Türe rostet - Kosten?

Türe rostet - Kosten? (67 Beiträge, 1281 Mal gelesen)

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Mein Wagen lässt aber auch garnichts aus, hab letzten Herbst erst einiges reingesteckt damit er wieder TipTop dasteht und ein paar Jährchen durchhaltet, doch nun ist in gerademal einem halben Jahr die hintere Tür auf der Fahrerseite komplett durchgegammelt (sah damals komplett unauffällig aus).

Mit Blecharbeiten bzw. deren Kosten hab ich leider keine Erfahrung, was darf eine Reparatur kosten? Hab vor zu einer freien Karosseriewerkstätte zu gehen, der soll das "irgendwie" machen (muss keinen Schönheitspreis kriegen, soll nur nicht weiterrosten).

Hier ein Foto der Innenseite, Aussen ist ein bissl obenerhalb des Falzes auch eine Blase:
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Eine Türe vom Schrotti ist natürlich eine Option, aber das wäre dann Plan B.
Denn bis auf den Falz ist das Blech der Türe komplett Rost- und Kratzerfrei.

Das Problem ist, daß der Rost auch innen ist. Entweder großflächig im unteren Bereich mit Reparaturblechen arbeiten oder eine rostfreie beim Schrotti holen (zweiteres ist zu bevorzugen). Problem wird auch das Lackieren mit dem richtigen Farbton sein, da Rot sich mit den Jahren am meisten ändert.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

reparaturbleche gibst meist nicht mehr - das gab es früher. der farbton ist kein problem, wenn es eines wird, dann hat der lackierer seinen beruf verfehlt.
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Ein Spengler kann da immer noch Bleche einschweißen. Die vorgeformten waren da nicht gemeint. Und Rot ist sehr wohl ein Problem zum nachlackieren. Denn im Sonnenlicht wirst immer einen Unterschied sehen.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

und wen interessiert die Farbe da unten wo nie jemand hinsieht?

Echt jetzt? Daß auch die Außenseite betroffen ist, scheint dir nicht klar zu sein. Und eine Ersatztür hat selten die passende Farbe.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

und wenn du in ein auto einsteigst, schaust dir zuerst an ob an jedem eck die farbe passt?

Außen sieht man es.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Rot ist imho eine der schlimmsten farben zum nachlackieren. Bei keiner anderen Farbe ist zwecks ausbleichen der Ton so schwer zu treffen

Wen interessieren solche Mängel? Fährt er desnalb schlechter oder fällt die Tür ab?

Beim Auto meiner Mutter haben wir immer nach passenden Pickerln gesucht, bis der Rost sie und das Auto endgültig trennte.

Mfg lukas

Wen interessieren solche Mängel? Fährt er desnalb schlechter oder fällt die
Tür ab?

Wenn es dabei bliebe, würde es sicher niemand interessieren. Aber wenn das in dem Tempo so weitergeht, ist da nächstes Frühjahr ein Loch drin. Ausserdem will ich keine Rostkarre fahren; mir ist das Thema "Auto" nicht mehr so wichtig wie früher mal und ein alter Wagen darf auch wie ein solcher ausschauen jedoch muss es nicht ins Extrem abgleiten.

eine zerlumpte kleidung erfüllt auch ihren zweck - legst du darauf auch keinen wert oder ist dir zumindest hier dein erscheinungsbild wichtig?

ich verstehe den TE, ein auto - egal wie alt - muss gepflegt sein und sagt auch etwas über den besitzer aus.

Wenn du immer vom Auto auf den Besitzer schließt, wirst du noch einige Überraschungen im Leben vor dir haben.

Wenn ich vorhabe, die Kiste in den nächsten 2 Jahren abzugeben, würde ich genau nichts tun und dieses Problem dem Nachmieter überlassen.

Mfg lukas

17.05.2015, 19:45 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

das auto ist nur ein aspekt und nicht DER aspekt.

siehst du das bei kleidung bzw. körperpflege genauso oder stehst du hier ähnlich "über den dingen"?

Gänzlich andere Themen. Auto ist ein reiner Gebrauchsgegenstand und muss einfach funktionieren, wie ein Hammer oder eine Säge.

Mfg lukas

Und ohne Pflege sowie Wartung wird der Gebrauchsgegenstand nur eine stark reduzierte Nutzungsdauer erreichen.

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Wenn der Schaß stinkt, ist die Wurst fertig.

Ich weiß nicht, wie alt die Schüssel ist. Als der Alfasud meines Vaters nach 3 Jahren so begonnen hat, war er nach weiteren 6 Monaten ein Totalschaden, weil es überall so ausgesehen hat und die Motorträger auch morsch waren!

Ich kenne weder das Auto noch das Alter. In dem Fall schlage auch ich eine Tausch der Tür vor, wenn man es reparieren will. Wenn man hingegen einsieht, dass das das falsche Auto ist, dann fahren und verkaufen. Der Nachmieter entscheidet dann wie teuer er es sanieren will.

Mfg lukas

Motorträger morsch

Den hab ich deshalb schon letztes Jahr erneuern lassen.

Wuhaha!

Was hast du dir da eingetreten? Das klingt ja wie Blech aus dem letzten Jahrtausend.

Schau dass du den Dreck bei gutem Wind loskriegst. Auch Oldtimer werden mit Rost unfinanzierbar.

Mfg lukas

Tja, es hatte schon einen Grund weshalb Detroit pleite ging weils die Autobauer schleuderte.

Vor 3 Jahren war der ein wie aus dem Ei gepellter Erstbesitz von einem Opa ein paar Straßen weiter (nicht direkt sondern übern Markenhändler gekauft), oben wie unten vollkommen rostfrei, durchgängiges Serviceheft und immer in der Garage gestanden. Aber ich reg' mich nicht auf, es ist halt kein Neuwagen und da gibts eben keine Langzeitprognose.

Fahr ihn bis euch das Pickerl scheidet. Kein Geld in eine Rostlaube. Das wird nie was.

Mfg lukas

Hammer oder eine Säge.

und wenn einer mit einem morschen hammer oder einer stumpfen/klapprigen säge arbeiten will denkt man sich halt auch seinen teil...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ein rostiger Türfalz mindert nicht den Nutzwert eines Autos. Ein morscher Hammer stellt eine Gefahr dar. Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich.

Mfg lukas

17.05.2015, 21:33 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

blabla - du verstehst jedoch was gemeint ist

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

17.05.2015, 22:31 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Auto ist ein reiner Gebrauchsgegenstand und muss einfach funktionieren,

Was ein Quatsch. Nur weil du dir kein vernünftiges Auto leisten kannst.
Mit solch einer sinnlosen Aussage kann ich jeden Gegenstand in frage stellen.
Haus? Solange es nicht rein regnet ist alles ok.
Uhr? Solange sie die Zeit anzeigt ist alles ok.
...

Das ist das Problem an unserer Gesellschaft. Das Leute wie DU, Menschen nach ihrem Aussehen oder auto beurteilen und nicht nach ihrem Character.

Das Leute wie DU, Menschen nach ihrem Aussehen oder auto beurteilen und nicht
nach ihrem Character.

Wo liest du das raus?
Es ging darum, dass ein Auto etc, nicht nur ein Gebrauchsgegenstand ist.

wie sinnfrei ist das jetzt?
es geht nicht ums aussehen sondern um die pflege.
daraus kann man schon einiges ableiten ...

Was ein Quatsch. Nur weil du dir kein vernünftiges Auto leisten kannst.

Was für ein Unsinn - das ist wiederum komplett unnötig untergriffig und polemisch.
Nur, weil jemand ein Auto für einen Gebrauchsgegenstand hält, heißt es nicht, dass er mit einer völlig verwahrlosten Rostlaube herumfährt. Nicht ganz so schwarz-weiß-denken.

Jeder legt andere Schwerpunkte, jedem sind andere Dinge wichtig. Gerade beim Auto gibt es eben Menschen, denen dessen Erscheinungsbild besonders wichtig ist. Ich z.B. bin so mittendrin - mir gefällt mein Auto schon, gewaschen wird es dann aber doch nur 2-3 x im Jahr. Nach einem kräftigen Regen schaut er eh wieder aus wie neu

Ich feiere jetzt das zweite Jahr, wo beide Autos keine Außenwäsche erhalten haben. Und der Witz ist, die sehen um NICHTS dreckiger aus als alle anderen am Parkplatz! Scheinbar ist die Qualität der Lacke mittlerweile so hoch, dass der Regen auch gröbere Verunreinigungen abwäscht.

Aber innen beginnts mir langsam selbst etwas zu viel zu werden.

mfg lukas

Gibts bei euch keinen Pollenflug? Bei uns wird alles was im Freien ist ab Ende April bis Mitte Mai gelb deckend bestäubt, und wenns dann nicht lange und fest regnet sondern nur ein bissl, schaut das aus als hätte jemand seine Kotze auf meinem Wagen verteilt. Da hilft dann nur einen Euro in die Lanzenwäsche zu investieren.

Bei uns gibts natürlich Pollen, Polen und Wüstensand. Ich habe auch Pappeln in der Nähe. Aber nach dem nächsten Regen ist das alles weg. Wie gesagt, ich bin selbst verwundert.

Auch wenn ich mich zB am Semmering beim Skifahren durch den gatschigen Parkplatz wühle, ist das nach dem Regen Geschichte. Anreise Südtirol mit Schneematsch auf der Autobahn, ein paar Wochen später alles wieder weg.

Natürlich ist er in der durchgehenden Frostperiode deutlich dreckiger, weils da keinen Regen gibt. Aber die maximal 2 Monate halte ich locker aus.

Ich habe auch bei keinem Auto jemals eine Unterbodenwäsche machen lassen. Natürlich rostet er etwas, aber das Pickerl ist problemlos zu kriegen - legal!

mfg lukas

Der Nachteil meines Ansatzes soll aber auch nicht unerwähnt bleiben. Einen leichten Park-Rempler habe ich nur durch Zufall entdeckt. Bei einem blitzsauberen Auto mit dazugehörigem Pfleger wäre das u.U. zeitnäher aufgefallen und ein Täter wäre vielleicht verfolgbar gewesen.

mfg lukas

heißt es nicht, dass er mit einer völlig verwahrlosten Rostlaube herumfährt

https://forum.geizhals.at/t865982,7471666.html#7471666

doch

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Schau, PP macht hier immer einen auf dicke Hose.
Wie passt es dann zusammen, dass er ein Auto fährt (irgendeinen alten, billigen Japaner wenn ich es recht in Erinnerung habe) und meint, ein Auto wäre ein Gebrauchsgegenstand wie ein Hammer oder Zange (Säge).
Also ich könnte mich mit einem zB Renault nicht blicken lassen. Dann würden die Leute denken, ich habe den Verstand eines Hammers.
To make a long story short, ein Auto ist in den meisten Fällen nicht nur ein Gebrauchsgegenstand.
Wie auch in deinem Beispiel.

Den ÖAMTC

Ich hab für meinen Focus damals kein Pickerl, dafür ein "Rostblatt" mitbekommen xD

Die lernen auch dazu!

lukas

Was ist ein Rostblatt?

Eine ÖAMTC eigene Bezeichnung (steht sogar als Überschrift drauf

) für einen Zettel mit einer Schemazeichnung eines PKWs, wo sämtliche gravierende Roststellen angezeichnet werden. Bei mir sah das ganz witzig aus, weil er alle Türen fett angestrichen hat xD

wenn es keine tragenden teile betrifft, sollte es nur ein leichter mangel sein.

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Naja meine Türen waren WIRKLICH rostig, nicht so Kindergarten wie hier. Rechts hinten war zumindest innen durch, als da hättest Tennisbälle reinwerfen können, auch die anderen Türen waren unterschiedlich groß verrostet ... Fahrertür hatte einen Fleck von gut 7x7cm ... allerdings nur innen. Außen war nix.

wie gesagt, wenn keine tragenden teile betroffen und auch keine verletzungsgefahr wie scharfe kanten, schnittgefahr von den roststellen ausgeht, eher leichter mangel.

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Ja wär MEINE logische Meinung auch gewesen, der ÖAMTC ist da anderer Meinung

Rostblatt?

ich denke, er meint ein stück lack/metall bzw. was davon übrig ist, das von der roststelle "abgeblattelt" ist.

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Beim Auto meiner Mutter haben wir immer nach passenden Pickerln gesucht...

ja, zeugt nicht gerade von besonderer wertschätzung (gegenüber deiner mutter mein ich)

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Es war ihre Idee! Es war ein froschgrüner Puch 500 mit immer mehr werdenden rostroten Tupfen. Diese wurden mit farblich abgestimmten originellen Pickerln "behandelt". Und nach 2 Jahren ging er in die Presse.

mfg lukas

aso, dann nehm ich das mit der geringen wertschätzung selbstverständlich zurück. puch 500? wie lange ist das her, 40 jahre?

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35 Jahre.

Ein tolles Auto: 20cm schmäler als ein Smart, 40 cm länger ABER 4 Sitzplätze.

mfg lukas

ja, kenn ich. als kind hab ich öfters beim nachbar in so einem 500er gespielt.

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hilft dir jetzt gar nichts, aber hohlraumversiegelung war bei dem fahrzeug ein fremdwort.

zur sache: kostenschätzung sinnlos, so lange der rost nicht großflächig abgeschliffen ist.
eine passende türe vom schrottplatz kommt aber auf jeden fall günstiger.
könntest ja handeln - ohne verkleidung und innenleben könnte es billiger werden.
nachteil der sache - in einem jahr wird die tür vom schrottplatz wohl auch so aussehen.
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welches Auto ist das ?
Entweder vom Schotte eine Türe suchen und herrichten lassen, oder von einem Spengler die Türe Reparieren lassen, was sicher teurer wird.

welches auto?
denk eher schrotti oder willhaben - meine hintere (vag produkt), eingedellte, gabs letztens um 40€ auf wh

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vag produkt

Für die kriegt man natürlich alles recht günstig, dank der grossen Zahl.
Für Amis schaut es da leider etwas schlechter aus.

klar - drum hab ichs extra dazugeschrieben

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Hi,

ich sag mal, teurer als ne Gebrauchte, alles mit Einbau einer Gebrauchten, sollte das wohl um die 150 - 200 Euro kosten, wenn das kein Ferrari ist

Nein, Scherz beiseite, es kommt darauf an was für eine Marke und Modell das ist, bei einem 15 Jahre alten Golf bekommst du die Tür für ungefähr 100 - 150 Euro, je nach Zustand mit ohne Innenleben, Glas ... nackt wird die Tür günstiger kommen, als mit FH Motor usw.
Ich schätze Spengler und Lackierer sind teurer.
Brauchte für 'nen Golf 4 Variant eine Tür hi/li ... gebraucht 120 Euro. mi allem.
Aber in der Tat Türen kann man auch schon um 40-50 bekommen ...

Cheers Ray

In Wien oder Graz ist das sicher so.
Hier im Süden gibts für rote Chrysler eher schwer was.

Wenn das Außenblech noch da ist, ab zum Trockeneisstrahlen & neu versiegeln, geht schnell, und sollte dann auch noch ein paar Jährchen halten.

Der nächste Mercedes Händler weiß sicher Rat, weil dort waren ja die weggammelnde Türen von A-M ein jahrelanges Übel, vermutlich haben´s bei Chrysler die selben Fertigungsstandards eingeführt ...

Vergiss es, gebrauchte Türe kaufen, die besser beinander ist!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Griechenland hat kaum das Geld und spricht schon wieder vom Schuldenschnitt, obwohl es Geld von Ländern bekommt, die einen geringen Lebensstil haben, schämen sollten sie sich!

Dein PKW scheint schon etliche Jahre auf dem Buckel zu haben. Ich bin der Meinung, dass Deine hintere Türe einmal erneuert worden ist. Wenn mit dem Auto viele Kilometer gesalzene Straßen gefahren worden sind im Winter, dann kann eine ehemals neue Türe nach drei Jahren bereits so ausschauen wie Deine - wenn die Ersatz-Türe innen nicht ordentlich grundiert und lackiert worden ist (Leider macht dies nicht einmal eine VW-Werkstätte ...) !!!

13 ist er jetzt. 10 davon wurde er nicht viel bewegt, der Vorbesitzer hat wohl besser drauf geachtet als ich (ist für mich halt nur Gebrauchsgegenstand).

Also ich kann dir nur meine Erfahrung nennen.

Meine Karre - Ford Focus: letztes Jahr die Diagnose, schwere Rosteritis. Die Focus Baureihen waren ja sowieso dafür bekannt, das der Sommerreifensatz die Karosserie überlebt. Nachdem ich den Karren nur mehr bis nächstes Jahr fahren will, rechts Tür hinten neu, weil innen komplett DURCH, umlackieren lassen bei Bekanntem für 100 Euro, Einbau und entrosten plus Spachteln und Dosenlack beim bekannten Spengler nochmal 100 Euro, Material inkl.

Mein alter Herr - Mazda 323f: Serienproblem --> Rostige Radläufe, nachdem er das auch mal im Pfusch machen hat lassen, wars jetzt stellenweise ganz durch. Ab zum Mazdahändler, der verlangt für Reparatur mit Rep.Blech, Arbeiten und Lackieren ca. 4.000 Euro. Ergo die Rep. Bleche um ges. 600 Euro besorgt, 250 fürn Spengler ders privat macht, 200 fürn Lackierer der dann drübergeht ... gesamt runde 1000 Euro, also 1/4. Glaub in Fachwerkstätten zum Normalpreis richten lassen zahlt sich eher nur aus wenn du vor hast mit dem Karren noch ein paar Jahre herumzugurken.

Ich habe schon öfters in meinem Leben eine ähnlich aussehenden unteren Türfalz hergerichtet. Mit Holzstemmeisen (öfters nachschleifen) + Kunststoff-Hammer, vielleicht auch mit einem Stainly-Messer und auch mit elektrischem Fraiswerkzeug, Schwingschleifer, Bohrmaschine mit eingespanntem kleinem Schleif-Stein, und für Handarbeit: Schmirgel-Leinen ... MÖGLICHST ALLEN ROST und hinter-rostete Lackschichten entfernen.

Optimal ist: SANDSTRAHLEN
Dazu benötigt man Luft-Kompressor (kann man ausleihen) + Sprüh-Gefäß (ähnlich Lacksprüh-Pistole) für feinen Sand + Quarzsand (restliche Teile gibt es bei der Fa. ZGONC für wenig Geld);
Leider hat man nachher den feinen Sand überall im Auto und am Körper ...

Die innere Türverkleidung muss man abbauen. Im Türinneren kommt man sehr schwer an die angerosteten Stellen heran. Mitunter ist es angesagt, den Blechfalz unten auseinander zu bekommen/biegen um den Bereich, wo die Bleche aneinanderliegen ROSTFEI zu bekommen. Dies ist aber ganz wichtig !!!
Zuletzt und zwischendurch STAUBSAUGEN und mit Grundierung, die möglichst viel Rost-Stabilisatoren beinhaltet einstreichen.
Optimales Material dafür ist: CORROBLOCK von Rembrandtin Lack Ges. M.B.H. & Co KG.
Dieses Material härtet nicht aus wie normale Farbe, sondern bleibt zähplastisch - dadurch ist es aber auch ideal dazu geeignet, beschädigte Unterboden-Stellen auszubessern (zweimal min. überstreichen/bedupfen). Wenn man Flächen die mit CORROBLOCK bestrichen worden sind überlackieren will, muss man am besten mehrere Wochen warten, bis dieses Material etwas härter geworden ist - jedenfalls mindestens eine Woche !!! Optimal an solchen Stellen ist auch: CORROBLOCK nur ganz dünn auftragen und mehrmals darüber streichen und jedesmal min. einen Tag - besser zwei - zu warten, anstelle einmal dick dieses Material darauf zu pappen !!! (Wenn die Dose länger offen steht, mit Nitro immer wieder das Material verdünnen - das beinhaltende Lösungsmittel verdunstet rasend schnell und die Oberfläche bildet eine Haut !!!)

Zuletzt den Blechfalz wieder zusammenbiegen, gegebenenfalls zusammen-nieten und nochmals mit CORROBLOCK innen und außen bestreichen - und penibel darauf achten, dass die Schlitze für den Wasserablauf frei bleiben !!!

CORROBLOCK gibt es nur in wenigen Farben: weiß, schwarz, silberfarbig, grau und rotbraun. Man kann aber etwas Nitro-Lackfarbe beimischen, sodass bereits ein ähnlicher Farbton wie der des PKW erzeugt wird - dann kann auch eine Überlackierung entfallen.

Ich habe öfters neue Blechteile für eines meiner Autos wie Kotflügel und Türen von der Lackierung eines Lackierers an den Innenseiten - zuerst mit Nitro gereinigt und dann mit CORROBLOCK zweimal mit Pinsel dünn gestrichen und vor der Bearbeitung des Professionisten min. eine Woche trocknen lassen !!!

Danke für den ausfuhrlichen Beitrag. Das würde ich mir schon zutrauen.
Hauptproblem dabei wird aber meine Faulheit sein.

Das kommt drauf an...

Ertens wie schaut der Rest des Wagens aus? - Es bringt herzlich wenig einer Kaputten Scheune ein neues Tor zu verpassen. Sprich als erstes ernsthaft auf die Suche gehen bei den anderen Türen, Kofferraumdeckel, Antennenloch, Innenstoßstange, Radläufe, Schwellerspitzen, Knie, Heckblech, Schweller, Wagenheberaufnahmen etc.

Was für ein Chrysler ist das? Kriegt man für 100 Euro und etwas Zeit eine halbwegs rostfreie Tür? - Wenn ja würde ich den Ist-zustand mit Fluidfilm konservieren. Das hält im Zweifel mit 1-2 Nachbehandlungen gerne auch 2-3 Jahre und eröffnet Dir somit die Möglichkeit länger nach einer neuen Tür zu suchen.

Die bestehende Tür aufbereiten lohnt sich nur bei sehr seltenen Fahrzeugen, wo die Teile ihr Gewicht in Mürre wert sind. Man müsste hier wirklich Bleche raustrennen, neue anfertigen, einschweissen, falzen,.. - Das ist echter klassischer Karosseriebau, gibt's zwar "günstig" in Ungarn aber noch immer nicht günstig genug.

Hol Dir eine möglichst gut erhaltene Tür. Da Du ein rotes Auto hast, ist die Farbe der Tür egal, weil es ohnehin nicht passen wird.

Leg die neue Tür ins Auto und fahr zum Lackierer nach Ungarn. - Die zerlegen die neue Tür bis aufs Blech, grundieren und lackieren sie, bauen all die Teile aus der jetzigen Tür in die neue Tür, bauen deine alte Tür aus und die neue ein.

Zuhause nimm die Türverkleidung ab und fülle Konservierungswachs in deine Tür. Den letzten Schritt könntest du jetzt schon machen bei deinen anderen Türen die noch gut aussehen.

Kosten:
3 Dosen Fluidfilm auf amazon um € 35,-
eine neue gebrauchte Tür: € 50,- bis 150,- je nach Modell, verfügbarkeit und Zustand.
(Nimm die bestmögliche Tür die du kriegen kannst. Was einmal rostet hört nimmer auf.)
Lackieren und umbauen in Ungarn: € 120,-
Deine Zeit für die Suche nach einer neuen Tür und das herumfahren: unbezahlbar.

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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

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