Immer mehr Ampeln, weniger ungeregelte Kreuzungen

Immer mehr Ampeln, weniger ungeregelte Kreuzungen (128 Beiträge, 1490 Mal gelesen)

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Mir ist es im Rahmen der U2-Verlängerung aufgefallen, innerhalb von ein Kilometer sind 3 Ampeln installiert worden. Bisher waren das alles ungeregelte Ampeln, was meines Wissens auch sehr gut geklappt hat.

Komplett unnötig ist zB die Ampel bei der Station Stadlau, da gibt es eine Nebenfahrbahn für Autobusse und da wurde eine Ampel hin geknallt nur damit die Busse wieder leicht links auf die Hauptfahrbahn biegen. Es geht aber auch dümmer rund 200m weiter haben die Koffer noch eine Ampel installiert, direkt nach der Bahnunterführung, da gibt es Links eine Fahrbahn, also kein(e) Kreuz(ung) sondern mehr ein "T". Die nächste Ampel ist an der Industriestraße, wo es bisher ein riesige STOP-Tafel mit einer Haltelinie gab, da ist mal ein 21. Jähriger Motorradfahrer gestorben.

Auch an einigen anderen Stellen wurden neue Ampeln installiert in Wien, zB im 21. Bezirk an der B301.
Diese Ampeln stören den Verkehrsfluss gewaltig, ständig stehen bleiben, beschleunigen ....
Am morgen (Rushour) bilden sich lange Stauschlangen, zu den Zeiten wo weniger los ist - muss man unnötig warten obwohl weit und breit kein Auto ist.

Unfälle wird es immer geben, man kann nicht für jeden Toten eine Ampel als Mahnmal hinstellen, außerdem gibt es an Ampeln auch oft Auffahrunfälle.

Aber jeder erbärmliche Tropf, der nichts in der Welt hat, darauf er stolz sein könnte, ergreift das letzte Mittel auf die Nation, der er gerade angehört, stolz zu sein. Hieran erholt er sich und ist nun dankbarlich bereit, alle Fehler und Torheiten, die ihr eigen sind, mit Händen und Füßen zu verteidigen.
Arthur Schopenhauer

04.11.2010, 15:22 Uhr - Editiert von File_trader, alte Version: hier

Erkläre mir bitte "ungeregelte Ampeln" und "Büsse"...

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

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und was ist mit der rushour?

Überlesen, sorry...

mfg

- - - Signatur bitte hier abtrennen - - -

Steigst halt auf die U-Bahn um, oder den an der Ampel bevorzugten Bus

Ein Auffahrunfall macht einen kleinen Blechsalat - und keinen tödlichen Verkehrsunfall

Außerdem, jeder PKW mehr - also auch DU - stört den Verkehrsfluss

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Ich bin auf den Bus umgestiegen (wegen der U2). Seit der schönen Ampel Industriestraße/Kaisermühlenstraße steht der Bus bis zu 5min im Stau. Vor der Verlängerung gabs dort nie Probleme/Staus!

Wenn die Ampeln dem Verkehrsfluss entgegen wirken, versteh ich den Sinn dahinter auch nicht. Die wollen die Autofahrer einfach ärgern, kommt mir vor.

- Die Ampel für die Busse, die du beschreibst, sollte so gemacht werden, dass die Busse nur dann grün bekommen, wenn auch gerade einer ausfahren will. Ist das dort nicht so?

- Es sollten in der Nacht und an Wochenenden viel mehr Ampeln ausgeschaltet werden, vereinzelt gibts das ja eh.

Der Verkehr gehört viel besser analysiert bevor so etwas gebaut bzw. verbaut wird...oft sind die Maßnahmen kontraproduktiv.

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ja; ist in meiner Stadt auch nicht anders - da ist sogar ein Kreisverkehr ampelgeregelt

Karawanken

Bär

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neein! fotos, bitte...

ist das dann eigentlich noch ein kreisverkehr? oder eher eine kreisstrasse mit ampeln?

Wiens größter Kreisverkehr ist auch mit einer Ampel geregelt =>

Praterstern

Den Verteilerkreis gibts auch noch

stimmt schon, aber das sind ja keine Kreisverkehre im Sinne des Kreisverkehres...

stimmt schon, aber das sind ja keine Kreisverkehre im Sinne des
Kreisverkehres...

http://de.wikipedia.org/wiki/Verteilerkreis_Favoriten
http://de.wikipedia.org/wiki/Praterstern

Was stimmt denn an den beiden nicht - Nicht rund genug?

Beide bieten eine kreisförmige Fahrbahn mit vorgeschriebener Fahrtrichtung und haben eine Insel mitten drin - Das reicht IMHO um als Kreisverkehr durchzugehen.

für mich ist ein Kreisverkehr ein dann erst ein richtiger, wenn die drinnen Vorrang haben... täti amal so sagen...

Genau das ist auch der Fall, falls dort z.B. die Ampel ausfällt - Das er mehrspurig und geregelt ist, ändert ja nix an den sonstigen Gegebenheiten.

BTW: Ist der Praterstern am Abend nicht sogar 'gelb blinkend'?!

04.11.2010, 18:34 Uhr - Editiert von Noyx, alte Version: hier

ich hab das gemeint:

$8 StVO Vorfahrt
(1a) Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers unzulässig.
http://dejure.org/gesetze/StVO/8.html

Wegen Praterstern in der Nacht: Keine Ahnung, so spät darf ich nimma raus..

Und OK, der Praterstern wär ein Kreisverkehr, wenn er nicht ampelgeregelt IST.

04.11.2010, 18:41 Uhr - Editiert von thedide, alte Version: hier

Dann gibt es in Frankreich keinen Kreisverkehr

Dort hat der Einfahrende Vorrang

Immer

Dann gibt es in Frankreich keinen Kreisverkehr Dort hat der Einfahrende
Vorrang Immer

Wenn das stimmt, sind die Franzmänner ordentlich hinten nach. Das führt nur zu Stau, jeder darf rein, aber es geht dann nix weiter. War glaube ich auch ein Grund, warum man jahrzehntelang bei uns die Kreisverkehre weggeräumt hat. Einfacher wäre gewesen, die Vorrangregel zu ändern, aber das habens nicht behirnt. Außerdem waren Ampeln anscheinend modern und angesagt.
http://www.debattierclub.net

Ok, nicht immer

nur grundsätzlich und dies ist oft genug

Es funktioniert aber besser als bei uns

neein! fotos, bitte... ist das dann eigentlich noch ein kreisverkehr? oder eher eine kreisstrasse mit ampeln?

Der Kreisverkehr, den er meint, ist unmittelbar vor einem Eingang zu einem Einkauszentrum. Und es ist nicht der Kreisverkehr ampelgeregelt, sondern nur ein Fussgängerübergang an diesem Kreisverkehr, weil dort während der Öffnungszeiten des Einkaufszentrums ständig Leute gehen. Die Ampel ist erst nachträglich installiert worden, vorher ist man als Autofahrer dort regelmäßig verzweifelt, weil Fussgänger am Schutzweg ja immer Vorrang haben.

Bisher waren das alles ungeregelte Ampeln, was meines wissens auch sehr gut geklappt hat.

da ist mal ein 21. Jähriger Motorradfahrer gestorben.

Offensichtlich klappt es nicht ganz so gut...

ständig stehn bleiben, beschleunigen

OMG! Mann müsste den Gasfuß bewegen! Dann kann man besser gleich zu Fuß gehen!

gibt es an Ampeln auch oft Auffahrunfälle

Wannn sich die Autofahrer an den Regeln halten (Sicherheitsabstand), würde das nicht passieren. Aber dann bräuchte man nirgends Ampeln. Aber solange Autofahrer nur durch Ampeln ein zu bremsen sind und andere Verkehrsteilnehmer (widerwillig) fahren/gehen lassen, wird man Ampeln brauchen.

Ich bin für Kameras bei Ampeln: jeder der bei Rot im kreuzungsbereich ist und sich bewegt (und nicht auf Gegenverkehr warten muss), kriegt automatisch ein Ticket.

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.
Wir sollten die Fekter aus- oder einweisen...
Amazon Kindle DX: http://www.amazon.com/dp/B0015TG12Q

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hi,

ständig stehn bleiben, beschleunigen

OMG! Mann müsste den Gasfuß bewegen!

preisfrage: wann is der treibstoffverbrauch am höchsten?

lg,
hariw

Zahlen versperren uns die Sicht aufs Wesentliche

...wiedermal selbst Hand angelegt...

Sobald man 1 Tonne Blech/Auto bewegt um ein 90kg Person zu befördern.

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Nur eine Tonne ist eh schon viel zu optimistisch.
Ich denke, dass der Durchschnitt bei mindestens 1,3 bis 1,5 liegt.
______________
Zitat GREIFVÖGEL:

Ein B Mercedes ist von Aufbau und Mechanik her, so gut wie 2 Golfs. Kosten tut
es aber nicht zwei Mal soviel...

Offensichtlich klappt es nicht ganz so gut...

Wie ich schon angemerkt habe man kann nicht für jeden Toten eine Ampel bauen, als Mahnmal oder weil man so bestürzt ist.
Im 19. wo der 8jährige gestorben ist - wurde aus dem betreffenden Platz eine 30er Zone, die Straße wurde verengt und eine Kamera installiert die kontrolliert ob gebremst wird am Zebrastreifen. Die Kamera verstehe ich noch aber die Fahrbahnverengung und 30er Zone geht zu weit. Soll das ein Tribut am Kind sein?
Der Typ der das Kind niedergefahren hat war unter Medikamenteneinfluss und ein unverantwortlicher Heinzi aber dagegen hilft auch keine 30er Zone.

OMG! Mann müsste den Gasfuß bewegen! Dann kann man besser gleich zu Fuß gehen!

Mehr Kraftstoffverbrauch, mehr Umweltverschmutzung, Feinstaubbelastung, Lärm- und Lichbelästigung.

Wannn sich die Autofahrer an den Regeln halten (Sicherheitsabstand), würde das
nicht passieren. Aber dann bräuchte man nirgends Ampeln.

Genau, deshalb gleich keine Ampel bauen, es schaffen trotzdem ein paar Bauern einen Unfall zu bauen.

seh ich auch so, alle maßnahmen wie 30er-zonen, engere fahrbahnen, verkehrsinseln vor ortschaften usw. helfen nix gegen die leute, aufgrund derer solche schikanen für die autofahrer überhaupt erst eingeführt werden.

Offensichtlich klappt es nicht ganz so gut...

ich trau mich sogar zu wetten, dass der motorradfahrer der dort gestorben ist die stop-tafel ignoriert hat

ehe der Autofahrer hat die Stop Tafel ignoriert, wetten?
am 80% Motorrad Unfällen sin Autofahrer schuld!

My Car

bleiben noch immer 20% an denen die motorradfahrer schuld sind.

ich kenn die kreuzung nicht, aber wenn vorher eine stoptafel dort war, und nach dem tod eines motorradfahrers dort eine ampel hingestellt wird, klingt es für mich so.

kriegt automatisch ein Ticket.

für eine freifahrt?

Zwischengrößenmensch

Ich bin für Kameras bei Ampeln: jeder der bei Rot im kreuzungsbereich ist und
sich bewegt (und nicht auf Gegenverkehr warten muss), kriegt automatisch ein
Ticket.

Ich auch, aber nur, wenn die Radfahrer und Fussgänger auch Kennzeichen bekommen....

Autofahrer sind leider die Feindbilder Nummer 1 auf Österreichs Strassen, und leider sehr oft auch zu Recht.

Ok aber das wolltest du vermutlich nicht lesen, daher zu den sachlichen Fakten:

Es zerbrechen sich sehr viele Experten den Kopf wo und wieviele Ampeln in der Stadt eingesetzt werden.

Es ist nicht leicht den Individual-sowie öffentlichen Verkehr unter einem Hut zu bringen, und daher muss es zwangsläufig auch Kompromisse geben, und die bringen natürlich nicht immer Freude und Wohlgefallen für die Verkehrsteilnehmer mit sich.

Ohne Koordinierung und Evaluierung klappt der Fliesverkehr in einer Stadt nun mal nicht, daher wird auch immer wieder in regelmässigen Abständen großflächige Überprüfungen der Ampelanlangen sowie des Verkehrsaufkommens gemacht und bei Bedarf umgestellt.

Autofahrer sind leider die Feindbilder Nummer 1 auf Österreichs Strassen,
und leider sehr oft auch zu Recht.

Das Auto als Fortbewegungsmittel von A nach B wird immer langsamer durch das Verkehrsaufkommen, immer mehr Ampel, Parkplatzsituation usw..
Ich frage mich warum noch viele überhaupt ein Auto haben, kostet viel, ist nervenaufreibend, wirklich schneller als die Öffis ist es in Wien auch nicht. Ständig gibts außerdem Stau, Baustellen udg

Ohne Koordinierung und Evaluierung klappt der Fliesverkehr in einer Stadt nun
mal nicht, daher wird auch immer wieder in regelmässigen Abständen
großflächige Überprüfungen der Ampelanlangen sowie des Verkehrsaufkommens
gemacht und bei Bedarf umgestellt.

An den 3 betreffenden Stellen die ich genannt habe gibt es keinen erkennbaren Grund. für mich sieht es ganz einfach danach aus das im Zuge der Erneuerung (die Straßen wurden an diesen Stellen neu asphaltiert/betoniert) auch ein paar Ampel dazugestellt wurden. Nach dem Motto "wenn wir schon dabei sind"...
Außerdem haben sie entlang der Straße eine Verkehrsinsel gebaut, wodurch die Straßen recht eng sind, kein Platz zum überholen von Radfahrern etc.
Bisher war die Straße angenehm breit. Die Insel in der mitte hat genau Null nutzen. Da wurde nicht etwa grünfläche geschaffen oder ein Zebrastreifen. Nichts. Einfach nur eine 200m lange Verkehrsinsel damit die Fahrbahn enger ist.

An den 3 betreffenden Stellen die ich genannt habe gibt es keinen erkennbaren
Grund.

Ist bei mir in der Gegend ähnlich, was da sind in letzter Zeit unheimlich viele Ampeln dazu gekommen. Erschwerend kommt hinzu das anscheinend relativ viel Leute unfähig oder unwillig sind sich der Ampelschaltung (so sie gekoppelt existiert) anzupassen.

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wirklich schneller als die Öffis ist es in Wien auch nicht

das ist halt leider falsch...

Fast jeden Weg in Wien legst du mit dem Auto schneller zurück als mit den Öffis. Klar, wenn du bei der U3 Ottakring wohnst und in Simmering arbeitest bist du natürlich mit der U3 schneller. Sobald aber nur 2,3 Stationen mit Bus und Bim nach und vor der U-Bahn Route liegen, verdreifacht sich die Fahrzeit.

Wennst im Ausland wohnst, (also 21. oder 22.) dann isses überhaupt vorbei mit Öffis...

Viele brauchen das Auto auch in Wien oder anderen (Klein) Städten beruflich, und einige wollen einfach nicht mit den Öffis fahren, die Gründe sind ja bekanntlich viellschichtig und tun nichts zur Sache.

Deinen Fall müsste man sich vor Ort ansehen um eine Beurteilung abgeben zu können.

Warum? Weil ich die 3fache Zeit in die Arbeit brauchen würde und mehr als nur eine Hand voll Dinge mit mir tragen müsste.

LG Mike

Das Auto als Fortbewegungsmittel von A nach B wird immer langsamer durch das
Verkehrsaufkommen, immer mehr Ampel, Parkplatzsituation usw..
Ich frage mich warum noch viele überhaupt ein Auto haben, kostet viel, ist
nervenaufreibend, wirklich schneller als die Öffis ist es in Wien auch nicht.
Ständig gibts außerdem Stau, Baustellen udg

Ich versteh auch nicht, warum in Wien so viele mit dem Auto fahren. würde ich heutzutage nicht mehr machen, wohne aber nicht in Wien.

wodurch die Straßen recht eng sind, kein Platz zum überholen von Radfahrern
etc.

Am besten hat mir immer die Langobardenstraße in Wien gefallen , Aspern. Dort haben sie die Straße Richtung STadlau so verengt, mit Grünstreifen und hohem Randstein in der Mitte, rechts fährt die Bim, dass im Falle einer Panne dort keiner mehr vorbei kann. Ein Hindernis würde die Strße völlig blockieren.
http://www.debattierclub.net

Du hast wohl zuviel Werbung gelesen, real schaut es ganz anders aus, schau dir Wagramer Str . an, da gibt es keine! grüne Welle, du bleibst an jeder Ampel stehen! und das ist schon Jahrzehnte so.

My Car

Die Werbung die du meinst zeig mir bitte mal.

Dein Beispiel mit der Wagramer Strasse hinkt auch sehr, da es dort die U-Bahn gibt.

Genau das ist auch so ein "Spezialfall" Wagramerstraße. Überhaupt wird im 22. mit der Verkehrsplanung sehr viel verhunzt.

Du hast wohl zuviel Werbung gelesen, real schaut es ganz anders aus, schau
dir Wagramer Str . an, da gibt es keine! grüne Welle, du bleibst an jeder
Ampel stehen! und das ist schon Jahrzehnte so.

Die grüne Welle kann ja auch nur in einer Richtung funktionieren. Ich glaube abhängig von der Tageszeit wird das geregelt, also in der Früh stadteinwärts und am Nachmittag stadtauswärts. Kann mich aber auch täuschen.
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Kannst mir glauben, das funktioniert in beide Richtungen nicht. Das erlaubt den Umkehrschluss, dass bei einem Funktionieren möglicherweise sogar die andere Richtung auch besser laufen würde.
Ich sehe überhaupt keinen Zusammenhang zur Uhrzeit, eher noch an einzelne Tage.
So gibts ungefähr 5 Tage im Jahr, wo der Gürtel in beide Richtungen eine grüne Welle hat. Die anderen 360 Tage sind 'verbesserungswürdig'. Freut man sich einmal, kann man für den nächsten Tag bereits wieder Idiotisches annehmen und wird nicht enttäuscht.

Ich vermute statt 'sehr vielen Experten' eher ein paar unfähige Beamte, die die Ampeln nur mies verwalten und wenig zur Effizienz derselben beitragen. Wie anders sind die ewigen Konstellationen erklärbar, dass man selbst rot hat, vorne aber alles Grün ist, und umgekehrt. Und dass man manchmal mit 80 die daämlichen Ampelschaltungen überwinden kann, während Gleiten mit Tempo 50 anscheinend kein Thema für die 'vielen Experten' zu sein scheint.

Mir fallen da nur Faulheit, Dummheit oder Gemeinheit ein.

Ausserdem gabs mal vor Jahren einen Bericht über eine Ampelmafia in Wien, die dafür sorgt, dass die Anlagen das doppelte wie in D kosten, dafür aber die Leute nur pflanzen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Betreiberfirmen gerne alles zuampeln würden, was ja auch eifrig geschieht. Das ganze Theater ist natürlich beliebig erweiterbar mit Videoüberwachung, Blitzanlagen, Abstandsmessern und Speed Control.

die wahrheit liegt wie so oft vermutlich in der mitte.

Ich vermute statt 'sehr vielen Experten' eher ein paar unfähige Beamte,
die die Ampeln nur mies verwalten und wenig zur Effizienz derselben beitragen.
Wie anders sind die ewigen Konstellationen erklärbar, dass man selbst rot hat,
vorne aber alles Grün ist, und umgekehrt. Und dass man manchmal mit 80 die
daämlichen Ampelschaltungen überwinden kann, während Gleiten mit Tempo 50
anscheinend kein Thema für die 'vielen Experten' zu sein scheint.Mir fallen da
nur Faulheit, Dummheit oder Gemeinheit ein. Ausserdem gabs mal vor Jahren
einen Bericht über eine Ampelmafia in Wien, die dafür sorgt, dass die Anlagen
das doppelte wie in D kosten, dafür aber die Leute nur pflanzen. Ich könnte
mir vorstellen, dass die Betreiberfirmen gerne alles zuampeln würden, was ja
auch eifrig geschieht. Das ganze Theater ist natürlich beliebig erweiterbar
mit Videoüberwachung, Blitzanlagen, Abstandsmessern und Speed Control.

Ich habe den Eindruck, dass man in Wien den Autofahrern seit Jahrzehnten systematisch das Leben schwer machen WILL, damit möglichst viele es aufgeben.
http://www.debattierclub.net

ja das ist ein bißchen viel...

Wunderschön auch das kurze Stück Schwarzenbergplatz - Karlsplatz (am Resselpark vorbei). Früher (vor ca. 3 Jahren) gabs natürlich die große Kreuzung am Schwarzenbergplatz und die nächste vorne bei der Kärnterstrasse/Karlsplatz. Mitterlweile stehen da auf diesen 400m 5 Ampeln - traumhaft.

Und das schöne ist, die kosten ja auch fast nix!

lg

Es geht aber auch dümmer

merkt man!

zum thema: dass man im großraum "innenstadt" noch einfach so mit dem eigenen auto fahren kann/darf, ist sowieso ein zustand mit ablaufdatum!

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

dass man im großraum "innenstadt" noch einfach so mit dem eigenen auto fahren kann/darf, ist sowieso ein zustand mit ablaufdatum!

ich freue mich zwar absolut nicht über Rot/Grün in Wien, aber sogar als größter Pessimist der ich bin, habe ich keine Angst dass solche Zustände eintreten werden. Wem das nicht passt, soll bitteschön wieder daham nach Fürstenfeld, nach Griechenland oder nach Holland gehn!

und weiles sooo schön passt, widme ich das den "oamen Steirerbuam in der grossen fremden Stadt" - STS 1984

http://www.youtube.com/watch?v=_OWdOx9hxiY

Grüße,
Geri

dass man im großraum "innenstadt" noch einfach so mit dem eigenen auto fahren
kann/darf, ist sowieso ein zustand mit ablaufdatum!

ähh innenstadt, ich rede hier vom wiener kaff, transdanubien, industriegebiet.

ähh innenstadt

ääh "großraum"!

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

ääh "großraum"!

"großraum innenstadt" interessantes wortkonstrukt, da zählst du auch äußeres transdanubien dazu? also:
großraum innenstadt, auch bekannt unter stadt (wien)

Ich bin schon bei dir wenn es darum geht die Autos aus der Innenstadt zu verbannen, aber die Randbezirke kann man ruhig befahrbar lassen. Da sind nicht sonderlich viele Unterwegs.

"großraum innenstadt" interessantes wortkonstrukt,

ich hab so meine momente

da zählst du auch äußeres
transdanubien dazu?

nein, aber wenigstens zwischen hütteldorf, unocity, grinzing und (ehem.) südbahnhof oder erdberg..

Ich bin schon bei dir wenn es darum geht die Autos aus der Innenstadt zu
verbannen, aber die Randbezirke kann man ruhig befahrbar lassen. Da sind nicht
sonderlich viele Unterwegs.

ja aber bis es soweit ist... meinst nicht, dass dann auch teile jenseits der neuen donau beruhigt werden könnten?

lg

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Wundert mich eh, dass bei der Albertina, Kärtnerstraße und am Graben Autos fahren dürfen.

Um den Ring herum, warum nicht aber MITTEN in DER Innenstadt. Unnötig.

Man soll nicht lügen in der Politik
Bundeskanzler Werner Faymann, FORMAT 35|2009 Seite 15

dass man im großraum "innenstadt" noch einfach so
mit dem eigenen auto fahren kann/darf, ist sowieso ein zustand mit
ablaufdatum!

Finde ich auch, dort sollte der Verkehr überhaupt verboten sein außer Lieferwägen. In Wien gibts eh genug Öffis.
http://www.debattierclub.net

Tja, in der Gegend hat sich in der Tat einiges getan. Musste vor einigen Tagen mit dem Auto ins SMZO und hab meinen Augen nicht getraut. Langobardenstrasse/Kapellenweg = Ampel, dann Hardeggasse/Schickgasse, Kaisermühlenstrasse/Industriestrasse, bei der Station Stadlau sinds zwei für die Busse, und wie bereits erwähnt nach ca. 150m die nächste Ampel. Besonders gscheit ist die Kreuzung Langobardenstrasse/Zschokkegasse geregelt. Wolltest früher von der Zschokkegasse rechts in die Langobarden, dann gabs eine eigene Ampel für rechts abbiegen. Das ist vorbei. Jetzt darfst schön brav warten bis alle grün haben. Wars vor der Ubahn schon mühsam sich in der Früh Richtung Südautobahn zu bewegen, so ist es jetzt noch schlimmer.
Noch ein Grund mehr mit den Öffis zur Arbeit und wieder retour zu fahren, auch wenns länger dauert.
ConTen

Es dauert etwas länger aber das Autofahren macht echt keinen Spass am morgen, da bin ich so müde, da schlummere ich lieber im Bus/Bim/U-Bahn. Außerdem erspart man sich eine menge Geld. Ich fahre abwechselnd mit den Öffis und PKW. Lange Zeit bin ich nur Öffis gefahren, deshalb habe ich keine Abneigung gegen die Öffis wie manche Autofahrer in diesem Forum. Wenn man die Gesamtkosten betrachtet von Versicherung, Kraftstoff, Reparaturen, Vignette, Pickerl, Strafen, Parkgebühren, Verschleißteile (Reifen, ...), Ölwechsel, Unfälle, ... Ständig muss man irgendwas bezahlen.
Was für ein Privat PKW spricht ist für mich nur der Komfort. zB Einkaufen, oder wenn man in die Pampa fährt.

deshalb habe ich keine Abneigung gegen die Öffis wie manche Autofahrer in
diesem Forum.

Ich hab di abneigung gegen öffis, weil ich sie täglich benutzten muss.

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und was ist der Grund?

Des benutzens oder der Abneigung?
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Deine Abneigung.

Geruch, Platz, andere menschen, Dreck, lautstärke, Ausfälle.
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vermutlich das übliche, leute die sich nicht waschen können und den ganzen zug verstinken (penner auch inkludiert), unfreundliche leute welche nicht verstehen das man zuerst aussteigen lässt und dann einsteigt, hmm, wenn man mal verletzt war wird man auch bemerkt haben, das die sitze für behinderte bzw für mütter etc zwar eine nette idee sind, aber sobald man nur halbwegs verwendungsfähig ausschaut, jedoch kreislauftroubles hat oder rückentroubles und "nur" mit krücken unterwegs ist MUSS man fragen ob man sich gnädigerweise auf den dafür vorgesehenen platz setzen darf.

diverse jugendliche die meinen ihre hdyringtones in voller lautstärke zur geltung zu bringen, was fällt mir noch ein als gründe warum man eine abneigung gegenüber den öffis hat.

ah ja, grauslige zustände bezüglich der reinlichkeit. (warum man eine ubahn als mistkübel betrachtet ist mir immer noch unverständlich)

oder wenn man mit der u1 unterwegs sein muss, unglaubliche geruchskulisse egal ob menschen da sind oder nicht...

ich verstehe jeden der eine abneigung gegenüber öffis hat!

Strecke Autobahnabfahrt Baden bis Felixdorf vor 20 Jahren 3 Ampel, heute 12 !!!!!

05.11.2010, 12:32 Uhr - Editiert von fritzelas, alte Version: hier

vor 20 Jahren 3 Ampel, heute 12

Gesig will ja auch von was leben

http://www.gesig.at/

Grüße,
Geri

die bauen unsere ampeln?

Man soll nicht lügen in der Politik
Bundeskanzler Werner Faymann, FORMAT 35|2009 Seite 15

Gesig ist ein Mitbewerber, es gibt aber sicher noch andere. Ich hatte früher mit dieser Firma zu tun. Damals war die LED Ampel grad fertig entwickelt und sie wurde mir in der Fabrik stolz präsentiert. Wenn du auf deren Homepage auf "Verkehrsleitsysteme" klickst, findest du diese Produkte.

Grüße,
Geri

Da brauchst a nichtmal 20 Jahre zurückgehen, da reicht die hälfte. Die ampeln schießen dort ja wie Unkraut aus dem Boden.
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Natürlich dient der Schwachsinn nur dazu um das Autofahren unattraktiver zu machen und die Leute in die öffentlichen Verkehrsmittel zu gängeln die ohnehin schon überfüllt und überfordert sind.

Der Verlust an Lebensqualität für den einzelnen Menschen (also der Zeitverlust durch längere Fahrzeiten von und zur Arbeit) ist den Politikern völlig Schnuppe. Und die Sozen stehen den Grünen da mittlerweile um nichts mehr nach. Ein paar 0,irgendwas Mikrogramm (also gerade mal ein paar Moleküle)Feinstaub, CO2 oder was auch immer sind weit wichtiger als die Lebensqualität der Bürger. Und wenn ein grünes Thema so ausgelutscht und durchgekaut ist dass sich damit nicht mehr argumentieren lässt werden halt die 3 nächsten Kaninchen aus dem Hut gezaubert.

Recht schön und ausnahmsweise mal nicht Politiker-Verlogen hat das die Autofahrer-Hasserin Lisa Rücker auf den Punkt gebracht. Zitat:

"Autofahren wird im städtischen Raum in Zukunft sicher nicht bequemer, sondern unbequemer!"

Der Grün-Aktivist Dr. Detlef Hug bringt es dann auf den Punkt was die Autofahrer-Hasser wirklich wollen:

Warum sollte ein Autofahrer, der schon seinen Wagen unterhalten muss, zusätzlich ein ÖPNV-Ticket kaufen? Warum sollte er den Zeitverlust und die Unbequemlichkeit durch das Umsteigen auf sich nehmen? Freiwillig wohl kaum. Man muss also mit flankierenden Maßnahmen dafür sorgen, dass die Menschen tatsächlich umsteigen.
Man muss das Autofahren unbequemer machen, man muss die Geschwindigkeit
des Pkw so stark verringern, dass der ÖPNV trotz Umsteigeprozedur einen deutlichen Zeitvorteil bekommt.
Die Maßnahmen dafür sind Ihnen allen bekannt, es reicht von Tempo 30 über limitierende Ampelschaltungen, Einrichtung von Bus- und Fahrradspuren sowie Parkraumbewirtschaftung.

Quelle: http://elib.uni-stuttgart.de/opus/volltexte/2003/1595/pdf/ab246.pdf

Es geht also nicht darum den Autoverkehr zu optimieren sondern es geht darum möglichst viel Stau und Standzeiten zu produzieren um die schlechten öffentlichen Verkehrsmittel konkurrenzfähig zu machen. Das grenzt ja an Missbrauch der Amtsgewalt durch Politiker nachdem die Öffis oft im Eigentum der Gemeinden stehen und die Politiker damit den Öffis zu mehr Kunden und somit Einkommen verhelfen. Für mich stellt das Amtsmissbrauch dar. Aber nachdem wir in Österreich keinen Freedom of information act haben und Bürger keinen Einblick in die Entscheidungsprozesse was Verkehrsangelegenheiten betrifft haben wird sich das kaum beweisen lassen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Paranoia

Naja, wenn du meinst dass das Paranoia ist dann meinst du das halt, aber die Zitate die dem als Grundlage dienen sind nachlesbar (siehe Quell-Link bzw. für die Statements von Lisa Rücker das Blog dieser Person). Das ist nicht wegdiskutierbar.

Glaube mir, wenn am nächsten Montag ALLE Pkw Fahrer ihr Auto stehen lassen und mit den "Öffis" in die Arbeit fahren, dann ist die Hölle los in den Städten, alles bricht zusammen.

Daher immer froh und dankbar sein, dass noch immer genug Individualisten unterwegs sind, weil die nehmen dir den Platz in den "Öffis" nicht weg.

Glaube mir, wenn am nächsten Montag ALLE Pkw Fahrer ihr Auto stehen lassen
und mit den "Öffis" in die Arbeit fahren, dann ist die Hölle los in den
Städten, alles bricht zusammen.Daher immer froh und dankbar sein, dass noch
immer genug Individualisten unterwegs sind, weil die nehmen dir den Platz in
den "Öffis" nicht weg.

Das stimmt sicher, sollte es aber einen Trend in dieser Richtung geben, so werden die Öffis sicher ausgebaut.
http://www.debattierclub.net

sollte es aber einen Trend in dieser Richtung geben, so werden die Öffis sicher ausgebaut.

Ja, aber sicher erst dann, wenn die ersten Fahrgäste erstickt sind. Und bis dahin ist auch den meisten Umsteigern die Lust vergangen, mit Öffis zu fahren.

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890
Galerien auf http://weinzettl.info

Ja, aber sicher erst dann, wenn die ersten Fahrgäste erstickt sind. Und
bis dahin ist auch den meisten Umsteigern die Lust vergangen, mit Öffis zu
fahren. Euer persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890Galerien auf

Das kann schon sein. Das war auch bei mir der Grund, warum ich das Schnellbahnfahren in die Arbeit aufgegeben habe: Ca 1x pro Monat kams vor, dass ein Zug ausfiel und ALLE Leute von zwei Zügen in einem gedrängt waren. Das war echt beängstigend, die Enge und das Gedränge. Ich hab sonst keine Platzangst, aber da hatte ich immer Angst vor einem Zugsunfall. Angenommen der Waggon wäre umgestürzt, so wären zahllose Leute einfach erdrückt worden durch die anderen auf ihnen liegenden. Ich hab das 5 Jahre durchgehalten, dann hab ichs aufgegeben. Solche Zustände sind einfach unzumutbar.
http://www.debattierclub.net

Ich hab das 5 Jahre durchgehalten

Alle Achtung! Du bist echt zäh.

Euer CWsoft
persönlich erreichbar unter +43 676 587 8890
Galerien auf http://weinzettl.info

Dass die Politiker nicht versuchen die öffentlichen Verkehrsmittel attraktiver zu machen, sondern den Individualverkehr unattraktiver, ist doch ohnehin offensichtlich.

Man denke dabei nur an die aus dem Boden sprießenden Verkehrsinseln und künstlich verengten Straßen bei Bushaltestellen, sodass man stundenlang hinter dem Bus nachzuckeln muss. Denn für den Bus ergibt sich dadurch kein Vorteil (außer dass er beim Rausfahren nicht schauen muss), denn 95% der Autos die ihn in den Haltestellen überholen, sind dann ohnehin schon weg wenn er zur nächsten Haltstelle, Ampel, oder was auch immer, kommt.

Meiner Meinung nach der falsche Weg...man könnte es durchaus schaffen, dass beide Fortbewegungsarten (öffentlich und individuell) attraktiv bleiben/werden.

06.11.2010, 10:12 Uhr - Editiert von mko, alte Version: hier

außerdem gibt es an Ampeln auch oft Auffahrunfälle.

Anmerkung des Jahres!

Bei unaufmerksamen Autofahrern gibt es bei Ampeln Auffahrunfälle, ohne Ampeln Tote (z.B. Kinder, wie unlängst in zwei Prozessen aufgezeigt wurde). Was ist dir denn lieber?

Mir wäre am Liebsten, Autofahrer würden sich auf Faherne und Straße konzentrieren.

Euer CWsoft
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Bei unaufmerksamen Autofahrern gibt es bei Ampeln Auffahrunfälle, ohne Ampeln Tote

Und da mittlerweile bei Gelb fahren schon die Regel ist - darüber hinaus geht sich auch bei Rot noch was aus, sieht auch immer wieder - hängen Ampeln auf manchen Strecken eh nur mehr aus Tradition...

Und da mittlerweile bei Gelb fahren schon die Regel ist - darüber hinaus geht
sich auch bei Rot noch was aus, sieht auch immer wieder - hängen Ampeln auf
manchen Strecken eh nur mehr aus Tradition...

Ich sehe eher einen anderen, unerwünschten Effekt: Die Umschaltdauer wird immer mehr erhöht, anstatt sich um die Einhaltung der Regel (Rot ist Stop) zu kümmern. Deshalb dehnen auch immer mehr Autofahrer die "Freiphase" in den Rot-Bereich, "weil die anderen eh noch nicht Grün haben", was zu einer weiteren Ausdehnung der Umschaltzeiten führt. UND die Plausibilität, und damit auch Verständnis und Akzeptanz für Verkehrsregeln, sinkt weiter.

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Deshalb dehnen auch immer mehr Autofahrer die "Freiphase" in den Rot-Bereich,

Nun, legaler wirds auch mit dieser Erklärung nicht...und sicherer schon gar ned. Aber Hauptsach, der "I *PIEP* ma nix, pfeif auf die andern!" is befriedigt!

Nun, legaler wirds auch mit dieser Erklärung nicht..

Nein?

Wenn du hier mitliest, so versuchen doch die meisten, die Mist bauen, es dann mit solchen Argumenten - "Ich seh das nicht ein.", "Das ist doch alles Blödsinn.", "Wenn ich kein Auto kommen sehe, ist das schon in Ordnung." etc. - zu rechtfertigen.

Ich habe mal eine Frau, die bei Rot vor Kindern über die rote Kreuzung gelatscht ist, angesprochen. Antwort "I siech eh, wonn wos kummt." Ja, sie kann wahrscheinlich wirklich erkennen, wann es gefährlich würde. Die umstehenden Kinder allerdings sehenh ein Beispiel - und können Gefahren dieser Art überhaupt nicht einschätzen.

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Wenn du hier mitliest, so versuchen doch die meisten, die Mist bauen, es dann mit solchen Argumenten - "Ich seh das nicht ein.", "Das ist doch alles Blödsinn.", "Wenn ich kein Auto kommen sehe, ist das schon in Ordnung." etc. - zu rechtfertigen.

Tja, neben "Wurscht, ob gestohlen!", "Sonntag-Zeitung zahlen, fia wos?" etc....

Ich hatte vor knapp einer Woche eine "nette" Diskussion mit so einem Trampel, die ihren X5 vor einem Supermarkt mitten am Zebrastreifen parkte (auf einem stark frequentierten Schulweg gegen 12:00)! Is ja zuviel verlangt, wenn sich so eine Schabracke mit ihren Sackeln 20 Meter bewegen muss. Das Argument, das mir dann letztendlich die Sicherungen geschossen hat, war "de kinnan eh hintan Auto no vorbei!"

Tja, neben "Wurscht, ob gestohlen!", "Sonntag-Zeitung zahlen, fia wos?" etc....

Ja, genau das meinte ich. Und vor allem das etc.

Das Argument, das mir dann letztendlich die Sicherungen geschossen hat, war "de kinnan eh hintan Auto no vorbei!"

Wolltest du abends noch schnell meinen Blutdruck heben?

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Wolltest du abends noch schnell meinen Blutdruck heben?

Nein, war nicht Absicht.

Die umstehenden Kinder allerdings sehenh ein Beispie

ich gehe zwar auch nie bei rot über die kreuzung, wenn kinder anwesend sind; aber das ist sache der eltern - die müssen dem kind sagen, dass man dies nicht tut und solche erwachsene ein schlechtes beispiel sind.

aber das ist sache der eltern - die müssen dem kind sagen, dass man dies nicht tut und solche erwachsene ein schlechtes beispiel sind.

Die kindliche Psyche ist dir nicht mehr in Erinnerung?

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viel zu lange her.

viel zu lange her.

Ah, drum. Kinder ahmen nach. Prinzipiell. Und speziell dann, wenn andere zeigen, das das, was Mami/Papi als falsch bezeichnen, von anderen als "richtig" demonstriert wird.

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ich gehe zwar auch nie bei rot über die kreuzung, wenn kinder anwesend sind

aber das ist sache der eltern - die müssen dem kind sagen, dass man dies nicht tut und solche erwachsene ein schlechtes beispiel sind.

Aha!

hm?

Nix "hm"! Ich darf jedesmal wenn ich mit meinen Kindern unterwegs bin, wegen solchen Trotteln erklären, dass man sich gefälligst nicht an jedem Erwachsen ein Beispiel nimmt - und dann möglicherweise noch ausführen, warum ein Depp von Vater oder Mutter mit einem Kind an der Hand vor uns bei rot über die Straße rennt?

Es sind nicht nur die Eltern Vorbild für Kinder - wichtige, aber nicht die einzigen!

aso meinst das.
jo, da stimme ich dir eh zu.

aber was willst machen? da du die leute nicht ändern kannst, musst es deinen kindern irgendwie klar machen.

ich gehe zwar auch nie bei rot über die kreuzung, wenn kinder anwesend sind

Das heißt, sonst machst das? Und schaust natürlich jedesmal ganz genau, ob dich Kinder beobachten, gell?

aber was willst machen?

Die Antwort würde dir wahrscheinlich nicht gefallen...!

Das heißt, sonst machst das? Und schaust natürlich jedesmal ganz genau, ob
dich Kinder beobachten, gell?

ja, ich blicke mich kurz um ob kinder in der nähe sind.
wenn sie bei der ampel stehen dann auf gar keinen fall.

Die Antwort würde dir wahrscheinlich nicht gefallen...!

und dem gesetz sicher auch nicht

und dem gesetz sicher auch nich

Doch, dem schon....

aso.
du meinst bei der polizei anschwärzen?

Nein, vergiss es!

wow, das unterschreib ich absolut!

beispiel nicht vorhandene grüne welle:

gürtel freie fahrt keine autos, wenn man mit den erlaubten 50kmh unterwegs ist steht man an jeder 3 bis 4ten ampel, erweitert man die geschwindigkeitsbegrenzung jedoch auf 65kmh schaut die sache anders aus, man steht viel seltener, was logischerweise (bei untertouriger fahrweise) auf spritersparnis und zeitersparnis hinausläuft.

wenn das ergebnis bei legaler braver fahrweise zu erreichen wäre, würden sicher mehr leute innerhalb der geschwindigkeitsbegrenzungen zu fahren.

das alte problem bezüglcih unaufmerksamer autofahrer, wird man aber vermut ich mal nicht in den griff bekommen, da es ja wichtiger is zu telefonieren, währenddessen hat man aber die zigarette auch noch und muss sich aufs navi konzentrieren.

^^ so wies klingt wirds nicht besser werden sondern eher schlimmer bis die leute mal realisieren das man vor 10 jahren auch ohne navi von a nach b fand

und das man NICHT jederzeit telefonieren muss weils ja eh egal ist obs freisprech ist oder per hdy direkt, da es ja auf die wichtigkeit des themas geht von der konzentrations seite betrachtet.

btw, ich bin einer der leute auch am zebrastreifen praktisch jederzeit (solang ohne gefahrenbremsung möglich) rüberlasse, weil ich der meinung bin, ICH sitze ja eh, ich habs bequem, warum sollte ich jemanden der in einem bewegungs*TRÖT* drin ist aufhalten, die meisten leute sind dann jedoch so verwundert das sie erst bei 2ter aufforderung wirklich losgehn, was ja eh nicht tragisch ist

aber zeigt einem wie wenige leute sich an solche kleinigkeiten halten, wobei es ja so einfach wäre :/

darf man ryth-mus nicht richtig schreiben ohne tröt? :D

06.11.2010, 16:08 Uhr - Editiert von dpg0815, alte Version: hier

darf man ryth-mus nicht richtig schreiben ohne tröt? :D

immer wieder witzig.
da kommt ein tröt und schon schreibt jeder "warum trötet der das? ist doch eh alles richtig".

gib dein wort in google ein und schon weißt du es.

lol

na das ma rechtschreibfehler trötet find ich witzig

schimpfwörter versteh ich ja noch :D aber danke für den anhaltspunkt weil deutsche rechtschreibung+ich= feinde LOL
mathe/englisch+rechtschreibung= yay :D

lg

schimpfwörter versteh ich ja noch

Siehst du, bei uns ist alles anders: Schimpfwörter werden hier ge*PIEP*t.

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06.11.2010, 21:45 Uhr - Editiert von CWsoft, alte Version: hier

darf man ryth-mus nicht richtig schreiben ohne tröt?

Aber sicher doch - blöd nur, wenn's NICHT richtig ist!

Das ist vollkommen korrekt so - zweimal stummes "h"!

ups
hatte noch diesen link im kopf
http://de.wikipedia.org/wiki/ *TRÖT*

Ja, so ist das heute leider.

darf man ryth-mus nicht richtig schreiben ohne tröt?

Schon, aber Rhythmus wird eben anders geschrieben als du es für richtig hältst.

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Die Umschaltdauer wird immer mehr erhöht

Ganz genau, an der neuen Ampel Kaisermühlenstraße/Neuhaufenstraße im 22. von der ich gesprochen ist die Umschaltdauer besonders lang. Weit aus länger als bei den alten Ampeln. Für einige Sekunden sind alle an der Kreuzung gestanden.

Es sollten nur nicht Ursache und Wirkung verwechselt werden.

Gesetze und Verordnungen werden in unserem Land fast nur dann beachtet, wenn sich die Folgen (Strafen) empfindlich für den "Täter" sind UND das Risiko, erwischt zu werden, hoch ist.

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Ampeln sorgen halt auch dafür, dass sich die Leute auf die Regulierung verlassen. "Ich hab grün, also brauch ich nicht aufpassen, was um mich herum passiert."

Hier haben wir vor einiger Zeit eine neue Ampel bekommen - seitdem werden sich Fussgänger und Strassenbahn nimmer wirklich einig. Bin schon gespannt, wann wer das Recht des Stärkeren nicht anzuerkennen versucht.

Ampeln sorgen halt auch dafür, dass sich die Leute auf die Regulierung verlassen. "Ich hab grün, also brauch ich nicht aufpassen, was um mich herum passiert."

Genau das meinte ich ja. Und dieser Grundsatz wird (in größeren Städten) laufend weniger akzeptiert.

Zusätzlich gibt es immer mehr Gräber mit der Aufschrift "Aber ich war im Recht!", weil heute wesentlich mehr auf das eigene Ego anstatt auf den Hausverstand gehört wird.

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Hier haben wir vor einiger Zeit eine neue Ampel bekommen - seitdem werden sich
Fussgänger und Strassenbahn nimmer wirklich einig. Bin schon gespannt, wann
wer das Recht des Stärkeren nicht anzuerkennen versucht.

gibt aber auch stellen wo das funktioniert.
strassenbahn (31) kurz vorm Schottenring (letzte Kurzve von der Brücke).
Die Leute rennen ALLE bei rot rüber aber man läuft parallel zur Bim und die Fahrer passen halt auch auf.

Funktioniert gut

Dort gabs vor 15 - bis 20 Jahren etliche Unfälle. Praktischerweise war zumindest die POlizei immer schnell da!

Also, die Kritiker in diesem Thread wissen ganz offensichtlich nicht, wovon der Autor spricht. Wer heutzutage die Ausstellungsstrasse entlang in Richtung Stadion fährt, kann sich nur wundern.

Mindestens die Hälfte der Ampeln sind komplett unnötig und nur dann relevant, wenn zufällig im Messezentrum irgendetwas stattfindet. Dabei muß man noch zwischen Kongressen und Messen unterscheiden, denn wenn dort z.B. keine Massen an ortsansässigen Wiener mit dem Auto hinfahren, tut sich an den Kreuzungen genauso nix. Öffi Anbindung ist dort entsprechend gut gelöst, d.h. man kommt von der U-Bahn direkt zum Messeeingang usw. (m.a.W. wg. der Öffis brauchts dort keine Ampeln)

Für Autos gibts einen seltsamen links/rechts Slalom wegen der Spurführung. Sehr praktisch bedenkt man die höhere Dichte an ausländischen und damit ohnehin verunsicherten weil ortsunkundigen Autofahrer (höhere Dichte wg. Messe)

Verkehrsfluss hin oder her. Die Ausstellungsstrasse ist eine ähnliche grandiose Verkehrslösung wie die Fußgängerzone bei der Gardegasse im 7. Bezirk. Dort ist nichts, die braucht keiner und wirklich wollen tut das außer dem Bezirksvorsteher auch keiner.

Also, die Kritiker in diesem Thread wissen ganz offensichtlich nicht,
wovon der Autor spricht. Wer heutzutage die Ausstellungsstrasse entlang in
Richtung Stadion fährt, kann sich nur wundern.Mindestens die Hälfte der Ampeln
sind komplett unnötig und nur dann relevant, wenn zufällig im Messezentrum
irgendetwas stattfindet. Dabei muß man noch zwischen Kongressen und Messen
unterscheiden, denn wenn dort z.B. keine Massen an ortsansässigen Wiener mit
dem Auto hinfahren, tut sich an den Kreuzungen genauso nix. Öffi Anbindung ist
dort entsprechend gut gelöst, d.h. man kommt von der U-Bahn direkt zum
Messeeingang usw. (m.a.W. wg. der Öffis brauchts dort keine Ampeln)Für Autos
gibts einen seltsamen links/rechts Slalom wegen der Spurführung. Sehr
praktisch bedenkt man die höhere Dichte an ausländischen und damit ohnehin
verunsicherten weil ortsunkundigen Autofahrer (höhere Dichte wg.
Messe)Verkehrsfluss hin oder her. Die Ausstellungsstrasse ist eine ähnliche
grandiose Verkehrslösung wie die Fußgängerzone bei der Gardegasse im 7.
Bezirk. Dort ist nichts, die braucht keiner und wirklich wollen tut das außer
dem Bezirksvorsteher auch keiner.

Das hat System. Man will die Autofahrer aus der Stadt rausekeln.

das wird jetzt alles besser mit der neuen verkehrsstadträtin in wien

das wird jetzt alles besser mit der neuen verkehrsstadträtin in wien

ja vielleicht, weil sie es jetzt öffentlich zugibt?

lg
bono_d70

bono_d70's Webalbum
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Bekennender Agnostiker!

das wird jetzt alles besser mit der neuen verkehrsstadträtin in wien

sowie bekannt, werde ich ihre Email Adresse als Kummerkasten in meine Sig aufnehmen

Grüße,
Geri

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