Was ist mit meinen Bremsscheiben los?

Was ist mit meinen Bremsscheiben los? (49 Beiträge, 2244 Mal gelesen)

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Hallo!

Hab mir gedacht ich seh nicht recht beim Reifenwechseln ....

Anbei Bilder meiner original BOSCH Bremsscheiben an der Hinterachse eines Peugeut 308 SW.
Die Scheiben haben < 30.000km am Buckel und sind noch keine 3 Jahre alt.

Was denkt ihr ist das Problem? Montagefehler? Materialfehler? Die Beläge schauen ja gut aus. Kann man das reklamieren?

Danke

Hallo

Für mich schaut das so aus, als ob eine Schicht auf der Bremsscheibe wäre.

Die versuche mal runterzubekommen, mit Schraubenzieher dazwischen reinfahren.

Wenn es wie ich vermute eine Schicht ist, von wo kommt die her??
Dreck der sich auf der BS verteilt hat.
Denn sonst sind BS aus einem Material. (Butterstahl)

Alle 4 Seiten so?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Eine Heuschrecke ist ja lieb, Tausende sind es nicht

ein lehrbuchbeispiel von verglasten bremsscheiben.
besonders tipp 3 bei den Ursachen berücksichtigen. ists ein Automat? damit bremsen viele oft "falsch" sprich ewig lang ganz leicht am pedal vor Kreuzungen oder bergabfahrten.
wie sehen die beläge aus?

URSACHE

•Überbeanspruchung der Bremsbeläge in der Einlaufphase
•Wiederholende hohe Temperaturwechsel am Bremsbelag in kurzen Abständen
•Lange Bremsphasen mit geringem Pedaldruck

AUSWIRKUNG

•Reibwertverlust am Bremsbelag und somit mangelhafte Bremswirkung
•Ungenügende oder einseitige Bremswirkung an der betroffenen Radbremse
•Geräusche (Quietschen) beim Bremsen

26.03.2019, 10:48 Uhr - Editiert von Nomade1, alte Version: hier

Ist ein Handschalter - und ich bremse recht wenig (mehr segeln und Motorbremse). Das Auto steht selten mehr als 1 Woche unbewegt.

Das wird das Problem sein.

Auto steht immer wieder min. 1 Woche unbewegt, und du bremst wenig/schwach.
Der "Dreck" und (Flug-)Rost wird nicht "weggeschmirgelt", und wächst mit jeder weiteren Woche wo das Auto sich nicht bewegt, an...

mfg

Kann sein aber ich denke mir in das Schema passt doch jedes zweite Auto oder?

sprich ewig lang ganz leicht am pedal vor Kreuzungen

wieso kann sich das wie gezeigt auswirken?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

weil die Bremsscheiben über ihren spezifizierten Wärmebereich hinaus betrieben werden. Du hast permanent Reibung und die Scheibe wird brennheiss. Das macht die Struktur der Bremsscheibe kaputt und auch die der Beläge.

bei immer leichtem bremsen ja, logisch. aber wenn ich bei der ampel draufsteh? da hab ich keine reibungshitze?!

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

aber wenn ich bei der ampel draufsteh? da hab ich keine reibungshitze?!

Im Stillstand? Nö.
Damit Reibung entsteht muss sich was bewegen.

ein Versuch!

Wenn deine Bremsscheibe vorher glühend heiss war und du dann auf der Bremse stehend an der Ampel stehst, ist das auch sehr negativ für die Belege, weil sie die Temperatur von der Scheibe annehmen. Die verglasen dann schneller und haben durch noch weniger Bremswirkung noch mehr Hitzebildung an der Scheibe.

Mit "ewig leicht am Pedal vor Kreuzungen" meint er natürlich, dass manche Leute lange und schwach bremsen, wenn sie auf eine Ampelkreuzung zufahren, anstatt etwas knapper davor stärker abzubremsen, was für die Bremsen eben besser wäre. Beim Warten an der Ampel ist das Bremsen natürlich nicht schädlich

ich verbuchs mal als mistverständnis

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ja und nein ...

Es ist komplett egal ob man kurz oder lange auf der Bremse ist.
Die Energie die es abzubauen gilt ist wichtig - also nicht, dass man nur kurz bremst, sondern, dass man die Geschwindigkeit über eine weite Strecke mit der Motorbremse abbaut und nur eine geringe Restgeschwindigkeit mit der Betriebsbremse.

Worst Case Scenario sind Automatik-Fahrer die mit einen Fuss auf den Gas stehen und mit den anderen auf der Bremse ...

Worst Case Scenario sind Automatik-Fahrer die mit einen Fuss auf den Gas
stehen und mit den anderen auf der Bremse ...

das wird wohl kaum jmd machen - zumal das garnicht sooo einfach ist

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

... für jemanden der Manuell fährt ist dieses absolut undenkbar, da dieser nie den linken Fuss in einen Automatik - Fahrzeug verwenden wird.
Aber bei Faherer die nie Manuell gefahren sind gibt es welche die mit links bremsen und mit rechts Gas geben ... gerade Anfänger neigen dazu mit Angst zu fahren und neigen dann dazu den Fuss auf der Bremse zu lassen ...

--- Aber wie geschrieben Worst-Case-Scenario ---

Ich denke das übliche Scnario einer überhitzten Bremse ist einfach, dass jemand einen Berg hinunter fährt und dabei auf geraden Gas gibt und/oder keine Motorbremse einsetzt.

... für jemanden der Manuell fährt ist dieses absolut undenkbar, da dieser nie
den linken Fuss in einen Automatik - Fahrzeug verwenden wird.
Aber bei Faherer die nie Manuell gefahren sind gibt es welche die mit links
bremsen und mit rechts Gas geben ... gerade Anfänger neigen dazu mit Angst zu
fahren und neigen dann dazu den Fuss auf der Bremse zu lassen ...

linksen bremsen (aber nicht gleichzeitg am gas ^^) hab ich mal probiert und bin immer voll in die eisen weil ich mit links einfach kein gefühl dafür hab xD

Ich denke das übliche Scnario einer überhitzten Bremse ist einfach, dass
jemand einen Berg hinunter fährt und dabei auf geraden Gas gibt und/oder keine
Motorbremse einsetzt.

vermutlich

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Steht das Fahrzeug häufiger längere Zeit herum ohne bewegt zu werden? Problem bei der Hinterachse ist, dass generell viel weniger Gewicht als auf der Vorderachse liegt und somit auch die Beanspruchung der Bremsen geringer ist --> Folglich setzt sich Rost auch schneller an und dann kann sowas herauskommen, wobei mir das schon ziemlich extrem vorkommt. Hatte bei meinem Golf mal einen ähnlichen Fall (Allerdings bei weitem nicht in solchem Ausmaß). Seit ich die hinteren Bremsscheiben das letzte mal vor ca. 2 Jahren gewechselt habe achte ich darauf hin und wieder eine etwas stärke Bremsung durchzuführen um den ganzen Flugrost etc. immer mal wieder wegzubekommen. Seither hab keine Probleme mehr damit.

26.03.2019, 19:14 Uhr - Editiert von disk_king, alte Version: hier

Hatte bei meinem Golf mal einen ähnlichen Fall (Allerdings bei weitem nicht in
solchem Ausmaß).

War bei mir das Gleiche - Mechaniker meinte auch, dass ich zu wenig fahre/bremse und die Scheiben dann wegrosten. Ich glaub für solche Fälle gäb's auch rostfreie BS (Edelstahl?)

Bei mir war der Spuck vorbei, seit ich mehr unterwegs bin.
___________________
What happened after

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

"Ich glaub für solche Fälle gäb's auch rostfreie BS (Edelstahl?)"
Ja gibt es, aber schau dir mal die Preise an...

Betreff sagt alles.

Etwas zügiger und stärker bremsen. Nicht dauernd und leicht auf der Bremse stehen.

Kurz und stark bremsen.

26.03.2019, 23:07 Uhr - Editiert von Kater Karlo, alte Version: hier

Lernt man ja normal auch in der Fahrschule, zumindest ich hatte es noch so.

Solche "Langsbremser" gibts aber öfter, bei manchen denkst dir die gehen gar nicht mehr runter von der Bremse.

Komische Vögel. Jetzt kommt bestimmt die Aussage, das hättem die nie gemacht.

Neeeeiiiin, gar nicht, das auf der Bremsscheibe wächst einfach so wie Pilze.

> Nicht dauernd und leicht auf der Bremse stehen.

mach ich nicht - deine Erklärung kann also nicht stimmen

Deine Bremsscheiben sagen was anderes. Deine Erklärung kann also nicht stimmen.

Also nochmal: Steig einfach herzhaft und voll in die Bremsen und gut ist es.

07.04.2019, 00:07 Uhr - Editiert von Kater Karlo, alte Version: hier

dann is nix gut - dan schimpft die frau und die kids speibn

Die sind hin.

Also tauschen samt Belägen, weil die durch zuviel Hitze wahrscheinlich genauso kaputt sind wie die Scheiben.

Deine Sicherheit sollte dir schon was wert sein...............

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# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

Ja definitiv wird alles getauscht nur finde ich es komisch dass ein teures Qualitätsprodukt nicht länger hält. Und das liegt sicher nicht am Fahrer (an mir). Die Scheiben vorne sind älter und sehen noch gut aus - sind ebenfalls von BOSCH.

So wie das für mich aussieht stecken deine Bremszangen, das heißt der Kolben geht nicht mehr zurück .
Die Scheiben sind ausgeglüht und lösen sich auf, und das muss schon vor längerer Zeit passiert sein.
So du nicht ein begnadeter Bastler bist fahr in die Werkstatt, die sollen das checken.

Zu reklamieren gibts da nix, das passiert leider gelegentlich.
Aber du solltest wie schon mehrfach empfohlen, öfter mal herzhaft ins Pedal steigen damit die hinteren Bremsen auch was zu tun haben.
Allerdings bei belastetem Wagen, denn „leer“ spricht der Bremskraftregler nicht oder wenig an und die Leistung geht nur nach vorne.

ConTen

Sehe das auch so - Bremssattel vermutlich defekt - würde den ganzen Bremssattel tauschen (vermutlich auch auf der anderen Seite ) und neue Beläge und Bremsscheiben verbauen
Überholen des Bremssattels wird sich nicht auszahlen (außer man macht es selber und das ist aufwändig.
Beim Wechsel u. U. auch das Handbremsseil tauschen kommt auf den Zustand an ...
Denke mit allem Zubehör inkl Bremsflüssigkeitswechsel kommt man auf ca 500-600€
Kenn jetzt ja nicht das genaue BJ - aber die Scheiben (falls es die mit intergr ABSsensor sind) kosten schon mal pro Seite ca 100€
Bremssattel ca 60-90 je nach Marke im Austausch
Bremsbeläge ca 60€
Bremssflüssigkeitswechsel je nach Anbieter 50-90€
Einbau ca 1 H
Schlimmster Fall:
Bremsscheiben 2x100
Bremssattel 2x80
Bremsbeläge 1x60
Bremsflüssigkeit 60
Handbremsseil ca60

Bester Fall
Bremsscheiben 2x100
Bremsbeläge 1x60
Handbremsseil ca60
oder
Führungshülsensatz 2x 10€
Az 1H

Es könnte aber auch sein dass nur das Handbremsseil hängt oder die Führungshülsen im Bremssattelhalter und deshalb nicht mehr ganz zurück geht - das wäre das günstigste ...
Fahren würde ich so nicht mehr ausser in die Werkstatt ....
Vermutlich Pickerl wirds auch keines mehr geben mit den Bremsen

Wird schon bei der Sichtprüfung auffallen wenn da nicht dann beim Bremsenprüfstand ...

Hab das erst vor zwei Wochen gemacht ... so sieht das normaler Weise aus..

https://forum.geizhals.at/files/520574/IMG_20190313_172741.jpg

28.03.2019, 07:38 Uhr - Editiert von bernhardg, alte Version: hier

Hi!

Danke für die Antwort!

Hab nun mal Scheiben und Beläge für vorne und hinten bestellt (von ATE). Gesamtkosten ca. 250€

Bremssättel würden noch ca. 80€ pro Seite Hinten kosten.

Handbremsseil glaub ich eher nicht das blockiert und löst anständig.
Hab schon befürchtet dass es nicht blockierend sondern offen steckt - weil der Belag ja noch so stark ist. Naja werd mal alles schön zerlegen und dann weiß ich hoffentlich mehr ... so schön wie bei dir wirds aber sich nie

Vielleicht einmal längere Zeit unbewusst mit der Handbremse gefahren.

oder das Handbremsseil steckt und geht nicht ganz zurück ... hatten auch viele VW der 4er Serie dann haben sie zusätzliche Rückstellfedern an den Bremssatteln hinten verbaut ...

Ist es doch ein 308 SW geworden?
https://forum.geizhals.at/t802889,6880268.html#6880268

Sind Alufelgen mit den Winterreifen aufgezogen?
https://forum.geizhals.at/t893417.html
Kann es sein, dass es durch die Öffnungen verstärkt zu Ablagerungen bzw. Korrosion kommt?

> Ist es doch ein 308 SW geworden?

ja genau

nö sind auf Stahlfelgen

Hab gerade auf der Autobahn Abfahrt relativ kräftig gebremst und somit wahrscheinlich maßgeblich zur Lebensdauer meiner Bremsscheiben hinten beigetragen. Danke Geizhals!

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