Flugzeuge verbauen.

Lt spritmonitor kommt der Sharan mit 116 PS auf 7,18 l und der C8 mit 136 PS auf 7,59 l also 5,7 % mehr Verbrauch bei 17,2 % mehr Leistung ist doch gar nicht so verkehrt.

Wohlgemerkt, das sind gemittelte Werte vieler Fahrer und tatsächlich errechnet, also ohne Bordcomputer und individuellem Gasfuss.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

08.02.2016, 09:17 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

kommt der Sharan mit 116 PS auf 7,18 l

Ich kenn die Werte von dort, das sind für mich unmögliche Werte, das müssen alles extreme Schleicher sein. Wobei es allerdings stimmt, daß man überland auf solche Werte kommen kann. Das hab ich im Urlaub auch geschafft, daß vorne mal ein 6er steht. Aber meist bin ich nicht im Urlaub.
ich bin den 115PS-Sharan immer zwischen 8 und 9L gefahren und ich kenn keinen Espace, der unter 10L vom Fleck kommt. In der Stadt auch gerne mal 14L.
Auch reale Erfahrungen von mir und Bekannten. Mit realem Fahrverhalten.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Dass du mit deinen Al capone patscherl mehr Verbrauch hast war mir klar. Ich hingegen unterbiete die Werte bei spritmonitor locker um einen Liter oder mehr. Die Werte sind halt Durchschnitt. - "Your mileage may vary"

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich fahre immer 5-10% über'm erlaubten gesetzlichen Maximum und erziele exakt die Werte im Spritmonitor. Langfristig, als Summe aller Tankvorgänge / Summe Laufleistung. Sowohl mit dem 1,9 als auch mit dem 2.0. Sharan/Alhambra. Wobei der DPF-Aufschlag gewaltig ist. Bei mir locker 1 Liter.

1000 Km mit einem Tank bedeutet nicht, mit 80 hinterm LKW im Windschatten nachschleichen!

Ich denke, dass deine Fahrweise extrem ineffizient ist. Vorausschauend fahren heißt nicht langsam fahren. Und du hast selbst erzählt, dass du ihn auch über 200 bewegst. Da ist der D-Zug Zuschlag natürlich exponentiell, da hilft nichts gegen die Physik.

mfg lukas

Sowohl mit dem 1,9 als auch mit dem 2.0. Sharan/Alhambra. Wobei der
DPF-Aufschlag gewaltig ist. Bei mir locker 1 Liter.

richtig. In der Praxis braucht der neue mehr als der alte, bei mir aber keinen Liter. etwa 0,4

1000 Km mit einem Tank bedeutet nicht, mit 80 hinterm LKW im Windschatten
nachschleichen!

sondern mit 60?
Ich kenn die Verbräuche mit 6L auch, da steht dann eben bei der Durchschnittsgeschwindigkleit irgendwas von 50 oder 60.

Ich denke, dass deine Fahrweise extrem ineffizient ist.

JEIN. ICh fahr einfach immer am Limit des KFZ, entweder schneller oder voll beladen oder mit Hänger. Oder alles zusammen.
Drum beschwer ich mich auch nicht, wenn mein Verbrauch nicht "Norm" ist, denn ich fahr auch nicht normgerecht. Aber ich jammere nicht über den Expreßzuschlag an der Tankstelle, wenn dafür am Display eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ~140 auf ~650km steht

Wobei natürlich die Windschnittigkeit einer Hauswand unzweifelhaft zum Verbrauch beiträgt, aber eben auch das Verkehrsaufkommen. Wenn ich mim Tempomat konstante 160 fahren kann, ist der Verbrauch niedriger als mit 130 und viel Verkehr wo man ständig Gas geben oder bremsen muß.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

08.02.2016, 14:52 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

sondern mit 60?

Wie gesagt, ich fahre immer am oder leicht überm gesetzlichen Limit. Ausnahme 30er Zonen, dafür habe ich keinen Gang im Getriebe.

Was mich bei VW geärgert hat, war, dass der offizielle Verbrauch des 2.0 DPF laut Prospekt UNTER dem des 1.9 (ohne DPF) angegeben war. Ergebnis bei gleicher Strecke/Beladung/Fahrstil war, dass der 1,9 ca 10% überm Prospekt lag (womit ich gerechnet habe), der 2.0 aber weit mehr als 20% darüber.

Daher hat mich der VW Skandal nicht sehr gewundert. Ab dem DPF haben die bei ALLEN Motoren zu türken begonnen.

mfg lukas

mich ärgert die andere Motorcharakteristik: der neuie CR mit DPF hat deutlich weniger Drehmoment als der alte PD. Ich muß also "unten" deutlich mehr ins Gas steigen als bisher, was dann in höherem Verbrauch endet.
Der neue ist zwar in der Endgeschwindigkeit deutlich schneller, aber die Pack bergauf und voll beladen wünsch ich mir die gute Rumpeldüse zurück.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Motorisch (PD) bin ich voll zufrieden. Dass CR ein Rückstieg ist, war mir klar. Dafür ist die Lösung vermutlich um 4 Euro billiger.

Ich pflege ihn brav und bei den aktuellen Fahrleistungen könnte er noch 10 Jahre halten. Und dann kaufe ich mir zum Lebensabschluß eine Burg: XC90

Einmal im Leben wirklich unsinnigen Luxus...

mfg lukas

XC90

*sabber*

mein nächster wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch kein VW mehr sein, da die es nicht zustande bringen, einen Kübel mit VST-Abzug, Allrad und Automatik/DSG zu entwickeln.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

08.02.2016, 15:31 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

http://www.ford.at/Konfigurator/Der-neue-Ford-Galaxy/Titanium

Traumauto. Freund von mir ist "Vertriebler" mit 100.000/Jahr. Das Auto ist mit 250.000 besser beinand als ein Alhambra als Neuwagen. In ALLEN Disziplinen.

mfg lukas

preislich schenken sich die gar nichts

2 NAchteile hat der Ford:
keine Schiebetüren hinten
die Anhängerkugel muß manuell montiert werden, das ist bei VW hingegen traumhaft gelöst

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Schiebetüren sind ein Kinderfeature. Das verstehe ich, das macht Sinn. Aktuell gehen Sie mir nicht ab. Meine Kinder sind groß genug für normale Türen.

Anhängerkupplung kenne ich nicht. Habe weder Wohnwagen noch Boot oder Pferd.

Mit freundlichen Grüßen Lukas

Schiebetüren sind ein Kinderfeature.

nein, nicht nur. Auch ältere (70+) tun sich damit viel leichter als mit Schwingtüren.

Anhängerkupplung kenne ich nicht.

bei mir ein absolutes must-have

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Meine Kinder sind groß genug für normale Türen.

Ist vorallem für enge Parklücken praktisch.

LG Mike

Vollkommen richtig. Blöd ist nur, dass Fahrer und Beifahrer erst nach hinten klettern müssen, wenn kein Schiebedach vorhanden ist.

Aber bei unaufmerksamen Kindern spart es sicher Geld. Wobei ich mit meinen 3 Kindern bislang Glück hatte und schadenfrei blieb.

mfg lukas

War glaub ich weniger der Kostenfaktor als dass mit den PD die Abgasvorgaben selbst mit mogeln nicht zu schaffen waren.

Die völlig überzogenen Abgasvorschriften die sich irgendwelche Sesselpupser am Schreibtisch zusammenfantasieren machen über kurz oder lang alle Motoren kaputt. Downsizing, Aufladung, DPF, Start-Stop, ... in Wirklichkeit muss man die Motoren treten wie blöde und auf der Autobahn regelmäßig frei blasen und unterm Strich steigen in der Realität die Verbräuche und damit auch die Emissionen. Will halt keiner der Ökonazis hören - mit der Realität stehen die auf Kriegsfuß.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

das ist doch sowieso alles für Hugo. Wir haben bald Euro 17, wo die Luft hiunten sauber rauskommt als sie vorne in den Luftfiolter reingeht, aber wenn die Karren verkauft werden nach Afrika odder sonst wohin, wird alle Abgastechnik vorher rausgeschmissen, da viel zu kompliziert.
Und gleichzeit fahren in China und Indien Millionen an KFZ rum, wo jedes einzele am km mehr Abgase ausstößt als wir auf 1000km.
Von der ungefilterten Industrie ganz zu schweigen.

Das ist reiner Selbstbetrug und Abzocke des eigenen Volkes.

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Auto verkaufen und auf die Bahn umsteigen wäre auch eine Option, spart viel Geld und Stress!

Oder auswandern nach Nordamerika (USA), dort ist ein Autofahrer noch nicht die Melkkuh der Nation und hat auch Rechte.

Auto verkaufen und auf die Bahn umsteigen wäre auch eine Option

ich könnt mich auch erschießen oder nach 1070 ziehen

Alles etwa gleich angenehme Alternativen

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

ich könnt mich auch erschießen oder nach 1100 ziehen

Ich habs dir ausgebessert, da sparst dir eine Kugel

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Das mit den Rosen bei der Ankunft haben die Flüchtlinge ETWAS falsch verstanden

es gibt einige Gegenden, wo ich never ever hinziehen würde

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

es gibt einige Gegenden, wo ich never ever hinziehen würde

Das ist auch gut so, denn DICH wollen sie dort auch nicht haben

http://www.renaultland.com
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Das mit den Rosen bei der Ankunft haben die Flüchtlinge ETWAS falsch verstanden

Beim C8 bis 2006 Wasserschutz beim Zahnriemen nachgerüstet? Falls nein machen und Zahnriemen Wechsel dazu.
Wenn ja über die langen Wechselintervalle freuen, dadurch relativiert sich der Mehrverbrauch einigermaßen.

Ist ein 2009er - also schon ohne Kinderkrankheiten.

Ich lese auch beim Eurovan2 Forum mit, da findet man viele interessante Infos über den fahrenden Schrank.
Der Zahnriemen kommt vorsichtshalber heuer dran, obwohl der Wechsel erst in 3 Jahren fällig wäre (die Kilometer schaffen wir sowieso auf keinen Fall).

Ist ja keine creatur de automobil, sondern DAS AUTO das läuft und läuft und läuft ...

mfg
AVS

statt https://forum.geizhals.at/t809723,6942576.html#6942576

Hm schwierig. Ich finde den 1er Sharan nicht besonders, aber wenn du den Platz brauchst...
290tkm ist schon viel, da wird man trotz allem immer wieder was reinstecken müssen.
Finde für 3000 gibts reichlich bessere autos mit weniger km...
Lese dich doch mal im SGAF Forum durch
R RoboCop Smiley

07.02.2016, 02:07 Uhr - Editiert von RoboCop, alte Version: hier

In Ordnung. Danke für deine Einschätzung!
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Er hat am Wagen schon sehr viel getauscht und der Wagen ist neu lackiert.

Löblich besser als ein Reparatur Stau, doch warum verkauft er ihn ?
1,9TDI Motore gibts eh wie Sand am Meer glaub wir haben mind. 10 Stück rumliegen

Ich bin vor allem auf Autobahnen unterwegs.

Dann ist er Allrad nix für dich!

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Das mit den Rosen bei der Ankunft haben die Flüchtlinge ETWAS falsch verstanden

Naja es geht mir vor allem, um das Preis/Leistungsverhältnis. Ich brauche ein Übergangsauto Fan r die nächsten 3 Jahre...
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Ich brauche ein Übergangsauto Fan r die nächsten 3 Jahre...

wahrscheinlich wird wenig sein, garantieren kanns dir natürlich niemand.
du darfst dich dann nicht ärgern wennst mal irgendwo lieben bleist und ein paar tage kein Auto und *TRÖT*kosten hast.

ist halt ein Lotteriespiel bei alten Autos mit viel km. manche haben nix, manche zerbröseln dir nach 3 Wochen unterm *PIEP*

Beim Lotto hab ich noch nie was gewonnen. Also schlechte Voraussetzungen ...

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realistisch betrachtet ists nichts anderes. keine garantie keine Gewährleistung, gar nix.

ich würd mit all den unterlagen was in den jahren gemacht wurde einen ankaufstest beim öamtc machen und die können dir das Fahrzeug bewerten und eine grobe schätzung abgeben welche Sachen Probleme bereiten können.

Wird wohl das Beste sein, ist nur so eine Sache mit Freunden, die dir damit einen gefallen machen wollen...
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ist nur so eine Sache mit Freunden, die dir damit einen gefallen machen
wollen...

kommt drauf an ob er dich hasst oder ned

na im ernst; was machst wennst das Auto kaufst und in 5000km machts klonk und der wagen ist tot. auch blöd für die freundschaft sowas

Beim Lotto hab ich noch nie was gewonnen. Also schlechte Voraussetzungen ...

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Dann fang mal an zu Spielen

Naja es geht mir vor allem, um das Preis/Leistungsverhältnis.

Das DIR jetzt gut erscheint, aber auch in die Hose (4WD) gehen kann.
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Das mit den Rosen bei der Ankunft haben die Flüchtlinge ETWAS falsch verstanden

There's no free lunch. Entweder du beschränkst dich auf was kleineres oder du gibst die Kohle für Wertverlust, Sprit oder Reparaturen aus. Es gibt immer einen Haken.

Die Frage ist nur mit welchem Kompromiss du persönlich am besten klar kommst. Die drei Scheine wird der Wagen schon Wert sein, aber ob das der richtige für dich ist kann außer dir keiner feststellen.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

würd die Finger davon lassen knappe 300.000km viel zu viel

Danke für deine Einschätzung.
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Mit 290tkm würde ich grundsätzlich kein Auto kaufen, dass noch Jahre laufen soll.

genauso ists!

Das kann man so generell nicht sagen. Ein alter Benz mit saugdiesel ist bei der Laufleistung gerade mal eingefahren. Ein Kia Rio ist schon nach der Hälfte tot.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Korrekt ... der S124 250 TD von einem sehr guten Freund hat jetzt auch 300tkm drauf, die komplette Innenausstattung ist bis auf die Seitenwange am Fahrersitz wie neu. Die üblichen Roststellen wurden alle ausgebessert und gleich vorbeugend behandelt und eine neue Heckklappe fehlt ihm auch noch.

Gekauft um 800€, wenn man das alles machen "lässt", dann hat man ein Fahrzeug um unter 3k€ das einen Dreck verbraucht und nicht totzukriegen ist.

Dass 300tkm bei dem Fahrzeug nicht viel sind ist mir klar, es ist sein Dritter S124 und den ersten hat er bei rund 600tkm verkauft.

LG Mike

Kann man den Mercedes mit dem Sharan vergleichen?
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Es ist ein normaler Kombi, also ist es beim Einsteigen anders als bei einem Van, fahren tust darin hingegen wie in einer Sänfte.
Außerdem empfehle ich keinem Laien so ein Auto zu kaufen, denn 99% der günstigen Autos am Markt sind Leichen, der Rest scheint nie in den Börsen auf und wird direkt gehandelt. Die Guten sind teurer als dein Sharan, Tendenz steigend.

LG Mike

Ok danke.
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der Rest scheint nie in den Börsen auf und wird direkt gehandelt

Was ja dann doch für diesen Sharan spricht - da weiß er wenigstens, was er hat und das Risiko beschränkt sich auf das übliche Risiko, dass man halt nie weiß, was als nächstes hin wird, aber zumindest hat er nicht das Risiko, dass der Wagen nicht der ist, der er zu sein scheint. Er weiß also genau, was er bekommt und was der Wagen bisher erlebt hat - so gut kann man das Risiko bei einem Gebrauchten von irgendwo ja nicht bewerten.

Ich hab nichts anderes behauptet, oder?

LG Mike

Andere Baustelle. Ein alter Benz erfordert viel Recherche den Willen selber Hand anzulegen und einen guten Draht zu einem Spengler. Wenn das gegeben ist kann man den Wagen günstiger betreiben als alles andere mit 4 Rädern und wird mit sehr viel Komfort und einer unvergleichlichen Anfassqualitat belohnt.
Für den Sharan brauchst nur einen Draht zu einer Hinterhofwerkstatt und musst daparto Google und ebay bedienen können, dafür kriegst ein Auto mit viel Nutzen aber null Charme und einem grausamen Fahrverhalten.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Mein Rat : kauf dir einen Saugmotorbenziner . Bei der km-Leistung und überwiegend Autobahn kommt's auf 2l Mehrverbrauch nicht an, hingegen zählen günstige Wartungs- und Reparaturkosten .

Bei 20000 im Jahr und Autobahn kann sich ein Benziner nie rechnen. 5000 und Kurzstrecke ja, aber nicht beim TE.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Er hat am Wagen schon sehr viel getauscht

...typisch schlechte VW Qualität. Aber jeder will die Karren???

Bei 290t und nur gewöhnlichen Verschleißteilen von schlechter Qualität zu reden ist aber schon ein bisserl verwegen. - Der Wagen hat sogar noch die erste Kupplung. Was willst denn noch? Bremsbeläge die 290t halten??
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Leider kann uns der aktuelle Fahrzeughalter hier nichts dazu sagen. Aber ich denke, hier ist viel mehr als nur Verschleißteile getauscht worden. Und die Komplettlackierung - nicht etwa wegen Rost?

VAG ist weit weg von "nur" Verschleißteile tauschen:
zB:
- Probleme mit den DSGs - kein Rückruf - Kunden bleiben auf dem Schaden sitzen.
- Probleme mit den Steuerketten (TSI) - kein Rückruf - Kunden bleiben auf dem Schaden sitzen.
- Die Ölpumpe in meinem 2.0TDI PD zerlegt es unter 100tkm-trotz lückenloser Wartung. Ich hab den Motor gleich abgestellt, somit Motorschaden/Turboschaden vermieden. Serienfehler in vielen Golf, Passat, Sharan, A4, A6..... Schaden ca 2kEur
- T5 eines Bekannten: ca 200tkm. Sehr hoher Ölverbrauch. Ursache: Abgaskühler löste sich auf, diese Partikel haben den Motor zerstört. Leider kein Einzelfall. Neuer Motor muß rein. Schaden > 10kEur
- .......

DSG im Sharan I ??
Steuerkette im Sharan I tdi ??
...

A bisserl mehr Substanz beim bashen, wenn ich bitten darf. So machst dich nur lächerlich.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Der Sharan hat auch seine Baustellen, grad weils ein VW ist! Wirf mal Google an.....

Das bestreitet auch keiner hier aber dann nenne doch bitte diese und nicht irgendwelche Dinge die mit der Frage des TE Nüsse zum tun haben. Damit hilfst original keinem weiter.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Die Kilometer wären mir etwas zu viel - das Auto musst du quasi zu Schrott fahren, bzw. bis zum Afrikaexport erhalten...

Sharan mit Allrad... Ob man sowas auch wirklich nur zum herumfahren braucht? Wenn du keinen Transportbedarf hast, wird es ein günstiger Golf oder Skoda auch tun.

Lass dich nicht von den vielen "Experten" hier verunsichern. Die 1,9 TDIs waren und sind die besten Turbodieselmotoren ever. Es hat schon einen Grund, warum die alle noch um so viel verkauft werden. Und sie gehen weg wie warme Semmeln!
Habe vor zwei Wochen einen 90 PS TDI immerhalb von 30 Sekunden verkauft. Der Käufer ist auch noch durch halb Ö. zu mir gefahren. Und nein, ich habe ihn nicht verscherbelt, sondern habe nach zwei Jahren um 20 % mehr bekommen. Das geht nur mit einem 1,9 TDI! Den kannst du immer verkaufen! Es gibt noch genügend Leute, die sich mit Autos auskennen.
Trotzdem kannst du ev. noch ein paar Hunderter rausschlagen. Viel Glück!

In Ordnung. Danke dir. Um den Motor mach ich mir keine sorgen mehr. Nur um alles andere rundherum

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Zu Recht. Mein erster und letzter VW war ein 90PS TDI Golf 3. Nach nur 75000km war an dem Kübel fast alles hin, was irgendwie hinwerden kann, inkl. verschmortem(!) Gebläseregler. (Drecksmaterial, zu hoher Übergangswiderstand, heiss geworden). Nur der Motor war genial wie am ersten Tag. Der Golf war das schlechteste Auto meines bisherigen Lebens.

Zur Zeit fahre ich einen alten Volvo S60 D5 mit 230.000km, der ist konkurrenzlos billig. Ich habe in 7 Jahren ca. 185.000 runtergespult - einiges davon auf deutschen Autobahnen mit Tempomat auf Vollgas - und für Reparaturen in Summe knapp 2000€ ausgegeben, inkl. Bremsen und Zahnriemen. Also für alles außer Flüssigkeiten, Filter, Reifen, Wischer! Vorher hatte ich einen Volvo 850, bei dem sah die Rechnung ähnlich aus, nur war der ein Benziner und etwas durstig.

Ich kann die P2-Plattform-Volvos (S60-1, S80-1, V70-2) nur empfehlen, mit dem 5-Zylinder Diesel sind das echte Langläufer. (Zahnriemen alle 125000. Mit so einem Sharan hätte ich ja schon drei Zahnriemen verbraucht, örks!)

cheers
h

Bei keinem VW oder Skoda mit TDI oder PD hatte ich jemals Probleme. Hatte alle (guten) TDIs in versch. Varianten: 90TDI, 101PD, 116PD, 131PD...Kaum Rost, einmal das FIS gewechselt (100Euro), sonst nur Verschleißteile. Kaufe aber immer gut und günstig und fahre jedes Auto ca. zwei Jahre, um keinen Wertverlust beim Verkauf zu haben. Und diese Autos sind immer gleich weggegangen im Gegensatz zu meinem BMW damals. Das war das einzige Auto bisher von insgesamt 11, welches ich um weniger verkauft als gekauft habe.

Bei einem Gebrauchtwagen gehts nicht nur um den Motor! Sachen wie Klima, Kupplung, Turbo, Kat etc gehen auch mörderisch ins Geld, wenn sie end of life sind.

mfg lukas

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