Neues Familienfahrzeug - Kombi

Neues Familienfahrzeug - Kombi - Die Qual der Wahl

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Neues Familienfahrzeug - Kombi - Die Qual der Wahl (157 Beiträge, 2641 Mal gelesen)

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Werte GH Gemeinde, nachdem der Civic meiner Frau nun schon etwas in die Jahre gekommen ist (im übertragenen Sinn) nun anfängt etwas klapprig zu werden und die Ersten Investitionen ins Haus stehen, bzw. wir etwas sparsameres suchen (140PS Benziner) sind wir auf der Suche, nach einem Fahrzeug, welches sie im Alltag und wir gemeinsam an Wochenenden für Ausflüge genutzt werden kann.

Da wir auch Haus renovieren und umbauen, wäre ein Kombi sicherlich nicht die verkehrteste Wahl, auch im Hinblick, dass eventuell die nächsten Jahre ein zweites Kind angedacht ist.

Wir haben uns nun oberflächlich angesehen:

Skoda Rapid/Fabia
Kia Ceed SW
Hyundai i30
Dacia Logan MCV in Vollausstattung, Neu ca. 14000€
Dacia Lodgy

Preislich orientieren wir uns bei knapp 15k. Das Ganze wird, da viel ins Haus fließt, wohl auf Finanzierung rauslaufen, welche Form ist noch offen. Es wird dennoch Eigenkapital vorhanden sein.

1. aus dem Verkauf des Civic (beim aktuellen Zustand wird das keine Freudensprünge auslösen)
2. haben wir was auf der hohen Kante

Was ich gern hätte:
Tempomat
maximal 125PS
Übersichtlich zu fahren (der Civic ist ein Graus)
ein Kinderwagen soll in den Kofferraum passen (kein Puppenbuggy, schon ein richtiges Durchschnittsmodell)
wenn möglich, unter 7 Liter zu fahren
Ob Diesel oder Benzin ist mir nicht so wichtig
Automatik wäre ganz schön und wenn dann mit DSG oder Äquivalent
EZ ab 2012
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09.01.2017, 09:32 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

Auswahl
Skoda Octavia 2 Kombi
Dacia Logan MCV (Sicherheit?)
günstigen Gebrauchten
Kia Ceed SW
Civic behalten bis er auseinander fällt
Dacia Lodgy
ein neuer Lada
Skoda Rapid (Größe?)
Hyundai i30
Mir doch egal
Renault Scenic
Kai Carens
Fiat Tipo SW

Das Zwischenergebnis wird erst angezeigt, nachdem du deine Stimme abgegeben hast. Anders als bei einer Umfrage kannst du die getroffene Auswahl nicht mehr verändern.

denkansatz zum thema "haus umbauen und auto"

kauf dir einen anhänger, oder willst dreckige sachen unbedingt ins neuen auto einladen? die kosten ned viel und kann man gebaucht auch gut wieder verkaufen.

meine schwester (familie mit 2 kindern) haben sich einen renault scenic genommen. sind sehr zufireden damit (massis platz für die meute :D) gibts in verschiedenen motorisierungen und getrieben.

ob nun so eine art kleinbus wie ein scenic oder kombi ist imho relativ egal.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Anhänger stehen 2 zur Verfügung, nur Anhängekupplung bisher nicht und in den Civic wollen wir nix mehr investieren.

Sind Beide nicht so die Franzosen Fans, werd ich mir aber dennoch ansehen.

Danke
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04.01.2017, 07:48 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

alles klar

wart nur bis der avs kommt

04.01.2017, 07:50 Uhr - Editiert von Nomade1, alte Version: hier

Den hab ich seit Jahren geplonkt

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Als Besitzer eines Senic 110PS Benzin 6-Gang Schaltgetriebe einkleiner Hinweis zum Verbrauch:

Wir fahren nur kurzstrecke und haben einen Verbrauch von 9-10l/100km.
Überlege dir ob ein Diesel nicht besser wäre.

Das Auto ist unendlich Praktisch, aber der Verbrauch ist ein horror.

Den hohen Verbrauch hab ich eh jetzt auch, beim Civic, das interessiert mich auf keinen Fall. Bis 7 Liter kann ich akzeptieren.

Die Fahrtstrecke zum Bahnhof ist sehr kurz, dafür wäre die Strecke in die Arbeit meiner Frau viel AB, leider aber oft stockender Verkehr und großteils kalter Motor.

Ich glaube, das können andere Benziner besser, bzw. der Formfaktor wird auch einiges dazu beitragen.
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viel AB, leider aber oft stockender Verkehr und großteils kalter Motor

Habe ich einen Denkfehler oder fährt deine Frau nur 1 km in die Arbeit über die Autobahn?

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Fahrtstrecke zum Bahnhof ist sehr kurz

oft stockender Verkehr und großteils kalter Motor.

sorry aber da kann mMn kein "guter" Verbrauch am Ende rausschauen
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Ich habe mich da eher suboptimal ausgedrückt.

Der Civic wurde bisher immer zur Fahrt in die Arbeit genutzt, eben die 20km, im Morgenverkehr eher zäh. An manchen Streckenabschnitten eher Kupplungsarbeit.

Die Option die Öffentlichen zu nutzen, wäre nur interessant gewesen, bei KM Beschränkungen, wie Leasing.
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und wieviel verbraucht er da?
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7L wenn ich fahre - Kostenpunkt 80€ monatlich in Stufe 0 für 140PS

Was sie verbraucht hat, kann ich nicht genau sagen, da der Boardcomputer nie zurück gesetzt wurde.
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05.01.2017, 09:33 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

allein wg dem Verbrauch würd es sich nicht auszahlen

aber wenn du von 140PS auf 90Ps gehst dann wirds natürlich günstiger

Hast du noch Teilkasko oder Haftplflicht?

und was is der gesamtdurchschnittsverbrauch wenn der BC noch nie resettet wurde?
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Ausschließlich Haftpflicht

Ich schätze, der lag bei 6.9L over all.
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Was Verbrauchsangaben betrifft, zählt eigentlich nur das Aufschreiben der Tankmengen+Kilometerstände.

Sowohl bei meinem 10 Jahre altem Golf als auch dem knapp drei Jahre alten Sharan kann man genau 10% zuschlagen auf die BC-Angabe, um den realen Verbrauch zu kennen. Aber beim Wiederverkauf ist der BC hilfreich - wenn ein Computer was sagt, dann muss es ja stimmen

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Und wie kontrollierst du, ob die KM-Angabe auf der Anzeige mit der Realität übereinstimmt?

Da vertraue ich dem Vergleich des Tachos mit der Kilometrierung auf längeren Autobahnstrecken.

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Würde mich mal interessieren, wie groß die Abweichung vom Verbrauch (Realität zu BC) ist
oder gibts hierzu ev. schon eine Website mit aussagekräftigen Aufzeichungen?

06.01.2017, 20:52 Uhr - Editiert von unlock, alte Version: hier

Wozu genau benötigst du extra eine Webseite

Dass Tachos in gewissem Rahmen zuviel anzeigen dürfen (aber nicht zu wenig) ist gesetzlich geregelt.

OB und vor allem WIEVIEL dein eigener Tacho/Verbrauch vom BC abweicht, kannst du komplett einfach selber feststellen. Und sonst niemand. Ist am Ende ja auch nicht so wichtig, aber eine persönliche Orientierungshilfe. Manche glauben halt alles, was irgendwo digital angezeigt wird.

Und am allerliebsten sind mir die stammtischmäßigen Behauptungen, wo jeder beim eigenen Auto einen sagenhaften Wunderverbrauch hat. Das kenne ich seit "ewig", sogar aus Zeiten, als BC noch nicht so üblich waren. Es ist zwecklos jemandem zu sagen, dass man seine 5,5 Liter im Stadtverkehr anzweifelt, wenn der andere das in der kleinen Zehe spürt, aber ehrlicherweise niemals ermittelt hat. Autofahrerweisheiten können sich da mit Angler- und Jägerlatein locker messen

-- Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

07.01.2017, 00:10 Uhr - Editiert von Weissbier, alte Version: hier

Übersicht der Hersteller mit %-Abweichung wäre schon interessant finde ich.

Unterm Strich geh ICH aber immer gleich vor mit meinen KFZ: zuerst teste ich aus, wie weit ich mit einer Tankladung komme bzw. wie weit runter ich den Verbrauch senken kann.
Ab dann fahre ich das KFZ so, wie es mir Spaß macht, zumal die Zuverlässigkeit für mich weit höhere Priorität hat als der Verbrauch - vorausgesetzt natürlich das Ding säuft nicht wie ein Walross

Bzgl. Stammtischrunden:
Da habe ich sowieso den Eindruck, dass Einige der Illusion verfallen sind, Werks-, Renn- oder Testfahrer zu sein anstatt sich als Verbraucher zu sehen und ihr Fortbewegungsmittel einfach als solches zu sehen und zu benutzen/genießen.

Grad vorhin wieder gelesen, dass jemand SUV udgl. ausschließt, weil er "Strassenkontakt" braucht - da würde ich dann eigentlich eher raten zu Fuss zu gehen, da hat man den besten Strassenkontakt

(sorry, das konnte ich mir nicht verbeißen, ist trotzdem nicht bös gemeint!)

Bin übrigens in der gleichen Situation, wie der TE und werde mich zwischen Honda CR-V, Mazda CX-5 und Kia Carens entscheiden - in genau dieser Prioritätenfolge.

Skoda ist für mich ausgeschieden, nachdem der Oktavia Bj 2011 bei 80tsd km plötzlich Getriebeschaden hatte und das laut div. Foren ein generelles Problem ist.

kannst leicht mitn gps nachprüfen.

Skoda Rapid
Kia Ceed SW
Hyundai i30

Das wären auch meine Favoriten (zumindest die Marken). Mit Skoda habe ich selbst gute Erfahrungen und Kia und Hyundai habe ich im Bekanntenkreis.

Ich bin mit meinem Skoda Fabia Kombi mit DSG seit 5 Jahren sehr zufrieden, auch mit dem Händler. Ich bewege mich mit 105PS bei ungefähr 7l Benzinverbrauch.

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Danke für deine Rückmeldung. Fabia hatten wir auch schon im Blick, Rapid gefällt meiner Frau besser.

Die 7 Liter wären auch ok, wobei ich wohl 90PS als "zu wenig" empfinde, wenn 4 Leute im Auto sind und Gepäck auch noch.

Automatik und DSG wären für mich optimal. Inkl. Tempomat dann noch. Park Assistant hinten auch, ideal für meine Frau

Es sollte sich irgendwo um die 100PS einpendeln, das reicht und die neueren Motoren sollten da auch was Kraft/Verbrauch angeht, ganz gut sein.
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Lass dir ja kein Leasing aufschwatzen.
Im Fall der Fälle kommt man nur sehr schwer aus einem Leasingvertrag raus und man verliert viel Geld dabei. Ein Auto das dir gehört kannst du leicht verkaufen.

Nimm einen Kredit bei der Bank, niedriger werden die Zinsen nimmer.

Dacia , wenn du dich traust, imagemässig.

Hyundai i30 Kombi Go Modell hat gute Ausstattung.
https://www.hyundai.at/Beratung/Aktionen/EURO-Sondermodelle-2016.aspx

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Dacia gefällt uns halt überhaupt nicht und das Auge fährt bekanntermaßen mit. Seh ich mir dennoch an, bin ja für alles offen. Hab meine Frau ja schon soweit, dass sie auch einen Ford Tourneo in Betracht zieht

Danke auch für den Tipp mit dem GO Modell!
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04.01.2017, 08:27 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

Hab meine Frau ja schon soweit, dass sie auch einen Ford Tourneo in Betracht
zieht

bist mit dem schonmal gefahren? der tourneo ist vom konzept her ein nutzfahrzeug. wennst mehr komfort in bezug auf fahrwerk etc legst dann eher den kuga.

Ich bin noch gar nix Probe gefahren. Eine Mutation ala Kuga kommt nicht in Frage. Danke dennoch

Ich fahr eh nicht damit und auch meine Frau wird nicht soo viel Fahren. Da ich derzeit einen Up fahre, bin ich nicht sonderlich verwöhnt und der Civic ist einfach nur ultra straff.
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Haben uns jetzt den Logan MCV angesehen, Image ist uns voll wurscht, preislich sehr interessant, werden mal eine Probefahrt machen. Motor und Ausstattung muss auch passen.
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--> http://www.euroncap.com/de/results/dacia/logan-mcv/7865

Dachte mir auch das das ein gutes Geschäft ist aber als ich das gesehen habe wars das für mich...

Mord, Erpressung & Raub since 800 b.C
f.u
mehr

drücken macht euren virtuellen Penis größer...

für die rumänen reichts scho

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Wenn es bald 2 Kinder seien sollen, wäre mir der Rapid fast zu klein. Octavia ist keine Option?

Wie wäre es mit einem Gebrauchten? Gerade für die Baustellenzeit blutet mir bei einem Neuwagen immer das Herz (im dreckigen Gewand zum Baumarkt, diverse Transporte,..)

z.B

https://www.dasweltauto.at/detail/70914142?zubBeliebte=anhaengevorrichtung&modelgroup=skoda-octavia-combi&minRegYear=2014&minPS=100&maxPS=110&maxPrice=20000&brand=skoda&carId=70914142

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Baustelle wird mit Anhänger erledigt, also kein Problem und Octavia ist zu groß. Mir ist lieber ein neueres Modell mit entsprechender Garantie und ohne möglichen Servicestau bzw. Langzeit Schwächen.

Du hast aber auch recht, hab schon über einen Gebrauchten nachgedacht, bzw. eben Jahresauto etc. Es muss kein ganz Neues sein, im Gegenteil.
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Der Rapid ist meiner Meinung nach wirklich winzig, von dem würde ich abraten. Die anderen Modelle kenne ich nicht.

Wir werden sowieso eine Probefahrt mit allen Kandidaten machen. Danke dir
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Der Rapid ist meiner Meinung nach wirklich winzig, von dem würde ich abraten.

Stimmt. Mit Kind und Kinderwagen etc. ist der nicht zu empfehlen.

Mord, Erpressung & Raub since 800 b.C
f.u
mehr

drücken macht euren virtuellen Penis größer...

Hallo,

habe privat einen Skoda Rapid Spaceback seit Mitte August (Modelljahr 2017).

Der 1.4 TSI mit 125PS und DSG ist echt ein Traum. Realverbrauch mit Autobahn, Freilandstraße (Wiener Umland und Waldviertel also doch Hügelig) und Stadt bei 6.6l/100km und das obwohl ich nicht wirklich sparsam fahre.

Mit Sitzheizung, Tempomat, Xenon (beim Rapid leider nur die 25W aber daher ohne Scheinwerferreinigung), Navi und 5 Jahre Garantie war ich dann bei knapp unter 20.000€.
Listenpreis natürlich deutlich drüber aber mit etwas handeln oder wenn man den Händler kennt kommt man so schon unter 20.000€.

Meine bessere Hälfte hat genörgelt wegen Skoda und Automatik aber das ist mittlerweile (fast) vorbei (sie ist ja eh nur Beifahrerin).

Ich hatte damals auch den Kia Ceed SW sowie Hyundai i30 Kombi (gleicher Konzern und daher fast baugleich) auf dem Radar aber der Preis vom Skoda hat gesiegt.

Der Opel Astra Sportstourer ist zwar auch nett aber leider teurer bei gleicher Ausstattung und im Innenraum, meiner Meinung nach, nicht so groß wie die anderen.

Den Ford Tourneo habe ich mir nicht angesehen da ich keinen "Kastenwagen" haben wollte.
_______
Grüße

Instar

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Danke auch für deine Infos!

Ja, der Rapid gefällt meiner Regierung bisher am besten.
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Nachdem ich meine Regierung noch nicht so lange habe und diese selbst ein Auto hat wurde hier das Murren ignoriert.

Einzig der Blick und die Aussage dass Skoda "ja doch sehr günstig und gut ist im Vergleich zu Mazda" wurde positiv zur Kenntnis genommen.

Was ich noch sagen muss ich bin vor dem Kauf den 90PS TDI und den 122PS TSI (Vorgängermotor) gefahren. Ich als alter Benzinfan muss sagen der TDI mit dem DSG zieht dank der 230Nm auch sehr gut. Preislich ist es kein Vorteil und wie lange noch der Preisvorteil beim Sprit bleibt ist ja noch offen.
Ungewohnt für mich (hatte zuvor noch keinen Turbo-Benziner, ist die niedrige Drehzahl mit der der Motor agiert. 60-80km/h im 5-7 Gang ist noch immer ungewohnt aber zum gleiten ideal.

P.s.: Verbrauch im Stand laut Anzeige: 0.9l/h

_______
Grüße

Instar

Perfekt, Danke dir, bin auch Freund von Benzinern.
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Ungewohnt für mich (hatte zuvor noch keinen Turbo-Benziner, ist die niedrige
Drehzahl mit der der Motor agiert. 60-80km/h im 5-7 Gang ist noch immer
ungewohnt aber zum gleiten ideal.

das liegt imho aber am DSG, mitm turbo hat das nix zu tun - der turbo meldet sich dann, wennst nicht mehr gleitest sondern drauflatscht

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Bin kein Automechaniker aber ich kenne die Drehzahlen von "normalen" Benzinern bei >1500U/min (asiatische Motoren) und erst bei 2500-3000U/min hatten sie vernünftig Drehmoment.

Der jetztige Motor hat von 1400-4000U/min (laut Datenblatt) sein Drehmomentmaximum und das merkt man schon. Auch die Leerlaufdrehzahl von etwa 800-900U/min ist für mich (hatte zuletzt einen 2008er Colt mit 1.2 MPI Motor und kenne auch die Motoren der aktuellen Mazda 2 und 3 sowie die von Citroen und Peugeot)recht niedrig.

Wie gesagt bin kein Automechaniker sondern bin bei Autos wirklich nur ein Anwender. Auch wenn ich in den letzten 2 Jahren einige Autos (Probe) gefahren bin.

_______
Grüße

Instar

Bin kein Automechaniker

dito

meinem verständnis nach ist aber das

Drehmomentmaximum

beim gleiten nicht so gefragt

und in der 7ten rollt mein saugbenziner (dsg) eben auch dahin in dem geschwindigkeitsbereich

wenn ich allerdings reinlatsch wird sich meiner wohl eine gedenksekunde mehr gönnen

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Gedenksekunde hast auch bei meinem Motor. DSG sei dank.

Aber selbst beim beschleunigen (sanft) schaltet er nicht wirklich viel runter. Klar bei "Kickdown" oder im Sport Modus dreht er mehr.

Mich stört es nicht finde es sogar angenehm nur eben noch immer etwas ungewohnt.

_______
Grüße

Instar

Gedenksekunde hast auch bei meinem Motor. DSG sei dank.

wir haben halt auch nicht die leistungsraketen ^^

Klar bei "Kickdown" oder im Sport Modus dreht er mehr.

den spürt meiner dafür öfter

Mich stört es nicht finde es sogar angenehm

hab es so verstanden und ebenfalls

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

beim gleiten nicht so gefragt

ich empfinde es als mühsam wenn man die dose treten muss damit man normale gleitgeschwindigkeit erreicht bzw. halten kann und ich red da jetzt keineswegs von rasen.

bin vor einiger zeit mit einem 90ps benziner über die allander gefahren. beim knoten steinhäusl ist ja der 100er und wennst auf die aussenring auffahrst ist der aus und es geht bergauf. so weit so gut. ich stell den tempomat auf 136 und was passiert? das teil schaltet umadum (war ein deutsches dsg-produkt) aber verändert die geschwindigkeit nicht weil es einfach an leistung fehlt

was hat ein auto mit (für dich) zu wenig leistung bei der beschleunigung auf einer steigung mit über 100km/h jetzt genau mit dem genannten gleiten bei 60-80km/h und entsprechend niedrigen drehzahlen zu tun

*facepalm*

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

gleiten ist 130-140 auf der autobahn

gleiten ist in die muschi rein

alter

gle̱i̱·ten
Verb [ohne OBJ] (jmd./etwas gleitet irgendwohin)

1.
sich leicht und gleichmäßig bewegen.

es gibt somit keine vorgegebene geschwindigkeit, sondern maximal eine persönliche definition dafür

und in diesem subthread ist von 60-80km/h mit einem 122ps 1.4 TSI ausgegangen worden - nicht von einem 90 ps auto, bergauf, bei 130

nimmst halt einen 3.0 V6, dann hast dein problem nicht - fertig

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

04.01.2017, 12:08 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

i will da ned zum streiten anfangen und ich geb dir recht dass jeder angenehmes, stressfreies, komfortables fahren anders definiert.

p.s. hab selber nur ein 120ps alltagsauto das mir völlig reicht. klar hätt i nix dagegen wenns mehr hätt aber in dem bereich liegt für mich der kosten/nutzen wert für die alltagsrodel.

meine definition richtet sich halt häufig am durch die rennleitung verordneten tempolimit, weshalb ich mich gezwungen sehe mir die definition flexibel zu halten

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

sozusaagen färst situationselastisch

~~färst~~

gleitest

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Deshalb bin ich meinen Polo mit 7 Gang DSG immer mit Schaltung gefahren.
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mit etwas handeln oder wenn man den Händler kennt kommt man so schon unter
20.000€.

...ohne handeln und ohne jemanden zu kennen zahlt man nur EUR 17.415,-- in der genannten Version und Ausstattung: https://www.autogott.at/angebot/10129

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Ende Mai wurde das MJ 2017 gestartet da waren die Preise noch nicht so tief. Der Autogott-Preis war damals auch knapp unter 20.000€.

Wenn man nicht immer quer durch Österreich fahren will kann man es noch auf die alte Methode mit gutem Preis probieren.
_______
Grüße

Instar

Skoda Rapid
Kia Ceed SW
Hyundai i30
Astra Kombi

sind wohl alles kleine schlechten autos. die koris sind motormäßig teilw. eine generation hinten nach, was aber für den 0815 fahrer auch vernachlässigbar ist
alle probesitzen/fahren, wo hast mit deinen mitfahrern am meisten platz und die angenehmste sitzposition/übersicht, wo gestaltet sich das einladen am besten (zB stichwort ladekante!)

der skoda hat imho 2 große vorteile
- gute nachfrage im falle eines wiederverkaufs
- gute versorgung mit (nachbau) ersatzteilen wenn man ihn lange fahren will - und einen skoda kannst dir bald mal wo reparieren lassen

nen jungwagen nehmen und lange damit freude haben

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ein paar Fragen

Jahreskilometerleistung ?
Wie lang sind die typischen Fahrstrecken ?
Wie lang habt ihr vor das Auto zu behalten ?

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Die Jahreskilometerleistung ist derzeit noch unklar, es wird auf jeden Fall die Monatskarte für die Öffentlichen bezogen. Diese kostet um die 40€ für die notwendige Strecke.

Die Strecke von Zuhause in die Arbeit sind 20km, davon 13km Autobahn.

Der Plan ist, die Meiste Zeit mit den Öffentlichen zu fahren, dazu ist ein Weg von 7km per Auto notwendig.

Abseits davon wird eben einkaufen gefahren und wenn mehr Platz notwendig ist, diese Strecke auch mit dem Auto. Sonst nutzen wir meinen Up, welcher nachdem die Finanzierung ausläuft von uns behalten wird.

Das Auto soll vermutlich erstmal 5 Jahre im Haushalt bleiben, je nach Zustand sehen wir dann weiter.
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Die Strecke von Zuhause in die Arbeit sind 20km, davon 13km Autobahn.

Der Plan ist, die Meiste Zeit mit den Öffentlichen zu fahren, dazu ist ein Weg
von 7km per Auto notwendig.

überseh ich da was? ists da ned wesentlich bequemer und schneller statt 7km gleich die 20 zu fahren und sich die öffis zu sparen? bei 7km wird der nichtmal ordentlich warm im winter

ich "pendel" auch öfter in der woche eine streke von gut 20km nach wien (mit den öffis wärs saublöd; mitn zug nach wien zum bhf und dann umsteigen in eine bim oder bus; kost in summe mehr als die pendlerei und vom zeitfaktor red ich gar ned)

Das Auto ist ja nicht ausschließlich für die Frau, es würde besonders an Wochenenden gemeinsam genutzt werden.

Die ursprüngliche Idee war, das Auto zu leasen und deshalb die Kilometer im Auge zu behalten.

Wenn das FZG per Kredit finanziert wird, wäre das nicht so wichtig, dafür wäre der Wertverlust eben höher, wenn viele KM drauf sind.

Wir möchten die monatlichen Kosten dennoch etwas geringer halten, als es theoretisch möglich wäre, um auch noch mehr ins Haus investieren zu können und fürs 2. Kind gewappnet zu sein.

Ebenso möchte ich einkalkulieren, dass ich zb. meinen Job verliere oder mal weniger verdiene. Man weiß ja nie!

Edit: Das mit dem Warm werden habe ich natürlich auch im Kopf. Aber er würde ja auf dem Weg auch nicht getreten werden.
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04.01.2017, 12:10 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

das mit den kilometern ist immer so eine sache. wennst wesentlich mehr als 15tkm im jahr draufdrehst minderts den wiederverkaufspreis aber wennst nur 5tkm im jahr fahrst bringts dir nix bei einem alltagsauto. imho basiert die eurotax auf 12tkm im jahr wenn ich nicht irre.

das ist dann zwar schön für den käufer aber wirklich mehr im sinne "das hat sich jetzt ausgezahlt" bekommst nicht.
bei den betiebskosten merkst das natürlich schon.

Also unter 10k ginge sich bei kompletter Fahrt mit dem Auto in die Arbeit und Wochenend Nutzung nicht aus.

Würden wir teilweise mit Bahn arbeiten, dann noch die Ferien dazu rechnen, wo dann eventuell Urlaube mit dem Auto gefahren würden, kämen wir auf jeden Fall mit den 10k aus, meiner Meinung nach.
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Sieh' Dir vielleicht auch mal einen gebrauchten Subaru (richtiger Allrad) an. Du möchtest zwar eher was kompaktes, für die Kurzstrecke aber das was Du eigentlich beschreibst ist eher sowas wie Ultrakurzstrecke - diese 7km zum Bahnhof zB... da würde ich auch fast entweder den Civic behalten, sofern er nicht mit größeren Reparaturen aufwarten lässt in absehbarer Zeit...

Bei Deinem/ eurem Nutzungsprofil zahlt sich ein neues Fahrzeug eigentlich nicht aus - ein Neufahrzeug schon gar nicht, meiner Meinung nach.

Da würde ich, wie schon von anderer Seite vorgeschlagen, wirklich die gesamte Strecke mit dem Auto fahren (bei nur 20km) und nur wenn es nicht anders geht dann die öffentlichen nutzen.
Manche würden diese Strecke wahrscheinlich mit dem Rad fahren, so kurz wie die ist.

Abschließend würde ich zusammenfassen: -am ehesten den Civic behalten - ich glaube nicht, dass du durch die Neuanschaffung und dem damit verbundenen geringeren Verbrauch wirklich irgendwie auch nur annähernd, wirtschaftlich und auch ökologisch irgendwas sinnvolles erreichst.
Was ist denn der Civic überhaupt für ein Baujahr?
Und ich denke, dass der relativ hohe Verbrauch einfach von daher kommt, dass der Motor auf den extrem kurzen Strecken ja (bis auf die warme Jahreszeit) noch nicht mal handwarm wird - im Winter stellst den ab, bevor sich das Fernthermometer ja noch überhaupt nach oben bewegt hat.

Und wenn schon ein anderes Fahrzeug, dann gebraucht einen ordentlichen Deutschen oder Japaner. Koreaner, Franzosen, Italiener und Ami-Schlitten würde ich mir persönlich nur im Albtraum wünschen - damit's noch eine Spur gruseliger und spannender wird.

Bisher wurde der Civic nur die Strecke bis in die Arbeit bewegt, wieder zurück, AB, Urlaub, Einkaufen und Ausflüge, also durchschnittliche Nutzung, BJ 2011/2012, bin nicht ganz sicher, FK2 iVTEC 140PS.

Durchschnittlicher Verbrauch 7.2Liter (keine Unmege, aber geht besser, wenn ich für weniger PS noch weniger Versicherung rechne.

Leider wurde er nicht immer gut behandelt und das Ex und Interieur sehen eher zum speiben aus.

Der Vorschlag mit den Öffentlich kam daher, da wir anfangs über Leasing nachgedacht hatten und bez. Kilometer Begrenzung. Wenn wir das KFZ per Kredit zb. finanzieren (würden manche nie machen ich weiß) wäre das eh nicht notwendig.

Ob es ein Neufahrzeug sein muss, nein, aber ein paar Jahre Hersteller Garantie und Bonis für Service usw. ist schon sympathisch.
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Ex und Interieur sehen eher zum speiben aus

zerdellt, zerkratzt abgeschlagen?

wenns nur um Dreck und leichte kratzer geht, lässt sich fast alles bei einer guten aufbereitung beheben
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Außen zerkratzt, Abdeckungen der Waschanlage lose, Scheibenwischer sehen abgenutzt aus, Interieur knarzt und quietsch, Sitze aufgerissen, Decke angemalt, Schaltknauf abgenutzt. Seitenabdeckungen zerkratzt.
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Bei einer Behaltedauer von 5 Jahren wird ein Neuwagen der 20k-Klasse rein für Wertverlust, Kredit(Leasing)kosten, Kosten für Anhängevorrichtung und für Winterreifen Kosten von ca 12.000 Euro verursachen. Dazu kommen die Kosten für Vollkasko sowie die Kosten für Servic laut Herstellervorgabe um ja keine Garantieansprüche bzw danach die Möglichkeit auf Kulanz zu verlieren. Die Postitionen zu den 12k€ dazuschlagen.
Bei den genannten Kurzstrecken kann es insbesondere mit Partikelfiltern zu Problemen (von der Garantie normalerweise nicht umfasst) kommen. Im Laufe dieses Jahres sollen schon etliche Benziner mit Partikelfiltern ausgeliefert werden.

Bei den genannten Kurzstrecken halte ich ein Jahresschnitt-Spritverbrauch mit einem Benziner-Kombi von unter 6 Litern für illusorisch (ja, es gibt Spezialisten die´s schaffen..), manche werden sich wohl über der 7L-Marke einpendeln.
Aber selbst wenn 1 Liter gespart wird - 5 Jahre*15000km*Spritpreis von 1.50€ so sind das nur 1.100 Euro + ein wenig Ersparnis bei der motorbezogenen Versicherungssteuer bei weniger als 140Ps- die Kosten des Neuwagens gegenübergestellt siehe oben

zum Civic: geschätzter Aufwand - ein paar (Gebraucht)teile günstig besorgen + 1 Tag Aufbereitung und er schon viel freundlicher dastehen

Außen zerkratzt

Polieren, ev Lackstift

Abdeckungen der Waschanlage lose

Kleben oder gebrauchte/ev nachbauteile besorgen - bei meinem Auto war der Türgriff kaputt, Nachbauteil aus China kostete einen Spott im Vergleich zum Originalen

Scheibenwischer sehen abgenutzt aus

Anschleifen und Lackdose

Interieur knarzt und quietsch

Reinigen und Silikonspray hilft oft Wunder

Sitze aufgerissen

Sitzbezüge, Decke für die Rücksitzbank

Decke angemalt

Putzen oder gleich ein Graffiti

Schaltknauf abgenutzt

Neuer kostet ein paar Euro oder statt Wollsocken gibt´s von Oma einen Schaltknaufbezug

Seitenabdeckungen zerkratzt.

entweder reinigen oder lackieren

p.s. all das hilft nichts wenn die Hormone der Regierungspartei mit der absoluten Mehrheit nicht wollen

Ach, das ist eigentlich eh ein neueres Modell - ok, der war irgendwie ganz untypisch für einen Honda, etwas lahm. Trotz der 140 Benzin PS... ein Bekannter von mir hatte (vermutlich) denselben und ich durfte den auch mal 2 Tage lang ausborgen und muss sagen, dass ich etwas enttäuscht war von den Fahrleistungen... aber vom Komfort und Handling war ich eigentlich ganz zufrieden...

Du hast natürlich nicht unrecht, wenn Du sagst, dass Du mit weniger PS weniger Motorbezogene Steuer und ein wenig weniger Versicherung zahlst - die Frage ist nur, ob das einen 'Neukauf' rechtfertigt...

Meist ist der Unterschied jetzt nicht so gravierend zwischen 140 und zB 110 PS...
Kommt auch auf Baujahr, Marke, Modell usw an aber bei der Versicherung sind da vielleicht 50-100 Euro jahrlich Spielraum schätze ich mal.

Na gut, ein Auto welches schlecht behandelt wurde und außen und vor allem innen so heruntergewirtschaftet wurde macht natürlich keine wirkliche Freude. Das kann ich schon nachvollziehen!
Trotzdem würde ich mir da zB einen Mazda 3 ansehen (wenn er denn eher kompakt sein soll). Die haben zB auch die sehr sparsamen und dennoch ziemlich spritzigen SkyActive Benzinmotoren - sind sehr ordentlich verarbeitet, Mazda-typisch sehr langlebig, ordentlich konstruiert, wendig, sicher mit allen modernen Sicherheitsrelevanten Komponenten ausgestattet usw... also eigentlich ein tolles Auto welches Vernunft UND Emotionen anspricht. Nur beim Mazda Rainer würde ich mich nicht umsehen - die haben mir als ich mehrere Mazdas besessen habe und dort auch immer servicieren haben lasse, mich öfter mal ordentlich über den Tisch gezogen. Da gibt es bessere Händler - von dem in Zwölfaxing zB habe ich nur Gutes gehört - war aber selbst nie dort.

Natürlich sprechen die Neuwagengarantie und Boni für Service für ein Neufahrzeug - wenn man aber nicht wirklich riesiges Pech hat, dann kann man die meist mehrere Tausend € Differenz beim Kauf dafür über mehrere Jahre in Versicherung, Reparaturen und Services stecken.

Übrigens sind die Hondas mit den 2.2 ICTDi Motoren ja eigentlich ein Meisterwerk der Motorenbaukunst - wo ja sonst eigentlich eher die Deutschen und ja, ich muss zugeben, laut Profis auch die Franzosen eigentlich eher die Spitzenhersteller sind. Und die Boxer Diesel von Subaru sind auch Spitze. Die Boxer Diesel von Subaru sind nach wie vor Spitzenklasse und haben einige Vorteile gegenüber Reihen- oder V-Motoren.

Danke dir, ein Kombi ist eigentlich fix
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habe den 2,2 cdti honda und der Motor ist spitze...mit dem Design bist die nächsten Jahre auch auf der sicheren Seite.gefällt mir besser als der aktuelle...würde bei einem Neuwagen auch zum Mazda greifen...die Benziner ohne Turbo sind sehr gut...der Diesel macht Spaß und schiebt mächtig nach vorne

Skoda Fabia Kombi...
großer Kofferraum, sparsame Motoren, DSG verfügbar,und und und...

Sanfte Grüße

und dem Fahrprofil nach würd ich einen Benziner empfehlen...
idealerweise 1.2 TSI mit 90 oder 110 PS...

04.01.2017, 12:26 Uhr - Editiert von equal99, alte Version: hier
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Vielen Dank, steht im Grunde eh auch zur Auswahl.

Benziner wäre auch meine Wahl gewesen.
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04.01.2017, 12:26 Uhr - Editiert von elchupacabre, alte Version: hier

Mein tipp: Lass dir keinen diesel mehr aufschwatzen. Die zeiten in denen benziner unter 200PS lahme krücken waren sind vorbei. Ein moderner turbo benziner vereint wirklich fast alle vorteile beider motoren, vor allem wenn an ein DSG gekoppelt.

Du hast starkes drehmoment von ganz unten raus bis ~5.000rpm rauf, du hast eine unglaubliche laufruhe, du hast eine gewisse kurzstreckentauglichkeit und du hast einen verbrauch der ausser pendler keinen mehr anschreckt.

Ich fahre seit kurzem den 150PS TSI mit DSG in einem Seat Leon, und inklusive zig dienstwägen mit fettem diesel ist das das angenehmste und gleichzeitig spassigste was ich jemals gefahren bin.

Man braucht ein paar KM bis man das DSG genau kennt. Wenn man zb. im aktuellen gang beschleunigen will darf man nicht voll aufs pedal treten, weil das DSG sonst 2-3 gänge runter schaltet um maximal zu beschleunigen. Da steigt man dann sanfter drauf, und obwohl nicht ganz durchgetreten beschleunigt das auto dann im aktuellen gang trotzdem mit voller power. Gemütlich untertourig umhercruisen, mit schaltwippen über die landstraße heitzen, schnelles umdrehen mit rückwärtsgang, alles kein problem mehr für mdoerne doppelkuppler.

Ich kann dir btw. noch empfehlen den Leon ST und den Megane Grandtour zu besichtigen. Letzterer hat mir auch sehr gut gefallen und deren EDC ist kaum schlechter als das DSG

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Danke, sind dann aber in der gewünschten Ausstattung zu teuer. Dsg kenn ich vom polo und bin überzeugt davon. Zumindest von 7 Gang
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Auch wenns kein Kombi ist, wir haben uns heuer als Familienkutsche einen Kia Carens zugelegt und sind bislang recht zufrieden

Edit:
Versteh den Rotstrichler wer will. Falls es um den Preis geht:
Meiner war 12 Monate alt, mit 4000 km und hat inkl. einem Satz Winterreifen auf Alufelgen 20k gekostet... Er hat Tempomat, 116PS, fährt unter 7l, nur Automatik hat er halt keine...

05.01.2017, 08:47 Uhr - Editiert von zeddicus, alte Version: hier
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Vielleicht hat dieser jemand auch so eine Aversion gegenüber Koreanern wie ich - ich war's wirklich nicht, obwohl ich bei Hyundai, KIA, Daweoo (i waß , iii waaaaß, dass die Kübeln jetzt Chevrolet 'heissen'

) auch fast reflexartig zusammenzucke und dann ein Klick am Daumen unten Icon schneller geklickt ist, als ich mit der Wimper zucken kann

Und das was Du da gerade aufgezählt hast mit dem genannten Preis ist eher zum fürchten, als um damit 'anzugeben'...

Mein Honda Accord 2.0 EXi mit 120PS damals hat auch nicht mehr als 7l im Schnitt verbraucht - und der war Baujahr 1986. Der hat auch seine 1250kg Leergewicht gehabt...

erstens hab ich nicht gesagt wie weit unter 7l, und zweitens: Hatte dein Honda Accord 7 Jahre Garantie?

Aber du darfst mir gern vergleichbare common rail diesel um den Preis mit dem Platzangebot aufzählen. Und bitte lass die Franzosen mit den 2 Jahren Garantie weg, nach 17 Jahren Peugeot weiß ich warum die nur 2 Jahre hergeben

05.01.2017, 23:07 Uhr - Editiert von zeddicus, alte Version: hier

DAS nennt man spitzfindig!

Wieviel unter 7l durchschnittlich auf 100km verbraucht er denn? *gg*

Der hatte keine 7 Jahre Garantie - sondern 5 glaube ich 'aber' für die unglaublich großzügigen 7Jahre Garantie möchte KIA auch, dass Du Dein Fahrzeug 7 Jahre lang, zu den von KIA festgelegten Intervallen das Fahrzeug zu denen bringst, damit sie Dir dabei helfen Dein hartverdientes abzuknöpfen... ach entschuldige bitte - ich meinte... um Dir, für ein paar Groschen, dabei zu helfen die HOHE Qualität des Fahrzeugs weiter zu erhalten

Also von solcher Art 7 jähriger Garantie halte ich persönlich wenig - wo man dann für einen Öl- und Filterwechsel ('kleines Service') vermutlich so ca. €250-300,- löhnen darf.

Dafür hast Du 17 Jahre gebraucht!?

Ich weiß ja nicht was du für ein Problem mit Kia hast, es dürfte aber wohl keines aus Erfahrung sein. Bist du überhaupt schon mal in einem drin gesessen?

Du kannst dir aus den Fingern saugen was du willst (300€ für Filter-/Ölwechsel???), das ersetzt irgendwie keine Argumente. Du kannst auch von der Garantie so wenig davon halten wie du willst, ich genieße es, sehr kalkulierbare Kosten zu haben. Und wenn ich schau was sich qualitativ in meinem privaten Umfeld bei VW/Audi/BMW so tut umso mehr

Wieviel unter 7l durchschnittlich auf 100km verbraucht er denn? *gg*

Überland so um die 5l/100km

Renault hat 4 J Garantie inkludiert, Citroen und Peugeot bieten das gegen Aufpreis?!

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Als ich diesen Frühling Citroen probefahren war gabs das def. noch nicht

diesen Frühling

zeitreisender?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

nein, langsam Umgewöhnender

http://promotion.citroen.at/pdf/zubehoer/servicevertragfolder/Service_Folder_210x100_Lo13.pdf

Garantie bis 5 J möglich, und das ist nix neues

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

Achso diesen Servicevertrag (früher auch als Versicherung geführt) meinst du... Sowas gibts auch von externen Anbietern. Die Kosten sind aber je nach Laufleistung auch jenseits von gut und böse

Dacia Lodgy 90PS Diesel da hast alles was du brauchst kostet um die 16500€ und da kannst du den Kinderwagen als ganzer reinstellen

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Wenn ich gerade einen Monsterkredir für ein Haus unterfertigt habe, wäre mein LETZTER Gedanke auf ein neues Auto gerichtet.

Ein Kind passt mit Ausnahme Smart fast in jedes Auto. Auch 2 sind kein Problem. Komplex wirds erst ab 3. dann mußt du wirklich in die Tasche greifen.

Daher - steck die Kohle ins Haus und gfrette dich mit dem Civic weiter.

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Wennst ein neues, halbwegs modernes Kombi-Auto, mit Garantie suchst und möglichst wenig ausgeben willst, denk mal da drüber nach:
http://lada.at/cars/kalina/universal/about.html

Neu und in der Topausstattung rund 11.550 EUR inkl. MwSt. und Nova (mit Handschaltung).
Automatik gibts aber auch, dann 12.950 EUR Listenpreis.
http://lada.at/pricelists/PL_OE_KALINA_06-2016.pdf

Grüße
Gerhard

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Ein bissl gruselts mich ja, wenn ich an Lada denk, aber danke dennoch für die Info

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Hallo! Da hat sich sehr viel geändert und verbessertes im Lauf der Jahre!
Neueste Autowerke und Auftragsfertigungen für Nissan, Renault, Kia usw. für den russischen Markt. Der ist ja auch nicht gerade klein.

Lada ist ja auch schon längst zu 75% Renault-Nissan Eigentum. Die neuen XRAY oder Vesta sind auf Renault Plattformen gebaut (aber schon teuerer). Der XRAY ist toll, war teilweise besser in den Tests in Paris als Renault - und darf daher in AT und DE noch nicht offiziell verkauft werden. Aber das ist sowieso kein billiger Familienkombi mehr.

Setz Dich mal in einen Lada Kalina Kombi oder Kalina Cross rein und vergleiche dann Ausstattung, Ausführung und Preis, ruhig auch mit Dacia (ist ja auch Renault-Nissan), nur halt aus Rumänien.

Ich selbst fahre aktuell einen Niva / Taiga 4x4. Das ist noch ein echter Allrad, kein möchtegern SUV Eissalon-Bomber.

Grüße
Gerhard

Ich seh's mir an, meiner Frau gefällt er halt gar nicht (optisch find ich ihn auch nicht sooo berauschend)
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somit raus

Frauen sind meist extreme Optikkäufer
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Extrem würde ich da nicht sagen, sie würde ja sogar einen Dacia MCV akzeptieren, aber was nicht gefällt, gefällt eben nicht. Emotion darf ja noch bissl da sein
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aber was nicht gefällt, gefällt eben nicht

so hab ich es auch gemeint

wie ich mal mein auto verkauft hab, hat sich die Frau in erster linie für die Farbe interessiert:

is er schwarz? nein, super schwarz mag ich nicht (ihr mann hatte mich über die anzeige kontaktiert somit wusste sie nichts vom aussehen des autos)

erst dann konnte über anderes geredet werden

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Tja, so ist das. Geschmäcker sind verschieden. Aber ich hab aus der Anfrage raus gelesen, es geht Dir zu 90% schon auch um den bestmöglichen Preis bei der geforderten Ausstattung.
Und nicht um ein Designerauto wo der Preis egal ist.

Den Dacia Logan MCV gibt es von Renault/Lada in RU übrigens auch als Lada Largus Cross Version und hinten mit den Doppelflügeltüren und einem 1,6 l, 102 PS Motor, nicht wie beim Dacia nur 75 PS oder 3 Zylinder...
Da hab ich mir schon einen über meinen Direktimport-Händler bestellt, der kommt im Februar, der schaut dann so aus:
http://www.lada.ru/en/cars/largus/cross/about.html
Gibt es aber leider nicht um 10.000 EUR (wegen der Nova und Zoll bei uns und ein paar Sonderausstattungen wie AHK).
Ist aber natürlich auch kein stylisches Designerstück, eher das praktische Nutzfahrzeug und um flott und relativ sparsam von A nach B zu kommen - und dazu von hinten gut zu beladen, auch mal mit Stapler und Palette. Da sind Heckklappen (Dacia Logan) immer ungünstig.

Grüße
Gerhard

Danke, nein, es geht nicht um ein Designer Objekt, aber zwischen einen schwarzen Quadrat auf weißen Hintergrund und einem Jackson Pollock ist ja nun auch noch ein riesiger Unterschied.

Für mich ist Auto fahren eben nicht komplett emotionslos und für meine Frau auch nicht, wir verzichten gern auf vieles und denken in der Zwischenzeit auch praktisch, aber reine Funktion, ohne Emotion ist es eben nicht.

Ich brauch kein Bau Fahrzeug oder einen Kastenwagen, auch lade ich keine Paletten ein, ich suche ein günstiges Alltagsauto, das mir vielleicht dennoch auch dann und wann ein kleines Lächeln ins Gesicht zaubert.

Ich werd mir das alles sowieso gut überlegen. Danke
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nicht wie beim Dacia nur 75 PS

gibt es auch mit 90PS, wobei es bei 3 Zylindern bleibt...wobei das Maschinchen durchaus in Ordnung ist.

edit: hab mir grad deinen Link angeschaut...das ist der alte Logan. Der neue ist mehr Kombimäßiger...das Segment bedient bei Dacia jetzt der deutlich größere Dokker.
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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.
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06.01.2017, 16:32 Uhr - Editiert von -lt-, alte Version: hier

Dacia Lodgy oder halt der kleinere Logan. Ich habe den Lodgy Stepway seit 2 Jahren und keinen Tag bereut. Mich hat er neu 16.000€ (2x 8000€ ohne Zinsen nach 12 Monaten). Platz unendlich, 120PS, 7sitzer. Den Kinderwagen kann man fast ohne zusammenklappen reinstellen. Benzinverbrauch 6,7-7l.
Verarbeitung ähnlich wie mein alter Mitsubishi Colt, also ich sage mal nicht viel Minderwertiger als ein Hyundai oder Kia. Klar ein VW Sharan oder Seat Alhambra sind hochwertiger verarbeitet aber kosten das 3fache.

Also nach 2 Jahren und 20.000km war es die richtige Entscheidung. In der Familie gibt es auch einige die den Logan fahren und auch sehr zufrieden sind. Schau auch mal im Dacianer Forum vorbei.

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Alles ist möglich, Unmögliches dauert nur etwas länger.

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Vielen Dank, steht auf jeden Fall auf der Liste.
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Dacia Logan MCV in Vollausstattung

"Vollausstattung" kling erstmal super, aber als das Thema Autokauf bei mir Anstand, war auch Dacia Thema: damals war weder Klimaautomatik noch Mittelarmlehne verfügbar - somit für meine Bedürfnisse unbrauchbar.
Ich erzähl das weil ich empfehle, sich nicht von "ich nehm alles, is eh billig" blenden zu lassen, sondern die Ausstattung genau durchzusehen.....

(Bei uns ist es übrigens dann ein Scenic geworden - Benziner, mittelmäßig ausgestattet, damals ein Jahr alt und 10000km am Tacho um EUR 13.000. Wir sind super zufrieden damit und ich bin überzeugt, dass das besser war als ein neuer Dacia...derzeit steht beim Scenic ein Modellwechsel an: Jungwagen sollten also als Schnäppchen zu haben sein)

_{Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität dieses Postings}

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hab erst vor kurzen mein privates auto verkauft da ich nen firmenwagen bekommen habe, haben dann den von meiner frau auch gleich weggegeben weil auch was zu investieren war. schlußendlich ists ein skoda fabia style geworden. tolle ausstattung eigentlich! haben zwar nur den 1,2 90psler genommen der zieht aber auch ganz gut, klar natürlich ist bei 150 die luft raus und bei 4 personen ebenso. trotzdem versicherung ist echt billig und die nächsten 5 jahren sollten dank garantie mal keine probleme auftauchen! kia, etc. haben wir auch angesehen, aber irgendwie sind die dann auch ziemlich teuer obwohl ein jeder sagt sind so billig, mit gleicher ausstattung kannst auf den preis vom fabia 5000 drauflegen um gleich ausgestattet zu bekommen!
auch wenn ich kein fiat fan bin, jedenfalls der neue fiat tipo combi wäre auch noch eine idee

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Der Kia ist qualitativ gut, 7 Jahre Garantie und so schirch auch nicht. Den tät ich nehmen. Hyundai ist eh baugleich, mit weniger Garantie halt.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

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Hallo,

Da ich vor kurzem das Fahrzeug gewechselt habe und vor ähnlicher Konstellation stand, meine Erfahrungswerte.

Altes Auto: Skoda Octavia 2 FL Combi
Neues Auto: Skoda Octavia 3 Combi
Jeweils mit dem 1.6 TDI 105 bzw. 110 PS

Meine persönlichen Nachteile beim neuen Modell:
- Kopfstützen können nicht abgenommen werden. Ich hätte ein Ladegutlänge von 2,70Meter bis zur Mittelkonsole...Wollte diese Woche eine Küchenarbeitsplatte transportieren. Im 2er Octavia kein Problem gewesen.
- Der doppelte Ladeboden im Kofferraum ist unnötig. Nimmt irrsinig viel Platz weg.
- Es fehlen die seitlichen Ablagefachabdeckungen im Kofferraum. Ich musste Improvisieren um halbwegs Ordnung und Nutzen im Kofferraum zu schaffen.
- Die Qualität ist meiner Meinung nach (im Detail) leicht zurückgegangen

Ich bin jede Octavia Modellgeneration gefahren und kann sagen das im der Octavia 2 FL eines der besten Familienkombis ist, was man bekommen kann, wenn Image nicht so wichtig ist.

Das Auto bzw. die Marke wird von den "Premium" Marken unterschätzt. Und das ist auch gut so.

SG MV

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Danke auch dir
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Bitte gerne

Noch eine Stimme für den Scenic.

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Ich habe jetzt seit einem halben Jahr einen Dacia Dokker Stepway, da landet man mit dem 115PS TCi bei fast genau 15k, Automatik bzw. DSG gibt es aber dafür noch nicht.

Ich bin recht zufrieden mit meiner Wahl, vor allem ist der Kofferraum nochmal ein Stück größer als beim Lodgy...mit umgelegten Sitzen bekommt man eine Europalette rein.

Der Komfort geht in Ordnung, man muss sich aber natürlich bewusst sein, dass man um 15k in einem Bereich wildert wo die Konkurrenz bei 20k anfängt...und auch die Rumänen (bzw. eigentlich die Franzosen) können nicht zaubern.
Das Auto ist sauber verarbeitet, keine Frage aber mit Eleganz hat es wenig zu tun (gilt auch für Lodgy und Logan.)
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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.
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keine Frage aber mit Eleganz hat es wenig zu tun

welches heutige neufahrzeug bietet denn "Eleganz"? und dann noch in der Preisklasse?

alles ist relativ...mich persönlich hat das, äh, "rustikale" Ambiente des Dokkers sogar eher angesprochen...
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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.
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designtechnisch gibt weit, weit schlimmeres auf unseren Straßen als einen dokker. finde den, für die fahrzeugkategorie, sogar ganz gelungen.

mir gefällt er auch, drum hab ich ihn ja gekauft

(vor allem die gepimpte Stepway Variante).

Hochdachkombi sind aber generell etwas sehr eigenes mit einer speziellen Klientel.
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für jedes Problem gibt es genau die Richtige Dosis an Gewalt.
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Hier würd ich sehr auf die Motorisierung achten.
Beim 1.4 16V verlangt gern Reparaturen im Bereich des Zylinderkopfes und beginnt gern Öl zu verlieren.
Bei allen Benzinern mit Steuerkette -> einfach googlen nach Problemen damit
Der Fsi - lahmes Hemd
Diesel bei Kurzstrecken sinnvoll? Insbesondere mit Partikelfilter

Anschaffung ist eh nicht sofort geplant, werde mich auch weiter informieren. Danke
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Es gäbe auch einen Fiat Tipo Kombi, der ist sehr günstig und sieht ganz Ok aus

Ich weiss nur nicht ob ich ihn dir empfehlen soll, weil ich halte nicht viel von Fiat

http://www.fiat.at/tipo-sw

Ich muss mir, vor dem Kauf, sowieso eine eigene Meinung bilden, anhand von Probefahrt, Dauerttests und Marktpreisen. Dann seh ich weiter

Danke dir
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Gebaut in der Türkei

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Wir fahren einen VW Touran BJ 2005. Wir finden beide, daß der Wagen einfach ein Traum ist. Jeder hat natürlich andere Ansprüche an ein Auto, aber wir sind mit dem Wagen mittlerweile 3 mal umgezogen. Zuletzt in ein Haus mit allerlei Entsorgungsaufgaben - ein richtiger Lastesel und bietet richtig viel Platz für allerlei Weinkisten aus dem Urlaub

.

Er läuft nachwievor wie eine schweizer Uhr aber, er rostet uns langsam unter dem Allerwertesten weg. Leider. Der nächste wird ein Touran mit AHK.

09.02.2017, 15:16 Uhr - Editiert von toco, alte Version: hier

Wenn Du Haus bauen/umbauen und auch noch ein Kind willst ist das letzte was du gebrauchen kannst die Monatsrate für ein Auto.

Verkauf den Civic, Pack die Kohle drauf die du als Anzahlung gegeben hättest und kauf was Gebrauchtes.

Es ist mir übrigens auch ein Rätsel was die Leute mit Kleinwagen haben. Ein Octavia kostet mit dem gleichen Motor nicht mehr im Unterhalt als ein Fabia und hat mehr Platz, Komfort und gebraucht zumeist auch mehr Ausstattung.

Bei deinen lächerlichen km würde ich einen Minivan mit Benzinmotor kaufen. Die will keiner haben und entsprechend kriegst die nachgeworfen. Werkzeuge, Material und Kinder zerstören eh den ganzen Innenraum - da kauf ich nix Schönes sondern was Praktisches.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

09.02.2017, 18:09 Uhr - Editiert von Arnold, alte Version: hier

Wurde jetzt eh ausgesetzt, Civic wird so lange gefahren und serviciert, bis die Kosten zu hoch sind. Dann wird ein Gebrauchter geholt.
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Ein Freund hatte den Hyundai und hatte bis zum Verkauf nach ca. 4 Jahren und ca. 100k km keinerlei Probleme. Sogar der Wertverlust war überraschend gering. Hatte glaub nicht mal 50 % Wertverlust was bei einem Kaufpreis von glaub 14 k quasi nicht viel ist.

Ich persönlich habe einen MB 350 CDI 4matic als Kombi (2011) mit jetzt 170tkm (Jahresleistung 40k km) und bin sehr zufrieden damit.

Jedes Jahr nur Service (1 x klein, 1 x groß) plus hinten Bremsen neu und die Taxiwerkstätten sind super günstig + kennen sich besser aus als MB und tauschen nicht nur auf Verdacht

je nach km-leistung würd eich dann zu Benzin oder Diesel raten. ca. 20k km im Jahr sehe ich persönlich als Entscheidung und ob viel Kurz oder auch Mittel und Langstrecke gefahren wird.

lg ApALex

http://inc.dead.at
http://incognito.iam.at
R.I.P. Zentralfriedhof 80.64.134.17:27015 CS 1.6
R.I.P. Friedhof-Source 80.64.134.37:27015 CS Source
R.I.P. [inc] Joe Daton aka Jan

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