Re(2): PD vs Common Rail -> Die Entscheidung
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.  Re: PD vs Common Rail -> Die Entscheidung  (Marax am 29.10.2005, 22:18:47)
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Re(2): PD vs Common Rail -> Die Entscheidung
30.10.2005, 10:03:05

und die leistungswerte würden sich ja nur durch die mehr nm ergeben wobei andere hersteller die selben nm schaffen mit cm wie pd und verbrauch is auch nciht mehr besser das war höchstens so als pd ka 1998?96? auf den markt war


BMW     1505kg             163PS            340nm       225km/h         8,3sec          5,7L

Audi  1430/15010 kg    140/163PS  320/350nm  212/227km/h   9,7/8,8sec     6,0/6,8L

Accord  ca 1550kg        140PS        340nm      210km/h          9,4sec         5,4L


BMW CR vs. AUDI PD

Gewicht: Remis
PS: Remis
NM: 0:1
km/h 0:2
Beschleunigung 1:2
Verbrauch 2:2

Remis in der 163 Ps Klasse !! wobei durch die unterschiedlichen konzepte 6zyl 4 zyl kein direkter vergleich möglich ist!
(aussernatürlich 2:3 wobei ich ned weis wies mit der laufruhe beim 6zylinderaussieht?)

ACCORD CR vs. AUDI PD

Gewicht             1:0
PS:                   Remis
NM:                   2:0
km/h:                3:1 (bei gleichen gewicht wohl danna uch punkt für CR
Beschleunigung:  4:1
Verbrauch:         5:1

Commonrail gewinnt in der 140ps klasse 5:1 (aussernatürlich laufruhe 6:1)


Mfg
Acce

egal wenn alle cr entwickeln bzw benutzen kann das für den endverbraucher nur gut sein:)

30.10.2005, 10:43 Uhr - Editiert von thunder4, alte Version: hier
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.  Re: PD vs Common Rail -> Die Entscheidung  (arctic am 30.10.2005, 16:37:08)
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