Problem mit Peugeot 206

Problem mit Peugeot 206 (73 Beiträge, 966 Mal gelesen)

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Hallo.

Hab am WE ein Schlagloch übersehen (war nicht sonderlich groß, hat aber gereicht) und auf einmal wars mit dem Auto vorbei. Starb ab und seitdem leuchtet alles und er lässt sich nicht mehr starten.

Was kann das alles sein.

Jetzt bin auch ich soweit. Nie wieder nen Franzosen.

Wie er lässt sich nicht mehr starten - dreht der Starter? Springt er dann "nur" nicht an?

Klingt nach Elektronikproblem sonst. Eventuell hat sich am Steuergerät ein Stecker gelockert.

Jetzt bin auch ich soweit. Nie wieder nen Franzosen.

Kluge Entscheidung

dreht sich schon, springt halt nicht an; elektronik ist ja immer teuer oder?

ja, jetzt hab ich das auto ja scho sieben jahre und so einfach ein neues geht halt auch nicht, aber fürs nächste

Kommt drauf an, was von der Elektronik defekt ist.

"Fahr" doch einfach mal zu einer Werkstatt.

Kluge Entscheidung

sagte der mann mit der reisschüssel...

MuHrLy.
aktueller deix hier

: 13/07

mochts eich kan stress - i moch ma ah kan

War ebenfalls eine kluge Entscheidung.

sagte der mann mit der reisschüssel...

und ohne Probleme für viele, viele, viele Jahre.
Reisschüssel = Verlässlichkeit für viele Jahre.

____________________________________________________________________

Im
Frieden begraben Söhne ihre Väter. Im Krieg begraben Väter ihre Söhne.

(Herodot von Halikarnassos)

Kluge Entscheidung

sagte der mann mit der reisschüssel...

unterschreib
RoboCop™original sig busted

Genau. Mein Auto ist in seiner Klasse nur Qualitätssieger. Aber das ist eh ois nur geschwindelt....

Mein Auto ist in seiner Klasse nur Qualitätssieger

Welches ist es denn leicht?

do more

Mein Haupt/Sommerauto, das in der Sig.

mag bilderrätsel nicht, rx8? dann kann ich mir nicht vorstellen das er so lange hält wie andere japaner, wankelmotoren haben einen konstruktionsbedingten fehler bei den dichtungen, die sind einfach nichts für lange lebensdauer

da musst brav mit der wartung hinterher

den hubkolbenmotoren der japaner hat aber keiner was entgegenzusetzen =)

-> mein auto ist nur 5 jahre jünger als ich und genauso selten defekt ^^

Nein, ist ein MX5 NBFL.

Der aktuelle Wankel im RX8 ist durchwegs sehr haltbar, entsprechende Wartung (Öl) *TRÖT*gesetzt.

wenn auch nicht mein bevorzugter japaner, aber trotzdem hübsches ding

ich steh mehr auf die kamikazeflieger

ich steh mehr auf die kamikazeflieger

Bitte was? Auto? Oder echter Flieger?

30.05.2007, 22:53 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

ww2 -> zero -> mitsu hoffe die assoziationskette tuts

wenn nicht

http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M

Sowas willst haben?

grml :D ich gebs auf

ich hab 2 alte mitsu lancer in betrieb ohne probleme :p

Ahhh langsam wirds klar.

Jaja, ich merks, ich sitz mal wieder zulange vorm Programmieren

*TRÖT*gesetzt.

Jojo, jetzt seh ich des R zuviel auch

http://forum.geizhals.at/t499946,4149187.html#4149187

30.05.2007, 23:11 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

30.05.2007, 23:18 Uhr - Editiert von dizo, alte Version: hier

ich kann mir zwar nicht erklären was ein schlagloch mit einem nicht anspringenden motor zu tun haben soll, aber egal... kommt jetzt natürlich auch drauf an WAS es für ein schlagloch war... wenn es ein so schlimmes schlagloch war dass du dir damit die ölwanne aufgerissen hast und das ganze öl verloren hast (vielleicht mal unterm auto nachschaun was los ist?), ists natürlich kein wunder dass er nicht mehr anspringt (und sogar gut in dem fall)..

ansonsten kann ich dir nur das peugeotforum empfehlen..

http://www.peugeotforum.de

die haben mir schon seeehr oft geholfen als ich noch meinen pug hatte..
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danke für den link

nein, man sieht von aussen gar nix, dass was runterläuft oder so

Und mal ÖAMTC oder ARBÖ kontaktieren (je nach Mitgliedschaft halt) ist kein Thema?

ölstand schon kontrolliert?
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nein, das passt sicher alles, weil ich es erst vor 3 wochen beim service hatte

ja, und die sache mit dem schlagloch war gestern, oder?
kontrollieren kost nix, das kannst selber machen..

ansonsten - fehlerspeicher auslesen! das kann jede peugeotwerkstätte, und kostet net die welt..
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Jetzt bin auch ich soweit. Nie wieder nen Franzosen.

Glückwunsch zu dieser spät-aber-doch Eingebung.

--
Die drei meistgestellten Fragen der Menschheit:
Warum immer ich?
Was heißt jetzt das wieder?
Na, was hast glaubt?

hey, das ist mein erstes auto und es hat mir halt einfach gefallen

ICh weiss zwar nicht ob man das mit meinen mazda vergleichen kann, aber bei mir hat sich auch alles gedreht und so weiter nur ist er halt ned angesprungen.

Es war dann die Zündmodul was kapputt war.

Aber wenn bei dir alles leuchtet, dann würde ich eher auf die elektronik tippen.

LG

die Zündmodul was kapputt war

jop, da hast recht und du spielst sich auf meine Rechtschreibung an

Jetzt bin auch ich soweit. Nie wieder nen Franzosen.

wiezo? hattest du in den letzten 7 jahren schon öfters probleme mit deinem auddo?

>>> guckst du <<<

ja einmal ein gröberes, da ist es mir unterm fahren mit ca. 50 km/h einfach abgestorben und das wars dann auch, nach ein paar tagen und vielen arbeitsstunden habens festgestellt dass irgendein chip hin war und 1400 euro waren gleich weg

das passiert nicht nur peugeots.
meine lebensgefährtin hat aktuell genau das gleiche problem und sie fährt vw (und ist nicht das erste problem - eher im gegenteil - kein jahr ohne irgendwas

)

nur bei ihr wissen sie noch nicht ob sie den chip wechseln müssen...let´s see - aber das ist eine andere geschichte

zu peugeot --> ich bin jahrelang peugeot gefahren (einen 106er der am ende das stolze alter von 14 jahren vorweisen konnte ^^) und bis auf einen lichtmaschinenschaden hatte ich nie probleme. also nicht gleich die marke verteufeln pech kann man mit jedem auddo haben

>>> guckst du <<<

naja bei peugeot ists ja allgemein bekannt, dass sie bei der elektronik sehr schwach sind

je mehr elektronik desto mehr probleme

achhhh war das früher schön:
motor, 4 räder, lenkrad, bissl blech und ein paar bremsen fertisch ^

>>> guckst du <<<

Peugot ist aber noch um einiges besser als Renault.
Würde zwar auch nie zu einem Franzmann greifen,
aber wenn dann am ehesten zu Peugot.

jipp von Renault hab ich in letzter zeit leider auch nix gutes gehört

>>> guckst du <<<

"In letzter Zeit" ist die Untertreibung des Jahrtausends und dennoch lassen sich viele (auch in meinem Bekannten- und Verwandtenpreis) von reichlich Ausstattung zu einem günstigen Preis blenden. Ausnahmnslos bekommen sie aber die sprichwörtliche "Rechnung" präsentiert.
Ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte gehören zu Renault wie das Amen zum Gebet.

Amen

>>> guckst du <<<

Ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte gehören zu Renault wie das Amen zum
Gebet.

bei den deutschen und Japanern ist es auch nicht mehr so,wie es einmal war. Im gegenteil,wird immer schlimmer

Wenns einmal so ist wie bei den Franzosen, dann steigt man besser uaf ein Fahrrad um.
Aber Gott sei Dank ist es ja noch nicht ganz so schlimm.

Wenns einmal so ist wie bei den Franzosen, dann steigt man besser uaf ein
Fahrrad um.Aber Gott sei Dank ist es ja noch nicht ganz so schlimm.

Für den Preis was die Deutschen Hersteller verlangen ist es schlimm genug

achhhh war das früher schön:
motor, 4 räder, lenkrad, bissl blech und ein paar bremsen fertisch

ich bin zwar kein mechaniker,

aber wenn alles so klingt wie sonst (motor dreht drüber usw...) und nur nicht anspringt dann:

aber ich tippe auf elektronische benzinunterbrechung!!

wenn das auto einer starken erschütterung bzw. Aufprall ausgesetzt ist,
schaltet die benzinzufuhr sicherheitshalber ab!!

vielleicht war dein schlagloch groß genug!!

sollte irgendwo ein "knopf" sein, der herausgesprungen ist!
Schau in der bedienungsanleitung nach bzw. ruf einen Händler an und frag
wo der knopf ist!

alles gute
lg marco

Batterie schon abgeklemmt?

Beim 206 meiner Mutter ging die Heizung im Winter nicht. Die Werkstatt hat darauf hin die Batterie abgeklemmt, 15 Min gewartet und wieder angeschlossen. Damit war wieder alles ok und die Heizung hat wieder funktioniert.
Inzwischen habe ich diese Technik schon von einigen anderen Peugeot-Fahrern gehört.

Da gibts übrigends Hilfestellung von Leidensgenossen

.

http://forum.langzeittest.de/index.php?f=116

meines wissens gibts den crash-schalter nur bei fordis

(aber es sollte einen Hinweis an einer der sonnenblenden geben, FALLS ein solcher existiert...)

Wie auch immer, checken ob zuendfunke vorhanden,hoeren ob das relais der benzinpumpe schaltet und mit nem Voltmeter (besser oszilloskop wenn vorhanden) checken ob die einspritzventile was tun sollte auf jeden Fall ersten aufschluss bringen

Bevors ans zuendung/ansteuerung der einspritzventile checken geht, Benzinpumpenrelais abziehen, sonst ist ev. der Kat nicht sonderlich begeistert davon, wenn er unverbrannten sprit abkriegt....

29.05.2007, 22:18 Uhr - Editiert von dreamer30, alte Version: hier

also wegen dem allgemeinen Ton "Nie wieder nen Franzosen" (franz. Auto):
Der Renault, den ich momentan habe, ist wahrscheinlich das beste Auto, daß ich bisher hatte (aktueller Megane), damit bin ich deutlich weniger in der Werkstätte (außerplanmäßig), als mit VW Passat - Vorderachse alle 40-50tkm, Luftmengenmesser auch in etwa dem Interval (der erste nach 8000km), starker Leistungsverlust (was auch immer die Ursache war) gleich mehrere male, ZV, FH, Kofferraumverriegelung, Heckscheibenheizung, 2. Passat mit den gleichen Problemen an Vorderachse, Luftmengenmesser und auch Leistungsverlust - davon 1x Turboladerverstellung kaputt, VW Sharan (Zentralsteuergerät, Klima, Elektrik mehrfach - 1x ist der Wagen auf Vollgas gegangen, hat sich nur mehr abwürgen lassen), Volvo V40 (Fahrwerk, Bremsen, Elektrik - immer wieder, war echt nervend, Scheinwerfer, Opel Vectra (Fahrwerk, Bremsen (alle 8-10tkm !), Kupplung (nicht verschlissen, sondern blockiert), Ölaustritt, Servolenkung, Zentralverriegelung - das schaffte die Werkstätte nie, der Wagen hat sich in der Sonne bei über 25° immer aufgesperrt, durchgerostet nach 4 Jahren (!!) an Türschweller (beide Seiten), hinterer Radlauf (rechts), Batteriebefestigung, und deutlich sichtbarer Rost an weiteren Stellen, extrem schlimm war ein Mazda 626 - extrem hoher Spritverbrauch, Sitze, Zündung, Fahrwerk, Bremsen - kostete etliche Reparaturen, Tacho, el. Spiegel, Motorschaden (Pleuellager), Scheinwerfer stark korrodiert - Reflektor, Rost, Rost, Rost (an "unsichtbaren" Stellen - quasi von innen heraus, daher erst merkbar, wenns durch war), seither bin ich von Japanern geheilt.
Weniger Defekte als mit Renault waren: Audi 80 (BJ 1990 - ein Freund fährt den Wagen noch immer, einziger "Defekt" Aggregateträger mit 270000 km (!!) zu tauschen, sonst nur übliche Service), VW Santana (der war von allen insgesamt der Beste - gebraucht gekauft, von 100000km auf 250000 gespult, außer Service absolut nichts zu tun gewesen), Opel C-Kadett (mein erster Wagen - nur 1x Zündungsproblem, sonst nichts bis 150000km), Gut war Golf GT(n)I(e) ("2er Golf"), wo nur die Lambda Sonde recht früh kaputt gegangen ist und ungewöhnlicherweise das Getriebe blockiert hat (bei km knapp über 100000) - es hat sich nicht mehr schalten lassen - stand fix im 3. Gang (ÖAMTC meinte so etwas in seiner Laufbahn nicht gesehen zu haben), bis auf den früh krepierten Motor sonst durchschnittlich der Ford Escort (schon lange her, hatte ich aber nicht recht lange - kapitaler Motorschaden bei 130000km - war nicht "Autobahnbeständig")
Sehr gut, hatte ihn aber selbst recht kurz ein Audi 100 Turbo Quattro (der "Keil-Audi" - BJ 1986), der nur recht viel Sprit brauchte (Quattro und Turbo-Zuschlag

), bei dem war innerhalb des einen Jahres, wo ich ihn fuhr, außer den 2x Service nichts zu tun (der fährt übrigens noch immer - bei km 450000, hat ein Nachbar noch in Gebrauch, und auch der meint, super Auto, nur die Klimaautomatik geht seit kurzem nicht mehr und die Kupplung kommt nun)
Mir war der Wagen zu teuer (in der Erhaltung - Service, Verbrauch, Versicherung)

Im Vergleich dazu Megane: 1 x Rückruf (kein extra Aufenthalt - im Zuge vom Service gemacht), 2 x Blinker - Kontaktprobleme, Absperrknopf an Türen (Kontaktprobleme), Leuchtweitenregulierung. Das Alles innerhalb 4 Jahren und 155000km

Also ich kann dem Ton "Franzosen sind schlecht" absolut nicht zustimmen.

unleserlich. nochmal schreiben und enter-taste benutzen bitte.

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Da hast du verdammt großes Glück gehabt.
Gute Bekannte von mir haben des öfteren Probleme mit ihrem 2 Jahre alten (damals neu gekauften) Renault Scenic.
Immer wieder geht der Wagen ins Notlaufprogramm ohne ersichtlichen Grund.
Mehrere Werkstattaufenthalte waren notwendig, bis das übel beseitigt werden konnte.
Einmal hab ich sie selbst sogar gesehen mit der Warnblinkanlage im Notlaufprogramm zur Renaultwerkstätte zu fahren.

Renault Laguna I eines Verwandten motorisch schwer in Ordnung, aber die Fensterheber machen was sie wollen und da gehört das nicht mehr öffnen wollen zu den geringsten der Probleme. Bei extremen Temperaturen hauts zuweilen die Scheiben des Kombis raus.

Renault Kangoo meines Trainingspartners verschlingt im Jahr umgerechnet 900 Euro für ausserplanmäßige Reparaturen. Nahezu nichts was nicht schon hätte getauscht werden müssen.

Er selbst fuhr einen Renault Espace als Firmenwagen, allerdings nicht lange.
Der Wagen qualmte, dass man meinen mochte, es wird mehr Motoröl verbrennt als Dieseltreibstoff. Ausserdem des öfteren abrupt auftretender Leistungsverlust, was vor allem Überholvorgänge zu einem ausgesprochenen Nervenkitzel machen.
Weiters zu erwähnen wäre noch die ausgesprochen schnelle Abnützung der Innenraummaterialien.

Wo kannst du bei Pfrnak "Glück" herauslesen?
Was der an Defekten gehabt hat... ich finde es ebenfalls Blödsinn, alles auf eine Marke zu reduzieren.
Eine Freundin von mir hat seit 4 Jahren einen 206CC und noch NIE ein Problem damit gehabt.

Bei fast jeden Auto kannst ein Pech haben und eine Reparatur nach der anderen haben. Gerade beim VW kenne ich etliche die wirklich unzählige sehr interessante Defekte gehabt haben...

es ist nett wichtig zu sein, aber es ist viel wichtiger nett zu sein!

Wir können uns net beklagen:

Golf 2 Rabbit BJ??-> abgesehen von üblichen Servicearbeiten kein Defekt

Audi 80 BJ89 -> bei Kilometer 150 000 neue Kupplung und Bremsen rundum

Subaru Justy 4WD BJ96 -> Kardanwelle wurde nach 3 Jahren auf Garantie getauscht (9 Jahre Garantie auf Antriebstrang), da diese Pfeifgeräusche von sich gab, Kupplung gewechselt, und Synchronring des 2ten Gangs gewechselt, Lenkung gedichtet
Ist aber reines Stadtfahrzeug

Audi A6 2,5 TDI Quattro BJ00 -> mittlerweile 135 000 Kilometer, Klimakompressor auf Kulanz gewechselt, weil etwas nach der Garantiezeit kaputt geworden, Fensterhebermotor rechts vorne kaputt gegangen und erneuert, Bremsschläuche vorne erneuert
A6 fährt noch mit den original Bremsscheiben und Bremsbelägen!

Ich grundsaetzlich auch nicht, nur "wartungsunfreundlich" sinds halt weil man an standardteile oftmals nicht "einfach so" dazukann ohne ne menge plunder abzubauen

Das ist anderswo auch gleich.

Beispiel:
Für den Zahnriemenwechsel unseres Audi A6 2,5 TDI Quattro muss die ganze Front demontiert werden, um an den Zahnriemen zu gelangen.
Arbeitszeit von 4,5 Stunden fallen somit zusätzlich ins Gewicht.
Materialkosten noch nicht inkludiert.

Dem Himmel sei Dank braucht er nur alle 120 000 KM einen Zahnriemen.
Normale PD Diesel dagegen schon wesentlich früher.

30.05.2007, 09:16 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Naja, mich stoerts nicht sooo sehr, kostet mich in den meisten faellen meine eigene Zeit und ersatzteile...dreckig muss ich mich halt machen, aber was solls, im Buero sitz ich eh die meiste zeit, da darfs wenigstens ein "schmieriges" hobby sein

Nie wieder nen Franzosen.

Weise Entscheidung !!

tja bisher hat der mechaniker noch nix gefunden, also wirds wohl nicht die benzinzufuhr sein, das wird er schon gschaut haben

Guter Mech.

kann auch ein massekabel sein das sich gelockert hat durch den aufprall z.b...aber ferndiagnose ist halt ein wenig schwierig

Aus Frankreich kauft man sich höchstens ein Baguette oder a Hure...
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Nicht alles was ein Loch hat ist kaputt!

Aus Frankreich kauft man sich höchstens ein Baguette oder a Hure...

ITGreenhorn zu seinem Peugot 206: "Hur du, spring endlich an!"

Und nachdem er wieder rennt, den Tankdeckel-Spruch "Schluck, du Luder" ?

Falls er jemals wieder rennen sollte...

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