Re(7): KFZ Import

KFZ Import (23 Beiträge, 405 Mal gelesen)

Du bist nicht angemeldet. [ Login/Registrieren ]

Soviel zum Thema es wird leichter, günstiger und unbürokratischer.
http://salzburg.orf.at/magazin/leben/stories/212757/

Jetzt zahlt man die rund 150€ halt für den Aufwand die Daten einzutragen, die vorher für den "Typenschein" fällig wurden.
Warum kann man das nicht selbst in eine Datenbank eingeben und dann zur Landesregierung fahren???

Re: KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 09:40:00)

Re(2): KFZ Import (User6465 am 08.08.2007, 09:44:29)

Re(3): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 09:57:16)

Re(4): KFZ Import (User6465 am 08.08.2007, 10:01:46)

Re(5): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 10:04:36)

Re(6): KFZ Import (User6465 am 08.08.2007, 10:31:54)

Re(7): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 10:35:02)

Re(8): KFZ Import (User6465 am 08.08.2007, 10:36:17)

Re(2): KFZ Import (makei am 08.08.2007, 09:49:13)

Re(3): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 10:00:52)

Re(2): KFZ Import (makei am 08.08.2007, 10:52:18)

Re(3): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 11:20:29)

Re(4): KFZ Import (makei am 08.08.2007, 12:03:15)

Re(5): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 13:04:07)

Re(6): KFZ Import (makei am 08.08.2007, 13:15:07)

...und die ist ja erst nach 3 Jahren nötig oder seh ich das wieder mal
verkehrt

bei Neufahrzeugen oder jungen Gebrauchten ist das richtig.

aber eines wird tatsächlich spannend, und zwar wenn das zu importierende Fahrzeug das COC Dokument hat sowie eine positive technische Überprüfung im Sinne der Richtlinie 96/96EG (ich nehme mal an einer entsprechend akkreditierten internationalen Anstalt wie zb der TÜV in Deutschland) und trotzdem zb. nicht die 11cm Bodenfreiheit aufweist. Das selbe gilt auch für Rad/Reifenkombis. In anderen Worten, wenn man es geschickt anstellt könnte man hierzulande auch ein Fahrzeug zulassen was nur 9cm Bodenfreiheit hat und die Radabdeckung gerade mal bis zum Reifenprofil reicht. Das Fahrzeug muss einen gültigen und aktuellen deutschen TÜV haben und schon kann es zugelassen werden. Ich weiß das klingt etwas abenteuerlich, die österreichsichen ducducs werden das sicher anders sehen. Aber wenn man es nüchtern betrachtet könnte ich Recht haben dass es sich hier um ein Schlupfloch handeln könnte. Deswegen sollten solche technische Bestimmungen innerhalb der EU harmoniersiert werden, dann gäbe es Klarheit. Ich bin aber sicher dass das auch nur Wunschdenken ist.

eines noch am Rande bemerkt, und zwar zu Fahrzeugen die ausserhalb der EU nach Österreich importiert werden und von der Bauart nicht für den Export nach EU bestimmt waren: Abgeleitet von meiner Erfahrung beim Import von einem Boot aus den USA sehe ich da gewisse Komplikationen auf den Importierer zukommen. Bei Booten mit fehlender CE-Zertifizierung machen es sich die Behörden hierzulande sehr einfach: Fehlt das Papierl gibt es auch keine Zulassung. Willst du auf CE umbauen und alles konform machen kostet das richtig Kohle und man braucht einen abschließenden Gutachter der die Konformität bescheinigt und ein entsprechendes Gutachten ausstellt. Das kostet natürlich noch einmal Kohle. Erst mit diesem Gutachten hat man dann ein Leiberl bei der Behörde. Umgelegt auf das Auto könnte das ein lästiger Zwischenschritt sein. Oder aber auch eine Grundlage für die Behörden solche Ansinnen so gut wie möglich abzuwimmeln, was ja mir passiert ist. Naja, vielleicht sehe ich es aber auch zu schwarz. Ich hab nur privat und beruflich mit diesen ganzen EU Konformitätskram bisher nur schlechte Erfahrungen gemacht. Warum sollte es denn gerade beim Auto besser werden?

Grüsse,
Geri

Re: KFZ Import (Srv-02 am 08.08.2007, 09:51:21)

Re(2): KFZ Import (makei am 08.08.2007, 09:56:08)

Re: KFZ Import (fleptin am 08.08.2007, 10:52:09)

Re(2): KFZ Import (Geri_65 am 08.08.2007, 11:32:10)

Dieses Forum ist eine frei zugängliche Diskussionsplattform.
Der Betreiber übernimmt keine Verantwortung für den Inhalt der Beiträge und behält sich das Recht vor, Beiträge mit rechtswidrigem oder anstößigem Inhalt zu löschen.
Datenschutzerklärung