welches bike?

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welches bike? (172 Beiträge, 819 Mal gelesen)

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welche würdet ihr kaufen?
und warum?

edith: ergänzend soltle ich evtl klarstellen, dass ich keine supersport will und anfänger bin die z750 stellt leistungsmäßig also das absolute höchstmaß dar, das für mich in frage kommt...

19.07.2005, 22:15 Uhr - Editiert von dr_med, alte Version: hier

Auswahl	Abgegebene Stimmen
sv650	5	9 %
yamaha fz6 fazer	8	14 %
honda hornet 600	8	14 %
kawasaki z750	6	10 %
cbr 600	3	5 %
Ducati Monster Dark	3	5 %
Triumph Speed Triple	5	9 %
Kawasaki ZX-6R	2	3 %
Yamaha YZF R1 (oder andere 1000er Supersport)	4	7 %
Buell XI Lightning	4	7 %
BMW K1200R (naked)	2	3 %
Kawasaki ZX10R	1	2 %
Mountainbike - eh klor g	5	9 %
Yamaha Alienrush	1	2 %
Suzuki GSX 1300R Hayabusa	1	2 %
Yamaha XT 600 E	0

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wenn du auf leichtigkeit und die power von unten stehst, dann mußt du die SV probefahren!!!! danach wirst du sie nicht mehr hergeben wollen

aber dann soll er gleich die 1000er nehmen, net die kinderversion!

die hat er zwar nicht zur auswahl gegeben ... aber recht hast du!!!

B-)B-)

wenn du auf leichtigkeit und die power von unten stehst, dann mußt du die SV
probefahren!!!! danach wirst du sie nicht mehr hergeben wollen

Die hat auch nur unten Power da kommt nach dem ersten Punch nixmehr ...

Gruß
Nik

dann bist du sie noch nicht gefahren

Oja bin ich aber ich denke wir defenieren Punch nicht nach den gleichen Maßstäben (fahre ne R1)

Gruß
Nik

ok .... du hast gewonnen

gegen eine R1 hat die SV nur ein 'unteres' drehzahlband

Na sag ich doch

Wobei die SV eh brav geht aber die (6er)Fazer geht besser ! Außerdem gefällt sie mir optisch nicht unbedingt im Vergleich mit Fazer, Speed-Tripple, Z-Kawa, etc. Die SV macht vieles gut aber andere machens besser. Ist aber net nur bei der SV so, auch bei der GSX-R.

Gruß
Nik

über geschmack und präferenz läßt sich streiten .... hehe

Über Geschmäcker ja, nicht aber über Daten. Leistungstechnisch hat die SV gegen die Fazer (wurscht ob 600 od. 1000) nichteinmal am Papier ein Leiberl

Gruß
Nik

auf der geraden und der autobahn schon ...

aber bei schönen bergserpentinen nicht

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HABENWILL!
Aber die Naked

bei der naked gefällt mir das plastik-kastl (tacho) vorne nicht ... hab eh schon im zubehör-heftl gestöbert...

da würde es eine "kleine" verkleidung geben, aber die hat wieder so einen komischen buckel... durchsichtig in rauchgrau wär's zu überlegen und dann noch einen in der bike-farbe gehaltenen bugspitz dazu... hm?! ich weiss nicht - alle anderen würd ich ja NUR naked nehmen, aber gerade die yamaha gefällt mir mit halbverkleidung besser!

Bei der mit Verkleidung gfällt mir das vorne einfach nicht...würd ich also nicht nehmen. Die SV650 hat mir früher gut gefallen...keine Ahnung wies mit der aktuellen ausschaut.

http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Suzuki/SV650/2003/SV650S_Copper_RHF_1024.jpg

Find ich schon geil...

ich find auch die nackte sv650 geil!
http://www.suzuki.at/de/bike/products/pr_prodGalerie.asp?Key=849&ListPages=true&Vater=201&VaterName=Street&ttqsB=1

aber ich bin noch keine 2zylinder gefahren - das wird morgen folgen

Da gfallt mir wiederum die Front nicht so

Is aber auch noch ok.

Ich bin bisher nur in der Fahrschule Motorrad gefahren (vor 3+ Jahren)...mit einem Honda Chopper

Würd gern ein Motorradl haben...aber Auto und Motorrad kann ich mir nicht leisten und is wemma uns ehrlich sind schon Geldverschwendung...bzw. auf jeden Fall nicht billig.

wär auch meine wahl

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so geht's mir derzeit auch

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die z750 eine zuverlässige, wirtschaftliche lösung die jede menge spaß und dampf macht... kann ich nur empfehlen. die leistungsentfaltung der z750 ist jedoch ab ca. 8000 touren brachial, und darunter eher "normal". es ist das qualitativ und preis/leistung beste bike aus deiner liste...

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Das Leben ist WIEDER wie eine Hühnerleiter: kurz und beschissen wie immer.

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! *mjam*

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Soon to be sold

Track of the hour: Daft Punk - Technologic

zu teuer und der sozius ist weniger dafür geeignet, die F ist mal "ausreichend" zum anfangen. die zx 6r ist sicher auch nett, aber leider auch zu teuer.
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zu teuer

Jo mei ...

und der sozius ist weniger dafür geeignet

Interessiert mich nicht, ich sitz immer vorne.

die F ist mal "ausreichend" zum anfangen.

Angefangen hab ich schon ...

die zx 6r ist sicher auch nett

Ganz bestimmt

aber leider auch zu teuer.

Jo mei ...

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Interessiert mich nicht, ich sitz immer vorne.

ein bissl rücksicht kann man ja nehemn

Angefangen hab ich schon ...

der eine früher der andere später, aber egal wie, hauptsache fahren

was mir sehr positiv aufgefallen ist, das ca 75% der biker grüßen, selbst in der stadt. bringt zwar nix, ist aber nett.
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ein bissl rücksicht kann man ja nehemn

Jooo, na so oft hab ich keinen Sozius. Meine Freundin hat da ein bissi Angst und wen sollt ich sonst mitnehmen.

was mir sehr positiv aufgefallen ist, das ca 75% der biker grüßen, selbst in
der stadt. bringt zwar nix, ist aber nett.

Mache ich, solang ich nicht grad mit irgendwas beschäftigt bin, auch immer - logisch.

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Soon to be sold

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wen sollt ich sonst mitnehmen.

egal, hauptsache fesch

irgendwas beschäftigt bin

beim wegfahren ein gewisses problem, wenn man nicht grad nen automatikroller hat

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egal, hauptsache fesch

Uiui, das würd meiner Freundin wohl nicht so gut gefallen.

beim wegfahren ein gewisses problem, wenn man nicht grad nen automatikroller hat

z.B. ja ... knieschleifen und dann noch grüßen hab ich aber auch noch nicht drauf

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Soon to be sold

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Uiui, das würd meiner Freundin wohl nicht so gut gefallen.

hab keine, leider

aber mit der dainese vulcan und den sidi hab ich +30 poser-faktor *gg* dann noch die knieschleifer montieren macht wieder +5, wenn ichs mit der flex bearbeit +15

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wenn ichs mit der flex bearbeit

Ich hab dacht die sind zum hinknien wenn man die Kette schmiert.

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was mir sehr positiv aufgefallen ist, das ca 75% der biker grüßen, selbst in der stadt. bringt zwar nix, ist aber nett.

Nur 75%? Bei uns grüssen sogar Freund und Helfer.

soviel bin ich noch nicht gefahren und von denen die ich getroffen hab, warens ca 3/4
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Puh, schwer. Zum Glück hab ich grad keine Kohle, weil ich mich nicht wirklich entscheiden könnte. Da müßte erstmal ausgiebig probegefahren werden.

Die Z750 Kawa oder eine SV Suzuki wären schon was ...

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hab grad geshen, dass die sv650 zwar im angebot ist, aber dass es das 2004ermodell ist und es kein 2005er zugeben scheint - kann das sein?

Nö kann nicht sein, klar gibt's eine 2005er, aber ich weiß grad nicht wo der Unterschied ist.

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und wo?

Hier, wird aber nichts bzw. nichts großartiges verändert sein im Vergleich zu denen die in Aktion sind.

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cbr600F, so wie ichs gelesen hab, ein ruhiges bike gmütlich zum fahren aber wennst über 7000 kommst, dann bemerkst, dass irgendwo unter der verkleidung 109ps versteckt sind und das das drehmoment von 63Nm auch irgendwann auf die hinterachse will. in der stadt ists auch ein gewisses problem, weilst in der ersten bei 7000 schon zu schnell bist und bis 13000 gehts, und die leistungskurve+drehmomentkurve steigt mit der drehzahl

ist aber geschmackssache ob du dich auf einem joghurtbecher zamfalten willst oder ob du lieber gmütlich auf so einem ding sitzt
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joghurtbecher will ich keinen

schad, wie siehts mit der cbf600 aus? die ist gmütlich und auch nicht grad langweilig. wennst keine naked willst, bringt das aber auch nix
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sit ok, aber da die hornet gerade im angebot ist, kommt die cbf preislicheinfach nichtgut weg...

preislicheinfach nichtgut weg

hornet macht wahrscheinlich eh mehr spass

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das sicher....

Und was iss eine CBR?

ein joghurtbecher den er nicht will
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19.07.2005, 19:08 Uhr - Editiert von Thunder, alte Version: hier

bin mal eine sv mit jet kit und racingauspuff auf ner rennstrecke gefahren, hat mächtig spaß gemacht, gutes fahrwerk, tolle bremsen, und der preis ist auch gut.

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Ich sag ja immer "Hubraum kann man durch nichts ersetzen" darum würde ich mir nichts mehr unter 1000 Kubik kaufen

Aber von den oben angeführten ist es ziemlich egal was du kaufst.
Die Motoren sind bei allen gut, das Fahrwerk ist sicher gut genug für die normale Straße (egal welche Zeitschrift in irgendeinem Test um 0,2 Sekunden schnellere Rundenzeiten fährt...)
Die Z750 hat halt doch am meisten Hubraum ist auch gut zu fahren, aber gebraucht noch etwas selten/teuer.
Ich bleib bei meiner 1200er

Gruß Sammi

I am a PC-Expert....
I know how to use Google

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GSF?

Nicht ganz

Meine Dicke:

I am a PC-Expert....
I know how to use Google

http://www.motorrad-schwarz.de/Modelle%202005/2005-Ducati-Monster-S2RDark.jpg

Ein absolut geiles Bike!!!

Leider ist sie für ihren Preis nicht sehr stark, was mich aber nciht so stören würde.

Greez :GraMan

19.07.2005, 00:34 Uhr - Editiert von :GraMan, alte Version: hier
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Die Alltagstauglichkeit ist aber so ne Sache. Sie braucht sehr lange, um warm zu werden.

Meine Freundin hat eine 620er von 2004....

Optisch find ich die Monsters ja genial - speziell im Corse-Design...

Ich war eh heute schon wieder schauen beim Il Moto... mir gefallen aber nur die alten Monster mit dem Auspuff linls und rechts, der Doppelauspuff und die weissen / roten Felgen - na ich weiss nicht....

ich weiss - genau die s2r wollt ich von anfang an haben - und ich werd sie auch noch probefahren, aber wie du schon sagst bekommt man um den preis wesentlich stärkere maschinen bzw. um viel weniger geld ähnliche fahrleistungen....

http://www.cmgonline.com/bikes/models/Triumph/SpeedTriple/2005/studio/BigP/Triumph_SpeedTriple_lhs_bg.jpg

Greez :GraMan

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Also ich überlege auch grad ein bike zu kaufen. Persönlich tendiere ich zwischen einer Fazer 600 und einer Fazer 1000. Vermutlich wirds die 600er werden, aber das Vorgängermodell der FZ6. Entscheidend für mich waren Agilität, Spritverbrauch, Bequehmlichkeit und Zuverlässigkeit. Die Fazer ist ein recht problemloses Gerät. Lediglich nach einigen Jahren sind die Gummistutzen zwischen Vergaser und Zylinder zu tauschen, eine kleine Schwäche.
600er Hornet wäre auch eine Überlegung wert. Sie spielt in der gleichen Liga wie die Fazer. Die CBR ist halt noch etwas sportlicher. Kommt drauf an ob Du auch längere Strecken am Stück fahren möchtest, mit Beifahrer, Körpergröße, usw...
Wie schon für Honda fast typisch sind beide ein Muster an Zuverlässigkeit. Dieser Faktor hat bei mir sowohl bei Autos als auch Motorrädern inzwischen den höchsten Stellenwert.

Ducatis eilt der Ruf nicht so besonderer Zuverlässigkeit voraus und ein Freund von mir bestätigt das mit seiner Monster leider immer wieder aufs neue. Sound und Styling sind aber toll und stechen sicher aus der Masse heraus.

Die Kawa 750 ist vor allem dann interessant wenn Du auf etwas mehr Drehmoment wert legst, als es die 600er Klasse bieten kann. Bist also schaltfaul oder eher nicht?

Zur Triumph kann ich nichts sagen, da habe ich keine Erfahrungswerte.

650er Suzi liegt halt leistungsmäßi ein gutes Stück unter den anderen Bikes, dafür ist Sie recht bequehm mit feiner Sitzposition auch für große Leute. Wenn also weniger flott auch genügt, dann tuts auch sie Suzi.

Wie schön erwähnt würde ich nach langem Abwiegen zur Fazer greifen.

Genesis1

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Speed Triple (hab ich selbst).

1. Alltagstauglich (schon alleine der automatische Choke, finde sowas mal bei einem Moped)
2. Dreizylinder hat was - den Druck von unten, den ein V2 hat, aber die Laufruhe eines Vierzylinders
3. Echt handlich
4. Mal was anderes...

Hatte eine Monster S4, cooles Gerät - Optik, Sound etc. - ist halt sturer als eine Triple, und ich hatte Probleme mit Einspritzung und Kerzen.

Hatte eine SV650, hat Spass gemacht (bis ich sie verschrottet habe), war für mich aber ein bisserl zu weich, zu klein, und ist mir mittlerweile zu schwach.

Kleine Vierzylinder muss man halt mit Drehzahl fahren, und das iss net meins. Ausserdem klingen die eher hysterisch....

Was ich mir auch noch einreden liesse, wäre die Z750. Viel Moped fürs Geld.

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...ach ja, die SV1000 würd ich mir an Deiner Stelle auch überlegen - feiner Motor, und die hauen's Dir momentan nach (8.888,- wenn ich mich richtig erinnere).

Mörder Schub, und 120 PS. Wenn's mir meine Triple fladern, wird's wieder eine Duc oder eine SV1000

B-)

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oh yeah! ... die SV kann was

B-)B-)

Ich würde dir die aktuelle Ausgabe von PS ans Herz legen, da haben Sie einen Vergleichstest zwischen bandit650, sv650, fz6, z750, hornet600

Wennst du wirklich die Kohle hast, kann ich dir wärmstens die z750 empfehlen... die is geil

Wennst eher erst am Anfangen bist => SV650 wennst schon 500er gewöhnt bist, dann ran an die kawa. Hat von allen gelisteten den geilsten Spruch und den besten Punch übers gesamte Drehzahlband.

Spitzenleistung liegt bei 109 PS wenn ich nicht irre.

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aktuelle ps werd ich mir gleich zulegen!!!! danke für den tip!

bin erst am anfangen - da wird die z750 evtl wirklich ein bissl zu stark sein ?!?! weiss nciht!

Du bist also erst am Anfangen...

Da kann ich dir folgende Bikes empfehlen, weil sie wenig Gewicht haben, einfach zu handhaben und für Anfänger konzipiert sind:
Suzuki GS500, SV650
Honda CB500 /CBF500 /CBF600
Kawasaki ER5 /ZXR400

von den genannten muss ich die sv650 noch probefahren.... die mir auch sehr gut gefallen würde!

die "kleinen" hondas kommen auf grund des attraktiven preises der hornet nicht in frage...
die kawa er5 soll *PIEP* sein - außerdem steht der nachfolger vor der tür

die kawa er5 soll *PIEP* sein

von wo hast du denn diesen "tipp"?

ich find sie noch allemal besser als honda cb500 und suzuki gs500.

Wennst die SV650 mal gefahren bist, wirst keine andere mehr wollen

Ich werd mir nächstes Jahr die große Schwester, nämlich die SV1000 oder die honda vtr1000 firestorm holen

nämlich die SV1000 oder die honda vtr1000 firestorm holen

Ich will auch endlich meine CBR 1100 XX haben !!!!!!!!!!

4Zylinder 1100ccm 160PS sauschwer

ich hab im Moment
4Zylinder 1200ccm 120PS schwer

kannst gern mal ne Runde drehen... es zaht zwar schon gscheit an, aber des is viel zu brav irgendwie der seidige 4er.
Ich möcht gern nen schönen, blubbernden, brutalen 2zyl liter sound

Und vom Druck von unten ganz zu schweigen

4Zylinder 1100ccm 160PS sauschwer

Naja ist so ~ 30 Kilo schwerer als meine CBF !

kannst gern mal ne Runde drehen... es zaht zwar schon gscheit an, aber des is
viel zu brav irgendwie der seidige 4er.

Wenn du in einer Fabrik arbeitest wo die Maschinen so 90 db und aufwärts Laut sind
ist der Sound eines braven 4 Zylinders wie balsam auf meiner Seele !

Ich möcht gern nen schönen, blubbernden, brutalen 2zyl liter sound

Jeder wie er will !!!!

Weißt ich hab mal so einen Hobel beim Honda Händler stehen gesehen echt schön fett ,
schwer so wie der (baldige) Besitzer hald auch ist und seitdem ich die gesehen habe ist
das wie liebe auf den ersten Blick !! Kannst mich jetzt für

erklären aber ich kann mir nicht
helfen !!! HABENWILL!!!!!aber Bald weil sonst

21.07.2005, 02:10 Uhr - Editiert von Metal Man, alte Version: hier

Naja ist so ~ 30 Kilo schwerer als meine CBF !

kein kommentar

HABENWILL!!!!!aber Bald weil sonst

lol

im 1000ps-forum konnte ich nichts gutes über sie finden... aber egal acuh cb500 und gs500 kommen nicht in frage für mich ....

sv650 wird heute nachmittag dran sein wahrscheinlich!

Schreib mir halt wies war, bin mir sicher, sie wird Gefallen finden

ich find sie noch allemal besser als honda cb500 und suzuki gs500.

Die ER-5 ist doch baugleich mit der GS 500, oder? Zumindest die aktuellen Modelle...

na, stimmt net.

des einzige, was die beiden verbindet, ist der 500ccm 2zyl. twin

na ernsthaft, die aktuellen schauen sich schon recht ähnlich, das konzept ist auch dasselbe, aber es sind dennoch 2 unterschiedliche radln.

Im Prinzip is aber blunzn welche du nimmst

Ich hab letztens 2 nebeneinander beim Driving Camp gesehen, mir is kein Unterschied aufgefallen (ok, die Embleme und die Kawa hat im Gegensatz zur Suzuki eine Tankanzeige).

Bei Kawasaki und Suzuki dürfte momentan ohnehin ein reger Technologieaustausch stattfinden. Mir als Kunden solls recht sein, solang die Kawas ned so aussehen wie die Suzis.

herst... hast irgendwas gegen Suzukis und in weiterer Folge gegen mich?

hehe...

Sind sicher keine schlechten Bikes, mir gefallen sie nur einfach nicht.

ähm... da gibts von tourer über naked bikes über roller über supersportler alles.
pauschal zu sagen "gefällt mir nicht" is also gar a bissl oberflächlich.

ok, ich drück es anders aus: Meistens gefallen mir die Modelle der Mitbewerber besser.

die kawa er5 soll *PIEP* sein

Die ER-5 ist sicher kein schlechtes Motorrad, nicht umsonst wird sie gerne von Fahrschulen gekauft.

außerdem steht der nachfolger vor der tür

Die ER-6n ist kein Nachfolger der ER-5, falls Du das meinst.

Die is geil und geht sehr gut!

Bin selbst damit gefahren.

Am besten hat mir das Modell 2004 gefallen.
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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

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kein 136 ps für einen anfänger - da bin ich mir sicher! abgesehen davon will ich eh keine vollverkleidete...

128 PS hat die, die ich meinte.

Die CBR 600 hat aber auch nicht viel weniger.

Wie alt bist du denn wenn nich fragen darf? - Weil du geschrieben hast du bist Anfänger.
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24
auch die cbr600 kommt für mich nciht in frage

Naja, mit 24 könntest dir schon so ein Eisen kaufen.

Bin 28 und hab auch erst im Vorjahr den Motorrad FS nachgemacht (hab den leider 1996 fallen gelassen) und bin auch gleich mal mit 4 verschiedenen Bikes (ZX-6R, XT 600 E, NTV, Hawk 650) gefahren.

Davon hat mir eben die ZX-6R am meisten zugesagt.

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hat ja nciht unbedingt was mit dem alter zu tun...

ich bin anfanger - da ist eigentlich auch eine fazer/hornet mit knapp über 90 ps schon zuviel... aber eine supersport mit weit über 100 ps kommt für mich nicht in frage!

afaik teilt sich die 600er Fazer den Motor mit der R6. Ein richtiges Einsteigerbike ist die Fazer IMHO auch nicht.

AFAIK ist der motor der gleiche - aber er hat eine andere leistung in der fazer ...

einsteigerbike hin oder her - die fazer kommt in frge für mich die r6 nicht

alles nur eine frage der drehzahl, keine angst vor der leistung, wennst eher niedertourig fährst ist die cbr genauso gemütlich wie die cbf, schau dir mal die leistungsdiagramme an, dann weißt wieso --> die 100ps hats ja nur bei fast höchstdrehzahl, darunter ist es deutich weniger. hab auch die angst gehabt, aber dann hab ich gesehen, dass sie genauso schnell abstirbt und genauso gutmütig und sanft anzieht wie die cbf (unter 6000). bin auch bis jetzt nur die notwendigen fahrstunde am radl gesessen und dann gleich auf einer cbr zur probefahrt
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hat ja nciht unbedingt was mit dem alter zu tun...

Naja, denk schon, dass das ein wenig mit dem Alter auch zu tun hat. Wenn man einem 18jährigen so eins in die Hände drückt ist die Wahrscheinlichkeit, dass er sich mit dem Bike umbringt "darennt" umvieles höher als wenn ich das einem 24-jährigen und älter zum Fahren gebe.

Kann von mir selbst sprechen, dass ich vor Jahren sicher mehr Risiko eingegangen wäre als jetzt.
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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

da geb ich dir recht - trotzdem fühl ich mich als anfänger einer 130ps-bike auch mit 24 noch nicht gewachsen....

da geb ich dir recht - trotzdem fühl ich mich als anfänger einer 130ps-bike
auch mit 24 noch nicht gewachsen....

...... Ok! ... das muss e jeder für sich wissen.

..... Bin wie gesagt auch nocht nicht allzulange(über 2 Jahr) im Besitz des M-FS, aber werd mi nächstes Jahr (nach dem Ende der Matura) sicher eine Kawasaki ZX-6R zulegen. ->

http://forum.geizhals.at/t348744,2635085.html#2635085

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sehr schönes bike

sehr schönes bike

Ja und gehen tut´s, dass man aufpassen muss dass nicht das Bike alleine weiter fährt. Da muss man sich richtig festhalten.
Hab schon Erfahrung gemacht wie´s is mit der 180 km/h zu fahren. *gg*
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Also aufs Alter kommts meiner Meinung nach wirklich nicht an.
Und Ich bin auch der Meinung, dass ein Großteil der Leute, die Motorräder mit über 100 PS fahren, gar nicht damit umgehen können. Ich selber fahre seit 2 Jahren recht intensiv (auch am Ring) und kann meinen 50 PS 1 Zylinder 4takter noch lange nicht ausreizen. Ich finde es aber immer wieder lustig, wie ich mit meinem schwachen Motorrad auch mit doppelt so starken Maschinen mithalten kann (am Ring). Nur beim Herausbeschleunigen aus Kurven muss ich ein wenig Federn lassen.

PS: Wie ist denn die Hawk 650 so? Ist ja schon ein älteres Semster, würde mir aber wirklich zusagen.

Greez :GraMan

Naja, das ist eine Ansichtssache.

Bin mir aber sicher, dass man mit 18 Jahren wenn man den FS gerade mal hat, steigt man sicher mehr auf Gas (zieht man das Bike schneller auf) als wenn man schon im reiferen Alter ist. Viele machen das auch im Frauen zu imponieren usw.
Somit ist auch das Risiko um vieles höher das einem was passiert in dem Alter als im Alter über 25.

Die Hawk

ist ganz gut zu fahren. Läßt sich schön lenken und man kann damit auch die Kurven schön fahren.
Hingegen die NTV

ist sehr bokig und beim lenken is sie auch nicht gerade super.

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Die CBR 600 hat aber auch nicht viel weniger.

ca. 20ps sind doch einiges, die aktuelle hat 109

die RR 117
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Das Leben ist WIEDER wie eine Hühnerleiter: kurz und beschissen wie immer.

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ca. 20ps sind doch einiges, die aktuelle hat 109 die RR 117

Naja, sind 21 bzw. 11 PS mehr (Modell 2004) bzw. 26 und 18 PS mehr (Modell 2005)

Versicherung zahlst aber auch nicht weniger weil es da um den Hubraum geht bei den Bikes.

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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

Würd ich mir vermutlich auch zulegen, allerdings das 2005er-Modell. Die 2003er und 2004er haben mir überhaupt nicht gefallen.

Man muss dazusagen dass sie für einen Anfänger eher weniger geeignet ist...

Würd ich mir vermutlich auch zulegen, allerdings das 2005er-Modell. Die 2003er
und 2004er haben mir überhaupt nicht gefallen.Man muss dazusagen dass sie für
einen Anfänger eher weniger geeignet ist...

Hab vorgestern das 2005er Modell gesehen, aber der Auspuff sieht ehrlich gesagt besc*issen aus.

Da hat mir das Modell 2004 wesentlich besser gefallen.

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OK, die Seatpipes hätten sie sich sparen können. Versteh sowieso nicht warum so ziemlich jeder Hersteller (bis auf Suzuki) umgestiegen ist.

Trotzdem ist das 2005er-Modell schöner. IMHO natürlich.

Allerdings nicht ganz so hübsch wie die 2000er (mein persönlicher Favorit).

Mir hat die am besten gefallen. Die ist auch wirklich gut gegangen.

Das einzige was ich da weggeben würd ist beim A..... (Hinterteil), das Ding wo die Nummertafel montiert ist incl. Blinkervorrichtung.

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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

Das Heck wär ja ned so das "Problem", ich konnte mich mit der Front nicht anfreunden.

Dass es ein gutes Motorrad ist steht natürlich ausser Frage...

Das Heck wär ja ned so das "Problem", ich konnte mich mit der Front nicht
anfreunden.

Was war denn daran so schlimm?

Hier noch ein paar Bilder vom Modell 2005.

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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

Mir gefallen die Scheinwerfer und deren Anordnung nicht.

Das 2005er-Modell gefällt mir sehr gut, allerdings müssen die Felgen auch grün sein.

Mir gefallen die Scheinwerfer und deren Anordnung nicht.

Die sehen beim 2005er Modell aber auch genau so aus.

Look! Modell 2004

Modell 2005

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Zugegeben: Sooooo viel Unterschied ist nicht. Aber ein bißchen anders ist eben doch. IMHO wirkt die Front dadurch bulliger. Geschmackssache eben.

Wie erwähnt finde ich das 2000er-Modell sowieso am schönsten:

Wie erwähnt finde ich das 2000er-Modell sowieso am schönsten:

Ja die sieht auch cool aus!

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Ist einfach das geilste (IMHO)

Gruß
Nik

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keine supersport im allgemeinen

keine supersport im allgemeinen

Weil ?

Gruß
Nik

... er ein Anfänger ist.

Ja und ? Hab auch mit der R1 angefangen (vor 3 Jahren) mit dem 2000er Modell

Vom Fahrwerk her ist kein Bike so berechenbar und gutmütig wie ein Supersportler.

Gruß
Nik

Ja und ? Hab auch mit der R1 angefangen (vor 3 Jahren) mit dem 2000er Modell

Ich hab auch mit einer 600er Supersport das Fahren gelernt, allerdings würde ich es nicht jedem weiterempfehlen. Es erfordert doch einiges an Selbstdisziplin.

Vom Fahrwerk her ist kein Bike so berechenbar und gutmütig wie ein
Supersportler.

Das Problem ist nicht das Fahrwerk, sondern die Leistung.

Ja und ? Hab auch mit der R1 angefangen (vor 3 Jahren) mit dem 2000er Modell

Ich hab auch mit einer 600er Supersport das Fahren gelernt, allerdings würde ich es nicht jedem weiterempfehlen. Es erfordert doch einiges an Selbstdisziplin.

Dafür ist aber jeder selbst für sich verantwortlich. Wenn er ein Bike aufzieht, zieht er auch eine 250er oder 125er auf und kann damit genau so tödlich verunglücken.
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Meine Artikel bei eBay <----"Geiz ist geil, darum schaut einfach mal bei Ebay rein"

Schon klar, umbringen kannst Dich auch mit einem Moped.

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Das stimmt!

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Das Problem ist nicht das Fahrwerk, sondern die Leistung.

Gegen dieses Risiko gibts was => Hirn, Disziplin und Selbstbeherrschung

Meiner Erfahrung nach ist das Problem, daß einem bei beherzter Fahrweise ein Bike sehr schenll zu schwach ist. Ich hab mir eine 1000er nicht (nur) deshalb genommen weil sie 170PS hat sondern weil mir die Motorcharkteristik der 600er Fraktion nicht zusagt - will Leistung auch bei niedereren Drehzahlen => Geschmacksache - Ein naked Bike kam z.B. nie in Frage weil es Horror ist was den Fahrtwind betrifft ....

Aber zum eigentlichen Thema:
Ich meine daß, das Fahren lernen mit einem Supersportler um nix schwer ist als mit einem anderen Bike, eher das Gegenteil. Besseres Fahrwerk, bessere Bremsen, bessere Reifen. Überschätzen tut man sich am Anfang sowieso, übertreiben darf man es nicht gleich und Glück braucht man auch

Gruß
Nik

Gegen dieses Risiko gibts was => Hirn, Disziplin und Selbstbeherrschung

Richtig. Man sollte aber auch Gefühl für den Gasgriff haben. Ein unabsichtlicher Gasstoss hat bei einer GS 500 andere Konsequenzen als bei einer R1.

Meiner Erfahrung nach ist das Problem, daß einem bei beherzter Fahrweise ein
Bike sehr schenll zu schwach ist. Ich hab mir eine 1000er nicht (nur) deshalb
genommen weil sie 170PS hat sondern weil mir die Motorcharkteristik der 600er
Fraktion nicht zusagt - will Leistung auch bei niedereren Drehzahlen =>
Geschmacksache

Richtig, ist Geschmackssache. Ich hab mag die 600er weil sie bei niedriger Drehzahl gemütlich zu fahren ist, man aber bei 10.000+rpm noch mehr als genug Leistung hat...
Und falls ich jemals zum Pannonia-Ring kommen sollte kann ich dort sicher auch ein wenig die 1000er ärgern.

Ein naked Bike kam z.B. nie in Frage weil es Horror ist was den Fahrtwind betrifft ....

Seh ich ähnlich. Wenn dann eine halbverkleidete wie die Z1000.

Aber zum eigentlichen Thema:
Ich meine daß, das Fahren lernen mit einem Supersportler um nix schwer ist als
mit einem anderen Bike, eher das Gegenteil. Besseres Fahrwerk, bessere
Bremsen, bessere Reifen. Überschätzen tut man sich am Anfang sowieso,
übertreiben darf man es nicht gleich und Glück braucht man auch

Nun ja, also ich denke für einen Anfänger ist eine ER-5 oder GS 500 besser geeignet, da die ungleich "handlicher" sind als eine Supersport.

Unkontrollierte Hand am Gasgriff:
Sicher gibts da Unterschiede zw. einer GS500 und einer R1

Das hat man aber schnell im Griff (wahnwitziges Wortspiel). So schlimm daß es einen vom bock haut ist es aber auch wieder net.

Gemütliches Fahren im niedrigen RPM-Bereich:
Glaub mir mit einer 1000er kann man auch sehr gemütlich cruisen. Ich wage sogar zu behaupten besser las mit einer 600er

Ja von den halbverschalten Bikes ist die Z1000 wohl die schönste !

Handlicher:
Ja und genau der Meinung bin ich nicht. Ein Supersportler ist leicht hat einen günstigen Schwerpunkt und hat das bessere Material verbaut. Sie reagiert prompt UND berechenbar beim lenken, bremsen, etc. Das einzige wasgewöhnungsbedürftig ist, mag die Sitzposition sein - die kommt dem Fahrverhalten des Bikes aber wieder sehr zugute ...

Gruß
Nik

Unkontrollierte Hand am Gasgriff:
Sicher gibts da Unterschiede zw. einer GS500 und einer R1 Das hat man aber
schnell im Griff (wahnwitziges Wortspiel). So schlimm daß es einen vom bock
haut ist es aber auch wieder net.

Nun ja, ich hab anfangs doch ab und zu mal "gestempelt" bzw. einen unfreiwilligen Slide hingelegt. Aber stimmt schon, man muss vorsichtig damit umgehen. Damit wird ein Anfänger eventuell ein paar Probleme haben.

Gemütliches Fahren im niedrigen RPM-Bereich:
Glaub mir mit einer 1000er kann man auch sehr gemütlich cruisen. Ich wage
sogar zu behaupten besser las mit einer 600er

Mag sein, jedem das seine.

Ja von den halbverschalten Bikes ist die Z1000 wohl die schönste !

Seh ich auch so. Ich finde so ziemlich alle neuen Modelle von Kawasaki gelungen. Ich verstehe nicht warum sie, von den 4 japanischen Herstellern, am wenigsten verkaufen.

Handlicher:
Ja und genau der Meinung bin ich nicht. Ein Supersportler ist leicht hat einen
günstigen Schwerpunkt und hat das bessere Material verbaut. Sie reagiert
prompt UND berechenbar beim lenken, bremsen, etc. Das einzige
wasgewöhnungsbedürftig ist, mag die Sitzposition sein - die kommt dem
Fahrverhalten des Bikes aber wieder sehr zugute ...

Fahr mal einen Slalom-Parcour mit einer GS 500 oder ER-5 und dann mit einer Supersport. Die kleinere wirkt, trotz des fast identen Gewichts, leichtfüßiger und "wendiger".

Wegen Kawa:

Das ist recht einfach erklärt.

Honda ist verkaufszahlentechnisch nicht zu schlagen - hat einfach den besten Ruf und größte Produktpalette - erfolgreich im Motorsport

Yamaha hat schon lange den Ruf die besten und schönsten (bis Mod. 2004) Supersportler zu bauen, außerdem haben sie den Rossi-Bonus UND auch tolle Naked-Bikes und Chopper (naja).

Suzuki ist die billige Altermative zu den beiden oberen. Der Geizhals quasi

Tja und Kawa ist erst seit 2 jahren wieder da .... die ganzen ZXR Modelle bis auf die 636 alles zum schmeißen gewesen. Erst jetzt haben sie wieder wirklich komkurenzfähige (motorisch) und auch schöne Bikes. Aber bis ein versauter Ruf wieder reingewaschen ist dauerts halt.

Und der Ruf einer Marke ist bei Motorrädern ungleich wichtiger als bei Autos oder anderem.

Handling:
Also auf einenm Slalomkurs ist so ein Mopper wie die GS500 vieleicht ebenbürtig, aber ab Geschwindigkeiten von 20 km/h ist dieser Vorteil dahin.

Gruß
Nik

Danke für die Erklärung, habe so etwas in der Art schon vermutet...

Handling:
Also auf einenm Slalomkurs ist so ein Mopper wie die GS500 vieleicht
ebenbürtig, aber ab Geschwindigkeiten von 20 km/h ist dieser Vorteil dahin.

Ich denke die Grenze wo eine GS 500 leichter zu handeln ist, ist schon deutlich über 20 km/h anzusiedeln.

Klar hat eine Supersport bei höheren Geschwindigkeiten eine bessere Straßenlage, schon alleine wegen den Reifen.
Allerdings wird es einem Anfänger ziemlich egal sein ob er eine Kurve mit 140 oder 180 nehmen kann.

generell zu stark für mich
sie mir optisch nciht gefallen
und die sitzposition unbequemer ist

alles in allem einfach nciht die art motorrad, die ich will...

Tja, jedem das seine, Gott sei dank sind Geschmäcker ja verschieden.

Also ich an Deiner Stelle würd mich mal auf 3-4 Bike-Modelle spezialisieren, die Dir sowohl optisch als auch von den techn. Daten zusagen. Dann ab zum Händler => probefahren. Danach weißt eh was Dir taugt.

Von den Dir zur Auswahl gestellten wären das mein Favoriten:

Fazer (wobei ich dann gleich die R6 nehmen würd)
Z750 (auch hier auf alle Fälle gleich die Z1000 die 750er hat net wirklich Vorteile)
Speed Tripple (leider ist die 2005er schirch - schau dich um eine 2004er um)

Für mich uniteressant
Monster - einfach nur teuer (weder schön noch ausreichen motorisiert im 600er Fragment)
Hornet - auslaufmodell kann mit den neuen Bikes immer schwerer mithalten
Buell - schön und geil aber vieeel zu teuer
BMW - wer mag schon so an duttelbären
sv650 - kann IMHO mit der Kawa und der Triumph net mithalten, vor allem optisch nicht

Was mir auf der Liste fehlt:
Ne Supermoto (LC4, Duke, ...)
Aprillia Tuono oder Honda VTR (good old V2)
Diverse 1000er naked bikes

Hoffe, daß ich helfen konnte

Gruß
Nik

danke für deine inputs....

für mich kommen sowieso "nur" die fazer, hornet, bandit, z750, sv650 und monster s2r in frage - alle anderen auswahlmöglichkeiten wurden von anderen usern hinzugefügt

ich bin mittlerweile auch mit fast allen probegefahren (heute zuletzt, die s2r - die mir zwar optisch und vom sound her sehr gut gefällt, aber bei dem preis dann doch wieder nicht)
vom hocker gehaut hat!

es fehlen noch die sv650 und die z750
dann hab ich alle durch und werd mich wohl entscheiden müssen

Nur ein kleiner Tipp, wennst die Kawa testest. Fahr auch die Z1000 nicht nur die 750er .... glaube mir

Gruß
Nik

wir werden sehen

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Die kriegst aber nicht mehr neu... ausserdem haben die älteren Buell Mopeds einen Wartungsintervall von 4.000 (!!!) km.....

....da lob ich mir Ducati oder Triumph mit 10.000 km

tja, leider, optisch wär's meine nummer 1

gutes Bike zum beginnen, akzeptable Leistung, geiles Design, halbwegs guter Sound, billig zu bekommen/in Erhaltung, gutes Handling, man sitzt bequemer als auf Supersprotlern (eh logisch)....

auch geil: Honda cbr 600f oder rr
              Suzuki gsxr 600/750
              Yamaha R6
              Kawasaki zxr6
********************************************************************************
Athlon 64 3000 (Winchester)
MSI K8N Neo 2
2x 512 MB Samsung PC 2700 CL2.5 3 3 7
Creative 3D Blaster 4200 (64MB 3,6 ns)
1x 250 GB Seagate
1x 60  GB IBM
1x 40  GB Seagate
Sony DRU 700A

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Du solltest dir mal überlegen was du mit dem Bike machen willst!

Du stellst hier bikes zur Auswahl welche sehr unterschiedlich sind!

Eine Honda CBR und Hornet unterscheiden sich nicht nur vom dem Design.

Wenn du lange strecken und Touren fahren willst wirst du mit ein CBR oder ähnlichen Bikes keine Freude haben, da die gebückte Haltung auf dauer nicht angenehm ist! Du kannst dafür richtig schön Gas geben...

Am besten du gehst zur 2 Rad Börse bei der SCS. Die haben so ziemlich alles und setzt dich auf alle drauf die dir gefallen...

Ich selbst fahre eine neue Hornet und bin sehr zufrieden. In die engere Wahl würd ich auf jedenfall noch die z750 nehmen.

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Du stellst hier bikes zur Auswahl welche sehr unterschiedlich sind!

da kann er nix dafür, jeder kann ein bike hinzufügen

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Das Leben ist WIEDER wie eine Hühnerleiter: kurz und beschissen wie immer.

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aso sry wusst ich nicht...

auf den ersten blick fällts auch nicht auf, hätts wahrscheinlich selber nciht bemerkt, wenn ich nicht selber eines dazugegeben hätt *gg*
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Das Leben ist WIEDER wie eine Hühnerleiter: kurz und beschissen wie immer.

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die cbr ist nicht meine auswahl.... die hat jemadn anders dazugeschrieben

für mich kommen nur die in frage:

hornet, bandit, fazer, sv650, z750
naja und hatl die ducati s2r, die ich morgen probefahre - aber die ist preislich leider in einer anderen liga!

Schade dass die Kawasaki ER-6n erst im Oktober kommt, wäre vermutlich das ideale Bike für Dich.

als von diesen 5 Motorrädern gefallen mir die Hornet und die z750 am besten! Für die Hornet gibts halt sehr viele Möglichkeiten diese individuel zu gestalten. Und noch dazu gibts ja diese Aktion um 6990.- Das waren für mich dann die auschlag gebenden Kriterien.

Hier kannst dir mal ein paar nette Räder ansehen...
http://www.hornet-home.de/

Tja Ducati ist natürlich was besonderes. Wenn ichs mir leisten könnte würd ich auch eine fahren, aber Motorradfahren ist nur ein Hobby bei mir und solls auch bleiben.

Aber ich denke du kannst beruhigt bei allen zu greifen. Alles gute Bikes...

vielleicht bin ich noch nicht reif für die ducati - war bei der heutigen probefahrt mit der s2r zwar von optik und sound sehr angetan, aber vom fahrgefühl hats mich nciht vom hocker gehauen...

war allerdings auch meine erste fahr tmit einer 2zylinder-maschine...

Bin leider noch keine Ducati über weitere Distanz gefahren gefahren...

Hast du schon eine Tendenz welches Radl es wird?

tendenz schon... aber entschieden hab ich mich noch ncith!

morgen ist die sv650 dran zum probefahren!

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die einzige vernünftige Antwort ist: VIELLEICHT

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ist mir zu teuer...

für den anfang wäre imho sowoh ldie fz6 als auch die hornet zu empfehlen.

beide eine SEHR gute straßenlage, wendig und nicht so schwer die eine 1000er.

Der Mensch benötigt wenig Licht um zu sehen,
jedoch viel um zu erkennen.

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Hey olli was läuft, drehen wir mal ne Runde?

Wie gehts deinem Baby eigentlich?

ja ganz gut

leider komm ich selten dazu - das letzte ut in graz hab ich für eine ausfahrt genützt

ev. mach ich sowas wieder - wenn ja, soll ich mich melden?

Der Mensch benötigt wenig Licht um zu sehen,
jedoch viel um zu erkennen.

natürlich natürlich

ich kann aber auch nach wien? kommen und wir gurken von dir zuhaus los

ich glaub das Ding hat ein zu schlechtes Leistungsgewicht

(bei mir jedenfalls *gg*)

lg
Cereal

das Ding

ich würd sagen DU hast ein schlechtes Gewicht *g* und ob da auch noch Leistung in dir steckt kann ich zum GLück nicht beurteilen *g*

ich würd sagen DU hast ein schlechtes Gewicht *g*

Wuiii....DAS ist aber jetzt die Überraschung des Jahrzehnts für mich

hehehe

lg
Cereal

*g*

Das hab ich mir schon vor 13 Jahren geleistet. Da war ich 15. *g*
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Ich wäre irgendwie für die Ducati Monster. Ne Hornet is auch was feines.
Whatever

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Hier liste ich User auf die sich durch gute Taten, weise Ratschläge und besondere Kompetenz hervorgetan haben! aFanny, Maximus, CJ3
Angenehme Forumsgenossen: kaukus, Wizard31, Xane, Somnatic, UMC, Hexa, spedi, Roliboli, Cereal Poster, Sonic The Hedgehog, Ardjan, computerherby
Spezialeintrag für: Cornflakes Outta Skull Eater wegen:
http://forum.geizhals.at/t325368,2325816.html#2325816

so ein teil gibts ja gar net??

Mfg Marax

Suche günstigen, gebrauchten Laptop ab 500Mhz bitte melden!!

i´m lovin it

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Was gefällt Dir daran?

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http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=tookbdzkd

wäre doch ein feines angebot, oder?

kann man gebrauchte motorräder in de kaufen oder sollte man die finger davon lassen?

klar ist -> ankaufstest und vorvertrag, damit ich nciht umsonst hinfahre

muss in aut dann noch nova zahlen oder sowas?
woe siehts mit der mwst aus?
einzeltypisierung notwendig?

fragen über fragen!

Wenn das bike in Ordnung ist, ists sicher ein guter Deal.
Zu diesem Zweck würd ichs ihm zum TÜV stellen lassen wegen nem Ankaufstest.

Dann zu nem Honda Händler, der den ganzen Papierkram erledigt.
Dann hast quasi ein neues Bike um ~6000 Euretten

Aber du solltest skeptisch sein: wer kauft sich ein bike und lässt es nach 300km stehen?? Das sollte nen driftigen, gesundheitlichen Grund haben!!

ich glaub ich werd trotzdem in wien eine neue kaufen ... ist weniger mühsam!

Das ist aber noch die "alte" Hornet, sollte das Foto welches zu sehen ist stimmen!

Gibt ja seit heuer ein neues Model. Kostet 6990.-

Würd sich also mMn nicht auszahlen...

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