Wie wählt ihr eure Reifen aus?

Wie wählt ihr eure Reifen aus? (110 Beiträge, 1697 Mal gelesen)

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Die Veröffentlichung der diversen Reifentests läutet die inoffizielle "Umsteckzeit" ein.
Als Autofahrer wird man daran erinnert das man sich, wenn man neue Reifen braucht, bald entscheiden muss denn sonst bekommt man nicht mehr "seinen" Reifen.

Nach welchen Kriterien wählt ihr euren neuen Reifen aus? Sei es jetzt Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen.

Reifentests? Persönliche Empfehlung? Empfehlung des Fachhändlers? Möglichst billig? Markentreue? Oder doch eine komplett andere Herangehensweise?

Und was haltet ihr vom EU-Reifenlabel? Sinnvoll? Sinnlos?
_______
Grüße

Instar

26.09.2017, 10:45 Uhr - Editiert von Instar, alte Version: hier

Ich kaufe stur immer Michelin: Unabhängog von Reifentests, auf die ja alle Reifen realitätsfern hinoptimiert werden, haben ich und viele die ich kenne damit nur allerbeste Erfahrungen.

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Hab ich auch sehr oft gemacht, der aktuelle soll aber arge Schwächen bei Schnee haben. Deshlab veruch ich halt mal einen Kleber.

...also,die Zweitmarke von Michelin

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Echt? Wusste ich gar nicht, dachte Kleber gehört zu Falken.

Also so gesehen, würde ich mit Kleber Michelin treu bleiben. Danke, Du hast mich noch mehr überzeugt.

26.09.2017, 20:51 Uhr - Editiert von smrdo, alte Version: hier

schau dir einfach mal das Impressum der Kleber Homepage an

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Hab ich schon, hast Recht, ist seit den 80ern so.

Ich kaufe stur immer Michelin - ich auch!

Nach welchen Kriterien wählt ihr euren neuen Reifen aus?

Mischung aus Reifentests und Beratung durch Fachhändler.

Möglichst billig?

ganz sicher nicht, will mich mit Chinakrachern doch ned umbringen

Markentreue

Marke ist mir wurscht, die Qualität zählt

was haltet ihr vom EU-Reifenlabel? Sinnvoll? Sinnlos?

sinnlos
zB der Wert für Naßhaftung sagt NICHTS über die Haftung in Kurven bei Nässe, da nur auf der Geraden gemessen wird.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Zitat: Handling nass
Auf einem dauerberegneten Rundkurs wird im Grenzbereich gefahren, also so schnell es der Reifen
zulässt. Indem die Testfahrer die Rundenzeit insgesamt drei Mal innerhalb einer Testfahrt wiederholen müssen, wird sichergestellt, dass jeder Reifen an seiner Grenze gefahren wurde. Der Testfahrer wiederholt nach Abschluss der Testreihe die Fahrten nochmals mit einem weiteren Reifensatz. Danach kontrolliert ein zweiter Fahrer die Ergebnisse des ersten Fahrers noch einmal unabhängig davon. Am Ende werden alle neun Fahrten mit einander verglichen.
Die gemessenen Rundenzeiten ergeben die Grundlage der Bewertungen, zusätzlich beurteilen die
Testfahrer subjektiv die Seitenführung z.B. anhand der maximal möglichen Kurvengeschwindigkeit, die Neigung eines Reifenmodells zum Unter- oder Übersteuern, ob dies überraschend oder frühzeitig erkennbar auftritt, und ob der Reifen die Seitenführung verliert, wenn man z.B. beschleunigt oder bremst.

Kreis/Seitenführung
Auf einer vollständig beregneten Kreisbahn wird im Grenzbereich gefahren und dabei die Rundenzeit
bei Grenzgeschwindigkeit gemessen. Ähnlich wie beim Handling fahren die Testfahrer dabei so schnell, dass der Reifen gerade noch in der Spur bleibt und noch nicht die Haftung verliert.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/So%20testen%20wir%20Reifen_202KB_198601.pdf

26.09.2017, 12:50 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Der ADAC-Test ist aber imho nicht die Grundlage für das EU-Reifenlabel.

Wen interessiert ernsthaft das Reifenlabel? Der ADAC oder ÖAMTC Test ist DIE Referenz im Deutschsprachigen Raum.

OK, alles klar

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Du hast mit deinem Nässetestverfahren auf die Feststellung, dass das Reifenlabel sinnlos ist geantwortet...

ja, so testen ÖAMTC/ADAC. Das ist es, was FÜR MICH in der Praxis zählt: flieg ich aus der Kuve oder nicht?
Aber das ist NICHT die Testumgebung fürs Reifenlabel.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

empfehlungen/tests/preis

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Nach welchen Kriterien wählt ihr euren neuen Reifen aus?

* nix von Conti
* keine Chinesen
* Verfügbarkeit
* Preis

nix von Conti

Warum denn das?

hab ich auch immer gesagt..

tja weil immer am Gelände von Continental getestet worden ist (bzw immer noch wird) da werden's wohl nicht schelcht abschneiden
auch weil sie Haus und Hof Marke für VW sind
dafür sauteuer und dann doch öfters schelchte Kritiken gelesen

ich war immer auf Dunlop oder Michelin unterwegs

heuer hab ich neue Sommerreifen gebraucht, die Dunlop schwer verfügbar, die Michelins um ein Eck teurer als die Conti und mein Reifenhändler hat mir von den Bridgestone abgeraten

Die Contis waren verfügbar, nagelneu am Markt und somit nicht schon ewig im Lager gelegen -> preislich im Bereich der anderen, somit sind es diesmal erstmals Conti geworden
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Warum denn das?

Semperit

https://de.wikipedia.org/wiki/Semperit_AG#Die_Semperit_Reifen_Ges.m.b.H.

Deswegen?

ja. ich weiss, ich bin manchmal nachtragend ...

Passt eh, ich wusste das gar nicht so genau. Bin wohl jünger

Semperit

leider nicht mehr. Heute sind die 2. Wahl.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

hast du vlt. falsch verstanden. ich kaufe keine reifen aus dem conti-konzern wegen des damaligen umgangs mit semperit

ach so

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Das haben sie sich auch wirklich zum Herzen genommen!

http://www.finanzen.at/chart/Continental

Als sie 2002 Semperit abbauten, hat sich der Kurs der Conti bis 2007 verzehnfacht.
Aktuell steht Conti beim 21-fachen von 2002!

Aber ich verstehe deine Entscheidung emotional. Rational wärs aber besser gewesen, die Aktie zu kaufen.

ist mir egal. ich weiss auch, daß es conti wurscht ist, ob ich kaufe oder nicht. mir gehts ums prinzip.

Wie gesagt, emotional voll verständlich. Ich fahre auch derzeit nicht in die USA auf Urlaub. Egal wie nieder der Dollar steht.

Rational ist es aber schwierig. Denn niemand wird einen Semperit kaufen, der spürbar teurer ist als vergleichbare Reifen aus Billiglohnländern.

Denn niemand wird einen Semperit kaufen, der spürbar teurer ist als
vergleichbare Reifen aus
Billiglohnländern.

natürlich nicht, wenn er bei gleicher leistung wesentlich teurer ist.

aber das nennt sich wohl marktbereinigung, wenn nur wenige teilnehmer übrig bleiben und sich den markt aufteilen

Empfehlung vom Reifenhändler; Preis; Verfügbarkeit. (Tests und Reifenlabel sind mir egal)

ich nehm meistens das erstbeste Markenangebot und hatte nie ein Problem, bzw. bin nie eingfahren. Bin aber ein braver 0815 Fahrer. Z.b. halte ich im Gegensatz zu den meisten Trotteln da draußen den nötigen Abstand.

immer schön langsam, dann wird alles gut.

halte ich im Gegensatz zu den meisten Trotteln da draußen den nötigen Abstand

Hilft eh mehr als der "gemessene" Unterschied zwischen schlechtestem und besten Reifen.

Hilft eh mehr als der "gemessene" Unterschied zwischen schlechtestem und
besten Reifen.

der beträgt bei den Tests oft 20m und mehr!!!

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Reifentests vom ÖAMTC.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Mischung aus Tests, wenn vorhanden, Userberichten aus Foren und eigenes Gefühl.

Chinareifen kommen nicht aufs Auto, Preis spielt keine Primärrolle.

Und das Reifenlabel ist mir herzlich egal.

__________________________________________________________________________________

Kommt aufs Fahrzeug an. Alltagsreifen von Continental, Sportreifen von Pirelli oder Bridgestone.
Wobei Michelin und Dunlop auch nicht schlecht sind, für mich waren die anderen Marken bisher ausreichend.

LG Mike

https://www.oeamtc.at/thema/tests/oeamtc-winterreifentest-2017-20889492?mailtype=club&utm_source=oeamtc&utm_medium=email&utm_campaign=Club+26.09.2018-2017092609&utm_content=-%D6AMTC+Winterreifentest+2017+-+die+Testergebnisse-

Weil's gerade zum Thema passt...

ConTen

Hallo,

der Test von GTÜ (gemeinsam mit ARBÖ und ACE) ist seit voriger Woche draußen. Neben den diversen Tests in Zeitschriften.

Eben aus diesem Anlass gibt es den Thread.

Natürlich gibt es alle Gewinner, Verlierer und viele andere Reifen bei uns zu finden.

_______
Grüße

Instar

Natürlich gibt es alle Gewinner, Verlierer und viele andere Reifen bei uns zu
finden.

Hallo wo ist uns ?
Weil bei uns vü billiger mit montage

San eh montagepartner 15zolis 50 ,16zolis 60, 17 zoll 70€ usw...
------------------------------------------------------------------------------------------ Machmal wünsche ich mir unsere Polizei wäre so fix auf Draht wie die Türkische, die nach paar Stunden schon alle Verräter einkassiert hat

Hallo,

du als langjähriger User solltest wissen dass wir selbst ja nichts verkaufen. Aber falls du es noch nicht weißt wir haben auch eine Kategorie für Reifen: https://geizhals.at/?o=123

_______
Grüße

Instar

Bei euch is billiger?

https://geizhals.at/cooper-weathermaster-wsc-235-70-r16-106t-a1366504.html?hloc=at

Dann schmeiss an gscheiden Preis ausse Goschata

Natürlich mit Montage!

ConTen

Puhhh der kostet uns 60 im EK ohne Ust.
Also plus 30% und 16 zoll ummontage + 60€.

Gibt viele die ältere Dot 2014 anbieten kosten 51€ im Ek.
------------------------------------------------------------------------------------------ Machmal wünsche ich mir unsere Polizei wäre so fix auf Draht wie die Türkische, die nach paar Stunden schon alle Verräter einkassiert hat

I glaub des wir nix mit uns Zwa

ConTen

Reifentests? Persönliche Empfehlung? Empfehlung des Fachhändlers? Möglichst
billig? Markentreue? Oder doch eine komplett andere Herangehensweise?

Und was haltet ihr vom EU-Reifenlabel? Sinnvoll? Sinnlos?

Reifentests -> völlig sinnlos, da meist nur für eine Fahrzeugtype/Antriebsart und nur 2-3 Dimensionen reduziert. Darüber hinaus geschaltene Werbung.

Persönliche Empfehlung -> selten bis nie, außer jemand fährt EXAKT das gleiche Fahrzeug inkl. Baujahr, Motor und Eigengewicht (bleiben immer noch die unterschiedlichen Fahrprofile als Unsicherheitsfaktor).

Möglichst billig? -> P/L muß stimmen, nicht unbedingt der Billigstbieter aber der Teuerste wirds fix auch nicht.

Markentreue? -> völlig egal. Bin schon von Semperit, Pirelli, Michelin, Dunlup, Bridgestone, Lassa, Conti so ziemlich alles gefahren. Bis auf Semperit (Reifenplatzer) waren alle wie erwartet.

Oder doch eine komplett andere Herangehensweise? -> Lebensdauer ist da noch am ehesten ausschlaggebend. Was nützt mir der beste Kaugummi-Reifen wenn er nach 10.000km durch ist? Da zählt aber am meisten die eigene Erfahrung, weil verschiedene Fahrprofile über verschiedene Fahrzeuge/Antriebskonzepte hinweg, zu Voodoo Aussagen führen.

Und was haltet ihr vom EU-Reifenlabel? -> echt, sowas gibts?

Grobe Vorauswahl auf Basis von Reifentests - vorzugsweise ÖAMTC/ADAC - möglichst in der passenden Dimension.
Eventuell schau ich mir dann noch diverse Erfahrungsberichte an und entscheide dann meistens auf Basis von Verfügbarkeit und natürlich auch Preis.

Bei den Winterreifen heuer war ich dann allerdings schon auf ein konkretes Modell eingeschossen, hier habe ich dann nur noch nach dem günstigsten Angebot gesucht und gekauft.

2 oder mehr Reifentests im Quervergleich.
Dann vor allem nach Nässe/Schnee/Matsch Tauglichkeit und der Haltbarkeit.
Dann natürlich P/L Verhältnis.
Meist ist dann einer der Plätze 1-4 in den Tests.

mfg

Da die Reifenvergleichstests leider alle unbrauchbar sind (Einzelversuche von Bremswegermittlungen, mögliches Sponsoring von Herstellern (das ist keine Unterstellung), Umwandlung von Punkten in Zahlen entweder nicht nachvollziehbar oder zumindest fragwürdig), man sich also meiner Meinung nach so oder so blind (oder zumindest einäugig/blauäugig) auf Herstellerversprechen verlassen muss, habe ich folgende Vorgangsweise: In die Auswahl kommen nur Reifen mit A-Rollwiderstand, A-Nasshaftung. Davon streiche ich alle bis auf die leisten Reifen (max. 2-3 dB über dem leisesten Reifen). Und davon wähle ich den billigsten Reifen. Damit komme ich auf 50-60 Euro pro Reifen (195R15 oder 205R16).

Hersteller ist mir grundsätzlich egal (ich musste Conti noch nie explizit ausschließen...).

Eine Persönliche Empfehlung oder gar eine Fachhänderempfehlung ist mir nicht objektiv genug.

Was ich gerne hätte:

* Abnutzung in mm
* Bremsweg (bei verschiedenen Böden/Witterungen)
* max. Querbeschleunigung
* Lautstärkenentwicklung
* Rollwiderstand

und das:

* für die nächsten 15 Jahren
* in Monatsgranularität oder feiner
* bei verschiedenen Fahrprofilen (Stadt-/Dorffahrer mit einem Österreich-Urlaub im Jahr, Stadt-Land-Pendler mit einem Kroatienurlaub im Jahr, Kilometerfresser)
* verschiedenen Fahrzeugen

Aber wahrscheinlich würden das die Hersteller auch gerne voraussagen können.

bei den alltagsfahrzeugen i.a. die günstigsten lagernden, die nicht grad china schrott sind...

Ich kaufe mir nie neue Reifen!

Wenn die Gummis abgefahren sind, kaufe ich mir ein neues Auto....

__________________________________________________________________________________ Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Ich kaufe mir nie neue Reifen!

Wenn die Gummis abgefahren sind, kaufe ich mir ein neues Auto....

__________________________________________________________________________________ Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

warum erst wenn die gummis abgefahren sind?
deine Armut kotzt mich an

Ja,eh.

Wie ich finanziell noch besser beinand war, habe ich bereits bei vollem Aschenbecher ein neues Auto gekauft
.

__________________________________________________________________________________ Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Wie wählt ihr eure Reifen aus?

kompromiss aus:
- zumindest mittleres preissegment
- layout, ausgeprägte längsrillen für bessere spurtreue
- haftung bei nässe
- lärmentwicklung
- verfügbarkeit

bspw. in der kleinst möglichen dimension:
https://geizhals.at/?cmp=963977&cmp=1513789

- der bridgestone wäre eine kompromisslösung, scheint aber schon veraltet (2013)
- der dunlop hat die besseren werte, deutlich leiser und das bessere design, ist auch mein favorit

dieses eu-label ist ein guter start zum vergleich um den größten mist zu filtern, produktbilder helfen ebenfalls, auch wenn die nicht immer mit der jeweiligen dimension einher gehen. reifentests (versteckte promotion) interessieren mich überhaupt nicht.

Ganzjahresreifen

bei ganzjahresreifen vermisse ich den filter "m & s", denn ein reifen ohne dieser kennzeichnung ist in österreich kein gesetzlicher winterreifen.

bei ganzjahresreifen vermisse ich den filter "m & s", denn ein reifen ohne
dieser kennzeichnung ist in österreich kein gesetzlicher winterreifen.

Hallo,

vielen Dank für den Input. Ich habe mir das einmal notiert. Ich werde mir das ansehen und hoffe dass ich es Zeitnah einpflegen kann. Genaues kann ich leider nicht versprechen aber es ist in der Priorität weit oben. Eben gerade aufgrund der Umrüstzeit.

_______
Grüße

Instar

danke

auf die schnelle gefunden:

Welche Reifen gelten als Winterreifen?
Reifen gelten für den Gesetzgeber bzw. die Exekutive nur dann als Winterausrüstung, wenn in der Seitenwand eine Gravur mit der Aufschrift "M+S" (gleichwertige, alternative Bezeichnungen sind: "MS", "M.S.", "M/S", "M&S" oder "M-S") vorhanden ist UND die Profiltiefe über die gesamte Reifenbreite mehr als 4 mm (bei Diagonalreifen 5 mm) beträgt. Das gilt auch für Ganzjahresreifen und Spikereifen.

Eine Kennzeichnung von Winterreifen ausschließlich mit einem Schneeflocken- bzw. Schneekristall-Symbol ist in Österreich NICHT als Winterreifen-Kennzeichnung anerkannt.

Entscheidend für die Erfüllung der Winterreifen-Pflicht im österreichischen Bundesgebiet ist daher die M+S Kennzeichnung.

http://www.winterreifen-pflicht.at/winterreifenpflicht_pkw.html

26.09.2017, 17:21 Uhr - Editiert von Freller, alte Version: hier

Hallo,

ich habe einmal, soweit Daten bei den Herstellern vorhanden waren, die Kennzeichnung bei den Ganzjahresreifen nachgetragen.
Der Filter mit der Besonderheit "M+S Kennzeichnung" ist in etwa 2-3 Stunden Online sichtbar.
_______
Grüße

Instar

hi, danke!

man könnte jetzt analog einen filter "ganzjahresreifen" unter den winterreifen hinzu fügen, ob es sinn ergibt müsst ihr selbst entscheiden.

ich finde diese gattung "ganzjahresreifen" in österreich ohnehin als sehr unangebracht, weil diese eben nicht generell der gesetzlichen winterreifenpflicht bei winterlichen strassenverhältnisse in der winterperiode entsprechen.

M+S hat doch eh fast jeder Reifen drauf.
Ein Reifen der als All Season vermartet wird und kein M+S drauf hat wäre mir noch nicht unter gekommen.
__________________________________________________________________________________

gib bei den ganzjahresreifen den m+s filter dazu, dann kriegst nur noch etwas über die hälfte aller gj-reifen angezeigt

28.09.2017, 15:37 Uhr - Editiert von Freller, alte Version: hier

Hallo,

Nein. Wir haben explizit eine eigene Kategorie für Ganzjahresreifen. Dort ist alles zu finden was Hersteller als Ganzjahresreifen bezeichnen. Ob diese dann für Österreich, Deutschland, wo auch immer, den gesetzlichen Anforderungen entsprechen können wir nicht prüfen.
_______
Grüße

Instar

den gesetzlichen Anforderungen entsprechen können wir nicht prüfen.

Das kannst auch nicht, denn viele Händler weisen die Ganzjahresreifen als "Winterreifen" , oder wintertauglich aus, obwohl sie nur das "Schneeflockensymbol" aufweisen.

Das Problem kenn ich, und das auszumerzen wird noch dauern.

ConTen

P.S.

Beispiel:
Der Reifen ist als Sommerreifen gelistet!

https://geizhals.at/nokian-rotiiva-at-235-70-r16-109t-xl-a841895.html?hloc=at&hloc=de

Sagt der Hersteller:

https://www.nokiantyres.ch/sommerreifen/nokian-rotiiva-at/

Sagt Händler A:

(M&S + Schneeflocke)

https://www.goodwheel.at/nokian-nokian-rotiiva-at-235-70-r16-109t-xl-tl.html?utm_source=geizhals.at&utm_medium=preisvergleich&utm_campaign=pkw_reifen

Sagt Händler B:

(Schneeflocke)

https://www.reifen-guru.at/produkt/pkw-reifen/235-70-R16

Wie sollst dich da als unbedarfter Konsument auskennen?

17.09.2020, 11:08 Uhr - Editiert von M.A. Morpheus, alte Version: hier

Hallo,

ja das ist ein gutes Beispiel. Laut einem Bild das ich nach einigem suchen gefunden habe dürfte es ein Sommerreifen mit M+S und Schneeflocke sein. https://a.d-cd.net/8ee2851s-1920.jpg

Wie wir damit umgehen da bin ich selbst noch am grübeln. Weil eigentlich wäre es ein Ganzjahresreifen (meiner Definition nach) aber der Hersteller sagt explizit Sommerreifen.

_______
Grüße

Instar

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Laut einem Bild das ich nach einigem suchen gefunden habe

Das hättest auch hier gefunden

https://nokiantyres.studio.crasman.fi/bank/public_press_room/launch_material_for_new_nokian_tyres/launch_material_archive/nokian_rotiiva_at

Sidewalls.jpg ...

Wie wir damit umgehen da bin ich selbst noch am grübeln

Ganz einfach, lass ihn als Sommerreifen in der Liste. Der Hersteller deklariert ihn als Sommerreifen und das aus gutem Grund. Die Gummimischung ist ausschlaggebend! Da sind M + S und Schneeflocke zwar nett aber sekundär.

Wie gesagt, wir haben den Reifen am Land Rover der Bergrettung, und der geht exzellent im Gelände und auch auf Schnee. Allerdings ist dieser Reifen auf Grund seines Aufbaus schon sehr speziell was sich auch im Preis niederschlägt.
Bei der jährlichen Kilometerleistung <2000, kauft allerdings kein vernünftiger Mensch Sommer- und Winterreifen.

ConTen

hi,

was hältst du von diesem ganzjahres-m+s reifen, soll auf einen 4x4 drauf?

https://geizhals.at/pirelli-scorpion-verde-all-season-235-50-r18-97v-a913089.html

Prinzipiell halt ich von Ganzjahresreifen überhaupt nichts. Auf meinen Geländewagen hab ich ausschließlich Winterreifen drauf, weil ich mich darauf verlassen können muss. Im Fall des Falles!

Zu deinem Wunschreifen darf ich Pirelli auszugsweise zitierten: "gute Traktion bei Nässe und leichtem Schnee"

Was bitte ist leichter Schnee? Ich glaub eine zugeräumte Parklücke gehört nicht dazu. Trotz 4x4!

ConTen

Was bitte ist leichter Schnee? Ich glaub eine zugeräumte Parklücke gehört
nicht dazu. Trotz 4x4!

parklücke seh ich weniger kritisch, ich denk bei bremsmanövern auf schnee/eis wird dieser reifen eher bescheiden sein.

bei ganzjahresreifen vermisse ich den filter "m & s", denn ein reifen ohne
dieser kennzeichnung ist in österreich kein gesetzlicher
winterreifen.

bei dem Schrott auch schon wurscht.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Ich verwende die EU-Label ...
Wichtig ist mir nur, ein geringer Verbrauch und dieser sollte leicht ermittelbar sein.

Bei den geringen Geschwindigkeiten die erlaubt sind ist die Haftung der Reifen *PIEP* egal.

Selbst bei Nässe kenne ich fast keine Verkehrsfläche an der man unter die Höchstgeschwindigkeit fallen müsste ... also wozu soll ich dann noch viel Zeit und Geld investieren?

Reifentest zur groben Orientierung.
Empfehlungen bringen nur was wenn der andere ein recht ähnliches Auto fährt und ein ähnliches Fahrprofil hat.
Empfehlung von Händlern sind zum Teil sehr gut, zum Teil extrem mit Vorsicht zu genießen.

Bei meinem letzten Fahrzeug hätte ich ein sehr gutes Verhältnis zum Händler, und konnte daher auch seine Empfehlung gut einschätzen. Bin dem gefolgt, und war mit den Vredestein Winterreifen sehr zufrieden.

Beim Fahrzeug davor bin ich bei einer Empfehlung eines Reifentandlers eher eingefahren.

Ich habe heute neue Winterreifen bestellt, es wurden Continental. Schnitten in Tests gut bis sehr gut ab, sonst auch nur gutes darüber gelesen, und das Angebot war extrem gut. Da mein anderer Favorit nicht zu ähnlichen Konditionen verfügbar war, fiel mir die Entscheidung leicht.

Markenreifen nach Durchsicht der Tests, aber immer einen Geschwindigkeitsindex höher als notwendig.

ARBÖ oder ÖAMTC Test, dann wähle ich einen der vorderen Reifen, je nach dem, was mir wichtig ist. SOll heißen: Verschleiß soll halbwegs passen PLUS Nässe (ganz wichtig) und Schnee (wichtig), Trockenheit ist mir eher egal.

Je nach dem, such ich einen so aus, wichtig sind auch die getesteten Dimension, sie sollten halbwegs passen.

Dann bestell ich, lass sie montieren (Ende Oktober), Termin hierfür mach ich mindestens 2 Wochen vorher schon aus . Das heisst ich werde mich Mitte Oktober drum kümmern und nicht erst im November wenns alle machen oder beim ersten Schnee.

Ich suche nach den preisgünstigsten Markenreifen mit sehr guten Bewertungen mit Felgenschutz (um die Felge nicht zu ruinieren) aus diversen Tests und hoffe auf ein möglichst aktuelles DOT.

Ich fahre sowohl im Sommer als auch im Winter 21 Zoll - da muss man als echter Geizhals die Preise vergleichen.

Ich fahre sowohl im Sommer als auch im Winter 21 Zoll - da muss man als echter
Geizhals die Preise vergleichen.

ein echter geizhals hätte erst gar nicht 21 zoll

den günstigsten satz der top3 aus dem jeweils aktuellen oeamtc-test. bin bis dato immer gut gefahren damit. beim nächsten sommerreifen-satz brauche ich zum ersten mal 18" - mal sehn ob ich mich dann auch noch an meine regel halte

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*dummheit ist auch eine natürliche begabung* (wilhelm busch)
mfg --> BiOs

Den mit der besten Nassnote im Test. Bei uns ist es nämlich meistens nass, vor allem im Winter, und trocken können eh alle ziemlich gut.

Die letzten Jahre war das immer irgendein Conti... SportContact...? und im Winter auch ein Conti.

cheers
h

Nach der Farbe.
Schwarze Reifen machen einen schlanken Fuß.

Im Prinzip nach den Testergebnissen der letzten 1-3 Jahre, wobei ich nicht nach dem Gesamtresultat gehe sondern was bei mir mehr Gewicht hat. Beispiel, im Großraum Wien und auf Autobahnen fährt man seltener auf Schneefahrbahn als auf Wasser, etc.

Reifentest- einer der ersten 3. Kommt auf die Verfügbarkeit an und dann noch kein michelin, weil die sind zu teuer für meine laufleistung von ~10000km im jahr. Da brauche ich keine ultra-langlebigkeit. Besonders achte ich auch auf die nasswerte.

Werd es nie verstehen können wie leute ganzjahresreifen/chinadreck auf die autos montieren und einen deutlich längern bremsweg in kauf nehmen.
Auch ein klassiker- hauptsache der junge bua mitm 3er bmw, aber sparen bei den reifen, weil sonst geht sich halt service und rep nicht mehr aus

26.09.2017, 23:31 Uhr - Editiert von mastermind2004, alte Version: hier

- Nach dem Durchschnitt der jährlichen Testberichte, da die aktuellen Test selten die richtige Dimension haben. Wenn er über Jahre mit unterschiedlichen Dimension immer im vorderen Mittelfeld liegt ist er gut. Manche Onlineseiten listen auch ältere Testberichte zum gewählten Reifen.
- Nach der Verfügbarkeit beim Händler
- Nach der Verfügbarkeit in meiner Geldbörse

Viele schreiben immer Chinadreck usw.
Verstehe ich zum größten Teil.

Jedoch bin ich heuer im Sommer, Maxxis Premitra HP5 in 215/45/17 gefahren. (~65€/Stk)
Maxxis ist nach meiner Info der größte Hersteller in China.

Waren ohne Spaß die besten Reifen die ich je hatte.
Hatte bisher schon alle möglichen aus dem teuren sowie aus dem mittleren Preissegment durch.
Bin eine Zeit lang 80k im Jahr gefahren, da konnte eich schön testen

Ich würde einfach schauen dass man keine wirklich "billigen" Reifen kauft.

die besten Reifen die ich je hatte

Wie bist zu dem Schluss gekommen?

Am meisten erstaunt war ich, dass er im Trockenen sehr sehr gut hält.
Das Schöne an dem Reifen ist, dass er ein super Feedback gibt wann er am Ende seiner Kräfte ist.
Sobald er das quietschen anfängt, ist man kurz vorm Ende.

Im Nassen bin ich auch sehr zufrieden.

Hab natürlich nicht nachgemessen, aber der Bremsweg muss deutlich kürzer sein.
Da ich deutlich mehr ins Eisen steigen kann.

Was mir gefällt ist, dass er reinforced ist, sprich verstärkte Seitenwand, dadurch ist er in den Kurven deutlich stabiler. Dadurch fahren sich auch die Ränder nicht so schnell ab. Hatte oft das Problem dass, wegen meiner Fahrweise, die Ränder so "geschuppt" haben, das ist bei dem nur minimal.

Der Nachteil ist dadurch dass er eben "härter" ist, sprich weniger Komfort.
Auch ist er nicht der leiseste.
Vom Spritverbrauch kann ich nichts sagen, ist nicht mehr oder weniger geworden.

Also meiner Meinung nach unschlagbares P/L.

Ich fahre, wie soll ich sagen, sehr sportlich.
Hab da ein paar Hausstrecken und da kann ich bei einer Kurve statt 80 mit 90 durchfahren, aber nicht weil der Reifen aufgibt, sondern ich :-D

Zur Haltbarkeit kann ich auch nicht viel sagen, denn durch meine Fahrweise hält kein Reifen recht lang.
Hab jetzt mit dem Reifen ungefähr 7000km, und ich schätze dass es sich ausgehen könnte dass ich nächstes Jahr auch noch durchkomme.

Auto: Skoda Octavia 1U 110PS TDI (mit härteren Dämpfern und RS Federn)

Danke. Mich hat immer verwundert dass jemand Unterschiede zwischen zwei Reifenmarken feststellen kann...

Ich sags mal so, also "normaler" Autofahrer, wenn man halbwegs Markenreifen kauft, wirds nie und nimmer auffallen.

Ich bewege die Reifen eben desöfteren im Grenzbereich, da dann natürlich schon.

dass jemand Unterschiede zwischen zwei Reifenmarken feststellen kann

??? also bei manchen merke ich schon einen deutlichen Unterschied. Ich hatte früher oft Semperit (blöder Patriotismus!) und habe nicht schlecht gestaunt, als ich mal probeweise auf Michelin gewechselt bin. Dazwischen einen Avon, von dem bin ich auch geheilt.
Wahrscheinlich ist aber zwischen den Topmarken nicht mehr so ein großer Unterschied.

Ist zwar kein Chinareifen,aber ich hab mir heuer den Nokian WR D4 in 225 17 zum testen geholt.
Bin in einigen Foren unterwegs,auch im zugehörigen KFZ Forum und der Reifen wird überall recht positiv erwähnt.
Das gibt mir mehr Hoffnung,als ein nasser,eisiger Rundparcour beim Öamtc etc.
Auf Händlerempfehlungen mag ich gar nicht hören,da kommt nur weg was gut Absatz macht oder weg soll.
Habe 1,5j bei einem bekannten Elektro*fach*handel gearbeitet und da wurde zb im Hifibereich regelrecht ausgemistet,als Empfehlungen an die Kunden.
Noch dazu bin ich hier auch schon auf das Reifen-Onlineangebot umgestiegen, weil wenn man
bei Felgen+Reifen gute 250.- sparen kann,warum nicht!?

Der Nokian ist ein sehr guter Reifen, hab ihn als Winterreifen am 5er. Meine Reifen auf den Geländewagen sind ebenfalls von Nokian, und unser Land Rover von der Bergrettung hat ebenfalls Reifen dieser Marke montiert.

Im Gelände und im Winter sehr zu empfehlen. Vorher hatte ich Cooper droben, die waren ebenfalls sehr gut.

Empfehlungen vom Fachhändler san für'n Anus. Der bezieht seine Wissen ebenfalls aus den Tests, bzw welche Firma ihm den größten Rabatt gewährt. Kein Fachhändler testet so viele Marken in diversen Dimensionen selbst!

ConTen

der Nokian WR-D4 soll durch´s grobe Profil recht laut sein - wie ist euer empfinden?

ich schwanke zwischen dem Nokian und dem Michelin Alpin 5 (215/60 R16). Wenn ich mir den Öamtc Test ansehe, dann ist der Michelin aber noch eine spur lauter.

Ich denke, der Nokian wird´s heuer werden

Bye, Rudi

Der Nokian ist dezent lauter als die Sommerreifen. Aber gegen den Pirelli ist alles laut

Einen direkten Vergleich zu anderen Pkw Winterreifen hab ich nicht. Beim Nokian merkt man den Unterschied auf rauem Asphalt und auf der Autobahn ab 150.
Das kleine Manko stört mich nicht wirklich und wird durch sehr guten Grip ausgeglichen.

ConTen

Hab mich diesmal auch für den Nokian entschieden (205/55/R16).
Mal schauen was der so leistet.

Ich fahr zum Reifenhändler meines Vertrauens und sag ihm er soll neue Reifen rauftun. Dann bekomme ich paar gezielte Fragen und zwei Vorschläge. Damit bin ich zufrieden. Momentan haben wir Goodyear drauf.

Bei meinem alten Auto hatte ich Pirelli P7.

Ich schau mir die Testberichte an und auch persönliche Meinungen in diversen Automobilforen sowie von Bekannten.
Seit letztem Jahr hab ich den Goodyear Ultragrip 9 drauf und bin sehr zufrieden damit. Der Reifen ist jedenfalls spürbar leiser als der Semperit Speed-Grip 2 den ich die 3 Jahre zuvor hatte.

Ich bestelle dann immer online und lasse ihn bei einem Montagepartner aufziehen. Kostenersparnis > 100€ im Vergleich zum Direktkauf beim Reifenhändler ink. aufziehen, wuchten, entsorgen.

29.09.2017, 13:22 Uhr - Editiert von disk_king, alte Version: hier

1) nach Farbe
2) ob ich den Namen des Herstellers aussprechen kann
😅

Im Ernst, es kommt auf das Fahrzeug an. ich habe schon einige Marken durch, aber ein direkter Vergleich ist nicht möglich, da andere Fahrzeuge und dann neue Reifenmodelle. Ich bin an sich Marken treu und bin eig immer wieder bei Dunlop, nur der Winterreifen ist ein Nokian, ich war leider sehr spät dran beim kaufen und musste dann nehmen was verfügbar war, aber ich bin überrascht, an sich ein guter Reifen, greift gut im Schnee, hat allerdings voriges Jahr nachgelassen, obwohl Profil noch gut, heuer ist dann die 5te Saison für den Reifen, mal sehen wie er sich schlägt, oder ob ich neu kaufen muss...

Original Bereifung bei mir am Audi war ein Sommerreifen von Continental, und da muss ich ehrlich gestehen, echt ein Mist, hart, kein Komfort, laut, Angst vor Nässe, Gott sei Dank hab ich mir da ein Nagel eingefahren und war ein guter Grund zum wechseln (Reparatur nicht möglich, da Hochgeschwindigkeitsreifen).

Fazit, man kauft hier leider teilweise die Katze im Sack, ein Vergleich ist nur möglich bei dem exakt gleichen Autotyp, wenn Parameter anders sind, wie zb Sportfahrwerk, verhält sich der Reifen anders...

Viel Glück

1) nach Farbe
2) ob ich den Namen des Herstellers aussprechen kann
😅

3) nach Form: eckig is echt ungut

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Ich geh auf die allseits bekannte direkt Online Plattform, geb meine Dimension ein und ob´s ein Sommer oder Winterreifen sein soll, wähle "die Premiummarken" aus - und schon hab ich eine Vorauswahl, dann noch kurz nachschauen, was es zu den günstigeren Angebot abseits der Conti Konzernmarken für Kommentare und Tests gibt, und schon hab ich meinen Reifen gefunden. 2-3 Tage später sind die Dinger beim Montagepartner und können aufgezogen werden.

Jeder Händler will einem sowieso nur aufschwatzen, wo er am besten verdient, oder womit er sich nach erscheinen des letzten Reifentests das Lager vollgeräumt hat ....

Natürlich, das gilt jetzt für den ganz normalen Durchschnittsreifen, und nicht für 18"++ Sonderdimensionen und Semislicks damit man den upsolute hochgetunten 2l Dieselrenner damit ausstatten kann.

30.09.2017, 13:35 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Natürlich, das gilt jetzt für den ganz normalen Durchschnittsreifen, und nicht
für 18"++ Sonderdimensionen und Semislicks damit man den upsolute hochgetunten
2l Dieselrenner damit ausstatten kann.

Die sich damit im absoluten Grenzbereich bewegen.....

ConTen

Den ganzen Tag, 10cm hinter dem nächsten Auto, da muss man natürlich beim Reifenkauf auf jeden mm Bremsweg achten, außerdem erhöht so ein Niederquerschnittsuperbreitreifen die Sicherheit auch wesentlich gegenüber z.B. einer 150€ Freisprecheinrichtung. die sich beim Neuwagenkauf keiner leisten kann, es könnte ja plötzlich eine Nordschleife aus dem Wald springen, und dann ist die Dieselrocket richtig rennvorbereitet für eine Runde unter 7:50

Aber zum Topic, für den Durchschnittsfahrer reicht wohl eh jeder Markenreifen, und auch die paar echten Vielfahrer, die ich kenne, beschäftigen sich kaum mit dem Material, wobei die 200tkm+ Vertreter von früher gibt's ja auch nicht mehr.

30.09.2017, 22:23 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

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