Roller: Schwinge, Federbein - wer kann es mir reparieren?

Roller: Schwinge, Federbein - wer kann es mir reparieren? (24 Beiträge, 620 Mal gelesen)

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Hallo!

Habe eine Daelim Otello SG 125 F, BJ 2006, und die Schwingenlager sind tlw. rausgehauen, das Federbein gehört auch erneuert.
Ich habe eine neue Schwinge besorgt und auch das Federbein.
Wer kann mir in Wien oder Umland diese Teile austauschen, es bleibt natürlich nicht unentlohnt?

Wenn möglich wäre auch ein Ventiliwechsel des Vorderrades und ein nicht mehr isoliertes oder defektes Kabel der Lampe oder eines anderen elektronischen Teilnehmers zu finden, jedenfalls haut es regelmäßig die 15A-Sicherung raus, wenn ich den Roller einschalte.

du hast PN

Grüße,
Geri

Am besten aufgehoben bist Du in einer Fachwerkstätte, die Erfahrung mit Deinem Fabrikat hat !!!

Ich hatte vor wenigen Jahren "Begegnung" mit einem Roller-Fahrer - dessen Gefährt war: Made in Taiwan - Roller mit Schürze vorne, wie die alten PUCH-Roller hatten ...
Ich wollte aus einer Parklücke am linken Straßenrand ausparken und hatte mit meinem rechten Vorderteil (Stoßstange) die Flucht der parkenden Autos um 32cm überragt und wartete, dass das einspurige Fahrzeig an mir vorbeifährt. Der Rollerfahrer (Zellelverteiler mit voller Reklame-Zettel-Kiste zwischen den Beinen und einer zweiten auf dem Gepäckträger) schreckte sich plötzlich vor mir - bremste stark - und sein Vorderrad riß ab (starke Roststellen an den Riss-Stellen) und baumelte nur mehr am Brems-Seil. Der Fahrer stüzte und auf der Seite liegend rutschte sein Gefährt noch 10 Meter über den Asphalt dahin (er selber hielt sich am Gefährt fest um rutschte mit diesem am Boden dahin) und berührte noch leicht meine Stoßstange. Seine Reklame-Zettel waren über 70M² auf der Straße verteilt.

Am besten aufgehoben bist Du in einer Fachwerkstätte, die Erfahrung mit Deinem Fabrikat hat !!!

Kurzfassung: Da kann er den Roller gleich in die Tonne werfen ... ich dachte wir sind hier im Geizhalsforum

1.) Bei seiner "Einkaufsliste" und dem Baujahr ist das bei deinem Tipp ein Totalschaden schon alleine bei den Ersatzteilpreisen. Und legt der Mechaniker zusätzlich grad mal 2 Stunden Hand an, ist der Zeitwert komplett überschritten.

2.) Die Dealim ist extrem robust: Dein beschriebenes Horrorszenario kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen*. Dealim ist eine sehr bekannte Marke aus Korea und baut keinen Schrott. Ja okay, natürlich gibt es immer was besseres, aber schau dir mal die aktuelle Otello FI 125 an, in dem Preissegment wirst du kaum etwas besseres finden. Was du meinst sind die berüchtigen "Chinakracher" wie sie zb. Forstinger verkauft. Da gehört Dealim definitv NICHT dazu!

3.) Leider habe ich mit den sog. "Fachwerkstätten" speziell in diesem Sektor sehr schlechte Erfahrungen machen müssen. Das schuldet aber sicher auch die hohen Lohnkosten hier in Österreich im Vergleich zu den (eh schon erwähnten) geringen Zeitwert: Keiner hat Zeit und Geld das Ding gescheit zu reparieren.

4.) Ich kann nur jedem raten, wer sich so ein Teil kauft, sollte keine zwei linken Hände aufweisen. Es ist Tatsache, wer einen Roller offiziell nach Serviceplan warten lässt, zahlt MEHR als für ein Auto !!!!!!!!!!
(Vergleiche dazu: Service beim Roller alle 1000-1500 km (je nach Fabrikat so vorgeschrieben!), in der Fachwerkstätte zwischen 150-250 Euro. Ein Auto hat ein Serviceintervall zwischen minimum 15tkm bis maximum 30tkm, also realistisch 20 tkm, kostet vielleicht 400-500 Euro pro Service. In diesem Intervall hätte der Roller zwischen 15-20 mal beim Service stehen müssen, die Kosten hierfür über die vergleichbaren 20tkm gegenüber den Auto wären 2250 - 5000 Euro !!!

Justmy2Cents, klar kann nicht jeder selber schrauben. Aber das zumindest als Info/Hilfe für die Leute die sich überlegen einen Roller anzuschaffen. Die Service- und Ersatzteikosten bei diesen Teilen werden oft GROB UNTERSCHÄTZT

* Ich fahre seit 2007 Dealim rund um die Uhr, also auch bei Wind und Wetter, bei Regen und auch im Winter.

Grüße,
Geri

Hallo,

ist zwar ziemlich Off-Topic zum Eröffnungs-Posting, und hilft dem TE vermutlich auch sehr wenig, aber ich möchte unterm Strich doch eine Lanze brechen für Roller.

Ich stimme zu, dass ein Roller pro Kilometer möglicherweise teurer kommt als ein Auto. ABER zu Punkt 4, Serviceintervall von 1000 - 1500 km möchte ich anmerken, dass mein Honda SH150 ein (Service/Motoröl)-Intervall von 8000 km hat. Wenn ich 4tkm im Jahr fahre, dann mache ich ein Jahr Pickerl bei einer "normalen" KFZ-Werkstätte (EUR 35), und jedes zweite Jahr dann halt beim "Freundlichen". Kosten von EUR 200-300 muss man dann leider einkalkulieren (Motoröl, Getriebeöl, Zündkerze, Luftfilter, Bremsen, Bremsflüssigkeit, mal ein Vorderreifen, mal ein Hinterreifen (halten bei einem Motorrad/Roller 6-10tkm, nicht zu unterschätzen, ...) ).

Und je weniger man fährt (Kurzstrecken in der Stadt), desto teurer wirds natürlich, da Fixkosten (Kaufpreis aufgerechnet auf Gesamtfahrleistung, Versicherung, manche Serviceintervalle sind zeit- ODER leistungsabhängig (1-2 Jahre oder x tkm, was zuerst eintrifft), ist aber beim Auto auch so.

Meine persönliche grobe Kostenschätzung (ohne Gewähr, TCO jetzt "on the fly" für 50 tkm bei 4tkm/Jahr = 12 Jahre, habe grad meine Honda @125 bei 51 tkm ersetzt durch eine neue SH150i ABS):

Neupreis: EUR 3.300
Anmeldung: EUR 180
Versicherung 12x110 (Zürich)= EUR 1.320
1 x 1tkm Erstservice EUR 100
6 x "großes Service" alle 8tkm EUR 250 = EUR 1.500
6 x "nur Pickerl" alle 8tkm, "verzahnt" mit großem Service: EUR 35 = EUR 210
Sprit (2,5l/100 km à EUR 1,40) für 50tkm: EUR 1.250

Gesamtkosten: EUR 7.860 (nicht inflationsbereinigt, aber wenn ich davon ausgehe, dass das Gehalt analog steigt, müsste sich das ausgleichen).
Sonst bei 3 % Steigerung in allen variablen Bereichen ergibt variable Kosten von 4.280/12 Jahre= EUR 357, das sind dann in 12 Jahren EUR 509, ergibt in Summe (Mittel) EUR 5.193, d.h. durch Preissteigerung +EUR 1.000.

Dann rechne ich noch ein paar Nebengeräusche, zB Batterie nach 7 Jahren, oder 1xAuspuff (Liste Honda EUR 500!!!, Ebay Nachbau ca 250), Antriebsriemen EUR 40+Arbeitszeit), Helm und Bekleidung, überdurchschnittliche Spritpreiserhöhung, wird wohl für 12 Jahre auf 8.500-9.000 kommen für 50tkm. Gröbere Reparaturen (Schwinge, Federbein), davon gehe ich nicht aus bei meiner Honda. Ergibt EUR 0,18/km (kommt mir grad selber günstig vor, aber bin mit der 125er tw. auch nur 2-3 tkm gefahren, da kostet der Kilometer dann auch gleich mal 0,25-0,30 auf ein Jahr betrachtet, und ich darf immer nur den 2-Jahres-Schnitt betrachten wegen Service alle 2 Jahre).

Ist also unterm Strich ein günstiges Pendler-Fahrzeug für den Sommer. Mein gebrauchter Peugeot 406 Kombi BJ 2001 war anfangs (gekauft 2008, die ersten 3 Jahre "nichts" beim Pickerl) mit EUR 0,21/km schon günstig, mit den Alterserscheinungen (Pickerl + Service + Reifen + was halt so fällig ist (Bremsen, Auspuff, Querlenker, Federn vorne und hinten) war ab 9 Jahre Fahrzeugalter regelmäßig über EUR 1000) -> bei 15-20 tkm Jahresleistung nähere ich mich 0,30/km... und ein Auto bei einer Jahresleistung von <5.000 km ist sowieso ein Horror bezüglich Gesamtkosten.

Was ich natürlich auch noch hinnehmen muss, wenn ich trotzdem ein Auto benötige, und mit dem dann die 4tkm weniger fahre, wird das Auto gleichzeitig teurer pro km, da die Fixkosten ja nur mehr auf 16tkm statt 20tkm aufgeteilt werden.

Ist aber alles "Jammern auf hohem (=niedrigem) Niveau, wenn ich mir Arbeitskollegen mit SUV und jährlichem Wertverlust > EUR 2-3k, Reifensatz auf 17 Zoll 225er pro Stück EUR 200-250, Verbrauch 7-9 Liter... usw anschaue -> da zahlt man drauf, wenn man für die Firma zum Kilometergeld von 0,42 mit dem Privat-KFZ fährt.

MfG,

Andreas

Hallo Andreas,

interessante Aufstellung!

das führt durchaus zum Schluß, dass man sich, bevor man sich einen Roller kauft, unbedingt erkundigen sollte welche Serviceintervalle vorgeschrieben sind. Ich denke hier liegt die Krux im Detail begraben bzw. die zukünftigen Kosten von einem Roller. Es stimmt tatsächlich was du sagst, die Serviceintervalle werden anscheinend jetzt schon länger ausgelegt, unterscheiden sich aber dennoch gewaltig bei den unterschiedlichen Herstellern.

ohne Gewähr (!!!!!)

alte 125er Roller: 1000 - 1500 km
Dealim neu: 4000 km
Honda: 8000 km
Kymco: 5000 km
Piaggio. 6000 km
Peugeot: 5000 km

usw..

wer es nicht glaubt, hier im Peugeot Forum wird sehr kritisch darüber berichtet. Tenor: Das Service ist viel zu teuer

http://www.peugeot-bike-board.at/showthread.php?2121-15000-km-Inspektion&s=c1c1317523237cdc4c628dcfd1cebe19

aber was anderes noch:

Versicherung 12x110 (Zürich)= EUR 1.320

was ist das? Hast du Vollkasko, oder wie kommst du auf solch astronomische Summen?
Zum Vergleich: Ich zahle einmal im Jahr 75 Euro Steuer & Versicherung

Grüße,
Geri

Hallo,

also als ich mir 2007 meinen ersten 125er gekauft habe, hat ein Bekannter auch gemeint dass man dafür eh keine Versicherungssteuer zahlt und man daher eh < EUR 50 zahlt. War dann über EUR 100, mit jährlicher Steigerung hab ich heuer bei Versicherung X pro Jahr etwas über 135 bezahlt (natürlich nur Haftpflicht, dafür gibts kein Bonus/Malus). Beim neuen Roller die Gelegenheit genutzt und die Versicherung gewechselt, < 110 für 153 ccm finde ich ok (125er wäre ca. EUR 5 günstiger gewesen).

Bei welche Versicherung gibts das ganze jährlich um EUR 75? (motorbezogene Versicherungssteuer ist EUR 45,90 beim 153 ccm). Würde mich wirklich interessieren.

Die Entscheidung bez. Hersteller sehe ich relativ emotionslos. Manche stehen einfach auf ne Vespa (soll mittlerweile auch sehr zuverlässig sein), ich bin da relativ emotionslos, der X-Max 250 von einem Arbeitskollegen gefällt mir auch sehr gut (ist aber soweit ich weiß spürbar teurer als eine Honda SH300, EUR >6.000 vs. 5.000 bis Ende September). Habe damals nach einem zuverlässigen Roller gesucht (125er Honda, gebraucht um EUR 1.400), jetzt wieder, und ist wieder eine Honda geworden (bin kein Mensch, der ein KFZ "X" fährt, jedes Jahr drüber schimpft, und dann wieder einen neuen "X" kauft, und dann wieder drüber schimpft - Preis/Leistung-Gesamtpaket muss passen).

Zur Versicherung: Kasko hätte um einiges mehr gekostet - Zürich bietet einen "offenen" Online-Rechner an, finde ich gut als Orientierungshilfe.

Und bezüglich Service-Kosten: ich war immer dabei (extra freigenommen), wenn ich das große Service machen ließ. Beim Auto meint der Mechaniker meines Vertrauens, dass 30-45 Minuten dabei sind, beim Roller wurde mir immer die gesamte Zeit verrechnet + Material. Im Link vom Forum wird ja geschrieben, dass der Antriebsriemen bei 5/10tkm zu wechseln ist - ist bei meinem Honda auch deutlich höher, und als ich beim 125er gewechselt habe, war der alte auch noch nicht schlecht, aber bei Material ca. EUR 30 und Arbeitszeit *grauslich*/h kann man halt nicht "nachschauen ob der alte eh noch gut ist".

Schönen Abend,

Andreas

wo lässt du deine honda roller machen?

bin eigentlich zufrieden mit meiner werkstatt.
letztes jahr kommts mir vor waren die stundensätze recht hoch, heuer passte es beim service dafür wieder.

Es stimmt tatsächlich was du sagst, die Serviceintervalle werden anscheinend
jetzt schon länger ausgelegt, unterscheiden sich aber dennoch gewaltig bei den
unterschiedlichen Herstellern.

ohne Gewähr (!!!!!)

alte 125er Roller: 1000 - 1500 km
Dealim neu: 4000 km
Honda: 8000 km
Kymco: 5000 km
Piaggio. 6000 km
Peugeot: 5000 km

usw..

Also
Honda sh125i 4000km
Piaggio Vespa sogar drunter.
Piaggio Fly ebenso, ich glaube 3000km
honda sh300i 6000km

die anderen hab ich wieder vergessen.

Ich hab mir damals beim Kauf des 125er und des 300er eine Liste gemacht mit Fragen die ich den Verkäufer stellte, darunter: wann das erste Service, wie das Serviceintervall ist, wie hoch die zu erwartenden Kosten sein werden.
Defakto hat sich beim Faber ned wirklich jmd ausgekannt, beim Havelka stimmten die AUssagen, die Servicekosten wurden fürs erste und zweite Service recht genau geschätzt.

Piaggio fliegt bei jeder Kostenberechnung sowieso raus, die punkten nur durch Design und Statussymbol. denn nicht nur die serviceintervalle sind ein witz, nein auch die folgekosten aufgrund der kleinen reifen sind um einiges höher.
die halten nicht so lang und kosten gleich viel wie größere exemplare.
einziger vorteil: die auswahl an winterreifen ist bei den zwutschgerldimensionen besser.
die größeren dimensionen holen aber auf.

dass der sh150 nun ein 8000er intervall hat finde ich toll!
generell scheint es so zu sein dass die intervalle größer werden.
daswar seinerzeit auch der grund warum ich mich von ktm distanzierte.
4h schrauben für 2h fahren.

ich schreib mir beim roller wirklich jeden dreck mit
Neue Handschuhe, Service und solche Sachen sowieso.
Außerdem genauso meine Strafen.
Natürlich sind die Kosten auch durch die Mannstunden höher als bei einem PKW, dafür könntest, wenn du wolltest, einiges selber machen, mehr als beim PKW.
Bin eh am Suchen nach dem werkstättenhandbuch.
Wenn ich eins hab komm ich zu dir schrauben ^^

Wenn ich eins hab komm ich zu dir schrauben ^^

na bitte verschon mich

naja, so schlimm ist es auch wieder nicht. Nur soviel verrate ich, Mission eins des TEs ist erfüllt, aber es war eine harte Sache. Schon blöd wenn einem droht das Mopperl in zwei Teile zu zerbrechen

dass der sh150 nun ein 8000er intervall hat finde ich toll!

jupp, das ist ein absolutes Kaufargument - vor allem für die NonDoitYourself Kunden. Aber auch hier gilt, wenn der Roller schon ein paar Jahre am Buckel hat und ein paar gröbere Reps stehen an, schrammt man ganz easy am Zeitwert vorbei. Also die Aktion mit dem TE wäre wie befürchtet in der Werkstatt ein finanzieller Totalschaden gewesen. Und das ist schon bedenklich. Warum denke ich bei Roller immer an Drucker? Die kann man auch ganz billig kaufen, die Hersteller holen es sich dann über die Tinte wieder zurück

Grüße,
Geri

naja, so schlimm ist es auch wieder nicht. Nur soviel verrate ich, Mission
eins des TEs ist erfüllt, aber es war eine harte Sache. Schon blöd wenn einem
droht das Mopperl in zwei Teile zu zerbrechen

nur aus fehlern lernt man, gell!

jupp, das ist ein absolutes Kaufargument - vor allem für die NonDoitYourself
Kunden. Aber auch hier gilt, wenn der Roller schon ein paar Jahre am Buckel
hat und ein paar gröbere Reps stehen an, schrammt man ganz easy am Zeitwert
vorbei.

naja, aber warum nicht investieren?
Ich hab bei meinem skoda vor zwei wochen die benzinpumpe ersetzt.
neupreis 800 euro bei skoda!
habs gebraucht um 70 nach 2-3 h internetrecherche und telefonieren in NÖ bekommen.
ein rep.anleitungsbuch aus england und zwei topmotivierte antischrauber und los gings

nun fährt er wieder.
Auch wenn eine Rep. den Zeitwert übersteigt kann sie noch immer kostendeckend sein.

ich hab mir bei mienem 2011er Roller unlängst die Preise angesehen die sie auf 1000ps.at verlangen für ähnliches alter und laufleistung.
Tja was soll ich sagen? 10% wertverlust in 2 jahren ist schon nicht so schlecht, oder?

nur aus fehlern lernt man, gell!

sei jetzt dahingestellt was du meinst was der Fehler war: Sich der Sache anzunehmen oder über den Ablauf meckern?

Ich hab bei meinem skoda vor zwei wochen die benzinpumpe ersetzt.

brav, so gehört sich das: geht net, gibts net. Ich hätte allerdings noch probiert die Benzinpumpe zu reparieren

Grüße,
Geri

Ich hätte allerdings noch probiert die Benzinpumpe zu reparieren

Bitte mit dem Feuerzeug

--------------------------------------------------------------------------------
Bimbo hält länger als ETWAS, viel länger

Bitte mit dem Feuerzeug

BUMM

dann schaut mein Gesicht aus wie dein Nagel

Grüße,
Geri

sei jetzt dahingestellt was du meinst was der Fehler war: Sich der Sache
anzunehmen oder über den Ablauf meckern?

wurscht
der roller fährt und gut isses

freund hat eien alten 2takter gilera roller und wollte ihn wegen div kleiner sachen zum faber stellen.
kostenvoranschlag einige hundert euro, damit ers nicht machen lässt denn dort habens nur noch einen mech der das kann und die wollen die ganzen alten 2takter weg haben.

im endeffekt hats geklappt, er lässt es nun wo anders reparieren.

brav, so gehört sich das: geht net, gibts net. Ich hätte allerdings noch
probiert die Benzinpumpe zu reparieren

reparieren hätte ich mir auch nicht zugetraut, deswegen wurde die ganze einheit ersetzt.
bosch hätte mir die benzinpumpe allein neu für 180 verkauft, aber dem hab ich mich nicht gewappnet gefühlt, deswegen wurde de ganze einheit getauscht.
aber geil dass 3 min nachdem ich bei der jet vollgetankt hab das auto nimmer anspringt

hab 2 wochen auf die jet geflucht bis ich den fehler eingrenzte und so die einheit tauschte

aber geil dass 3 min nachdem ich bei der jet vollgetankt hab das auto nimmer
anspringt
hab 2 wochen auf die jet geflucht bis ich den fehler eingrenzte und so die
einheit tauschte

nur dass ich das richtig verstanden habe: Jet hatte keine Schuld

Grüße,
Geri

nur dass ich das richtig verstanden habe: Jet hatte keine Schuld

ich konnte nix nachweisen.

Ich ging tanken und fahr dann vis a vis auf den pakplatz und ging einkaufen.
danach sprang er nimmer an.
Nach langer suche stellte ich fest dass kein sprit beim motor ankam, ergo filter oder pumpe.
pumpe hatte jedoch strom und machte keinerlei geräusche, also pumpe.

filter konnte ich ohne hebebühne noch nicht wechseln, wird nachgeholt.

ergo wars einfach nur ein blöder zufall dass es ein paar minuten nach dem tanken nicht mehr ging.

genauso wie letzten sommer als der starter keine 50m vor der österr. grenze den geist aufgab.
empfehlung vom öamtc: über die grenze schieben und dann kommens vorbei

30.07.2014, 12:54 Uhr - Editiert von section_control, alte Version: hier

hmmm, verstehe. Weil grad bei Tankstellen bin ich sehr wählerisch und heikel, mit so einer Meldung hättest du mir keine Freude gemacht.

genauso wie letzten sommer als der starter keine 50m vor der österr. grenze den geist aufgab.
empfehlung vom öamtc: über die grenze schieben und dann kommens vorbei

haha

Grüße,
Geri

hmmm, verstehe. Weil grad bei Tankstellen bin ich sehr wählerisch und heikel,
mit so einer Meldung hättest du mir keine Freude gemacht.

Jet hat ungarischen Sprit.
Woher ich das weiß?
Schau selbst:
Bing maps, korneuburg, donaulände.
unter den vogelperspektivekarten siehst immer wieder die Jet Tanklastzuüge beim auftanken neben den MOL Tanks dort

haha

habs weniger lsudtig gefunden

Jet hat ungarischen Sprit

aiaiaiaiaiaiai, des kann nix.

Grüße,
Geri

sehe ich nicht weiter tragisch als den österr.
ehrlich!
denn die Mol hat ja die slowakische raffinerie, und die ist in spukweite zur schwechater...

edit
google dürfte neue fotos haben
http://forum.geizhals.at/t816098,6995445.html#6995445
hier hab ich damals schon die bilder verlinkt gehabt, habs damals für paulas_papa rausgesucht und bin dabei auf die jet laster gestoßen.

weiß jmd wie man alte fotos einsehen kann?

30.07.2014, 14:27 Uhr - Editiert von section_control, alte Version: hier

sorry, aber ...

sein Vorderrad riß ab (starke Roststellen an den Riss-Stellen) und baumelte
nur mehr am Brems-Seil. Der Fahrer stüzte und auf der Seite liegend rutschte
sein Gefährt noch 10 Meter über den Asphalt dahin (er selber hielt sich am
Gefährt fest um rutschte mit diesem am Boden dahin)

das klingt nach "Clever & Smart" zu ihren besten Zeiten:

Seine Reklame-Zettel waren über 70M² auf der Straße verteilt.

das nenn ich mal Postwurfsendung mit Reichweite!

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