Re(2): Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU

Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (12 Beiträge, 398 Mal gelesen)

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hallo leute,

daddy's geburtstag naht und da hat sich doch ein dem alter entsprechend schöner mb-170sb / bj.52 angeboten

ursprünglich aus schweden stammend, vor kurzem in slowenien als oldtimer typisiert und zugelassen. also alles eu... nun meine fragen:

1) hat jemand erfahrung von euch mit der zulassung von oldtimern in ö, die aus einem eu-land importiert wurden ? der standard-ablauf (landesprüfstelle, usw.) ist mir bekannt, aber nachdem das fahrzeug ein reines eu-gefährt ist, gibt's da vielleicht irgendwelche vereinfachungen - oder interessierts eh niemanden, dass wir uns auch beim fahrzeugimport in der eu befinden ?!?

2) kann mir einer von euch eine werkstatt in oder im raum wien empfehlen, die das fahrzeug auf grobe mängel (die pickerl-verhindernd wären) testen und ggf. reparieren kann? ich rede da nicht von einer komplettrestauration, sondern standard-arbeiten, wie: bremsen prüfen, licht kontrollieren, tank reinigen, etc.

greetz,
pistonhead

Re: Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (RuVy am 16.01.2014, 10:48:57)

Re: Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (AVS_reloaded am 16.01.2014, 15:48:52)

Re: Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (Arnold am 16.01.2014, 20:11:15)

Re(2): Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (pistonhead am 17.01.2014, 01:05:27)

Re: Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU

(x-vice am 16.01.2014, 22:57:48)

Re(2): Oldtimer Import/Zulassung innerhalb EU (_underline_ am 17.01.2014, 01:03:35)

danke für deine umfangreichen tips und infos.

betreffend des gesamtzustandes würde ich das fahrzeug auf 3/3- schätzen. das ist auch in ordnung für einen unrestaurierten, 60 jahre alten benz, der die letzten 20 jahre (bevor er dann in slowenien wieder in betrieb genommen wurde) abgemeldet in einer garage zugebracht hat - daher und natürlich...
- gibt es mängel
- ist der lack nicht mehr schön
- gibt es ansatzweise rost,
- sind die reifen porös/brüchig
- ist auch innen sattlerbedarf gegeben.

aaaaaber:
- das fahrzeug ist grundsätzlich fahrbereit, der motor springt an und läuft unauffällig
- das getriebe lässt sich schalten und es grammelt nicht, kupplung funktioniert
- der rost ist (bis auf 1-2 leicht behebbare stellen) oberflächlich, bodenbleche sind in ordnung
- die karosserie ist nahezu frei von dellen, originallack, geringfügige rostunterwanderungen
- elektrik dürfte auch ok sein, originalinstrumente sind vorhanden und funktionieren.

der plan war auch nicht, einen oldtimer zum "reinsetzen-und-losfahren" zu kaufen, sondern eine gute basis, um mit etwas handwerklichem geschick (das der jubilar selbst hat) wieder ein auch optisches schmuckstück draus zu machen. die dazu nötige erfahrung bringt er mit, war in seinen jungen jahren selbst einmal kfz-mechaniker und dieses benz-modell sein erstes eigenes auto... das wird schon klappen, denke ich

klar ist auch, daß das alles noch ein paar investitionen zur folge hat: eine neue lackierung, neue reifen, dichtungen tauschen, usw. - aber in anbetracht dessen, daß restaurierte fahrzeuge dieses typs in gutem zustand um €35.000 oder mehr gehandelt werden, relativiert sich das auch schon wieder.

der öamtc und diverse foren werden in nächster zeit sicher öfter von mir hören

danke nochmals für deine infos!

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