Re(6): den Drehmomentverlauf eines BMW320d
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Re(6): den Drehmomentverlauf eines BMW320d
12.03.2003, 17:27:12
>>  es war vor einigen jahren noch viel schlimmer aber dennoch sind diesel immernoch was für lkws aber nicht für ein richtiges auto.

tja, die verkaufszahlen sagen da was andres. das liegt sicher nicht nur am trendy sein

>> falsch. geh zum nächsten händler deines (marken-)vertrauens und fahr einen aktuellen diesel und einen benziner mit gleicher leistung eine runde. die unterschiede sind eklatant.

brauch ich nicht, ich muss nur bis zur garage :-)

>> stinkt: ok, ein argument. aber nicht mehr lange, bald haben alle die rußpartikelfilter
das hat mit russ gar nichts zu tun. es geht darum dass sie stinken. und die neuen cdi sind noch viel schlimmer als die diesel von einst. von dem abartigen diesel-geruch beim tanken den man nicht einmal nach fünfmal händewaschen los wird mal gar nicht zu reden.

was denn nun? beim tanken gebe ich dir 100% recht. aber mit partikelfilter beim fahren ist so ein diesel sehr sauber und stink auch nicht so

>> von der ampel schlägt ein benziner mit halb soviel ps den diesel

ok, da is was dran, aber halb so viel is wohl was übertrieben

>> gemeint ist: bei stehendem fahrzeug im lehrlauf steig ich beim benziner aufs gas und die drehzahl geht so schnell rauf dass der drehzahlmesser schwierigkeiten hat mitzukommen.

was im lehrlauf passiert is ja wohl egal, oder? normalerweise fährt man mit nem auto ;-)

>> es geht hier um beschleunigung. es ist kein zufall warum es keine sportwagen oder motorräder mit diesel gibt.

an 2 sachen meiner meinung nach, nämlich erstens: mangel an dieseln die stark genug sind und klein genug um unter die motorhaube zu passen, 2. der benzinerklang ist schöner. ach ja, von bmw gibts jetzt ein 330 Cd Coupé mit Dieselmotor...

>> sei wenigstens ehrlich. es kann gar nicht so laufruhig sein da die bewegte masse aufgrund der *TRÖT* kompression/drücke wesentlich höher ist in einem diesel. wenn sich mehr masse bewegt dan schüttelt es mehr. ganz einfach.

stimmt, da hast du recht. aber als KEINE laufruhe würde ich das nicht bezeichnen.

>> zum einen, erfahrungswert. zum anderen ist es aber auch naheliegend dass wenn kraftstoff mit x100bar durch leitungen muss die wahrscheinlichkeit das eines der ventile, dichtungen, anschlüsse etc. mal flöten geht höher liegt.

meine erfahrungen sind abers, aber die wahrscheinlichkeit, dass eher mal was den geist aufgibt dürfte wirklich höher sein




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