Nutzt ihr Assistenzsysteme?

Nutzt ihr Assistenzsysteme? (181 Beiträge, 1190 Mal gelesen)

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Die meisten Leute, die ich kenne, schalten die fast alle aus, weil sie nicht vernünftig funktionieren.
Wir zB haben im Tucson einen Spurhalteassistenten, der im Vergleich zu VW echt gut funktioniert, aber dennoch eher nervig ist. Toter-Winkel-Assistent ist noch an, aber der hat bisher auch nur falschen Alarm ausgelöst. Querverkehrswarner ist an, hat bisher auch nur genervt.
Bruder hat neuen Mazda und obwohl er Technikfreak ist, hat er alles ausgeschaltet, weil es nicht ordentlich funktioniert. Der Kollisionswarner hat bei Schneefall öfter gesponnen. Regensensor ist auch nicht wirklich gut, obwohl besser als beim Vorgänger Honda.
Also ich hätte gerne einen Staufolgeassistenten, den ich nicht habe, der Rest ist nur nervig. Und dennoch sagt zB VW sie rechtfertigen die miesere Materialqualität der neuen Generationen damit, dass die Käufer lieber Assistenzsysteme haben als geschäumte Materialien.
Wie seht ihr das? Was nutzt ihr nicht, das ihr habt?
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

Meiner hat nur isg und Abs uns esp, beides an...
Wobei nach halber batterielebensdauer sich das ist von alleine abschaltet

Wenn ich mit dem Auto meiner Freundin fahre, ist an:
Spurhalteassistent, toter Winkel, notbremsassistent, Regensensor
Funktioniert alles

Gruß Sonic The Hedgehog

Und was für ein Auto hat deine Freundin?

#
# # Ja zu: Sessel,Paradeiser, Sackl, Stanitzel weil Stühle, Tomaten, Tüten brauch i ned

hyundai i30 fastback

Gruß Sonic The Hedgehog

, notbremsassistent,

Ich hatte mal einen Ford als Leihwagen, fuhr im Hotel weg, "zügig" in Richtung Schranken des Parkplatzes und plötzlich haut dieser Kerl eine Vollbremsung hin - ich war auf sowas nicht vorbereitet.....da hab ich mal geschaut....es ist ein Wahnsinn wie es einen "zusammenstaucht" wenn ein Auto VOLL bremst ohne das man sich selbst darauf vorbereitet hat....

das problem haben viele beifahrer schon ohne den assistenten

bei ihrem auto hat der noch nie angeschlagen, ich würde das eh gern mal testen, aber sie lässt mich nicht

Gruß Sonic The Hedgehog

07.01.2021, 09:42 Uhr - Editiert von Sonic The Hedgehog, alte Version: hier

Siehe unten, geht auf manchen Supermarktplätzen die eine Hecke als vordere Begrenzung haben.
Du musst nur wissen wie dein System funktioniert. Manche benötigen zumindest einen zu schwachen Druck am Bremspedal um die Vollbremsung einzuleiten, andere nicht.

Mit Vorbereitung und zwei Helfer kannst es auch mit einem Leintuch testen.

07.01.2021, 10:32 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

mach ich dann mit meinem eigenen

muss leider noch ein wenig darauf warten

Gruß Sonic The Hedgehog

Vorfreude ist die schönste Freude!

Meiner hat nur isg und Abs uns esp, beides an...

same here, auch i30,allerdings schon a alter Herr: 10 Jahre alt.
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

baujahr 2009, über 250.000 km
und die habe ich ihn ordentlich getreten (zumindest die letzten jahre)
jetzt tanke ich halt öl und kontrolliere das benzin

(habs aber auch drauf angelegt)

im frühjahr wird er in rente geschickt

Gruß Sonic The Hedgehog

* ESP und ABS bleiben immer an.
* Parksensoren auch
* ACC hätt ich gern (hatten mein früherer Chef im Q5, hat ganz gut funktioniert)
* Geschwindigkeitsbegrenzung ist fürn A
* Fernlichtassistent hätt ich auch gern
* Regensensor hatte ich noch keinen mit dem ich zufrieden war, da bevorzuge ich einstellbares Intervall wie bei VW / KIA / ...
* Komfortblinker ist auf der Autobahn nicht unpraktisch, allerdings bleiben mehr die Momente der Scham in Erinnerung wenn man mal falsch geblinkt hatte und das Ding dann noch 2 mal blinkt.
* Kurven-/Abbiegelicht find ich gut
* Gurtwarner für die Rückbank find ich gut, falls die Kinder dran rumspielen
* Notbremsassistent find ich gut

* Gurtwarner für die Rückbank find ich gut, falls die Kinder dran rumspielen

Wird 2021 sowieso Pflicht

Ford S-Max - alles ausgeschaltet.

Toter Winkel Assistent: sobald es regnet zeigt er irgendwas an

Einparkassistent: du musst an der Parklücke mit der "richtigen" Geschwindigkeit vorbeifahren damit das Ding die Lücke ausmessen kann. außerdem kann das Ding nur das Lenken übernehmen, Gas geben muss ich selber. Sinnlos

Spurhalteassistent: macht mich nervös wenn alle 3 Monate mal das Lenkrad ruckelt und die Maximalstufe, inkl Lenkunterstützung, macht mir ANgst

Problem: in der Titanium-Ausstattung kaufst das ganze Graffel zwangsweise mit...

skoda octavia 2014

ABS, ESP und so zeug ist an, bin ja nicht lebensmüde.
spurassistent ist sehr dezent, ist auch an. stört nicht.
start-/stop automatik ist aus. völliger scheixxendreck sowas.
fernlicht-automatik ist aus, die nervt mich zu tode. blendet ab wenn ein verkehrsschild zu stark reflektiert, dafür gefühlt zu spät bei echtem gegenverkehr.
zählt tempomat da auch rein? wird so oft verwendet wie möglich, ich hasse es immer wenn andere auf der autobahn offensichtlich OHNE sowas unterwegs sind und ständig die geschwindigkeit verändern.

... sonst wüsst ich grad nix, was das auto noch hat.

edit:
achja, parksensoren sind natürlich auch sehr praktisch, vorne+hinten.

07.01.2021, 09:32 Uhr - Editiert von JC-Denton, alte Version: hier

start-/stop automatik ist aus. völliger scheixxendreck sowas.

kann ich verstehen, der schaltet dann den Motor aus wenn mans gar nicht brauchen kann. Kreisverkehr, Stop Tafel, Stau ... dort ist das bei mir auch aus, ansonsten stört er mich nicht.

Das aktuelle Honda Sensing (Civic Sedan BJ2020) funktioniert sehr gut - zumindest deutlich besser, als ich es erwartet habe.

Kollisionswarnsystem + Notbremsassistent: immer aktiv
Gelegentlich bremse ich dem Assistenten in der Stadt im dichten Kolonnenverkehr offenbar zu spät und/oder zu gemächlich. Dann setzt es eine optische (und sehr selten akustische) Warnung. Das ist völlig im Rahmen und stört mich nicht.
Einen (Fehl)alarm der dritten Eskalationsstufe, eine Notbremsung, hatte ich bisher noch nie.

Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung: auf der Autobahn immer aktiv
Funktioniert gespenstisch gut. Es funktioniert so gut, dass ich dem Auto über weite Strecken das Lenken überlassen könnte. Selbst bei tief stehender Sonne oder Regen hält das Ding den Kübel in der Spur.
Nachdem das System die Spur anhand der Bodenmarkierungen erkennt, müssen diese vorhanden und eindeutig sein. Beim Übergang von permanenten zu temporären Bodenmarkierungen (Baustelle) und zurück, muss man aufpassen.

Verkehrszeichenerkennung: immer aktiv
Nette Spielerei. Funktioniert so gut, wie ein Mensch. Soll heißen, manchmal übersieht das System ein Verkehrszeichen und manchmal sieht es Verkehrszeichen, die ich nicht gesehen habe.

Automatischer Geschwindigkeitsbegrenzer: immer deaktiviert. Bin ja nicht blöd.

Toter-Winkel-Assistent: immer aktiv
Nice to have. Gelegentlich gibt es beim Abbiegen in engen Gässchen einen Fehlalarm.

Adaptiver Tempomat: Bei Bedarf aktiv
Vorausfahrende, seitlich versetzt fahrende Fahrzeuge und Fahrzeuge, die im meine Spur wechseln werden zuverlässig erkannt. Der Minimalabstand könnte allerdings geringer sein.

Fernlichtassistent: immer aktiv
Funktioniert so gut, dass ich nicht mal weiß, wie ich das Ding deaktiviere.

Der Gegenverkehr hat sich bisher noch nicht über Blendungen beschwert - obwohl ich LED Abblend- u. Fernlicht habe.

Lichtsensor: immer aktiv
Funktioniert perfekt. Auch beim Einfahren in einen Tunell auf der Autobahn wird trotz der hellen Beleuchtung rechtzeitig (=sofort) das Abblendlicht eingeschaltet.

Regensensor: immer aktiv
Hängt vom Niederschlag ab. Leichtes Tröpfeln bis Sintflut klappt gut. Weniger gut: Nieselregen und Schneefall

elektr. Feststellbremse/Brake-Hold/Berg-Anfahr-Assistent: schalte ich immer ein...
...womit wir beim einzigen Manko sind: man muss das Ding durch einen Tastendruck nach dem Motorstart 1x aktiv schalten. Ansonsten ist das System Trottelsicher, funktioniert perfekt und ist beim Stopp an der Ampel sehr angenehm.

Edith:
Rückfahrkamera + Ausparkassistent (Querverkehrswarner):
Wenn die Kamera sauber ist - sehr praktisch

Motor-Start-Stopp: immer aktiv
Wurscht. Der Motorstart geht aber unpackbar schnell. So schnell, dass ich keinen Nachteil erkennen kann.
Nett: Zeigt mir im Fall der Fälle an, warum er den Motor gerade nicht abgestellt hat (zB. zu geringe Kühlwassertemperatur, zu geringe Batteriespannung, Klimaanlage aktiv,...).

Der Kollisionswarner hat bei Schneefall öfter gesponnen.

Niederschlag ist für jedes Assistenzsystem eine riesige Herausforderung. Ganz besonders für jene, die auf Radartechnik basieren und ganz besonders bei Schneefall. Die Radarsensoren sitzen in der Regel im Kühlergrill oder irgendwo hinter der Stoßstange und brauchen freie Sicht. Bei Schneefall setzt sich dort aber oft der Schnee fest. Da hilft nur gelegentlich aussteigen und Auto abkehren oder Assistent deaktivieren.
Nebenbei: Auch die Windschutzscheibe sollte zumindest im Bereich der Kamera sauber sein.

lg
Gott

07.01.2021, 09:51 Uhr - Editiert von Gott, alte Version: hier

Spurverlasswarner ist deaktiviert, weil er eh nur brummt. Das brauch ich nicht.

Tot-Winkel-Warner hingegen find ich sehr gut, hatte bisher keine Fehlfunktion. Allerdings stell ich mir die Außenspiegel so ein, dass ich eh keinen toten Winkel habe. Dennoch gerade auf der Autobahn ein sehr gutes Feature.
Auch umgekehrt. Wenn ich sehe, dass es bei einem Auto aufleuchtet welches ich gerade überhole, habe ich ein besseres Gefühl, da ich annehmen kann, dass die Wahrscheinlich eines Ausscherens geringer ist.

Querverkehrswarner beim Rückwärtsausparken find ich auch gut. Hatte auch hier bisher keine falschen Ergebnisse.

Adaptiver Tempomat ist ok, aber jedes System das ich bisher gefahren bin hat weiterhin genügend Verbesserungspotential.

Start-Stop wird vor jedem Losfahren deaktiviert, da es zu träge reagiert und daher mehr stört als es nützt.

Einparkassistent hab ich einmal der Gaudi halber ausprobiert. Insgesamt ist es mir für den Gebrauch im normalen Straßenverkehr zu langsam, bzw. benötigt zu große Parklücken.

Automatische Notbremsung hab ich bisher ein paarmal unabsichtlich bei zu forschem Einparken in Längsparkplätzen mit Hecke als vordere Begrenzung ausgelöst. Das funktioniert sehr gut, sehr abrupt. Und schockt alle Mitfahrer.

Von den Sicherheitssystemen deaktiviere ich also nur die Spurhalte-Geschichten, alles andere bleibt an.

Audi SQ5

ACC: immer aktiv
Auto Hold: Immer aktiv
Parkassistenten & Kamera hinten & vorne: immer aktiv
Querverkehrswarner: Immer aktiv
Lichtsensor: Immer aktiv
Fernlichtassistent: Immer aktiv und dank Matrix LED Scheinwerfer werden blendende/spiegelnde Objekte sowie Gegenverkehr selektiv ausgeblendet
Verkehrszeichenerkennung: Immer aktiv
Automatische Geschwindigkeitsanpassung: Deaktiviert
Regensensor: Immer aktiv
Toter-Winkel-Assistent: Immer aktiv
Notbremsassistent: Immer aktiv (da haut's einem die Plomben aus den Zähnen, wenn der eingreift)
Gurtwarner vorne/hinten: Immer aktiv
Automatisch abblende Spiegel: Immer aktiv
Autonom Einparken: Selten genutzt, muss manuell aktiviert werden
Start-/Stop-Automatik: Immer aktiv
Reifendruckkontrolle: Immer aktiv

Ich glaub, das war's. Funktioniert auch alles gut und bringt Komfort- bzw. Sicherheitsgewinn, wozu also abschalten?

07.01.2021, 11:22 Uhr - Editiert von Wizard51, alte Version: hier

Spurhalteassistent hast du nicht?
Wenn der im aktuellen SQ5 ähnlich funktioniert wie im RS5 (was ich vermute), also korrigierend und sogar leichte Kurven entlang der Außenmarkierung entlang fahren kann, ist er sogar brauchbar.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Einen Spurhalteassistent haben sogar die Japaner, Audi ist halt eine Billigschüssel

Beule gefällig?

ach mein auto hat schon genug ^^

Weiß schon, wer mit meinem Neuen keine Probefahrt machen wird dürfen

schon wieder n neuer?

kannst dich an den letzten thread und was ich dir gesagt habe eh noch erinnern?

schon wieder n neuer?

Die Zeit vergeht und damit das Leasing

kannst dich an den letzten thread und was ich dir gesagt habe eh noch
erinnern?

Nö.

Jetzt sei ned so, wo er doch noch so sehr mit den elektrischen Fensterhebern zu kämpfen hat

schon längst alle gefixt

wie gehts deiner batterie?

Gut, ich werds aber trotzdem tauschen

Soll er kurbeln!

Nö, den hab ich bewusst rauskonfiguriert. Hatte ich im Vorgänger und nie benutzt außer zu Demozwecken.

Alles klar. Ich bin ja auch kein Freund davon.
Das wird wirklich erst mit einem funktionierenden autonomen Fahren brauchbar.

Habe ich:
- ABS/ESP - ON
- Klimaautomatik - ON
- Tempomat - so oft wie möglich ON
- Alarmanlage - ON, lässt sich leider nicht abschalten

Gerne hätte ich:
- Tempomat mit Distanzanpassung
- Start/Stop Automatik
- Google & Apple Connect
- Reifendrucksensoren
- Rostfreie Bremsen

Rest:
- Wäre mir keinen einzigen Cent Aufpreis wert

Gerne hätte ich:

- Start/Stop Automatik

aber auch nuir, bis du sie hast. Dann HASST du sie

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

aber auch nuir, bis du sie hast. Dann HASST du sie

Ich überleg grad welches Leihauto das war, dass sich jedesmal per Piepsen beschwert hat, dass ich nach dem automatischen Starten bei der Kreuzung zu früh losgefahren bin. Das war zum Speiben

Unsinn, alle unsere Autos haben die und niemanden stört es. Außerdem reagiert die heutzutage schon so schnell, dass man keine Verzögerung hat.

07.01.2021, 11:58 Uhr - Editiert von Wizard51, alte Version: hier

reagiert die heutzutage schon so schnell, dass man keine Verzögerung hat.

ja, beim Abschalten. Jetzt beim neuen schaltet der Motor schon im Rollen ab.
Anspringen tut das Ding NUR MIT Zeitverzögerung. Wer das ned merkt, der hat wohl die Kontrolle über sein Zeitgefühl verloren.Meiner NAsicht nach ist das ein Unsicherheitsfeature, wenn bei der Stopp/NAchrangtafel der Motor ausgeht und eine Gedenksekunde braucht, um wieder anzugehen. Bis dahin ist im regen Stadtverkehr die Lücke zum Einspuren wieder zu und der Querverkehr in der Seitentür.

Einzige Verschlimmbesserung: früher mußte der Fuß auf der Bremse bleiben (DSG), jetzt nicht mehr. Der Motor springt NUR wieder an, wenn man aufs Gas steigt. Was mehr schlimmer als besser ist, denn daß das Auto nach nach vor will, ist ja klar. Toll, an einer Kreuzung, wo man sich stückweise vortastet.

Gesamt bringt der Rotz sowieso nix: die Spritersparnis merkst im Normverbrauch, sonst nirgendwo. Als KFZ-Eigentümer hast nur das Gfrett, statt billiger Blei jetzt sauteure AGM-Akkus zu brauchen, die noch dazu kürzer halten.

Fazit: nötig wie ein Kropf

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

statt billiger Blei jetzt sauteure AGM-Akkus zu brauchen, die noch dazu kürzer
halten.

sind die AGM nicht sowieso schon länger verbaut, auch ohne start/stopp?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

keine Ahnung, wüßte nicht warum. Warum sollte ein Hersteller freiwillig einen teuren AGM-Akku verbauen, wenns ein billiger Blei-naß auch tut?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Jetzt verstehe ich dein Problem! Bei einem Handschalter geht der Motor an, wenn du auf die Kupplung steigst. Zumindest beim Kia war das so. Damit rennt er, wenn du einzukuppeln beginnst. Der Zeitverlust ist nicht nennenswert. Wobei - es war ein Neuwagen mit voller Batterie im Sommer. Wie das im Winter bei ausgenudelter Batterie aussieht - keine Ahnung.

Verbrauch habe ich nachgemessen, weil ich stattdessen den Motor einfach händisch abdrehe. Es bringt schon etwas. Da ich nach Bratislava immer die gleichen Strecken hatte, war der Verbrauch nachweislich etwas niedriger. Aber natürlich nicht um nennenswerte Größenordnungen. Man übersieht leicht, dass man pro Tag locker 15 Minuten vor Ampeln steht.

Verbrauch habe ich nachgemessen, weil ich stattdessen den Motor einfach
händisch abdrehe. Es bringt schon etwas.

Wie viel hast du tatsächlich festgestellt?
Ich habe bisher nur gesehen/gelesen, dass es so gut wie nix bringt, und diese Maßnahme nur am Prüfstand einen nennenswerten Vorteil hat.

korrekt.

Ich fahr immer die gleichen Strecken und selbst da variieren die Verbräuche locker mal um +/- 1L, abhängig von Wetter, Verkehr, Zuladung, usw

Die 0,nix, die Start-Stopp im reinen Stadtbetrieb bringt, die kann er überland Wien-Bratislawa überhaupt merken geschweige denn zuordnen.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Naja, Überland bringt die ja auch nix...

Maximal die ganz neuen Segel-Funktionen, wie sie Audi zB in den fetten S und RS Modellen verbaut. Keine Ahnung ob die normalen Motorisierungen das auch schon bekommen.

07.01.2021, 13:31 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

Falsch.

Da ich kaum private Kilometer hatte und ausschließlich Wien/Bratislava gependelt bin, konnte ich mit dem Verbrauch sogar die Jahreszeiten "messen" (Klima, Zuheizer, Winterbock). Vermutet hatte ich 2,5 Liter, raus kamen 1-2 Liter pro Monat. Bei 40.000 Km jährlich natürlich vollkommen irrelevant.

Bei täglich 1,5 - 2 Stunden Fahrzeit hast du einfach 15 Minuten Stehzeit: Wien, Hainburg, Grenze, Bratislava. Besonders Hainburg war ein Nadelöhr.

Vermutet hatte ich 2,5 Liter, raus kamen 1-2 Liter pro Monat.

aha. Weil deine VERMUTUNG unterboten wurde, ist start/Stop also ein Verbrauchswunder.

Na gegen DAS Argument komm ich wirklich nicht an!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Wenn du, wie ich damals, wöchentlich volltankst und ein etabliertes Tank-Buch führst, hast du eine recht gute Sicht auf den Verbrauch. Und kannst diesen auch über Monate und Jahre hinweg recht gut vergleichen.

was hat das eine mit dem anderen zu tun?

ein etabliertes Tank-Buch führst, hast du eine recht gute Sicht auf den
Verbrauch.

Schnucki, ich führe sowas seit meinem 1. km, ich weiß jeden Groschen und jeden Cent, den ich jemals für irgendein KFZ ausgegeben habe.
Aber welche Relevanz hat das für deine VerbrauchsERWARTUNG? Außer Null.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich habe damals gegen 3 Jahre Geschichte mit gleichem KFZ & Strecke & Arbeitsrhythmus gemessen. Und das war das Ergebnis. Ob du es jetzt glaubst oder nicht, ist mir relativ egal.

EDIT: Anbei die real life Messungen einer Autozeitung. https://www.autobild.de/bilder/bilder-das-bringen-start-stopp-systeme-1872154.html#bild1

Ergebnis: komplett gemischt! Bei Golf Diesel zB irrelevant. Bei A6 Benziner riesig.

07.01.2021, 17:03 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Ich habe damals gegen 3 Jahre Geschichte mit gleichem KFZ & Strecke &
Arbeitsrhythmus gemessen. Und das war das Ergebnis.

toll, du hast 3 Jahre deine Verbräuche aufgezeichnet. UND WEITER???

Ob du es jetzt glaubst oder nicht, ist mir relativ egal.

ich glaub gar nix, die Frage ist: was GLAUBST DU, aus reinen Tankaufzeichnungen herauslesen zu können. Wie GLAUBST du, daraus die Effektivität einer start-Stop-Automatik im Überlandbetrieb messen und beurteilen zu können? V.a. ohne Vergleichswerte?

die real life Messungen einer Autozeitung.
https://www.autobild.de/bilder/bilder-das-bringen-start-stopp-systeme-1872154.html#bild1

wie süß, wieder einer deiner völlig unpassenden links, mit denen du dir selbst ins Knie schießt: da gehts UM REINEN STADTVERKEHR!!!
Und die Einsparung sind so gering (mal 6% hier, mal 0,5L dort), daß DU die in der Praxis gar nicht zuordnen kannst. Da mal 2 Kaltstarts mehr oder 50km Überland dazwischen und die ganze Statistik ist im Popo.

Aber klar, deine Tankstatistik hat eindeutig belegt, daß start-stop im Überlandbetrieb locker 2L einspart. Das hab ich schon kapiert.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Vermutet hatte ich 2,5 Liter, raus kamen 1-2 Liter pro Monat. Bei 40.000 Km
jährlich natürlich vollkommen irrelevant.

Das ist bei 3333km pro Monat tatsächlich nix - also wirklich garnix, und könnte genau so gut auf Unterschiede im Reifendruck oder Wetter zurückgeführt werden.

könnte genau so gut auf Unterschiede im Reifendruck oder Wetter zurückgeführt
werden.

oder exakte Tankaufzeichnungen und einen unereschütterlichen GLAUBEN

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Anspringen tut das Ding NUR MIT Zeitverzögerung.

(DSG)

liegt wohl daran...

habe bei noch keinem schaltgetriebe das problem

Gruß Sonic The Hedgehog

Bei Schaltgetriebe geht der Motor an, wenn du auf die Kupplung steigst. Daher hast/merkst du keine Verzögerung.

In seinem Fall hingegen ist er gewöhnt, dass der Wagen losfährt, wenn er aufs Gas geht. Was dann halt etwas verzögert erfolgt.

dass der Wagen losfährt, wenn er aufs Gas geht. Was dann halt etwas verzögert
erfolgt.

korrekt.
Und das NERVT^17. Also: KLUMP!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

afaik konnte man das zumindest früher aus den VAGs rauscodieren - kannst dich ja mal schlau machen ob das jetzt noch geht

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

rauscodieren

nope
https://forum.geizhals.at/t901633,8053535.html#8053535

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

hätte es früher auch schon gehabt und dennoch ging es.

hab mal kurz gegoogelt

Start/Stop-Funktion dauerhaft deaktivieren

STG 19 > Anpassung > ...

    Kanal "(1)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Minimaltemperatur" > Wert auf "50" setzen
    Kanal "(2)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Maximaltemperatur" > Wert auf "50" setzen

oder

    Kanal "Start/Stopp Startspannungsgrenze" > Wert auf "12" setzen

vw/seat werkstatt wird dir das natürlich keine machen - brauchst jmd mit VCDS

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

brauchst jmd mit VCDS

hatte ich, war dennoch am Sharan unmöglich.

Aber ich werds wieder probieren ...

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

versuch macht kluch ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

ich sag ja nix gegenteiliges

aber das problem sollte bei den automatik auch bald weg fallen, dank hybrid

Gruß Sonic The Hedgehog

In seinem Fall hingegen ist er gewöhnt, dass der Wagen losfährt, wenn er aufs
Gas geht.

Besser noch, denn DSG fährt schon los wenn man von der Bremse runter geht, da der 1. Gang ja immer dinnen ist ausser man schaltet auf Neutral.

nein.
auto-hold

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

früher mußte der Fuß auf der Bremse bleiben (DSG), jetzt nicht mehr. Der
Motor springt NUR wieder an, wenn man aufs Gas steigt.

Also bei mir ist das eine Einstellungssache (Passat 2017). Wenn Autohold aktiv ist, ja dann muss man das Gaspedal treten damit er wieder anspringt. Ist Autohold nicht aktiv, springt er sofort nach Verlassen der Bremse an.

Möglicherweise, dein Seat ist ja noch neuer, haben sie das tatsächlich noch verschlimmbesssert.

Wenn Autohold aktiv ist, ja dann muss man das Gaspedal treten damit er wieder
anspringt. Ist Autohold nicht aktiv, springt er sofort nach Verlassen der
Bremse an.

muß ich mal ausprobieren.
Aber Autohold will ich ja haben.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Bei meinem Reiskocher wird der Motor auch gestartet, wenn ich das Lenkrad mehr oder weniger leicht bewege. Vielleicht funktioniert das auch beim Volkshäusl.

lg
Gott

nein, bei meinem Passat jedenfalls nicht. Wenn der Motor aus ist, kannst das Lenkrad gar nicht bewegen ...

ich hab Autohold nicht immer aktiv, denn wenn ich an ner Ampel steh und die Start/Stop schaltet den Motor nicht aus, wechsle ich in den "N", möchte nicht dass die Kupplung schleift.

Früher war das bei der DSG sinnvoll, obs immer noch so ist, weiß ich nicht, aber Gewohnheit.

Und bei Neutral funktioniert das Autohold nicht. Beim Beraufwegfahren verwend ichs recht gern.

Wenn die Start/Stop brav den Motor ausschaltet, verwend ich schon Autohold. Denn dann schleift bei eingelegtem Gang auch keine Kupplung.

Meine DSG ist zwar wartungsfrei und angeblich hält die Kupplung ein Autoleben lang, aber ich trau dem Braten nicht.

Beim alten Opel und der Wandler wars wuscht --> keine Kupplung

Denn dann schleift bei eingelegtem Gang auch keine Kupplung.
Meine DSG ist zwar wartungsfrei und angeblich hält die Kupplung ein Autoleben
lang, aber ich trau dem Braten nicht.

sollte die nicht trennen am Stand??
Aber das is mir wurscht: ich fahr kaum Stadt, praktisch NUR Autobahn, Ampeln interessieren mich daher aus DSG-Sicht nicht.

Also wenn ich die KArre mit 200tkm irgendwann verkauf, ist die Kupplung belastet wie normal vielleicht mit 50-100tkm

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

sollte die nicht trennen am Stand??

sollte, ja, tut sie meistens auch ... aber manches mal merkt man trotzdem dass sie schleift. DSG halt ... Wandler wäre mir lieber, gibts bei VW aber nicht ...

Das Fahrverhalten der Wandler gefällt mir auch etwas besser, aber unzufrieden bin ich mit der DSG auch nicht. Schaltet gut und sanft, das passt dann schon.

KArre mit 200tkm irgendwann

ja ich denk das schaff ich nicht mal in 20 Jahren Fahrbetrieb

Außerdem reagiert die heutzutage schon so schnell, dass man keine Verzögerung hat.

Das mag bei einigen Marken, oder gar nur Modellen bzw. Ausführungen so sein, ist aber keineswegs durchgängig so.
Ich kenn 3 Audi Modelle wo's wirklich gut funktioniert, einen wo's nicht so prickelnd ist. Davon je 1x innerhalb eines Modells!

Außerdem reagiert die heutzutage schon so schnell, dass man keine Verzögerung
hat.

Benzin ja, Diesel nein ... ausserdem nervt das wenn man immer mal kurz stehen bleiben muss (Kreisverkehr, Stop Tafel, zäher Verkehr).

Ansonsten ja, funktioniert gut. Zum Glück ist der Knopf dafür schnell und gut erreichbar, schaltet man halt aus wenns zu einer der oben genannten Situationen kommt.

Im KIA hat sie genau so funktioniert, wie man es erwarten würde. Scheint ein Spezifikum von VW zu sein.

ich kenn keinen, der das nutzt. Alle, die ich kenne, drehen den Dreck sofort nach dem Motorstart ab.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Das Problem ist nur, dass eine dauerhafte Deaktivierung nicht möglich ist. Ich vermute, dass das rechtliche Gründe hat.

Ich vermute, dass das rechtliche Gründe hat.

ja natürlich.
Ohne Start/Stopp steigt der Normverbrauch, damit die NOVA, die KFZ-Steuer, ...
Also das zu ändern bringt eigentlich die Typisierung zu Fall. Und damit wohl auch die Betriebsgenehmigung.

mfg
AVS

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Schlüssige Erklärung. Ärgerlich ist's trotzdem.
Bei läuft das IMMER so ab:
- einsteigen
- anschnallen
- ggf. Sitzposition inkl. Spiegel wiederherstellen
- Motor starten
- Start/Stop ausschalten
- Hand- bzw. Parkbremse lösen
- losfahren

- ggf. Sitzposition inkl. Spiegel wiederherstellen

entfällt, Dank Sitz mit Memory-Funktion und Schlüsselerkennung

- Hand- bzw. Parkbremse lösen

entfällt, wegen auto-hold und elektronischer Feststellbremse

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

- ggf. Sitzposition inkl. Spiegel wiederherstellen

entfällt, Dank Sitz mit Memory-Funktion und Schlüsselerkennung

Ich kenne KEIN Auto, wo auch der Rückspiegel verstellt wird. Leider. Dafür würde ich sogar nochmal ein klein wenig extra bezahlen.
Und "ggf.", weil eben nicht jedes Auto Memory Sitze inkl. Außenspiegel bietet.

entfällt, wegen auto-hold und elektronischer Feststellbremse

Das sind grundsätzlich zwei unterschiedliche Sachen!
Ich weiß eben nicht ob es auf Dauer so gut ist gegen die elektronische Parkbremse anzufahren, daher mach ich's nicht.
Denn wie du oben geschrieben hast, wenn man nicht genau weiß wie's funktioniert - und genau das ist meistens schlecht dokumentiert - besser nicht darauf verlassen, dass es so funktioniert wie man glaubt/hofft.

Ich kenne KEIN Auto, wo auch der Rückspiegel verstellt wird. Leider. Dafür
würde ich sogar nochmal ein klein wenig extra bezahlen.

dann darf ich dir meines vorstellen: Sitzposition UND Spiegeleinstellung (der elektrischen Außenspiegel) sind auf den Schlüssel speicherbar. (den mechanischen Innenspiegel darfst weiterhin selbst verstellen)
Und das funktioniert auch.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Nochmal, RÜCKSPIEGEL!
Nicht Außenspiegel

Das hab ich eh auch, ist cool, aber inkl. Rückspiegel, dann wär's perfekt.

RÜCKSPIEGEL

wer braucht den? Ich nicht. So wie Heckscheibenwischer. Brauch i a ned.
Ich hab am LKW mit Hänger fahren gelernt. Da brauchst viel, aber sicher keinen Rückspiegel!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich hab am LKW mit Hänger fahren gelernt. Da brauchst viel, aber sicher keinen
Rückspiegel!

Klar, weil eben nicht möglich.
Aber wozu in einem PKW absichtlich darauf verzichten? Das macht keinen Sinn.

ich verzichte unabsichtlich: ich schau einfach selten rein, weil ich aus Gewohnheit (ich fahr ja heute noch sehr oft mit Hänger) einfach die Außenspiegel benutze.

Ganz bewußt In den Rückspiegel schau ich in 2 Situationen:
1. wenn ich sehen will, wie der Anhänger nachläuft, wie es der LAdung geht, usw
2. wenn ich der letzte am Stauende bin: ob der nächste der kommt, eh rechtzeitig bremst

Sonst brauch ich ihn nicht, weil im Rückspiegel seh ich "nur" nach hinten, sonst nix. Ich seh mein Fahrzeug nicht, nicht wo es (v.a. seitlich) endet. Das seh ich nur im Außenspiegel.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ohne Rückspiegel vorausschauend zu fahren fällt mir extrem viel schwerer. Und mit "vorausschauend" meine ich "vorhersagend" und nicht "nach vorn schauend".

Ich hab auf mehrspurigen Straßen ganz automatisch auch den Verkehr hinter mir im Blick, das erleichtert mit so manches Manöver. Der letzte Check muss natürlich trotzdem wie üblich (3S) erfolgen, es kann immer jemand aus dem Nichts kommen.

Ohne Rückspiegel vorausschauend zu fahren fällt mir extrem viel schwerer. Und
mit "vorausschauend" meine ich "vorhersagend" und nicht "nach vorn schauend".
...
Ich hab auf mehrspurigen Straßen ganz automatisch auch den Verkehr hinter mir im Blick

bin ich ganz bei dir. Ich weiß auch immer, wer hinter oder neben mir ist. Allein schon vom Motorrad fahren her: ich bin nervös, wenn plötzlich wer NICHT mehr da ist, denn: wo ist er dann?

Aber dazu brauch ich nicht unbedingt einen Rückspiegel. Den hab ich am Moped ja auch nicht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Respekt wenn dir dafür die Seitenspiegel reichen. Da seh ich viel zu "wenig"

. Aber vielleicht ist es auch nur Gewohnheit.

C oder D Führerschein machen und du gewöhnst dich relativ schnell daran.

Oder Ferialpraxis bei Amazon als Zusteller.

mein 1.Job war Lieferdienst: Golf mit Blechwand hinterm Sitz, wegen Steuer.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Mewa Habsburg: Ford Transit, VW Bus, 3,5 Tonnen runter-typisierter LKW

Rücken die nicht zum Großteil mit > 3,5 Tonnern aus?

nein. den typischen Lieferbussen (VANs)

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ja gut, dann tut's ein Job bei Amazon auch.

Selbst wenn sie groß sind, sind sie meist auf 3,5 Tonnen runtertypisiert. Ich bin so was immer in den Ferien gefahren. Wäsche wiegt ja nichts, Herr Polizist.

Also die klassische österreichische Lösung.

mfg ihre Wirtschaftskammer

C hab ich sogar vom Bundesheer...ist aber abgelaufen

. Und da hat man größere Seitenspiegel

07.01.2021, 20:07 Uhr - Editiert von mko, alte Version: hier

reine Gewöhnung.
Klar schau ich auch in den Rückspiegel. Tut ja ned weh. Für den reinen Blick nach hintn ja ideal. (Aber wer überholt mich schon?)
Er fehlt mir aber in keiner Weise, wenn er nicht da ist.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich weiß eben nicht ob es auf Dauer so gut ist gegen die elektronische
Parkbremse anzufahren, daher mach ich's nicht.

Bei meinem Auto hält Brake-Hold die Position mit dem VSA (ESP) - also über die ganz normale Bremse. Erst wenn der Kübel länger als 10 Minuten steht/der Fahrer den Gurt löst/der Motor abgestellt wird/...,, wird die elektrische Feststellbremse automatisch aktiviert.

Anders herum sind die beiden Systeme auch verzahnt: Aktiviert man während der Fahrt die elektrische Feststellbremse, wird das Auto über das VSA abgebremst. Der klassische Handanker ist tot.

lg
Gott

Aber es gibt eben auch andere Funktionsweisen, YT ist voll mit derartigen Videos

Das heißt, bei der Übungsfahrt mit den Fortpflanzen hau ich Notfalls auf die Taste und die Mühle steht? Geil, das will ich!!!

So wurde es mir vom Händler erklärt. Er meinte auch ich stelle sehr ungewöhnliche Fragen.

lg
Gott

Der Ahnungslose hat keine 3 Kinder wie ich.

Wobei ich mittlerweile beim 3. die Ruhe in Person bin. Wobei er auch wirklich talentierter fährt als die beiden anderen.

Vor kurzem erfolgreich deaktiviert, weil ich es gehasst habe, dass es bereits beim Ausrollen zur Kreuzung den Motor und damit auch die Servolenkung ausgeschalten hat, wer denk sich so einen Schwachsinn aus... und gestartet hat es erst wieder beim Tritt aufs Gaspedal (auch wenn Auto Hold deaktiviert war).

Jetzt ist es bereits beim Starten deaktiviert und der Knopf zum Ausschalten und wieder einschalten ist quasi tot und auf Dauerlicht (Touran 2017)

Bei Kia ceed und Mercedes B-Klasse war das weitaus besser gelöst. Die Servolenkung war, soweit ich das in Erinnerung habe, dabei nie aus und es wurde erst bei Stillstand gestoppt und bereits beim Verlassen des Bremspedals wieder gestartet.

- Start/Stop Automatik

a graus

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ja, alles was verbaut wird, wird auch benutzt.

Tempomat nutze ich regelmäßig, hört aber leider bei 200 km/h schon auf

Automatisch abblendender Rückspiegel funktioniert ohne Probleme

Seitenspiegel klappen zu 99% automatisch ein/aus, spinnen nur sehr sehr selten

Spurhalteassistent funktioniert. Nicht schlecht, aber auch nicht sehr gut. Hab ihn außer Orts immer an, ab und an tut er sich in der Dunkelheit schwer. Außerdem schaltet er sich ab 180 km/h auch aus...
Er erinnert mich aber zumindest daran, dass ich auf der Autobahn zu oft die Spur wechsle ohne zu blinken...

Automatischer Scheibenwischer ist ganz gut, selten aber doch wirfts ihm den Vogel raus und er ist zu langsam oder zu schnell. Einmal ein/aus, dann klappts wieder für Wochen...

Parksensoren vorne/hinten sind immer an, aber machen oftmals im innerstädtischen Stau Meldungen, wo keine sein sollten.

Automatisches Einparken funktioniert rückwärts parallel SEHR GUT. Der kommt oftmals in Lücken rein, wo ich dann selber schwer wieder raus komme.

Was schlecht funktioniert ist die Bedienung der Freisprecheinrichtung über Sprachbefehle bzw. generell das Navi. Da fahre ich lieber mit Google Maps.

Das aktuelle Fahrzeug ist ein Ford Mondeo Kombi, 2015er Baujahr.

2021 gibts was neues, da soll von der Sicherheit etwas mehr rein.
Toter Winkel Assistent, adaptiver Tempomat, Stauautomatik und ein wenig mehr Sicherheit. Leider ist der Markt an vernünftigen Kombis überschaubar geworden.

was eine rodl aus '09 halt so hat (lichtsensor, regensensor, tempomat, parkpieps), wird auch genutzt - da ist noch nix sooo hightechmäßiges dabei was schlecht funktioniert.

gerne dazu hätt ich lediglich ACC und einparkkamera, vl noch eine verkehrszeichenerkennung

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Ok, ABS und ESP meinte ich jetzt nicht, gehören aber natürlich auch dazu.
Abgesehen davon sehe ich, dass einige von euch die Dinge wie Spurhalteassistent doch nutzen, hätte ich fast nicht erwartet. Vielleicht probiere ich ihn nochmal, ob man sich daran gewöhnt bzw. ob ich einen Nutzen darin sehe.
Fernlichtassistent ist praktisch, in der Tat.
Generell finde ich den Trend aber dennoch nicht so toll, dass nun fast nur mehr auf diese Systeme geachtet wird, ob in der Werbung, bei Tests oder in der Produktpolitik.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

Generell finde ich den Trend aber dennoch nicht so toll, dass nun fast nur
mehr auf diese Systeme geachtet wird, ob in der Werbung, bei Tests oder in der
Produktpolitik.

ich finds vorallem dämlich daran, dass die leut vergessen/verlernen/sich nicht drum schern wie manche dinge eigentlich gemacht werden/wurden wenn mal so ein ding nicht tut wie es soll oder gar ausfällt - sprich sich einfach drauf verlassen, dass ehein assistenzsystem da is

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

>90% wollen sich damit nicht beschäftigen und selbst wenn, wenn zB der Spurhalteassistent supernervös ist oder der Notbremsassistent öfter falsch eingreift, dann ist es mir relativ egal, ob die Sonne dran Schuld ist oder der Regen oder der Softwarestand, dann dreh ich das ab, wenn es geht.
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Am I the only one around here who gives a shit about the rules?

ESP und ASR

aktiv, außer wir wollen es anders (Stichwort: Spaß im Schnee!)

ABS

kann man ja leider nicht abschalten, obwohl ich das im Schnee gerne würde

Komfortblinker

unbedingt ja

Parksensoren

die kann man eh nicht abdrehen

Gurtwarner

Dreck. ISt/wird rausprogrammiert

Kurven-/Abbiegelicht

ist sowieso an

ACC

na ja. man gewöhnt sich dran. Lieber wäre mir, ich könnte die Abstandsregelung des Tempomat auch abschalten (aber nicht den Tempomat)

Geschwindigkeitsbegrenzung

gelegentlich, wenn ich mit Hänger unterwegs bin. Damit ich zB bei einem Überholvorgang merke, wenn ich zu schnell werde

Verkehrsschilderkennung

Klump. Funtzt eh ned gut und außerdem: Schau halt auf die Straße statt aufs Hendi, dann siehst die Tafeln eh

Fernlichtassistent

ich liebe ihn, der ist super. Allerdings nur auf der Landstraße, auf der AB weitgehend unbrauchbar.

elektr. Feststellbremse/Brake-Hold/Berg-Anfahr-Assistent

immer aktiv. Ist blöd, wenn ich dann mal ein anderes KFZ fahre und der Kübel bei der Ampel einfach wegrollt, nur weil ich von der Bremse gehe ...

Regensensor

muß ich ja leider nutzen, weil nicht abschaltbar. Aber eigentlich war mir die rein mechanische Zeitverstellung des Intervall-Wischers lieber

Notbremsassistent

ich hab was, das nennt sich Frontassist. Mit dem komm ich nicht klar, weil ich einfach nicht kapiere, wann das Ding eigentlich genau was macht. Und ein System, das ich nicht durchschaue, das irgendwas macht, wenn ES das will, dem vertraue ich nicht.

Motor-Start-Stopp

ist KEIN Assistenzsystem, sondern ein Werbeschmäh für die Verbrauchsanzeige.
IMHO das unnötigste Klump überhaupt und wird sofort nach dem Stzart deaktiviert. Leider kann mans ja nicht dauerhaft abschalten.

Spurhalteassist

na ja. teilweise. auf AB-Fahrten ganz praktisch, aber bei kurvenreichen Strecken ein Graus, weil man die Kurven ned schneiden kann, der Depp lenkt immer dagegen. Dann wird er abgedreht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

07.01.2021, 12:51 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Parksensoren

die kann man eh nicht abdrehen

Echt nicht?
Bin mir ziemlich sicher, dass du einen PDC-Knopf hast, schaut so aus: P )) ^

Verkehrsschilderkennung

Klump. Funtzt eh ned gut und außerdem: Schau halt auf die Straße statt aufs
Hendi, dann siehst die Tafeln eh

Bei mir funktioniert die sogar sehr gut. Viel besser als erwartet.
Nicht nur einmal hat die mich vor einem blöden Strafzettel bewahrt, da die Geschwindigkeitsbeschränkung übersehen wurde.

Bin mir ziemlich sicher, dass du einen PDC-Knopf hast, schaut so aus: P )) ^

ja, damit kann ich das gepieps abdrehen, wenns losgeht. Aber ich kann die Sensoren nicht generell deaktivieren

Nicht nur einmal hat die mich vor einem blöden Strafzettel bewahrt, da die
Geschwindigkeitsbeschränkung übersehen wurde.

dafür hat man einen Radarwarner (legal!)

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

ja, damit kann ich das gepieps abdrehen, wenns losgeht. Aber ich kann die
Sensoren nicht generell deaktivieren

Naja, wozu auch?
Ich habe auch eine nette Funktion die zusätzlich aktiviert werden kann: die Parksensoren werden automatisch bei niedriger Geschwindigkeit aktiviert. Das ist bei schmalen Einfahrten, etc. schon recht praktisch.

dafür hat man einen Radarwarner (legal!)

Der kostet aber extra

die Parksensoren werden automatisch bei niedriger Geschwindigkeit aktiviert.
Das ist bei schmalen Einfahrten, etc. schon recht praktisch.

das ist jetzt beim neuen auch so: wenn ich im Parkhaus gradeaus einparke, springen die vorderen Sensoren automatisch an. DAS ist super.

Kacke ist der Dreck allerdings im Stau: da piepst ständig irgendwas im Stop&Go, nur weil mir irgendwer irgendwo näher als 1-2m kommt. Das wäre in Zeiten von Corona für Einkaufswagerl super, aber auf der Straße brauch ich das echt nicht.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Das wäre in Zeiten von Corona für Einkaufswagerl super

Aber statt piepsen ein "Schleich di, Depperter!!!"

also einerseits super und dann doch wieder *PIEP*e

rauscodieren

oder zumindest leiser codieren?

edit: auch das piepen bzw die distanz ab wann welches kann man verändern lassen

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07.01.2021, 14:53 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

Dann, wenn ich sie brauchen würde, beim millimetergenauen Einparken, sind sie nutzlos weil ungenau und dazu noch sinnlos hektisch.

Und ansonsten brauch ich das Pensionistenfeature echt nicht. Ich schaffe es noch, meinen Kopf nach ausreichend hinten zu richten.

Ich schaffe es noch, meinen Kopf nach ausreichend hinten zu
richten.

ich nicht. Ich kann mich nicht umdrehen. Brauch ich auch nicht: Außenspiegel und Rückfahrkamera sind völlig ausreichend

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

ja, damit kann ich das gepieps abdrehen, wenns losgeht. Aber ich kann die
Sensoren nicht generell deaktivieren

Bei meinem Ford Mondeo geht das, auch ohne vorheriger automatischer Aktivierung.

Opel Corsa (neu), der Spurhalteassistenten ist die Katastrofe. Speziell auf schmäleren Straßen will der ab und zu auf die Gegenfahrbahn, reproduzierbar und mehrmals.
Sorry, das geht garnicht.
Einen vernünftigen Regensensor hatte ich bis dato noch bei keinem Auto.

Mein Alltagsauto hat gerade mal einen Bremskraftverstärker :-D

Mein Langstreckenauto hat ABS, das find ich nicht schlecht und lass ich an.

Haben ebenfalls Tucson (2 Stück) und Spurhalteassistent ist auf der Autobahn immer an (Einstellung "Aktiv Lenken"). Funktioniert auch sehr gut, bis auf manchmal bei starken Regen oder Schneefall.
Wirkliche weitere Assistenzsysteme sind aber eigentlich nicht wirklich vorhanden.
Also keinen Notbrems, Querverkehr, Toter Winkel, etc... Ich für meinen Teil brauchs auch nicht wirklich. Hab Augen im Kopf, einen Kopf mit dem ich mich Umsehen kann und ein Hirn um etwas Abstand zum Vordermann zu lassen und Witterung entsprechend zu fahren...🤷‍♂️
Hab diese System aber schon ein paar Mal im Leihwagen testen können. Würde persönlich keinen Cent dafür extra ausgeben...

Ansonsten eher Komforthelferlein. Sprich Regensensor, Spiegel automatisch abblendend und Automatik sowieso (Wer fährt noch Schalter heutzutage...)

Start/Stopp Automatik wird binnen 3 Sek. nach Motorstart deaktiviert. Geht mittlerweile mit dem rechten Zeigefinger vollautomatisch. Mal ehrlich, wer hat den Dreck erfunden...🤦‍♂️

Edit: Verkehrsschildererkennung finde ich aber ganz praktisch. Gibt dabei auch selten falsche Angaben. Gleicht sich auch irgendwie mit dem Navi und den Online-Diensten ab.

07.01.2021, 14:19 Uhr - Editiert von Babsü, alte Version: hier

Ja.

- im Stau praktisch immer weil der aufmerksamer und schneller ist als ich

- auf der Autobahn manchmal

- immer wenn ich am Radio herumspiele und abgelenkt bin

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Alle aktuellen Erkenntnisse zu COVID-19, von Wissenschaftlern für Journalisten

Faustregel: 1 Langstreckenflug emittiert (pro Passagier) so viel CO2 wie 1 Jahr Autofahren (pro Auto) Yes, Prime Minister Global Warming Part 1, Part 2

V90

alles an
-komfortblinken
-regensensor
-fernlichtassistent
-start/stop
-wandler automatik
-lane assist (seit letztem softwareupdate angenehm dezent)
-pilot assist (wenn als backup system nötig - zb während verringerter aufmerksamkeit beim tel, oder in stop/go/stausituationen)
-auffahrwarnungen

nicht so begeistert bin ich ehrlich gesagt vom regensensor (konnte BMW besser), der rest macht, was er soll.

ich habe im Passat nur die Standardsysteme, also keinen Spurhalteassistenten, Toter Winkel Kram oder Querverkehrwarner ... aber wie du schon sagst, besonders gut funktionieren tun die eh nicht wirklich.

Mein Chef in der recht neuen E-Klasse hat den ganzen Kram auch deaktiviert, weil auch eher nervig.

Das einzige das wirklich gut funktioniert und das ich regelmäßig nutze ist der Tempomat mit Staufolgeassistent. Des ist echt leiwand

Alltagsrodel, Bj. 89, hat nur ABS. Nutze ich aber nicht

(ausgenommen 1-2x im Winter)

Sonst fehlt mir nix. Gut, bin aber auch jemand, der bei einem Neuen Aufpreis zahlen würde, wenn er wieder Kurbeln statt Fensterheber bekommen lönnte.

3er Touring G21
Active Guard Plus:
- Frontkollisionswarnung mit Bremsfunktion
- Spurverlassenswarnung
- Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige.
-Querverkehrswarnung hinten
Sonstiges:
- Parking Assistant mit Kamera
- Rückfahrassistent
- Fernlichtassistent
- Driving Assistant Professional
- Lenk- und Spurführungsassisten
- Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&GoFunktion und Abstand halten zum vorderen Fahrzeug
- Kreuzungswarnung mit City-Bremsfunktion

der DAP ist das was der Autopilot beim Tesla ist, Wien - Klagenfurt muss ich 3x beim Lenken eingreifen weil auf der Autobahn manchmal zwei Spuren zusammengehen, sonst fährt er die Strecke alleine. Es ist das bequemste und entspannteste fahren, vor allem in der Nacht.

Ich hab fast alle angekreuzt was es an Technik gibt beim bestellen.
Der DAP war der Grund mich gegen Audi und für BMW zu entscheiden.
Damals war nur BMW, Mercedes und Tesla so weit was die Fahrassistenten angeht, Autonomes Fahren Level 2(Plus quasi)

klingt ausprobierenswert ... bis zu welcher geschwindigkeit macht er das?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Ich glaube 210km/h, in Österreich bis jetzt noch nie an die Grenze gekommen und heuer Großes Deutsches Eck auch nicht.

das reicht auf alle fälle. wenns schon teuer wird, will ich wenigstens selbst gefahren sein

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Das ist tatsächlich schon erlaubt bei uns? Du musst die Hand also nicht alle 10 Sekunden am Lenkrad haben oder wie läuft das?
EDIT: Ok, verstehe: https://www.youtube.com/watch?v=OAV9AZiS3D0

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07.01.2021, 17:38 Uhr - Editiert von Georg74, alte Version: hier

In der Theorie schon, in der Praxis reicht wenn der Oberschenkel das Lenkrad berührt.
Aber um das geht es gar nicht, ich fahr seit einem Jahr und 40k km mit dem DAP und nur einmal gabs ein Problem. Es ist ein angehenehmes entspannteres fahren. Er übernimmt alle Geschwindigkeiten + eingestelllter tolleranz, erkennt die Überkopfanzeigen usw... Das ist wie im Flugzeug Autopilot, du passt nur mehr auf und überwachst das System.

Das ganze geht aber nur Perfekt auf Autobahnen, Schnellstraßen, nicht zu kurvenreiche Landstraßen und Stop & Go Verkehr. In Wien die Innere Stadt einprogrammieren und sich hinkutschieren lassen geht nicht

- auch wenn er die Ampeln und Tafeln erkennt

klingt aber spannend - auch wenn ICH es nicht nutzen würde, denn dazu fahr ich viel zu gerne

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

der DAP ist das was der Autopilot beim Tesla ist, Wien - Klagenfurt muss ich
3x beim Lenken eingreifen weil auf der Autobahn manchmal zwei Spuren
zusammengehen, sonst fährt er die Strecke alleine.

und wo bleibt da der Fahrspaß???
Wenn ich nicht lenken will, setzt ich mich in Zug.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

und wo bleibt da der Fahrspaß?

Da fallen mir wesentlich schönere (und kurvenreichere) Strecken ein als über'n Wechsel und die Pack.

also ich liebe den Wechsel. Grenzbereiche sind ja was subjektives, technisch wie persönlich.
Mim Sharan/Seat einen Porsche-Sonntagsfahrer zu scheuchen, das hat was!

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Verstehe ich, ich fahr die Strecke aber im Schnitt 2x Pro Woche zu jeder Tages und Nachtzeit.
Wechsel fahr ich sicher zügig wenn die Bedingungen passen, aber sonst keine lust mehr ...

Der Zug ist halt leider weder flexibel und ich brauch je nach Ort in Wien statt 3h fahrt mit dem Auto bis zu 5h mit dem Zug.

ich brauch je nach Ort in Wien statt 3h fahrt mit dem Auto bis zu 5h mit dem
Zug.

meine Red

ich fahr die Strecke aber im Schnitt 2x Pro Woche zu jeder Tages und
Nachtzeit.

heute nicht mehr, aber in Summe bin den Wechsel sicher hoch 3stellig wenn nicht 4stellig gefahren. Den fahr ich selbst, unter allen Bedingungen. Und ich meine ernsthaft von 20 bis 220 in den Kurven, alles schon gehabt. Dort geht "alles"

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Ich find die meisten in meinem Mazda 3 eigentlich sehr angenehm und nutze sie, der Notbremsassistent zB hat mich zwar beim ersten mal vorm Garagentor ordentlich geschreckt, aber schon 2 sehr knappe geschichten abgefangen.

Das einzige was mich nervt ist der Regensensor (3 Tropfen auf der Scheibe? Besser mal Stufe 3 - Vollgas einschalten), der Gurtwarner am Fahrersitz (is ja OK das der Piept wenn ich ohne Gurt fahr, aber ned dass er weiterpiept wenn ich ausm Auto hupf und den Motor laufen lass) und der Tote Winkel Assistent .. auf jeder Autobahnbaustelle kriegt der einen Rappelzappel dass es kaum auszuhalten is :D

Lustig, mein Bruder hat den neuen Mazda 3, voll ausgestattet, ist ein Technikfreak und hat dennoch alles deaktiviert weil es nicht ordentlich funktioniert. Also für ihn halt.
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Mein Fahrrad hat den Umfallassistent. Das fällt automatisch um wenn man es loslässt. Funktioniert 100%

LOL

Aber da stimmt was nicht bei deinem! Meines hat einen Standassistenten. Den aktiviert man per Fußgestensteuerung und dann steht das Radl wie ne 1

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Standassistenten.

das ist ein optionales Zubehörteil das nicht jeder hat

Nicht umsonst gibts an gewissen Stellen manuelle Standassistenten wo das Teil fix drinnen steht

unnützes Gewicht, optisch keine Aufbesserung und was nicht aus Carbon ist darf nicht aufs Rad.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
"Die Menschen von heute wünschen das Leben von übermorgen zu den Preisen von vorgestern."
Thomas Lanier Williams

"Viele Menschen benutzen das Geld, das sie nicht haben, für den Einkauf von Dingen, die sie nicht brauchen, um damit Leuten zu imponieren, die sie nicht mögen."
Walter Slezak

unnützes Gewicht, optisch keine Aufbesserung und was nicht aus Carbon ist darf
nicht aufs Rad

was machen dann die ganzen fetten Säcke auf den Rädern?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Stimmt dieses Assistenzsystem hab ich auch nutze ich aber nicht immer. Nennt sich
"Doppelständer"

Also die Komfortfunktion "ständer" nütze ich sehr gerne, sie wird ja von meiner Wohlfühlapp "beste Ehefrau der Welt" gesteuert

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

08.01.2021, 21:04 Uhr - Editiert von AVS_reloaded, alte Version: hier

Mein Fahrrad hat den Umfallassistent. Das fällt automatisch um wenn man es
loslässt. Funktioniert 100%

Ah, du bist das also

Genau, aber meinen Zahnarzt verrate ich der jetzt aber nicht!

Geht gut:

Kollisionswarnsystem + Notbremsassistent
Verkehrszeichenerkennung
Geschwindigkeitsregelanlage
Lichtsensor
elektr. Feststellbremse/Brake-Hold/Berg-Anfahr-Assistent

Okay:

Spurhalteassistent (okay, fährt aber wie besoffen)
Regensensor
Rückfahrkamera (aber schlecht – wenn schmutzig

)

Ausgeschaltet:

Fernlichtassistent (Matrix LED, ist mir peinlich für andere Personen.)
Ausparkassistent: noch nicht probiert
Nachtsichtassitent: so ein *sche*, Ablenkung, ich finde gefährlich!

Audi A6 allroad (2016)

L.G., T

Fernlichtassistent (Matrix LED, ist mir peinlich für andere Personen.)

Hatte ich mal bei einem Leihauto, fand ich ganz ok.

Was ist dir da peinlich? Meinst du für die Mitfahrer?

Zwei Fahrzeuge kommen sich entgegen: ist ok. Aber "nur ok" reicht (für mich) nicht.

Keine Chance: Fußgänger, Fahrräder, …

Hier ist noch viel zu tun!

09.01.2021, 12:59 Uhr - Editiert von terrence, alte Version: hier

Fernlichtassistent (Matrix LED, ist mir peinlich für andere Personen.)

darf man fragen, was an dem Teil peinlich ist?

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Weil er vielleicht ein netter Mensch ist und früher abblendet als die Automatik?

das würde ich verstehen, wenn er das tut. (bei mir is genau umgekehrt. Zumindest beim Sharan war die Abblendautomatik IMHO viel zu empfindlich).

Aber das wäre ja eine schlechte/falsch Funktion. Oder überhaupt Fehlfunktion.
Der Technik, nicht von mir. Das muß ja mir nicht peinlich sein. Drum die Frage

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz gegenüber Fundamentalisten!

Wenn man eine Technologie weiter einsetzt, obwohl man sie auch selbst als schlecht und störend empfindet, ist das peinlich. Vielleicht war’s so gemeint.

Der Grund ist wirklich dass ich ein netter Mensch bin.

Ein anderer Grund zusätzlich: man kauft/nutzt das Matrix-LED oder eben nicht. Leider: Kurvenlicht kann mein Auto nicht. Matrix-LED oder Kurvenlicht, beides geht nicht.

Das Kurvenlicht fährt in die Richtung die ich will per Lenkung. Matrix-LED geht aber nicht, ich sehe somit in der Kurve „nichts“ im Vergleich.

Es ist für mich die schlechte/falsch Funktion. Der aktuelle Audi A6 ist ein Gebrauchtwagen, er ist wie er ist.

L.G., T

09.01.2021, 18:57 Uhr - Editiert von terrence, alte Version: hier

Ich hab mir in D vor ca 2 Jahren mal einen Golf ausgeliehen, beim SIXT, der hatte Spurhalte, Bremsassisten, Automatik, Tempomat...

Da wird dir auf der Autobahn tatsächlich (fast) fad, du musst nur drauf achten, dass nicht zu knapp jemand vor dir raus fährt, alles andere, bremsen, beschleunigen, Abstand halten, erledigt das Fahrzeug..

Ist schon nett, aber den Aufpreis wäre es mir trotzdem nicht wert, als Wenigfahrer

08.01.2021, 09:13 Uhr - Editiert von riften, alte Version: hier

Mit den Assistenzsystemen in meinem Subaru bin ich eigentlich ganz zufrieden und würde wieder zu einem Fahrzeug mit den gleichen Funktionen greifen. Bei anderen Herstellern muss man für das gebotene teils kräftig aufzahlen.

Folgendes bietet mein Fahrzeug:
Stereo Kamerasystem "Eyesight v2" darunter
- Notbremsassistent -> funktioniert sehr gut, nervt nicht
- Abstandstempomat -> funktioniert sehr gut und ohne Ruckler
- Warnung wenn sich das Fahrzeug vor einem bewegt (z.B. an einer Ampel oder im Stau) -> ganz nett, aber wohl eher für unaufmerksame Fahrer

- Spurhalteassistent -> funktioniert gut. Lässt man das Lenkrad los, pendelt er zwischen den Fahrbahnmarkierungen, wobei er dann sowieso nach ein paar Sekunden warnt "Hände ans Lenkrad". Der Fahrbahnrand ohne weißer Markierung wird nicht immer zuverlässig erkannt.

Sonstiges:
- Querverkehrwarner -> funktioniert gut, darf aber nicht als Parkpiepser verwendet werden!

Hat bei mir vermutlich schon einen Mopedfahrer gerettet... Rückwärtsgang rein, es beginnt zu piepsen und *wroooom* ein Mopedfahrer schießt auf der falschen Fahrspur vorbei

- Totwinkelassistent -> funktioniert sehr gut
- Regensensor -> funktioniert sehr gut
- Lichtautomatik -> funktioniert gut, leider aktiviert sich das Abblendlicht nicht automatisch bei Regen
- automatisch abblendener Innenspiegel -> gibts zwar schon ewig und möchte ich jetzt auch nicht mehr missen

- Fernlichtassistent -> die einzige Funktion, die man sich wirklich schenken kann bzw. nicht wirklich gut funktioniert

Die Assistenten lassen sich alle variabel einstellen von der optischen Signalisierung bis hin zur Lautstärke des Signal-Tons. Bei mir sind alle Warntöne bei mittlerer Lautstärke aktiviert und ich fühle mich davon nicht gestört. Wenn sich das Fahrzeug meldet, ist das meistens berechtigt bzw. es unterstüzt beim Fahren.

Ich würde sogar so weit gehen, dass das Abschalten der Töne dem Fahrer eine falsche Sicherheit vermittelt und Unaufmerksamkeit bzw. blindes Vertrauen in die Systeme fördert. Wer mit dem Eyesight System viele Meldungen bekommt, fährt eindeutig falsch und sollte seinen Fahrstil anpassen. Durch blinken, etwas Abstand halten und wer nicht jede Sperrfläche streift bzw. mitten in der Fahrbahn fährt, wird von den Assistenten in Ruhe gelassen.

Assistenzsysteme sollen den Fahrer unterstützen und nur im Notfall eingreifen um einen Unfall zu verhindern.
Abstandstempomat und Spurhalteassistent != autonomes Fahren (auch wenn es sich so anfühlt)

*edit*
Habe noch etwas vergessen:

Auto Hold: bisher nur einmal getestet und würde funktionieren, wenn man es verwendet

Beranfahrhilfe: funktioniert sehr gut
Rückfahrkamera: gut, auch bei Nacht - außer sie ist verschmutzt
Gurtwarner: aktiv für alle Sitze und sehr sinnvoll
Start-/Stop-Automatik: aktiv, funktioniert aber nur bei warmen Fahrzeug
Reifendruckkontrollsystem: funktioniert, hat mich gewarnt, bevor die Luft ganz raus war. (Metallsplitter)

08.01.2021, 16:23 Uhr - Editiert von hansi99, alte Version: hier

situativ ABS
handanker, sofern sinnvoll bzw. unterhaltsam
beifahrerin, sofern vorhanden

Fernlichtassistent ist das beste Feature ever.

ILS in meiner E-klasse funktioniert perfekt
Der Fernlichtassistent bei unserem T 6 ist leider nur ungenügend aber ist anscheinend nicht so gut wie in anderen VW Modellen

Regensensor bei Mercedes geht sehr gut
Regensensor beim T 6 Bulli so lala

Der Bulli hat auch den Geschwindigkeitsassistenten (der automatisch bremst) wenn der vordermann auch bremst und genau den eingestellten Abstand einhaltet, aber den benutze ich nicht, da er da öfter bremst wo ich viel vorausschauender fahre und nur vom Gas gehe. Da verwende ich nur den Tempomat und schalte ggfs manuell ein und aus

Den Totwinkelassistent brauch ich nicht wirklich auch wenn beim Bulli dabei den Spurhalteassi hab ich ausgeschalten, finde das vibrieren nervig da ich oft ohne blinker umspure
lg ApALex

http://inc.dead.at
http://incognito.iam.at
R.I.P. Zentralfriedhof 80.64.134.17:27015 CS 1.6
R.I.P. Friedhof-Source 80.64.134.37:27015 CS Source
R.I.P. [inc] Joe Daton aka Jan

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