Zu niedriger Geschwindigkeitsindex

Zu niedriger Geschwindigkeitsindex (63 Beiträge, 1121 Mal gelesen)

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Hallo.
Ich hab vor 2 Jahren Komplettreifen für das Auto meiner Frau gekauft.
Aus Unwissenheit hab ich einfach über einen Online Händler - über die Eingabe des Fahrzeugs - den Konfigurator befüllt.

Jetzt sind wir aber drauf gekommen das der Geschwindigkeitsindex anscheinend nicht zum Typenschein passt.

Auto ist ein Hyundai i20 - BJ 2012
Im Typschein stehen folgende Bereifung

175/70R14 84T

Unter Anmerkungen:

185/60 R15 84H
195/50 R16 84H

"185/60 R15 84T" sind die Reifen die jetzt drauf sind.

Gibts irgendeine Möglichkeit die Reifen gesetzeskonform zu nutzen? (vMax von dem Auto ist 181km/h)

lg

https://forum.geizhals.at/t896190,-1.html
(mir wärs wurscht, ich würd trotzdem damit fahren)

Ich hab keine Ahnung was da die Strafen sind.
Bzw. aufgekommen ist das ganze ja, weil ein Reifen kaputt ist und die Werkstatt uns eben darauf hingewiesen hat, dass wir mit den Reifen nicht fahren dürfen.

Das Auto wird nie über 110 km/h bewegt, aber trotzdem ... Wär halt interessant ob wir das rechtilich irgendwie hinbekommen.

Ich hab keine Ahnung was da die Strafen sind.

Ich frag mich eher, wer da genau hinschaut. Ich bin 10 Jahre unbemerkt mit dem falschen Geschwindigkeitsindex herumgefahren und keinem Schwein inklusive mir ist es aufgefallen.

Im Rahmen eines Unfalls mit Personenschaden oder anderen massiven Kosten wird der Versicherungssachverständige GARANTIERT einen Blick auf die Reifen werfen. Und dann kanns unlustig werden.

https://www.kanzlei-erven.de/folgen-falscher-reifen/#:~:text=Es%20droht%20der%20sogenannte%20Regress,den%20falschen%20Reifen%20zur%C3%BCck%20(vgl.&text=Bei%20vors%C3%A4tzlichem%20oder%20grob%20fahrl%C3%A4ssigem,am%20Auto%20verweigern%20oder%20k%C3%BCrzen.

Dass kein Mechaniker beim Pickerl wirklich genau auf die Reifen schaut, ist möglich - aber eigentlich auch ein Fehler.

Punkt 5.2.2
https://www.wko.at/branchen/gewerbe-handwerk/fahrzeugtechnik/5-Achsen-Raeder-Pruefpositionen.pdf

Schon klar.
Aber in dem Fall ("T" ist bis 190 km/h geeignet, "H" bis 210) wär ich gespannt ob die Versicherung da was regressieren kann. (Noch dazu weil ja die Maximalgeschwindigkeit laut Typenschein 181 km/h ist)

Wenn der Reifen so in Ordnung ist, kann doch der Geschwindigkeitsindex nicht für einen eventuellen Unfall bei z.b. 50 km/h verantworktlich gemacht werden. (Also können vielleicht schon, verstehen würd ichs nicht)

Reales Verkehrsrisiko ist NULL - keine Frage.

Aber vielleicht fährst du täglich Rennen in Deutschland und der den Unfall auslösende Reifenplatzer passierte aufgrund einer dadurch entstandenen Schädigung. blablabla

Mein Vertrauen in Versicherungen ist NULL. Ich traue dieser Bande einfach nicht über den Weg.

fährst du täglich Rennen in Deutschland und der den Unfall auslösende
Reifenplatzer

Wie soll das gehen wenn die Karre 181 km/h geht, die Reifen für 190 km/h ausgelegt sind aber lt. Typenschein Reifen für 210 km/h notwendig sind ...

https://www.kanzlei-erven.de/folgen-falscher-reifen/#:~:text=Es%20droht%20der%20sogenannte%20Regress,den%20falschen%20Reifen%20zur%C3%BCck%20(vgl.&text=Bei%20vors%C3%A4tzlichem%20oder%20grob%20fahrl%C3%A4ssigem,am%20Auto%20verweigern%20oder%20k%C3%BCrzen.

Themenverfehlung. Bei dem Artikel gehts um Sommer-/Winterreifen.

Ein falscher Geschwindigkeitsindex am Reifen dürfte wohl dann relevant werden, wenn man zu schnell damit fährt. Denn niemand wird einem Reifen, der bis 190 km/h zugelassen ist, die Schuld für einen Unfall geben, der bei 130 km/h passiert ist. Und schneller darfst eh ned fahren in Österreich. Und selbst wennst einen Unfall mit 160 km/h baust, wird wohl eher dem Fahrer und nicht dem Reifen die Schuld gegeben.

Dass kein Mechaniker beim Pickerl wirklich genau auf die Reifen schaut, ist
möglich - aber eigentlich auch ein Fehler.

In der Theorie hast du Recht, ja.

https://www.kanzlei-erven.de/folgen-falscher-reifen/#:~:text=Es%20droht%20der%20sogenannte%20Regress,den%20falschen%20Reifen%20zur%C3%BCck%20(vgl.&text=Bei%20vors%C3%A4tzlichem%20oder%20grob%20fahrl%C3%A4ssigem,am%20Auto%20verweigern%20oder%20k%C3%BCrzen.

Deutschland, ergo wurscht in AUT

Dass kein Mechaniker beim Pickerl wirklich genau auf die Reifen schaut, ist
möglich - aber eigentlich auch ein Fehler.

Punkt 5.2.2
https://www.wko.at/branchen/gewerbe-handwerk/fahrzeugtechnik/5-Achsen-Raeder-Pruefpositionen.pdf

Die Frage ist nur, ob hier dieser Passus greift. Typisiert sind zwar H, gemäß Bauartgeschwindigkeit reichen auch T. In Österreich wirst du selten(st) in den kritischen Bereich kommen, wir sind nicht in Deutschland.

hab einige polizisten im bekanntenkreis. unisono schaut da keiner drauf - außer du wixt erna an und sie gehen suchen ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Also bei mir hat sich bis jetzt bei fast jeder Verkehrskontrolle der Beamte kurz die Reifen/Felgen Dimension angeschaut und mit dem Zulassungsschein verglichen. (Und ich hab keine extra auffälligen 20 Zoll Chrom Felgen drauf sondern ganz normale Serien VW 16 Zoll Felgen). Ob er dabei extra auf den Geschwindigkeitsindex geachtet hat weiß ich nicht, aber es wäre durchaus möglich dass es dabei auffällt und dann hat man ein Problem.

01.04.2021, 13:09 Uhr - Editiert von disk_king, alte Version: hier

kurz die Reifen/Felgen Dimension angeschaut und mit dem Zulassungsschein
verglichen

na viel Spaß bei einem im Scheckkartenformat - da ist das gar nicht eingetragen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Na dann würde ich allen die mit anderen als den eingetragenen Reifen unterwegs sind so einen Scheckkarten Zulassungsschein empfehlen

mir is das wurscht, meine Reifen sind legal.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Was im Zulassungsschein steht is eh wurscht. Das was im Typenschein steht, zählt.

Naja - da reicht eine ganz kurze Abfrage

hast du das bei einer Kontrolle jemals erlebt?
Vielleicht bei ATV-Tuner&Raser, aber wenn du völlig normale Patschn drauf hast, macht das sicher kein Kibara. Und im Ausland schon gar nicht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Nein, weder In- noch Ausland. Generell wird man ja sehr selten überhaupt angehalten. Wenn das einmal pro Jahrzehnt passiert, ist eh eh schon viel...

eben

Und was er fährt, ist ja technisch zulässig und keinesfalls gefährlich. Nur halt ned eingetragen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Also bei mir hat sich bis jetzt bei fast jeder Verkehrskontrolle der Beamte
kurz die Reifen/Felgen Dimension angeschaut und mit dem Zulassungsschein
verglichen.

Ich hatte in den letzten 10+ Jahren keine einzige Polizeikontrolle. Und nochmal 10 Jahre davor bin ich sogar mit nicht eingetragenen 15" Felgen statt erlaubten 14" (hätte man aber problemlos nachtragen können, weil vom Hersteller an sich zugelassen) rumgefahren, hat sich kein Schwein dafür interessiert. Niemand in der Werkstatt, niemand beim Pickerl, kein Polizist, kein Versicherungssachverständiger.

Also wenn in den letzten 20 Jahren nix war, muss das wohl sehr viel Pech sein, wenn man ausgerechnet an den falschen Polizisten kommt, der das extra genau nimmt. Und in dem Fall gibt man halt die Reifen runter, fahrt zur Kontrolle und gibt danach die alten Reifen wieder rauf. Also Wayne?

Sicher, wenn ich JETZT neue Reifen kauf, schau ich darauf, dass auch eingetragen sind. Aber ich würd da auch kein extra Drama draus machen, wenns aktuell nicht eingetragen sind.

Ahjo, wenn mans genau nimmt, dürft ich meine aktuellen Winterfelgen auch ned drauf haben. Die sind eigentlich für einen A6 und nicht für meinen A3 zugelassen. Aber nachdem Audi drauf steht und die Dimensionen an sich passen, nur die ET ned stimmt, die aber nur ersichtlich ist, wenn man das Rad abmontiert, wird erst recht niemand irgendwas sagen.

01.04.2021, 14:11 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

Welches Auto?

Mein besch... Alhambra hat wirklich Null Anziehungskraft auf Polizisten. Ein auffällig lauter GTI ist da vermutlich anders vorbelastet.

Ganz normaler Bora Variant .. die Heckklappe rostet zam, aber daran wirds wohl nicht liegen

Ich fahr aber auch eine Strecke wo häufig Planquadrat ist, liegt also eher daran.

OK, wenn man im Heurigengebiet wohnt, trifft man die Kollegen natürlich öfter.

Meine skurrilste Anhaltung mit Alk-Kontrolle war mal Montag 8:00 morgens auf der Burgenland-AB. Auf mein etwas verwundertes Nachfragen, was das um die Tageszeit soll, bekam ich die Antwort: Was glauben sie, wie viele wir heute bereits runtergefangen haben? Dann war ich still.

amtsarzt: trinken sich nach der arbeit hin und wieder ein gläschen?
ich: warum nach der arbeit? mann, vorher, vorher! (sonst hält man die verrücken ja nicht aus)

Gruß Sonic The Hedgehog

Ich habe die Fastenzeit durchgehalten.

Aber der Wahnsinn im Job bringt mich auch langsam in die von dir zitierte Richtung.

Die Kontrolle um 8:00 am Montag zielt auf 3 Gruppen:

1) Die von dir genannten Alkoholiker, die ein "Frühstück" brauchen, damit sie es schaffen, mit den zittrigen Fingern den ersten Tschik anzuzünden
2) Die Typen mit der Restfetten - mit 2 Atü ins Bett und mit 1 Atü am Morgen ins Auto
3) Die Schichtler, die nach der Nachtschicht etwas zur Beruhigung nehmen.

Versicherungstechnisch verdammt dünnes Eis.

Besonders JETZT, wo du WEISST dass es die falschen Reifen SIND.

bist du jetzt nicht nur virologe sondern auch versicherungsspezialist?

Bin weder Virologe noch Versicherungsspezialist.

Wenn du mit nicht für dein Fahrzeug zugelassenen Teilen herumfährst, bist du auf dünnem Eis. Das wissen auch die GTI Proleten.

Und bezüglich Viren bin ich bloß statistisch besser gebildet als andere, weil ich ein technisches Studium gemacht habe. Von Viren selbst habe ich null Tau.

Gibts irgendeine Möglichkeit die Reifen gesetzeskonform zu nutzen

eintragen lassen

wär mir aber bei DER kombi egal - da dreht dir (sofern du nicht WESENTLICH) zu schnell damit unterwegs bist, nicht mal die rennleitung nen strick

da seh ich nicht mal versicherungstechnisch ein drama - sofern du den motor nicht aufbohrst und bei (hausnummer) 210 km/h einen unfall baust

jetzt is aber einer eh schon hin - im optimalfall nimmt man neureifen achsweise ... also hast halt statt 110-120€ das doppelte ... und du bist dahingehend 100% save

die zugelassenen rad/reifenkombis sind leider sehr oft ein nicht nachvollziehbarer graus

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

31.03.2021, 17:52 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Servas!

Ich habe einmal vor Jahren kein gültiges Pickerl bekommen weil das Fahrzeug 210 km/H fahren konnte und die Reifen nur für 190 ausgelegt waren.

mfg

is was anderes wie in dem fall

die montierten T gehen bis 190 und vmax vom auto sind 181 km/h (H wären bis 210)

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Sommer oder Winterreifen?
Sommerreifen auf eigene Gefahr wobei ich mir, wie von anderen angemerkt, keine Sorgen machen würde, ausser vielleicht bei einem Unfall und Versicherung.

Wenn Winterreifen, dann einfach einen Aufkleber mit der maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 190km/h bei T im Cockpit anbringen.

https://www.reifendirekt.at/Winterreifenhg.html

Sind Sommerreifen.
Das mit dem Aufkleber wär eine Möglichkeit gewesen (Wenn das für Sommerreifen gelten würde)

Du bist wohl versicherungstechnisch auf der sicheren Seite wenn du einfach 4 neue mit H Index kaufst, und den bestehenden Satz privat verkaufst. Oder wenn für das Fzg unrentabel dann mit den Winterreifen weiterfahren.

Blöd gelaufen

Die Möglichkeit mit dem niedrigeren Geschwindigkeitsindex ist nicht auf Winterreifen beschränkt.

Siehe §4 (4e) Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung

(4e) Wenn die Geschwindigkeit, die mit den Reifen nicht überschritten werden darf, geringer ist als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges, muß im Bereich des Lenkerplatzes die höchste Geschwindigkeit, die mit dem Fahrzeug wegen der Beschaffenheit der Reifen nicht überschritten werden darf, vom Lenkerplatz aus vollständig sichtbar und dauernd gut lesbar und unverwischbar angeschrieben sein.

Gibts irgendeine Möglichkeit die Reifen gesetzeskonform zu nutzen?

nein

ist es gefährlich: nein - wenn du dich ans Temnpolimit hältst (wenigstens das der Reifen

)

und wegen Versicherung: Regreß ja, wenn es unfallkausal war. Wie soll das gehen?? Bei einem Knaller an der Ampel oder der Landstraße ist es völlig wurscht, ob der Reifen bis 160, 180 oder 300 zugelassen ist. Das ist nicht unfallkausal.

Edith/Nachtrag:
T geht ja eh bis 190, deine Vmax ist 181 - also technisch ist das absolut einwandfrei. Bloß im Typenschein sind sie nicht eingetragen.
Das ist in Ö aber nur ne Formsache, deswegen erlischt nicht sofort die ABE wie in DE. Dafür reicht dort ein Teilegutachten für Drittherstellerteile, in Ö muß es wieder der Eintrag in den Typenschein sein.
Ich hab für meine Winteralus ein Teilegutachten, die sind freigegeben. Aber ich hab sie nicht in den TS eintragen lassen. Wozu?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

01.04.2021, 12:01 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Problem könnte sein, dass Reifen durch Nutzung im Geschwindigkeitsbereich oberhalb der Zulässigkeit vorgeschädigt wurde und dann halt bei einer verhältnismäßig kleinen Belastung kaputt geht.

ALexander

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Problem könnte sein, dass Reifen durch Nutzung im Geschwindigkeitsbereich
oberhalb der Zulässigkeit vorgeschädigt wurde und dann halt bei einer
verhältnismäßig kleinen Belastung kaputt geht.

Das müsste man aber erstmal nachweisen können. Außerdem wer sagt, dass die Reifen zuvor nicht auf einem anderen, schnelleren Auto waren und dort geschädigt wurden? Und was hätte das dann mit dem aktuellen Unfallauto zu tun?

Aber wegen EUR 300 für 4 Reifen setzte ich mich doch nicht diesem Risiko aus. Insbesonders nicht, wo ich es jetzt weiß.

ALexander

dass Reifen durch Nutzung im Geschwindigkeitsbereich oberhalb der Zulässigkeit
vorgeschädigt wurde

der Reifen ist bis 190 zugelassen, sein Kübel geht 181 - also was wolltest du sagen?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

er Reifen ist bis 190 zugelassen, sein Kübel geht 181

Ich frage mich ja, wie es dann überhaupt zustande kommt, dass im Zulassungs- und Typenschein dann Reifen stehen, die bis 210km/h erlaubt sind. Macht doch keine Sinn, oder?

Bei einem meiner früheren Autos, hatte ich auch Reifen, die für irre Geschwindigkeiten zugelassen waren. Aber nur, weil ich einen entsprechend hohen Lastindex für die Karre brauchte und für diese Dimension keine "langsameren" Reifen für dieses Gewicht am Markt verfügbar waren.

Wenn es aber passende Reifen für die Bauartgeschwindigkeit des KFZ gibt ... seltsam.

Ich frage mich ja, wie es dann überhaupt zustande kommt, dass im Zulassungs- und Typenschein dann Reifen stehen, die bis 210km/h erlaubt sind. Macht doch
keine Sinn, oder?

Eventuell eine Kostenfrage. Die Reifen sind schon fürs schnellere Modell zugelassen, also warum fürs langsame Modell nochmal extra eine Zulassung beauftragen? Aber nur wilde Spekulation von mir.

oft sind die reifen mit niedrigen index teurer, weil seltener gefragt
ist mir schon zwei mal passiert

Gruß Sonic The Hedgehog

Eventuell eine Kostenfrage. Die Reifen sind schon fürs schnellere Modell zugelassen, also warum fürs langsame Modell nochmal extra eine Zulassung beauftragen? Aber nur wilde Spekulation von mir.

Das wäre eine mögliche Erklärung. Wenn's auch nicht sehr kundenfreundlich wäre. Weil der hat ja bei regelkonformem Verhalten dann höhere Kosten.

Bei einem meiner früheren Autos, hatte ich auch Reifen, die für irre
Geschwindigkeiten zugelassen

Vermutlich weil das für die ganze Baureihe der Fall ist? Seinen Kübel gibts mit mehr PS auch, die dann VMax von 209,99 haben ...

Vermutlich weil das für die ganze Baureihe der Fall ist? Seinen Kübel gibts
mit mehr PS auch, die dann VMax von 209,99 haben ...

In dem Fall ging es wirklich um das Gewicht. War ein Van (Hersteller ist in diesem Forum ein Reizwort) auf den ich Felgen montiert hatte, die Reifen mit 45er Verhältnis erfordert haben. Und sowas gibt's für den Tragfähigkeitsindex 94 dann nur mit ZR ... Y Geschwindigkeitsindex.

Du brauchst ja natürlich immer eine Toleranz. Es hat ja nicht jedes Auto mit dem selben Motor exakt die selbe Leistung, daher ist auch die ausgewiesene Vmax kein genauer Wert für jedes einzelne Auto mit diesem Motor/Getriebe.

Hier habe ich das auch gefunden, als ich mich damit beschäftigte: https://www.reifen.at/forschung-und-beratung/tipps-und-tricks/reifentipps/speedindex

Jedes Fahrzeug besitzt eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit (bbH). Diese ist in der Zulassungsbescheinigung (Teil 1) angegeben. Der zulässige Speedindex der Reifen muss aus Sicherheitsgründen stets etwas höher angesetzt werden. Hierfür wird nach folgender Formel ein Sicherheitsaufschlag berechnet:

Sicherheitsaufschlag = bbH * 0,01 + 6,5 km/h

Beträgt die bbH eines Autos also 205 km/h (Sicherheitsaufschlag = 205 km/h * 0,01 + 6,5 km/h = 8,6 km/h), muss die Höchstgeschwindigkeit der Reifen mindestens 214 km/h (205 km/h + 8,6 km/h) betragen, was dem Speedindex V entspricht. Einzige Ausnahme: Im Fall von Winterreifen ist eine Unterschreitung des zulässigen Speedindex dann zulässig, wenn ein entsprechendes Hinweisschild im Sichtfeld des Fahrers vorhanden ist.

Danke.
Mit der Formel würd es sich ja trotzdem ausgehen.

189,31 < 190

Äh, nein.
Ein 150PS Van benötigt selbst unter Beachtung deines Sicherheitsaufschlags keine Reifen für 300km/h. Nicht mal für 240 ... (keine Ahnung was ZR ... Y tatsächlich bedeuten soll).

Das ist wieder ein anderer Fall. Ich habe z.B. bei 16 und 17 Zoll Reifen "91V" eingetragen, bei 18" jedoch 92W XL, was in beiden Fällen laut meiner Recherche das Minimum in den entsprechenden Dimensionen ist (also Lastindex, 91T würde es geben, wäre aber unter meiner Vmax).

Liegt einfach daran, dass ich noch keinen 18 Zoll Reifen in der Dimension mit 91 bzw. 92V gefunden hätte, daher ist 92W der vorgeschriebene.

Also wird das bei deinem Van BSP tatsächlich einfach an den üblichen bzw. verfügbaren Lastindizes liegen, den es für gewisse Reifendimensionen eben gibt. Und bei so hoher Last, ist der Reifen eben auch gleich für so eine massive Geschwindigkeit ausgelegt, die keiner fahren kann

dass Reifen durch Nutzung im Geschwindigkeitsbereich oberhalb der
Zulässigkeit vorgeschädigt wurde und dann halt bei einer verhältnismäßig
kleinen Belastung kaputt geht.

In Österreich, bei dem Fahrzeug. Genau...

Da du einen neuen Reifen brauchst, und einer sowieso ungut zu ersetzen ist, kauf zwei neue Reifen mit dem richtigen Index.
Die anderen 3 würde ich fertig fahren (Vielleicht wird ja noch einer kaputt).

Hinsichtlich der Versicherung könntest du, jenseits der Bauartgeschwindigkeit, und über der 190km/h Freigabe, wirklich ein Problem bekommen.
Dass wir hier aber von einem i20 reden, ist den normal mitdenkenden Postern eh klar.

Ich würds fertig fahren, und im Schadensfall verhält es sich ziemlich sicher wie AVS geschrieben hat: Das muss schon schadenskausal sein. Ansonsten zreist das jeder Anwalt im Prozess. Besser wäre eine Rechtschutzversicherung ^^

Man kann immer Reifen mit niedrigerem Speed Index als zugelassen fahren:

Quelle: §4 (4e) Kraftfahrgesetz - Durchführungsverordnung:

(4e) Wenn die Geschwindigkeit, die mit den Reifen nicht überschritten werden darf, geringer ist als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges, muß im Bereich des Lenkerplatzes die höchste Geschwindigkeit, die mit dem Fahrzeug wegen der Beschaffenheit der Reifen nicht überschritten werden darf, vom Lenkerplatz aus vollständig sichtbar und dauernd gut lesbar und unverwischbar angeschrieben sein.

Ich würde das ganze Thema ignorieren weil es realistisch nie eine Rolle spielen würde, aber spätestens mit dem Aufkleber ist man mMn rechtlich safe.

02.04.2021, 17:34 Uhr - Editiert von powerleecher, alte Version: hier

(4e) Wenn die Geschwindigkeit, die mit den Reifen nicht überschritten werden
darf, geringer ist als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges, muß im
Bereich des Lenkerplatzes die höchste Geschwindigkeit, die mit dem Fahrzeug
wegen der Beschaffenheit der Reifen nicht überschritten werden darf, vom
Lenkerplatz aus vollständig sichtbar und dauernd gut lesbar und unverwischbar
angeschrieben sein.

Das ist bei ihm nicht der Fall.

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