der neue 6er Golf

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der neue 6er Golf (180 Beiträge, 2551 Mal gelesen)

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Was haltet Ihr vom neuen 6er Golf?

http://www.orf.at/080912-29450/index.html

Also ich finde ihn Klasse!

Bürgerkäfig v6.0

One step before madness there's passion

26.08.2008

fad

gefällt mir ganz gut
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Viel hat sich ja nicht geändert. Find ihn optisch schon ansprechender als den Vorgänger

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MSI P35 Neo2-FIR, E8400 @ 3,6 GHz, 4x 2GB Corsair XMS2 DHX, BFG 8800GTS(640 MB)
Vista Ultimate (64 bit)

Ein Auto das über die Jahre hinweg sich selbst treu geblieben ist.
In einigen Punkten verbessert (Komfort + Geräuschkulisse + Innenraumdesign und Anmutung) jedoch die große technische Revolution ist wohl ausgeblieben (identes Fahrwerk mit dem Vorgänger + identer Radstand). Ein 5er Golf dürfte jetzt mit gutem Rabatt recht günstig zu haben sein.

wieder so ein "kleinvan"

und da schreibens von niedriger geworden; i versteh ned warum man solche hohen autos bauen muss. 148cm; WOZU???

http://www.fredvienna.at http://www.flickr.com/photos/fredvienna/sets/

Damits einem in der Kurve leichter überschlägt

Oder man extra für das Sportfahrwerk zahlen muss.
...

Oder man extra für das Sportfahrwerk zahlen muss.

http://www.fredvienna.at http://www.flickr.com/photos/fredvienna/sets/

Naja, ist ja bei Audi auch so

Wir machen das Auto standardmäßig häßlich, sodaß man es ohne Extras sowieso nicht kauft

...

Welches Auto von Audi ist bitte hässlich?

Der A5 ist da sowieso ausgenommen!

Mir eh wurscht, fahr eh keinen A5

One step before madness there's passion

26.08.2008

Dafür einen S5 mit AT Flaggen bei den Fenstern

...

One step before madness there's passion

26.08.2008

Hehe

Btw, heute habe ich einen Q7 "normal" und einen mit Sportfahrwerk gesehen!

Das sind einfach Welten. Der normale Q7 der so hoch ist, sieht einfach aus wie ein Klotz.
Der mit Sportfahrwerk sieht einfach schnittig aus, der andere einfach klobig..
...

Also ich find den normalen Q7 auch schon genial.

One step before madness there's passion

26.08.2008

Naja, ich mag den Q7 nicht. Da gefällt mir der Cayenne schon mehr.
...

Ich mag beide nicht, Range Rover hat mehr Stil

Wenn dann den einzigen wahren!
Puch(Mercedes) G

...

Ja, is auch nicht shclecht, aber mein derzteitiger Fav. is er Range.

Da gefällt mir der Cayenne schon mehr.

Der Cayenne ist das einzige SUV, das nicht so aufgeblasen ist wie Touareg und ML imho.

Sei zu jedem Kind nett, es könnte Deines sein!

Cayenne nicht so aufgeblasen, wie der Touareg ? Der Vw is doch 10x dezenter

Naja, von Vorne ist der Cayenne schirch, aber die Seitenlinie/Heckansicht kommt mir im Gegensatz zum Touareg nicht so (nach außen) gewölbt vor.

Aber innen ist der Cayenne mM nach bescheiden, z.b. diese silber lackierten Plastikrädchenn fürs Gebläse

Da schaut der VW besser + eleganter aus.

Sei zu jedem Kind nett, es könnte Deines sein!

dass die derzeitige Modellpalette von Audi kein einziges hässliches Modell
enthält.

kein Wunder, die sehen auch alle gleich aus (von vorne jedenfalls), aber sonst hast du recht, Audi baut mitunter die schönsten Autos
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derzeitige Modellpalette

a2 kann man nimmer neu kaufen?

Eh schon lang nimmer. Wurde AFAIK bis 2005 produziert.

One step before madness there's passion

26.08.2008

aha thx

i versteh ned warum man solche hohen autos bauen muss. 148cm; WOZU???

Ganz einfach, damit man größere Menschen leichter unterbringen kann und die dahintersitzenden im Fond dennoch ausreichend Platz finden und zwar für Knie und Kopf.

Ich find mit meinen 193 cm auch in niedrigeren Autos Platz genug - und who the f*ck cares about the Hintensitzenden?

One step before madness there's passion

26.08.2008

und who the f*ck cares about the Hintensitzenden?

you're right

Nachdem bei mir der Abstand zwischen der Rückenlehne des Fahrersitzes und der Rückbank ca. 1 cm beträgt, ist die Frage sowieso eine rein hypothetische

One step before madness there's passion

26.08.2008

sitz auf liegeposition?

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Nein - Coupe und Fahrersitz ganz nach hinten geschoben. Lehne aufrecht - mehr als der Durchschnittsfahrer.

One step before madness there's passion

26.08.2008

15.09.2008, 15:41 Uhr - Editiert von Wizard54, alte Version: hier

kann ich trotzdem net glauben das da nur 1cm frei bleibt
dann sitzt du ja mit komplett ausgestreckten armen und beinen im auto

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Muss ich jetzt ein Foto für Dich machen?

One step before madness there's passion

26.08.2008

deswegen schrieb ich ja auch mit ausgestreckten armen und beinen

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Nö, sitz genau richtig bei 193 cm. Aufrecht mit leicht angewinkelten Armen.

One step before madness there's passion

26.08.2008

macht es euch bequem ihr quersitzer

One step before madness there's passion

26.08.2008

richtig niedrige autos sind sowieso zweisitzer, von daher erübrigt sich das ja

Naja, meiner ist auf dem Papier ein Viersitzer, in der Realität ein 2 - 2,5-Sitzer

One step before madness there's passion

26.08.2008

und trotzdem 4,80m lang oder so hehe

wie hoch isn der s5?

15.09.2008, 16:46 Uhr - Editiert von plotti, alte Version: hier

wie hoch isn der s5?

Knapp über 130 cm, IIRC.

One step before madness there's passion

26.08.2008

Richtig. Bei mir sitzen die sogar im Freien

was hat die fahrzeughöhe mit den hinteren plätzen zu tun?

130cm reichen für 2m-lackeln auch; die autos werden niedriger, weniger luftwiderstadn, weniger verbrauch....

http://www.fredvienna.at http://www.flickr.com/photos/fredvienna/sets/

> was hat die fahrzeughöhe mit den hinteren plätzen zu tun?

weil der fahrer aufrechter sitzt (und deshalb weniger platz "verschwendet")
haben die hinten mehr platz...

wenns nach dem geht sollte man beim autofahren stehen

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Und schon schließt sich der Kreis: Bim, Bus & U-Bahn

One step before madness there's passion

26.08.2008

jedem seinen autobus

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weil der fahrer aufrechter sitzt (und deshalb weniger platz "verschwendet")
haben die hinten mehr platz...

Das habe ich versucht auszusagen.

Weil Leute wie meine Eltern oder meine Großeltern keine Lust haben dauernd aus dem Auto klettern zu müssen.
Du musst das zeug ja nicht kaufen, aber einen Golf als kleinvan zu bezeichnen, weil er nicht daherkommt wie ein GT40 is schon übertrieben

das ist schon klar aber es gibt ja NUR mehr solche kleinvans.

sind alte leute vor über 20 jahren gestorben als sie aus einem 1er golf oder kadett ausgestiegen sind der gut 10cm weniger höhe hatte?

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Gibts nen besonderen Grund, warum man es sich künstlich unbequem machen muss?
Die Höhe is außerdem, das letzte, was mich an ner Kiste interessiert, im Gegenteil, mehr Platz für den Kopf, mehr Paltz zum einladen.

ich seh z.b. an einem porsche nix unbequemes?
ganz im gegenteil. ist wesentlich bequemer als die ganzen kleinwägen.

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Du nicht, ich nicht, meine Mutter jedoch schon.

hats ein kreuzleiden?

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Nein, sie ist einfach nicht gewillt aus dem Auto rausklettern zu müssen.

also wennst mir zeigst dass man aus einem porsche rausklettern muss dann hast ein grobes bewegungsproblem

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Gib mir nen Porsche und ich zeig dir ein Video mit meiner fluchenden mutter

*lol*

Zitat1:"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos
ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst." George Best.
Zitat2: Ach, du willst was aus der Zukunft wissen? Tut mir leid, meine Glaskugel kämpft gerade mit Verbindungsproblemen zum Server!

Frau vor 15 Minuten:

Bah bei dir isses aussteigen immer ein Kraftakt.

Ok Frauen wollen hohe Autos.

also wenns nichtmal aus einem auto aussteigen kann wie sehn dann andere "körperliche tätigkeiten" bei der aus?

liegt nur faul herum?

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Das bringens zusammen aber beim Auto aussteigen tun sich alle schwer.

geh bitte; sogar mei 60jährige mutter kann aus einem auto aussteigen und die hat a kaputtes kreuz

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sicher nicht aus jedem. bei meinem kommts nimmer raus.
ist halt angenehm für leute wenn sie sich nicht in den sitz fallen lassen müssen sondern einfach nur rüberlehnen und sie sitzen schon.
hör ich auch öfters.

aber wtf? wie kann man zig posts über so ein thema verfassen?
^^

15.09.2008, 17:13 Uhr - Editiert von plotti, alte Version: hier

ist halt angenehm für leute wenn sie sich nicht in den sitz fallen lassen
müssen sondern einfach nur rüberlehnen und sie sitzen schon.

des is ja ärger als in einem geriatrizentrum

da machens alle auf sportlich, agil, rennen in der freiteit halbe marathons und fahrn mitn radl umher aber zum miedersetzen reichts ned? da wird herumgesudert

aber wtf? wie kann man zig posts über so ein thema verfassen?

über jeden dreck kann man endlos lang sinnieren

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da machens alle auf sportlich, agil, rennen in der freiteit halbe marathons
und fahrn mitn radl umher aber zum miedersetzen reichts ned? da wird
herumgesudert

Wer macht das, ich sicher nicht. Sport ist Mord

bewegung schadet ned

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Mir schon

fauler sack

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Acer immer doch

Mit offenem Dach ists leicht, ohne offenem Dach ists für manche eben schwer. Ich weis es auch net.

Gewicht, Luftwiderstand -> mehr Verbrauch ...

Das schlimme ist ja, dass beim Golf der platz ziemlich verschwendet wird. Also der übern kopf. So die 5er die ich so kenn, da hat man übern kopf noch 10cm platz XD.. und ich bin nicht klein (191cm)

eben. vollkommen unnötig.

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Und jetzt erklrär mit bitte, wo die Verschwendung ist?
Ich würd beim 306er mir schiebedach einiges drum geben, wenn ich den Platz hätte ich radier da mit meinen 188cm schon am Dach.

reden wir da von einem Peugeot 306? Wir reden vom Golf 5 und 6. Und es ist deffinitiv verschwendung wenn man was macht was nciht gebraucht wird. Und 10cm zuviel sind eben ZUVIEL. Wenn die da hausnummer 6cm runtergehen mitn dach spart man sich material hat weniger luftwiderstand, einen besseren schwerpunkt..

moment mal, dann hat man NUR vorteile. Weils kein schwein braucht die luft da oben.

Und wenn du bei deinem 306er an der decke kratzt dann ist der zu niedrig. Hab ich ja nciht gesagt dass ma alle den kopf einziehen müssen. Nur wieso viel zu viel da oben draufsetzen?!.

Schau mal auf das bild auf ORF wo der fahrer drin sitzt. Der hat noch seeeeehr viel platz nach oben. Wird nicht der größte sein, aber trotzdem. Unnötig ist das schon sehr!

Mir ist es immer wieder ein Rätsel, wie es leute zusammenbekommen, so viel Plazt überm kopf zu haben.

Wenn ich jetzt von 10cm bei 1.90 ausgehen, dann kommen noch einige cm fürs Schiebedach Weg, ein Bissl Luft nach oben is nichst schlecht und eine Reserve, wenn das Dach beim Überschlack einknicken sollte ist wünschenswert.

wenn das Dach beim Überschlack einknicken sollte

Geh leck, man wird immer wieder auf's Neue überrascht!

:-O:-O

One step before madness there's passion

26.08.2008

Es ist mein job dich zu überrraschen

Wie gesagt ich bin 191 und hab z.b. im Astra Kombi von meinem Bruder mehr als genug platz. Da muss ich mich schon sehr Strecken um da mim kopf ans dach zu kommen.

Überschlag. Weiß nicht hab ich noch nie probiert. Ich geh aber auch nicht davon aus, dass ich das jemals ausprobiere. Auch wenn man nie wissen kann, aber wegen sowas kauf ich mir keinen Van. Nur damit ich beim überschlag ja nicht mim kopf am dach ankomm.

BTW siehs so. Wenn du nen überschlag baust und im gurt hängst udn noch einem meter bis zum dach hast (wenn du überkopf liegst) dann viel spaß beim gurt öffnen

"kleine" + hohe autos haben einfach den vorteil dass sie auf "normle" parkplätze passen (bzw. einfacher)

und trotzdem viel platz bieten ..

worin liegt der vorteil von niedrigen autos ???
(bei der antwort bitte bedenken, dass der golf eher ein alltag und kein sportwagen ist...)

worin liegt der vorteil von niedrigen autos ???

man könnte damit mehr sprit sparen

und trotzdem viel platz bieten ..

den sowieso keine sau braucht. fahren eh alle alleine oder maximal zu zweit und im 500liter kofferraum liegt einsam das billasacker und sieht in die ferne

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man könnte damit mehr sprit sparen

das wirklich potential bei sprittsparen liegt in der stadt ...
(und das ist der luftwiderstand egal...)

den sowieso keine sau braucht. fahren eh alle alleine oder maximal zu zweit
und im 500liter kofferraum liegt einsam das billasacker und sieht in die
ferne

diejenigen die keine 2. reihe und/oder keinen kofferaum brauchen, können/werden ja generell eher ein kleineres(teilweise noch höheres) auto (punto/corsa/polo/usw.) kaufen ...

gekauft wird das was der markt anbietet und da z.b. ein golf ned wirklich mehr kostet als ein ganz kleiens auto werden auch diese verkauft.

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>z.b. ein golf ned wirklich mehr kostet

kostet der VI basisgolf nicht leicht 21000..?!?

der golf PLUS verkauft sich auch sehr gut,
ich versteh allerdings dein problem nicht ganz, wenn (andere) ein hohes auto kaufen...
denen ist halt 0,2 liter mehrverbrauch egal, und haben lieber ein "großes"/bequemes auto...

ich seh eben keinen vorteil in punkto "bequem".

von mir aus kann sich eh jeder einen van kaufen wenns einem gefällt

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ich seh eben keinen vorteil in punkto "bequem"

höherer ein/ausstieg, meist besserer blick durch die windschutzscheibe durch höhere sitzpos. und grösserer scheibe, bei schiebetüre hinten leichteres ein/aussteigen weil du nicht aufpassen musst wo anzuschlagen und du mit einer angenehmeren köperbewegung rein/raus kommst ... nachvollziehbare argumente älterer personen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

bei alten und gebrechlichen keine frage; da bringt das schon was aber sonst?

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wenn es für motorisch eingeschränkte hilfreich ist, wieso soll es personen mit besserem körperlichen zustand nicht unterstützen?

zI für mich wär so n kasten auch nix, aber ich kanns verstehen wenns sich daddy mit 2 kindern kauft, da er den nachwuchs hinten meist bequemer montieren kann und auch der sitz seinem bürosessel ähnlt und nicht die höhe eines stockerls hat

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Besserer Überblick ist nur was für Alte und Gebrechliche?
#--
Hail Freedonia.

ich seh keinen vorteil im besseren überblick; wenn alle grosse autos fahren ist dieses argument wiederum kein vorteil

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Es fahren aber nicht alle grosse (hohe) Autos; abgesehen davon find ich's hilfreich, wenn ich durchs Auto vor mir hindurch noch sehe, was sich vor dem abspielt.

Ich bin einmal 4 Tage 911er gefahren und dann direkt in meinen PT Cruiser zurück... hat beides was für sich

#--
Hail Freedonia.

i versteh ned warum man solche hohen autos bauen muss. 148cm; WOZU???

Ist das so hoch? Wieso soll ein Auto so flach sein - abgesehen vom besseren Verbrauch? Net jeder will im Auto liegen bzw. so tief sitzen.
Mein Auto ist 175 cm hoch - ok, ein Familienvan, und braucht trotzdem nur 6 l Diesel. Und die erhöhte Sitzposition ist in der Tat seeehr angenehm.

Und die erhöhte Sitzposition ist in der Tat seeehr angenehm.

wie gesagt; ich seh da genau keinen vorteil

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Man sitzt mehr als man liegt. Nicht ganz so wie in einem LKW oder einem Sprinter, aber einfach etwas aufrechter, normaler.
Und die bessere Übersicht im Straßenverkehr. Man fühlt sich erhaben, sicherer, sieht über alle Autos drüber, insoferne also psychologisch angenehm als auch praktisch sicherer (wegen der Übersicht).

aber einfach etwas aufrechter, normaler.

das bedeutet nicht dass es bequemer ist. kenn genug flache autos die saubequem sind.

insoferne also psychologisch angenehm als auch praktisch sicherer

wo ist der vorteil? was siehst du "mehr" über das vor dir fahrende auto siehst auch ned drüber (fährt ja sowieso immer ein grosser kübel vor dir ausser du sitzt im lkw) die leute auf der seite siehst auch ned besser/schlechter.

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das bedeutet nicht dass es bequemer ist. kenn genug flache autos die saubequem
sind.

Eh, aber ich finde es trotzdem angenehm. Man sitzt nicht "auf der Straße" - selbst der GOLF IV meiner Oidn kommt mir dagegen sautief vor. Stört mich aber auch nicht - mein alter Audi war auch sehr bequem - trotzdem ist es ein schönes Gefühl, höher zu sitzen.

Und mehr sehen tue ich sehr wohl, man sieht über viele Autos hinweg und die ganze Aussicht ist einfach besser, sozusagen. Ob das jetzt ein tatsächliches Sicherheitsplus ist, keine Ahnung. Es fühlt sich aber so an.

Fahrer mit Hut!

ahsoooo! alles klar!

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148cm; WOZU???

Zum Beispiel um Fahrräder oder Kinderwägen einzuladen, ohne sie jedesmal komplett zerlegen zu müssen. Der geringe Mehrverbrauch und die zugegebenermaßen höhere Seitenwindempfindlichkeit ärgern mich weniger, als wenn wir z.B. bei einem Bandauftritt mit einem Auto mehr fahren müssen, um das ganze Equipment zu verstauen. Auch im Alltag sind immer wieder Situationen, wo das Verstauen des Gepäcks in niedrigere Fahrzeuge in Millimeterarbeit ausartet (Bierkisten stapeln!), im Urlaub sowieso.

Und wenn ein 911er (unser Sänger hat einen) einmal nicht eben sondern schräg bergauf parkt, artet der Ausstieg schon in eine kleine Trainingseinheit zwischendurch aus - was vielen Autofahrern eh nicht schaden würde, aber verstehen kann ich schon, daß viele die bequemere Variante vorziehen.

Mein neues Auto wird übrigens 1833 mm hoch sein ...

taugt ma ganz gut - wen "er" dann da ist- mal probefahren

lg Günter

wenn man davon absieht, dass es eigentlich eher ein golf 5.5 ist, ists wohl ein ordetnliches auto
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Ein Jubiläum ist ein Datum, an dem eine Null für eine Null von mehreren Nullen geehrt wird
Sir Peter Ustinov

warum ist dieses hässliche kleine auto immer wieder thema? und was hats mit dem "gti" auf sich, von dem die jungs mit sprachfehler immer reden?

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): http://forum.geizhals.at/files/4640/tes2t.jpg zu groß - 20377 bytes)

15.09.2008, 13:17 Uhr - Editiert von Norwegische Schmalzkatze, alte Version: hier

>kleine auto

dem fred isser zu groß

Ned zu groß sondern zu hoch.
Das könnte aber daher kommen, dass er langsam aber sicher mit seiner Renault Flunder einen Minderwertigkeitskomplex ausbrütet, oder so...

also einen komplex auf "stangenware" bekomm ich sicher keinen

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Mit größtem Schrecken stelle ich fest, dass mein Swift im Vergleich zum alten Modell um ganze 155 mm höher geworden ist. Also eine Gesamthöhe von alt 1380 mm zu neu 1535 mm. Ich weiß nciht wie ich das seelisch wegstecken soll.

Wenn ich Swift fahren würde, hätte ich ganz andere Probleme, die ich seelisch wegstecken müsste

Disclaimer:
Bin die Gurke selber lang genug gefahren

One step before madness there's passion

26.08.2008

>Bin die Gurke selber lang genug gefahren

den neuen ??

den neuen ??

Nein, die alten (Mitte der 90er)

One step before madness there's passion

26.08.2008

Kannst nicht mehr miteinander vergleichen.
Da liegen Welten dazwischen.
Der alte Swift war eine Kiste.

Wenn ich Swift fahren würde, hätte ich ganz andere Probleme, die ich seelisch
wegstecken müsste

Keine Sorge.
Ich muss mich nicht hinter einem V8 Emblem verstecken, in der Hoffnung, dass ich gesehen oder gar ernst genommen werde.

Bin die Gurke selber lang genug gefahren

Der neue Swift ist wirklich gut.
Vor allem die recht satte Straßenlage bei seinem kleinen Radstand.
Der Swift wird leider unterschätzt, hat aber mit dem alten rein gar nichst gemein.

15.09.2008, 14:16 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Ich muss mich nicht hinter einem V8 Emblem versteken, in der Hoffnung, dass ich gesehen oder gar ernst genommen werde

Keine Angst, werde eh auch so ernst- und wahrgenommen - meistens zumindest

One step before madness there's passion

26.08.2008

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Der neue Swift ist wirklich gut.

125ps auf 1000kg; des geht schon nett

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Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Auch die nicht Swift Sport sind brauchbar.
4x4 gibts ja leider nur einzig und allein mit dem 1,3 Liter 92 PS Murl.

lass dich in die henry-ford klinik einweise

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Was die wohl für Therapien dort anbieten.
Gesellschaftliches Ausfahren im eigenen Fiesta.

platzangst mit schocktherapie bekämpfen

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platzangst mit schocktherapie bekämpfen

Hast du schon Erfahrungen gesammelt?

fiesta (zumindest die alten) sind die ausgeburt der hölle; da kann sich sogar renault noch eine scheibe abschneiden

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da kann sich sogar renault noch eine scheibe abschneiden

Nanana.
Gewagte Aussage die du da jetzt zum Besten gibst.

bin heute mutig

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bin heute mutig

Das Wort das du suchtest heißt "übermütig"

hehe; so; jetzt fahr i mal ums pickerl dann mit da flunder

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zu hoch is er mir; zu gross ned

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weil diese kiste, das http://www.orf.at/080912-29450/index.html ist - seit 30 jahren

was hats mit dem "gti" auf sich

es ist einfach eine bezeichnung, manche bilden sich halt was drauf ein und andere brauchen ein thema, über das sie immer wieder lästern können. zusätzlich gibts dadurch ausreichenend stoff, um eigene überlegenheit zu demonstrieren und die theroie vw/gti fahrer = prolo bei jeder möglichkeit zu untermauern

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A lie is a way to tell the truth to someone who doesn't know. | RC Offroad Verbrenner

der golf war damals eine revolution am automarkt. die "kompaktklasse" war geboren.

der gti war eben eines der ersten "pseudosportlichen", erschwinglichen fahrzeuge für die breite masse.

mitlerweile sind die urgölfe schon echte raritäten und begehrte sammlerstücke geworden. (der 1er golf war eben was neues)

den golf gibts nun in der 6. generation und ist genauso eine rundgelutschte alltagsrodel wie jedes andere vergleichbare auto geworden; gesichts und innovationslos. verkauft sich halt recht gut und deswegen der hype.

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Solange er zuverlässig ist und wenig verbraucht -> ok
R

Jo, fesch isser, schöne Turbo-Benziner. Net schlecht.

sieht ganz ansprechend aus, die letzten 3 generationen haben jahre gebraucht um mir zu "gefallen". dieser tut es von anfang an. kaufen würde ich ihn trotzdem nicht, zumindest nicht für mich

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There´s no bürste like klobürste !!!

sieht aus wie ne Mischung aus VW Touareg (Heckleuchten) und Scirocco (Front). Mir gefällt er zwar besser, als der alte Golf, aber Golf würde ich nie fahren.

Aber die Golf-fans werden bestimmt wieder zuschlagen, dass es das meistverkaufte Auto des Jahres wird.

das interieur gefällt mir, habens gut von audi abgschaut

aber von aussen eher rückentwicklung IMO
kaufen würd ich ihn mir net

nächstes jahr sollt ein spritsparendes model rauskommen das angeblich nur 4.5l verbrauchen soll

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): http://forum.geizhals.at/files/455/kks.jpg zu groß - 22150 bytes)

Wenn den Bluemotion meinst, der soll 3,8l (Diesel) verbrauen...

Cockpit sieht schön und wertig aus, der Rest wird wohl nicht aufregend aber solide sein.

Gefällt mir überhaupt nicht. Mir gefiel bis jetzt nur der 4er und das 3er Cabrio.

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"Du begibst dich in die Welt des Schmerzes!"
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gräßliches teil, genauso mies wie das vorgängermodell!

Sieht zwar von hinten und der Seite stark nach Audi A3 aus, aber ich find ihn garnicht mal so schlecht. Jedenfalls besser als den 5er. An die Optik des 4er kommt er nicht ganz ran. Aber mir hat diese Art der Front schon beim neuen Scirocco gefallen und am Golf sieht sie nochmal nen Tick besser aus.
|
MfG
Morph

My SYS:
Intel C2D E8400 @ 2x4,00 GHz/1,248V/Noctua NH-U12P | ASUS Rampage Formula | 2GB OCZ Reaper HPC PC2-8500 @ 500MHz/5-5-5-15-2T/2,3V | 2x Samsung F1 640GB | 2x Sapphire HD4870 @ 800/1100MHz @ CF | Enermax MODU 82+ 625W | Logitech G15 + G9 | HP Pavillon w2408h

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Mh najo nicht so meines .. dann schon eher gleich den Scirocco kaufen. *g*

Credo quia absurdum est

Per aspera ad astra

also mir taugt der golf voll!
verarbeitung und haptik sieht toll aus.
vom gewicht her ist er nicht viel schwerer wie ein golf iv.
ich freu mich schon auf die erste probefahrt!

LG,
Yankee

www.karosseriefachbetrieb.at

Facelift mit Scirocco Genen & Scirocco/EOS Innenleben - was ist daran neu, scheinbar sind VW Designer & Entwicklungstechniker davongelaufen und das Geld für echte Innovationen ausgegangen - sogar die lächerliche Sparlösung von umklappbarer Rücksitzlehne ist noch da. Ist wohl wieder so eine Pfennigfuchser Sparversion wie der 4er....

Die ganze hochgerüstete Motorentechnik mit FSI/Turbo/Kompressor ist auch noch dabei Standfestigkeit im innerstädtischen Kurzstreckenbetrieb zu beweisen - ich würds net haben wollen, ist wohl für Leute die die Karre nach <drei Jahren wieder abstossen - schnell bevor die Probleme anfangen.

Du vergisst dabei, dass der überwiegende Teil der Golf-Klientel kein Interesse an Designrevolutionen und technischen Innovationen hat.

Schau Dir mal an, welche Ausstattungen am meisten verkauft werden --> Einstiegsmodelle mit Comfortline, sprich: nicht ganz nackert, aber auch keine technischen Innovationen.

One step before madness there's passion

26.08.2008

einerseits "vermisst" du inovationen (welche???)
andererseits magst (t)fsi nicht ?!?!?

und das musst auch erklären:
>sogar die lächerliche Sparlösung von umklappbarer Rücksitzlehne ist noch da.

Benzindirekteinspritzer sind wirklich keine Innovation mehr, die ersten in Serienfahrzeugen gabs vor >50 Jahren im 300SL, und VW hat das mit der Verdichtung sowenig im Griff, dass man dann extra eine neue Treibstoffsorte dafür nötig hatte

> http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,308660,00.html

und das musst auch erklären:
>sogar die lächerliche Sparlösung von umklappbarer Rücksitzlehne ist noch da.

ist ja wirklich eine absolute Billigstlösung, als Honda Besitzer kann man drüber nur lachen. Zumindest bei manchen Seat & Golf+ Modellen hat VW gezeigt, dass es ordentlich funktionieren kann.

Aber mei, solang es kein energieverschwender SUV ist, soll jeder den Blechhaufen kaufen, den er mag, der IIer Golf war auch ein sehr solides + gutes Anfängerauto...

@1 ich meinte eigentlich den turbo+kompressor (tfsi) motor, das hat imho sonst keiner/kaum einer ?

+ DSG (was vw wohl auch "inovator" )usw. ??

@billiglösug:

nachdem ich keinen honda hab, könnstes bitte kurz erklären was der IV bzw. (normale) Ver für schlechtes system hat, bei der rücksitzbank...

ich mein der IVer hat immerhin a ebenen ladeboden (was sie beim Ver zuzgegebenermaßen "verbockt" haben) usw. was gibts denn da noch zum aussetzen ...??

Ladeboden ist wie beim V und die Stufe ist immer noch da - aber lass ma das, es gibt Leute die zahlen freiwillig für die identische Technik noch ein paar Tausender mehr, nur um vier Ringe drauf zu haben, eine Marke die noch in den 70er Jahren als schlechter Stammtischwitz für Hutträger gehandelt wurde, und die dann dank benzinsaufender Allradler, brabbelnder 5 Zylinder mit max. 100000km Lebensdauer und von NSU geerber Aerodynamik Karossen zu einem pseudo Premium für möchtegerns hochgezüchtet wurde, um noch mehr VW Gleichteile verkaufen zu können.

TFSI ist zwar nett, aber schon vom Ansatz vollkommen überzüchtet. Wenn es so toll wäre hätten es die Japaner schon längst nachgemacht, aber im Gegenteil, sogar die Direkteinspritzer haben sie wieder eingestampft - VW exponiert sich da mit ziemlich anfälliger Technik, besonders im Kurzstreckenbetrieb und unter Teillast bringt das im Klein & Familienauto gar nix. Waren schon viele TDIs für ihre Besitzer ein teures Geldgrab, weil einfach soviel hin werden kann und der durchschnittliche Mechaniker sich bei den Teilen gar nimmer raussieht. Die Karosse wird schon 10 Jahre halten, aber obs der Motor auch tut ist eine ganz andere Frage. Auch das DSG ist keine Erfindung von VW, die Kupplungstechnik hat halt zufällig gerade den Schritt gemacht, und so ist es jetzt möglich eines zu bauen, dass auch bis zum Ende der Garantiezeit durchhält - achso bei VW gibts ja keine Garantie

dein geflame ist ja ganz schön..

nur weiß ich jetzt immernoch nicht was am honda-umlegesitz die technisch inovation ist (gegenüber dem 4er golf z.b.)??

Na HONDA ist das beste wo gibt.
Das muss doch als Begründung reichen.

Nö, ist nur ein vernünftiges Auto, innen soviel Platz wie im Golf, wenig Verbrauch ohne komplifizierte VW Technik (erinnere mich mit grausen an den Digifanten - so haben die die Einspritzung beim 1.8er Golf III getauft, das Teil war in fünf Jahren 4 mal hinüber). So wie es derzeit ausschaut wird der Honda seine geplanten 10 Jahre locker durchhalten, und ob die Kiste dabei fürn Nürburgring taugt oder nicht ist mir in der Stadt reichlich egal. Das mit dem europäischen Honda Vertrieb & Ersatzteilpreisen ist eher bedenklich, und das die Kisten jetzt in China geschraubt werden ist mies, aber die Rücksitze beim Jazz & Civic sind genial gelöst, Peugeot hat das Konzept im 207SW auch kopiert, und sogar VW hat im Altea/Golf+ Zwilling ähnliches zu bieten. Mazda kanns im 6er sogar noch besser. Ich habs nur erwähnt, weil gerade dieses Detail in vielen Tests vom Ver Golf als Kritikpunkt gekommen, aber trotzdem immer noch da ist. Zeigt den grossen Spardruck bei VW, und ist ein deutlicher Hinweis, dass es kein neuer, sondern nur ein umfassend facegelifteter Golf ist. Aber mehr "Schein als Sein" ist ja in diesem Land überaus beliebt > es lebe der Mittelstand (obwohl das vor dem ÖVP Wahlkampf nur in Unternehmerkreisen gegolten hat)

UNd wieder keine Erkläarung zum Mechanismus...

Wozo soll man etwas erklären was es 100x auf Webseiten anzuschauen gibt?

http://www.honda.co.jp/Fit/3dview/seat-arrange/index.html

Der Rest ist Japanisch

Wobei manche Dinge gibts bei uns einfach wegen der grösseren Vordersitze nicht. In Japan gibt es sogar einen 7 sitzigen Van auf Jazz/Civic Basis - für Leute die so eckige Kastln wollen...

Weil ich zu faul zum suchern bin und ein paar Wore gereicht hätte, außer der netten Animation is die Website irgendwie sinnlos

Ladeboden ist wie beim V und die Stufe ist immer noch da - aber lass ma
das, es gibt Leute die zahlen freiwillig für die identische Technik noch ein
paar Tausender mehr, nur um vier Ringe drauf zu haben, eine Marke die noch in
den 70er Jahren als schlechter Stammtischwitz für Hutträger gehandelt wurde,
und die dann dank benzinsaufender Allradler, brabbelnder 5 Zylinder mit max.
100000km Lebensdauer und von NSU geerber Aerodynamik Karossen zu einem pseudo
Premium für möchtegerns hochgezüchtet wurde, um noch mehr VW Gleichteile
verkaufen zu können.

Was ist denn das für ein Haufen gequirlter *PIEP*?
Versuchst du dir da deine eigene Wahrheit zusammen zu reimen/lügen?
Das kann ja wohl nicht wirklch dein voller Ernst sein?

1.)
Allrad kostet mehr Sprit, allerdings hält sich das sehr in Grenzen.
Mit im Schnitt 0,5 bis 0,75 Liter Mehrverbrauch für den Allrad sollte man durchaus leben können.
Genießt man dafür ganzjährig Sicherheit auf der Straße unabhängig von der Witterung.
Außerdem hat Audi dafür gesorgt, dass Allrad salonfähig geworden ist.
Und das nicht nur im Rennsport (Rallye) sondern auch im Alltag.

2.)
Die alten 5 Zylinder Turbos sind sogar extrem robust und für Turbomotoren wenig wartungsintensiv.
Ich kenne kein Fahrzeug, dass bei ordnungsgemäßer Wartung weniger als 100.000 Kilometer gelaufen ist.
Am anfälligsten ist da noch der Fächerkrümmer, aber selbst der macht unter 150.000 Kilometer in der Regel keine Probleme.

3.)
Audi ist längst nicht mehr nur Pseudopremium.
Das zeigen nicht zuletzt die zuverlässigen Verkaufszahlen des Audi A8 in dieser Klasse.

Ist irgendwie mühsam sich durch so einen Müll quälen zu müssen.
Das sage ich als SUZUKI Fahrer.
Schande über dich und deinesgleichen.

Schau, was soll man mit jemanden Streiten, der freiwillig für einen Seat/Skoda/Golf mit vier Ringen drauf mehr zahlt. Das einzige was am A3 Premium ist ist der Preis, die Technik drunter bleibt immer gleich. Aber an der SUV Dichte in Wien sieht man sowieso wiesehr sich die Leute vom Marketing überrollen lassen.

p.s.: die ersten 5 Zylinder und besonders die Turbos haben kaum jemals 100tkm erreicht, egal ob da VW oder Audi auf dem Passat draufgestanden hat. Meisstens waren es aber gar net die Motoren selber, sondern irgendwelche Anbauteile die dem Ding den Rest gegeben haben - leider hab ich keine Fotos mehr von dem Teil, aber wenn bei etwas höheren Autobahntempo zwei Kolben festreiben dann schauts unter der haube zeimlich finster aus. Die übliche VW Ausrede ist dann immer, das die Leute an ihren Motoren herumgetuned hätten (beim TDI macht das ja fast jeder, also fühlt sich der Besitzer automatisch als Schuldiger), aber die werden genau so hin, wenn man nix dran machen lässt

17.09.2008, 17:28 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Hauptsache es kommt ein R32, R34 oder gar R36 mit Allrad und den herkömmlich genialen SpruchB-)

Wie gewohnt - ich find ihn "gut" für alle, die vorher auch schon Golf gefahren sind, als ernsthafter Automobil-Narr weiß so ein 08/15 Vehikel freilich wenig zu begeistern.

Mich nervt wie immer das Marketing von VW - einen gut ausgestatteten Golf mit Leder, Xenon, Navi für die ersten Pressebilder herzunehmen... natürlich sieht das modern aus, aber der Großteil der Kunden wird wohl auf Stoffhockern versuchen, sich mit der Landkarte durch die mäßig ausgeleuchtete Nacht bewegen.

War beim Fox auch nicht anders - dem Kunden wird ein geringer Preis suggeriert, und wenn man dann beim Händler steht, der einem freilich zumindest zu Servolenkung, el. Fensterhebern, und beheizten Waschdüsen rät, ist man auch mit dem kleinsten Motor gleich mal 30% über dem Basispreis....
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

GHF Watcher 1.4 - Firefox Erweiterung für Geizhals User

Das ist aber bei fast jeder Marke so, fällt aber bei geringen Grundpreisen stärker ins Gewicht. Wenn ich mir Neuwagen konfigureiere, dann bin ich immer weit über den Angebotspreisen

Schon, aber das rechtfertigt trotzdem nicht die Präsentation eines Brot-und-Butter Autos mit der bestmöglichen Ausstattung.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

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Ich finde daran leider nix innovatives...

Weder vom Design noch von der Technik. Irgendwie scheint es als wäre ohne viel Überlegen einfach die nächste Modellgeneration vorzeitig auf den Markt geworfen worden...

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is ja auch keine komplette neuentwicklung der 6er sondern nur ein erweitertes facelift
erst der 7er wird mit einer komplett neuen plattform und motoren kommen

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Unbedingt sportlich und der AUX Ausgang ohne den kann man ja kein Auto kaufen.........zzz
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