Kleinfamilien-SUV gesucht

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Kleinfamilien-SUV gesucht (145 Beiträge, 1774 Mal gelesen)

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Hallo,

da wir Nachwuchs erwarten (es wird bei einem Stück bleiben

) war unser Kauf vor 3 Jahren nicht optimal. Unser Mazda CX-3 taugt uns noch immer sehr aber er hat quasi keinen Kofferraum. Wegen einem Kind braucht man zwar nicht gleich eine Riesenkiste aber wir überlegen trotz der hohen Preise auf etwas größeres umzusteigen statt uns die nächsten Jahre immer wieder herumzuärgern.

Da meine Frau gern höher sitzt, wird es wohl eher kein normaler Kombi in der Range Peugeot 308 SW bis Mazda 6 Kombi sondern eher die nächstgrößere SUV-Klasse. Ein junger gebrauchter am besten. Ich denke, dass ich gegenüber unserem jetzigen mit 3 Jahren und 42tsd Km für einen gleich alten Seat Ateca, Nissan Quashqay, Mazda CX-5 oder Huyndai Tucson ungefähr 10tsd Euro drauflegen muss.

So wie unser Auto muss es ein Automatikgetriebe sein. Könnt ihr mir da vielleicht ein paar Tipps geben zu welchen Marken ich schauen sollte? Manche haben Automatik schon eher bei den günstigen Modellen und bei manchen muss man den größten Motor und die top Motorisierung wählen damit es auch Automatik gibt. Das nervt. Welche Modelle findet ihr Familienfreundlich?

Plugin bringt uns in unserer Genossenschaftsgarage nix. Würdet ihr heutzutage mit Behaltedauer 7-10 Jahren eher auf einen Diesel oder Benziner setzen?

Vielen Dank!

Edit: ich hab nix gegen top Motorisierung, nur leistbar muss sie sein.

05.07.2022, 07:51 Uhr - Editiert von TR2013, alte Version: hier

Diesel ist keine Frage der Behaltedauer sondern der geplanten Kilometerleistungen. Der rechnet sich nur, wenn du überdurchschnittlich viel fährst. Was angesichts der steigenden Kosten vermutlich nicht dein Plan sein wird.

Vor Öko Einschränkungen fürchte ich mich nicht, das Millionen Lieferwägen herumdieseln. Und weder Benzin noch Diesel sind ökologische, das ist Pest oder Cholera. Und nach 10 Jahren ist der Wiederverkaufswert in beiden Fällen Null.

Danke für die Aufklärung! Wir fahren ca. 15 tsd Km pro Jahr. Hätte ich dazuschreiben sollen. Bilde mir ein Diesel passt besser zur Automatik wegen der Kraft im unteren Drehzahlbereich, kann mich aber irren.

05.07.2022, 08:03 Uhr - Editiert von TR2013, alte Version: hier

Ich fahre auch ca 15 tsd km im Jahr und fahre seit 3 Monaten meinen ersten Diesel SUV mit Automatik Getriebe. Davor hatte ich einen Benziner. Der Verbrauch ist jetzt deutlich niedriger - spare ca 30%.

Ich persönlich könnte mir nicht mehr vorstellen eine Limousine zu fahren.

05.07.2022, 08:45 Uhr - Editiert von playaz, alte Version: hier

Diesel ist keine Frage der Behaltedauer sondern der geplanten
Kilometerleistungen. Der rechnet sich nur, wenn du überdurchschnittlich viel
fährst. Was angesichts der steigenden Kosten vermutlich nicht dein Plan sein
wird.

Njein.

Ich fahre ca 15.000km im Jahr und fahre jetzt seit 3 Monaten einen Diesel und der Verbrauch ist deutlich geringer als bei einem Benziner. Früher bin ich mit einer Tankfüllung 550km weit gekommen, jetzt schaffe ich 950-1000km.

Das streitet niemand ab. Aber normalerweise kosten Diesel-KFZ mehr als Benziner und sind in der Wartung teurer. Und diese Nachteile wiegen sich nur mit hohen Kilometerleistungen wieder auf.

Google bitte nach ÖAMTC Diesel Benziner.

Das Thema hat sooooo einen Bart.

Benziner und sind in der Wartung teurer.

Mein Vater hat einen Diesel und ihm kostet die Wartung eigentlich nicht wirklich viel.

Nach einem Jahr werde ich sehen was mich das Auto mehr kostet (oder auch nicht).

https://www.oeamtc.at/autotouring/auto/die-nagelprobe-17425361#:~:text=Die%20Fakten%3A%20In%20puncto%20Verbrauch,ein%20%E2%80%93%20auch%20auf%20der%20Stra%C3%9Fe.

Falls dein Auto in der Testgruppe ist.

Ich habe jetzt einmal auf Spritmonitor geschaut, der Benziner meines Modells kommt auf ca 9.5l Verbrauch und der Diesel im Schnitt 7-7.5l was ich bestätigen kann.

Da ich das Auto gebraucht gekauft habe und das deutlich unterm Wert, erübrigt sich die Frage ob es sich bezahlt macht für mich, selbst wenn ich nur 5.000km im Jahr fahren würde.

Aja und die Euro6 Norm hat er auch.

Eine Aussage, die sich auf fast JEDE Investition erweitern lässt, die in der Vergangenheit liegt.
Hier hingegen liegt sie in der Zukunft und kann noch beeinflusst werden.

LOL 5 Jahre alte Treibstoffpreise, Steuern und Anschaffungskosten.

m-(

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Der ärgste Feind und Verderber der Menschen [ist] der auf Denkfaulheit und Ruhebedürfnis beruhende Drang nach dem Kollektiv. (Hermann Hesse)

Soll/muss es tatsächlich ein SUV sein, oder tuts ein Klassiker á la Touran o.ä. auch?

Tut es vielleicht auch. Ich freu mich über jeden Tipp. Wir haben uns mal die B-Klasse angesehen, da wir mal mit einer alten A-Klasse sehr zufrieden waren aber die sind so pervers teuer, genauso wie die Wartung.

bei automatik getriebe musst den tucson aus der liste wohl streichen,
der aufpreis ist etwas hoch

ich selbst habe die günstigste ausstattung, manuel, benzin, 150ps
für mich genug leistung, aber da ist jeder anders

Gruß Sonic The Hedgehog

Wenn ihr mit dem CX-3 bisher zufrieden wart, spricht viel dafür, dass ihr auch mit einem CX-5 Freude haben werdet. Automatik ist da bei fast allen Motorisierungen möglich, nur eben die Frage was der Gebrauchtwagenmarkt aktuell hergibt.

Ansonsten:
- KIA Sportage
- Hyundai Tucson
- Toyota RAV4

Ich habe mir damals für unsere 3-köpfige Familie einen VW Caddy Maxi 1,6TDI zugelegt. Das Auto ist für mich bis heute einfach mein Traumauto - gut, statt 1,6TDI könnte es gerne ein 2.0TDI sein. Aber ansonsten liebe ich das Auto: man kann hinten Sitzbänke einbauen uns 7 Personen zzgl. Gepäck transportieren, bei nur drei Leuten pasen sogar Fahrräder plus Gepäck INS Auto, es gibt viele nützliche Staufächer, der Boden im Kofferraum ist gummiert, die Heckklappe geht nach oben auf und bietet so Regenschutz beim Be- und Entladen...

Der Nachfolger des Caddy könnte bei mir ein Nissan NV200 werden, da ich VW nicht mehr unterstützen möchte.

Beide sollte es auch gebraucht geben.

Wir haben beim ersten Kind vor über 13 Jahren auch einen Caddy gekauft, der ist immer noch brav im Einsatz. Wegen der Parkplatzsituation in Wien nicht die Maxi-Version, aber auch der Kurze bietet einen super Kofferraum. Ich werde nie nachvollziehen können, warum sich Familien SUVs kaufen, aber mir ist es ja egal - wenn ein unpraktischeres Fahrzeug für die die bessere Wahl ist, soll es so sein.

06.07.2022, 00:30 Uhr - Editiert von fröhlich, alte Version: hier

Ich bin auch nur durch Zufall auf den Caddy gestoßen, das war ja davor eher so das Baustellenfahrzeug. Und das wird auch der Grund sein, warum viele Menschen den nicht kaufen: er sieht eben nicht chic aus, ist nicht schnittig.
Wenn man dann so gestrickt ist, dass das Aussehen eines Fahrzeugs wichtiger ist, als seine Funktion, dann kauft man sicher keinen Caddy.
Einer der Hauptgründe für den Kauf des Caddys waren die seitlichen Schiebetüren: nie wieder Probleme in engen Parkplücken und wir müssen uns nie Gedanken darüber machen, dass unser Sohn die Tür aufreissen wird und ein nebenan parkendes Auto demoliert.
Aber auch die hohe Sitzposition und das dadurch leichtere Einsteigen spricht klar für den Caddy, vom gigantischen Stauraum gar nicht zu reden.
Wir haben mit dem Caddy zu fünft (vier Erwachsene, ein Kind) inkl. Gepäck Urlaubsreisen durch Deutschland gemacht - ohne Anhänger oder Dachbox.

sieht eben nicht chic aus, ist nicht schnittig.

Wenn das ein Kriterium ist, musst den nv200 auch wieder streichen - schirch wie die Nacht

Warum keine Dachbox?

Weil ein Kinderwagen da auch nicht reinpasst?

Kommt drauf an ob der da rein muss, sonst würde ich VW Caddy ,Renault Kangoo und Vergleichbare anschauen , die es in Cross ausfühung gibt, also ewtas höher .

Eine Dachbox ist eine Notlösung für den Jahresurlaub, nicht für den tagtäglichen Einsatz gedacht.

@Caddy&Co: wenn man gegen den Charme eines Nutzfahrzeugs immun ist, spricht nichts dagegen. Ich kenne aber einige die sich einen Caddy o.ä. angetan haben, und dann als er nicht mehr erforderlich war heilfroh waren als sie wieder auf ein normales Auto umsteigen konnten.

Ausser Caddy wäre der Touran interessant oder einer der neuen Peugeot oder Citroen, die bauen schon lange so Familienautos.

Ja, schon. Aber auch das sucht der TE nicht.

Den Touran Cross sollt er sich mal anschauen, weil einen Dacia wird er nicht wollen udn der C5 Aircross sicher zu teuer

Kennst du den aktuellen Caddy? Mach dich mal schlau!!!

Komplett neues Auto auf neuer Plattform. Und schaut auch noch akzeptabel aus. Nur ist er leider teuer.

Kennst du den aktuellen Caddy?

Schon mehrfach auf der Straße gesehen, ja. Warum?
Das neue Modell, mit zweifellos schickerem bzw. modernerem Design ändert aber nichts daran, dass es ein Nutzfahrzeug ist.
Bester Beleg dafür ist, dass er von VW Nutzfahrzeuge gefertigt und verkauft wird:
https://www.vw-nutzfahrzeuge.at/caddy/caddy

Mach dich mal schlau!!!

Wieso? Bei mir steht aktuell kein Neukauf an. Und selbst wenn, so eine Beule kommt mir sicher nicht ins Haus.

Nur ist er leider teuer.

Wie alles aus dem VW-Konzern...

Wo ist das Problem, dass der Caddy aus der Nutzfahrzeugsparte kommt? Macht ihn das zu einem schlechteren Fahrzeug?
Ist also eher so ein "wenn das Auto nicht cool und schnittig aussieht, ist es kein Auto"-Ding.
Wenn praktischer Nutzen weniger zählt als Design, dann ist der Caddy natürlich nichts für einen, dann muss man mit weniger gut durchdachten Fahrzeugen auskommen

Was sollen die anderen Verkehrsteilnehmer auch denken, wenn man nicht in einem chic designten A6 sitzt, sondern in einem Caddy? Da rutscht das Ansehen ja gleich drei Stufen runter.

Mir persönlich ist egal, was andere von dem Auto halten, in dem ich sitze. Ich erfreue mich jedes Mal, wenn ich damit unterwegs bin und die Funktionalitäten nutzen kann. Und ich würde nicht einmal ein anderes Auto fahren wollen, wenn es mir jemand schenken würde - gut, abgesehen davon, dass ich keinen VW mehr kaufen werde. Aber dann wird es eben z.B. ein Nissan NV200.

Wo ist das Problem, dass der Caddy aus der Nutzfahrzeugsparte kommt? Macht ihn
das zu einem schlechteren Fahrzeug?

Es macht ihn zu einem mit weniger Komfort gepaart mit einem weniger hübschen Interieur, einem simpleren Fahrwerk und Einschränkungen bei Motoren-/Getriebekombinationen und Auswahl.

Ist also eher so ein "wenn das Auto nicht cool und schnittig aussieht, ist es
kein Auto"-Ding.
Wenn praktischer Nutzen weniger zählt als Design, dann ist der Caddy natürlich
nichts für einen, dann muss man mit weniger gut durchdachten Fahrzeugen
auskommen

Jeder soll für sich das Auto kaufen, das am Besten seine Bedürfnisse abdeckt. Unabhängig davon was andere denken. Bei ist es ein Caddy eben nicht. Wenn's für dich passt, ist doch alles bestens!!!

Was sollen die anderen Verkehrsteilnehmer auch denken, wenn man nicht in einem
chic designten A6 sitzt, sondern in einem Caddy? Da rutscht das Ansehen ja
gleich drei Stufen runter.

Das wär mir sowas von Wurscht. Ich lege aber dennoch Wert darauf ein bequemes, komfortables, gut ausgestattetes Auto zu fahren. Das können Caddy und Co nicht bieten.

Aber dann wird es eben z.B. ein Nissan NV200.

Nissan hat hier schon lange ein sehr interessantes Fahrzeug im Angebot. Ein Fahrzeug, welches in unseren Breiten weit unterm Wert geschlagen wird. Leider ist der durchschnittliche Europäer nicht in der Lage dies richtig einzuschätzen.

Ich wurde auch erst durch den Dieselskandal auf Nissan aufmerksam, da ich nach dem Verhalten von VW diesen Konzern nicht mehr unterstützen möchte - wobei ich meinen Cady damals wesentlich günstiger als Eigen-Reimport in Dänemark gekauft habe, da war die marge von VW wesentlich geringer als normal.

Und zum Thema Komfort kann ich nichts negatives über den Caddy sagen und verstehe die Aussage einfach nicht. Ich habe Sitzheizung, kann meine Sitze einstellen, habe eine Dual-AC, alle Sicherheitssysteme, Getränkehalter noch und nöcher, Staufächer...

Aber ja, natürlich soll sich jeder das Fahrzeug kaufen, dass er oder sie als richtig für sich ansieht - wüsste auch gar nicht, wie es anders gehen sollte?!

Wie sieht es mit dem Nissan NV200 aus? Kommt für mich als Caddy-Fahrer als Alternative in Frage und sollte (weil nicht VW) auch gleich günstiger sein.

Unser Kinderwagen hat sehr wohl in die 450l-Dachbox reingepasst.

Würd ich mir und vor allem meiner Frau nie antun. Neben dem Garagenproblem und dem Verbrauch.

Das ist eh klar, wir habens für einen Urlaub gebraucht.

Und sicher super praktisch den mehrmals täglich da raus und wieder hoch zu hieven...

Das sicher nicht.

Garageneinfahrtshöhe, Kinderwagen und meine Frau müsst es ja auch schaffen was schweres auf dem eh schon hohen Auto zu befestigen. Ich find die Dinge sind selten eine Lösung für irgendwas. Aber danke für jegliche Feedbacks hier im Forum!

vor allem sind die Dachboxen nicht für "schweres" zugelassen. nene, das ist nur was für Ski und so krempel, sicher kein Kofferraumersatz. Nervt ja auch beim be/entladen
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There are 10 types of people. Those who understand binary and those who don't

Dachbox

Erhöht den Spritverbrauch massiv, das kann keine Dauerlösung sein. Mit sowas fährt man bestenfalls mal in den Urlaub.

Wir sind mit einer Dachbox gerade im Urlaub und haben gerade mal 1/2 Liter Diesel mehr gebraucht.
Dauernd werden die ja sicher nicht die Box brauchen, aber wenn ist die billiger als ein neues Auto.

schaut euch mal den Ford Smax FHEV an ... falls der euch zusagt, unbedingt Probefahren ..das Getriebe ist nicht jedermann´s Sache

Bye, Rudi

SUV

Ich halte nichts von SUVs, die vereinen einfach die Nachteile so ziemlich aller möglichen Fahrzeugklassen.

- Luftwiderstand wie ein Lieferwagen
- Schwerpunkt hoch wie bei einem Geländewagen
- Geländetauglich wie eine Limousine
- Ladevolumen wie ein Coupé
- Platzbedarf wie ein Van
- Übersichtlich wie ein Panzer
- Unsicher wie jeder andere PKW

Einziger Vorteile ist das Gefühl der Unnahbarkeit und sicheren Distanz zu anderen Verkehrsteilnehmern, auch wenn es nur ein Käfig aus hauptsächlich Plastik ist, der einen umgibt.

Wenn Du eine Familie transportieren willst, nimm einen Kombi oder einen Van in der benötigten Grösse.

Leicht übertrieben aber recht hast eh. Ändert nix dran, dass die Klasse beliebt ist. Und was das Gelände angeht sitz ich auf den unbefestigten Bergstraßen nicht mehr auf seit ich den CX-3 hab. Ein gutes Gefühl. Und in der Kurve liegen die straffer abgestimmten heut auch schon sehr gut. Wankt viel weniger als so mancher Kompakte.

Deine Liste ist in der überwiegenden Mehrheit stark übertrieben bis schlicht falsch

im Vergleich zu einem Kombi in einer ähnlichen Größenklasse, ist der Kofferraum von einem SUV schon kleiner und der Kaufpreis vom SUV höher

dafür kann ich beim SUV eventuell die Neigung der Rückbanklehne verstellen --> ideal bei Kindern in Kindersitzen, damit beim Schlafen der Kopf nicht immer vorfällt ... und oft lässt sich auch die Rückbank paar cm vor und zurückfahren
...das habe ich bei einem Kombi noch nicht gesehen

Bye, Rudi

Verschieben und Neigung ändern konnte schon mein Mazda 323F vor über 20 Jahren, ein SUV braucht man dafür nicht. ..

ich meinte aktuelle Kombis

Bye, Rudi

im Vergleich zu einem Kombi in einer ähnlichen Größenklasse, ist der
Kofferraum von einem SUV schon kleiner und der Kaufpreis vom SUV höher

Kann ich nicht bestätigen.

wirklich?

ich habe mir vor paar Monaten den Kuga angesehen ... weiß nicht mehr genau, der hatte um die 450 Liter - mein jetziger Suzuki Kombi hat fast 600 Liter

ich vergleiche hier immer Kofferraumvolumen bei aufrechter Rückbank und bis zur Kofferraumabdeckung

und Preislich waren es ca EUR 6.000,-- für den Kuga mehr. Seat Leon Kombi zum Kuga waren es ca EUR 3.500,-- an Mehrkosten

Bye, Rudi

Audi Q5: 520l
Audi A4 Avant: 495l
https://www.audi.at/q5/q5/technische-daten
https://www.audi.at/a4/a4-avant/technische-daten

Hyundai Tucson: 620 - 1.799l
Hyundai i30 Kombi: 602 - 1.650l
https://hyundai.azureedge.net/media/46677/hyundai-tucson-preisblatt-202205_web_td.pdf
https://hyundai.azureedge.net/media/46687/hyundai-i30-preisblatt-202205_web_td.pdf

VW Tiguan: 615 - 1.655l
VW Golf Variant: 381 - 1.237l
https://cdn.volkswagen.at/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/62097-paragraphs-756460-text-d5/default/f4cd04fd/1657021826/tiguan-verkaufsunterlage.pdf
https://cdn.volkswagen.at/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/46217-paragraphs-545325-text-l1-child/default/0f812957/1657021737/golf-verkaufsunterlage.pdf

Jeweils Standardwerte des Herstellers bei normaler Motorisierung.

Punkt geht an dich!

danke für deine Recherche!

Bye, Rudi

Kein Thema

Das Schluckvermögen der kompakten SUVs unterschätzen viele.

manche bevorzugen aber einen niedrigeren kofferraum, der dafür länger ist

ist halt geschmacksache

Gruß Sonic The Hedgehog

Ist halt in den meisten fällen unpraktischer, aber bitte - jeder wie er mag

die meisten die ich kenne, finden den kurzen kofferraum vom suv unpraktisch

ich wollte eigentlich auch einen kombi, wegen den praktischeren kofferraum, aber was soll ich sagen, gesehen und gekauft habe ich halt meinen jetzigen suv

Gruß Sonic The Hedgehog

Die Länge bringt dir in der Praxis nur echte Vorteile am IKEA Parkplatz, wenn du die PAX-Kartons verladen musst. Oder wenn man regelmäßig sein geliebtes MTB in den Wald äußerln führt. Aber sonst?
Koffer kann man im SUV-Kofferraum besser verstauen. Ebenso alles andere was man im Alltag durch die Gegend kutschiert.

05.07.2022, 17:57 Uhr - Editiert von ein Kritiker, alte Version: hier

Kommt eben drauf an, wie Dein Alltag aussieht

Der Laderaum (ich scheue mich, das noch Kofferraum zu nennen) vom Caddy ist einfach genial und wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, dann will man den nicht mehr missen.
Fahrräder inkl. nicht ausgebautem Vorderrad stehend transportieren, große Möbel, Gartenabfälle, sieben Personen mit Gepäck... läuft.
Klar benötigt man das nicht jeden Tag, ich nutze den Laderaum aber mindestens einmal die Woche aus.

Du argumentierst ja fast schon am Thema vorbei

Der Caddy hat ja eben auch einen eher hohen Kofferraum, nur die Langversion hat auch die Länge wie man es vom großen Kombi her kennt. Vereint hier das beste aus beiden Welten. Auf Kosten von Komfort, etc. - das kannst nicht wegdiskutieren. Es ist und bleibt ein Nutzfahrzeug.

Eben aus dem Grund ist mir ein großer SUV sympathischer. Riesiger Kofferraum, viel Platz für Passagiere, Komfort und für den Fall der Fälle Bodenfreiheit und Allrad.

Nein, ich vertrete - genau wie Du - meine Meinung.
Ich kann beim Komfort keinerlei Mängel feststellen. Ich fahre damit als Fahrer und als Beifahrer auch mal 8 Stunden am Stück und kann auch mit knapp 50 keine Probleme vermelden. Liegt vllt an der unterschiedlichen Auffassung von Komfort?
Und alles andere:
- das Ladevolumen des Caddy ist größer als das jedes SUVs (auch in der nicht langen Version) (istzeine Behauptuung, ich suche jetzt keine Herstellerangaben raus)
- Passagiere haben im Caddy viel Platz
- das Einsteigen ist bequem, weil hoch
- Bodenfreiheit... Äh, bist Du mit Deinem SUV im Gelände unterwegs? Mit dem Caddy kannst Du problemlos Wald und Feldwege fahren, ohne aufzusetzen, alles andere ist wohl eher Marketing. Und wer möchte, der bekommt den Caddy sogar mit mehr Bodenfreiheit und 4x4.

Bei meinem Caddy lassen sich die Rücksitze innerhalb von wenigen Sekunden und bequem umbördeln und dann habe ich eine ebene Fläche.
Du scheinst einfach vom Design abgeschreckt zu sein und suchst Argumente GEGEN den Caddy.

Meine Frau fährt z.B. einen Nissan Quashkai +2. Das ist ein SUV und der bietet weder mehr Komfort (aus meiner Sicht) und hat so wenig Ladevolumen, dass meine Frau mehr mit dem Caddy fährt, als mit dem Quashkai. Allerdings mag sie das Design auch nicht.

Nein, ich vertrete - genau wie Du - meine Meinung.

Und das ist gut so!

Liegt vllt an der unterschiedlichen Auffassung von Komfort?

Natürlich! Komfort ist es subjektives.
Aber was maßgeblich das eigene Komfortempfinden beeinflusst ist das was man bereits kennengelernt hat. Ich sage jetzt nicht, dass es bei dir so ist! Aber wenn man 20 Jahre nur alte Kisten gefahren ist, und dann einen jungen gebrauchten Caddy umsteigt, wird man keinerlei Abstriche vermerken, im Gegenteil hat man vielleicht sogar einen Komfortgewinn.
Wenn man aber davor immer eine nette Limousine bzw. einen netten Kombi gefahren ist, wird einem der Umstieg auch auf den neuesten Caddy wie ein herber Rückschritt vorkommen.

Und alles andere

Müsste man eben doch differenziert, und ggf. mit Herstellerangaben vergleichen. Aber natürlich ist es korrekt, dass der Caddy viel Platz hat. Das kommt eben von der Bauform, der alles untergeordnet ist.

Du scheinst einfach vom Design abgeschreckt zu sein und suchst Argumente GEGEN
den Caddy.

Natürlich gefällt mir diese Fahrzeugklasse auch optisch nicht. Und auch das ist ok. Mir müssen diese Fahrzeuge nicht gefallen. Ich brauche nur ein einziges Argument gegen den Caddy: ich will ihn nicht haben. Das genügt tatsächlich um ihn nicht zu kaufen.

Du scheinst nicht akzeptieren zu wollen, dass diese Fahrzeugklasse nicht für alle geeignet ist und versuchst ja fast schon krampfthaft diese Autos besser darzustellen als sie tatsächlich sind.

Es gibt unterschiedliche Autos für unterschiedliche Käufer und Situationen. Das ist doch auch das tolle an Autos!

Um das (für mich) zum Abschluss zu bringen: ich schrieb schon vorher, dss sich jeder das Auto kauft, dss er/sie sich eben kaufen kann und möchte. Ich versuche sicher nicht, krampfhaft jemanden vom Caddy überzeugen zu wollen, Krämpfe mag ich nämlich nicht.

Ich kenne nur tatsächlich zwei Personen aus meinem Umfeld, die meinen Caddykauf damals belächelt haben und - als sie erst einmal mitgefahren sind - sich danach sogar selber einen gekauft haben.

Ich kenne nur tatsächlich zwei Personen aus meinem Umfeld, die meinen
Caddykauf damals belächelt haben und - als sie erst einmal mitgefahren sind -
sich danach sogar selber einen gekauft haben.

Werbung die wirkt

Die Länge bringt dir in der Praxis nur echte Vorteile am IKEA Parkplatz, wenn
du die PAX-Kartons verladen musst. Oder wenn man regelmäßig sein geliebtes MTB in den Wald äußerln führt. Aber sonst?

tja, die meisten die ich kenne, welche kombi fahren:
häuselbauer
pax zusammenbauer
begeisterte heimwerker
kinderwagerlschieber
...

natürlich ist bei manchen ein hänger praktischer, aber nicht jeder kann mit dem hänger in die arbeit fahren, um damit am heimweg beim baumarkt stehenzubleiben

und wie schon erwähnt, autos sind auch geschmacksache

Gruß Sonic The Hedgehog

Bei Tiguan vs Golf vergleichst du zur Golf "Limousine" die Variant Version hat 611-1642l - also nahezu identes Kofferraumvolumen
Ausstattungslinie Life mit 2.0 TDI Schalter 150 PS
Tiguan 36.570€ vs Golf Variant 32.770€

Fast 4000€ teurer bei bis auf wenige Liter gleichem Kofferraumvolumen ..
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Wir trinken den Met                          Wir gebrauchen viel Frau`n
bis keiner mehr steht                        tun Leute beklau`n
unser Häuptling heißt rote Locke        und hau`n uns reichlich auf die Glocke

Kann schon sein, dass mir in diesem Fall ein Fehler unterlaufen ist. Danke für die Aufklärung.

ist der Kofferraum von einem SUV schon kleiner

Im Vergleich zu welchem Auto? zu einem A6 Kombi? Ja, da hast recht. Zu einem A4? Wohl kaum.
Ich habe seit kurzem einen SUV und würde nie mehr eine Limo fahren wollen.
Allein das ein und aussteigen ist um ein vielfaches angenehmer.

Er meint schon vergleichbare Größenordnungen, also zB Q5 mit A4 Avant, Hyundai Tucson mit i30 Kombi, VW Tiguan mit VW Golf Variant, etc.

das grösste problem bei manchen menschen ist, dass sie eben falsche vergleiche machen
da erzählen mir immer leute, das der bmw x4 40i schon besser beschleunigt, als mein tucson und innen besser ausgestattet ist und das erzählen dir leute, die sich beides nicht wirklich leisten können....

werbung wirkt.

und da ich beide schon gefahren bin, natürlich gehen die 360ps ab wie sau, aber mir würds einfach zu viel kosten.

Gruß Sonic The Hedgehog

Aus eigener Erfahrung:
Honda HRV (nicht die neue generation) - hab ich selbst im Einsatz.
Kofferraum großgenug für Kinderwagen und Hund.

Dank Magic Seats passt auch sehr viel ins Auto.

Bin super zufrieden - aber ja größer ist immer besser.

Das Auto wurde auch als Hundeauto angeschafft und nicht als Familienauto :<

Dann wärs wohl ein großer Kombi, Van geworden.

Nicht vergessen: ab 6-7 Monaten kann man auf Buggy umsteigen - der braucht viel weniger Platz und das Leben wird einfacher.

Stimmt! Honda und seine Magic Seats - das ist ein unbezahlbares Alleinstellungsmerkmal!

schon bezahlbar, auch in €

Hat aber leider auch nur der Civic (gibts leider nicht mehr als Kombi), der Jazz und der HRV.

Der CRV hats leider nicht....

Der neue Civic auch nicht mehr. Dort sitzt der Akku jetzt.

Der Civic hat seit der 10. Generation (2015) keine Magic-Seats mehr. Man hat sie einer deutlich besseren Fahrdynamik geopfert. Bessere Balance und tieferer Schwerpunkt -> Der Tank ist wieder unter die Rückbank gewandert. Die Mehrlenker Hinterachse braucht AFAIK auch mehr Platz als die sonst klassenübliche Verbundlenkerachse.

lg
Gott

Total OT, aber was halten die Honda-Fans hier im Forum vom neuen Civic?

Die 11. Generation ist optisch durchaus gelungen. Der 5-Türer ist endlich dezenter geworden. Als Limousine gibt es den Civic in Europa leider nicht mehr. Der Hybridantrieb klingt spannend und soll durchaus gelungen sein.
Den geringeren Verbrauch bezahlt man aber mit einem höheren Anschaffungspreis, höheren Wartungskosten und der Gefahr irgendwann mal einen neuen Akku kaufen zu müssen.
Ich bin daher nicht unglücklich noch eine Civic Limousine der 10 Generation gekauft zu haben. Gleiche Plattform, "nur" 134kw, dafür aber offenbar knapp 200kg leichter als der neue Hybrid-Civic.

lg
Gott

Der Hybridantrieb klingt spannend und soll durchaus gelungen sein.

Da liegt aber für mich genau das Problem...
Dieser soll zum einen außer dem Type-R die einzige Motorisierung werden, zum anderen die Konfiguration/Auslegung des Hybridantriebs.
Honda lebt ganz stark - vielleicht (weil sie sonst wenig bieten) sogar stärker als BMW - vom Mythos des genialen Motorenbauers. Und nun soll dieser Motor bis 120/130km/h (wenn ich das richtig gelesen habe) nicht einmal die Räder direkt antreiben, sondern nur Energie für die E-Motoren liefern. Also entkoppelt, damit er im optimalen (Leistung/Verbrauch) Fenster betrieben werden kann. Für einen solchen Motor muss ich aber kein toller Motorenbauer sein, da kann ich mir sogar einen günstig zukaufen.
Ob das nicht insgesamt ein Schuss in den Ofen wird? Ich bin jedenfalls gespannt, glaube aber, dass Honda im PKW-Bereich früher oder später in Europa nicht mehr tätig sein wird.

Für einen solchen Motor muss ich aber kein toller Motorenbauer sein, da kann
ich mir sogar einen günstig zukaufen.

Genau! Am besten einen Honda Dieselaggregat! Oh wait...

Was ist jetzt hier genau die Aussage?

Dadat ich nehmen als Kombi...

Aber Autokauf derzeit is eh zum Grausen, auch wenn mir das Geld komplett egal wäre, ich wüsste nicht was ich kaufen sollte..

Hochdach Kombis sind alle hässlich, vans gibt's kaum noch oder sind schon veraltet. Kombis sitzt man halt niedrig und ich wüsste auch nicht welcher Kombi...

Hochdach Kombis sind alle hässlich, vans gibt's kaum noch oder sind schon
veraltet. Kombis sitzt man halt niedrig und ich wüsste auch nicht welcher
Kombi...

Willkommen in meiner Welt!

Dadat ich nehmen als Kombi...

Gibt's halt nicht...

Aber Autokauf derzeit is eh zum Grausen

Yep! Deswegen bin ich sehr froh, dass ich mir den Schas von der Seitenlinie anschauen kann.

jup, gibt nur mehr seltsame warzen. ich hätt gern ein klassisches coupe, meine frau wieder ein cabrio. gibts so gut wie nicht mehr (nur mehr im hochpreissegment) nur noch potthässliche riesengrosse suv-kübel.

Nenne mir min. 3 leistbare Coupés "von früher" (und gib bitte den Zeitraum an), die nicht potthässlich, technisch unter aller Sau waren oder zumindest so motorisiert waren.

toy celica, alfa gtv, opel manta, calibra, audi 80, vw scirroco, corrado, peugeot 406, mazda 323f etc... fast von jeder limousine gabs ein coupe oder zumindest einen dreitürer und das in der mittelklasse. jetzt gibts einen höhergelegten suv als alternative.
z.b. mazda3, cx30 aber keinen kurzen dreitürer auf der platform.

klar kosteten die damals auch mehr als das massenmodell aber es gab sie nicht nur im luxussegment.

Die Celica muss man gelten lassen, auch wenn sie weder besonders schön, noch gut motorisiert war (bis auf ganz "scharfen" Modelle der 5. und 6. Generation, die sich aber nicht gut verkauft haben). Dies gipfelte in der ultra-langweiligen 7. Generation, welche - oh Wunder - auch das Ende der Baureihe bedeutete.

Alfa GTV - oh ja...

Manta, Calibra, Scirroco und Corrado - sorry, aber alles mega-peinliche Prolo-Häusln. Nicht Genügend, setzen.

Audi 80 ist das Äquivalent zum Audi A5, und den gibt's auch heute noch. Zum gleichen Preisniveau wie damals. Zählt also auch nicht in die Liga.

Peugeot 406 - den hab ich tatsächlich vergessen. Da hat Pininfarina (wie immer) exzellente Arbeit geleistet.

Mazda 323F - Hatchbacks sind aber jetzt echt keine Coupés.

Aber ja, sind 3.

klassisches coupe, meine frau wieder ein cabrio

Fiat bzw. Abarth 124 zu teuer? Das ist vermutlich der einzige Fiat, den man je kaufen konnte.

der 124er wurde vor zwei jahren eingestellt und der mx5 gefällt ihr leider nicht . ich find den schön aber geschmäcker sind verschieden.
der 500er ist im focus gerade, der kostet auch nur um die 35k liste.

...weil er bis auf Motor/Getriebe keiner ist

Die paar Zentimeter SUV zu Kombi machen einen Unterschied. Ich finde es ist viel besser beim Fahren, vielleicht auch einfach optisch. Kompromiss: meine Frau hat einen Octavia Scout, sie ist begeistert! Hatte einen Audi A6 Allroad (mit Luftfederung), auch hier toll.

Falls es nicht unbedingt ein SUV sein muss, dann vielleicht eine Mischung Kombi der höher ist. Ist bei den Kosten höherer Kombi im Vergleich SUV nächstgrößere Klasse vielleicht die bessere Lösung.

L.G., T.

Gratulation zum Nachwuchs! 😊

Aktuell: Hyundai Ioniq 5 inkl. PV

Das "Problem" klassischer Kombis aus meiner Sicht ist die mangelnde Innenhöhe im Gepäckabteil. Ich hatte jahrelang einen Passat.

Aber nach Vito & Alhambra würde ich mit Kindern und Hobbies keinen klassischen Kombi mehr kaufen.

Hinzu kommt die meistens nicht steilstehende Heckscheibe. Darunter leidet die praktische Nutzung enorm.

Beim alten Passat war sie klassisch senkrecht. Das war OK. Wie bei den alten Volvos.

Der 2.0 Benzinmotor war vermutlich von einem russischen Traktor-Techniker entworfen: Durchzug, Kraft, Verbrauch, Geräusch - perfekte russische Qualität Made in Germany.

Aber die Straßenlage war gut.

Hatte auch seinen Grund warum der Passat eine gefühlte Ewigkeit eines der beliebtesten (Firmen)autos Österreichs war.

Ja, aber mit dem Diesel!!! Der Benziner war einfach eine Zumutung.

Aber er war einfach ein Angebot, wo ich nicht "Nein" sagen konnte. Die Firma meiner Cousine tauschte alle 3 Jahre den kompletten Fuhrpark (50++) zum Buchwert aus. Und da standen alle Verwandten aller Mitarbeiter in der Schlange an.

Warum meiner nur so wenige Kilometer hatte, war dann bald klar. Der Vor-Nutzer war ein reiner Schreibtisch-Täter, der nie beruflich gefahren ist. Mit dem Motor auch schwer möglich.

06.07.2022, 09:43 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

Die Firma meiner Cousine tauschte alle 3 Jahre den kompletten Fuhrpark (50++)
zum Buchwert aus.

Na servas!
Gibt's die Firma noch?

Und da standen alle Verwandten aller Mitarbeiter in der Schlange an.

Was klar ist!

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Die Firma gibts weiter, du kennst sie und sie macht unvorstellbare Gewinne. Aber sie haben jetzt auf ein AllIn Miet-Modell mit einem Französischen Hersteller umgestellt. Da können auch die Mitarbeiter privat ein Auto beziehen. Zu Preisen, wo du abermals den Kopf schüttelst und dich fragst, wie da der Hersteller noch Gewinn macht. Wobei ich mich frage, wie das jetzt mit der Lieferfähigkeit aussieht.

Da können auch die Mitarbeiter privat ein Auto beziehen.

Hatten wir auch, scheinbar gab es dann Probleme mit dem Finanzamt...

Zu Preisen, wo du abermals den Kopf schüttelst und dich fragst, wie da der
Hersteller noch Gewinn macht.

Ich kenne die Preise die da geboten werden...
Und da machen sie fast alle mit!

ich war vor 2 jahren noch überzeugt, dass mein nächster ein passat wird,
aber nachdem ich selbst bei onlinecar nicht nach meinen preisvorstellungen fündig geworden bin,
wollte ich den i30 kombi kaufen und habe dann kurzfristig doch den tucson genommen
und das nur, weil einer dieser importhändler zu dumm war, mir die reifen passend anzubieten...

Gruß Sonic The Hedgehog

Und bist ja auch zufrieden...

wenn der eine händler nicht wegen den reifen so umgetan hätte,
würde ic hvermutlich glücklich i30 kompi fahren,
was ich mir jetzt eigentlich gar nicht mehr vorstellen kann

ich sag aber immer, alles hat seinen sinn
und hier eben dass ich über umwege zum passenden auto gekommen bin

Gruß Sonic The Hedgehog

Ja, Vito & Alhambra ist noch größer. TR2013 schreibt aber „es wird bei einem Stück bleiben“, dann es ist ein Luxusproblem. Auch wenn es Zwillinge sind. 😉

Wir hatten einen Doppel-Kinderwagen gebaucht, das geht sich aber auch aus beim Passat oder Octavia inkl. Dinge für den Wochenende-Oma-Besuch. Die Stofftiere sind ja nicht im Kofferraum, sondern in Reihe zwei. 😉

Sogar beim Octavia ist es nur sehr selten, dass wir die Kofferraumabdeckung öffnen müssen. Das muss schon ein großes Hobby sein oder ein Cello oder so. Eine Freundin hat einen Polo für drei Kinder, die Kinder haben es auch in den Kindergarten/Schule geschafft und dann die Musikinstrumente. Für viele reicht wohl ein großer Kombi, höher oder nicht. 😉

L.G., T

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Aktuell: Hyundai Ioniq 5 inkl. PV

Das Problem lautet Fahrrad! Bei den Kombis kannst du sie nur legen, womit auf der größte Kofferraum sofort voll ist. Bei den Vans kannst du sie hingegen hineinstellen und es bleibt ausreichend Platz für Gepäck.

Ja, im Caddy Maxi habe ich schon drei MTBs aufrecht stehend inkl. nicht ausgebautem Vorderrad, die drei Fahrer und Gebäck transportiert - und es war noch Platz übrig.
Was wir am meisten zu schätzen gelernt haben, ist die Kofferraumklappe, die nach oben aufgeht: wir konnten uns auch bei Regen bequem unter dem "Vordach" umziehen und die Räder vorbereiten. Natürlich nicht alle gleichzeitig, aber immer schon geschützt. Das gilt auch für das Ausladen von Einkaufswagen im Regen.

So ist es!

Wenn ich im Alhambra mit meiner Frau auf Urlaub bin, sind 2 MTB ohne Vorderrad im Kofferraum und das komplette Gepäck. Sitze nicht umgeklappt.

Und wenn wir mit Freunden oder den Kindern einen 1-Tag Ausflug machen, stehen halt 4 Räder im Kofferraum, 1 Sitz umgeklappt.

Ist in diesem Fall klar, keine Frage, praktisch. Ich würde es abwiegen, ob es notwendig ist. Wenn man immer wieder mal mit dem Fahrrad fährt, dann ist es sicher gut.

Falls weniger fünf Mal im Jahr braucht, dann könnte eine Radträger eine gute Option sein. Ich hätte dann lieber das Rad außen und nicht den Dreck im Auto. Ein großer Van ist gut, keine Frage, die Nutzung ist das Thema. Die negativen Punkte kauft man aber leider auch dazu. Für TR2013 ist ein groß er Van vielleicht zu viel, aber klar, mehr geht immer.

L.G., T

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Aktuell: Hyundai Ioniq 5 inkl. PV

Ich würde einen Kinderwagen kaufen, der in den CX30 passt - so klein ist der CX30 für 3 Personen auch nicht. Außer Geld spielt nicht wirklich die Rolle: Hyundai Tuscon, Mazda Cx-5, Toyota RAV4

War Anfangs auch unsere Lösung. Aber nach Kind 2, Dreiradler... etc gibst du auf und kaufst eine passende Kiste.

Noch dazu kriegst du kaum mehr "kleine" Kinderwägen. Unserer wird nicht mehr gebaut. Den habe ich sogar über den halben Semmering geschleppt.

Er hat ja geschrieben bleibt bei einem Kind.

Wir kommen auch mit einem Kompakten super zurecht, machen sogar zusammen unseren Wocheneinkauf damit.

Braucht man ja net immer gleich die Monsterkiste kaufen. Finds immer lustig, Kind im Anmarsch und es wird gleich die größte Babyboomerkiste zugelegt.

Babyboomerkiste

Mal sehen!

Aber du hast recht.

2 Erwachsene, 3 Teenager, Zelt, Gepäck, Kochzeug... für 2 Wochen Kroatien - in einem Citroen BX. Alles miterlebt.
https://de.motor1.com/news/577089/citroen-bx-1982-40-jahre/

Aber es ist unvorstellbar, wie viel Scheixx man auf einen längeren (Sport)Urlaub mit Kleinkind(ern) mitnehmen kann.

08.07.2022, 16:30 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

2 Erwachsene, 3 Teenager, Zelt, Gepäck, Kochzeug... für 2 Wochen Kroatien - in
einem Citroen BX. Alles miterlebt.

2 Erwachsene und 2 Kids und unser Kofferraum ist bis oben voll...

Aber es ist unvorstellbar, wie viel Scheixx man auf einen längeren
(Sport)Urlaub mit Kleinkind(ern) mitnehmen kann.

hahaha! Kann ich sehr gut nachvollziehen! Fahrräder, Roller, Ferngesteuertes Auto usw. allerdings sind es bei uns auch üblicherweise 4 Wochen, davon 3 am Meer und gleich im Anschluss eine am Bauernhof

CX-3, nix CX-30.

Wirklich klein.

Jap wir auch so gemacht und geht mit kompakten noch super. Vor allem aber bei den Preisen derzeit würde ich es mir zweimal überlegen und lieber bissl zusammenrücken

mindestens einen sprinter in L4H4 da kannst nebenbei auch packerl ausliefern, ein paar paletten ausn baumarkt mitnehmen, 10 fahrräder hochkant reinstellen und ein dutzend hunde stapeln. natürlich in 4x4 damit man jederzeit eine wüste durchqueren oder schnell den grossglockner offroad befahren kann.
also die ganz normalen tagtäglichen herausforderungen wenn man von wien in den speckgürtel auf ausflug oder in die arbeit fährt

Ich bewundere ja die Menschen, die einen eigenen Hundezwinger in den Kofferraum bauen. Da brauchst du dann bald einen Sattelschlepper für den Familienausflug am Sonntag.

Vor 30 Jahren hüpfte der Doggo einfach ins Auto - fertig.

In Wirklichkeit ist das die sicherste Verwahrung- sowohl für den Hund, als auch für die Menschen im Auto.

Ein sehr junger Gebrauchter?
Da ist der Markt aktuell sehr ausgedünnt, die Preise entsprechend hoch.

Hyundai Tucson hat in der neuen Variante einen großen Kofferraum, der alte ist deutlich kleiner bei beinah identen Außenabmessungen. Jedoch keine gute Automatik im Verbund mit Diesel verfügbar.
Ohne Automatik ist der neue als Diesel (kein Rennpferd, jedoch sehr genügsam) empfehlenswert.

Wird wirklich Platz gewünscht? Kein SUV, sondern etwas richtiges!
https://hyundai.azureedge.net/media/46675/hyundai-staria-broschuere-052022.pdf
Variante Business Van - 6 Sitzer - Automatik - 38k€ und reichlich Platz

Mit der Zukunft gehen und sich von den wohl eher weiter steigenden Spritpreisen verabschieden?
Der neue E-Niro von Kia (seit diesem Monat am Markt) - bietet gut Platz, gute Reichweite
und Infos bezüglich Ladestationen in der Gemeinschaftsgarage und wie man dies umsetzen kann gibt es einiges hier https://www.mobilityhouse.com/de_de/ratgeber/5-schritte-zur-eigenen-ladestation-in-der-tiefgarage-im-mehrfamilienhaus-bzw-mietwohnung und online zu finden

Wird wirklich Platz gewünscht? Kein SUV, sondern etwas richtiges!
https://hyundai.azureedge.net/media/46675/hyundai-staria-broschuere-052022.pdf

Variante Business Van - 6 Sitzer - Automatik - 38k€ und reichlich Platz

Der sieht von den Specs vernünftig aus - und der Preis scheint mir attraktiv (ist da dann auch schon Ausstattung dabei, oder muss man den mit der Kurbel anstarten?) Sieht wie eine Alternative zum Sharan aus!

Äh, der wiegt nackert 2,3 Tonnen und ist einen halben Meter länger als der Sharan. Dazu 2,2 Liter Motor. Das alles für einen Bettel von über 50.000 Flocken.

Er schaut supergeil aus, aber da bist du fast in der Liga von Vito oder VW Bus. Mit allen Nachteilen.

So etwas tu ich mir erst mit 4 Kindern an. Been there, done that…

07.07.2022, 07:39 Uhr - Editiert von Paulas_Papa, alte Version: hier

aber da bist du fast in der Liga von Vito oder VW Bus.

Fast?
Der ist genau dort angesiedelt. Hat nix, aber rein garnix mit einem Sharan/Galaxy zu tun.

Problem hier ist die zu Beginn angebotene Ausstattungslinie. 2+2+3 Konfiguration ohne die Möglichkeit die Sitze der 2. Reihe umzulegen, die 3. kann nur zusammengeklappt (da bleibt aber eine riesen "Kiste" im Kofferraum stehen), aber nicht ausgebaut werden.
Da wird vermutlich nächstes Jahr noch ein einfacheres Modell mit einer normalen 3er Bank in der zweiten Reihe kommen. Ob sie es dann schaffen die Sitzbänke flachlegen und/oder ausbauen zu lassen bleibt freilich offen.

So etwas tu ich mir erst mit 4 Kindern an. Been there, done that…

Ja, aber wo tust du in dem Auto das Gepäck für Personen hin? Hinter der dritten Reihe ist maximal Platz für ein paar Handgepäcks-Trolleys...

Ich würde das Ding nicht nehmen, da die 2-2-3 Konfig Unsinn ist. Man braucht möglichst viele Kinder auf Reihe 2 (Kommunikation, physischer Kontakt...) - daher 2-3-2 oder nix. Mit 4 Kindern ist 2-3-1 perfekt, wenn der freie Platz dann für Gepäck etc verfügbar wird.

Wir haben daher des Chrysler und den Toyota rasch ausgeschieden.

Und die Unmöglichkeit, die 3. Reihe zu versenken oder auszubauen ist ohnehin ein KO.

Sehe ich ähnlich. Wobei hier ja auch 2-3-3 möglich wäre, da ja jetzt schon genug Platz ist für eine 3er Bank in der 3. Reihe.
Aber eine zweite Sitzreihe muss man umlegen können, und die dritte Reihe muss zumindest dann auf gleicher Höhe sein wie die zweite damit eine ebene Ladefläche zur Verfügung steht.
Wenn die 2. Reihe zusammen und "nach vorne gerollt" werden kann, sollte die 3. Reihe im Idealfall im Bodenverschwinden. Auch wieder wegen der ebenen Ladefläche.

Captain Chairs schauen super aus, sind aber in den meisten Fällen eher unpraktisch. Wenn wirklich reichlich Platz vorhanden ist, ist nämlich er mittlere Sitz der zweiten Reihe der sicherste Platz für Kinder.

Ich kann jeden Sitz einzeln ausbauen oder "falten". Das ist wirklich angenehm, weil ich zB 2-1-1 bauen kann und der Tannenbaum passt neben den Kindern gleichzeitig auf die ebene Ladefläche. Und ein einzelner Sitz ist vom Gewicht her durch eine Person halbwegs in die Garage zu tragen.

Idealfall!
Ich verstehe nicht warum das in einem größeren Van nicht Standard ist...

VW Bus - nur kostet der Lawine. Und der einzelne Sitz wiegt eine Tonne.

Das Problem beim alten Sharan ist, dass die Sitze hinten "niedriger" sind, eben wegen des flachen Bodens. Als Erwachsener sitzt du dort wie der sprichwörtliche "Aff' am Schleifstein". Ich habe das mal Prag-Wien "genossen. In Wien hättest du mich aus dem Auto heben können - ich bin 193 und hatte die Knie auf Höhe der Brust - für 4 Stunden.

Der VW Bus (oder der Vito) hat das Problem nicht, dort sind sie deutlich höher.

Ah! Ist beim neuen so. War das auch schon beim Vorgänger so?

Ich kann jeden Sitz einzeln ausbauen oder "falten".

das geht bei den neueren längst nicht mehr, wegen Gurtwarner und Seitenairbag.

mfg
AVS

aus gegebenem Anlaß: keine Toleranz für Vladolph Putler!

Erstmal vielen dank für die bisher rege Diskussion. Möchte mich demnächst ausführlicher dazu äussern.

Zuvor aber die kurze Frage was ihr vom Suzuki Vitara oder X Cross haltet.

https://www.dasweltauto.at/s/skoda/skoda-karoq?fromInitialRegistrationYear=2016&toInitialRegistrationYear=2020&transmission=A&sortBy=price
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Der ärgste Feind und Verderber der Menschen [ist] der auf Denkfaulheit und Ruhebedürfnis beruhende Drang nach dem Kollektiv. (Hermann Hesse)

Also nochmal vielen Dank für die Diskussionsrunde. Hat geholfen.

- Caddy & Co kann ich einfach nicht ansehen. Da gehts nicht darum was der hermacht, wenn ihn andere sehen. Ich kann die SUVs der großen deutschen Hersteller z.B. auch nicht ansehen. Irgendwie grauslich. Muss mir halt auch gefallen.

- SUV, wie manche hier schreiben, fährt man halt schon gern, wenn mans mal gewöhnt ist.

- Wir werden uns als erste Wahl nun mal den Nissan Qashqai ansehen. Händler gleich um die Ecke und wenn man online einen jungen gebrauchten sucht, ist der Nissan im Schnitt doch ein paar Tausender günstiger als ein Hyunday Tucson oder ein Mazda CX-5. Vom Kofferaum usw. können wir uns vor Ort überzeugen und Mild-Hybrid und Automatik muss man eh mal selbst im Test erfahren. Verbrauchswerte kann man überall rausfinden.

also, haben voriges Jahr auch ein neues Auto zugelegt, natürlich musste es ein SUV sein, bzw. wo man höher sitzt! geworden ist es dann ein BMW Active Tourer, wohl nicht ganz ein SUV, aber Sitzposition doch sehr ähnlich zum X1/x3… Fakt ist, ein Kombi ist praktischer, du bekommst mehr rein, und die Sitzposition ist im Endeffekt ziemlich egal. Ich schaue mich gerade wegen einem Kombi um, möchte gerne wechseln.

Also ich würde einen Kombi nicht ausschliessen an Eurer Stelle. schaut Euch das mit den Platzverhältnissen genau an…

Ok, kleines Update:

Nicht lieferbar / sehr teuer / schirch wie die Nacht

Im Moment muss man so viele Kompromisse eingehen, dass es uns einfach nicht freut so viel Geld für ein paar Kubikcentimeter Stauraum auszugeben.

Waren gestern Kinderwägen anschauen und haben testhalber ein paar im CX-3 verstaut. Geht eh, könnte schlimmer sein. Daher bleiben wir vorerst bei unserem Auto. Mit dem bekommt man einen Parkplatz, zahlt nix drauf und man schaut ihn auch gern an (wem sowas egal ist, kann sich gern sparen abschätzig darüber zu sprechen, dass es anderen nicht wurscht ist

Im Moment muss man so viele Kompromisse eingehen, dass es uns einfach nicht
freut so viel Geld für ein paar Kubikcentimeter Stauraum auszugeben.

Kluge Entscheidung!

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