Noch keine (hitzige) Diskussion zum Thema "Rettungsgasse"???

Noch keine (hitzige) Diskussion zum Thema "Rettungsgasse"??? (97 Beiträge, 1309 Mal gelesen)

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Mit 1.1.2012 muss auf Autobahnen und Schnellstraßen bei (absehbarem) Stau unter anderem der Pannenstreifen benutzt werden, ansonsten kann's eine Strafe geben. Infos:

http://www.rettungsgasse.com/

Ich kann mir schon die Verärgerung der Autofahrer ausmalen wenn dieses System Anfang nächsten Jahres kommt. Vorne Stau, in der Mitte fahrens zur Seite und hinten düst einer mitten durch um sich weiter vorne reinzuquetschen.
Oder: Die eine Hälfte der Autofahrer kennt die Rettungsgasse nicht, bleibt wo sie ist, und die andere Hälfte fährt aufn Pannenstreifen und überlegt scharf ob sie nicht rechts vorfahren sollte...
Naja, wie auch immer, Grund zum Ärgern wird's genug geben.

Was haltet ihr vom "Rettungsgasse"-Konzept? (Das Gebashe kann beginnen.

)

Was haltet ihr vom "Rettungsgasse"-Konzept?

Konzept ist gut, aber nicht durchführbar bei den österreichischen Autofahrern.
Am besten gefällt mir ja:

Die Rettungsgasse ist eine freibleibende Fahrgasse zwischen den einzelnen Fahrstreifen einer Autobahn oder einer Schnellstraße bzw. Autostraße, die bei Staubildung vorausschauend gebildet werden muss.

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deintarif.at

Ja, das vorausschauende zur-Seite-fahren möchte ich auch sehen! Die Rettungsgasse ist zu bilden, selbst wenn sich noch was bewegt, aber erklär' mal dem Hintermann, dass man nicht seinetwegen zur Seite gefahren ist!

aber erklär' mal dem Hintermann, dass man nicht seinetwegen zur Seite gefahren
ist!

soll er halt an dir vorbei fahren und sich danach am gassi bilden beteiligen, wo ist das problem?

Das sich der Stau vor mir vergrößert, anstatt hinter mir!

dann dürftest aber auch nie von der überholsspur runter, weil dann könnten sich die alle vor dir in einen stau odgl einreihen. agierst du so?

Ich nicht. Aber ich sehe fast täglich Autos permanent ganz links fahren.

ja, das soll täglich sogar mehrmals vorkommen.

Sicherlich ein Garant dafür, dass diese "Rettungsgassen"-Geschichte gut funktionieren wird.

Und du findest das OK?

mir is es wurscht, ich kanns in dem moment sowieso nicht ändern.

Was haltet ihr vom "Rettungsgasse"-Konzept?

Völliger Schwachsinn zum²!
Der Großteil der Leute ist unfähig das Rechtsfahrgebot auf Autobahnen einzuhalten und jetzt wollen die Kasperln auch noch den Pannenstreifen fahrbar machen.

Funktioniert vermutlich in Österreich nicht. Wenn ich mir anschaue, wie die Leute auf der A2 in NÖ unterwegs sind (Rechtsfahrgebot, Überkopf-Geschwindigkeitsbegrenzung usw.), dann kann das lustig werden...

Harti

Funktioniert vermutlich in Österreich nicht.

Ich würd mal sagen, das funktioniert in anderen Ländern auch nicht von Heut auf Morgen ...

Was haltet ihr vom "Rettungsgasse"-Konzept?

grundsätzlich ok-nur den Wechsel stell i mir spannend vor, meiner Meinung nach wirds NIEMALS klappen da 50% der Autofahrer zb selbst heute noch nicht wissen wie man sich in einem Kreisverkehr zu verhaltne hat

Das wird mal ein paar Leben kosten, dann wird's zurückgerudert. Also so wie immer.

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There's a typo in the Bible.
It should read "The geek shall inherit the earth".

da klingelt die kassa - allein auf der tangente kann man dann täglich hunderte anzeigen...

mM: wenn ein pannenstreifen vorhanden ist, brauchts keine rettungsgasse.

i kiss football... moment: falsche firma....^^

Gute Absicht, blöd umgesetzt.

Was ich nicht verstehe: Warum soll ich auf den Pannenstreifen wechseln (der in dem Fall ja dann vorhanden ist) und warum fahren die Einsatzfahrzeuge nicht auf dem Pannenstreifen? Ist ja für diese dann auch leichter zum Auf- und Abfahren von der Autobahn.

Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Ganz-nach-links- und Ganz-nach-rechts-Fahren der verfügbare freie Platz optimiert wird. Der Pannenstreifen hat eine fixe Breite und die Autos auf der Spur daneben würden (normalerweise) keinen Zentimeter nach links gehen.

Der Pannenstreifen hat eine fixe Breite und die Autos auf der Spur daneben würden (normalerweise) keinen Zentimeter nach links gehen.

Sollte die fixe Breite nicht ausreichen muss man halt auf der Spur daneben ein wenig weiter nach links fahren. Gerade auf der AB sind die Spuren doch eh doppelt so breit wie ein normales Auto, da sind sicher fast 2m noch herauszuholen...

Gut, mit dem Auto kein Problem aber als LKW kann man halt nicht mal eben so flexibel im Stau schnell ausweichen wie mit dem PKW.

11.11.2011, 20:50 Uhr - Editiert von tha_haze, alte Version: hier

Soweit ich gelesen habe geht es unter anderem darum, dass dann Fahrzeuge, welche in einem Stau eine Panne haben, den Pannenstreifen nicht blockieren.

In Österreich funktioniert ja nicht mal das Reißverschlusssystem,wie soll dann bitte das funktionieren!?

Meine Rede.
Völlig an der Realität vorbei konstruierte Gehirn*PIEP*ei.

hi,

komisch, ich hab bis jetzt (jepp, das wird hin und wieder schon seit längerem praktiziert) recht gute erfahrungen damit gemacht. dort, wo es angebracht und möglich ist, zb. nordbrücke, gürtelauffahrt, tangente... also dort, wo platz verfügbar ist, klappt das überraschend gut.
was des auf autobahnen zu suchen hat, is mir hingegen absolut schleierhaft. da gibts eine eigene, freie(!) spur, die von den einsatzkräften verwendet werden soll...

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

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da es in de funktioniert, wird es nach ein paar jahren eingewöhnungszeit auch bei uns funktionieren.

da es in de funktioniert, wird es nach ein paar jahren eingewöhnungszeit
auch bei uns funktionieren.

Nein, stimmt nicht! Angeblich funktioniert es auch in DE, trotz lange bestehender Vorschrift, nicht einmal in einer von zwei Fällen. Bericht im deutschen Fernsehen.
In Slowenien hatte ich - Laibach- Autobahnumfahrung A1 - jüngst nach einem Unfall erlebt, wie auch dort etliche "Bolzer" diese Rettungsgasse zur eigenen Vorfahrt nützten...

Und ausgerechnet in einem Land wie Österreich, wo das Rechtsfahr-Gebot auf Autobahnen so gut wie nichtexstent zu sein scheint und schon gar nicht von der Polizei durchgesetzt wird - soll die Rettungsgasse trotz Pannenstreifen (!) funktionieren?

12.11.2011, 09:01 Uhr - Editiert von karoo, alte Version: hier

und in der eingewöhnungszeit ist dann durch ein paar geübte rettungsgassenfreunde der pannenstreifen blockiert und der rest der autobahn mit dem üblichem raser-volk. mal sehen wie viele unfallopfer da einen nachteil haben weil sich das erst eingewöhnen muss

und in der eingewöhnungszeit ist dann durch ein paar geübte
rettungsgassenfreunde der pannenstreifen blockiert

Ich stell mir das auf der Wiener Tangente lustig vor beim tägölichen Stau. Ein Teil fährt zur Seite, die anderen zischen vor, ein einziges Durcheinander. Das kann man machen auf einer AB, wo normalerweise nie ein Stau ist, abe nicht bei so einer Stadtautobahn, wo der STau so oft vorkommt. Da sollens dann gleich die Markierungen auf Rettungsgasse ändern.
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Gewalt ist keine Lösung. Aber sie beseitigt das Problem!
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"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

nachdem die deutschen das ja auch schaffen kann der oesterreicher nicht so doof sein und schwierigkeiten damit haben

Oma und Opa sind die eigentliche No Future Generation (Stermann & Grissemann)

Und wo fahr ich dann mit dem Motorradl?

Ich schätz mal die Autofahrer fühlen sich dann (noch mehr) verarscht wenn man als Motorradfahrer durch die Rettungsgasse fahrt.

Man darf auch als Motorradfahrer nicht in der Rettungsgasse fahren!

Das is eh klar!
Nur denke ich ist es ein Unterschied ob man als Motorradfahrer (bei Stau) auf dem Pannenstreifen vorbeifahrt oder durch eine Rettungsgasse, die es nur gibt weil Autofahrer extra Platz gemacht haben.

Du darfst auf der Autobahn mit dem Motorrad sowieso nicht an einem Stau vorbeifahren.
lg
Alfi
__________________
http://www.alfidiver.at
http://picasaweb.google.at/alfidiver

es ist erlaubt, mit Schrittgeschwindigkeit an mehrspurigen Fahrzeugen vorbeizufahren, sofern sie im Stau stehen! dass man dazu nicht den Pannenstreifen benützen darf, ist klar, aber wesentlich sicherer als sich zwischen den Autos durchzuschlengeln!

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Die Rettungsgasse wirst (logischerweise) nicht mit Schrittgeschwindigkeit benutzen dürfen, ergo garnicht.

es war aber nicht die Rede von der Rettungsgasse im Vorpost ... ansonsten hast natürlich recht!

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Ja, das weiß ich. Der Paragraph gilt aber nicht für Autobahnen!

Müssen Fahrzeuge vor

    Kreuzungen,
    Straßenengen,
    schienengleichen Eisenbahnübergängen und
    dergleichen

angehalten werden, so dürfen Lenker einspuriger, später ankommender Fahrzeuge nur dann neben oder zwischen den bereits angehaltenen Fahrzeugen vorfahren, um sich mit ihren Fahrzeugen weiter vorne aufzustellen, wenn für das Vorfahren ausreichend Platz vorhanden ist und die Lenker von Fahrzeugen, die ihre Absicht zum Einbiegen angezeigt haben, dadurch beim Einbiegen nicht behindert werden. (Vorbeischlängeln an stehenden Kolonnen)

Der Gesetzesbegriff "und dergleichen" bezieht sich auf:

    Schutzwege,
    Radfahrerüberfahrten,
    geregelte Baustellen,
    Staus etc.

aber nicht auf Autobahnen.
lg
Alfi
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aja ... war mir nicht bekannt, danke!

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Du darfst auf der Autobahn mit dem Motorrad sowieso nicht an einem Stau
vorbeifahren.
lg
Alfi

ROTFL

Witz des threads

mfg
AVS

dürfen und tun sind zwei verschiedene Dinge

lg
Alfi
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tun ma da ned rumtheoretisieren, bleib ma doch praxisbezogen

mfg
AVS

Man darf auch als Motorradfahrer nicht

ROTFL
Es mag Wayne interessieren, was ein Einspuriger NICHT darf, aber sicher nicht den Einspurigen. Grundregel: was breiter als Moped+5cm ist eine Fahrspur.

mfg
AVS

als ich dein post gelesen habe habe ich mich gefreut weil ich mir ausgemalt habe dass aus 2 spuren 3 spuren werden für die zeit des staus-praktisch auf den streifen anstzatt auf den spuren fahren. aber nein- nur für rettungen

11.11.2011, 23:36 Uhr - Editiert von T.I.B, alte Version: hier

wenn dann noch eine informationskampagne zu den themen:
- rechtsfahrgebot auf der autobahn aka mittelspurschleicher
- richtige beleuchtung - wann wird die nebelschlussleuchte eingeschaltet
- mysterium autobahnauffahrt und richtige nutzung des beschleunigungsstreifens
- überholen und dann langsamer werden oder wie geh ich tempomatfahrern richtig auf den sack
- mysterium tunnel: wenn vor, im und nach dem tunnel 100 erlaubt sind, besteht kein grund, im tunnel langsamer zu werden
- mysterium wagenbreite, insbesondere rechts und abstand zum rechten fahrbahnrand oder den parkenden

zu den rettungsgassen:
Darf man bei einer Rettungsgasse auch den Fahrstreifen wechseln und dabei die Rettungsgasse queren? Ein Fahrspurwechsel über die Rettungsgasse ist nur zulässig, wenn man sich sicher auf der anderen Seite einordnen kann.
sieht in natura im stau so aus: "schaß, da kummt ana von da aunderen seitn von da rettungsgossen und wü vur mir eine - oba sicha ned [+GAS+]."

wieso ein einsatzfahrzeug in einer rettungsgasse schneller vorankommt als auf dem pannenstreifen muss mir mal wer erklären, aber das haben sicher experten getestet

genauso die schnapsidee mit den motorradln, nunja, theorie, praxis und kontrolle und wenn man nicht auf der rettungsgasse vorfährt, wird wo anders genug platz sein. alternativ kann jeder gern mal ausprobieren, wie lang seine kupplungshand (links) stop&go durchhält, insbesondere im hochsommer.

du hast bei deiner Aufzählung noch den Punkt

- wenn ein Einsatzfahrzeug mit Blaulicht daherkommt, hat es Vorrang, egal ob ich noch schnell über die Kreuzung möchte

unfassbar, wie oft man in Wien Situationen sieht, wo einem Einsatzfahrzeug vorsätzlich der Vorrang genommen wird ... ist die heutige Gesellschaft echt schon so ignorant und deppat?

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Gesellschaft echt schon so ignorant und deppat

komplett nicht, aber leider so viele, dass man nicht lang suchen muss.

ich hab auch noch eine ergänzung:

- wenn einsatzfahrzeuge im einsatz sind und bei rot über die kreuzung fahren, kurz mal die sirene einschalten, vorallem wenn ältere personen grad nichtsahnend die strasse ordnungsgemäß am schutzweg bei grün überqueren und bereits in der mitte sind.

ist natürlich auch nicht die feine englische Art! aber genauso gibt es Leute, die über den Zebrastreifen gehen, obwohl sie sehen, dass gerade ein Einsatzfahrzeug daherkommt! glaubst hätten die auch so viel Verständnis, wenn sie zB im Rettungswagen liegen und warten müssen, bis die ignoranten Fußgängen die Straße überquert haben? *kopfschüttel*

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obwohl sie sehen, dass gerade ein Einsatzfahrzeug daherkommt! glaubst hätten
die auch so viel Verständnis, wenn sie zB im Rettungswagen liegen und warten
müssen, bis die ignoranten Fußgängen die Straße überquert haben?
*kopfschüttel*

da bin ich bei dir, aber einfach so anschleichen ist, wie du schreibst, alles andere als elegant. kann doch nicht so schwer sein, einmal aufs knopferl zu drücken.

Die sollen ihr *PIEP*hörndln gefälligst an lassen und so laute verbauen, das man sich auch bei geschlossenem Fenster hört.
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erst vorgestern erlebt: Einsatzfahrzeug kommt daher wie ein Christbaum, Gegenverkehr hat grünen Linksabbieger ... was macht der schlaue Frischluftdeppate? klar, er biegt nach links ab und zwingt dem Einsatzfahrzeug abzubremsen, weil er in seinem *PIEP* Leben ja nicht 1min. länger an der Ampel stehen kann ... hätt ja sein können, dass er die 20:15 Uhr Sendung im Unterschichtenprogramm verpasst

wenn ich sowas 1x sehe, sag ich ja nix, aber nachdem das anscheinend zum guten Ton gehört, regt es mich schon langsam auf ...

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dafür habens ja jetzt led blaulicht, welches teilweise mehr als kriminell ist. hell und sichtbar ok, aber mit grenzen.

Das LED Blaulicht ist auch bitter nötig.

Ändert nix dran das sie sich oft quasi anschleichen.
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schaß, da kummt ana von da aunderen seitn von da rettungsgossen und wü vur mir eine - oba sicha ned [+GAS+].

LOL

mitten aus dem Leben gegriffen

Karawanken

Bär

wenn dann noch eine informationskampagne zu den themen:
- richtige beleuchtung - wann wird die nebelschlussleuchte eingeschaltet

ich erweitere um das thema: -richtige beleuchtung - wann werden nebelscheinwerfer verwendet? spezialthema: wann ist es besser mit abblendlicht zu fahren als mit begrenzungsleuchten und nebelscheinwerfern?

ist es eigentlich schon usus, Nebelschweinwerfer bei nasser Fahrbahn zu verwenden? zumindest könnte man das meinen, wenn man sich so auf den Straßen umsieht ...

was ich auch noch ganz intelligent finde: warum schaltet man auf der Autobahn das Fernlicht ein, wenn man selber die Schweinwerfer vom Gegenverkehr auf der anderen Fahrbahn sieht? glauben die Leute echt, dass sie den Gegenverkehr nicht blenden, nur weil sich in der Mitte eine kleine Leitplanke befindet?

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mittlerweile ist es usus die nebelscheinwerfer IMMER zu verwenden. ganz besonders gerne die kombi begrenzungsleuchten/nebler im ortsgebiet bei sonnenschein oder nachts

die kombi begrenzungsleuchten/nebler

Ist ein zulässiger TFL ersatz
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dennoch schwachsinnig

Trotzdem zulässig und ic fahr selbst von zeit zu zeit so.
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ich würde ja mal zu gerne die Begründung von jemanden hören, der sie auch immer eingeschaltet hat ... TFL lasse ich jedenfalls nicht ausnahmslos gelten, da ich sie spätestens bei nasser Fahrbahn abschalten würde!

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ich würde ja mal zu gerne die Begründung von jemanden hören, der sie auch
immer eingeschaltet hat ...

begründung baseball-kapperl-fraktion: weil die aufgemotzte kompaktkarre damit cooler ausschaut (besonders nachts

)

schnorrer-fraktion: weil die lamperl billiger san ois des abblendlicht

begründung baseball-kapperl-fraktion: weil die aufgemotzte kompaktkarre damit cooler ausschaut (besonders nachts )

ja, mindestens genauso cool wie die Heisln mit blauer Kennzeichenbeleuchtung

schnorrer-fraktion: weil die lamperl billiger san ois des abblendlicht

na so lange sie sich noch den Sprit leisten können!

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wann werden nebelscheinwerfer verwendet

ich kann nur von mir sprechen:
- bei wirklichem nebel/sehr starkem wolkenbruch (auch wenn die paar meter ausleuchtung genau vor der motorhaube kaum was bringen, allerdings ohne nebler vorn brennt die nebelschlussleuchte nicht

)
- als tagfahrlicht als es noch die tfl pflicht gab
- wenn scheinwerfer noch nicht notwendig sind aber die nebler beitragen könnten, besser gesehen zu werden (wald, beginnende dämmerung)

aber hey, wirklich cool ist es doch nur mit nebler+begrenzungslicht in der nacht. wozu objekte ausleuchten, die weiter als 20m weg sind

Das kann und wird in Österreich nicht funktionieren.

Das System geht in Deutschland auf Freiland sowie auf manchen Autobahnen sehr gut.

Beispiel AT:
2 Spuren und Pannenstreifen.
Bisher: Einsatzkräfte fahren am Pannenstreifen vor.
Neu: Rettungsgasse muss zwischen zwei Spuren gebildet werden. Die einen meinen zwischen Überholspur und Schleichspur und die anderen meinen zwischen Schleichspur und Pannenstreifen.
Na das Chaos möcht ich sehen!

Beispiel DE:
Meist haben die Autobahnen keinen Pannenstreifen.
Ergo gibts nur eine Möglichkeit für eine Rettungsgasse.
Bei Mehrspurigen Autobahnen habe ich es noch nicht live gesehen.
Auf Bundesstrassen hauts perfekt hin. Und selbst als Ösi versteht man das System sofort: Man hört Martinshorn und fährt an den Rand. In der Mitte pfeifft das Einsatzfahrzeug vorbei.

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http://www.xlprints4you.de
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Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

http://www.willarbeit.at

Beispiel DE:
Meist haben die Autobahnen keinen Pannenstreifen.

völliger Blödsinn

Bei Mehrspurigen Autobahnen habe ich es noch nicht live gesehen.

Brille --> Fielmann

mfg
AVS

Beispiel DE:
Meist haben die Autobahnen keinen Pannenstreifen.

völliger Blödsinn

Ma Bitte, wennst schon was schreibst, dann bitte etwas mehr INHALT.
Ich bin wirklich viel in DE unterwegs.
Ein bisl Ahnung habe ich auch.

Bei Mehrspurigen Autobahnen habe ich es noch nicht live gesehen.

Brille --> Fielmann

Und? Postingpensum nun erreicht? Ich mein, was soll das?
Willst jeden nur anpöbeln oder sinnfreie Kommentare abgeben?
So viel Du auch manchmal hilfst und wirklich sinnvolle Postings abgibst, so sehr hast Du in diesem Fall daneben gegriffen.

Ich hab noch nie eine Rettungsgasse auf einer deutschen, mehrspruigen Autobahn erleben müssen.
Darüber bin ich froh. UNd daher kann ich nicht sagen, wie es dann bei denen funktioniert.

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Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

http://www.willarbeit.at

Ich hab noch nie eine Rettungsgasse auf einer deutschen, mehrspruigen Autobahn
erleben müssen.

Also: keine Ahnung!
was redest dann dagegen?

Ich hab schon mehrfach Rettungsgassen in de DE erlebt, auch auf 2 und 3spurigen AB MIT Pannenstreifen.
Laß dir versichern: es funktioniert problemlos.

Und daß die DE-AB keinen Pannenstreifen hat, ist sowieso einfach nur

Er ist nicht immer so breit wie man es hier bei uns gewohnt ist, aber es gibt fast überall einen Pannenstreifen. Daß es gar keinen gibt, das kommt vor, ist aber ausgesprochen selten

mfg
AVS

Und daß die DE-AB keinen Pannenstreifen hat, ist sowieso einfach nur

Ich hab nicht behauptet generell.

Er ist nicht immer so breit wie man es hier bei uns gewohnt ist, aber es gibt
fast überall einen Pannenstreifen. Daß es gar keinen gibt, das kommt vor, ist
aber ausgesprochen selten

Das deckt sich nicht mit meinen Beobachtungen.
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http://www.xlprints4you.de
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Zitat von \\ H //: wenn i Probleme will kauf ich online und zahl per Vorkasse
Quelle: http://forum.geizhals.at/t591666,5002602.html#5002602

http://www.willarbeit.at

deckt sich nicht mit meinen Beobachtungen.

wie bereits angeraten: Fielmann

mfg
AVS

wie bereits öfters angeraten: humboldt

Na immerhin: wo du hingehen sollst, hast schon sinnerfassend gelesen.

mfg
AVS

problemlos ja, regelgerecht nicht immer.
Gerade bei 3 und mehr spurigen Autobahnen wird die Rettungsgasse oft nicht an der korrekten Stelle gebildet. Wer neu hinzukommt, macht aber einfach den gleichen "Fehler" und gut.

die Rettungsgasse hat schon im Sommer 2012 perfekt funktioniert!

selbst erlebt, bei einem Unfall/Stau auf der A3 in Ri Eisenstadt, ist ein Blaulichtfahrzeug mitten durch die Gasse gepflügt und alle haben ausnahmslos Platz gemacht.

Ein paar Minuten später kam jedoch die freiwillige Feuerwehr und meinte sie muss unbedingt am Pannenstreifen fahren. Also haben alle wieder umgespurt

Fazit: Mir ist es wurscht wohin ich Platz mache. Einziger wirklicher Nachteil, wer in dem Moment auf der linken Spur fährt, der muss teilweise sehr weit nach links ausweichen. Und der Mittelstreifen ist voll mit kleinen spitzen Wrackteilen. Leicht möglich dass man sich einen Reifenschaden einfängt. Wir mussten damals aussteigen und ich habe jede Menge Teile gefunden.

Grüße,
Geri

Zurück aus der Zukunft?

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der Mittelstreifen ist voll mit kleinen spitzen Wrackteilen.

das ist der Pannenstreifen aber auch.

mfg
AVS

Meine Meinung: Gute Sache, nur dort, wo es einen Pannenstreifen gibt, sollte dieser freibleiben.

Ich fahre nur mehr am Pannenstreifen: T´schuldigung, ich dachte ein Stau beginnt mit einem Fahrzeug

bei (absehbarem) Stau unter anderem der Pannenstreifen

ich finds gut und das funktioniert auch gut und nach etwas Anlaufproblemen wirds auch in Ö klappen.

mfg
AVS

So ungeschickt wie das System derzeit im TV-Spot erklärt wird, bleibt bei gewissen Leuten nur hängen:

bei Stau darf man den Pannenstreifen befahren

Find ich gut - funktioniert auch angeblich in Deutschland.
Sicher wird es eine zeit lang dauern - aber des wird schon

Auf der A23 könnte die Asfinag gleich die Fahrstreifen nach dem Rettungsgassenprinzip zeichnen. Dort staut's ja ohnehin an 300 Tagen im Jahr.

Dort staut's ja ohnehin an 300 Tagen im Jahr

300???

Ach stimmt, 2 Monate ist ja jedes Jahr wegen Renovierung dicht.

mfg
AVS

lol, aber stimmt ja sogar.

Was soll das bringen? Wir haben eh den Pannenstreifen der frei bleiben muss.

Karawanken

Bär

Was haltet ihr

Wird sich schon einspielen mit der Zeit...

Wenn es allerdings so etwas wie vernünftige Verkehrskonzepte oder gar vorausschauende Planungen der Verantwortlichen gäbe, dann hätten wir wesentlich weniger Staus.

Aber mit weniger Autos wird sich aus das lösen, von ganz alleine

Because it's the Internet!

Ansich gute Idee,nur wie geht das auf dreispurigen Fahrbahnen? Bei zweispurigen ist es logisch,wer wohin soll,aber bei drei Spuren,fährt die eine hälfte nach links und die andere nach rechts. Im Endeffekt wieder kein durchkommen für Rettungskräfte.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Ansich gute Idee,nur wie geht das auf dreispurigen Fahrbahnen? Bei
zweispurigen ist es logisch,wer wohin soll,aber bei drei Spuren,fährt die eine
hälfte nach links und die andere nach rechts. Im Endeffekt wieder kein
durchkommen für Rettungskräfte.

Ist doch eh geregelt, linke Spur nach links, die anderen nach rechts.
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Gewalt ist keine Lösung. Aber sie beseitigt das Problem!
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"Die Religion des Einen ist der Witz des Tages für den Anderen." (Robert Heinlein)

Geregelt ist eine Sache,nur das auch tun eine andere.
Die meisten wissen ja nicht mal ,daß wir ein REchtsfahrgebot haben,und nicht jeder wo er will.
Bin skeptisch was die Rettungsgasse auf dreispurigen Autobahnen angeht,weil kaum fährt er nach rechts,dann wird die Lücke von einem anderen geschlosssen.

Niemand versteht mich,aber jeder mag mich. A.Einstein

Ab 0:43:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=l1UbZFYuPEE

Und was ist bei Stop`n`go-Verkehr? Bleiben dann alle in der Rettungsformation? Das erwähnt das superschlaue Video nicht.
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Für mich ist stop'n'go auch Stau. Somit würden alle in Formation bleiben.

Für mich ist stop'n'go auch Stau. Somit würden alle in Formation bleiben.

Dein Wort in Gottes Ohr, allein , ich kanns nicht glauben. Da werden die üblichen Verdächtigen auf dem freien platz vorfahren, es wird Blechschäden geben und alles wird stehen ohne Ende....
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Und natürlich wechselt niemand die spur....
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Die österreichischen Autofahrer sind zu 90% zu dumm oder ignorant für die Rettungsgasse! Aber auch nicht Österreicher werden das vielfach nicht behirnen!

Das deckt sich in etwa mit meinen Bedenken:
http://forum.geizhals.at/t774027,6624858.html#6624858
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