Polo Kaufhilfe

Polo Kaufhilfe (90 Beiträge, 1870 Mal gelesen)

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Guten Tag!

Ich bin im Begriff, mir den neuen Polo zu kaufen. Ich bin leider kein Techniker und würde gerne mehr über die Vor- und Nachteile der verschiedenen Benzinmotoren wissen.

Was sind die Unterschiede und wie wirken sie sich im Straßenverkehr in der Stadt und auf der Autobahn aus.

Es geht wirklich nur um die möglichen Motorisierungen des neuen Polo.

Danke und liebe Grüße!
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Mit wenig PS bist du langsamer,mit mehr PS bist du schneller,Stadt wie Autobahn.
Weniger PS brauchen etwas mehr an Sprit weil du bei flotter Fahrweise sie mehr forderst,
stärkere werden da genügsamer sein,da du dich durch die Turbos mehr im unterem Drehzahlband
aufhältst.
Meine bescheidene Meinung,ausser bei Hosenkackser/in oder 75j Oma,nix unter 95 PS nehmen.

Was ist der Unterschied zwischen einem Turbomotor und einem anderen Benzinmotor?

Z.B. dem 75 PS Benziner....
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Der Turbolader

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Was kann der besser als der normale Benziner mit 75 PS außer, dass er mehr PS hat?
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Er hat mehr Drehmoment von unten raus und fährt sich eher wie ein hubraumstärkerer Motor.

Aber aus der ganzen Fragestellung entnehme ich dass du 0 Ahnung hast und dir das sowieso nicht vorstellen kannst, also fahr die verschiedenen Modelle probe undstell den unterschied selber fest.
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13.01.2018, 15:29 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Gibt es einen Qualitätsunterschied? Oder sind es nur die PS?

Wäre ein 75 PS Turbobenziner besser als ein "normaler"?
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Im Prinzip ist es ein Teil mehr dass kaputt gehen kann, dafür ist das Gesamtpaket effizienter.

Besser oder nicht besser ist hochgradig subjektiv und eine Sache des Betrachtungswinkels.
In der Technik hat etwas nicht nur Vorteile, es gibt immer einen Nachteil.

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Turbo ist ein weiters Bauteil, das kaputt werden kann.

Vorteil der Turbomotoren ist u.U. das höhere Drehmoment. Sie sind „bulliger“ und damit entspannter zu fahren.

Wenn du einen 75 ps Probefahren kannst, siehst du selbst am besten, ob er für dich ausreichend motorisiert ist und ob er auf der Autobahn auch noch nicht gequält ist. Die Allander Autobahn ist eine exzellente Teststrecke. Wenn er auf den Steigungen verhungert, macht das wenig Spaß.

Danke für die Antworten.

Ich bin ein sehr entspannter Autofahrer auf der Autobahn - 120 km/h Tempomat. Kann ein 75PS-ler die Geschwindigkeit auf Steigungen halten (z. B. die Pack rauf)?
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Spannende Frage. Im 6. Gang mit etwas Zuladung hätte ich meine Zweifel. Im 5. sicherlich. Die Pack ist ein echter Berg.

Ist nur ein 5 Gang Getriebe

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Das ist leider kein Vorteil! Dadurch dreht der Motor u.U. auf der Autobahn höher als eigentlich nötig. Mein Jazz hat leider auch nur 5 Gänge.

Dann eben zurück vom 5. in die 4.
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Also glaubst du, ich kann mit dem Tempomat im fünften Gang die 120km/h auf der Pack nicht halten...?
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Ausgehend vom Topspeed stehen bei 120 etwa 4300 upm an, das wäre absurd viel und reicht möglicher weise aus. Es stehen da etwa 40kw zu verfügung.

Nachdem VW keine brauchbaren technischen Daten mehr veröffentlicht, kann man nur raten und schätzen.

kann reichen, muss aber nicht, kann auf den Gegenwind ankommen, auf das echte übersetzungsverhältnis und gewicht usw.
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Danke dir..
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Was nutzt dir der Glaube?

Wer sitzt im Auto, wie schwer ist die Person bzw. wie schwer sind die Personen? Welche Zusatzausstattung hat dein Polo (ja, das wirkt sich auch im Gewicht aus), wie schwer ist dein Auto mit Gepäck? Wieviel Gegenwind hast du?

Eines kann ich dir versichern: Die Pack mit Tempomat und 120km/h wird für deinen Polo mit 75PS eine Quälerei. Und das kostet - klar - Sprit und Lebensdauer. Ist ja nicht mehr wie in den Siebzigern. Da hat ein Kompaktwagen 800kg gewogen.

Ich würde mir weniger um die Pack Sorgen machen, eher wenn ich auf der Landstraße mit 75PS einen Langsamfahrer überholen will. Das ist ein realistisches Szenario auch für einen "entspannten Fahrer".

Euer
CWsoft Galerien auf
https://www.weinzettl.info

Das ist überhaupt kein realistisches Szenarie, weil man mit 75PS der eben genannte Langsamerfahrer ist und sich deshalb nicht ums Überholen kümmern muss.

Nun, dein Einwand ist lustig (gemeint). Aber ein Traktor mit Anhänger vor dir ist auch bei 75PS ein langsames Hindernis. Und kann bei 75PS ganz schön lange werden....

Euer
CWsoft Galerien auf
https://www.weinzettl.info

Hatte noch nie Probleme, mit 75PS einen Traktor zu überholen. Offensichtlich bin ich der Geduldigere von uns beiden.

Es identifizieren sich zu viele hier herinnen mit PS-starken Boliden. Und diese kosten Geld - im Falle des Threaderstellers wohl zu viel Geld. Und wenn ich, wie der Typ hier, einen Polo kaufe, dann wird es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit einer, der im Normalfall unter 100 PS haben wird. In dem Segment werden die Umsätze in der Leistungsklasse gemacht. Leute, die sich einen GTI (Polo) kaufen, sind da unterrepräsentiert. Nun kann wohl jeder für sich selbst beantworten, was er für die Kohle geboten bekommt. Ein Rennwagen wird es mit ziemlicher Sicherheit nicht. Also muss ich irgendwo Abstriche machen. Bei VW kriege ich halt für das Geld Standardkost - die Marke läßt sich jedes Extra fürstlich bezahlen. Und genau aus diesem Grund würde die Marke für mich ausscheiden. In der Leistungsklasse zwischen 75 - 100 PS bekomme ich anderswo deutlich mehr für mein Geld.

blablabla ... PS ... Penis ... PS ... Penis .... blablabla

Bleiben wir mal realistisch. Mit einem 75 PS (TDI 1.4) Polo kann ich auch mit 180-190 (Tacho) von Deggendorf nach München segeln. Wenn man will ist man mit der Motorisierung kein Hindernis (ok, vl. geht der jetzige 75 PS Benziner so viel schlechter)

ABER: Und da gebe ich euch recht: Diese Teile saufen Sprit ... und auf deutschen Autobahnen dann auch Öl. Und man glaubt der Becher fliegt einem um die Ohren. Und um immer schön vom Fleck zu kommen darf man ruhig sehr oft schalten damit man irgendwie in einem Drehzahlbereich ist der funktioniert. Spaß, Gemütlichkeit und netter Spritverbrauch sehen anders aus.

Und Klimaanlage, zusätzliche Beifahrer und Gepäck merkt man relativ rasch mit so einem Witzmotor.

Hindernis, interessante Wortwahl

190

aber auch nur mit rückenwind und heimweh

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Nein, kannst Du nicht, da tut sich ein kleinvolumiger aufgeladener 90PS Benziner schon schwer, zumindest von er Kärnter Seite rauf. Auf der anderen Seite, von Mooskirchen aus ist eh alles 100, das klappt.

LG, Andi

Mein Schwiegervater hat seinen Renault mit 75 PS zurückgegeben, weil der mit 4 Personen "Beladung", über den Wechsel (!) brustschwach geworden ist.

Wenn du in bergigem Umland fährst, kannst ruhig stärkere Motoren wählen.

weil der mit 4 Personen "Beladung", über den Wechsel (!) brustschwach
geworden ist.

und damit hat er vor dem Kauf nicht gerechnet? Das hat ihn echt verwundert?

und damit hat er vor dem Kauf nicht gerechnet? Das hat ihn echt verwundert?

Das ist nur der Wechsel und keine echte Bergstrecke. Die Steigungen die man dort hat, sollten 75 PS mit ca. 250 Kilo Zuladung locker schaffen.

4 personen haben aber schnell mal über 250kg (zzgl. flüssigkeiten, div. zuladungen, gepäck) - dann brauchst noch entsprechend wind und die sache wird zach

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

4 personen haben aber schnell mal über 250kg

Die 250 Kilo habe ich schon mit Gepäck gerechnet, Schwiegervater mit 70 Kilo, Schwiegermutter 45, Schwägerin 50, Neffe mit 40 Kilo (die sind alle von der leichteren Sorte xD) + 45 Kilo Gepäck.

Aber was willst von einem Renault-Benziner mehr erwarten. Ich bin letztens mit der 95 PS-Variante gefahren und beim Beschleunigen fast eingeschlafen.

wenn riesen reisen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

3 zusätzliche Personen merk ich sogar bei meinen 180PS...was dies also für 75 bedeutet mag i mir lieber ned vorstellen

zurückgegeben

heißt was!? Wandlung wegen Produktmangel - oder doch nur Autoneukauf nach kurzer Zeit, da falsche Kaufentscheidung getroffen?

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Blöd formuliert - nach Leasingende nicht wie geplant gekauft, sondern ein stärkeres Modell geleast.

guter test ist der anfang der allander (von westen kommend, die lange steigung nach dem 100er).

wennst dort mitn höchsten gang rausbeschleunigen kannst reichts. wenn er dir da verhungert machts einfach keinen spass.

Wo ist der Allander?
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die wiener aussenringautobahn wird auch so gerne genannt.

dieses stück; gleich nach der a1 gehts bergauf.

https://www.google.at/maps/place/48%C2%B009'03.0%22N+15%C2%B058'27.4%22E/@48.1508333,15.9720838,17z/data=!3m1!4b1!4m14!1m7!3m6!1s0x4771dc631ec64477:0x40144278d609bb29!2sS%C3%BCd+Autobahn!3b1!8m2!3d47.9694745!4d16.2371533!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d48.150821!4d15.9742872

[x] keinen Polo kaufen.

Nachteil: Alle Motoren sind von VW, dem Schummelbetrieb schlechthin. Das muss jeder selbst entscheiden, ob er sich bescheixxen lassen will. Scheinbar gibt es viele Lemminge: Der 1er Golf war so gut, ich kaufe den Quatsch immer wieder.....
Ich wiess nicht, ob sie das TSI-Steuerkettenproblem schon hinbekommen haben. Mein 2,0TDI hat jedenfalls die 100tkm nicht geschafft. Die Ölpumpe hat es bei 95tkm zerlegt. (http://www.autobild.de/artikel/vw-konzern-motor-2.0-tdi-4190237.html )
Suchen sie einen langlebigen Motor, dann suchen Sie woanders.

Danke für die Rückmeldung...
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Gerhard ,die neuen bei VW haben ka Steuerkette mehr,sind wieder mit Riemen gerüstet auf 210tkm.
Deswegen hab ich auch wieder nun beim spanischen VW zugeschlagen,obwohl ich beim 6er bei 32 tkm die Kette defekt hatte.
Hasahund ich weiß nicht was du so schon gefahren bist,die Turbobenziner sind heutzutage vielfach schon in zig Marken vertreten und haben halt diesen Anzugsvorteil wie bei nem Turbodiesel nur mit verlängerter Drehzahl eben.
Mir persönlich kommt kein normaler Einspritzer mehr in's Haus,das effizientere Fahren auch im normalen Bereich und der doch noch akzeptable Verbrauch 125PS/6,5-7L spricht für den Turbo find ich.
Was mich interessieren würde,was dich jetzt genau zum neuen Polo zieht,weil du hier nur die Motorisierung angesprochen hast?

Danke für deine Meinung.

Der Preis und Wiederverkauf zieht mich zu diesem Fahrzeug. Ich habe eine gewisse Summe und möchte sie in einen Leasingvertrag investieren. Die 5 Jahresgarantie ist mir sehr wichtig. Hatte in den letzten Jahren sehr viel Pech mit gebrauchten Autos und möchte die Kosten etwas vorausschauender haben. Die Rate mit Vollkasko soll dabei bis max. 170€ monatlich sein. Daher erscheint mir der VW als zuverlässiges und preisgünstiges Auto, dass aber auch einen gewissen Komfort hat.
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Auch wenn Du auf VW bereits eingeschossen bist und du bei der Marke heimisch werden willst, so frage ich dich, ob Du eventuell bei anderen Herstellern nicht besser aufgehoben wärst.

Ich bringe mal Ford ins Rennen. Fahre selbst einen Focus Traveller, meine Frau einen Fiesta. Der Fiesta wäre von der Klasse her betrachtet deine Kragenweite. Was die Benzinmotoren anbelangt, so halte ich persönlich von den Ecoboost-Motoren große Stücke. Auch punkto Verarbeitung/Design kann man bei Ford zufrieden sein. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist in meinen Augen auch um einiges besser als bei VW.

Lol, wer gibt für sowas ein rotes Stricherl?

Dürfte ein Ford-Hasser sein bzw. jemand, der außer dem VAG-Konzern nix kennt...

Investieren in einen Leasingvertrag? Interessantes Wording :-D.

immer schön langsam, dann wird alles gut.

Leasing und Wiederverkauf : Ein Widerspruch?

14.01.2018, 10:14 Uhr - Editiert von mgerhard, alte Version: hier

Warum ein Widerspruch? Restwert brennen, dann gehört der Wagen ihm und er kann machen, was er will damit.

SCNR - aber kauf den Wagen besser nicht im Zuge einer Aktion, sonst brauchst wieder den Kosnumentenschutz!

Kleiner Hubraum und viel PS bedeutet wenig Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Viel Hubraum und wenig PS resultieren in mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Soll heißen, ein großvolumiger Motor ist schaltfauler zu fahren. Dafür ist ein kleinvolumiger Motor spritziger.

Ein Turbo wirkt sich im untersten Drehzahlbereich negativ aus zu einem Saugmotor wegen des erhöhten Abgaswiderstands. Außerdem braucht ein Turbo eine Mindestdrehzahl um entsprechende Luftmenge liefern zu können. Das ist das sogenannte Turboloch. Ist mittlerweile sehr gering, aber noch spürbar da.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

Soll heißen, ein großvolumiger Motor ist schaltfauler zu fahren. Dafür ist ein
kleinvolumiger Motor spritziger.

fürn polo gibts eh einen 2liter turbomotor; der geht dann recht ordentlich auch unten.

Ist das nicht ein Turbo-Kompressormotor?

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

hmm, inho nicht aber sicher bin ich mir nicht

Scheinen wieder vom Doppellader abgekommen zu sein. Klar, daß sich der 2l Motor mit dem Polo spielt. Wäre aber ein großvolumigerer Motor mit identer Leistung verbaut, hätte dieser von Leerlauf weg ein höheres Drehmoment als der Ladermotor.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

nein ich glaube die Doppelaufladung hatte der 1,4l mit 180PS

dann haben sie den Polo auf den 1,8TSI mit 192PS umgestellt und nun mit dem Neuen Modell ist es der 2,0l TSI mit 200PS der aus dem Golf stammt wenn ich den Artikel noch richtig in Erinnerung habe
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Siehe über dir. Selber schon nachgelesen.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

bin kein freund von volkswagen, verbrauch wird sehr optimistisch dargestellt, qualität naja...
auch von ford kann ich nur abraten, freundin in der provinz hat mit ihrem fiesta nur probleme.

nimm einen toyota aygo 1,5 liter, wenn etwas größer sein soll halt den auris.

Yaris gäbe es auch noch.

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

Yaris gäbe es auch noch.

stimmt, in dem fall das geeignetere modell statt auris, bestimmt eine sehr gute wahl.

Der Fiesta meiner Frau ist jetzt 6 Jahre alt und hat 40.000 km auf dem Tacho. Sie hat noch den alten Saugbenziner mit 82PS. Kein Beschleunigungswunder, aber Probleme 0.

Um die Diskussion mal anzuheizen. Toyota sind durch die Bank hässliche Schüsseln.

Und der Fiesta ist eine Prinzessin?

Gegen einen Toyota schon. Aber Geschmäcker und Watschen sind verschieden.

ich empfand den fiesta als blechernes *PIEP*häusl.

war übrigens der grund, warum sie letztendlich öamtc-mitglied wurde.

14.01.2018, 18:33 Uhr - Editiert von Freller, alte Version: hier

Finde ich nicht. Finde generell das Fahrwerk bei Ford super. Da bekommen die auch medial viel Beifall. Was ich bei der Marke auch in Ordnung finde, ist beispielsweise deren Designsprache. Wer optisch mehr will, greift halt zur ST-Line Ausstattung oder besonders luxuriös zur Vignale-Ausstattung. Mir gehts halt darum, dass es genug Alternativen zu VW gibt. Bei der Marke stimmt für mich persönlich halt einiges nicht - das fängt schon beim Preis an. Und nur um zu sagen, dass ich einen "besseren" Wiederverkaufswert haben möge - geschenkt! Dafür brenne ich beim Kauf sowieso schon gewaltig für ein bisserl "mehr" an Ausstattung.

Hier in OÖ gibts auch eine Menge an guten Werkstätten für Ford. Bin mit meiner beispielsweise sehr zufrieden.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Vignale

Langsam lesen...

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Blödes Weib sagt man nicht! Man sagt ja auch nicht nasses Wasser oder weißer Schnee.

VOR dem Posten bitte mit sinnerfassendem Lesen probieren!!

Ich bin im Begriff, mir den neuen Polo zu kaufen

viel geld für eine kleine schummeldose. schau dir auch mal zb. hyundai an.
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Vergiss es. Der Kunde hat nur mehr den Polo im Sinn, will da investieren und kauft somit das ultimative Auto...

Eher die ultimative Leibschüssel

hyundai

hyundai sind sicher gute und zuverlässige autos, auf jeden fall besser als vw oder ford.

Nur weil deine Provinzlerin Probleme hatte!?

Nur weil deine Provinzlerin Probleme hatte!?

red keinen unsinn, der ford war einfach eine unmögliche kraxn. bin paarmal damit zur autowaschstraße gefahren, das reicht. innengeräusche wie wenn du mit einer rodel übern acker fährst. erst ein getriebe- dann noch ein schaden am motor und die rodel wurde von ihr ausgemustert.
verwandte hatte einen hyundai getz und würde den noch fahren, wenn er ned das opfer eines schweren unfalls geworden wär. jetzt hat sie einen ix20, auch top zufrieden.

Von meiner Warte aus kann ich das aber besser beurteilen. Deine Freundin mag Probleme gehabt haben, meine Frau hatte bis dato keine. Da hörst auch keine besonderen Innengeräusche. Einzig der Motor wird auf der Autobahn etwas laut. Du tust ja so, als ob Ford qualitätsmäßig zwischen Jugo und Zastava angesiedelt wäre...

Gibt auch genug Leute, die über die Koreaner schimpfen. Dort ist auch nicht alles überleiwand. Gibt aber auch etliche Leute (deine Verwandtschaft inbegriffen), die mit Hyundai zufrieden sind. Ich würde es mir halt nicht anmaßen, eine Marke über Bausch und Bogen schlecht zu reden, nur weil halt eine(r) nicht damit klargekommen ist. Mit dem Verallgemeinern hast ja sonst auch deine herben Probleme, also ein bisserl konstant bleiben. Ich habe auch VW per se nicht schlecht geredet - ich finde nur die Preisgestaltung bei der Marke eine einzige Frechheit. Bei anderen Marken kriegst ums selbe Geld deutlich mehr - auch eben bei Ford und auch bei den Asiaten.

Die für dich in Frage kommenden Motorisierungen basieren alle auf dem selben Motorblock.
Ein Dreizylinder mit einem Liter Hubraum.

Von der 65Ps Variante kann ich nur abraten. Die 75Ps musst du selbst ausprobieren.
Deren Vorteil: Kein Turbo der kaputtgehen kann und damit auch nix auf das man aufpassen muss (Warmfahren, Kaltfahren, ...)

Die 95 und 115Ps Varianten haben einen Turbolader und DIrekteinspritzung. Aktuelle Technik und die sich gut anfühlt bei Fahren. Damit wirst jeden Berg entspannt raufkommen.
Achte auf das Drehmoment des Motors. Das gibt dir an wieviel Kraft er hat. 75Ps zu 95Ps klingt nicht nach einem drastischen Unterschied. Wir reden hier aber von nur 95Nm zu 175Nm ! Da ist ein gewaltiger Unterschied!

Meine persönliche Wahl: Der 90Ps TGI. Das ist der 95Ps Turbomotor aber mit Erdgas. Wenn du mit dem Auto mehr als 70.000 km fahren wirst /Break Even) und du eine passende Tankstelle in der Nähe hast.

15.01.2018, 14:18 Uhr - Editiert von Tagnor, alte Version: hier

Habe mir mal schnell den Onlinekonfigurator vom VW Polo angesehen. Wenn man den 95PS TSI Benziner nimmt, dann sollte man evtl. ab Comfortline anfangen bzw. beats, wers halt braucht. Da starte ich bei Comfortline mal ab ca. 18.090,-- , habe mal 15" Leichtmetallfelgen als einer der "Highlights" dabei. Wenn man Extras haben will, ist der Wagen locker mal weit über 20.000 Teuros konfigurierbar...

https://www.gebrauchtwagen.at/ergebnis_suche.php?limit=25&order=datum_erstellt&orderby=desc

Ehrlich, da nehme ich mir einen neuen Fiesta von Ford in der ST-Line Ausstattung mit dem 101PS Ecoboost-Benziner. Habe da im Endeffekt so ziemlich alles drin, was ich brauche und bewege mich preislich weit unter dem, was VW für den Polo in ähnlicher Ausstattung aufruft. Wäre für mich ein no-brainer.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ich zitiere mal den TE: "Es geht wirklich nur um die möglichen Motorisierungen des neuen Polo."

Wozu redest du hier also von einem Fiesta? Tut doch nichts zur Sache was du oder ich davon halten.

In dem Thread gibt es über 30 Antworten und nur eine Handvoll (wenn überhaupt) bezieht sich auf die Frage.

Mach doch einfach einen eigenen Thread auf "Ford Fiesta besser als VW Polo" der so ....

Na und, andere reden von Hyundai oder Toyota, also komm mal wieder runter, Kollege!

Ich habe nicht gesagt, dass der Fiesta besser wäre - preislich bedingt ist er in diesem Segment aber sicherlich vor dem Polo anzusiedeln. Mir gehts rein darum, dass der TE auch Alternativen hat. Schau, mit isses wurscht, was der TE sich letzten Endes kauft. Bei den Preisen, die VW abruft, würde ich mir allerdings so meine Gedanken machen. Niemand ist der Feind des eigenen Geldes, wozu also bei einer Marke mehr für weniger investieren!?

abgesehen davon, dass ich mit einem polo die autobahn möglichst meiden würde (oder um es anders zu sagen: mir bei geplantem signifikaten autobahnverkehr einen polo nie kaufen würde), rate ich dir zu dem größtmöglichen motor, den das budget zulässt (eben weil du autobahn fährst).
aber: eigentlich rate ich dir zum größtmöglichen _auto_

der polo ist halt mmn ein reines stadtauto - im prinzip wie ein smart, wenn du so willst.
allein aus sicherheitsgründen würd ich damit die autobahn möglichst meiden. was glaubst wie dich die größeren karren/suvs bei diesen geschwindigkeiten zerlegen (verschuldet oder unverschuldet spielt da überhaupt keine rolle)

meine frau hat den kleinsten motor genommen - als stadtauto reicht der völlig (und ist ja auch der günstigste). sie fährt aber so gut wie nie autobahn.

edit: innenausstattung (würde ich qualitativ mit meinem bald obsoleten, 5 jahre alten 3er bmw - in grundausstattung - vergleichen) und vor allem wertverlust sind halt beim polo unerreicht!

16.01.2018, 08:21 Uhr - Editiert von ashley77, alte Version: hier

eigentlich rate ich dir zum größtmöglichen _auto_

Natürlich, je größer desto mehr Knautschzone

der polo ist halt mmn ein reines stadtauto - im prinzip wie ein smart, wenn du
so willst.
allein aus sicherheitsgründen würd ich damit die autobahn möglichst meiden.

Naja der 6er Polo ist mittlerweile genau so groß wie einer 4er Golf und Sicherheitsmäßig sicher noch etwas besser. Also so drastisch wie du das darstellst ist das jetzt nicht.

bzgl größe hast recht, aber genau so haben sich ja alle anderen autos vergrößert.

eigentlich rate ich dir zum größtmöglichen _auto_

Also ein VW Amarok?

Und dann jammern die Leute wieder rum, weil die Parkplätze "zu klein" sind. Aber Hirn ist bei Autofahrern sowieso Mangelware.

was glaubst wie dich die größeren karren/suvs bei diesen geschwindigkeiten
zerlegen (verschuldet oder unverschuldet spielt da überhaupt keine rolle)

http://www.driven.co.nz/news/news/watch-inexcusable-highway-crash-captured-on-dash-cam/

ps.. der ist mmng aufgrund seiner schleichenden fahrweise teils mitschuld

16.01.2018, 12:35 Uhr - Editiert von Freller, alte Version: hier

Der 1.0 mit 65 bzw 75 PS ist viel zu klein für das Modell, sieht man nicht am PS Wert sondern am Drehmoment, unter 100 NM bei über 1100 kg Fahrzeuggewicht, das ist ein katastrophales Verhältnis das es in kaum einem anderen Auto gibt. So ist normaler Alltagsverkehr nervig und mühsam, der Verbrauch hoch und das Getriebe zwangsläufig extrem kurz übersetzt.
Der 1.0 TSI ist ein unzuverlässiger Downsizing Direkteinspritzer mit katastrophalem Schadstoffausstoß, der überschreitet die für Diesel schon seit über 6 Jahren (!!!) gültigen Grenzwerte bei weitem, wenn die Gesetze für Benziner angepasst werden hat man dann ein Problem...
Der 1.5 TSI ist theoretisch ein guter Motor, aber neu und man kann noch keine Aussagen zur Standfestigkeit und Zuverlässigkeit machen. Ist bei VW Motoren weit unter dem Durchschnitt. Weiß nicht, wie du darauf kommst, dass VW zuverlässig ist, genau das Gegenteil ist der Fall. Kein anderer Hersteller hatte im letzen Jahrzehnt so viele Motor- und Getriebeprobleme. Das DSG Getriebe beim Polo ist übrigens auch ein altbekannter Problemfall.
Und zu alldem kommt dann noch der absurd hohe Preis des Polo.
Zusammengefasst: Kauf ein anderes Auto mit besserem Motor um weniger Geld.
Kauf ein Auto mit Saugbenziner OHNE Direkteinspritzung.
zb: Suzuki Swift 1.2, Suzuki Baleno 1.2, Toyota Yaris 1.5, Toyota Yaris Hybrid, Honda Jazz 1.3

06.02.2018, 15:17 Uhr - Editiert von mgobla, alte Version: hier

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