falsch. er plädiert für gerechtigkeit. es ist kein wunder wenn der
öffentlicher raum zu 90% dem individualverkehr gewidmet ist und man auf der
anderen seite erwartet dass "alternative" dieses überangebot toppen sollen.

autos sollen die alternative zu öffentlichen verkehrsmittel werden und nicht
umgekehrt.

der mensch lebte auch vor der erfindung des autos vorwiegend ausserhalb von
städten.

man hätte bis heute GAR KEINE nebenstrecken stillgelegt, wenn leute am land
diesen dienst auch in anspruch genommen hätten. das busangebot wäre ebenfalls
ungleich höher, wenn alle vorwiegend damit fahren würden. die verkehrsplannung
wurde aber nur auf den ausbau von öffentlichen strassen konzentriert.

es ist genau das gleiche wie der landei, der sich beschwert dass sein
gleissler zuperrt, aber brav jede woche in die nachbarstadt wegen seiner
einkäufe mit dem auto pendelt. er sorgt zwar mit seinem verhalten für das
verschwinden der lokalen strukturen, auf der anderen hand macht er das
verschwinden für sein verhalten verantwortlich.