Firmen- oder Privatwagen

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Firmen- oder Privatwagen (95 Beiträge, 2330 Mal gelesen)

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Mich würde interessieren für was ihr euch an meiner Stelle entscheiden würdet:

Fahre etwa 1000-2000km pro Monat für das Unternehmen mit meinem Privatwagen
Privat sind es etwa 20000km pro Jahr.
Bekomme 750.- monatlich car allowance (netto ca. 400.-) und extra noch 0.13.-/km
Mein Auto ist 10 Jahre alter Mercedes mit derzeit 155000km

Würdet ihr bei car allowance bleiben?
Oder auf Firmenwagen umsteigen?
Wenn auf car allowance - wäre leasing eine gute Option?

Bin übrigens kein Autofetischist, aber zur Auswahl stünde u.a. ein Audi Q2 der mir als Firmenwagen zusagen würde.

Jobsicherheit schätze ich derzeit auf 75% ein.

edit: beim Firmenwagen wären auch alle priv. km inkl. (dh. keine Extrakosten auch privat außer einen kleinen Selbstbehalt bei Unfallschaden)

02.11.2018, 10:09 Uhr - Editiert von Spacerboy, alte Version: hier

Würde der Firmenwagen Privatnutzung erlauben? Müsstest du den Sprit etc. dafür bezahlen?
Sind die 750 Euro brutto unabhängig von den km?

Ich würde es auch davon abhängig machen, welchen Mercedes du fährst. Der Q2 schaut zwar gut aus, ist aber doch relativ klein etc.

Denke auch daran, dass du die Stufe bei der Versicherung womöglich verlierst, wenn du später den Firmenwagen warum auch immer nicht mehr hast ...

01.11.2018, 21:27 Uhr - Editiert von reddi, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Denke auch daran, dass du die Stufe bei der Versicherung womöglich verlierst,
wenn du später den Firmenwagen warum auch immer nicht mehr hast ...

Dann schreibt die Firma eine Bestätigung dass du die letzten Jahre unfallfrei gefahren bist und die Versicherung kann dir eine bessere Stufe geben als wieder ganz oben in der 9er anzufangen.

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

genau, die 750 sind unabhängig von gefahrenen km.
privat könnte ich damit rumfahren wie ich will (inland, ausland müsste ich selbst sprit zahlen)

wer zahlt jetzt die spritkosten? wenn du selbst, dann bleibt dir ja grad mal die hälfte? dazu noch der weitere verschleiss deines autos und die versicherung noch abziehen, deine firma verdient an deinem auto.
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Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

0.13.- pro km bekomm ich noch extra.

Die privaten 20.000 km sind einfach viel, das deckt die car allowance von 375 netto vermutlich nicht einmal in deinem Fall ab, wo der Wertverlust des Mercedes eher gering ist. Zehn Jahre alter Mercedes und erst 155.000 km? Falls es nicht gerade eine alte A-Klasse ist - behalten.

Bei etwa 40.000 km im Jahr in Summe kann ein Firmenwagen schon angenehm sein je nachdem welche Services die Firma bietet. Wenn du dich um nichts kümmern muss, Reifenwechsel und co erledigt wird und du sorgenfrei immer einen Ersatzwagen bekommst und so weiter, dann hat auch dieser Service einen Wert. Das gilt auch für das Versicherungsrisiko, dein Mercedes wird keine Vollkasko haben.

Leasing wird bei 40.000 km im Jahr teuer. Das ist nicht eine Frage der Finanzierungsart, sondern weil es impliziert, dass du an einen Neuwagen oder neuwertigen Wagen denkst der nach vier Jahren 160.000 km drauf hat und somit richtig viel an Wert verliert.
Die 0,13 Cent mal 60.000 km sind gerade mal 7.800 Euro, die car allowance 18.000 Euro. Dazu kommt vielleicht noch die Pendlerpauschale. Aber das hast du bei einem 40.000 Euro Auto in den vier Jahren alleine nur Wertverlust!

Aus finanzieller Sicht also eindeutig Nein bei diesen Konditionen, hier steht der Firmenwagen besser da. Der Q2 ist eine absolute Nische, vielleicht gibt es hier auch eine Alternative wo du mehr fürs Geld bekommst. Ein Q2 ist "nackt" alles andere als sexy, der ist vorallem innen erst okay wenn du ordentlich in der Aufpreisliste ankreuzt.
Ich stehe nach 12 Jahren Dienstfahrzeug nächstes Jahr wieder vor der gleichen Entscheidung. Aber ich bin Autofetischist und verrückt, da sind die Voraussetzungen anders

02.11.2018, 07:58 Uhr - Editiert von terrence, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

und wenn ich mir sagen wir mal jetzt wiederum einen gebrauchten privat kaufe?
ich hätte zb eine B-Klasse ab 2013 im Visier (derzeit B-Klasse BJ 2008, sehr zufrieden damit). den alten könnte ich derzeit um 8-9k verkaufen, müsste sozusagen nochmal 8-9k drauflegen...

Dann sieht es natürlich besser aus weil der Wertverlust hier einfach einen sehr großen Anteil hat. Dass das Reparaturisiko steigt sollte bei einer B-Klasse aus erster Hand nicht tragisch sein.

Dennoch, über eine Laufzeit von vier Jahren geht es ein paar wenige Tausender in die eine oder andere Richtung.

So wie weiter unten für 48 Monate könnte es sein, hier fließen dantürlich viele individuelle Parameter hinein.

                                    Anzahl €
Mercedes B Klasse Kauf      -14000
Verkauf                                3000
Kilometergeld                    7800
Allowance 48x                  18000   48   375
Sachbezug 48x                  12000   48   250
Pendlerpauschale                 0   4     ?
                                 26800

Steuer + Versicherung    4000   4   1000
Diesel (7l/100 zu 1,35€)      15120   4   7 40000 1,35
Service                            3600   6   600
Reparaturen                    6000   4   1500
Reifen                            1320   12   110
                                 30040

Sachbezug hab ich jetzt mit 250 Euro netto angenommen, Pendlerpauschale 0. Du nimmst also 26.800 Euro ein, gibst 30.040 Euro aus. Der untere Block kann natürlich ordentlich schwanken je nach Fahrweise und Glück.

Egal wie du es anstellst, mit einem privanten Auto wirst du bei 20.000 km private Fahrten pro Jahr sicher keinen nennbaren Gewinn erziehlen können. Wenn du weiter privat fahren willst dann weil du gerne in individuelle Auto und mehr Unabhängigkeit haben möchtest - aus finanzieller Sicht ersparen kannst du nichts selbst wenn du noch so eine alte Gurke fährst und dann ist es ja auch nicht wirklich vergleichbar.

L.G., T

Pendlerpauschal kommt bei mir nicht in Frage.

Danke für die detaillierte Berechnung übrigens!

grobe schätzung:

VARIANTE PRIVATAUTO:
(für dich zählt nur das netto, für den arbeitgeber brutto, also rechne ich mal netto)
400,- + 1500 * 0,13 = ca. 600,- pro monat
abzüglich spritkosten (privat + firma) komme ich auf ca. 200,- pro monat (bei 7l/100km)
d.h. es bleiben dir netto 400,- pro monat.
davon musst du servicekosten, wertverlust, versicherungen etc... abdecken.
bleibt daumen mal pi: 250,- leasingrate?
oder ein auto um 12000 alle 4 jahre.

VARIANTE FIRMENWAGEN:
bei 750+200 plus am brutto (das zahlt dir der arbeitgeber derzeit) abzg. privatnutzung hast ein auto um ca. 30-40.000,- euro wenn sich netto nix ändern soll für dich

kein aufwand mehr für service/reifenwechsel und eine vollkasko.
vs. gewisse abhängigkeit vom arbeitgeber

Die zweite Kalkulation kann ich nicht nachvollziehen.
Ich denke, dass er die 750 Brutto mit Firmenwagen und das km-Geld nicht mehr erhält ..
Außerdem muss er ja 1.5% vom Anschaffungswert pro Monat brutto für den Firmenwagen ablegen.

Außerdem sollte man bedenken, dass den Firmenwagen eventuell der Partner nicht lenken darf ...

Sind mittlerweile 2% die als Sachbezug vom Kaufpreis herangezogen werden. Dazu streichens dir die Pendlerpauschale und den Pendlereuro, und was noch dazu kommt: Sollte die Firma einen Parkplatz in einer parkraumbewirtschafteten Zone zur Verfügung stellen, kommt nochmal ein Sachbezug dafür dazu.

Ich habe damals den Firmenwagen mit der "großen" Pauschale genommen, da die privaten Frei-km der kleineren Variante schon mit der Fahrt ins Büro (nicht jeden Tag Kundentermin auswärts gehabt) mehr als ausgeschöpft gewesen wären und ich kein Fahrtenbuch schreiben wollte.

Ich hatte davor aber kein "Car Allowance" laufen, daher kann ich Vor- und Nachteile nicht beurteilen. Rein aus dem Bauch raus müsst das Firmenauto die bessere Wahl sein...

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

Sind mittlerweile 2% die als Sachbezug vom Kaufpreis herangezogen werden.

das stimmt so aber nicht....https://www.arval.at/de/co2-sachbezug-2018

Ich zahl aktuell 1,5% - Anschaffung 2016 - 129gr/km

Wie sind diese Grenzwerte zu verstehen?
Ich kann ein vernünftiges KFZ mit höherer Schadstoff-Emission bekommen, zahle dann aber 2%?

Ich kann ein vernünftiges KFZ mit höherer Schadstoff-Emission bekommen, zahle
dann aber 2%?

genau. mein alter wagen hatte 140 oder so, ich hab 2% bezahlt, der neue hatte dann 129 und ich zahl nun 1,5%

Das tükische: die Grenzwerte fallen nun jedes Jahr etwas. Für die Berechnung wird aber der Grenzwert von dem Jahr genommen in dem das Auto gekauft wurde - ich zahl also nun, mit 129, noch immer nur 1,55% weil im Anschaffungsjahr der Grenzwert für die 2% eben 130gr/km war

Nun hab ich ein Auto das 129gr rausbläst, aktuell gelten glaubt ich 124gr als Grenze für die 2% - ich zahl aber trotz 129gr nur 1,5% weil zum Anschaffungszeitpunkt 130gr als Grenze definiert war

Stimmt, das Heranziehen der CO2-Werte hab ich vergessen...

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

die ca 1000 brutto zahlt der arbeitgeber ja jetzt auch, warum nicht nachher?
aus den 1000 müssen sich also leasing, sprit, versicherung, sachbezug und kompensation für netto verlust und daraus resultierende lohnnebenkosten wegen sachbezug ausgehen.

zugegeben, 30-40k ist da eher optimistisch, aber es sind sicher mehr als 12k autowert.

Car Allowance ist doch die Kompensation, dass man mit dem Privatwagen fährt. Warum sollte das bezahlt werden, wenn ein Dienstwagen zur Verfügung gestellt wird? Der Dienstwagen kostet den AG doch auch Geld, warum also doppelt zahlen ?!

Car Allowance natürlich nur bei Privatfahrzeug.

Hallo,

dann ist die Rechnung und daraus resultierende Entscheidung ist meiner Meinung nach relativ "einfach", nachdem bei einem Dienstwagen die finanzielle Zuwendung seitens AG für den Privat-PKW weg fällt:

Kosten für die 20.000 km p.a. auf Vollkostenbasis: ca. 8000 Euro p.a. (Annahme Preis/km 40 Cent) - ich glaube aber dass sich dein alter Benz billiger fährt, da der Wertverlust nicht mehr so hoch ist....
Einnahmen: ca. 7140 Euro p.a. (ca. 400*12+ca. 1500*0,13*12)
Du zahlst also effektiv 60 Euro netto pro Monat für dein Auto

Bei einem Firmenwagen zahlst du 2% Sachbezug p.m. Nehmen wir einen Neuwert von 30.000 Euro an, sind das immerhin 600 Euro also ca. 300 Euro netto.

Effektiv kommt dich somit der Dienstwagen teurer als der Privatwagen und das gar nicht zu knapp - immerhin 240 Euro pro Monat zahlst du mehr ...

Nachdem nur ein Q2 zur Auswahl (vermutlich relativ nackt) steht, würde ich mich für den Privatwagen entscheiden. Der Dienstwagen käme für mich an deiner Stelle nur dann in Frage, wenn etwas "Sinnvolles" angeboten wird ...

Kosten für die 20.000 km p.a. auf Vollkostenbasis: ca. 8000 Euro p.a. (Annahme
Preis/km 40 Cent)

das ist FALSCH!

Das km-Geld deckt KEINE Vollkosten ab, never ever.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Ob das km-Geld die Vollkosten deckt hängt von der Fahrzeugklasse und vom Alter des KFZ ab (Wertverlust).

Ich bin überzeugt, dass sich das Daumen x Pi bei einem älteren Mercedes ausgeht, wo der Wertverlust nicht mehr so massiv ist. Wenn der TE dann noch jemanden hat, der das Auto privat repariert, geht es sich locker aus...

Ob das km-Geld die Vollkosten deckt hängt von der Fahrzeugklasse und vom Alter
des KFZ ab (Wertverlust).

Jein. Es KANN sich ausgehen bei einer Uraltschüssel UND Einrechnung eines möglichen Wiederverkaufswertes.
Das war aber nicht Berechnungsbasis (und Absicht) des km-Geldes, sondern lediglich Deckung des MEHR-Aufwandes bei beruflicher Nutzung.

wir betrachten das aber hier im Vergleich zu einem Neuwagen. Und dafür reichts NICHT.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Und ich behaupte, dass sich das km-Geld bei einem 10 Jahre alten B-Klasse-Benz in der 0er Stufe auch ausgeht und das war hier die Ausgangssituation.

Selbst wenn es sich ausgeht (was noch immer nicht heißt dass man einen nennbaren finanziellen Vorteil hat!) weil man rückwirkend betrachtet mit Reparaturen und Co Glück hatte: das Risiko einen Totalschadens fährt immer mit und du fährst vier Jahre lang ein Auto das 10 bis dann 14 Jahre alt ist im Vergleich zu einem Neuwagen und dem entsprechendem Komfort.

Ich finde in diesem Fall ist es einfach, die 20.000 km privat sind einfach (zu) viel.

L.G., T.

das geht sich nur aus, weil du die Abschreibung vernachlässigst

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

ich sag ja auch nicht, dass doppelt bezahlt werden soll - nur insgesamt genau so viel wie derzeit. und da sprit, wertverlust, leasing, versicherung bei privatnutzung vom netto weg gehen, geht sich beim firmenfahrzeug mehr aus (da der AG alles vom brutto rechnen kann)

außerdem hat eine firma bei flottenbezug andere konditionen

02.11.2018, 13:57 Uhr - Editiert von ashley77, alte Version: hier

1.5%

die steigen schneller als man glaub auch auf 2%

Angesichts deiner unpackbaren Menge an Privatkilometern ist ein Firmenwagen mit 100% Privatnutzung (auch für Partner und Kinder) sicher billiger.

deiner unpackbaren Menge an Privatkilometern

ich komm auf mehr

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

was soll ich da erzählen? Ist doch irrelevant.

Aber deine Schlußfolgerung für ihn stimmt. Dafür gabs von mir grün.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

20k km/Jahr unpackbar? Nicht jeder lebt in Wien und hat alles in Gehweite.

Er ist kein Pendler. Und viele seiner Fahrten in die Arbeit werden durch die zusätzlichen bezahlten massiven Berufskilometer abgedeckt. Daher sind 20.000 reine Privatkilometer schon recht heftig. Das ist 50% mehr als der Durchschnittsösterreicher. Im Durchschnitt sind aber die Pendler enthalten!

Überleg dir, wieviel Zeit er Privat im Auto verbringt. Bei 50 km/h Schnitt sind das 50 8-Stunden Arbeitstage - nur fahren!

Bei 50 km/h Schnitt

LOL
Niemand fährt 20tkm im Stadtgebiet

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Niemand schafft in der Stadt einen 50er Schnitt.

Schau einfach in deinen Bordcomputer, welchen Schnitt du in Wirklichkeit zusammenbringst. Und schon wirst du dich wundern.

http://summa.stiftungrechnen.de/das-geheimnis-der-durchschnittsgeschwindigkeit/

https://www.skodacommunity.de/threads/wie-hoch-ist-eure-durchschnittsgeschwindigkeit-laut-bordcomputer-in-ebene-2.29639/

03.11.2018, 01:00 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Niemand schafft in der Stadt einen 50er Schnitt.

ich kenn die Geschwindigkeiten in der Stadt was glaubst, warum fahr ich dort nicht mim Auto?
Mim Auto 15-25 (25 wennst VIEL Glück hast), Einspurig doch deutlich mehr (aber keine 50).

Aber mit 50 Schnitt fährt man ach kein 20tkm p.a.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Schau einfach im Bordcomputer nach. Du wirst dich wundern. Speziell du, der in Ottakring wohnt, brauchtst mal jede Menge Zeit, bis du auf einer Autobahn bist. Und am Zielort hast du das gleiche Problem wieder. Jede Ampel, jeder Kreisverkehr, jede Baustelle, Ortsdurchfahrt etc hauen dir den Schnitt „unmerklich“ zusammen.

Spiel einfach im Google mit deinen Standardstrecken.

Schau einfach im Bordcomputer nach.

was glaubst, wo kommen die werte her?

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Du sollst nachschauen, welchen Generalschnitt du in DEINEM Bordkomputer hast. Für die letzten 10000 km oder was immer der bei dir halt hergibt.

nochmal, ganz langsam für dich: woher glaubst du wohl, kommen MEINE Werte

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Wo hast du DEINE Werte publiziert? Das einzige bis jetzt war die Aussage, dass 50 zu niedrig ist. Was ich dir glaube. Aber viel mehr als 70 wird’s nicht sein. Und damit versitzt du 40 Arbeitstage unbezahlt mit dem Bedienen eines technischen Gegenstandes. Wozu auch immer.

Wo hast du DEINE Werte publiziert?

lesen bildet: https://forum.geizhals.at/t896464,7938175.html#7938175

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

WIEVIEL STEHT AM DISPLAY BEI DIR??? In Zahlen, nicht in Gefasel.

Kann ja wohl nicht allzu schwer sein, vor die Tür zu gehen, den Zündschlüssel reinzustecken und mit 2 Tastendrucken den Wert anzuzeigen. Noch dazu wo du nach eigenen Angaben ohnehin andauernd in der Schüssel sitzt.

WIEVIEL STEHT AM DISPLAY BEI DIR???

lies es, hab ich geschrieben

Am SO aus dem Urlaub gekommen, da stand 128 am Display. Tür zu tür, von Stadtgrenze zu Stadtgrenze warens etwas über 130.

Gestern den ganzen Tag (ausnahmsweise mal mit Auto) in Wien bis Vösendorf rumgegurkt, da warens 22. Fand ich überraschend viel, stand aber nie im Stau, da ich den Stoßzeiten aus dem Weg gegangen bin.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Hast du keinen Level 2 Counter, der die letzten 10.000 km abbildet? Oder kannst du bloß dein Auto nicht bedienen?

Was du mir nennst, sind die Trip Werte. Die sind irrelevant.

https://www.skodacommunity.de/threads/wie-hoch-ist-eure-durchschnittsgeschwindigkeit-laut-bordcomputer-in-ebene-2.29639/

07.11.2018, 09:55 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Hast du keinen Level 2 Counter, der die letzten 10.000 km abbildet?

ja.

Einen, der sich nach 2h zurück auf NULL setzt und den 2., dauerhaften, den ich bei jedem Tankstopp zurücksetze. Was ich weiter oben gepostet habe sind die Werte zwischen den Tankstopps, nicht die einzelner Tripps. Die Werte von gestern waren natürlich ein "Einzel"wert von einem Tag, bestehend aus glaub ich 12 Fahrten.

So einen Misch-Masch-Wert-über-Alles halte ich abgesehen davon für sinnbefreit, da er eben genau NICHT darstellt, wie schnell man durchschnittlich in der Stadt, am Land oder auf der AB unterwegs ist.

Da ich mit dem PKW auch praktisch nur AB fahre, wäre mein Wert da also genauso wenig vergleichbar wie meine im Vergleich zu spritmonitor utopischen Verbrauchswerte.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Verstehe. Mein "Generalzähler" wird , glaube ich, nur beim Service zurückgesetzt. Oder nicht mal dort.

Und natürlich ist der LANGE Mischmaschwert der Interessante. ZB sind 50% der Autofahrten in Österreich unter 5 km. Die werden geistig klarerweise ausgeblendet.

Dass du bei einer Fahrt nach Italien einen Schnitt von XXX zusammenbringst, ist schon richtig. Aber zwischen zwei dieser Fahren sitzt du stundenlang im Auto mit unsinnigen 5km Ausritten. Und die werden geistig, aber nicht statistisch ausgeblendet.

Und natürlich ist der LANGE Mischmaschwert der Interessante.

find ich überhaupt nicht, weil er eben genau NICHTS aussagt.

Aber zwischen zwei dieser Fahren sitzt du stundenlang im Auto mit unsinnigen
5km Ausritten.

DU vielleicht. Ich nicht. Ich sitz da am Moped und flitze an deinem im Stau stehenden Bürgerkäfig vorbei

Nachtrag: Navis rechnen ja auch mit Durchschnittsgeschwindigkeiten für Stadt/Land/Autobahn. GUTE Navis lernen da dazu und passen ihre Standardwerte an dein reales Fahrverhalten an. Bei meinem alten Navis ist der AB-Wert so im Laufe der Zeit auf über 120 Schnitt gestiegen.

Was am Ende auch der Grund war, warum ich jetzt nicht mehr ein NAvi für alles verwende, sondern ein Navi im PKW und eins am Moped hab: die Geschwindigkeiten haben nicht mehr gepaßt, weil nicht kompatibel. Ich fahr mim Moped kaum AB und wenn, dann keine 160. Dafür schaff ich mim PKW in der Stadt nicht mal ansatzweise die "vorgegebene" Geschwindigkeit des Navis, weil das Moped mir den Wert verfälscht hat.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

07.11.2018, 10:54 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Ich weiß, bei Wind und Wetter, obs hagelt oder schneit. AVS reitet bis zum Horizont.

Glaubst du eigentlich alles, was du schreibst?

Und ich stehe nicht im Stau. Ich sitze und lese in der Ubahn. Ich habe extra meinen Wohnort nach fußwegigem Ubahnanschluss ausgewählt!

07.11.2018, 10:53 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier
Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ich weiß, bei Wind und Wetter, obs hagelt oder schneit. AVS reitet bis zum
Horizont.

Ähmm, ja, ich fahr bei jedem Wetter. Außer durchgehender Schneefahrbahn. Im letzten Winter hat mich das glaub so 3x abgehalten.

Glaubst du eigentlich alles, was du schreibst?

ich verstehe die Frage nicht.
Es wohl eher so, daß DU nicht glaubst, was ich schreibe. Aber das ist dein Problem, nicht meines.

Ich sitze und lese in der Ubahn.

noch schlimmer. Du erfrierst beim Warten auf den Proletenschlauch.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Na sicher sagt er was. Er sagt, wie wie lange du pro Jahr in der Büchse hockst und wie langsam du dabei in Wirklichkeit bist. Du siehst ja auch die total gefahrenen Kilometer.

Was du am Motorad tust, interessiert ja keinen. Mich interssieren ja auch nicht deine Flugzeiten oder wie lang du am Fahrrad warst.

Du behauptest, dass du mehr als 20.000 Privatkilometer jährlich zurücklegst und dabei deutlich schneller bist als 50 kmh. Und ich behaupte, dass du das nicht mal weißt - weil ich es auch nicht wüßte, wenn ich nicht den Counter im Auto hätte.

Google weiß es übrigens! Nur sagt es uns das nicht - leider.

Google weiß es übrigens!

woher soll Google das wissen?

PS: ich führ eh eine sehr detaillierte Verbrauchsstatistik, ich werd extra für dich jetzt auch noch die Zeiten erfassen.
Denn ich bin 100% sicher, daß mein PKW-Schnitt DEUTLICH über 50km/h liegt.

mfg
AVS

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07.11.2018, 11:36 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Du wirst es ohnehin nicht tun.

Einfacher Tipp. Tankbüchlein führen. Damit hast du langfristig den Verbrauch im Blick - bei mir zB 7,2 seit X Jahren (oft voll beladen, Räder am Dach...). Dafür den Bordcomputer beim Tanken nicht rücksetzen. Damit hast du alle anderen Werte leicht im Zugriff.

Wir sind vom Fahrverhalten vergleichbar. Das Auto kommt nur auf der Langstrecke zu Einsatz. Bei mir halt wegen der Ubahn, bei dir wegen des Mopeds.

ABER

Wenn ich die üblichen Langstrecken summiere, bleibt ein Fehlbetrag. Und das sind einfach die Kurzstrecken, die man verdrängt. Und die hauen dir komplett den Schnitt zusammen, weil Stadtgebiet oder Umland, wo du kaum über 30 Schnitt kommst.

Klassischer Fall Einkauf in der SCS, die bei mir fast in Sichtweite ist. In Wirklichkeit sind’s Tour retour fast 10 km. Wenn man Pech hat mit Parkplatzsuche und Badnerbahn sind’s dann mehr als 30-40 Minuten reine Fahrzeit - ohne Shopping dazwischen. In der Zeit wäre ich auch schon in St Pölten - vollkommen legal.

Du wirst es ohnehin nicht tun.

was werd ich nicht tun?

Tankbüchlein führen.

das mach ich seit meinem 18. für jedes KFZ

btw: gestern mim Moped unterwegs gewesen und das hat keinen PC, aber das Navi so eine Anzeige. Da ich dort (im Gegensatz zum PKW) fast immer vergesse, die zu resetten hab ich nachgesehen: 33km/h Schnitt auf den letzten ~1300km
reicht das als Anhaltspunkt?

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Dass du bei einer Fahrt nach Italien einen Schnitt von XXX zusammenbringst,
ist schon richtig.

netamal auf strecken mit deutscher autobahn komm ich auf mehr als 100km in der h.

die 1200 km auf hamburg (oder retour) schaff ich nie unter 12h. bei zwischendurch vmax 180km/h auf deutschen autobahnen. egal ob tag- oder nachtfahrt.

und ich frag mich jedesmal: warum dauert das so lang?

07.11.2018, 23:36 Uhr - Editiert von reso, alte Version: hier

Ich sage nur Südautobahn...

Noch nie ohne Baustellen gefahren und dazu
100 am Wechsel, auf der Pack, rund um Graz, in der Kärntner Tunnelkette, Klagenfurt, Wörthersee

Jeder LKW löst einen Mini-Stau aus, weil irgendwer diesen dann mit 110 zu überholen versucht...

Daher finde ich den Hoferschen Ansatz zu Tempo 140 so herrlich „Retro“. Der Volldepp sollte sich bemühen, dass wenigstens 2/3 der Autobahn mit 130 möglich sind.

netamal auf strecken mit deutscher autobahn komm ich auf mehr als 100km in der
h

dann solltest mal in die 3. schalten

selbst mim Wohnwagen hinten dran schaff ich fast immer 90 im Schnitt. Obwohl ich nur 80 fahren darf!

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

08.11.2018, 09:16 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Am SO aus dem Urlaub gekommen, da stand 128 am Display. Tür zu tür, von
Stadtgrenze zu Stadtgrenze warens etwas über 130.

ich fahre mittlerweile ca. 40k+ km pro jahr, und einen schnitt >130 bei einer fahrt hatte ich genau einmal. ich glaub niemand hier kann wirklich einschätzen wie verrückt das ist

hast du keine frauen mit im auto, die sich über deine fahrweise beschweren?

abgesehen davon ist mein schnitt über alles irgendwo zwischen 50-60km/h.

Wenn ich den Fuß auch nur etwas auf Gas oder Bremse stelle, kommt das Geraunze von Rechts oder Hinten.

einen schnitt >130 bei einer fahrt hatte ich genau einmal. ich glaub niemand
hier kann wirklich einschätzen wie verrückt das ist

das ist watscheneinfach und sogar in Ö leicht machbar.

hast du keine frauen mit im auto, die sich über deine fahrweise beschweren?

sicher. Die hat gesagt: gib Gas, ich will heim

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Aus dem Inneren?

Stadtauto: 31 kmh
Familienurlaubskutsche: 62 kmh

Wobei ich beim Alhambra bei der Ampel den Motor abstelle, wodurch sich vermutlich der Schnitt erhöht.

Das musst du manuell machen!? Hat der der noch kein Start Stop

10 Jahre alt! Nix automatisch! Rumpeldüse!

03.11.2018, 20:44 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Fahre etwa 1000-2000km pro Monat für das Unternehmen mit meinem Privatwagen

Also 1500km/Monat, in 11M, weil 1 bis auf Urlaub
macht 16500km/J x km-Geld von 0,42 = macht 6930 an km-Geld/Jahr STEUERFREI!

du bekommst:
12*400 = 4800 (versteuert)
16500*0,13= 2145
In Summe also 6945

Das kommt also ungefähr hin, du mußt aber alle Kosten des KFZ tragen

Beim Firmenb-KFZ hst nur mehr den Privatnutzungsanteil von 1,5 bzw 2% der Anschaffungskosten (MAX jedoch 720 bzw 960€), die du als geldwerten Vorteil verSVn und versteuern mußt.
Bei deiner Steuerklasse (750 brutto zu 400 netto =~47%) also reale Kosten von MAXIMAL 338 bzw 432€) (Wobei ich bei deiner Gesamtbelastung darauf tippe, daß du an der Höchstbeitragsgrundlage schrammst und es für dich bei Uberschreitung dieser sogar billiger würde).

Bedenke: beim Firmen-KFZ zahlst NICHTS mehr, keinen Cent mehr selbst!

Wenn du also 350-400€ den REALEN Kosten von Sprit, Versicherung, Reparaturen, Steuer, usw gegenüberstellst, würd ich sagen, der Firmen-PKW ist für dich ein Bonus, den du nehmen solltest

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Danke...und natürlich darf man nicht vergessen, dass ich für meinen "alten" noch ca 8000 bekommen werde UND nächstes Jahr neue Reifen (Sommer+Winter) bzw. großes Service mit Automatikölwechsel (ca 300 Euro) ins Haus stünden.

Wollte mir sowieso bald einen neuen gebrauchten kaufen - hätte ich also auch wieder bis zu 10.000 draufzahlen müssen.

Ich werd den guten Wagen nun wahrscheinlich alsbald verkaufen, und dann wirklich auf Firmenwagen umsteigen.

Danke an alle!

normalerweise ist das ja bei 0,42/km - kann ich den Unterschied zu 0,13/km Einkommensteuertechnisch verwerten?

den Unterschied zu 0,13/km Einkommensteuertechnisch verwerten

AFAIK ja. Hast Du für die letzten 5 Jahre schon Arbeitnehmerveranlagungen abgegeben? Wenn nein, dann würde ich einen Steuerberater aufsuchen. Meiner persönlichen Erfahrung nach holt der mehr raus, als wenn Du es selber machst (nicht nur, aber auch aus den dienstlich veranlassten Fahrten).

ok. na eh erst seit diesem jahr fällig.

Jetzt bin ich der Sache schon sehr nahe. Angebote habe ich bekommen. Die Preise für die Fahrzeuge liegen zw. 22k und 29k (1.5% Sachbehalt). Dh zw. 330 und 435.- Selbsbehalt.

Stimmt dann meine Kalkulation?

Bruttogehalt 4900.-
- Selbstbehalt
= Neuer Bruttogehalt

Also sprich 4570.- bzw. 4465.-

Netto wären das dann (laut B/N Rechner)
ohne FW: 2.927.-
günstige Variante: 2770.-
teurere Variante: 2720.-

also für die teurere Variante gerade mal 207.- Netto? das wäre ja phänomenal, denn Sprit ist inkludiert.

18.01.2019, 11:57 Uhr - Editiert von Spacerboy, alte Version: hier

Wie das am Gehaltszettel ausschaut, müsste ich nachsehen sofern ich noch welche von der alten Firma habe.

ABER: JA, so günstig wie ein Firmenauto (Versicherung, Sprit, Abnutzung - Reparaturen, Service etc.) fährt man ein privates selten...vor allem wenn es dann etwas älter ist und mehr "Pflege" bedarf...

mfg

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Mit Sachbehalt meinst du Sachbezug, oder?

Einfach im B/N Rechner https://onlinerechner.haude.at/bmf/brutto-netto-rechner.html den Sachbezug eingeben und das vorher/nachher Netto vergleichen.

18.01.2019, 13:06 Uhr - Editiert von lowlander, alte Version: hier

genau, Sachbezug. Danke für den Link. Kommt fast genau das raus. Freu mich schon sehr - erstes mal ein neues Auto mit Mitte 40

Stimmt dann meine Kalkulation?

NEIN!

Gehalt 4900+ Sachbezug 330/435 = fiktives Gehalt von 5230 bzw 5335, für das du jetzt SV und LSt bezahlen mußt.

Du wirst also etwas weniger netto aufs Konto bekommen. die 200 scheinen bei der Bezugshöhe aber absolut realistisch.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

alles klar. mit dem rechner kam eh ein kleiner unterschied raus. aber dennoch, 200 für ein neues auto...mit hat mein eigenes bisher allein mit sprit und versicherung schon so viel gekostet.

hab ich dir ja schon früher weiter oben gesagt: schlag zu! So billig kommst sonst nie zu einem Auto.

mfg
AVS

kann den bitte wer rufen?

Ein Firmenwagen kostet dich meistens "nichts" bzw. deine genannten ~200 € netto
Ein Privatauto kostet dich ~500€ netto!!!
https://www.trend.at/branchen/auto-mobilitaet/so-ihr-auto-monat-10205494

Annahme:
Bei deinem Bruttogehalt in Höhe von 4900 und ohne einen Firmenwagen kommst du auf ~2900 netto => du brauchst 3400 netto wenn du keinen Firmenwagen bekommen würdest

Das sind ca. 5800 Brutto lt. https://www.bruttonettorechner.at/?brutto-vergleich&id=36787

Deshalb rate ich, so wie viele andere hier auch, zu einen Firmenwagen

Wenn du das Firmenauto nimmst, fältl aber die KFZ-Pauschale weg und du zahlst Steuer für das Auto.
Also minus 400EUR netto/Monat udn 300-400EUR mehr Steuer, dafür das du für die Firma ein Leasing für ein Auto machst.
Sind die Autoverkäufer, jeder Angestellte der fahren muss kauft als erstes gleich ein Auto.
Kenn ich leider auch als ich bis 2003 bei einer Consultingfirma us US gearbeitet habe.
Am Ende machst du das Leasing udn zahlst für ein Auto das dir nicht gehört.
Wenn du aufhörst wirst das Auto nciht mitnehemn,w eil das operative Leasign sinnlos udn viel zu teuer ist. Hoffe du hast wenigsten einen ordentlichen 530i oder 540i und nicht einen Diesel der
auch nicht vom Fleck kommt.

28.01.2019, 12:02 Uhr - Editiert von Sergio71, alte Version: hier

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