Auto-Service nach abgelaufener Garantiezeit

Auto-Service nach abgelaufener Garantiezeit (56 Beiträge, 1289 Mal gelesen)

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Hallo liebe "Geizhälse"!

Folgendes Thema beschäftigt mich seit einiger Zeit: Ich habe mir vor gut 2 Jahren erstmals in meinem Leben ein fast neues Auto (Vorführwagen) gekauft. Während der Garantiezeit habe ich das Service immer in der Fachwerkstätte machen lassen, um die Hersteller-Garantie zu behalten.

Jetzt ist die Händlergarantie abgelaufen und das nächste Service ist überfällig. Meine Frage jetzt: Falls ihr schon mal in einer ähnlichen Situation ward, wie seid ihr damit umgegangen? Habt ihr das Service weiterhin in der Fachwerkstätte machen lassen (wo teilweise unverschämte Preise verlangt werden zB für einen Ölwechsel - sodass ich beim letzten Mal das Öl selbst mitgebracht habe und jede Menge gespart habe - kleiner Tipp am Rande) oder seid ihr zu einer anderen Werkstätte gewechselt?

Wie schaut es bei einem Wechsel der Werkstätte mit dem Serviceheft aus? Bekommt man da auch eine Bestätigung? Und wenn nein, wie wirkt sich das aus, falls ich mal den Wagen verkaufen will und das Serviceheft sozusagen nach abgelaufener Garantiezeit nicht mehr von einer Fachwerkstätte ausgefüllt ist? Kann man das regelmäßige Service anders glaubhaft nachweisen, sodass der Gebrauchtwagenpreis angemessen bleibt?

Übrigens, Ölwechsel bzw. Service selber machen ist kein guter Tipp, da ich diesbezüglich zwei linke Hände habe - aber immerhin bin ich schon soweit, dass ich mir die Reifen selber wechsle

)

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungsberichte und für Tipps, wie ich am besten mit meiner derzeitigen Situation umgehe!

gangflow73

wie seid ihr damit umgegangen?

Service in anderer Werkstatt.

Serviceheft ... Bekommt man da auch eine Bestätigung?

Selbstverständlich. Ausschlaggebend ist nur, dass das Service von einer zugelassenen Werkstatt gemacht wird, die entsprechend ihren Stempel reinhaut.

Kann man das regelmäßige Service anders glaubhaft nachweisen, sodass der
Gebrauchtwagenpreis angemessen bleibt?

NEIN. Kein Werkstattstempel im Serviceheft ist gleichbedeutend mit kein Service gemacht. Und ein unserviciertes Auto kannst nach einigen Jahren nur mehr an Bastler zum Ausschlachten verkaufen.
In sofern ist DAS

Service selber machen

logischerweise keine Option, genauso wie die Behauptung "mein bester Freund ist der Überdrüber-Autobastler und hat mir das schwarz gemacht". Kein Stempel im Serviceheft = kein Service gemacht.

NEIN. Kein Werkstattstempel im Serviceheft ist gleichbedeutend mit kein
Service gemacht

geh erzähl ihm doch nicht so einen Käse!

Kein Stempel im Serviceheft = kein Service gemacht.

Kein Stempel im Serviceheft = kein Service gemacht.

Einfach Servicerechnung der Fremdwerkstatt aufheben.

http://500px.com/MFG_/

Warum würde die Fremdwerkstatt das Service nicht im Serviceheft eintragen?

Dazu ist das Serviceheft schließlich da. Statt Servicerechnungen jahrelang aufzuheben, steht alles übersichtlich im Serviceheft.

genau auf die Stempel würde ich gar nix geben, was glaubst wieviele da gefälscht sind.

Klar, rechnungen kann man auch fälschen, ist aber etwas aufwändiger. Ich würde nur auf die Rechnungen schauen.

was glaubst wieviele da gefälscht sind.

Sehr wenige, weil sowas ist keine kleine Schummelei sondern Urkundenfälschung - Strafrahmen bis 5 Jahre. Und ich glaub wir reden hier im Thread schon von normalen Gebrauchtwagenverkäufen, nicht gewerblichen vorsätzlichen Betrug mit alles drum und dran.

Du hast so was von recht! Stempel kann sich jeder im Ausland nachmachen, kein Problem ... eine Servicerechnung ist viel schwieriger. Ich persönlich ließe mir lieber Servicerechnungen als das Serviceheft zeigen.

Cheers Ray

Seit wann muss man den Service in der Markenwerkstatt machen lassen, um die Herstellergarantie zu bewahren? Das wurde schon vor Jahren von der EU abgedreht.

Das wurde schon vor Jahren von der EU abgedreht.

Endlich einer der mitliest.

Wolltest du wem anderen antworten und hast irrtümlich bei mir den Replyknopf gedrückt?
Weil ich hab nicht geschrieben, das Service muss die Vertragswerkstatt machen - ganz im Gegenteil hab ich geschrieben, bin selber zu freien Werkstätten zum Service gefahren.

Wolltest du wem anderen antworten und hast irrtümlich bei mir den Replyknopf
gedrückt?

Nö. Ich hab nur schlicht und ergreifend dein posting nicht gscheit gelesen und dann noch was geschrieben, ohne vorher vernünftig nachzudenken.
Also reg dich nicht so auf.

Nö. Ich hab nur schlicht und ergreifend dein posting nicht gscheit gelesen und
dann noch was geschrieben, ohne vorher vernünftig nachzudenken.

wie es der gemeine ghf-user halt so macht hier, oder?

Eben. Dass ich das noch extra erwähnen muss...

Mag sein, daß man sich bei Servicearbeiten/Reparaturen in Fremd-/freien Werkstätten etwas erspart. Ich geh aber trotzdem immer in die Werkstätte/Händler, wo ich das Auto gekauft habe.

Warum? Originalersatzteile, hersteller-geschulte Mechaniker, ggf. typenspezifisches Spezialwerkzeug etc.

Dazu kommt noch, daß ich beim Service, bzw. wenn u.U. eine Reparatur ansteht, immer kostenlos einen Leihwagen bekomme.

Da kommt´s mir auf die paar Euro, die ich mir u.U. ersparen könnte, wirklich nicht an........

Und: wenn ich alle 5 oder 6 Jahr ein neues Auto bestelle, bekomme ich - wenn ich das aktuelle Fahrzeug schon privat verkauft habe - bis zur Lieferung des neuen Autos ebenfalls einen Leihwagen. Oft mehrere Wochen lang.....

Was übrigens demnächst eh wieder ansteht.....
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

Kommt halt auch drauf an, was man fährt. Ich denke zB einen Golf wird dir jeder Mechaniker in jeder Werkstätte servicieren können (schon aufgrund der Masse die anzunehmenderweise vor dir damit dort waren). Bei einem zB Chrysler Sebring wird das schon anders ausschauen.

Karawanken

Bär

Ich denke zB einen Golf wird dir jeder Mechaniker in jeder Werkstätte
servicieren können

Normale Sachen gehen überall
Also Bremsen, Öl, Klima usw.
Aber selbst beim Golf gibts Ausführungen bei denen du entweder Spezialwerkzeug brauchst oder gewiffte Mechaniker.
Golf4 4Motion zum Beispiel.
Hat hinten ein Diff (Allrad) bei dem alle zig Tausend KM das Öl gewechselt werden mussen.
Dafür musst das Diff ausbauen, einen Spezialschlüssel haben oder ein paar Tricks...

B Chrysler Sebring

da kenn ich keine fahrenden mehr, die sind alle liegen geblieben ^^

09.04.2013, 12:15 Uhr - Editiert von section_control, alte Version: hier

Normale Sachen gehen überall
Also Bremsen, Öl, Klima usw

kleiner Einwand:

je neuer das Fahrzeug, um so mehr haben die Hersteller die Fahrzeugdiagnostik mit ihren Produkten verankert. Ein Schelm der böses denkt, aber mal rasch einen Servicereset, den Fehlerspeicher ausgelesen, interpretiert und gelöscht, Abgleich mit dem Zündschlüssel oder versteckte kleine Mängel in der Komforteinheit finden oder gar - eine der neuesten Schmähs - per Diagnose die Bremszangen der Hinterradbremse lösen damit man die Bremsbeläge tauschen kann .. usw usw ... sind mittlerweile Usus.

natürlich, bei deinem alten Skoda ist das kein Thema. Aber kauf dir mal einen nagelneuen Skoda, dann wirst dich wundern was sich die letzten 15 Jahre auf dem Gebiet getan hat. Deswegen kann ich deiner Aussage nur bei älteren Autos zustimmen, bei neuen - und es dürfte sich beim TE um ein neue(re)s Fahrzeug handeln, nur bedingt.

Grüße,
Geri

kleiner Einwand:

je neuer das Fahrzeug, um so mehr haben die Hersteller die Fahrzeugdiagnostik
mit ihren Produkten verankert. Ein Schelm der böses denkt, aber mal rasch
einen Servicereset, den Fehlerspeicher ausgelesen, interpretiert und gelöscht,
Abgleich mit dem Zündschlüssel oder versteckte kleine Mängel in der
Komforteinheit finden oder gar - eine der neuesten Schmähs - per Diagnose die
Bremszangen der Hinterradbremse lösen damit man die Bremsbeläge tauschen kann
.. usw usw ... sind mittlerweile Usus.

Ich kann dir bestätigen dass jeder bessere Hinterhofpfuschschrauber sogar in der Lehrzeit schon mit Laptop/Tablet und OBD Gerät arbeitet.
Grad erst wieder so etwas geordert

Aber kauf dir mal einen nagelneuen Skoda, dann wirst dich wundern was sich die
letzten 15 Jahre auf dem Gebiet getan hat.

nur weil meine bixn alt ist, heißt es nicht dass mein Mechaniker nur alte Sachen repariert

Deswegen kann ich deiner Aussage nur bei älteren Autos zustimmen, bei neuen -
und es dürfte sich beim TE um ein neue(re)s Fahrzeug handeln, nur bedingt.

Es kommt einzig und allein auf den Mechaniker drauf an.

..... Ich kann dir bestätigen dass jeder bessere Hinterhofpfuschschrauber sogar
in der Lehrzeit schon mit Laptop/Tablet und OBD Gerät arbeitet......

...dann versteh ich nicht, daß die Mechaniker der Markenwerkstätten laufend zu (teuren) Schulungen des Herstellers geschickt werden, wenn eh jeder Lehrling oder Hinterhofpfuscher ohne sowas auskommt......
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat

...dann versteh ich nicht, daß die Mechaniker der Markenwerkstätten laufend zu
(teuren) Schulungen des Herstellers geschickt werden, wenn eh jeder Lehrling
oder Hinterhofpfuscher ohne sowas auskommt......

wie viele Mechaniker einer Werkstatt fahren auf die Schulungen?
Nur ein Bruchteil der Belegschaft.
Es gibt viele die sich gar nicht weiterbilden, dann wieder andere die nur markenspezifische Schulungen machen, obwohl beispielsweise in einer Werkstatt mehrere Marken angeboten werden.
Man tauscht sich untereinander aus, und das machen auch die Hinterhofpfuscher, keine Sorge

Denn zum Pfuschen gehört nach wie vor eine Festanstellung, und dort wird man eh auf Schulungen geschickt

Ich kann dir bestätigen dass jeder bessere Hinterhofpfuschschrauber sogar in
der Lehrzeit schon mit Laptop/Tablet und OBD Gerät arbeitet.

und ich kann dir bestätigen dass bei gewissen Sachen bei einem NEUEN Auto der Pfuscher mit seinem Laptop den Schlauch hat. Wenn er net grad die neueste 500 Euro VCDS Version hat, aber zumindest spätestens wenn er einen Abgleich mit dem Werk machen muss (zb. Komponentenschutz aufheben)

Grüße,
Geri

Ich kann dir da nur Recht geben.

Hab vor kurzem einePräsentation des aktuellen 4L V8 TFSI von Audi gesehen, das verdammte Ding hat mehr Sensoren, aktoren und Steuergeräte als unsere gesamte Familienfahrzeugflotte.

mit einfachem OBD aulesen ist es da bei weitem nicht getan.

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ich dachte wir reden über alltagsautos, oder kennst du a8 besitzer die mit ihrer 3 monate alten schüssel zum hinterhofpfuscher fahren?
aber ok

ich dachte wir reden über alltagsautos

wir reden über ein neueres Auto als selbst meines ist - und da ist es egal ob A8 oder Skoda, die Ausgangslage ist kaum anders.

Grüße,
Geri

immer kostenlos einen Leihwagen bekomme.

Wirklich umsonst bekommst du überhaupt nix. Das zahlst du alles irgendwo mit.

kommt´s mir auf die paar Euro, die ich mir u.U. ersparen könnte

Ich hab einen Mechaniker, der mir das "privat" macht, und zwar besser als alle Werkstätten, die ich früher aufgesucht habe. Und da sparst du ordentlich, kein Vergleich.

Auf Servicehefte wird geshiccen, ich fahr die Kisten bis sie auseinanderfallen so nach ca. 15 Jahren.

Sorry, war jetzt sicher nicht hilfreich der Beitrag, aber ich musste das mal loswerden.

mach doch dein jahresservice in ungarn oder in der tschechei.

ich fahr 1x jährlich nach sopron rüber (35min fahrzeit) zu nem vertragspartner, und für das gesparte geld mach ich dort auch gleich nen grosseinkauf

und (zumindest ist es bei diesem vertragspartner so) auf der rechnung werden sämtliche arbeiten in deutsch und ungarisch aufgelistet.

als Ergänzung zu meinem Post, welches für dich auch interessant sein dürfte (siehe: https://forum.geizhals.at/t821581,7045735.html#7045735 ) möchte ich noch folgendes zu Bedenken geben:

Bei deinem Fahrzeug ist jetzt die Garantie abgelaufen. Was aber noch lange nicht heißt dass du keine Kulanz mehr bekommst. Oder anders gesagt, wenn dir angenommen nach 2,5 Jahren der Motor hochgeht und du brav deine Services in der Fachwerkstätte machen hast lassen, stehen üblicherweise die Chancen ganz gut dass der Hersteller noch eine (freiwillige) Kulanz gewährt. Eine Kulanz ist nicht einklagbar und wie der Name schon sagt "freiwillig". Dreimal darfst du raten ob dir Kulanz gewährt wird mit einem Stempel vom AutoTürk.

je nach dem was das für ein Fahrzeug ist und wie wertvoll es noch ist, würde ich dir nicht unbedingt raten auf diese Option zu verzichten. Und da du schon selber Öl mitgenommen hast, hast du eh gut gesehen wo sie mächtig aufschlagen. Die reinen Servicekosten sind nämlich garnicht mal soooo teuer im Vergleich zu einer freien Werkstätte (vor allem in Bezug auch auf das Alter des Autos bezogen, siehe Punkte 1 und Punkte 2 meines Postings und bitte nicht mit einer 15 jahre alten Schrottkarre in Relation setzen, ich habe selber so etwas und da mache ich alles alleine)

Ein weiterer Punkt, und das ärgert mich selber, sind die Durchrostungsgarantien: Die Hersteller werben mit Durchrostungsgarantien von 7, 10 oder gar 12 Jahre. Auch wenn es vielleicht nicht EU-Konform sein mag, trotzdem wird im Fall der Fälle als erstes in das Serviceheft geschaut. Mir ist das selber mal passiert und war zum Glück noch knapp vor einem Service, welches ich eigentlich nicht mehr in der Vetragswerkstätte machen wollte: Bei km-Stand 118.000 wurde ohne Murren eine komplette Heckklappe erneuert, lackiert und montiert, samt allem, nur auf Grund dessen weil ich noch einen Stempel vom 90k Service hatte.

Ich fasse zusammen: Dein Auto ist meiner Meinung nach zu jung um nicht mehr in die Vertragswerkstätte zu gehen.

Grüße,
Geri

Vielen Dank an alle für die Tipps.

Geri, was verstehst du unter Fachwerkstätte bezüglich der von dir angesprochenen Kulanzlösung? Sollte es eine Skoda Werkstätte bzw. der Händler sein, wo ich mein Auto gekauft habe (es handelt sich übrigens um einen Skoda Fabia Kombi EZ 2011) oder reicht eine "offizielle" zugelassene Werkstätte, wo ich natürlich auch einen Stempel ins Serviceheft bekomme (also keine Hinterhofwerkstätte, wo du um 100 Euro ein Pickerl bekommst, egal wie der Zustand des Wagens ist)?

Und wie soll ich deiner Meinung nach bei notwendigen Reparaturen außerhalb des Services umgehen? Skoda Fachwerkstätte (wo sie ziemlich sicher preislich ähnlich handeln wie beim Ölwechsel) oder eben andere offizielle Werkstätte?

Hinterhofwerkstätte, wo du um 100 Euro ein Pickerl bekommst, egal wie der
Zustand des Wagens ist

Wo gibts den so etwas

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wo gibts den so etwas

Bei mir

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Ach komm..
Was war den letztens, als ich mit der Karre die ich auf der Wrackbörse ersteigert habe, und billig wieder in den Verkehr bringen wollte...
Wegen dem Riss in der WS, die glatzerten Reifen und den fehlenden Außenspiegel hast herumgejammert....Mensch, ich wollte die Lochung bis 1/2016...die Kraxn ist ja erst 12 Jahre alt....

Ein Jahr ist mir zu wenig, und dann wolltest noch Bargeld...ich hatte dir so viele Tauschgeschäfte angeboten....die abgebrochenen Rotorblätter z.B. waren doch vom feinsten...richtig kleben und wir hätten beide profitiert.....

Na, so nicht...ich suche eine Alternative......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Wegen dem Riss in der WS

Der ist ja erst nachher beim rausfahren entstanden

die glatzerten Reifen

Passte zum Begutachter, kein schwerer Mangel

den fehlenden Außenspiegel

Da hamma doch den Kosmetikspiegel mit Klebeband hingebekommen

ich wollte die Lochung bis 1/2016

Aufpudeln weil ich 01/2017 gelocht habe

dann wolltest noch Bargeld

Nur bares ist wahres

ich hatte dir so viele Tauschgeschäfte angeboten

Deine Tochter die hat sich ja so geziert, sag ihr das nächste Mal sie soll freundlicher sein, sonst wird das nie was werden mit dem Pickerl

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Deine Tochter die hat sich ja so geziert,

Weil das schon letztens nicht SOOO abgemacht war......es ging damals ja auch nur um EIN Pickerl......

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Weil das schon letztens nicht SOOO abgemacht war.

I make it, I brake it.

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Naja...Bremsen liegt dir nicht so....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Naja...Bremsen liegt dir nicht so....

Verrate doch net immer alles, das ich der White Stig bin

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

Geri, was verstehst du unter Fachwerkstätte bezüglich der von dir
angesprochenen Kulanzlösung? Sollte es eine Skoda Werkstätte bzw. der Händler
sein, wo ich mein Auto gekauft habe (es handelt sich übrigens um einen Skoda
Fabia Kombi EZ 2011)

leider ja, aber um auch weiterhin in den Genuss einer möglichen Kulanz bei Skoda zu kommen, muss zumindest der Serviceplan bei Skoda erfüllt werden. Im Serviceplan stehen zb. solche Gemeinheiten drinnen dass zb. das erste Mal nach drei Jahren die Bremsflüssigkeit zu wechseln ist, danach nach 2 Jahren und wieder danach jährlich (das nur als Beispiel, kannst du selber in deinem Serviceheft nachlesen)

Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber schon in den ersten Postings wird meine Aussage bestätigt:

http://www.skodacommunity.de/skoda-forum/skoda-roomster-forum/77840-keine-kulanz-weil-inspektion-nicht-beim-skoda-partner/

Und wie soll ich deiner Meinung nach bei notwendigen Reparaturen außerhalb des
Services umgehen? Skoda Fachwerkstätte (wo sie ziemlich sicher preislich
ähnlich handeln wie beim Ölwechsel) oder eben andere offizielle Werkstätte?

Aussertürliche Reparaturen (zb. Erneuerung von Verschleißteilen, zb. Bremsen oder eine Windschutzscheibe) musst du nicht bei Skoda machen, solche Sachen werden auch nicht im Serviceheft vermerkt. Ich empfehle jedoch die Rechnungen (zumindest über das Material) gut aufzuheben, damit sich beim Wiederverkauf eine für den Kaufinteressenten nachvollziehbare History ergibt. Ebenso sämtliche Pickerlberichte gut aufheben!

Am Rande möchte ich noch folgendes erwähnen: Ich habe ein altes und ein neues Auto. Das neue führe ich natürlich in die Fachwerkstätte wie beschrieben. Das alte (15 Jahre) mache ich komplett selber. Bekommt er ein Service, dann trage ich mich selbst höchstpersönlich in das Serviceheft ein und hebe die Materialrechnungen auf. Das ist zwar nicht ganz optimal (wer hat den nicht gerne das Prädikat "Servicegepflegt von einer Fachwerkstätte"), aber immerhin besser als ein Serviceheft welches bei Hausnummer 60.000 km endet und das Auto 120.000 km auf der Uhr hat. Wer ein Auto von mir kauft, bekommt einen A4 Ordner mit Unterlagen und eine CD voll mit Fotos. Einmal habe ich ein Auto komplett lackieren lassen, von dem existiert eine komplette Fotodokumentation, auch um vorweg die Unfallfreiheit beweisen zu können.

Grüße,
Geri

sodass der Gebrauchtwagenpreis angemessen bleibt?

Wenn mein sein Auto ausfährt dann inteerssiert den Gebrauchtwagenpreis eh keinen mehr.
Sagen wir mal du verkaufts ein 12 Jahre altes Auto.
Da kreigst so und so nicht mehr viel dafür. Da reichen 3 oder 4 Service die Du Dir gespaart hast und Du hast das Geld mehr als wieder drinnen.

09.04.2013, 20:49 Uhr - Editiert von Mirabell, alte Version: hier

Hi
Einen Rat von einem Profi
Wenn du eine Kulanz von dem Hersteller haben willst und der Stempel ist nicht von einer Vertragswerkstätte VW,OPEL,Peugeot usw kannst du dir das abschminken.
Durchrostungsgarantie ?
Wartungsstau bei einigen Marken das heist bei Peugeot und Citroen 1Monat über Wartungs Datum bzw 1000Km drüber kann es sein,dass es keine Kulanz mehr gibt.
???Motorschaden???
Du kannst es dir aussuchen "eventuell ein par Euros zu sparen" oder deine ansprüche zu erhalten.

mfg
Christian

Also ich hab bis jetzt unabhängig von meinen Servicestempeln Kulanz bei Audi bekommen. Bei Getriebemechatronik und Pumpe-Düse-Elemente wurden alle Kosten übernommen. Nur die kaputte Kupplung wollten sie mir nicht zahlen, weil das Fahrzeug älter als 3 Jahre war. Anscheinend ist es bei Audi nicht vorgesehen, dass eine Kupplung länger als 3 Jahre hält.

Also ich habe Kulanz von VW bekommen ... 30 % auf einen neuen Rumpfmotor (TSI - Steuerkettenproblem), obwohl ein paar Service NICHT in einer Vertragswerkstätte gemacht worden sind!!!

Durchrostungsgarantie ?

Was hat das mit einem Service zu tun, wenn was rostet?!?

Was hat das mit einem Service zu tun, wenn was rostet?!?

Sichtkontrolle Karrosserie/Lackierung...Zustand des Unterbodens/Unterbodenschutz prüfen/hinweisen....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Im Service-Heft muss man gewisse Dinge ja erfüllen!
Und sind diese erfüllt, sollte es mit der Durchrostgarantie auch kein Problem geben ...

Bei mir war das erste Service (habe den Wagen gebraucht gekauft) in einer freien Werkstatt gemacht worden. Sogar das Öl war beigestellt. VW hat die Rechnung aber anerkannt und mir Kulanz gewährt - 3 Jahre NACH Garantie-Ablauf. Also ich kann mir dann echt nicht vorstellen, dass es da ein Problem mit dem Service geben sollte, wenn mal wirklich etwas durchrosten sollte ...

Im Service-Heft muss man gewisse Dinge ja erfüllen!

Ja eh....das was ich vorher geschrieben habe...
Wird das nicht gemacht, gibts auch nix im Fall des Falles....
Ist auch logisch...ich seh das ja und kann die Kundschaft darauf hinweisen etwas zu unternehmen, BEVOR etwas Durchrostet...ansonst zahlt das Werk bei einer Durchrostung auch nix...oder es liegt beim Hersteller, dann gehts auf seine Kosten....und da werden oft Dinge gemacht, von dem bekommst du als Kunde nicht mal etwas mit....

Und sind diese erfüllt, sollte es mit der Durchrostgarantie auch kein Problem
geben ...

Jep...aber dieses erfüllst du halt im Zuge eines Service..Zeitpunkt/Zeitraum bei jedem Hersteller anders....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

ich seh das ja und kann die Kundschaft darauf hinweisen etwas zu unternehmen,
BEVOR etwas Durchrostet

Auch da habe ich ein gutes Beispiel. Damals bei meinem Audi A3 habe ich die Service und das Pickerl immer in einer Vertragswerkstätte machen lassen.
Die Kupplung war mir allerdings dann zu teuer ... so um die 2.000 Euro inkl. Schwung.
In einer freien Werkstatt dann um die 1.000 Euro.
Bevor Du jetzt sagst, die Hälfte glaube ich Dir nicht, denke nach, WARUM das sein könnte!

Dieser freie Werkstatt hat Blasen an der Dachkante gesehen und mir gesagt, es wäre Rost. NICHT die Vertragswerkstätte, die haben nie was gesehen. Mir sind die Blasen schon länger aufgefallen, habe mir aber nichts dabei gedacht ... JETZT weiß ich, was so Blasen bedeuten!

Raus kam nichts, weil der Wagen war gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hatte dort schon mal lackieren lassen, also war nix von wegen Rostgarantie ...

Jep...aber dieses erfüllst du halt im Zuge eines Service..Zeitpunkt/Zeitraum
bei jedem Hersteller anders....

Ja eh, und Du meinst, wenn ich das Service NICHT in einer Vertragswerkstätte machen lasse, das ich mir die 10 Jahre gegen Durchrosten am Bauch hauen kann?

Du meinst, wenn ich das Service NICHT in einer Vertragswerkstätte machen
lasse, das ich mir die 10 Jahre gegen Durchrosten am Bauch hauen kann?

Bei uns hätte es nix gegeben..

Je nachdem welchen Bedingungen das bei deinem Fahrzeug unterliegt, kannst ja mal in der Vertragswerkstätte nachfragen, ob sie dir eine Bestätigung für die Rostgarantie geben....wenn dir was dran liegt...

Ich hab das früher manchmal gemacht und 15min AZ dafür verlangt....

Die 250-ccm-Zweitakter sind Legende
Honda hat jetzt seinen Markenpokal, und
dafür eine spannende WM-Serie vernichtet.

Was hat das mit einem Service zu tun, wenn was rostet?!?

Mercedes verknüpft das gernze

Da gab es ja genug Serien wo einem die Türen weggerostet sind und wenn du kein Service bei Benz gemacht hast, dann hast du auf Kulanz verzichten können (und die waren bei den Rost-sachen sehr sehr großzügig).
...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Mercedes verknüpft das gernze

Ja gut, über Mercedes hört man wirklich oft nichts gutes ... die sollen sich die letzten Jahre aber schon geändert haben -> habe ich nur gehört, ich kann Dir natürlich keine Bestätigung geben, da ich selber nichts gelesen habe und auch nie einen Mercedes bessen habe!

Da gab es ja genug Serien wo einem die Türen weggerostet sind und wenn du kein
Service bei Benz gemacht hast, dann hast du auf Kulanz verzichten können (und
die waren bei den Rost-sachen sehr sehr großzügig).

Ja gut, und ausgeredet haben sie sich aufs falsche Motoröl oder was?!? Ich glaube nicht, dass sich die bei jedem Service jede Schraube und Metallteil anschauen ... aber bitte, freiwillig ist freiwillig!

Ja gut, und ausgeredet haben sie sich aufs falsche Motoröl oder was?!?

Jo, dass macht halt keinen Sinn.. Deswegen empfinden es ja viele als ein Witz, wenn wegen Fremd-Öl-Wechsel einem die rostigen Türen nicht getauscht werden..
...

Apple Fans sind wie Zeugen Jehovas. Es ist sinnlos mit ihnen zu reden..

Why not ZOIDBERG? (V)_(°,,,°)_(V)
(-.(-.(-.(-.-).-).-).-)

Ja, das macht absolut keinen Sinn ...

Hallo liebe "Geizhälse"! Folgendes Thema beschäftigt mich seit einiger
Zeit: Ich habe mir vor gut 2 Jahren erstmals in meinem Leben ein fast neues
Auto (Vorführwagen) gekauft. Während der Garantiezeit habe ich das Service
immer in der Fachwerkstätte machen lassen, um die Hersteller-Garantie zu
behalten. Jetzt ist die Händlergarantie abgelaufen und das nächste Service ist
überfällig. Meine Frage jetzt: Falls ihr schon mal in einer ähnlichen
Situation ward, wie seid ihr damit umgegangen? Habt ihr das Service weiterhin
in der Fachwerkstätte machen lassen (wo teilweise unverschämte Preise verlangt
werden zB für einen Ölwechsel - sodass ich beim letzten Mal das Öl selbst
mitgebracht habe und jede Menge gespart habe - kleiner Tipp am Rande) oder
seid ihr zu einer anderen Werkstätte gewechselt?

Ich hab seit Anfang an das Öl immer in die Fachwerkstatt mitgenommen (von Delticom gekauft), natürlich vorher gefragt, welches benötigt wird. Bei jedem Service alleine ca. 120€ nur beim Öl gespart, von den 5 Litern bleiben dann noch 0,7 Liter in einer Flasche zum Nachgießen über.

Ein Preisvergleich bei den Fachwerkstätten bringt auch einiges. Bei uns sind die Porsche Interauto Händler alle um ca. 30-40 % im Stundenlohn teurer als die kleineren Werkstätten.

Wie schaut es bei einem Wechsel der Werkstätte mit dem Serviceheft aus? Bekommt man da auch eine
Bestätigung? Und wenn nein, wie wirkt sich das aus, falls ich mal den Wagen
verkaufen will und das Serviceheft sozusagen nach abgelaufener Garantiezeit
nicht mehr von einer Fachwerkstätte ausgefüllt ist? Kann man das regelmäßige
Service anders glaubhaft nachweisen, sodass der Gebrauchtwagenpreis angemessen
bleibt?

Laß einfach immer alles eintragen im Serviceheft, hebe aber jede Rechnung zumindest als Kopie für einen etwaigen Autoverkauf immer auf. Gute Dokumentation hält den Wert beim Fahrzeug höher.

Übrigens, Ölwechsel bzw. Service selber machen ist kein guter Tipp, da
ich diesbezüglich zwei linke Hände habe - aber immerhin bin ich schon soweit,
dass ich mir die Reifen selber wechsle )Vielen Dank im Voraus für eure
Erfahrungsberichte und für Tipps, wie ich am besten mit meiner derzeitigen
Situation umgehe! gangflow73

Würd ich auch nicht, wär mir zuviel Drecksarbeit.

Mein letztes kleines 15.000er-Intervallservice beim VW 2.0 TDI PD hat 98€ mit Eigenöl gekostet, Mobilitätsgarantie 1 Jahr lang wieder inklusive. Das sollte man auch immer im Auge behalten, denn die Abschleppkosten bei einem gröberen Defekt könnten natürlich auch ordentliche Höhen erreichen.

Meine Frage jetzt: Falls ihr schon mal in einer ähnlichen Situation ward, wie
seid ihr damit umgegangen?

Wenn meine bisherigen Autos über der Garantiezeit waren, dann bin ich in andere Werkstätten ausgewichen. Auch wenn ich jetzt von den Vollprofis (oder die sich dafür halten) mit Häme überschüttet werde: Seit einiger Zeit lasse ich das Serivce bei ATU machen. Die arbeiten sauber und zuverlässig und die Ersatzteilpreise sind sehr günstig. Verbrauchsmaterialien haben den Ladenpreis und nicht irgendwelche Phantasiepreise.
Bei mir kommt noch dazu, dass die Werkstatt sehr günstig liegt und ich nur 5 Minuten hinhabe.

Wie schaut es bei einem Wechsel der Werkstätte mit dem Serviceheft aus?
Bekommt man da auch eine Bestätigung?

Selbstverständlich. Wichtig ist allerdings, dass du nicht bloß selektiv Einzelaufträge gibst, sondern geziuelt das "große Service" oder 60.000km-Service usw beauftragst. Das ist aber in der Markenwerkstatt genau das gleiche.

Kann man das regelmäßige Service anders glaubhaft nachweisen, sodass der
Gebrauchtwagenpreis angemessen bleibt?

Ein lückenloses Serviceheft in Verbindung mit allen Originalrechnungen stärkt das Vertrauen beim Käufer. Logischerweise ist es ein Unterschied, ob du das Auto mit 50.000 km um 25.000 Euro verkaufen willst oder mit 250.000 km um 500 Euro. Der zweiten Zielgruppe ist das Serviceheft egal, da zählt eher die letzte nachweisliche Rechnung über Zahnriemenwechsel, Kupplungstausch u.Ä.

für Tipps, wie ich am besten mit meiner derzeitigen Situation umgehe

Volkswagen hat eine Garantieverlängerung + ein paar Zuckerl, solange man mit dem Auto zur VW-Markenwerkstatt geht. Vielleicht haben andere hersteller Ähnliches. Das wäre ein Aspekt, den man dann auch abwägen sollte.

WB.

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Inhaltsstoffe: Kompetenz, Erfahrung, Halbwissen, Hörensagen. Kann Spuren von Ironie enthalten.

Auch wenn ich jetzt von den Vollprofis (oder die sich dafür halten) mit Häme
überschüttet werde: Seit einiger Zeit lasse ich das Serivce bei ATU machen.
Die arbeiten sauber und zuverlässig und die Ersatzteilpreise sind sehr
günstig. Verbrauchsmaterialien haben den Ladenpreis und nicht irgendwelche
Phantasiepreise.
Bei mir kommt noch dazu, dass die Werkstatt sehr günstig liegt und ich nur 5
Minuten hinhabe.

Bei ATU sind halt nicht so geschult und da kommt jeder drann

Ja die Ladenpreise sind günstig und wenn der Weg nicht weit ist, passt schon

Wie mit 250tkm und keine lückenloses Serviceheft, da gibt`s gleich einen Abzug von einem Riesen

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Wenn man Holzsplitter in der Lasagne findet, dann war es ein Schaukelpferd

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