Re(5): VWs Sicht auf Gewährleistung

VWs Sicht auf Gewährleistung (86 Beiträge, 1185 Mal gelesen)

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https://www.derstandard.at/story/2000143505392/pkw-sonderausstattung-als-huerde-fuer-schadenersatz

Interessanter Versuch die eigene Aufpreispolitik als Hemmschuh gegen entgleitende Gewährleistungsansprüche einzusetzen.
Hoffentlich wird das Urteil bestätigt.

Re: VWs Sicht auf Gewährleistung

(AVS_reloaded am 14.02.2023, 18:42:07)

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(scientificallyilliterate am 15.02.2023, 15:39:15)

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Re: VWs Sicht auf Gewährleistung (Atschy am 16.02.2023, 13:18:20)

Re(2): VWs Sicht auf Gewährleistung (ein Kritiker am 16.02.2023, 16:45:58)

Re(3): VWs Sicht auf Gewährleistung (Atschy am 17.02.2023, 14:39:41)

Re(4): VWs Sicht auf Gewährleistung (ein Kritiker am 17.02.2023, 19:32:21)

Zudem, weißt du doch gar nicht ob so ein genereller Austausch überhaupt notwendig oder gerechtfertigt ist.

Ich bin Bastler von Berufung, reparierte in meinem Leben zumeist alle meine Autos selber; ich fahre jetzt meinen 13. VW-PKW; früher hatte ich zumeist 3 PKW auf Basis Wechselkennzeichen in Betrieb; jetzt werde ich in Kürze 76 Jahre alt. Hauptberuflich war ich Detailplaner in diversen Architektur-Büros.

Ohne so einem Austausch des Ölabscheiders und Einbau einer Kurbelgehäuse-Umluft-Führung gab es mehrere hundert-tausend Motorschäden bei VW 1,4-Liter, 16V, Motoren ...
-> Besonders betroffen hat dies VW Fahrer in sehr kalten Regionen, wie in den Nord-Europäischen Ländern und in Russland ...

VW hat natürlich diese Motor-Variante weiterentwickelt; erst bei der letzten Baureihe, Motoren mit der Bezeichnung "BCA", gab es aus diesen Gründen dann KEINE Motorschäden mehr aus diesen Gründen. Man kann alle älteren 1,4 16V Motoren auf diesen technischen Stand umbauen, um solche Motorschäden, aus diesen angeführten Gründen, zu verhindern !!!

Durch die verwendete Alu-Legierung vom Motorgehäuse der 1,4-Liter, 16V, Motoren, gibt es bei Kälte nach dem Abstellen des Motors, besonders viel Kondenswasser an den Oberflächen im Inneren des Kurbelgehäuses. Nach einem Neustart ist das meiste von diesem Kondenswasser, durch den entstehenden Überduck, sofort im Kurbelgehäuse-Ölabscheider ...
Im Normalfall, bei längerer Fahrt, erwärmt sich langsam der Kunststoff-Ölabscheider und das ursprüngliche Kondenswasser verdampft und wird mit dem Luft-Überduck in das Motor-Luftfilter-Gehäuse eingeleitet. -> Mit dem Benzin-/Luft-Gemisch wird das ursprüngliche Kondenswasser in den Brennräumen mit verbrannt.
Schlecht ist jedoch, wenn man so einen älteren PKW mit 1,4 16V Motor, NUR in etlichen Kurzstrecken hintereinander bewegt und das Kondenswasser im Ölabscheider immer mehr und mehr wird ...

Gewährleistung gab es von VW, bei solchen Motorschäden, von 2000 bis 2005 mit kostenloser Beistellung eines Teil-Tauschmotors (Motorblock + Zylinderkopf + Zahnriemen montiert), von 2006 bis 2010 nur mehr die Kosten eines halben Tauschmotors, danach dann keine Gewährleistung mehr! Die Motor-Ausbau- und Einbaukosten musste jeder immer selber bei VW bezahlen ...
Es gibt immer wieder Nutzer von so einem 1,4 16V VW-Motor (VW-Werkstätten sind NICHT angehalten, Nutzer von so einem Motor zu informieren ...), die bisher nichts davon gehört hatten und es mit einem Motorschaden, aus diesen Gründen, erwischt ...

28.02.2023, 10:40 Uhr - Editiert von Atschy, alte Version: hier

Re: VWs Sicht auf Gewährleistung (traut am 16.02.2023, 18:59:43)

Re(2): VWs Sicht auf Gewährleistung (ein Kritiker am 16.02.2023, 19:32:54)

Re(3): VWs Sicht auf Gewährleistung (traut am 16.02.2023, 21:22:56)

Re(2): VWs Sicht auf Gewährleistung (hellbringer am 16.02.2023, 21:37:26)

Re(3): VWs Sicht auf Gewährleistung (traut am 17.02.2023, 08:29:33)

Re(4): VWs Sicht auf Gewährleistung (hellbringer am 17.02.2023, 10:16:24)

Re(5): VWs Sicht auf Gewährleistung (Picard782000 am 17.02.2023, 12:33:48)

Welcher User hier ist von der Futurezone? (hellbringer am 17.02.2023, 19:26:30)

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