776 Tage mussten die Autofahrer in Österreich laut Gesetz mit Licht
unterwegs sein, egal ob bei Sonnenschein oder Schlechtwetter. "Licht am Tag"
wird ab 2010 für Neuwagen wiederkommen, sagen Verkehrsexperten.            Am
15. November 2005 wurde "Licht am Tag" gesetzlich eingeführt. Mit 1. Jänner
2008 wurde diese Regelung wieder abgeschafft.Großteil schaltet weiterhin Licht
einFuhren im November 2005, kurz nach Inkrafttreten des Gesetzes, 82 Prozent
der Autofahrer mit Licht, waren es eineinhalb Jahre später 93 Prozent. Das
zeigt eine Erhebung des Kuratoriums für Verkehrssicherheit.Obwohl die
Lichtpflicht seit Jahresbeginn abgeschafft ist, sind die meisten
Fahrzeuglenker nach wie vor mit Licht unterwegs.       "Automatisches Licht"
kommtLaut den Autofahrerclubs wird "Licht am Tag" wiederkommen. Hans-Peter
Auer vom ÖAMTC Steiermark sagt, die EU-Kommission plane eine europaweite
Einführung des Tagfahrlichts:"Ziel soll sein, dass jedes neue Fahrzeug über
ein serienmäßiges Tagfahrlicht verfügt. Der Fahrer wird völlig entbunden von
der Verantwortung, welches Licht er einschaltet. Es wird alles völlig
automatisch eingestellt und geschaltet."Deshalb zahlt es sich laut den
Autofahrerclubs nicht aus, bereits auf Taglicht programmierte Autos wieder
umzustellen.       Verantwortungsbewusstsein gefragtJetzt sei mehr
Verantwortungsbewusstsein der Autofahrer gefragt, heißt es bei der Polizei.
"Licht am Tag" habe Vorteile, so Heinz Froschauer von der
Landesverkehrsabteilung, vor allem in der Dämmerung und am Morgen:"Wenn man
jetzt weiß, dass von der EU wieder eine Verordnung kommen wird, die genau
diesen Punkt regelt, wäre es sinnvoller gewesen, diese Zeit abzuwarten und die
alte Regelung beizubehalten."       Kfz-Werkstätten profitierten von "Licht am
Tag".    50 Prozent mehr Lampen verkauft"Licht am Tag" brachte jedenfalls die
Kassen der Kfz-Werkstätten zum Klingeln. Innungsmeister Rupert Skotschnigg
sagt, die Werkstätten hätten um 50 Prozent mehr Scheinwerferlampen verkauft
als früher.Eine Lampe kostet zwischen sieben und 16 Euro. Der Einbau war bei
einigen Automodellen kompliziert und deswegen auch teuer.