Re(15): Auto wiegen
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Re(15): Auto wiegen
25.09.2007, 20:17:56
als Studie ist alles möglich....
frage aber nicht was das gekostet hat.

Wieviel wäre es Dir eigentlich mehr Wert, daß das Auto statt Hausnummer 1200 statt 1300kg hat bei sagen wir mal ~100PS.
Oder wieviel wäre es Dir mehr wert, daß es nur 1000kg statt 1300kg wiegt?


Klar geht es nicht so einfach die Hersteller davon zu überzeugen, daß die Autos leichter werden müssen.
Es geht nur über den Kunden...
Erst wenn die Konsumenten derart sparen müssen, daß sie kleine Motoren haben wollen und somit auch signifikant leichtere Autos, erst dann wird sich hier was tun in der Richtung.
Da aber anscheinend noch lange nicht die Schmerzgrenze bezüglich Verbrauch und der damit resultierenden Kosten erreicht ist, wird es schon noch eine Zeit lang so weiter gehen.

Angenommen eine Autogeneration bedeutet so etwa 6 Jahre.....
in dieser Generation merkt der Konsument, daß er einen zu schwachen Motor hat und beim nächsten einfach mehr PS haben will.... Er "lügt" sich ins Fäustchen, daß es bis dahin eh schon wieder sparsamere motoren gibt... rein am Papier stimmts ja...
Also kauft er sich in der nächsten Generation ein Auto mit mehr PS....
ui... die Steuern usw für Sprit werden erhöht....
Kann sein, daß bei einer drastischen Anhebung die Entscheidung etwas eher gefällt wird, aber frühestens in der dritten Generation kauft er sich dann wieder ein Auto mit weniger PS.... da er aber immer noch "sportlich und durchzugsstark" unterwegs sein will, muß er eben Gewicht sparen... also kauft er sich dann das entsprechende Auto.

Jetzt merken die Hersteller dann erst, daß der Kunde doch nicht mehr große schwere PS-Monster will, sondern was kleines smartes....
die Hersteller beginnen also mit der 4ten Generation erst mal an Gewichtsreduktion zu denken....
ok... 4 Generationen x 6 Jahre...
und schon sind wir bei 24 Jahren!
ich rechne also nicht vor einer signifikant kürzeren Zeit, daß sich eine merkliche Leichtbauweise durchsetzen wird.
Alu ok... kann sicher vermehrt kommen....
Kohlefaser eventuell auch in mehr Details als nur Kohlefaserfolien für die Optik.

Gewichtsreduktionen wie in deinem Beispiel von über 300kg sind da aber sicher noch laaaange nicht dabei.
Ich denke, daß es dann schon gar keinen Golf mehr gibt, bis das Gewicht eines vergleichsmäßigen Modells wieder unter der 1000kg Marke einpendelt.
  

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