Kaufberatung: automatik neu/gebraucht bis max. 30k

Kaufberatung: automatik neu/gebraucht bis max. 30k (68 Beiträge, 1344 Mal gelesen)

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Nachdem hier einige Experten sind, brauche ich bitte eure Hilfe. Folgende Anforderungen hätte ich:

-) Automatik Getriebe
-) 90-160 PS (ich würde maximal 7-10 Minuten auf der Autobahn fahren und dann nur noch in der Stadt unterwegs sein)
-) 4/5 türig
-) Jahreswagen oder ein wenig älter mit wenig km
-) Diesel od. Benzin wäre mir egal (bin bisher nur Benziner gefahren, daher null Ahnung, was besser wäre. Würde in etwa 15 tkm jährlich fahren)
-) Budget: 20 bis max. 30 TEURO, bevorzugt wäre aber ein Wert dazwischen

Folgende Überlegungen hätte ich:

1) Audi A3 mit viel Extras. Preislich würde ich in etwa bei 22k liegen, BJ 2011 und etwa 10-20 tkm

2) Die neue A-Klasse gefällt mir optisch sogar mehr als ein A3. Ein schönes Auto ist als Jahreswagen mit ca. 25-27 TEURO mit knapp über 100 PS erhältlich.

3) A4/A5 wobei dann das BJ dann eher 2010 wäre und mehr km drauf hätte. Da wäre ich wahrscheinlich mit einem Autoimport aus GER um eine Spur besser dran (entweder mehr Schnickschnack oder jüngeres Auto mit wenig km)

4) Mir würde ein SUV auch sehr gut gefallen. Ein X1 wär auch sehr schön, nur weiß ich nicht, ob das gescheit ist, mit weniger PS ein SUV zu fahren und nachdem sie preislich eher an der obersten Grenze meines Budgets liegen, würde ich nur bei einer Okkasion zugreifen.

Achja, ich habe kein Kind und es ist auch in nächster Zeit keines geplant. Daher habe ich mich ursprünglich nach einem Kleinwagen umgeschaut und würde bei den Kleinwagen eher zur neuen A-Klasse tendieren oder mir überhaupt einen A4 (Facelift) oder A5 kaufen.

Was denkt ihr? Irgendwelche Optionen, die erwähnenswert wären und ich ausgelassen habe?
Ich weiß nicht, wieviel Aufwand ein Import mit sich bringen würde und ob es sich wirklich auszahlt, aus GER ein Auto zu importieren. Was denkt ihr und gibt es einen Autoimporteur, den ihr empfehlen könnt?

Danke schon mal

nissan Juke wäre was

nissan Juke wäre was

V.a. für jemand er eine Premiummarke will

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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

einer der wenigen SUV mit Automatik.
BMW X1 wird auch zu teuer sein

Dann lieber ein neuer Mazda CX5.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

und bei dem ca 5 bis 7 Monate Wartezeit.

Echt? Wow, freut mich für Mazda. Die machen in letzter Zeit viel richtig.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

der neue 6er is auch ein feines auto

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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

Mazda 3 oder 6 ginge auch oder?

Wollte ich grade vorschlagen, ich habe meinen seit Sommer 2012. Das CVT ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig gewesen, aber soweit bin ich bis auf den eher kleinen Kofferraum sehr zufrieden. Vorher hatt ich einen Renault Grand Modus und der hatte, obwohl er etwas kürzer war, mehr Platz. Die 117PS reichen auch mehr als aus, Rennwagen ist es halt keiner.

Aber wenn er noch ein bissel wartet - Renault kommt 2013 mit einem Juke Verschnitt raus.

danke. schaut ganz schön aus! werd ihn mir mal genauer anschauen

A5 wobei dann das BJ dann eher 2010 wäre und mehr km drauf hätte.

der käme noch am ehesten hin:

http://www.weltauto.at/gebrauchtwagen/gs/LIST/WA!de!!!!l!!!/WA/Marke%7CAudi/MG%7CAudi_A5_Sportback/Getriebe%7CA/ID%7C34411488%7CAudi_A5_Sportback_2.0_TDI/detail.htm?src=list.htm&ml=

dein Problem, das Budget ist für einen FL A5 SB samt Pipapo, Automatik & und wenig km ist "etwas" zu gering. Da wird dir auch nicht der Import aus D helfen, denn auf die schönen Preise aus D kannst locker noch mal einen knappen 10er draufpappen. Was du willst kostet aktuell bei uns 57k aufwärts.

Grüße,
Geri

feines Auto

verkaufe Das Lied von Eis und Feuer 1-3 (Erstauflage) 45€

feines Auto

gibt bessers* als das von mir gelinkte, aber mit seinem Budget geht sich einfach nicht mehr aus.

* (Ausstattung, techn. Gimmicks, Motor, Getriebe, Antrieb = alles eher so lala bei dem)

Grüße,
Geri

der käme noch am ehesten hin:

http://www.weltauto.at/gebrauchtwagen/gs/LIST/WA!de!!!!l!!!/WA/Marke%7CAudi/MG%7CAudi_A5_Sportback/Getriebe%7CA/ID%7C34411488%7CAudi_A5_Sportback_2.0_TDI/detail.htm?src=list.htm&ml=

Von der Multitronic würd ich die Finger lassen. Die gilt als sehr anfällig.

Von der Multitronic würd ich die Finger lassen. Die gilt als sehr anfällig.

sie galt, das hat sich tatsächlich gebessert. Auch vom Fahrverhalten ist sie nicht sooooo übel, wie ich mich pers. überzeugen durfte. Trotzdem gebe ich dir gerne Recht, es geht nix über eine S-tronic ... aber bei seinem Budget wird das kaum drinnen sein, denn S-Tronic bedeutet Quattro und dann wird es noch teurer.

Grüße,
Geri

29.01.2013, 11:23 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

sie galt, das hat sich tatsächlich gebessert. Auch vom Fahrverhalten ist
sie nicht sooooo übel, wie ich mich pers. überzeugen durfte.

Gut zu wissen. Aber besonders billig ist ja die Multitronic auch nicht, oder?

Trotzdem gebe ich
gerne Recht, es geht nix über eine S-tronic ... aber bei seinem Budget wird
das kaum drinnen sein, denn S-Tronic bedeutet Quattro und dann wird es noch
teurer.

Beim A5 gibts die S-Tronic nur mit Quattro? Interessant, beim A3 ist es genau umgekehrt. Quattro gibts nur ohne S-Tronic.

Beim A5 gibts die S-Tronic nur mit Quattro?

das ist ein bissl kompliziert und ich durchschaue auch nicht alles, aber ich versuchs mal

Alle Audis mit längs eingebauten Motoren (A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7) haben bei einem Quattro den Torsen Antrieb drinnen. Das bedeutet, in der Reihenfolge von vorne nach hinten gesehen: Motor, Getriebe und Kardanwelle in einer Achse verbaut. Das bedeutet auch, das Getriebe braucht zwei Flansche je seitlich für die Vorderräder, und einen Flansch für die Kardanwelle. Die S-Tronic gibt es nur mit diesem Flansch nach hinten, deswegen wird sie nur in Quattros verbaut. Die Multitronic gibt es nur mit den beiden seitlichen Flanschen, deswegen ist sie nur ein Automatikgetriebe für Vorderradantrieb.

dann, und das bitte nicht verwechseln, bei den extrem drehmomentstarken Autos wie RS6, A8 etc. mit wesentlich mehr als 550 NM (zb. die V10 Motoren) kommt die Tiptronic zum Einsatz, das ist eine Wandlerautomatik. Solche Autos bekommt man auch nicht mehr mit einem Schaltgetriebe und ausschließlich nur mit Quattro.

beim A3 ist es genau umgekehrt. Quattro gibts nur ohne S-Tronic.

Beim A3 hast du den Quermotor, der dort verbaute Quattro ist eigentlich ein Haldex System (deswegen auch nicht permanent, im Gegensatz zum Torsen). Das Getriebe ist nicht im klassischen Sinn eine S-Tronic, sondern ein DSG Getriebe (so wie in jedem VW verbaut). Ebenso im Audi TT. Ehrlicherweise muss man sagen, hier schwindelt Audi ein klein wenig

Selbstverständlich gibt es den A3 sehr wohl mit DSG und Quattro (Haldex)

http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/used_cars/a3/pdf/a38p.Par.0074.File.pdf/2003_09_a3_ab2_32quattro.pdf

oder hier

http://www.autoplenum.at/Auto/AUDI/A3/Test-AUDI-A3-2.0-TFSI-quattro-S-tronic-2008-2010-id17921.html

Grüße,
Geri

das ist ein bissl kompliziert und ich durchschaue auch nicht alles, aber ich
versuchs mal

Alle Audis mit längs eingebauten Motoren (A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7) haben
bei einem Quattro den Torsen Antrieb drinnen. Das bedeutet, in der Reihenfolge
von vorne nach hinten gesehen: Motor, Getriebe und Kardanwelle in einer Achse
verbaut. Das bedeutet auch, das Getriebe braucht zwei Flansche je seitlich für
die Vorderräder, und einen Flansch für die Kardanwelle. Die S-Tronic gibt es
nur mit diesem Flansch nach hinten, deswegen wird sie nur in Quattros verbaut.
Die Multitronic gibt es nur mit den beiden seitlichen Flanschen, deswegen ist
sie nur ein Automatikgetriebe für Vorderradantrieb.

dann, und das bitte nicht verwechseln, bei den extrem drehmomentstarken Autos
wie RS6, A8 etc. mit wesentlich mehr als 550 NM (zb. die V10 Motoren) kommt
die Tiptronic zum Einsatz, das ist eine Wandlerautomatik. Solche Autos bekommt
man auch nicht mehr mit einem Schaltgetriebe und ausschließlich nur mit
Quattro.

Wieder was glernt

Beim A3 hast du den Quermotor, der dort verbaute Quattro ist eigentlich ein
Haldex System (deswegen auch nicht permanent, im Gegensatz zum Torsen). Das
Getriebe ist nicht im klassischen Sinn eine S-Tronic, sondern ein DSG Getriebe
(so wie in jedem VW verbaut). Ebenso im Audi TT. Ehrlicherweise muss man
sagen, hier schwindelt Audi ein klein wenig

Eigentlich ist das eh nur ein Markenname. Das S-Tronic hat bei Audi früher auch mal DSG gheißen. Wahrscheinlich ist es da besser, wenn man das Getriebe wirklich beim Namen nennt. Beim A4, A5, A6, A7 und Q5 ist ein DL501 (7-Gang-DSG) drin. Aber du hast schon Recht, das wird AFAIK bei keinem VW verbaut, sondern ist anscheinend wirklich Audi-exklusiv.

Selbstverständlich gibt es den A3 sehr wohl mit DSG und Quattro (Haldex)

OK, ich hab bis jetzt nur bei Diesel geschaut. Hier gibts kein Quattro + DSG, sondern nur entweder/oder. Und bei den neuen A3 gibts überhaupt kein Quattro + DSG, auch nicht unter den Benzinern.

Und bei den neuen A3 gibts überhaupt kein Quattro + DSG, auch nicht unter den
Benzinern.

frag mich aber bitte nicht warum das so ist!

... gilt das auch für den aktuellen Audi TT? Und was ist mit dem Q3?

Grüße,
Geri

frag mich aber bitte nicht warum das so ist!

Angeblich werden die erst ab Mai gebaut. kA obs stimmt.

gilt das auch für den aktuellen Audi TT? Und was ist mit dem Q3?

Laut Konfigurator auf der Webseite gibts bei beiden Quattro mit S-Tronic.

Laut Konfigurator auf der Webseite gibts bei beiden Quattro mit S-Tronic

da soll noch einer durchblicken, denn technisch gesehen sollte der gleiche Krempel verbaut sein

Grüße,
Geri

du hast recht. der A5 wird doch wohl zu teuer sein, wenn ich etwas schnickschnack auch haben möchte.
danke für den link!

ja gerne. Wobei Weltauto ist bekannt für seine doch relativ hohen Preise, da es sich um das Händlernetz von VAG handelt. Beim Gebrauchtwagenkauf aus privater Hand wird sicher noch einiges gehen. Aber trotzdem fürchte ich wird sich Wunsch mit Budget nicht in der Mitte treffen. Du kannst es aber so wie ich machen, brav weiter sparen und dabei gustieren, dann bei Gelegenheit zuschlagen.

Grüße,
Geri

das ist auch eine Überlegung. Denn der A5 schaut wirklich schön aus. Was hälst du vom A4 Facelift bzw. vom Passat CC?

der A5 schaut wirklich schön aus

finde ich auch!

A4 Facelift

ich habe mich inzwischen an das FL gewöhnt, am Anfang war ich skeptisch. Der Nachteil halt beim A4, und das bitte nicht pers. nehmen, ich finde es ist halt in einer Basisausstattung so das typische Aussendienstlerfahrzeug. Das hat dann imho den Nachteil, mit dem Auto bist du einer von vielen. Klar ist jedoch, den A4 kann man sich sehr hübsch konfigurieren, ausstatten und motorisieren, dann sieht die Sache schon etwas anders aus. Technisch gesehen ist kein Unterschied zu einem A5, FL zu FL bzw VFL zu VFL (ab FL hast du eine andere Elektronik)

Passat CC

der Passat CC hat auch ein FL erhalten, heißt jetzt nicht mehr "Passat" sondern nur mehr "CC" und möchte dadurch mehr Eigenständigkeit betonen. Das FL ist sehr gut gelungen, endlich sind diese hässlichen Tränensäcke der Frontscheinwerfer weg. Der CC hat mir immer schon sehr gut gefallen, auch das Platzangebot ist sehr gut. Einziger Wermutstropfen (für mich), dadurch dass er einen Quermotor hat, gibt es maximal Haldex als Allradantrieb ... und natürlich auch nicht die "echte" S-Tronic sondern nur das VW DSG Getriebe. Das ist also schon ein (imho) gewaltiger Unterschied zu einem zb. Audi A5 SB. Achja, und der A5 SB hat diese geile Heckklappe, was beim CC nur ein Kofferraumdeckel mit geringeren Nutzwert bedeutet. Aber generell, von diesen Punkten abgesehen, finde ich den CC sehr gelungen, auch innen ist die Verarbeitung auf höchsten Niveau.

Grüße,
Geri

29.01.2013, 21:14 Uhr - Editiert von Geri_65, alte Version: hier

Vielen Dank!
Gut, dass ich nachgefragt habe

Ich werde dich hoffentlich mehr nerven dürfen, wenn es konkreter wird

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

ja klar

Grüße,
Geri

-) Automatik Getriebe
-) 90-160 PS (ich würde maximal 7-10 Minuten auf der Autobahn fahren und dann
nur noch in der Stadt unterwegs sein)
-) 4/5 türig
-) Jahreswagen oder ein wenig älter mit wenig km
-) Diesel od. Benzin wäre mir egal (bin bisher nur Benziner gefahren, daher
null Ahnung, was besser wäre. Würde in etwa 15 tkm jährlich fahren)
-) Budget: 20 bis max. 30 TEURO, bevorzugt wäre aber ein Wert dazwischen

Audi A3 mit viel Extras. Preislich würde ich in etwa bei 22k liegen, BJ 2011
und etwa 10-20 tkm

Bei dem Preis würd ich aber sehr genau hinschauen. Normalerweise kostet ein 3 Jahre alter mit +50.000km über 20.000 Euro. Wenn der in Ordnung ist, ist das wirklich ein Schnäppchen.

die Preise sind aus Deutschland. Bei uns ist ja der A3 Preis utopisch hoch, da er so beliebt ist. Nachdem es auch den neuen A3 gibt, ist der alte ja ein wenig günstiger zu haben.

Aber ich schau mir das dann etwas genauer an. Danke

http://www.automobile.at/boerse/expose/19602036?SID=1359455977_11409_00016

http://www.automobile.at/boerse/expose/22552421?SID=1359456118_14869_00008

http://www.automobile.at/boerse/expose/24438620?SID=1359456938_3155_00024

http://www.automobile.at/boerse/expose/25087039?SID=1359456487_21941_00129

http://www.automobile.at/boerse/expose/25087032?SID=1359456487_21941_00129

Hyundai 5 Jahre Garantie

Kia 7 Jahre Garantie

Ich überlege selber an einen Hyundai I40 Kombi
https://startpage.com/do/search?q=hyundai+i40&hl=de&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=tqkHUamMEcTMsgbHgYGQCg&ved=0CDsQsAQ&biw=1455&bih=1097#hl=de&tbo=d&tbm=isch&sa=1&q=hyundai+i40+kombi+tuning&oq=hyundai+i40+kombi+&gs_l=img.1.6.0l7j0i24l3.21270.21270.2.23903.1.1.0.0.0.0.79.79.1.1.0...0.0...1c.1.A6Cx0LZt4Po&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41524429,d.Yms&fp=fb3097aa1f38bddb&biw=1455&bih=1097

ix35 ist eines der überschätztesten (schreibt man das so?) autos die es zurzeit gibt.
profitiert eig. nur vom generellen hyundai-aufwärtstrend.

aber von den koreanern würde ich den kia optima bevorzugen -> schönes auto
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

hab mir den auch sehr genau angeschaut, .. auch den Ceed SW, den Octavia, Seat etc. und dann beim Chevrolet Cruze Kombi zugeschlagen.

163 PS CDTI (mit AT oder MT)
mylink Infotainment (Video, MP3, Rückfahrkamera)
Tempomat
Leder (Lenkrad, Schaltknauf, Handbremse + Sitze)
Sitzheizung
Keyless Entry
Regen & Lichtsensor
5 Jahre Garantie

mit verhandeln etc. 22k in neu.
Und kommt mir jetzt nicht mit Verarbeitung etc. ist *PIEP*e. Mein Schwiegervater hat zeitgleich einen E200 Avantgarde gekauft, der Chevy kann zwar nicht ganz mithalten, dafür krieg ich für das Geld vom Mercedes 2 von den Cruze und noch einen Kleinwagen dazu.

29.01.2013, 14:49 Uhr - Editiert von madmac, alte Version: hier

Ich hab erst vor ein paar Wochen einen i40 Kombi aus Deutschland importiert. Bis jetzt bin ich zu 100% zufrieden. Verbrauch passt auch mit ca. 5,5l (136PS Automatik).
Hat eigentlich alles drinnen was man braucht, bis auf Leder + Xenon. (Navi, Rückfahrkamera, Smart Key, elektrische Sitze, Sitzheizung, Schienensystem im Kofferraum, ...) BJ 04/2012, 21.000km

Ich hab mit allem drum und dran (Überstellungskennzeichen/Versicherung, öst. Typenschein ausstellen, Sprit hin und retour,...) ~23.000€ bezahlt. Also in München und Umgebung zu schauen zahlt sich meiner Meinung nach schon aus.

29.01.2013, 17:29 Uhr - Editiert von KarliKarli, alte Version: hier

wow, bin positiv überrascht. der schaut ja sehr schön aus.

aber ich bin nicht sicher, ob ich um den preis doch ein deutsches auto nehmen soll, wo der wertverlust auch geringer ist... mhm...

Was ist dir wichtiger: Das Logo am Kühlergrill oder 5Jahre Vollgarantie und ein qualitativ gut aufgestelltes Auto

Wir standen vor einer ähnlichen Überlegung...

Angelacht haben uns unter anderem die Skoda Oktavia... Die gab es im Jänner neu um ca. 22'000 - zu finden bei skoda.at unter "Neuwagen, sofort verfügbar" oder so.

jetzt haben sie da den Octavia Combi Elegance+ TDI DSG mit 105 PS, Diesel, um 23.760€ .

IMHO haben die eine recht gute Basisausstattung - und der Preis passt jedenfalls für einen Neuwagen.

Extras: Anhängerkupplung abnehmbar, Dachreling silber lackiert, Multifunktionslenkrad 3-Sp. Radio/Telef.
Hauspreis nur gültig bei Kauf und
Anmeldung im Jänner 2013!

Müsstest also schnell entscheiden

muss ihn mal von der Nähe anschauen.

Danke für den Tipp!

wie wärs mit nem fabriksneuen Chevrolet Cruze (Limo, Hatchback oder Kombi)?

163 PS AT, Infotainment, Start Stop, Leder, Keyless Entry, Tempomat, Sitzheizung, 5 Jahre Garantie f. ca. 22k

Qualitativ verarbeitet wie ein Insignia.

ein Händler ist paar Minuten entfernt. Ihn genauer anschauen wird sicherlich nicht schaden.

Danke

Hallo,

schau dir doch mal eine Alfa Giulietta TCT an

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/alfa-romeo-giulietta-1-4-tb-multi-air-distinctive-tct-53319829/?adId=53319829&
oder mit Leder:
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/alfa-romeo-giulietta-2-0-jtd-multijet-ii-distinctive-tct-48083560/?adId=48083560&

Da kann der MB eigentlich nicht mit und der MB - A hat Renault Motoren

Und das TCT soll besser als das DSG sein, zum. wenns um sportliches fahren geht.

andererseits, wennst einen A5 in der Auswahl hast kannst auch nach einem Passat CC schauen.
Allerdings sind die eher selten mit wenigen Kilometern, event. in D schauen.

29.01.2013, 15:34 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Danke für den Vorschlag.

Bin aber generell von Alfa nicht so begeistert, auch wenn sie vom Design her sehr schön aussehen.

Was soll jetzt an

Renault Motoren

schlechter als an

Alfa

sein?! Die üblichen Probleme bei einem Renault sind eben genau nicht motortechnisch, während beim Fiat der Motor genau so eine Katastrophe ist, wie der Rest

sein?! Die üblichen Probleme bei einem Renault sind eben genau nicht
motortechnisch, während beim Fiat der Motor genau so eine Katastrophe ist, wie
der Rest

Wennst meinst. Das katastrophalste Auto das ich jemals live erlebt habe war ein VW Sharan Bj. 2005 (bei dem Auto funktionierte nichts bzw. zuviel und alles was kaputt werden kann wurde kaputt) , gefolgt von einem stinknormalen Audi A4 Bj 2007 (stand nach 800km und quittierte den Dienst). So viele Mängel wie dieser Sharan hatte, hatte mein Vater in 35 Fiat Jahren nicht, inkl. verschleißbedingter Reparaturen. Dazu passt dieser Test : http://www.autokiste.de/psg/1201/9863.htm
Und trotzdem haben wir 2 VAG Autos zu Hause und sind zufrieden (wenn man gebrochene Fensterheber bei einen davon als "normal" verschmerzt).

Fiat/Alfa hat noch immer die modernsten Benzin Motoren und sind sicher einiges besser als ihr Ruf. Da hängt auch viel von der Werkstatt ab. Mein gebrauchter Lancia damals lief ordentlich bis zu meinen ersten Werkstattbesuch bei einer freien Werkstätte - dann begann das Leiden .... Der aktuelle Fiat meines Vater läuft jedenfalls absolut problemlos, und das schon seit 9 Jahren !

Glück und Pech liegen beim Autokauf halt nah beieinander, der Alfa hat auf alles Fälle eine Top Ausstattung die man bei MB nicht um dieses Geld bekommt - nicht mal davon träumen darf. Und die Giulietta ist auch innen Top verarbeitet. So ein billig aufgesetztes Navi Display, wie in der A-Klasse wirst halt im Alfa nicht finden. Beide Autos gefallen mir, sind für mich die schönsten ihrer Klasse, der Alfa bietet aber mehr Platz und wenn A dann eher CLA. Gegen den Alfa spricht wohl der Wertverlust. Und für den Threadersteller ist Alfa eher kein Thema.

Und die Giulietta ist auch innen Top verarbeitet.

Besonders das Lenkrad

Ein so ein modernes Fiat JTD Motorwunder hat mir genügt - das war so ein Motor der nach jedem flott durchfahrenem Kreisverkehr abgestorben ist. Ein Freund von mir hat es noch besser erwischt, der hatte den Lybra 5 Zylinder JTD, das war überhaupt eine stehende Leiche, an dem war so ziemlich jedes Teil irgendwann hinüber - nach 45tkm dann ein erster Motortausch, das schafft nicht mal die VAG in Personalunion mit Ford beim alten Sharan/Galaxy.

Und ja, bei Alfa hatten sie mal gute und bei richtiger Wartung halbwegs standfeste Benziner, aber schon damals waren die Getriebe die pure Katastrophe, und jetzt, mit dem aufgeblasenem 1.4er, der schon vor dem Umbau zur Multiair Wundertüte kein besonders standfester Begleiter in diversen Puntos war, ist natürlich eine neue Qualität im italienischen Sinn dazugekommen

p.s.: ich könnte mich auch nicht für die neue A-Klasse begeistern, ich möchte schon ein Auto, bei dem ich ohne elektronische Helfer die Umgebung ausreichend wahrnehmen kann, und der Alfa ist für mich genau wie die aktuellen Opel Modelle, fett gefressen wie unsere Gesellschaft, aber zu wenig Raum, und ich würde auch niemals einen gebrauchten A3 kaufen, solang ich bei Seat die selbe Technik nagelneu günstiger bekomme - bzw. momentan sogar eine Generation neuer + mit verlängerbarer Neuwagengarantie (bei VAG immer wichtig).

Hätte er das alte BMW 1er Coupe dazu geschrieben (den gabs auch noch mit 6 Zylindern), wär das schon eher der kompakte Sportler für Kinderlose, oder auch ein MX-5 (gibts ja bei uns nicht mit Automatik). Aber da auch noch SUV in dem ganzen Gebet drinnen steht, hab ich mir die Meinung dazu verkniffen gibts da nicht so eine Kiste mit Kulleraugen die sogar hier bei uns in Graz gebaut wird - irgendwas wie kleiner Landmusik-Mann, ausserdem hat er auch keine Idee was ein Kleinwagen ist.

Autokauf ist Glückssache, die Geschichte kannst von jeder Marke erzählen. Neulich in meiner Autowerkstatt stand ein Mercedes E Bj. 2005 mit 60.000km auf der Bühne - tja, unten komplett durchgerostet

Und das ist kein Enzelfall lt. Chef , er gehört zu keiner Marke, ist ein freier Schrauber. Und die aufgeblasen TSI Motoren waren auch keine techn. Offenbarung- Stichwort Steuerkette !

Aber ich würd auch den Seat nehmen, nur der Threadersteller hat im Anfangspost eigentlich nur Premiumhersteller genannt , daher bin ich mir nicht sicher ob so einer für einen Seat bereit ist 25k + auszulegen ... ? 150 PS + DSG Leon FR um 28000 brutto + LED und noch das eine oder andere Extra sinds 30.000 minus Rabatt ....
Bin aber schon auf den 2-Türer sehr neugierig

Edit: Vergleichtests sind immer lustig, daher : MB A gegen S L

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/seat-leon-fr-und-mercedes-a-200-amg-duell-der-kompakten-sportler-6391405.html

31.01.2013, 08:43 Uhr - Editiert von eddie_g, alte Version: hier

Wobei z.B. auch ein Subaru XV als Mischung von Kompaktfahrzeug + SUV möglich wär, leider gibts dort nur CVT in Verbindung mit dem Benziner, und keine Automatik zum Diesel.

leider gibts dort nur CVT in Verbindung mit dem Benziner, und keine Automatik
zum Diesel.

wegen dem höheren Verbrauch von Benziner? Oder weswegen schade?

Ja, grad der Boxer Diesel ist das Sahnestück bei Subaru, und ein CVT ist halt bei uns auch nicht das Optimum, die Asiaten haben es halt recht gerne, aber es taugt nicht für die Autobahn.

was issn der Unterschied zw. einer CVT und einer DSG Automatik? Technisch würd ichs wahrscheinlich eh nicht verstehen, aber gibts beim Fahren einen merkbaren Unterschied?

EDIT:
Das Auto schaut echt geil aus! Kommt sicher in die engere Wahl! Danke

01.02.2013, 18:59 Uhr - Editiert von Time, alte Version: hier

Seat die selbe Technik nagelneu günstiger bekomme

neu macht aber nicht schöner

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Schönheit liegt im Auge des Betrachters, ich find an dem glatten Audi Einheitsbrei nichts schön, schauen eher abgedroschen immer gleich aus. Premium ist sowieso nur ein Verkaufsschmäh im Plattform & Gleichteilekonzern. Halte es da mit Fifth Gear, die Audis ganz weit links, nur die 5-türigen "Coupes" mit Schrägheck sind noch eine Idee peinlicher bzw. der CLS als Kombi

5-türigen "Coupes" mit Schrägheck sind noch eine Idee peinlicher bzw. der CLS
als Kombi

JUBB

selten bescheuert

Schönheit liegt im Auge des Betrachters

natürlich

die seats gefallen mir pers. durch die bank halt nicht sonderlich (innen) da sind die skoda noch schöner

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Wenn ich mir einen alten A3 mit dem unten liegenden Navi usw. anschau, und den neuen Leon, der (auf billig gemacht) ziemlich nah am Layout im A4/5 liegt, ist mir der Seat lieber, auch wenn weniger Chromringe zu sehen sind, und die Lüftungsdüsen nicht rund sind....

31.01.2013, 10:49 Uhr - Editiert von to_markus, alte Version: hier

nur die 5-türigen "Coupes" mit Schrägheck sind noch eine Idee peinlicher bzw.
der CLS als Kombi

Schönheit liegt im Auge des Betrachters

zum Glück gibst du dir die Antwort selbst

jetzt verrate mir noch bitte, was entspricht deinem Schönheitsideal mit entsprechenden Nutzwert?

Grüße,
Geri

Jedenfalls nicht diese 70er Jahre Reminiszenzen an die Audi Hutfahrer Coupes.

Gesteigerten Nutzwert haben die Dinger auch keinen, weil Erwachsene hinten nicht aufrecht sitzen können (also hätten sie die überflüssigen Türen gleich gar nicht verbauen müssen), und der Kofferraum durch die Ladekante und geringe Innenhöhe bestenfalls Vorteile beim Einladen vom Golfbag bringt (passt aber nur quer rein, ein zweiter zwickt schon).

ich nehme an deine Meinung beruht auf persönlicher Erfahrung

Gesteigerten Nutzwert haben die Dinger auch keinen, weil Erwachsene hinten
nicht aufrecht sitzen können

stimmt nicht. Im A5 SB und A7 kann man als Erwachsener ganz normal sitzen

also hätten sie die überflüssigen Türen gleich gar nicht verbauen müssen

stimmt nicht, denn ansonst wäre die hintere Sitzbank nicht erreichbar. Mit den vier Türen kann man ganz normal wie in jedem anderen Auto auch einsteigen

und der Kofferraum durch die Ladekante

jeder Kofferraum hat eine Ladekante (in dem Fall auf Oberkante der Stoßstange) - quasi eben mit der Ladefläche. So what?

geringe Innenhöhe

Die Innenhöhe des Kofferraums ist marginal niedriger als bei einem Avant oder Variant. Die Beladung erfolgt über eine riesige Heckklappe. Auf jeden Fall jedoch ist die Innenhöhe größer als bei jeder Limousine. Was dir nämlich nicht bekannt sein dürfte, die Kofferraumabdeckung lässt sich komplett entfernen, Ladehöhe bis zum Dach / Heckscheibe möglich.

Einladen vom Golfbag bringt (passt aber nur quer rein, ein zweiter zwickt
schon).

das stimmt ebenfalls nicht. Der Kofferraum bei einem A5 SB ist soagr breiter als bei einem A4 Avant. Und die Länge der Ladefläche ist bis auf 2cm ident. Es ist lediglich die Heckscheibe etwas flacher.

70er Jahre Reminiszenzen.

und was stellt zb. die Neuauflage vom Mini dar? Oder der Fiat 500? Ein VW Bus? Ein Käfer? Ein Porsche? Ein 3er&5er&7er BMW? Ein Volvo Kombi? Ein Range? Ein Mustang? Ein Camaro ... etc. etc. .... sehr viele Autos haben Wurzeln aus den 70er Jahren, wenn es nach dir ginge könnte man 2/3 der Autos nicht kaufen. Sorry, aber das ist ein sehr schwaches Argument.

Und nun meine Erfahrung: der A5 SB ist nichts für DINKS und nichts für junge Eltern, keine Frage. Aber mit 1-2 Kinds ausserhalb vom Kinderwagenalter ist man damit schon super aufgehoben. Der Kofferraum bietet fast soviel Platz wie ein A4 Avant, wenn man die Abdeckung für die Urlaubsfahrt rausnimmt. Da man aber eh zu 90% der Zeit mit einem leeren Kofferraum unterwegs ist, hat man gegenüber dem Avant das bei weitem formschönere Auto bei gleichzeitig sehr viel weniger Luftwiderstand. Das kann man mit freien Auge sehen, denn das Heck verschmutzt beim Avant durch die höheren Luftverwirbelungen sehr viel mehr. Dadurch hat man beim A5 SB auch einen besseren Verbauch als ein A4 Avant, was sich auf der Langstrecke bemerkbar macht. In Summe ist es ein super Auto im tollen Desing. Erst der Citroen DS5 hat es 2 Jahre später geschafft designmässig dem A5 SB abzuhängen und mit einem ähnlichen Konzept Konkurrenz zu machen.

zum Schluss noch für den geneigten Leser jede Menge Test- & Erfahungsberichte zum nachlesen:
http://www.autoplenum.at/Auto/AUDI/A5/--Avant

Grüße,
Geri

na geh das ding is doch weder schön, noch hat es einen nutzwert

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