Re(6): Premium vs Standard

Premium vs Standard (125 Beiträge, 2289 Mal gelesen)

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Eigentlich fällt das Thema ja ziemlich oft bei uns im Bekanntenkreis. Premium Fahrzeuge vs "Standard" Modelle. Die einen sind der Meinung dass sowieso alles von den gleichen Lieferanten kommt und somit die Qualität sowieso kaum differenziert und auf der anderen Seite schwören die Premiumfahrer auf die Qualität ihrer gefahrenen Fahrzeuge. Ist es nun so dass die Autozulieferer wirklich keinen Unterschied bei der Qualität für Ihre Kunden von Skoda oder BMW machen? Nachgeplappert wird ja relativ viel. Für was soll ich mir doch ein Premiummodell kaufen wenn sowieso das meiste von den gleichen Zulieferern kommt?

Hat man bei den Premiumautos wirklich einen klaren Mehrwert oder ist das nur Augenauswischerei? Was meint Ihr?
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Eine Raucherzone im Restaurant ist wie ein Pissbereich im Pool.

Vom Autor zurückgezogen oder Autor hat seine Registrierung nicht bestätigt (akami am 06.12.2011, 18:17:48)

Re(2): Premium vs Standard (User150576 am 06.12.2011, 18:50:37)

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Re(4): Premium vs Standard (User150576 am 06.12.2011, 19:27:43)

Re(3): Premium vs Standard (3lvis am 07.12.2011, 03:07:13)

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Re(5): Premium vs Standard (Ken Tucky am 08.12.2011, 15:21:26)

tja, die Frage ist berechtigt. Ich habe mal gehört dass das Hauptproblem bei den modernen elektronischen Bauteilen vor allem an der Forderung liegt, das bleifrei gelötet werden muss.

siehe unter anderem hier:
http://www.kerp.at/fileadmin/_dokumente/service/Leitfaden__Bleifreies_Loeten.pdf

dadurch soll sich - angeblich - die Haltbarkeit der Lötpunkte reduzieren, in Folge treten verstärkt sog. kalte Lötstellen auf. Was also im Normalfall einen kompletten Ausstausch des betroffenen Steuergerätes nach sich zieht.

Das Problem betrifft ALLE Hersteller, so nebenbei erwähnt.

Tja, nun ein Wort zur Ersatzteilversorgung von alten Autos, etwas was mir besonders unter den Fingern brennt - da muss mal Frust raus:

Mein Cabrio hatte einen damaligen Neupreis von 740.000 ATS und kann sicher nicht als Dumpingprodukt bezeichnet werden. Das Fahrzeug lief im Jahr 2000 das letzte Mal vom Band, lange schon als es den A4 als Nachfolger gab. Das ist jetzt 11 Jahre her. Schon vor 3 Jahren hieß es, dass gewissse Bauteile nicht mehr adhoc erhältlich sind (Dichtungen, Verglasung). Inzwischen ist die Situation prekär, es gibt keine Kotflügel, keine Innenverkleidungen, keine Stoßstangen usw. mehr. Heuer im Frühjahr hat Audi einen ganzen Schwung fix fertige Stoffdächer samt Metallgerippe......verschrottet (!!!)

Okay, es ist ein Exote. Trotzdem finde ich das sehr schwach von Audi, da ist Mercedes sicher besser aufgestellt. Nun, es stellt sich jedoch die berechtigte Frage, wenn schon Audi das nicht auf die Reihe kriegt, wie machen das dann die koreansischen Billigstdorferhersteller? Kann man dann schon nach 7 Jahren so einen Kübel auf den Mist werfen?

Grüße,
Geri

08.12.2011, 16:10 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Re(7): Premium vs Standard (Ken Tucky am 08.12.2011, 16:18:28)

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