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Elektroauto und Kälte (186 Beiträge, 2131 Mal gelesen)

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Gestern war ein interessanter Artikel im Kurier.

Im Vergleich waren ein speziell für den E-Antrieb gebautes Auto (Nissan Leaf) und ein auf E "umgebautes" Auto, ein Renault Fluence Z.E.

Jetzt wurden die beiden Autos bei Kälte getestet. Der Leaf fährt im Sommer ca 175km und im Winter ca 30% davon, also ca 60km. Der Fluence hingegen fährt im Sommer ca 185km und im Winter weniger als 25% davon nämlich ca 40km

Der erste Wert ist die Werksangabe nach Norm-Zyklus, der zweite ist Test in der Stadt.

Re: Elektroauto und Kälte (teleth am 25.02.2012, 16:44:06)

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Re: Elektroauto und Kälte (Geri_65 am 27.02.2012, 08:02:45)

Re(2): Elektroauto und Kälte (ray81 am 27.02.2012, 10:47:37)

Re(3): Elektroauto und Kälte (Geri_65 am 27.02.2012, 11:00:48)

Ja, stell dir mal vor, es würden nur mehr E-Autos rumfahren, bei dem Strombedarf müßte man in Österreich wahrscheinlich darüber nachdenken, ob man "Zwentendorf nicht doch in Betrieb" nehmen sollte ...

Den momantanen Strombedarf von Atomenergie und fossilen Brennstoffen auf regenerative Energie umzustellen ist ja bereits ein "Problem", nicht allein, ob auch genug regenerative Energie erzeugt werden könnte - es wären z.B. weitere Windräder, Wasserkraftwerke als auch Solarparks notwendig, dagegen gibt es allerdings auch Proteste, vielmehr ist aber ein Problem, das "Handling" des Stroms, neue Trassen braucht es, um den Strom mit so wenig Verlust als möglich transportieren zu können, außerdem läßt sich solch Strombedarf für Spitzenzeiten schlecht speichern. Käme jetzt das E-Auto in Massen hinzu, könnte man diesen Bedarf wahrscheinlich erst einmal gar nicht decken, man würde überlegen, ob man z.B. in Deutschland nicht doch A-Kraftwerke wieder in Betrieb nimmt oder halt die Laufzeit der noch in Betrieb Befindlichen verlängert.
Im Moment ist man vor allem in Deutschland damit beschäftigt, den Ist-Zustand zu verbessern, da wären E-Autos in Massen wohl eher ein "Schlag in die Magengrube".

Und wie schlecht sich Strom speichern läßt, kann man anhand der Pumpspeicherkraftwerke sehen, Strom wird zum Pumpen "vernichtet" und dann durch herabströmendes Wasser wieder erzeugt, das ist natürlich nur möglich, indem man zum Pumpen den Strom in Zeiten nutzt, zu denen man ihn günstiger beziehen kann. Letztenendes "fressen" aber Pumpspeicherkraftwerke mehr Strom, als sie wieder abliefern. Wenn man überlegt, dass das eine gängige Methode ist, um Strom zu "speichern", dann wir sind in puncto Strom noch überhaupt nicht weit genug für noch mehr Strombedarf. Daran muss auf jeden Fall noch weitergearbeitet werden.

Cheers Ray

27.02.2012, 11:46 Uhr - Editiert von ray81, alte Version: hier

Re(5): Elektroauto und Kälte (Geri_65 am 27.02.2012, 12:44:20)

Re(5): Elektroauto und Kälte (raumplaner am 27.02.2012, 17:17:39)

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PLONKED von Mr. 5 (Lionleds am 29.02.2012, 03:09:57)

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