Mazda und der gefürchtete Rost...

Mazda und der gefürchtete Rost... (114 Beiträge, 2016 Mal gelesen)

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Muss jetzt auch einmal meinen Unmut kundtun.

Gestern fahr ich im gemütlichen Stop and Go Verkehr vom Badesee in Richtung Heimat wie ich bemerke, dass die Kühlertemperaturanzeige im Rekordtempo nach oben schnellt.

Nachdem mir das - auch bei meinem Mazda - nicht normal vorgekommen ist, raus zum Parkplatz, Kühlerflüssigkeits-Stand überprüft, Ölstand überprüft, Motorlüfter überprüft und....Lüfter springt nicht mehr an. Supi.

Also hab ich den Motor abkühlen lassen und auf eine bessere Verkehrssituation zugewartet. Und schlussendlich gut zu Hause angekommen, das Thermostat war die restliche Fahrt über dort wo es hingehört.

Heute in die Werkstatt, und was erfahr ich da? Ventilator total durchrostet, deshalb springt er nicht mehr an. Ersatzteil + Einbau: 475 Euro!

Ich fahr einen gut gepflegten Mazda 3 Baujahr 10/2003 mit 115.000 km - und habe noch NIE gehört dass jemandem bei diesem KM-Stand der Lüfter durchgerostet ist. Generell hab ich noch nie von durchrosteten Motorlüftern gehört.

Hat wer von euch schon ähnliche Erfahrungen? KFZ-Marke? Wie teuer war die Reparatur?

SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Ich wäre froh, wenn mir nur der Lüfter durchrosten würde.

Fahre zur Zeit noch einen Seat Ibiza 6L 2002 und bei der Kiste rostet mir die Motorhaube und die Heckklappe durch...

VW Drecksteil halt

...dafür überhitzt dir die Maschine nicht - im Gegenteil. Mit nem Loch in der Motorhaube kommt noch ein extra an Zugluft!

Die Erklärung des Mazda-Technikers für mein Problem: Speziell im Winter gelangt durch den Vordermann oft salzhaltige Feuchtigkeit durch den Ventilator, es passiert bei !fast jedem! Auto mal dass der Lüfter wegrostet.
Jetzt frag ich mich nur: Wozu gibt's dann eigentlich nen Luftfilter?

SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Jetzt frag ich mich nur: Wozu gibt's dann eigentlich nen Luftfilter?

was hat der luftfilter mit dem ventilator des wasserkühlers zu tun?
der luftfilter filtert die luft welche für die verbrennung IM motor benötigt wird.
und der ventilator sorgt dafür dass das wasser im wasserkühler auch gekühlt wird, zwei unterschiedliche sachen dass sie anders gar ned sein können

Sorry, hatte den Kühler gemeint...nicht den Filter!

SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

also den luftkühler?!

Er sagte "Kühler", nicht "Luftkühler". Also warum rostet der Kühler nicht durch und verliert somit das ganze Wasser

er sagte kühler statt filter, also luftkühler statt luftfilter

afair sind die kühler aus alu

er sagte kühler statt filter, also luftkühler statt luftfilter

Unzulässige Schlußfolgerung

Oiso jetz kenn i mi neamma aus...

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playaz | Spedi

I a ned

Naja ich denke mal da wurde wohl bei der Lagerung des Lüfters gespart.
Anders kann ichs mir nicht erklären. Auserdem sitzt ja der Lüfter hinter dem Kühler (von vorne gesehen), daher frage ich mich wie da Salz reinkommen soll?

Auserdem sitzt ja der Lüfter hinter dem Kühler (von vorne gesehen), daher
frage ich mich wie da Salz reinkommen soll?

ein kühler kann ja nicht luftdicht sein, durch die lamellen kann das wasser schon durchdringen.
wi sonst erklärst du dir einen dreckigen motorraum?

aha.

eine dümmere aussage habe ich noch nie gehört

keine ahnung von autos, luftströmen darin und material, aber solche sätze von sich geben

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Und selbst keine Argumente bringen..

http://forum.geizhals.at/t712948,6109159.html#6109159

und der rost hat nichts mit dem stahl zu tun, sondern wohl eher mit der lackierung, aber erschreckend, was ich da lesen musste, da ist wohl die qualität vom lackieren wirklich im keller....

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Ja früher konnte man die Dinger nicht umbringen.

Aber Lagerteile sind vermutlich nicht lackiert, denke mal da wurde einfach gespart. Passiert eher selten, dass der Lüfter zusammenrostet. Vorausgesetzt es stimmt, was der TE so schreibt.

nachdem ich ja in der konstruktion im maschinenbau tätig bin, kann ich nur sagen, wenn einmal ein lager von einem auto ausfällt bei so und so viel verkauften, dann ist das manchmal pech, entweder von der fertigung schlecht, oder von den einsatzbedingungen her (da spielt gerade salz und so eine grosse rolle)

da kann man von einem vorfall nicht auf alle fahrzeuge schliessen

auch bei uns ist es vorgekommen, das mal ein teil wirklich nach kurzer zeit kaputt wurde, wo hunderte ähnliche oder gleiche teile kein problem hatten, aber deswegen kann man nicht sagen, das die kugellager von xyz immer schlechter werden, es gibt leider hin und wieder ausreisser

genau so würde ich sagen, das auto hat wenig km in einer langen zeit gemacht, da ist es fast schlimmer, als wenn er viel fährt, da hat das salz und das wasser zeit, sehr weit vor zu dringen und zu arbeiten

ich würds unter ärgerlich, aber kann passieren einstufen

philips hat in seinen besten zeiten in wien videorekorder produziert unter besten bedingungen, die hatten eine rücklaufquote von unter 2:1.000.000

sprch bei 1.000.000 produzierter videorekorder, durften 2 kaputt sein

sie waren damit wenn ich das richtig weiss, die mit der geringsten ausschuss quote damals )beachte damals

)

und sorry wenn ich unausgeschlafen etwas schroff war

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Eine solche Quote hätte ich gerne heute noch bei einigen Herstellern. Xbox 360 z.b. jede 2. Box ging ein.

Ja ich gebs zu das war ein wenig dumm formuliert von mir.

wi sonst erklärst du dir einen dreckigen motorraum?

na weil der luftfilter ja fehlt.

LG,
Yankee

mein gott, du hast recht.
wie konnte ich das nur vergessen!
unbedingt beim lüftertausch auch einen neuen luftfilter einbauen

es passiert bei !fast jedem! Auto mal dass der Lüfter wegrostet.

Schwachsinn!
Habe noch nie von einem weggerosteten Venti gehört und schon gar nciht dass es die Regel sein soll.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Habe noch nie von einem weggerosteten Venti gehört und schon gar nciht dass es die Regel sein soll.

Ich erkläre es dir

Wenn ein Gerät lange Zeit nicht verwendet wird vergammelt es, genau so ist es mit dem Kühlerventi, da dringt Wasser ein und der steckt fest.

Hat aber mit Renault gar nix zu tun

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Auf der Ignorelist:danielcart
er schreibt wieder fleißig auf meine Beiträge retour, ein armer Mensch der nicht weiß, wann man aufhören sollte.

Hat aber mit Renault gar nix zu tun

Wieso nicht?
Du hast ja geschrieben:

Wenn ein Gerät lange Zeit nicht verwendet wird vergammelt es

Nachdem du mit einem Renault mehr Standzeiten als Fahrzeiten hast, ist dieser Defekt doch renault-typisch.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

02.08.2010, 15:13 Uhr - Editiert von robotti, alte Version: hier

Wenn ein Gerät lange Zeit nicht verwendet wird vergammelt es, genau so ist es
mit dem Kühlerventi, da dringt Wasser ein und der steckt fest.

Ich fahre ca. 3.000km pro Monat, und täglich mind. 80 km. Dass mein Auto mal länger als 1 Tag ungenutzt rumsteht passiert keine 10 Mal im Jahr...
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Ich fahre ca. 3.000km pro Monat, und täglich mind. 80 km.

Ja das ist nicht wenig, aber wie oft hat dabei der Kühlerventilator sich eingeschalten.(meist im Stau, bei viel Hitze)
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Auf der Ignorelist:danielcart
er schreibt wieder fleißig auf meine Beiträge retour, ein armer Mensch der nicht weiß, wann man aufhören sollte.

Sehr wenig, steh so gut wie nie im Stau. Vielleicht 2 mal pro Woche für 10 Minuten Stop and Go, das wars dann aber auch schon wieder.
Ich fahre so gut wie immer Mittel- und Langstrecken, Stadtverkehr meide ich wenn möglich zu Stoßzeiten.
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

schon mal einen Mazda längere Zeit gehabt?

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Wörter die die Welt nicht braucht: Dachbodenkeller, Abflußheizkörper, Mineralölsparlampe, Kopfnägelwäsche, Handymastzahnbürste, Abflußschachtel, Rotweinkachelofen

Nein.
Nur Subaru, Suzuki und Toyota unter anderem.
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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Mei Red.
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playaz | Spedi

Speziell im Winter gelangt durch den Vordermann oft salzhaltige Feuchtigkeit
durch den Ventilator, es passiert bei !fast jedem! Auto mal dass der Lüfter
wegrostet.

naja erklären könnt ich es dir nur so dass bei lager gespart wurde - schlechte qualität

Jetzt frag ich mich nur: Wozu gibt's dann eigentlich nen Luftfilter?

wie kommst du drauf das der Luftfilter damit was zu tun hätte??

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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

Sorry, hab nicht den Luftfilter, sondern den Kühler gemeint. Und der schützt ja auch ein wenig vor dem gröbsten Schmutz...
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

... ah wenn du den kühler meinst...
ex auto von eltern mazda 626 bj. 1989 cs. 180k km. radiator komplett von innnen verrostet. hat auch von einem moment auf den anderen angefangen zu überhitzen... haben ihn dann mit wasser ausgespült, dann hielt er noch ein jahr :D
aber die ganze karosserie war durchgerostet

Mach mir keine Angst, muss ich gleich nachschaun ob da bei mir auch schon Rostspuren zu sehen sind...

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playaz | Spedi

Da (zumidnest in Wien) die Straßen immer mehr gepökelt werden ist die Erklärung nicht so unschlüssig.

Also ich würde das aber trotzdem selbst tauschen.. How hard can it be?
Ich hab jetzt nur mal ein quick google search gemacht und gleich einen Ersatzlüfter gefunden: http://autoteile.net/shop/productdetail.jsp?ArtNr=DD5618201/22726
--
(ò_ó)
(´)(>.<]
(ö,ö)
(ô_ô)
`ö,ö´
`'..'´

gleich einen Ersatzlüfter gefunden:

Und gleich in die Hose gegangen

Du hast einen ab Baujahr 02.2004 bestellt und er braucht einen für einen 2003.
Knapp vorbei ist auch daneben

Macht eh nix Rückporto nach DE kost eh nix

http://autoteile.net/shop/productdetail.jsp?id=d7ea8e6529fa683e012a1e13e82f2f8a&
der preis ändert sich dennoch nicht.

307,-- übers Internet und 313 will der händler. Mit Einbau hat er mir nun 431,90 angeboten. Also ehrlich - da mach ich mir die Hände auch nicht schmutzig. Und das Risiko muss ich auch nicht tragen, sollte beim Einbau was schief gehen. Ich kenn mich KFZ-technisch nämlich überhaupt nicht aus...
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Puh so teuer is der *PIEP*dreck?
Geh bitte zur nächsten Autoverwertung und frag nach einem gebraucht. Mit Selbsteinbau sollte das dann ein Riesenunterschied (preislich) sein!

Selbsteinbau kann ich leider nicht. Autoverwertung müsst ich auch erst suchen in der Nähe (OÖ). Und ich benötige das Auto am Donnerstag früh wieder.
Jetzt ist's eh schon zu spät, wird soeben in der Werkstatt repariert...

SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

ja, weil es grad einem kollegen letztes monat passiert ist.
golf II, bj 1991
ventilator im nachbau um die 100 euro, einbau 30min, selbst erledigt.

mazda teile sind verdammt teuer, aber das sollte jedem besitzer sowieso klar sein wenn er sich so ein auto kauft.

Etwas mutig einen Golf 2 mit einem Mazda 3 zu vergleichen. Weder Alter, noch Motor, noch Aufbau sind annähernd vergleichbar.

BTW: Wie viele 2er Golf fahren auf den Straßen und wieviele Mazda 3? Dementsprechend günstig sind die VW Teile.

steht da irgendwas von "postets nur wenn ihr das gleiche problem habt wie ich?"

BTW: derzeit dürften die mazda drei die golf zwei schon überholt haben, viele gibt es bei uns nicht mehr.
ändert nichts an den preisen für ersatzteile bei mazda, verglichen mit denen vom VAG konzern...

und? Ändert nichts daran, dass man 20 Jahre alte Technik nicht mit der von 2003 vergleichen kann.

Audi Teile sind auch alles andere als günstig, trotz VAG Konzern.

und? Ändert nichts daran, dass man 20 Jahre alte Technik nicht mit der von
2003 vergleichen kann.

stimmt, vor allem wenn nur 12 jahre dazwischen liegen.

und die kosten für einen lüfter, ohne halterung, rein der lüfter mit antrieb, sind doch eher als gering anzusehen.
egal ob deutsches, italienisches oder französisches auto.

mit ausnahme der japaner...

Audi Teile sind auch alles andere als günstig, trotz VAG Konzern.

bugatti ist noch teurer, na und?

VGA fanboy..

ollewal besser als EGA

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

CGA ist das einzig Wahre...

CGA ist das einzig Wahre...

Nix gegen Hercules.

Soooo alt bin ich auch wieder net

wo steht was von einem golf 2?
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

blind?

http://f.666kb.com/i/blgb2vb8m4ti30t5m.jpg

wo steht da was von golf 2?
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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

danielcart hat was von einem 2er golf geschrieben. Nicht ich.

danielcart

naja dann ist es schon klar warum er einen golf 2 mit einem 2003 mazda vergleicht!

hehe, jetzt weisst du warum ich den typen geblockt habe

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Only the Dead have seen the end of the War

(Plato)

ja bin auch kurz davor

ja, weil es grad einem kollegen letztes monat passiert ist.golf II, bj
1991ventilator im nachbau um die 100 euro, einbau 30min, selbst erledigt.mazda
teile sind verdammt teuer, aber das sollte jedem besitzer sowieso klar sein
wenn er sich so ein auto kauft.

Aber im Endeffekt zahlt man weniger, weil ned so viel kaputt wird, wie bei einem Golf.

also weißt du wieviel kapuut wird bei einem golf und bei einem mazda drei.
wow!

nun, wiederverkaufswert hat halt einer der beiden auch nicht, gell

also weißt du wieviel kapuut wird bei einem golf und bei einem mazda
drei.wow!

Frag mal einen erfahrenen Mechaniker. Wird dir jeder die typischen Golf-Krankheiten aufzählen können. Zb. die Seitenscheiben, die gerne mal runterfallen.

nun, wiederverkaufswert hat halt einer der beiden auch nicht, gell

Dafür legst für einen Golf auch mehr hin. Hätte ich mir damals statt einen Mazda einen Golf genommen (gleiche Austattung, gleiches Alter, gleicher Kilometerstand), hätte ich locker das Doppelte zahlen müssen.

Frag mal einen erfahrenen Mechaniker. Wird dir jeder die typischen
Golf-Krankheiten aufzählen können. Zb. die Seitenscheiben, die gerne mal
runterfallen.

dake, kenn genug die markenunspezifisch arbeiten und von mehreren marken und modellen gleich viel ahnung haben.
niemand schenkt sich da was, weder mazda noch vw.
die luftmassenmesser wurden seinerzeit günstig ausgewechselt, bei mazda gabs die gleichen probleme, nur wurden sie wegen der geringeren stückzahlen nie so publik.
probleme mit getrieben bei mazda wurden bei den ersten Mazda6 modellen auch nie publik, ähnlich allradproblemen beim pickup oder die probleme die es mit dem tribute gab.
vw schenkt sich da nix, scheiben werden nur einmal kaputt, ausser der besitzer spart am falschen ende und baut danach billigstteile ein.
das hat nur die modelle rund um den golfIV betroffen, genauso wie die beleuchtungselektrik.
golf iv kombi bei denen alle 4 heckleuchten brennen zählen zu den seltensten vorkommnissen auf unseren straßen und deuten auf einen servicebesuch der werkstatt innerhalb der letzten zwei tankfüllungen hin.
und?
innen wird ein vw immer wertiger sein als ein mazda, egal welche modelle du untereinander vergleichst.

Dafür legst für einen Golf auch mehr hin. Hätte ich mir damals statt einen
Mazda einen Golf genommen (gleiche Austattung, gleiches Alter, gleicher
Kilometerstand), hätte ich locker das Doppelte zahlen müssen.

bei autos wo es um 1000 oder 2000 euro handelt ist das natürlich nun mal so.
aber dass ein mazda drei die hälfte von einem golf v kostet kannst deiner tante klar machen

Die Probleme mit den Seitenscheiben gibts aber eh quer durch alle Marken - in meinem Fusion ist jetzt auch genau das selbe Plastikdrumm zerbröselt, das auch im 4er Golf un im alten Seat Leon oder Skoda Fabia für verschwundene Seitenscheiben gesorgt hat.

In Amerika würde es da wohl längst eine Sammelklage gegen alle Hersteller geben, die solche Trümmer in ihr Auto eingebaut haben, weil mit nicht mal 20000km und ohne besondere Belastung (o.k. beim Rausfahren aus der Garage muß das Fenster runter) darf so ein Teil einfach nicht kaputt gehen - ein japanischer Hersteller würd sowas wohl nicht einbauen - sieht man ja schon am berühmten Toyota Gaspedal

sieht man ja schon am berühmten Toyota Gaspedal

Wo 90% der Fahrer selbst schuld waren und es sich nachweislich nicht un einen Defekt gehandelt hat.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Doch, mechanisch stecken bleiben kanns tatsächlich, weil es ein billiger chinesischer Platikramsch von einem amerikanischen Zulieferer ist. Aber richtig, das Problem ist nicht auf Toyota beschränkt, sondern auch einige andere Hersteller haben genau den selben Schrott eingebaut, und rufen jetzt still & leise zurück, bzw. verlieren kein Wort darüber, weil sie ihre Autos nie in Amerika verkauft haben (z.B. Daihatsu).

Ein Fensterheber ist halt nicht sicherheitsrelevant, aber die Reparaturkosten für ein das Pfennigteil sind gesalzen - z.B. wird beim Fabia nur noch die gesamte Baugruppe angeboten (auch VW muß bei den Ersatzteilen sparen), und 1-2 Mechanikerstunden dazu, und man hat schnell an die 300€ zusammen, für ein Teil, das einfach der normalen täglichen Verwendung nicht standhält.

02.08.2010, 23:41 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

Golf II BJ 91 vs. Mazda 3 BJ 03??

Es gibt was ich so im I-Net gesehen hab schon auch günstige Nachbauten. Da ich mich aber null auskenne, will ich nicht die "Katze im Sack" kaufen und eine Fehlinvestition wagen...
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playaz | Spedi

günstige nachbauten gibts bei mazda nicht.
310 euro für einen lüfter im nachbau sind noch immer wucher, dafür war der anschaffungspreis ja niedrig...
dann wird das originalteil ein bisserl mehr kosten und die arbeit dazu und du hast die summe deines kostenvoranschlages...

Ja, leider. Meine Werkstatt führt auch Nachbau-Ersatzteile - aber nur wenn's Qualitativ gleich oder besser ist als das Original. Lt. Mechaniker gibt's für den Lüfter aber noch kein gutes Nachbauteil - also muss das Original her. =(
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

bei dem preisuntersched würd ich auch zum original greifen...

Der Lüfter (Original) hat 313,17 exkl. MWSt. gekostet. In Summe warens jetzt gesamt 450 Euro inkl. Steuer + Einbau.
Ich hoff das neue Teil hält bis das Auto den Geist aufgibt. 3 Jahre müssen das noch mindestens sein...
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

3 Jahre müssen das noch mindestens sein...

dann wäre er 10 jahre. is net grade viel. aber gut wenn du dich damit zufrieden gibst.
ein kumpel von mir fährt einen vectra von 1995 mit derzeit ca. 200.000 km und jammert jetzt weil das auto warscheinlich nur mehr 3-4 jahre rennt. (dann also 18-19 Jahre alt wäre)

bin ja mal gespannt ob die abschätzung stimmt

What we're dealing with here is a total lack of respect for the law.
... *PIEP* 'em and their law ^^

Also wir hatten bisher zig alte Mazdas in der Familie, meiner war BJ 95...teuflischer Unterbodenrost aber sowas ist auch noch nie passiert

---

Politiker können uns nicht helfen, denn sie sind nicht dazu ausgebildet.
Ich bin kein Rassist - ich hasse alle Menschen gleich !

ein freund hat einen mazda3. 5 jahre alt. unterboden durchgerostet und seitenteile ebenfalls angerostet...

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meine fotos @ flickr

das ist ja irre
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sakrefixnomol......

naja, mazda hat ihm 2/3 der kosten übernommen fürs rost entfernen etc. aber trotzdem arg...

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meine fotos @ flickr

Mein Vater hat einen Mazda 6 Baujahr 2003 und bei ihm wurde schon der Kofferaumdeckel wegen Rost getauscht und vor einem Jahr die Beifahrertür repariert, nun ist die Beifahrertür und einige andere Stellen schon wieder rostig.

Fazit meines Vaters ist das er sich ziemlich sicher keinen Mazda mehr kaufen wird.

Was ich dir bei deinem Problem empfehlen kann wäre das du mal an Alles Auto schreibst, bin Abonnent und lese darin immer wieder von Leuten das ihnen von Alles Auto zu Kulanzlösungen verholgen wurde.

Ist bekannt und war ein Erstserienproblem. Mazda hat da auch eine große Versiegelungsaktion durchgeführt, ebenso beim Facelift (ab 2005), wo diese jedoch im Zuge eines Service gemacht wurde oder alternativ nach Vereinbarung.

(sigkilled v1.9 (Tue Aug 3 13:13:02 2010): http://sigs.gamona.de/sigs/aion/add/cf2/aa427e7be6928a44bc06039641.png zu groß - 136280 bytes)

Generell hab ich noch nie von durchrosteten Motorlüftern gehört.

Hat wer von euch schon ähnliche Erfahrungen? KFZ-Marke? Wie teuer war die
Reparatur?

Rostet auch nicht durch sondern nur an.
D.h. Wasser dringt in den Lüftermotor ein und er vergammelt.

Ähnliche Erfahrung, Marke, ups da muss ich aufpassen, Feind liest mit

Rep. Kosten, kommt immer auf das Ersatzteil an, Arbeitslohn ist nicht die Welt, jedoch ist meist auch der Anschlußstecker nicht in optimalen Zustand.
Bei einem 2003 dürfte es kein Problem sein, beim einem 1993 eher

Ähnliche Erfahrung, Marke, ups da muss ich aufpassen, Feind liest mit

raute als markensymbol?

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
_________________________________________________________________________
Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

raute als markensymbol?

Kalt, gaaanz kalt

was ist gach das logo vom dacia?

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!

was ist gach das logo vom dacia?

A Schild zum abwehren von den vielen Robottis

schneepflugedition

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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A Schild zum abwehren von den vielen Robottis

Funktioniert aber nicht wirklich, wie halt typisch für Renault.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
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ups da muss ich aufpassen, Feind liest mit

Ja klar les ich mit.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Ist mir mal bei einem 16 Jahre alten Golf II passiert. Keine Ahnung ob der durch gerostet ist, er ging halt nicht mehr. Kosten damals ~800ATS.

mfg
Andy
______________________
Meinungen sind wie Ar***löcher, jeder hat eines!
______________________

Gibts da keine Gleichteile in irgendeinem Ford? Jetzt ist die gemeinsame Entwicklung zwar wieder Geschichte, aber z.B. der Mazda 2 (auch schon der letzte) hat unterm Blech sehr viel mit dem Fiesta gemein, und der Mazda 6 sehr viel mit dem Mondeo - und da der 3er auch viel vom 6er hat.... Ford Ersatzteile sind doch immer wesentlich billiger.

So gerne ich die Marke Mazda schätze, aber das Thema Rost ist bei Mazda leider ein offenkundiges Problem!

http://www.autobild.de/artikel/dauer-problem-bei-mazda_989083.html

na arg!

mein mazda 323 bg bj 2004

hate keine probleme, habe ich bei 356.000km meinem neffen gegeben für seine ersten km

1x stossdämpfer
1x kupplung
1x bremsleitungen
1x zylinderkopf, weil eine kerze eingebrannt war
sonst nur verschleissteile

öl gabs bei rotem dauerlicht

ich war wirklich nicht nett zu ihm, aber er war ein treuer begleiter

rost auf der karosserie konnte ich keinen feststellen in den 15 jahren

da erschreckt es schon, wenn ich das lese....
Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

mein mazda 323 bg bj 2004

rost auf der karosserie konnte ich keinen feststellen in den 15 jahren

den bg gabs doch viel früher, oder?

sorry 1994!!!

so früh bin ich noch nicht zurechnungfähig

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

mich wunderts ehrlich dass hier soviele über den mazda rost schimpfen.
ein bekannter hatte einen 323 f aus dieser zeit, und einen noch mit den klapplichtern, und niemals hatte eh probleme mit dem rost, ausser an der auspuffanlage, aber wer hat das nicht.
da dürfte mazda erst bei den neueren modellen wie M6, M3 und tribute gespart haben...

naja, mazda hat offenbar die fusion mit ford nicht gut getan. bei meinem 99er focus waren nach wenigen jahren sämtliche türen und die heckklappe durch(!)gerostet. wurde zwar alles auf garantie ausgewechselt, aber passieren sollte sowas nicht.

mazda 6 und 3 waren dann imho auch die ersten, wo ford seine griffel im spiel hatte. da wurde massiv beim korrosionsschutz eingespart (unverzinkte türen z.b.), was in unseren breitengraden natürlich selbstmord mit anlauf ist.

MuHrLy.

mazda 6 und 3 waren dann imho auch die ersten, wo ford seine griffel im spiel
hatte

das war vorher schon beim mazda 121 so der baugleich mit dem ford fiesta war...

aber ok, neuwagenpreise haben sie bei mazda ja schon wie die europäischen mitbewerber, ersatzteilpreise wie seltene amis und wiederverkaufspreise wie bei opel...

aber ok, neuwagenpreise haben sie bei mazda ja schon wie die europäischen
mitbewerber, ersatzteilpreise wie seltene amis und wiederverkaufspreise wie
bei opel...

Also das Beste von Allem.

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Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

fast so schlecht wie renault oder suzuki.
sind eh beide gleich (schlecht)

Sei froh!

http://forum.geizhals.at/t712948,6109650.html#6109650

Früher war das aber anders mein Vater hatte einen 626 (BJ 90) der hatte nach 14 Jahren und 360k km noch nicht besonders viel Rost.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)

so in der gegend hatte mein vater auch seinen ersten mazda, der hatte dann über 540.000km drauf, bevor er ihn her gab

Gruß Sonic The Hedgehog

Du kannst nur einmal sterben, aber leben jeden Tag.
Ich lebte jeden Tag, als wäre es UNSER letzter.

Gerade die Anfang bis Mitte 90er Modelle sollen punkto Rost bei Mazda ganz gut sein.

wow das ist krass... habe auch ein Mazda 3 bj. 01/2004 und 60k gelaufen...
bis jetzt bemerke ich erste rostspuren bei den hinteren türen.
werde die tage mal nachgucken ob mein lüfter in ordnung ist

ist es denn ein garagenfahrzeug?

bis jetzt bemerke ich erste rostspuren bei den hinteren türen.

Ist ein bekanntes Problem bei den 3ern. Bis vor kurzem gab's da eine Rückrufaktion, vielleicht kann die Werkstatt noch was auf Kulanz machen für dich...

ist es denn ein garagenfahrzeug?

Nö, aber Car Port.
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Meine Freundin fährt einen 323 aus 1998. Der hat zwar erst 80.000km drauf (Vorbesitzer war notorischer Nichtfahrer), aber noch nie eine Garage von innen gesehen. Abgesehen vom Auspuff, der wohl demnächst fällig ist, gibt's weder Rost noch sonstige Probleme.

BMW 320d E90:

Yamaha FZ6-S Fazer:

Der Mazda 323 Sedan von meinem Vater lauft auch seit 1996 ohne Macken, nur Rost ist da auch schon ein Thema (obwohl bis 2008 Garagenfahrzeug).
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Schlecht oder unzureichend belüftete Garagen tun einem Fahrzeug auch nicht unbedingt gut. Generell sollte aber ein Auto in der Garage nicht so schnell zu rosten anfangen, als solche die nie eine gesehen haben.

War vorgestern vorführen mit dem Auto (Nissan Micra, Bj. '98 ca. 80tkm, Garagenparkplatz) meiner besseren Hälfte und dem Resultat, dass die Hinterachse durchgerostet ist.

Ersazteilkosten für die Hinterachse (nur die Achse ohne Bremse oder sonst was): 2087 EUR

Mittlerweile hab ich zum Glück beim Bruch ein Ersatzteil aufgetrieben für 1/10 des Neupreises.

War kein Unterbodenschutz drauf? Ist dann zwar keine Garantie dass nichts rostet, aber es ist doch etwas geschützter...
SPECIAL THANKS TO:
playaz | Spedi

Nö, kein Unterbodenschutz. Der gehört ja eigentlich auf den Unterboden und nicht auf diverse Bauteile rundherum.

Jetzt hab ich die Achse mal ausgebaut. Das ist vielleicht eine Baustelle (und 3h Arbeit)

wie "total durchrostet"?

Vielleicht waren nur die Kontakte angegriffen und viel Schmutz beim Motor.

Also das alte Teil mal zerlegen und genau unter die Lupe nehmen,
könnte helfen, um hier nicht einfach wüste Spekulationen zu entfachen.

Nur ist in einer Werkstadt es am einfachsten, ein neues Teil einzubauen,
und das alte einfach wegzuwerfen. Vielleicht hätte man es aber wieder instand setzen können.

Elektrolüfter kann man (meist) nicht zerlegen. Im Prinzip gebe ich dir Recht, es wäre leichtens den E-Motor wieder gangbar zu machen. Nur kann man den zerstörungsfrei leider nicht öffnen!

Bei meinem Skoda Octavia sind 2 Lüfte montiert, und einen musste ich schon mal tausche, muss aber nachschauen, wie viel mir das damals gekostet hat.
Einbau hat damals - soweit ich mich erinnere - mein Vater selbst gemacht.
emefge
Infosauger
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Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

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