Edelauto von Opel
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Re(4): Edelauto von Opel
26.10.2008, 17:40:13
Du musst bedenken, man will damit den typischen Opel Kunden erreichen.

Der "will" genau so ein Auto.


sehr sinnig: und anstatt beim GT, Speedster und Calibra Anleihen zu nehmen - ist ja nicht so, daß sie es nicht könnten / die Leute dafür hätten - , oder die frühen Kadetts oder alten Kapitäns zu zitieren, bauen sie was, das von 80% der Leute spontan der Konkurrenz zugeordnet würde.

Ich mein: Volvo schafft es modern+flott aussehende Autos zu bauen, die trotzdem sofort die Assoziation zu Legenden wie 240 und 860 aufbauen.

Ford schafft es bei allem Drang zu Rundungen eine eigenständig unaufdringliche Linie zu finden.

Fiat erfindet das Design regelmässig und mit Wiedererkennungswert komplett neu, hat irgendwie kaum einen roten Faden in der Palette, aber trotzdem ist jeder Fiat als solcher erkennbar.

Audi, BMW und Mercedes feilen immer wieder sachte und zeitgemäß an der Form und behalten die Basiselemente (Lichter, Grill, Heck) relativ strikt bei.

Seat macht aus den "Konzernlangweilern" Hingucker mit nahezu italienischem Charme.

Sogar bei Skoda (die ja insofern kaum Vergangenheit haben) finden sich immer häufiger witzige + eigentständige Elemente und Detailslösungen.

aber Opel knallt da was auf den Tisch, was man mit gut 5 verschiedenen Logos schmücken könnte, und niemandem würd's auffallen.
Ist das Modell in Wirklichkeit eh nur aus Südostasien "zugekauft" oder plant man bereits vorweg, auch diese Produktion dereinst an Hyundai abzugeben, so wie damals den Kadett?


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Re(5): Edelauto von Opel
26.10.2008, 18:12:32
sehr sinnig: und anstatt beim GT, Speedster und Calibra Anleihen zu nehmen -
ist ja nicht so, daß sie es nicht könnten / die Leute dafür hätten - , oder
die frühen Kadetts oder alten Kapitäns zu zitieren, bauen sie was, das von 80%
der Leute spontan der Konkurrenz zugeordnet würde.


Es muss versucht werden etwas zu bauen, das sich optimal verkauft - selbst wenn man seine Wurzeln damit verschweigt, denn wenn kein Geld in der Kasse ist, gibts keinen Spielraum für mutiges Design.

In einem gewissen Rahmen hält man sich auch noch an bewährtes, z.b. bei den bessern Motorisierungen - da hat man heute wie früher sehr gute Turbomotoren im Programm.

Audi, BMW und Mercedes feilen immer wieder sachte und zeitgemäß an der Form
und behalten die Basiselemente (Lichter, Grill, Heck) relativ strikt bei.


Evtl warst du die letzten 15 Jahre über eingefrohren? ;)

Audi hat den klassischen Grill aufgegeben, die Technik geändert um die großen Überhänge an der Front wegzubekommen, und baut seit langem erstmals wieder ein Coupe´.

BMW hat die klassischen Rundscheinwerfer aufgegeben, und rief 2003-2006 verstärkt Modelle ins Leben, die für den Käufer aus Übersse optimiert waren (E60, E6x), bis man mit dem E92 wieder zurück zu klassischen Werten fand.

Mercedes ging ebenfalls von den Rundscheinwerfern weg, und verpasste dem SL beim aktuellen Facelift eine futuristische Optik.

Warum also sollte sich Opel nicht auch ändern dürfen? Die meisten Modelle der letzten 10 Jahre hätten ohne Opel-Logo auch kaum Erkennungswert, aber zumindest mehr, als ein Skoda oder beliebiger Koreaner.
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26.10.2008, 18:13 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier
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Re(6): Qualität???
01.12.2008, 16:59:29
wie gesagt, mietwagen fallen für mich nicht unter "normaler markt".

was aber sicher ist, ist dass die amis in der vergangenheit massive qualitätsprobleme hatten. acura und lexus konnten nur deswegen groß werden, weil eben cadillac, lincoln und mercury eine für die oberliga zum teil inakzeptabel schlechte qualität lieferten. und toyota ist nicht nur in europa seit vielen jahren qualitätsführer.

ich hatte selbst einen amerikaner aus den frühen 1980er-jahren, der war in manchen bereichen wirklich klug und kompakt konstruiert, und ein wunderbarer reisewagen, andererseits aber zum teil von echt lausiger qualität. viele nervige kleinigkeiten (tachowelle gebrochen, horn von der hupe ausgefallen, und mehrere dinge dieser art...), die ausenbleche rosteten lustig vor sich hin (die tragenden teile interessanterweise nicht, da hatte der erstbesitzer wohl gut konserviert!), und als die direkt über dem auspuffkrümmer liegende benzinpumpe (!!!!) zu lecken begann, hatte ich großes glück, dass ich den wagen nicht abfackelte...

soviel zu meinen persönlichen erfahrungen, die mir von kennern der materie als nicht untypisch bestätigt wurden. und soviel ich einschlägigen fachzeitschriften entnehmen konnte bzw. aus meinem bekanntenkreis erfragen konnte, hat sich daran nie was grundlegendes geändert.


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