Re: Doppelkupplungsgetriebe

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Doppelkupplungsgetriebe (176 Beiträge, 2916 Mal gelesen)

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kurz gefragt:

Fährt jemand soetwas von Euch? Welche Marke?
Wie seit Ihr damit zufrieden?
Spricht etwas dagegen? (ausser Preis)
Sonstige Hinweise, Ratschläge?

07.01.2009, 14:06 Uhr - Editiert von m@m, alte Version: hier

Re: Doppelkupplungsgetriebe (Wizard54 am 07.01.2009, 14:10:15)

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Vom Autor zurückgezogen oder Autor hat seine Registrierung nicht bestätigt (Superflo am 07.01.2009, 19:38:19)

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Re: Doppelkupplungsgetriebe (User211567 am 18.05.2009, 11:42:36)

Re(2): Doppelkupplungsgetriebe (hellbringer am 18.05.2009, 11:46:56)

Re(3): Doppelkupplungsgetriebe (robotti am 18.05.2009, 21:32:01)

Re(4): Doppelkupplungsgetriebe (hellbringer am 18.05.2009, 21:45:19)

Re(5): Doppelkupplungsgetriebe (robotti am 18.05.2009, 21:53:23)

Re: Doppelkupplungsgetriebe (m@m am 20.06.2009, 11:59:40)

Re(2): Doppelkupplungsgetriebe (LoneTiger am 20.06.2009, 15:11:04)

Re(3): Doppelkupplungsgetriebe (m@m am 21.06.2009, 01:21:20)

Re(4): Doppelkupplungsgetriebe (LoneTiger am 21.06.2009, 01:57:27)

Re(4): Doppelkupplungsgetriebe (Sajhtam am 21.06.2009, 23:05:10)

Re(5): Doppelkupplungsgetriebe (m@m am 22.06.2009, 07:13:55)

Hi
Ich habe in Testfahzeugen, hauptsächlich VW-Konzern, verschiedene Getriebe zur Verfügung und bekomme die mit sehr unterschiedlichen Kilometerständen beigestellt - oft über 300.000 km. Die Meinungen sind nicht nur meine, sondern "was man so hört" von einem Testteam von ca. 20 Fahrern bei verschiedenen Gelegenheiten. Unser Interressensmittelpunkt ist allerdings nicht das Getriebe.
Das Resume vorweg: Es gibt keine allgemeingültige Aussage. Jeder muss für sich selbst draufkommen, ob er damit glücklich wird. Jetzt ein paar Einzelpunkte:
.) Für den Alltagseinsatz uninteressant, aber wissenswert sind die Beobachtungen auf bergigen Strecken, die etwas "sportlich" angefahren werden sollen: Beim anbremsen und herausbeschleunigen aus Kurven um einige Zehntel unterlegen, wenn das Getriebe (die Getriebeelektronik) noch nicht mit der Beschleunigung rechnet. Das kann auf den Geraden wieder aufgeholt werden, in Summe soll es dem Handschalter geringfügig unterlegen sein, der schon lange vorm Beschleunigen den richtigen Gang erhält. Auch mit der manuellen Betriebsart ist das nur begrenzt zu umgehen. Die Elektronik verhindert für sie unklare Situationen, um das Getriebe zu schonen.
.) Im Stadtverkehr: wird im normalen Stadverkehr geschätzt, außer im Stau da ruckeln sie gerne etwas mehr als die normalen Automaten. Mit etwas Training gut beherrschbar. Dem Handschalter deutlich überlegen (No - Na

).
.) Am Highway: In Verbindung mit Tempomaten traumhaftes Cruisen, es ist auffällig, dass der Spritverbrauch um ein paar zehntel geringer ist, als Automat nud Handschalter. Fahrkomfortb fast gleichwertig mit Automaten und Handschaltern.
.) Im Vergleich mit den aktuellen Automaten: Der Unterschied im Fahrkomfort ist nicht mehr so groß wie noch vor zwei Jahren, die Automatik hat einiges aufgeholt.
.) Im Preis: Da ist nur Privatmeinung möglich, da wir darüber kaum sprechen dürfen. Ich hätte es für meine Alltagsautos gerne, aber es ist mir zu teuer. Ein Automatikgetriebe kostet fast nur die Hälfte. Wenn normalen Automaten jener Qualität, die wir in den letzten Monaten zum testen dabei hatten, auch in Serie eingesetzt werden und die Preise nicht hochgehen, dann ist es das meiner Wahl. Aktuell bleib ich noch beim Handschalter - wegen des Getriebes wechsle ich das Fahrzeug sicher nicht.
Am Rande: Irgendwo da oben wird behauptet, man könne von D oder S in den Handbetrieb umschalten. Das stimmt nicht. Entweder kümmert sich die Elektromik ums schalten, schaltet eher Verbrauchsbetont auf "D" oder Sportlich auf "S" oder man schaltet manuell. Die Elektronik verhindert bei Manuell ein überdrehen nach oben (Schub weg) und Abwürgen nach unten (schaltet nach unten) - fertig. Ein Unterschied zwischen "D" und "S" hätte daher im manuellen Betrieb wenig Sinn.
Gruß und *zirp*
GriLLe
--
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Re(2): Doppelkupplungsgetriebe (mko am 22.06.2009, 11:00:34)

Re(3): Doppelkupplungsgetriebe (GriLLe am 22.06.2009, 13:42:11)

Re(4): Doppelkupplungsgetriebe (mko am 22.06.2009, 13:44:16)

Re(2): Doppelkupplungsgetriebe (Sajhtam am 22.06.2009, 12:36:15)

Re(3): Doppelkupplungsgetriebe (GriLLe am 22.06.2009, 13:32:24)

Re(4): Doppelkupplungsgetriebe (Sajhtam am 22.06.2009, 17:50:08)

Re(5): Doppelkupplungsgetriebe (GriLLe am 22.06.2009, 19:17:57)

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Re(7): Doppelkupplungsgetriebe (GriLLe am 24.06.2009, 14:31:02)

Re(8): Doppelkupplungsgetriebe (Sajhtam am 24.06.2009, 16:50:44)

Re(9): Doppelkupplungsgetriebe (steve116 am 24.06.2009, 17:02:01)

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