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zum thema warmfahren... (279 Beiträge, 1696 Mal gelesen)

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gut, bin selbst ein überzeugter warmfahrer, hab meinen motor gut eingefahren und achte meist peniebelst darauf, dass das öl 80 grad erreicht, bevor stoff gegeben wird...

doch letzte woche hab ich mit mit dem mechaniker einer bekannten rettungsorganisation unterhalten... wir sprechen hier von vw transportern (t4), 2.5l tdi mit 102 bzw. 150 ps auf 2.5 tonnen und einer übersetzung die 150 km/h maximum ermöglicht (und selbst das nur mit rückenwind).

die o.g. gurken werden also tag für tag, nacht für nacht getreten. und ich meine getreten. waagen steht 4 stunden, ausfahrt -> orgeln bis zum begrenzer (is bei max 25km/h in der ersten auch nicht wirklich ne schwierigkeit), und das gang für gang, motor eiskalt.

die motoren verfügen über keine ölheizung bzw. motorheizung oder dgl... es sind *TRÖT*motoren, die diese tage ca. 320 - 350.000 km runterspulen.

auf meine nachfrage meinte er noch, dass bei ca. jedem 3. gefährt der turbo getauscht wurde, aber die motoren an sich seien alle original.

und als ob das ärgern des drehzahlbegrenzers nicht genug wäre kommt es immer wieder vor, dass in der hitze des gefächts mal ein falscher gang erwischt wird... und so statt der 4. die 2. erwischt wird... was neben dem sprengen der drehzahlanzeige noch eine wunderbares (motoren)gesangserlebnis bietet...
nach 15 minuten vollgasfahrt den motor ein paar minuten nachlaufen lassen (wie man es in jeder betriebsanleitung lesen kann, und was bei turbomotoren wichtiger denn je ist) -> fehlanzeige.
dazu kommen unzählige kaltstarts, für 10 sekunden und weniger.. für jede bewegung wird das fahrzeug angestartet, weggerollt und wieder abgestellt, mehrmals am tag.

und trotz alledem, die kübel laufen, laufen und laufen...

und selbst mit all diesen informationen, die ich wie gesagt aus 1. hand habe, ich brings nicht übers herz, meinen fuhrpark kalt zu treiben.. es geht einfach nicht.

LC4 @ 9000 rpm - The Power to Surprise

lieber mit 55 PS wheelen als mit 200 km/h in den Tunnelblick schielen

Re: zum thema warmfahren... (Marax am 25.10.2006, 00:03:46)

Re(2): zum thema warmfahren... (maoam am 25.10.2006, 00:09:43)

Re(2): zum thema warmfahren... (phj am 25.10.2006, 11:10:37)

Re: zum thema warmfahren... (SchusterHarry am 25.10.2006, 00:10:16)

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Re(7): zum thema warmfahren... (AVS am 25.10.2006, 00:30:38)

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Re(5): zum thema warmfahren... (thunder4 am 27.10.2006, 13:33:14)

Vom Autor zurückgezogen oder Autor hat seine Registrierung nicht bestätigt (Nagelfar am 25.10.2006, 11:54:03)

Re: zum thema warmfahren... (YS am 25.10.2006, 00:10:17)

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Re(4): zum thema warmfahren... (Marax am 25.10.2006, 10:26:18)

Das Problem ist, dass du nur 0815 Sauger kennst; in einem billigem 75PS-Murl interessiert das auch keinen.
Ich rede hier von Fahrzeugen mit sportlichen Motoren, und die werden auch so bewegt, wie vorgesehen.

wie bei nem diesel weil der wagen bei +5000 laut wird wie eine flugzeugturbine

Falsch. Man kann bereits früh schalten, weil jeder bessere Sauger sein max. Drehmoment bereits bei 2500U/min entfaltet, und man daher nicht unbedingt hoch drehen muss.

Für maximale Beschleunigung gehts natürlich bis vor den Begrenzer, und dass du da von wegen Flugzeugturbine laberst, beweist nur wieder, dass du keine Ahnung von Saugmotoren hast.

Je höher die Drehzahl, desto besser muss die Schmierung sein - und die ist selbst beim TWS 10W60 im kalten Zustand nicht gewährleistet.

PS: Dass die VW-Fahrer keine Ahnung vom Warmfahren haben, haben die Modelle mit G-Lader auch eindrucksvoll bewiesen. Wären ansich haltbar gewesen, aber hätten penibles warmfahren / kaltfahren erfordert.
Der typische VW-Heizer kriegt es aber einfach nicht hin, einen Motor 20km warm, und 10km kalt zu fahren. Deswegen gingen sie Reihenweise hoch.
--
DiTech postete:
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Re(18): zum thema warmfahren... (MikE_ am 25.10.2006, 13:01:22)

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Re(19): zum thema warmfahren... (yangel am 25.10.2006, 13:30:57)

Re(20): zum thema warmfahren... (melafi am 25.10.2006, 13:39:30)

Re(21): zum thema warmfahren... (yangel am 25.10.2006, 13:42:17)

Re(22): zum thema warmfahren... (melafi am 25.10.2006, 13:45:30)

Re(23): zum thema warmfahren... (yangel am 25.10.2006, 13:49:24)

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