Re(7): K&N Sportluftfilter in Österreich

K&N Sportluftfilter in Österreich (13 Beiträge, 1286 Mal gelesen)

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Tja Leutz sind da ein paar Autofreaks unter euch

weiß wer wo ich K&N Sportluftfilter in Österreich real oder halt über I-Net beziehen kann ??

Danke im voraus

(sigkilled v1.3 (Tue Nov 26 21:04:00 2002): image http://members.aon.at/karate.wartberg/jpg-gif/faust.gif not accessible)

Re: K&N Sportluftfilter in Österreich (The-Slovak-Pack am 26.11.2002, 21:05:19)

Re(2): K&N Sportluftfilter in Österreich (Two2Face am 26.11.2002, 21:10:09)

Re(3): K&N Sportluftfilter in Österreich (swaDDy am 26.11.2002, 21:28:33)

Re(4): K&N Sportluftfilter in Österreich (Two2Face am 26.11.2002, 21:35:03)

Re(5): K&N Sportluftfilter in Österreich (RF am 26.11.2002, 21:59:07)

Re(6): K&N Sportluftfilter in Österreich (Two2Face am 26.11.2002, 22:37:07)

Hi!

Chiptuning, naja, wennst wirklich ganz geil drauf bist, solls halt so sein.
Früher waren die meist kaum bemerkbar, oft sogar kontraproduktiv; heute sind die schon wesentlich besser entwickelt, oft bringes in manchen Drehzahlbereichen auch etwas an Leistung.
Die Überdrüberwunderdinge sollte man sich nicht wirklich erwarten, da die heutigen Motore ja schon so genau gebaut werden, dass die Toleranzen schon sehr gering sind und nicht mehr über so grosse stille Reserven verfügen, wie früher.

Wegen dem Benzin, das ist relativ einfach erklärbar, das Mischungsverhältnis, Luft zu Kraftstoff bleibt ja gleich, allein die Oktanzahl ist hier massgeblich. Da haben moderne Einspritzsysteme ja eigene Kennfelder einprogrammiert, die normalerweise über eien Klopfregelung den Zündzeitpunkt verstellen, damit kann man, da höheroktaniger Sprit einen früheren Zündzeitpunkt zulässt, härter an die Klopfgrenze heranfahren, wird ja klopfgeregelt. Ein früherer Zündzeitpunkt (mehr ° vor OT) ist bei höheren Drehzahlen ein Leistungsplus, von unten raus nicht.

Diese Entwicklung stammt aus der Turboaera, da sind denen die Motore der ersten Generation ja reihenweise um die Ohren geflogen, da sie noch keine Klopfregelung hatten, dann ist man draufgekommen, dass dieses System ja vielseitig in die Regelung einzubeziehen ist.

Gute Auspuffanlangen, wie Sebring oder Remus (alles ex Sebring Leute) zB, bringen oft neben einem angenehmeren satten Ton oft auch einen kleinen Leistungszuwachs, der aber nicht deshalb zustande kommt, dass nichts oder nur wenig drinnen ist, sondern die Rückstauwerte geändert werden.
Was auch einiges an Leistung zu erwarten lässt, sind Stahlkats, zB von Emitec.
Da mit hat Alpina seinerzeit begonnen, dann haben sie in die alte DTM Einzug gehalten, ab und zu auch bei teuren KZF in der Serie, meist aber von guten Tunern verwendet.

MFG

RF

Re(7): K&N Sportluftfilter in Österreich (RF am 26.11.2002, 23:02:17)

Re(6): K&N Sportluftfilter in Österreich (Dr. Ko am 26.11.2002, 23:00:27)

Re(5): K&N Sportluftfilter in Österreich (Thunder am 26.11.2002, 22:18:01)

Re: K&N Sportluftfilter in Österreich (Dr. Ko am 26.11.2002, 22:56:36)

Re(2): K&N Sportluftfilter in Österreich (Two2Face am 26.11.2002, 23:09:11)

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