Günstiger BMW

Günstiger BMW (47 Beiträge, 902 Mal gelesen)

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Weiß jemand vielleicht wo ich günstig (<1000€) einen 318i, 320i (E30) oder einen 520i (E34) herbekomme?

Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Fahrzeug sollte noch fahren dürfen (§57a

)

mit- oder ohne dönerhalter?

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lg
obageh

Hehe...bin 100% Österreicher!

Möcht nur ein wenig Spaß im Winter haben

Möcht nur ein wenig Spaß im Winter haben

kauf dir doch eine ECHTE rodel, die ist günstiger

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lg
obageh

Möcht nur ein wenig Spaß im Winter haben

OT: um 1000€ bekommst a super snowboard ausrüstung ... macht auch viel spaß

same shit, different day

Snowbarden war gestern.

Allmountain Cross-Carving ist in Mode.

spaß ist mir viel wichtiger als "mode" ...

hab schon während der VS snowboarden gelernt ... das war also vor 18 jahren ... damals wars auch NICHT mode... noch nicht um genau zu sein

same shit, different day

Ich bin selber schon seit über 20 Jahren auf den Pisten unterwegs,
aber mit einem Snowboard bin ich noch nicht warm worden.
Da greif ich 100 Mal leiber zu meinen Carvern.

das problem mit skiern ist, dass es ab schuhgröße 47 keine ski-schuhe mehr von der stange gibt ... und maßangefertigte kann ich mir nicht leisten..

da ich die 47 schon mit 15 überschritten hab, bin ich seitdem nicht mehr auf 2 brettern unterwegs gewesen...

same shit, different day

Na du musst ja ein Riese sein bei so einer Scuhgröße.

im wahrsten Sinne des Wortes...

alter witz...

same shit, different day

War nicht böse gemeint.

Aber ich kann dich verstehen.
Eigens angefertigte Schischuhe gehen ordentlich ins Geld.
Aber ich habe in meinem Leben bisher ja noch nicht so viele Schischuhe gehabt.
Was ich zum Ausdruck bringen will:
Wenn man einmal wirklich gut passende Schischuhe gefunden hat, dann gibt man diese nur ganz ungern wieder her.

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Wozu soll das Fahrzeug noch fahren dürfen?

Für den Spass im Winter tut's doch einer ohne Zulassung auch, zumal das sicherer für alle anderen Verkehrsteilnehmer ist. Immerhin haben die von Dir genannten Baureihen noch keinerlei Schlupfregelung oder gar Stabilitätsprogramme, und wer weiss ob Du weisst was Du tust...

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Vielleicht weil man auch so herumfahren will?

...und vielleicht ab und zu mal wenn Schnee liegt auf einer großen Fläche mal die Sau rauslassen will!
Im Straßenverkehr würd ich sowas natürlich nicht machen, das interessiert mich auch gar nicht!

keinerlei Schlupfregelung oder gar Stabilitätsprogramme
Deswegen ist man vor 18+ Jahren ja auch im Winter nicht mit dem Auto gefahren

wer weiss ob Du weisst was Du tust
Ja ich weiß was ich tue/vorhabe!

wer weiss ob Du weisst was Du tust
Ja ich weiß was ich tue/vorhabe!

Im Prinzip ist's mir eh egal, solange ich mich von Dir fernhalten kann...
Ich hab' sowohl eine Schlupfregelung als auch Stabilitätsprogramm in meinem Hecktriebler und im normalen Strassenverkehr bin ich sehr froh, dass ich das hab'. Man kann auch mal in einer Kurve etwas forscher auf's Gas steigen, ohne sich vorher über den genauen Reibwert der Fahrbahn erkundigt zu haben, und das ist gut so.

Natürlich macht's, wie Du schon festgestellt hast, ordentlich Spass, den ganzen elektronischen Schnickschnack mal auszuschalten und ein bisschen "querzutreiben". Im Alltagsverkehr wär's mir aber zu kritisch. Allerdings fürchte ich, dass die Hemmschwelle bei einem unter-1000-Euro-Auto diesbezüglich auch deutlich niedriger ist... leider nimmt die Zahl der "Winterzulassungen" relativ stark zu, was ich persönlich als kritisch betrachte.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Man könnte uach einfach nachdenken BEVOR man aufs Gas steigt, das is noch viel besser.
Das ganze Elektronikzeug im Auto is nur sinnloses Zusatzgewicht, dass man sich mit ienem Funken Verstand ersparen könnte.
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Man könnte uach einfach nachdenken BEVOR man aufs Gas steigt, das is noch viel besser. Das ganze Elektronikzeug im Auto is nur sinnloses Zusatzgewicht, dass man sich mit ienem Funken Verstand ersparen könnte.

Ganz so wie Du tust ist es ja auch wieder nicht.
Natürlich hast Du Recht, wenn Du sagst, man könnte auch vorher nachdenken. Im Normalfall macht man das ja auch. Trotzdem passiert's jedem, auch dem perfekten Du, sicher das eine oder andere Mal, dass man sich ein bisschen verschätzt, was die Traktion betrifft. In diesen Situationen lässt sich kaum über Sinn oder Unsinn der Systeme streiten.

Und sinnlos sind die ganzen Helferleins sicher nicht. Fährst Du immer mit dem kleinen Funken Verstand, der Dir ein gefahrloses Anhalten auch auf z.B. nasser Fahrbahn erlaubt, wenn vorne plötzlich ein Hindernis auftaucht?
Hast Du immer den kleinen Funken Verstand dabei, der es Dir erlaubt, in einer Kurve ein plötzliches Ausweichmaneuver durchzuführen, ohne dabei mit einem unter/übersteuernden Fahrzeug kämpfen zu müssen?

Wenn ja, bist Du schonmal wo anders als alleine in der Wüste oder auf dem Mond gefahren?

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Ich fahre so, wie is es dem Auto und der Straßensituation zutraue. Natürlich auch mal am Limit oder auch daruber hinaus, aber das passiert dann auf Strecken, die ich kenne und wo es wenig bis gar keinen Verkehr gibt.
Ich musste mein Auto schon öfters wieder einfangen, weil mich der Grip verlassen hat, aber ich seh trotzdem einen Grund für die ganze Elektronik. Ich hab ja genau gewusst, was ich mache und was passieren kann.

Bei unserem Mitsu is ein jetzt ein ABS Sensor Defekt, das Ersatzteil kostet insgesammt über 400€ ohne Arbeitszeit.
Das Auto fährt auch ohne ABS.
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Du sagst ja selbst, "wie Du es dem Auto und der Situation zutraust". Es wird Dir mal passieren, dass Du Dich verschätzt, und dann hilft die der unnötige Elektronik-*PIEP* und erspart Dir ein paar Tausend Euro Reparatur oder gar Dir und/oder jemand anderem den Holzpyjama.

Auch mein Vater, nach wie vor seit bald 40 Jahren unfallfrei und kein Sonntagsfahrer, hat vor einigen Jahren mal eingesehen, dass das ABS, das er im damaligen Vorgängerwagen teuer dazugekauft (oder sich vom Verkäufer aufschwatzen hat lassen) und danach die ganze Zeit verteufelt hat, im damaligen aktuellen Auto vielleicht doch auch hätte wählen sollen...
Kurze Geschichte: Wir waren damals auf dem Weg in den Urlaub, keine Ahnung in welchem Bundesland es war, jedenfalls tiefste Pampa, trockene gerade Strasse etwas bergauf. Nach der Kuppe ging's plötzlich steil bergab, die Strasse war dort nass und mit Erde verschmiert und keine 40m später war eine Stopptafel, die Vorrangstrasse ging genau quer drüber, leicht schräg voraus ging auch "unsere" Strasse weiter. Im Endeffekt sind wir mit 4 blockierenden Rädern quer über die Kreuzung geschlittert und einige Meter nach der Kreuzung quer, halb auf der Strasse und halb im Bankett, zum Stehen gekommen. Vermutlich wär's auch mit ABS nicht zu schaffen gewesen, noch VOR der Stopp-Tafel anzuhalten, d.h. es war so und so Glück, dass grad kein Querverkehr kam, aber allein die erhaltene Lenkfähigkeit hätte der Situation einiges an Schrecken genommen und aus dem "nur Glück dass niemand gekommen ist" hätte auch ein "mit Bravour und etwas Glück die Situation gemeistert" werden können.
Und Du kannst mir erzählen was Du willst, da kannst Du hundertmal mit dem bisschen Verstand fahren, immer einen klaren Kopf bewahren, wissen was zu tun ist usw., in solch einer Situation wärst auch Du mit blockierenden Rädern quer über die Kreuzung geschlittert.

Dasselbe kann Dir in einer Kurve passieren, es reicht ja ein kleiner Moment Unaufmerksamkeit... und manchmal hat man eben nicht die ganze Strasse für sich, weil grad kein Gegenverkehr kommt.

Natürlich, und dabei geb' ich Dir auch Recht, können solche Systeme dazu verleiten, "übermütiger" oder unachtsamer zu werden.
Ich bin mit vielen verschiedenen Fahrzeugen unterwegs. Deren passive wie aktive Sicherheitsausstattung ist ebenso wie deren Motorleistung sehr breit gestreut. Zwar schaff' ich's immer, mich sehr schnell auf die verschiedenen Bedingungen einzustellen und die Fahrzeuge entsprechend zu bewegen, aber es gibt trotzdem auch ein bisschen Sicherheit zu wissen, dass "im Falle des Falles" das eine oder andere System unterstützend eingreifen kann.

Wir schweifen zwar schon ziemlich vom eigentlichen Thema ab, aber ein letzter Satz sei mir noch erlaubt...
Ich bin der Meinung, dass nur ein sicherer Autofahrer auch ein guter Autofahrer sein kann, unabhängig davon, wie gut er wirklich ist. Unsicherheit verstärkt nur die bei jedem vorhandenen Schwächen, was im schlechtesten Fall zu einem Desaster führen kann, wie die Massenmedien tagtäglich mit Wohlgefallen berichten.
Für den einen mag es Sicherheit geben, im Hinterkopf die letzten unfallfreien 30 Jahre oder 1 Million Kilometer (oder was auch immer) zu haben.
Ein anderer fährt wieder mit dem guten Gewissen, dass er in schwierigen oder vielleicht ausweglosen Siuationen von moderner Technik unterstützt wird.
Und denjenigen, die nur mit dem "ich bin unbesiegbar"-Gedanken (woher der auch immer kommen mag) durch die Gegend fahren, sei viel Glück und eine möglichst vollständig angekreuzte Liste der elektronischen Helferlein gewunschen.
(Gleich vorweg um Missverständnisse auszuräumen: Nein ich will nicht behaupten, dass Du zu letzterer Gruppe zählst, aber man braucht nur die Haftpflicht-Einstufungen einiger Automodelle mit deren Popularität/Wunsch als "1. eigenes Auto" vergleichen und weiss rasch, worauf ich anspiele.)

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Puh , hast mir ja was zum lesen gegeben

Das mit dem ABS is grundsätzlich korrekt, aber ich musste feststellen ,dass die fFähigkeiten des Systems bei oft bei weitem überschätzt werden.
Lenkfähig stimmt schon, aber die ist sehr begrenzt.

Ich durfte schon mehrmals feststellen, wie bescheuert Leute plötzlich fahren, wenn sie ESP an Bord haben.
Dieses vertrauen in die technik halte ich eigentlich bedenklich, da auch sie die Physik nicht ausschalten kann.

Nachdem ich selber uach schon mit einigen Autos unterwegs war und auch schon den einen oder anderen Neuwagen Testfahren. Wenn ich das Fahrverhalten so vergleiche wundert es mich zum Teil nicht, dass man Unterstützung braucht, da man die Straße im Verhältnis kaum noch "spürt".

Nein ich will nicht behaupten dass Du zu letzterer Gruppe zählst

Danke.

Offtopic rulez

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05.12.2007, 23:35 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

Deswegen ist man vor 18+ Jahren ja auch im Winter nicht mit dem Auto gefahren

Scheint irgendwie keiner mehr zu wissen, dass Autos auch ohne Elektronik fahren können
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Für den E34 gab es sehr wohl eine Schlupfregelung, schon in den 80ern.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.3 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Nur dass die vermutlich so langsam regelt, dass sie im normalen Strassenverkehr in Kurven hoffnungslos überfordert ist...

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Glaubst du das wurde damals zum Spaß um 21.000 Schillinge zusätzlich verbaut?

Hatte bisher 2 E34 (530i, 540i) für den Winter, einmal mit Sperrdiff, einmal mit ASC+T.

In Kurven absolut sicher, da hast du aufs Gas latschen können, soviel du willst, da bricht nix aus, weil die Motorleistung sofort weggeregelt wird. Sofern man ASC+t hat, erfolgen bis 40km/h auch Bremseingriffe, darüber wird ebenfalls nur noch Motorleistung weggenommen.

Der Wagen mit Sperrdiff war zwar schwerer zu beherrschen bzw. hat mehr Konzentration erfordert, war aber bei der Traktion absolut überlegen.
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DiTech postete:
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05.12.2007, 19:06 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Das ist dann ja schon fast eine Frühform vom ESP, wenn's auch Bremseingriffe gibt, wenn auch nur an der Hinterachse...

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

- on the road again!

Zu der Zeit war ein echtes ESP bei Mercedes sicher schon verfügbar, da musste es in den Topmodellen der oberen mittelklasse (535i, später 530i und 540i, beide V8) schon auch ein bisserl was geben, was solche Fahrzeuge ausmacht.

Hat zwar nix mit dem Topic zu tun, aber damals waren viele Autos ihrer Zeit *TRÖT*, z.b. der Alpina B10 BiTurbo oder der Opel Lotus Omega, die in ~19s auf 200 gingen, und bei 290km/h Topspeed eine bessere Längsbeschleunigung bzw. Vmax hatten als mancher aktueller Ferrari, und auch heute noch ganz vorne mitspielen.
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DiTech postete:
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GHF Watcher 1.3 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Opel Lotus Omega

woah, den gibts wirklich?
bei mir in der nähe steht so einer herum und ich dachte das der einfach so von jemanden gebastelt wurde der nicht wusste für welche marke er sich entscheiden sollte....

boah,
habe jetzt gerade bei wiki nachgeschaut.
hab garnicht gewusst das ich fast jede woche bei nem so potenten gerät vorbeikomme.
dachte eher an ne proletenschüssel (nix dahinter, nur optik).

Zitat1:"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos
ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst." George Best.
Zitat2: Ach, du willst was aus der Zukunft wissen? Tut mir leid, meine Glaskugel kämpft gerade mit Verbindungsproblemen zum Server!

06.12.2007, 13:03 Uhr - Editiert von MidiFan, alte Version: hier

Klar gibts (bzw. gabs) den - oft wurde er aber nicht verkauft, und wirklich haltbar war er auch nicht - gab genug Fahrzeuge die den Kunden nie erreicht haben, weil sie schon vor der Auslieferung als Ersatzteillager zurückgeblieben sin.

Auf jeden Fall nix Proletenschüssel sondern ein wirklich schneller, unauffälliger Wagen, 377PS damals in einer Limo, nicht schlecht. Auf jeden Fall hat er seinen Zweck auf heute noch erfüllt, nämlich dass du denkst, da wäre eh nix dahinter

Wenns dich interessiert, hier noch ein Testbericht Lotus Omega vs. M5 vs. Alpina B10 BiTurbo vs. Mercedes 500E:

http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-1.jpg
http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-2.jpg
http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-3.jpg
http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-4.jpg
http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-5.jpg
http://www.e34.de/e34/tests/Test-m5b10omega500e-6.jpg
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DiTech postete:
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06.12.2007, 13:11 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

ok thx.
falls du den opel lotus omega brauchst... er steht bei nem händler... jedoch ohne preisangabe ^^

Ich glaub sowas kann man heutzutage nur als Schrauber fahren...wenn man wegen jedem Furz zur Werkstatt muss, ist ein alter Opel sicher nicht das richtige..
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DiTech postete:
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GHF Watcher 1.3 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Darfs auch ein Z4 sein?

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mochts eich kan stress - i moch ma ah kan

Kaufst einfach einen Jahreswagen! Die sollte man um 1k bekommen!

04.12.2007, 21:05 Uhr - Editiert von KDF, alte Version: hier

Ich fürchte da wirst nicht so viel finden, aber deine Intention versteh ich zu 100%

Mich hats selber schonmal nach sowas gejuckt
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Danke!
Wenigstens einer der mich versteht!

car4you.at
netscout.at

Da findet sich sicher weas
Das Problem ist, dass ein BMW in der Erhaltung teuer ist.
Ausser du schraubst selber und kauft die Teile beim Ausbahndler (wie immer man den schreibt)

Das hat mir jemand gesagt der vor dem 325 Cabrio einen 911er gehabt hat.....

Danke!
Die erste Antwort die mir auch weiterhilft!

schau mal bei ebay, da gehen ältere bmw manchmal sehr günstig weg

mfg Vex

Ford Taunus/Sierra wäre noch billiger zu haben - Heckschleudern garantiert - Dönerhalter immer inklusive

Wenn ich Lust auf Querfahrten hab steig ich in unseren 90er MX5 - leider regnet es bei dem Ding schon mehr drinnen als draussen, also Quertreiben nur bei Minusgraden oder auf Schotter ohne nassen Ar....

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