Re(2): Ölfilter fährend Fahrt abgefallen > Motor festgefressen
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 (ice_cream_killer_(temporary) am 26.10.2012, 16:36:00)
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Re(2): Ölfilter fährend Fahrt abgefallen > Motor festgefressen
26.10.2012, 18:13:23
In Vertragswerkstätten habe ich schon ärgere Folgepannen von Arbeitspfusch erlebt:

z.B. Mein Vater hat einst nach Bremsbeläge-Wechsel in einer VW-Werkstätte ein Hinterrad verloren und hat mit knapper Not den Unfall überlebt.

ich selbst: VW-Käfer - Nach Bremsschläuche-Erneuerung ist einer - angeschnitten gewesen - geplatzt. Ich habe vor einer Haarnadelkurve meinen PKW mit einem "Handbrake-Turn" (Auto mit Lemkbewegung leicht schlankeln, mit Handbremse die Hinterachse blockeren und das Auto um 180° zu drehen zur Abbremsung), habe mit Stoßstange vorne eine Beton-"Leitschine" gestreift und rechts hinten ein Eck in der Felge innen und außen abgekriegt (von der Asphaltband-Kante zu einem Straßengaben).

In VW-Werkstätte mit VW-Transporter (die alten von früher) eines Freundes, gewichtiges Fahrzeug mit Doppelkabine und dahinter offene Ladefläche. Da die Werkstätte keine passenden Kupplungsteile lagend hatte, baute sie eine andere Schwungscheibe ein mit einer kleineren Kupplung mit geringerem Radius und Andruckplatte für einen VW-Käfer  - für ein schwächeres Fahrzeug. Die Folge, dass beim nächsten Berg hinauffahren die Kupplung bereits rutschte ...

Mein Schwager: KFZ- u. Landmaschinen-Mechanikermeister mit Fiat- und Subaru-Vertragswerkstätte hat mir meinen Auspuff geschweißt. Nahm anschließend die Schweiß-Brille hoch und besah sein Werk  - er hielt dabei den Autogen-Brenner seitlich weg  - und brannte mir dabei am Querlenker von dessen Gummimetalllager ein Drittel des Gummis ab ...
anschließend:
VW-Werstätte in Wien, wo ich mir neue Gummimatall-Lager im Querlenker einbauen lassen wollte. Auto zurück erhalten - in engen Kurven ein Scheppern wie vorher.  >   Die Querlenker waren ausgebaut worden - neue Schrauben + Sicherungsmuttern glänzten - und nachher war Spur u. Sturz neu eingestellt worden (an den Schrauben sichtbat) - jedoch das alte Gummimetall-Lager, von dem ein Drittel Gummi fehlte war noch eingebaut !!!

VW-Wekstätte in Niederösterreich: neue Gummimetall-Lager am Motor- und Getriebe-Aufhängung einbauen lassen >  nachher ein seltsames Geräusch und entdeckt: offensichtlich war bei einem dieser neuen eingebauten Lager der Gummi vom äußerem Metallring abgepresst worden ...

Soll ich noch weiter aufzählen?
Ich bin Bastler von Berufung. Meine beruflicht Tätigkeit war Detaiplaner in diversen Architekturbüros.
Ich verlass mich lieber auf meine eigene Arbeit.
Als ich jung war, hatte ich einen auffrisierten VW-Käfer 1300 mit ca. 90PS - alle 3500km habe ich den Motor komplett zerlegt und Verschleißteile wie Lager, Kolbenringe und Ventile erneuert ...


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 (ice_cream_killer_(temporary) am 26.10.2012, 18:20:47)
 

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