Gründe warum bei einem Auto der Verbrauch steigt?

Gründe warum bei einem Auto der Verbrauch steigt? (83 Beiträge, 1376 Mal gelesen)

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Hallo,

Besitze seit drei jahren einen kleinen wagen (60 Ps, 1.4 Liter Benziner, 13 Jahr alt, 100000 Km am Tacho)...reicht für mich durchaus. Ich gebe zu ich fahre "flott" soweit man das mit diesem auto machen kann.

Leider musste ich feststellen das ich definitiv mehr verbrauche als vor 3 Jahren.
nämlich 8,8 anstatt 7,5. das sind 17% mehr an verbrauch. die fahrgewohnheiten haben sich nicht verändert. deutet ein solcher mehrverbrauch auf einen defekt hin?

thx

Zitat1:"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos
ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst." George Best.
Zitat2: Ach, du willst was aus der Zukunft wissen? Tut mir leid, meine Glaskugel kämpft gerade mit Verbindungsproblemen zum Server!

eine defekte Lambdasonde kann dafür verantwortlich sein..
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[ ] Mann oder [ ] Mickeymaus

wie kann man das nachprüfen?
wenn es von bedeutung ist. beim pickerl gab es keine schweren mängel.

wie kann man das nachprüfen?

dein Mehrverbrauch hat mehrere Ursachen:

1.) Lambdasonde: Auch wenns beim Pickerl passt, die Reaktionszeit der Sonde wird langsamer, sprich "träge". Eine träge Sonde reagiert nicht so schnell auf zu fettes Gemisch und das Steuergerät regelt entsprechend zu spät nach. Überprüfen kann man es über ein Diagnosegerät. Besser ist es jedoch die Sonde gleich vorsorglich zu tauschen, im Nachbau kosten die nicht die Welt.

2.) Laufmassenmessung: Ich gehe mal davon aus dass du einen Luftmassenmesser (LMM) nach dem Hitzedrahtverfahren hast (ist die gängiste und gebräuchlichste Methode). So ein LMM verliert im Laufe der Zeit seine Perfomance. Du musst dir das so vorstellen, du steigst aufs Gas und der LMM sagt dem Steuergerät wieviel Luft gerade in den Motor reingeht. Ist der Wert niedrig steigst du entsprechend länger aufs Gas damit du annähernd die selbe Leistung abrufen kannst, der Verbrauch steigt

3.) Fehlendes Service: Altes Öl produziert Dreck in deinem Motor, die Pumpe hat einen größeren Widerstand das Öl zu pumpen. Die Schmierfähigkeit von alten Öl lässt nach und der innere Reibwert von deinem Motor ist höher. Deto ein alter Luftfilter erschwert deinem Motor das atmen. Sowohl altes Öl als auch ein verdreckter Luftfilter erhöhen den Benzinverbrauch

4.) Reifendruck: zu geringer Reifendruck erhöht Rollwiderstand und somit den Verbrauch.

5.) Defekter Kühlmittelssensor: Wenn dieser Sensor keine realen Werte mehr für das Steuergerät liefert "glaubt" dein Motorsteuergerät dass der Motor ständig zu kalt ist und erhöht unnötig den Benzinanteil (= ungewollte Kaltlaufphase). Auch wenn die Anzeige in deinem Tachoinstrumint stimmen mag, die meisten Kühlmittelsensoren sind zweigeteilt und haben einen eigenen (für dich unsichtbaren) Wert für das Motorsteuergerät. Diesen Wert kann man nur über die Diagnose auslesen und auf plausibilität prüfen

6.) Das Thermostat: Schliesst bei kalten Motor den Kühlmittelkreislauf und öffnet bei warmen Motor auf den großen Kreislauf. Defekte Thermostate bleiben in der offenen Stellung aus Sicherheitsgründen hängen. Damit kommt dein Motor nur sehr langsam auf Betriebstemperatur bzw kühlt auf der Autobahn unnötig ab. Ergibt den selben (negativen) Effekt wie Punkt 5

7.) Zündkerzen: ein schlechter Zündfunke ergibt einen schlechten Wirkungsgrad, das Benzin/Luftgemisch im Brennraum wird nicht komplett ausgenutzt. Neue Kerzen können Wunder bewirken und kosten nicht sehr viel.

Generell ist zu sagen, ein Auto welches schlecht bis überhaupt nicht gewartet wird, verliert sehr rasch an Performance, was sich in mangelnden Wirkungsgrad und erhöhten Verbrauch niederschlägt.  Mir ist schon klar dass du keine Lust hast bei einer so alten Kiste noch viel zu investieren. Am besten ist du suchst dir einen Freund der dir hilft billig ein Service zu machen und die Kerzen tauscht, in die Fachwerkstätte jedoch trotzdem fahren und mal den Fehlerspeicher auslesen lassen bzw die Lambdawerte und Temperaturen auslesen lassen. Handelt es sich um ein älteres VAG Produkt kann ich dir wärmstens die Anschaffung eines Diagnosekabels empfehlen.

bei Interesse an einer guten und günstigen Fachwerkstätte in Wien => PM

Grüsse,
Geri

http://www.prueller-muss-weg.at

6.) Das Thermostat: Schliesst bei kalten Motor den Kühlmittelkreislauf und
öffnet bei warmen Motor auf den großen Kreislauf. Defekte Thermostate bleiben
in der offenen Stellung aus Sicherheitsgründen hängen. Damit kommt dein Motor
nur sehr langsam auf Betriebstemperatur bzw kühlt auf der Autobahn unnötig ab.
Ergibt den selben (negativen) Effekt wie Punkt 5

Wie lange kann man den so rechnen bis ein motor "warm" ist?
ich brauche bei den jetzigen temperaturen sicher 5km.

ich brauche bei den jetzigen temperaturen sicher 5km

das dürfte okay sein.
Viel wichtiger jedoch die Frage, ob dein Motor die Temperatur auch halten kann. Beobachte mal auf der Autobahn ob sich die Anzeige nach unten bewegt.

Grüsse,
Geri

http://www.prueller-muss-weg.at

jo, temperatur bleibt annähernd gleichbleibend.

Wenn wir schon dabei sind, und du dich da offensichtlich sehr gut auskennst.... erlaube mir bitte, dir eine Frage zu stellen... ich möcht dafür net extra einen Thread aufmachen.....

Merkt man, wenn das Benzinfilter gewechselt gehört (ausser an den typischen Kilometerständen) ?!

Danke im Vorhinein

Seich, Cheesinger
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                               Wissen macht auch nix...... http://www.chornetto.at

20.10.2008, 13:59 Uhr - Editiert von Cheesinger, alte Version: hier

die Frage ist schwer zu beantworten.

sagen wir mal so, wenn das Auto mekbar schlechter Gas annimmt KANN es auch am Benzinfilter liegen. In der Regel ist die Gefahr bei einem Kunststofftank eher gering. Das Problem hatte man hauptsächlich früher bei Stahltanks, da entstand sehr leicht innen Rost. Soweit ich weiß hat man früher die Filter alle 60tkm tauschen müssen, jetzt wird das Intervall bei ca. 100.000km liegen.

Ich persönlich habe mich an diese Vorgabe 100tkm jeweils gehalten und den Benzinfilter bei all meinen Autos ausgetauscht. Schon alleine aus dem Grund weil der Filter nicht sehr viel Geld kostet, keine Bypassfunktion hat, in der Regel sehr einfach selber zu tauschen ist und die Folgeschäden um ein vielfaches teurer sind. Mögliche Folgeschäden reichen von verstopften Einspritzdüsen bis zu verbrannten Ventilen oder Kopfdichtung bei zu mageren Gemisch bei Volllast (mageres Gemisch = heiße Verbrennung).

vergleiche auch diesen Beitrag aus dem BMW Forum, ich denke das linke Bild ist sehr eindrucksvoll:

http://e30-talk.com/allgemeines/t-benzinfilter-wechsel-29234.html

mein Tipp: Die 20-30 Euro riskieren und den Filter tauschen, falls das Auto schon mal auf der Bühne ist kann man das in wenigen Minuten erledigen (meist sind die Benzinfilter am Wagenboden, früher auch im Motorraum, selten in den Pumpen - hängt vom Auto ab). Anders als beim Diesel ist Luft in der Leitung kein Problem, somit ist der Wechsel bis auf drei verschiedene Gabelschlüssel auch ohne Spezialwerkzeug durchführbar (ich glaube 19er, 22er und 24er)

Grüsse,
Geri

http://www.prueller-muss-weg.at

Vielen Dank !!!

Cheesinger
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                               Wissen macht auch nix...... http://www.chornetto.at

Da kann es mehrere Ursachen geben ... Wie alt ist denn das Öl? Ist der Luftfilter stark verschmutzt? Das wären mal die billigen Ursachen.

... “Spam-filters, actually. Once they became self-modifying, spam-filters and spam-bots got into a war to see which could act more human, and since their failures invoked a human judgement about whether their material were convincingly human, it was like a trillion Turing-tests from which they could learn. From there came the first machine-intelligence algorithms, and then my kind.” -- I, Row-Boat

18.10.2008, 18:15 Uhr - Editiert von mjy@geizhals.at, alte Version: hier

Wie alt ist denn das Öl?

ich wechsle kein öl mehr, ich fülle nur mehr nach. (deswegen hab ich seit ca. 15 000 km kein öl mehr gewechselt.

Ist der Luftfilter stark verschmutzt?

glaub nicht.

werd das aber beim nächsten service anschauen.

ich wechsle kein öl mehr, ich fülle nur mehr nach. (deswegen hab ich seit ca.
15 000 km kein öl mehr gewechselt.

Lass mich raten ... seit ungefähr drei Jahren.

LG Mike
I'm a speed addict!

ne. ich bin der meinung (ohne das ich darauf direkt geachtet hätte)das mehr öl verbraucht wird...
letzter wechsel war vor ca. 1,5 Jahren.

Hast billige Reifen drauf - Stichwort: Rollwiderstand?!
Bzw. vielleicht falscher Reifendruck?!

Ich glaub nicht, dass der Mehrverbrauch automatisch mit einem anstehenden Defekt einher-geht.

Ps.: Vielleicht hast doch nur an schwereren Gasfuß bekommen

Boy, everyone is stupid except me.

Hast billige Reifen drauf - Stichwort: Rollwiderstand?!
Bzw. vielleicht falscher Reifendruck?!

ne. Continental.

Ps.: Vielleicht hast doch nur an schwereren Gasfuß bekommen

mhm. mehr als maximum treten kann man ein ding doch nicht...

mhm. mehr als maximum treten kann man ein ding doch nicht...

Das stimmt!

Boy, everyone is stupid except me.

Ps.: Vielleicht hast doch nur an schwereren Gasfuß bekommen

oder zugenommen

...

absolut belanglose sig, ohne jedweden inhalt oder bedeutung

leergewicht verändert?
sprich unnützes zeug im kofferraum das unnütz mitfährt, fruendin etc.?
dachrreling, äh dachträger?

Also wenn die Freundin den Verbrauch um 17% Steigert möcht ich die lieber nicht sehen

kommt aufs auto drauf an!

OK, beim Aixam...

MfG Hendlfriedh

nix verändert.

sprich unnützes zeug im kofferraum das unnütz mitfährt, fruendin etc.?

Toll formuliert

wann war das letzte service?

öl + filter, luftfilter, zündkerzen

können auch reifen sein

öl + filter, luftfilter, zündkerzen

stimmt... ölfilter kann ich mich nicht erinnern den gewechselt zu haben. werd demnächst mal machen.

Sowas hab ich mich grad bei meinem gefragt, mir haben ca 100km/Tank "gefehlt"

Des Rätsels Lösung war ein Leck in der Treibstoffleitung gsd nicht in Auspuffnähe.

Die chance is Minimal aber doch vorhanden

18.10.2008, 19:21 Uhr - Editiert von Newbie007, alte Version: hier

mir klaute irgendein lustiger immer wieder mal so 5l aus dem tank, das geht beim käfer leider zu einfach.

das is auch interessant in der tankstatistik =)

nur weil du grad mit benzinverlust anfängst :D

Das is mies

Käfer-Benzin:

"Du ich glaub der verliert Benzin"
"Ja,ich leg mich drunter und schau schnell nach"
"Ah tatsächlich, da an der Leitung tropft es" -greift hin- "SCHEI$$E, der Schlauch is gerbrochen"

Tjo, das Mistding war derart Porös, dass meiem Vater Anschließend das Gesicht und dann das halbe Carport unter Benzin gesetzt wurden. War nämlich grad vollgetankt. 20l Benzin klingen nicht viel, aber wenn die Auslaufen gibts troztdem ne Sauerei

hinten bei der achse?

als ich meinen geholt hab sind die ersten 10l direkt richtung boden gelaufen =) vorne rein mim kanister, hinten raus :D

leider mit 2 min versatz, so das man richtig was in den tank schütten konnte :D

Lass mich kurz nachdenken, ich glaub ja, aber den haben wir inzwischen nimmer, is in die Presse gewandert, der andere rinnt zwar nicht, Rostet aber so stark, dass er kein Pickerl mehr bekommt

aua das tut weh :/

wo rostet er, wo wohnst du? beim käfer gibts ja nichts was man nicht recht günstig ersetzen kann

Ich war selber nicht beim Termin dabei, aber die Vorderachse (vordere Domlager?) Sind Afair das Hauptproblem.

beim käfer gibts ja nichts was man nicht recht günstig ersetzen kann

Beim 1303S schon

Ein Käferbastler hat gemint, dass eine Reparatur sich nicht auszahlt.
Jetzt steh er mal im Garten und wir schauen, ob wir nächsten Sommer was besteln können. Stehen tut das Ding ca 35km südlich von Wien.

Übrigens fall es dich etwas beruhigt, der zerschredderte war "nur" ein 88er Mexico Sparkäfer, der von beginn an keine Chance hatte, weil er lange gestanden ist.

achso, naja der 1303 ist kein käfer mehr, das is ein runder golf

wobei natürlich die strassenlage nicht vergleichbar ist, mein 1300 liegt wie wie ein rohes ei, deiner fährt sich deutlich moderner.

domlageraufbau vom 1303 kenn ich gar nicht, aber wenn die so modern ist wies restliche fahrzeug, dann versteh ich schon das es problematisch ist, weil dann ist die karroserie an den teilen tragend und entsprechend verstärkt etc.

doppelbleche sind zum kotzen wenn da mal der rost drin sitzt. hab ich bei meinem zum glück nur an den falzen =)

achso, naja der 1303 ist kein käfer mehr, das is ein runder golf

wobei natürlich die strassenlage nicht vergleichbar ist, mein 1300 liegt wie
wie ein rohes ei, deiner fährt sich deutlich moderner.

Oh ja, im direkten vergleich zum 1200er is er ein richtiges Geschoss. Auf engen, Kurvenreichen Straßen eine Freude (sind auch Alufelgen mit Breitreifen drauf (vom Vorbesitzer))

Offiziell gibts das Zeug nicht mehr zu kaufen, man müsse sich selbst Stahlteile fertigen...

doppelbleche sind zum kotzen wenn da mal der rost drin sitzt. hab ich bei
meinem zum glück nur an den falzen =)

Das wär auch noch nicht sooo schlimm, aber der Depp von Vorbesitzter hat Roststellen einfach mit GFK überspachtelt, wie das jetzt aussiet kannst dir ja vorstellen. Und da sind noch keine Käfertypischen Stellen miteinbezogen

is ja nicht bös gemeint

hat einfach das fahrwerk vom 1er golf. technisch ein drastischer fortschritt.

hoffe du rettest den kleinen spritvernichter

sauft deiner auch 15+l/100km?

da hört man vom 1303S ja nur schreckliches, der 1200er motor kommt trotz alter mit <8l/100km aus.

Ich hab null ahnung, was der braucht, wenn er leer ist wird getankt.

der 1200er motor kommt trotz alter mit <8l/100km aus.

Und hat nur die halbe Leistung

wie gesagt: fahrwerk =)

gut das er nur 34ps hat, mit mehr bringt man sich mit dem ding eh nur um :D

dann müssten aber flecken in der garage sichtbar sein... die hab ich mit sicherheit nicht.

Stimmt, nur bei uns sauen alle Autos so herum, dass es nicht auffällt, habs erst mit meinem neuen Tiefgaragen parkplatz gemerkt, weils so gestunken hat

kann auch viel von den reifen ausmachen. reifendruck überall in ordnung? vielleicht hast jetzt schwerere felgen? vielleicht rollt er nicht mehr so einfach wie früher? verschmutze achsgelenke? getriebeöl vielleicht schon dickflüßig? mehr gewicht kann auch dazu beitragen (die beiden zementsäcke nicht immer spazieren fahren

) vielleicht steht was am unterboden weg und dadurch hast einen schlechteren cw wert...

kann viele sachen geben...

vielleicht hast du jetzt auch eine andere art zu messen oder bist mehr in der stadt unterwegs als vorher...

vielleicht hast früher immer schon bei niedrigeren touren hoch geschalten...

Strecke geändert, mehr Stau...

Bei mir hat sich das Verhältnis Bu-Strasse zu Autobahn verschoben, wodurch der Verbrauch von 6,5 auf 7 gestiegen ist.

Wieviel Kilo Ballast an Bord? Mehr mit Klima gefahren?

mfg
lukas

Bei dir steigt der Verbrauch auf der AB im gegensatz zur BU?

100 vs. 130 mit Tempomat (gemessen via Navi)

mfg
lukas

Auf welcher Bundesstaße kann man das halbwegs fahren? Ich mein die 17er is extrem, aber Ampeln und andere Umstände sorgen bei mir für einen meist höheren Verbrauch auf der BS.

Hainburger BS - Ich fahre täglich Wien-Bratislava und retour. Sind 5 Ortsdurchfahrten, wo ich 50 fahre und Hainburg, wo es halt manchmal stop&go ist.

mfg
lukas

Wieviel Kilo Ballast an Bord?

eine jacke, reservereifen, vollgetankt

schwere Ladung, also Schwiegermutter und des gleiche raus schmeißen

Du solltest weniger essen.

kann es sein dass du jetzt Winterreifen gewechselt hast und dir das erst jetzt so genau auffällt?

ne, sind sommerreifen oben.

In unserer Welt stimmt definitiv etwas nicht. Mein Auto ist groß und schwer und hat 140 PS. Aber ich verbrauche 7-8 Liter in der Stadt und mein Mix ist schon seit Jahren unter 6.

Trotzdem wir einer der sich sowas unwirtschaftliches wie einen Polo kauft noch steuerlich belohnt.

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

diesel?

Trotzdem wir einer der sich sowas unwirtschaftliches wie einen Polo kauft noch
steuerlich belohnt.

steuerlich belohnt?

Naja Du musst weniger Versicherung zahlen. Je mehr PS desto mehr Versicherubg.

Ich hab ein weit größeres Auto, kann viel mehr Personen und Gepäck befördern. Kann viel wirtschaftlicher und schneller fahren und trotzdem verbraucht Dein Auto mehr als meins. Irgendwas stimmt da doch nicht.

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

diesel? bei einem benziner glaub ich dir deine 6 liter nicht.

Naja Du musst weniger Versicherung zahlen. Je mehr PS desto mehr Versicherubg.

Ich hab ein weit größeres Auto, kann viel mehr Personen und Gepäck befördern.
Kann viel wirtschaftlicher und schneller fahren und trotzdem verbraucht Dein
Auto mehr als meins. Irgendwas stimmt da doch nicht.

meines ist 13 Jahre alt, es tut sich halt was in dieser zeit.

Ja, Diesel mit Turbolader.

bei einem benziner glaub ich dir deine 6 liter nicht.

Auf der Landstraße/ Autobahn komm ich sogar auf unter 5 Liter. 4,8 Liter oder so. Zu Ostern oder sonstigen Feiertagen mit Viel Verkehr(skontrollen) kann man eh nicht schell fahren und da ist es eine Herausforderung wie viel man braucht. Vorausschauend fahren, NIE bremsen, auch nicht vor Baustellen und da braucht der gute nix.

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Ja, Diesel mit Turbolader.

dann vergleichst du aber äpfel mit tomaten.

Wieso, ich vergleiche 2 Autos die unterschiedlich schwer besteuert sind. Meines verbraucht weniger und kann mehr Personen befördern. Trotzdem muss ich mehr Haftpflicht bezahlen.

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

soweit sogut. aber erster vergleich von dir war der verbrauch.

Bei der Versicherung wirds natürlich nicht berücksichtigt, der höhere Verbrauch wird aber trotzdem von der Steuer "bestraft", über die NoVA und die MÖSt.

YOU ARE NOT YOUR SIGNATURE

Trotzdem finde ich es viel da Versicherung einen nicht unerheblichen Teil ausmacht. Mit welcher Begründung muss ich mehr zahhlen nru weil ich einen bseeren und wirtschaftlicheren Motor habe?

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

Versicherung und Steuer sind aber 2 Paar Schuhe.

Meine eh die Steuer. Da wird man einfach nur bestraft obwohl man umweltfreudlicher ist also manch anderer mit weit weniger PS.

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

Gutes Beispiel: Golf TSI mit 170 Pferden.
In Deutschland gehts nach Hubraum, afaik. Und Nova haben die auch keine.

Finde das sehr unfair. Aber was solls, man kanns eh nicht ändern.

(sigkilled v1.9 (Sat Oct 25 21:10:08 2008): mehrere Bilddateien mit insgesamt 46569 bytes)

Finde das sehr unfair. Aber was solls, man kanns eh nicht ändern. Das
Leben ist ein sch... Spiel, aber die Grafik ist geil!

Hi!

Die Versicherungen stufen die Autos doch nicht nur nach PS ein.

Das geht größtenteils nach Unfallstatistik und Verwendungszweck des Fahrzeugs.

Gutes Beispiel:

Mein aktuelles Auto: 128 PS, 1,9l 16V von '93: ca. 450€ Haftpflicht/Jahr
Mein letzes Auto: 55 PS, 1,3l 8V von '92: ca. 420€ Haftpflicht/Jahr

Der Erste ist ein Mazda 323F GT
Der Letzte ein Polo 86C...

Wie viele Polos gibts?
Wie viele GTs gibts?

In Ö gibt es übrigens auch bedeutend mehr 323F GTs als hier in Norddeutschland.

Regionale Aspekte kommen in die Rechnung also auch noch mit hinein.

PS.: Sobald das Fahrzeug aus dem Hause VW kommt, bezahlt man hier in D eh nen Zuschlag, so scheint's.

Zum Thema Steuern:

Mal überlegt, wonach die Steuern berechnet werden?
Hier in D nach Hubraum, Krafststoffart und Schadstoff-Norm.
Dein 140 PS-Diesel, wenn ich mich nich irre, hat 2,0l Hubraum, keinen Rußpartikelfilter.
Demnach versaust du mit dem Auto die Umwelt mehr als ein 140 PS-Benziner.

Schwere Sachen im Auto liegen oder Dachträger???

nix.

Bei unserem Familien-Methusalem (Golf 66kW, TDI, dzt. >200.000 km, jährliches vorgeschriebenes Vollsevice bei Porsche) - bei dem wir wegen der Mehrfachnutzung genau Kilometerbuch führen - konnten wir über die Jahre zwei Ursachen für erhöhten Kraftstoff-Verbrauch (1 Jahr, ~15.000 km im Durchschnitt) feststellen: Sommer/Winterreifen sowie Luftdruck. Anstatt der 2,3 bar dann 2,6 bar und Sommerreifen ein Liter weniger. Brauchen im Jahresdurchschnitt zwischen 5,4 und 5,8 L/100km.
Niedrigster Verbrauch war einmal bei etwa 50.000 km Tachostand und einer Tankfüllung 4,83 L/100 km, die nur auf Bundesstraßen gefahren wurden. Rekordhöhe bei einer Bolzerei zwischen Wien und Triest mit 114 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit 6,7 L/100km.

23.11.2008, 17:29 Uhr - Editiert von Steke, alte Version: hier

Selbiges Fahrzeug, Graz->Salzburg. 8,7 Liter... inkl Klima, Vollbesetzt und Gepäck. Schnitt war aber bei ~ 135 laut Navi.

Fazit: Chiptuning. Verbrauch sind jetzt 9 Liter, dafür geht sich ein 140er Schnitt aus.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

scherz oder?

Welchen Teil meinst?

fazit

Mein ich ernst.
Is aber ein dummer Vergleich, weil die Verkehrsbedingungen andere waren.

140er Schnitt zw. Graz und Sbg, wird sich wohl nur schwer ausgehen, da doch einiges Bundesstrasse ist oder?

Nope. Ich fahr übern Pyhrn.

Wennst Liezen - BA - Bad Ischl - ... fahrst, wirds allerdings wirklich knapp mit dem Schnitt

Als erstes mal die gängigen Dinge abchecken (lassen ÖAMTC oder ARBÖ)

Luftfilter, Benzinfiler, Zündkerzen, Zündkabel, Reifendruck, Kompression, Auspuff .....

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