mehr, weniger oder gleich viel PS bei Neuanschaffung?!

mehr, weniger oder gleich viel PS bei Neuanschaffung?! (180 Beiträge, 2261 Mal gelesen)

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Wir hatten gestern in der Männerrunde gerade die Diskussion... wenn man sich ein neues Auto zulegt, was macht der Otto-Normalo der keine 1l Citydüse fährt? Gibts beim "Neu"-Kauf meistens mehr PS als zuvor, weniger oder ca gleich viel?

Ich für meinen Teil habe von KFZ zu KFZ immer mehr PS gehabt... für nächstes Jahr oder spätestens übernächstes Jahr steht wieder ein KFZ-Wechsel an und ich überlege derzeit gegen was ich meinen 530ger inkl. Leistungssteigerung wechseln könnte (Audi A6, A8 oder 5er, 7er BMW sind derzeit meine Favoriten)

Wie sieht das der Rest der allgemein Autozugeneigten? Mehr PS, weniger PS oder gleich viel PS?

Edit: bin zu doof für die Umfrage... kA wie das mit den Antwortmöglichkeiten geht

Edit 2: nevermind...

02.11.2013, 18:57 Uhr - Editiert von Blacktronix, alte Version: hier

Auswahl	Abgegebene Stimmen
mehr PS	49	43 %
weniger PS	15	13 %
gleich viel PS	9	8 %
Kommt drauf an	36	32 %
Kein Auto -> Nicht relevant	3	3 %
muss: gleiche oder bessere Fahrleistung/Ausstattung/Sicherheit und weniger Verbrauch. kann: mehr PS	1	1 %

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Autos werden ja immer schwerer ...

Außerdem ist ein Automatikgetriebe ratsam.

(aber ein 530er sollte ja schon stark genug sein ... )

Google-Suchergebnisse, nur mit Privatsphäre? startpage.com!

Once you allow the government to start breaking the law, no matter how seemingly justifiable the reason, you relinquish the contract between you and the government which establishes that the government works for and obeys you, the citizen—the employer—the master. And once the government starts operating outside the law, answerable to no one but itself, there’s no way to rein it back in, short of revolution. -- John W. Whitehead

Zwangsbejagung Ade!

02.11.2013, 19:48 Uhr - Editiert von mjy@geizhals.at, alte Version: hier

Bisherige Autos bis jetzt:

Nissan Micra, 55 PS, 1,0 Liter Benzin, 79 Nm

Ford Focus, 90 PS, 1,6 Liter Turbodiesel, 215 Nm

Mercedes E-Klasse, 197 PS, 3,2 Liter Turbodiesel, 470 Nm

die Tendenz ist also stark steigend - wobei ich denke 200 ps sind genug ... mehr als genug

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Ausreichend(e) PS. Ein 5er oder A6 braucht weniger als ein 7er oder A8.
Bei einem 7er oder A8 mindestens 350 PS (Untergrenze).

ich würde sagen mehr ps.. liegt aber v.a. da dran dass mein 96er Polo 54PS hat und ich nachher keinen Smart fahren will

meinst du ohne auf den persönlichen fall einzugehen was statistisch öfter der fall ist oder was wir bei uns machen würden?
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Das Internet hat mein Deutsch umgebringt

sowohl als auch... wir hatten eben gestern die Diskussion... einer von uns ist vom 140PS A3 auf einen 105PS Octavia retour und ist dezent unglücklich damit...

mich interessiert eben der persönliche Aspekt der Autokäufer und was wohl statistisch gesehen eher Eintritt... bei meinen Eltern bleiben die PS recht gleich (zwischen 130 - 150 seit etwa 20 Jahren) ... ich bin von Anfangs 150PS nun bei 220PS und tendiere nun zum 535d, 745d oder 4,2 TDI von Audi

mich interessiert eben der persönliche Aspekt der Autokäufer und was
wohl statistisch gesehen eher Eintritt...

Bei wirds mir eher weniger, die wilden Zeiten sind vorbei

Zur Statistik gabs gerade einen Artikel über die Situation in DE:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/durchschnittliche-ps-zahl-der-neuwagen-in-deutschland-gesunken-a-931262.html

Zitat:

Der Durchschnittsneuwagen in Deutschland hat 137 PS. ... Die durchschnittliche Motorleistung stagniert, nachdem sie in den vergangenen Jahren fast ununterbrochen gewachsen ist - im Jahr 1995 betrug sie noch 95 PS und war damit 30 Prozent geringer als heute.

Auch interessant:

Während die Importeure im Schnitt nur auf 117 PS kommen, leistet der durchschnittliche BMW demnach 190 PS, Audi 178 PS und Mercedes 174 PS.

einer von uns ist vom 140PS A3 auf einen 105PS Octavia retour und ist dezent
unglücklich damit...

autsch, das kann ich verstehen. Wir haben den als Firmenauto und ich muss sagen, eine größere Krücke als den bin ich noch nie gefahren.

Grüße,
Geri

kommt sicher auch aufs alter bzw die finanziellen mittel der leute an.
bin umgestiegen von meinem ersten mit 75 ps auf den jetzigen mit 110, bin mit dem auto auch sehr zufrieden. hab trotzdem auch für mehr gestimmt, weil das nächste auto wohl größer sein und richtung kombi gehen wird, wenn ich dann mal im Bereich 140-180 PS angelangt bin wird es wohl auch für die künftigen fahrzeuge dabei bleiben

Von Benziner auf Diesel könnte es weniger werden, von Kombi auf Cabrio mehr etc. pp.
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Hail Freedonia.

denkbar wäre auch, dass man in Zukunft in Autos ein KERS wie aus der Formel-1 verwendet, also wo Bremsenergie gespeichert, und bei Bedarf über Elektromotor für zusätzliche kurzzeitige Antriebsleistung zB. für Beschleunigungs- und Überholvorgänge verwendet werden kann.

Dann kann man auf eine hohe Leistung des Verbrennungsmotors verzichten, weil sobald man die max. erlaubten 130 km/h erreicht hat, ist der schwache Verbrennungsmotor dann auch stark genug um die Geschwindigkeit zu halten.
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<a href="http://de.wikipedia.org/wiki/God_Save_the_South" title="God Save the South">God Save the South

Das nennt sich Hybrid

dass man in Zukunft in Autos ein KERS wie aus der Formel-1 verwendet

Porsche 918 Spyder (Plug In), ,
Posche Panamera s e-hybrid (Plug In),
McLaren P1,
Ferrari LaFerrari,
Peugeot 508 RXH
Citroen DS5 Hybrid4
Volvo V60 Plug in

oder ab 2014:

Audi A3 E-tron (Plug in Hybrid) ,
später auch im Leon und im neuen 2014er Passat.
Aber die obigen 7 könntest jetzt schon bestellen

wichtig wäre in dem Zusammenhang, dass der Verbrennungsmotor auch möglichst einfach aufgebaut und keinesfalls zu viele PS hat, also auch keinen Turbo, weil etwa 70 PS dann schon ausreichend wären.

Also etwa wie beim Peugeot 208 68 VTi, nur einen kleinen Dreizylinder.

So ein Konzept muss sich meiner Meinung nach nämlich auch wirtschaftlich rechnen,
gegenüber einem billigeren Auto mit herkömmlichen stärkeren Turbo-Verbrennungsmotor.

edit:
guter Artikel dazu IMHO

http://www.heise.de/autos/artikel/Der-Einstiegshybrid-1979300.html
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<a href="http://de.wikipedia.org/wiki/God_Save_the_South" title="God Save the South">God Save the South

06.11.2013, 12:10 Uhr - Editiert von HITCHER, alte Version: hier

Das kommt wohl stark darauf an, was man zur Zeit fährt.
Auto 1 hat knapp 250 PS, Auto 2 hat 90.
Wenn der erste getautscht wird, wirds garantiert keiner mit mehr PS, würde der zweite getauscht werden eher schon.

Eigentlich immer mehr, aber schön langsam wirds teuer.

LG Mike

SSKM: https://forum.geizhals.at/t834316,7170980.html#7170980

Save the Earth... it's the only planet with chocolate.

If you're not on a government watchlist by now you should be ashamed of yourself

Solang ichs mir aussuchen kann, ists doch kein Problem, oder? Der nächste wird aber ein Hybrid - weil ich 50% Stadt und 50% Überland fahre.

LG Mike

Früher als ich jung war

war die Devise immer "mehr".
Mittlerweile ist die Devise "das, was nötig ist". Der nächste wird ein eher sparsamer Diesel mit 4WD und großem Ladevolumen. Wird zwar saufad zum Fahren sein dafür sparsam und praktisch am Land...

Because it's the Internet!

Stimmt, dieser Meinung bin ich auch.
Man wird nichts sparen, wenn man mit 50 PS fährt und 5 Köpfe, plus 5 Koffer ins Auto einbringt.
Aber 500 PSs müssen auch nicht sein.

Bei mir hat das immer geschwankt. Von 107PS auf 50, dann 143 und jetzt 75PS.

Der Nächste wird dann über 200PS haben und entweder Protz-SUV, Sportwagen oder Luxuslimousine werden.

Mehr! Nämlich von 54PS auf 69PS

Na und wenn schon, beim dem starken Verkehrsaufkommen heutzutage kann ich locker mitschwimmen beziehungsweise öfter -stehen als mir lieb ist

Ich find die EU aberwitzig: keine 100W Glühbirnen, demnächst 1600W Staubsauger (später dann 900W) aber untertänigst gegenüber den deutschen Karossen mit 3 Tonnen und 300 PS

Darfst dreimal raten warum das so ist. Kleiner Tipp: Deutschland ist eine Autonation und innerhalb der EU ziemlich einflussreich.

Deutschland ist eine Autonation und innerhalb der EU ziemlich einflussreich.

und uns haben sie gesagt: kommt in die eu, da können wir mitbestimmen.

Können wir eh... nur is von der gewichtung her so wie Essen am Kindergeburtstag ... 29 wolln Schnitzl und einer will Spaghetti

Selten einen passenderen Vergleich gehört.

Wenngleich es in diesem speziellen Fall von Kindergeburtstag auch reicht, wenn zwei oder drei besonders dicke Kinder Schnitzel wollen.

Könn ma eh! Solange wir dieselbe Meinung wie die großen Nationen haben

Könn ma eh! Solange wir dieselbe Meinung wie die großen Nationen haben

sozusagen eine win-win-situation: sind wir dafür, gewinnt Deutschland. sind wir dagegen, gewinnt auch Deutschland: ist ja wie beim fussball.

wir sind von 95 PS auf 109PS Umgestiegen, die wurden auf 130PS Optimiert.

ein 1er golf gti wog 810 kg - da ging mit 110ps ordentlich was weiter. ein 7er-golf gti wiegt mittlerweile knap 1400kg, so viel wie mein alter 123er-benz. dass der mit 110ps keinen stich mehr machen würde, liegt auf der hand.

trotzdem bin ich für geringstmögliche ps. die autos, die ich wirklich leiwand finde, sind eher nicht finanzierbar. weniger wegen dem anschaffungspreis als viel mehr wegen dem unterhalt (big block und so...) bzw. der davor notwendiger restaurierung. und wenn ich mir kein wirklich leiwandes auto kaufen kann, dann kauf ich mir eins, das mich für geringstmögliches geld von a nach b bringt. und das meiste geld über die lebensdauer spart man einfach mit der geringstmöglichen leistung ein...

nein, irgendwelche aktuellen 5-er bmws (bmw liegt mir sowieso nicht), e-klassen und a6 interessieren mich nicht. das baujahr meiner traumwagen liegt in etwa zwischen 1965 und 1975...

ich habs schon irgendwo mit dir... wenns finanziell tragbar wäre (nicht wegen der Anschaffung, eher die ösischen Steuern) hätt ich schon längst nen Ford Bronco XLT oder Chevy Suburban aus den frühen 80gern geholt...

mehr als rund 120 bis so 180 ps (je nach größe) sind meines erachtens nicht notwendig um für jede situation ausreichend gerüstet zu sein - alles darüber hinaus is sinnloses geld verbraten

und zum richten klotzen (400+) reichts eh nur bei wenigen...

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

War immer wechselnd, mal rauf mal runter zwischen 65 und 286PS. ZZt sind es 140, mein nächster wird wohl unter 100 haben (fahre kaum noch).

Karawanken

Bär

03.11.2013, 01:11 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

Ah, da hat BMW glatt ein paar Motoren mit 286 PS gebaut.

ich plane mit meinem zukünftigen Zweitauto meinem derzeitigen Erstauto PS-mässig unter gleichzeitiger Reduktion des Gewichts nachzuziehen, dem Wechselkennzeichen sei Dank ohne Mehrkosten zu produzieren. Irgendwo muss man ja den Rotstift ansetzen

tatsächlich ist jedoch in meiner History die Tendenz steigend gewesen, die Bandbreite meiner bisherigen Fahrzeuge geht von 75 PS bis 276 PS. Interessant zu beobachten dass das 75 PS Auto sogar teilweise mehr verbraucht hat das das mit 276 PS (alles Benziner, hatte noch nie einen Diesel)

Grüße,
Geri

Stimmt, das habe ich bereits getan und bin damit zufrieden.
Ich habe mein erstes Auto ausgestoßen und ein zweites (das ich vorher nicht hatte) angeschafft: gleicher Motor, 300 Kg leichter und 2 Liter sparsamer. Natürlich eins Spur kleiner, für längere Fahrten nicht das Schönste, die Sicherheit wird auch eine Spur kleiner, aber insgesamt bin ich damit sehr zufrieden.

gleicher Motor, 300 Kg leichter

das ist sicher eine sehr kluge Entscheidung. Oft frag ich mich wirklich warum die Kübel soo schwer sein müssen, das ist doch nicht notwendig.

... in meinen wilden Zeiten, als ich noch 1/4 Meile mit Lachgas bei Veranstaltungen gefahren bin, war das oberste Grundprinzip - neben klassischen Tuning - die radikale Gewichtsreduktion. Im Prinzip ist alles rausgeflogen was verschmerzbar war und extrem leichte Räder waren auch drauf. Unglaublich wie man das gemerkt hat, die Kiste ging sehr besser ohne dem ganzen Zeugs

Grüße,
Geri

die Kiste ging sehr besser ohne dem ganzen Zeugs

ja klar, und im falle eines crashes bist froh wenn das zeug wieder drin ist und dir ein bisserl stabilität gibt.
unterm jahr ist es auch ganz net wenn man ein paar staufächer hat, die sind dir auf der viertelmeile natürlich wurscht.

ma geri, wo is dei objektivität hin!

ma geri, wo is dei objektivität hin!

die hatte ich samt Pannendreieck und Verbandspackl bei der Einfahrt zur Rennstrecke abgegeben. Sogar die komplette Scheibenflüssigkeit flog raus, stell dir vor es hätte geregnet?!

Grüße,
Geri

Sogar die komplette Scheibenflüssigkeit flog raus, stell dir vor es hätte
geregnet?!

wer braucht bei regen scheibenwaschwasser?!

geri, i zweifel an dir.
wirklich!
was is los?
zuviel mitn radl unterwegs?
fährst du öffentlich?
überlegst du ein auto weg zu geben?
wählen deine kinder grün?

sprich mit mir, es bleibt unter uns, ich mach mir sorgen.
ehrlich!

geri, i zweifel an dir.
wirklich!
was is los?
zuviel mitn radl unterwegs?
fährst du öffentlich?
überlegst du ein auto weg zu geben?
wählen deine kinder grün?

sprich mit mir, es bleibt unter uns, ich mach mir sorgen.
ehrlich!

haha, du bist ein Spaßvogel

nein, mach dir keinen Kopf. Ich erzähle GREIFVÖGEL wie es damals war als ich rein zu Testzwecken mein "dezent" getuntes Auto für ein oder zwei Veranstaltungen vorübergehende von überflüssigen Pfunden erleichtert habe. Das Thema war "selber Motor, aber leichteres Auto" und da kann ich nur bestätigen dass man das wirklich stark merkt.

Selbstverständlich habe ich danach mein Auto wieder Stvo konform zusammengeschraubt, also bitte keine Panik auf der Titanic

Grüße,
Geri

Selbstverständlich habe ich danach mein Auto wieder Stvo konform
zusammengeschraubt, also bitte keine Panik auf der Titanic

und ich dachte schon deine jungs wählen grün, fahren ebike und denken sich: unser vater intressiert uns nicht mit seinen audis

und ich dachte schon deine jungs wählen grün

sollte das passieren, bist du der erste der das erfahren wird ... versprochen

Grüße,
Geri

sollte das passieren

Wird es der Geri eh nie erfahren

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http://www.bimboboutique.com/

Wird es der Geri eh nie erfahren

die wissen eh, da gibts eins auf die Löffel

Grüße,
Geri

Oft frag ich mich wirklich warum die Kübel soo schwer sein müssen, das ist
doch nicht notwendig.

Notwendig ist relativ, Leichtbau ist aufwendig und teuer.
Wie schwer die Kübel wirklich sind interessiert nur eine Hand voll Leute.

Jetzt wird das eh durch den CO2 wahn in den Focus gerückt.

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Notwendig ist relativ, Leichtbau ist aufwendig und teuer.
Wie schwer die Kübel wirklich sind interessiert nur eine Hand voll Leute.

stimmt leider. Deswegen werde ich mir zb. nie so eine schwere SUV Wachtel kaufen.

Grüße,
Geri

Ich finde erst jenseits der 2 Tonnen fährt es sich gemütlich.

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Ich finde erst jenseits der 2 Tonnen fährt es sich gemütlich.

ahso, du bist auch so ein Dickschifffahrer ... meine Frau wollte mehrfach dass ich so ein Monster kauf, da muss sie sich besser einen anderen Mann suchen

Grüße,
Geri

Ich und Dickschiff? laut meiner Definition nicht.

meine Frau wollte mehrfach dass ich so ein Monster kauf, da muss sie sich
besser einen anderen Mann suchen

Jaja der jeep der sich gedreht hat...

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die radikale Gewichtsreduktion.

Einen kräftigen Schluck Rizinusöl so wie die ersten Flugzeugpioniere, jep jedes Gramm ist zuviel

Ich machte beim meinem Boliden auch den Unterbodenschutz ab, der Mechaniker der das gemacht hat, hat sich Selbständig gemacht und bei dem bekomme ich nie ein Pickerl, wegen dem Unterbodenschutz entfernen

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06.11.2013, 10:41 Uhr - Editiert von Superfast, alte Version: hier

Einen kräftigen Schluck Rizinusöl so wie die ersten Flugzeugpioniere, jep
jedes Gramm ist zuviel

in den Tank oder selber saufen?

Ich machte beim meinem Boliden auch den Unterbodenschutz ab, der Mechaniker
der das gemacht hat, hat sich Selbständig gemacht und bei dem bekomme ich nie
ein Pickerl, wegen dem Unterbodenschutz entfernen

ah so a blede Ausred Rudi .... das Auto kriegt sowieso kein Pickerl mehr, da kommts auf den Unterfahrschutz auch nimmer drauf an

Grüße,
Geri

selber saufen?

GEWICHTSREDUKTION, trinke a mal ein Glaserl und du fühlst dich frei wie ein Vogerl

da kommts auf den Unterfahrschutz auch nimmer drauf an

Unterbodenschutz!!

Den Boliden gibt`s eh schon lange nicht mehr, und mein Espace hab ich ja in der Firma einen Unterbodeniger verpasst, das die Mechaniker schon die Messer gewetzt haben.
4 Dosen war aber auch wirklich ETWAS zu viel des Guten

Seit dem verstecken die immer wenn ich komme, die Unterbodenschutzpistole

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GEWICHTSREDUKTION, trinke a mal ein Glaserl und du fühlst dich frei wie ein
Vogerl

Danke für den Tipp, sollte ich je wieder auf die 1/4 Meile gehen, werde ich deinen Ratschlag beherzigen *speib*

Grüße,
Geri

trinke a mal ein Glaserl und du fühlst dich frei wie ein Vogerl

und hinterlässt die selben spuren

Normalerweise gings nur rauf, aber seit dem letzten Upgrade auf den V10 merke ich, dass man sich dann doch irgendwo die Sinnhaftigkeitsfrage auf österreichischen Straßen stellt (und zwar wirklich stellt - nicht im Sinne von "mit 180PS ist man eh gut motorisiert" - sondern im Sinne von "der Motor will, der Gasfuß will, aber mit jedem zwischensprint ist man den Schein los").

In Zukunft wird es daher wieder in Richtung weniger Leistung, aber auch weniger Gewicht gehen; um auf den Landstraßen in Ö bzw. auf den wenigen verwinkelten "Rennstrecken" Spaß zu haben, braucht e bei entsprechendem Gewicht nicht mal wirklich mehr als 150-200PS.

Zudem ist die Frage auch abhängig vom Einsatzzweck, im Alltag fahre ich auch einen 530er (allerdings als i, ein Diesel kommt mir nie ins Haus), und da weiß man dann eine höhere Reichweite bzw. Verbräuche um die 8-9L schon zu schätzen.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

03.11.2013, 10:22 Uhr - Editiert von Dr. Watson, alte Version: hier

Wieviel verbrauchst mit dem V10?

LG Mike

Schnitt in dieser Saison (Reset im Jänner) war 15,9

Da war allerdings viel Autobahn dabei, wo er sich relativ wenig genehmigt (12 ist das absolute minimum), normale Ausfahrten auf der Landstraße sind zwischen 17-19. Ab und an verirrt man sich auch in die Großstadt (sinnloser gehts bei so einem Motor kaum noch), da liegen dann 22+ an.
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DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Hast eine Tankstelle gepachtet?

Ist doch deutlich mehr als ich mir dachte. Ich brauch mit meinem V8 im Schnitt 12-14l, auf der Autobahn mit Tempomat/Distronic 160 um die 10-11l. Das absolute Minimum waren auf langer Strecke 8.7l - 99km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. In der Stadt sind es eigentlich immer 14-16l, außer Stop and Go - da dann eh die gewohnten 20l.

LG Mike

Ja, es sind deutlich geringere Verbräuche in ähnlichen Leistungsregionen (z.b. Corvette Z06 mit LS7-V8) möglich, der verbrauch ist selbst für diese Leistungsregion unverhältnismäßig hoch. Aber was solls, wenn man wirklich sparsam unterwegs sein möchte, hilft eh nur der Downgrade auf den 2.0TDI.
--
DiTech postete:
Sie haben offensichtlich 7mal mit dem Goldadler positive Erfahrung gemacht. Bei dieser Menge an Glück sollten Sie Lotto spielen.

Ich werd übernächstes Jahr ein Upgrade machen aber dennoch sparsamer sein. Hybrid machts möglich. Das einzige was mir abgehen wird, ist der Allrad.

LG Mike

06.11.2013, 21:07 Uhr - Editiert von Srv-02, alte Version: hier

bei mir steht auch ein Fahrzeugwechsel an und ich tendiere zu einem stärkeren Motor wobei das nicht großartig schwer ist im Vergleich zum jetzigen

1: 75
2: 170
falls irgendwann mal 3: mind. 170, man gewöhnt sich leider an das verfügbare angebot und schaltfaule fahren.

Audi A6, A8 oder 5er, 7er BMW sind derzeit meine Favoriten

bin ich froh, dass ich diese sorgen nicht hab...

neu kauf ich mir die Karren sowieso ned... ich kauf mir nur Autos um die 200.000km und 5-10 Jahre ... hatte mittlerweile bei 8 Autos die besten Erfahrungen ... da ist auch ein S8 um runde 25.000€ zu haben

was kostet dir der versicherung und so im monat?

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

Haftpflicht im Jahr etwa 1950,- (Stufe 0) ... mit Kasko auf Zeitwert ca 2500,- lt. Versicherer wobei ich normalerweise nur die Haftpflicht nehme ... mein 530er kostet jetzt Haftpflicht ~291€ im Quartal

njo geeeht (fürn 530)
wobei zwischen einem 530 und S8 auch noch ein großer unterschied is ... vorallem wennst dann mal nen satz reifen oder ein service brauchst ^^

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

04.11.2013, 10:31 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

das sowieso :D wobei Service mach ich alles was irgendwie möglich ist selber... also Bremsen, Flüssigkeiten etc... Luftfahrwerk wird da schon schwieriger dann

2: 170

Audi A4 oder C220?

golf 5 gt

Normalerweise hätte ich gesagt eher mehr.

Zur Zeit fahre ich einen 99er Octavia mit 110PS. Nachdem dessen Ende in den nächsten Jahren absehbar ist, habe ich mir schon mal über einen Nachfolger interessiert. Da es inzwischen statt dem 110PS diesel nur einen 105 PS Diesel gibt, hätte ich mich ausnahmsweise für 105PS, also weniger, entscheiden.

Klar, wenn's das Geldbörserl hergeben würde, hätte icht nichts gegen >250PS einzuwenden. Immerhin ist es schon eine Freude mit dem Mercedes 350 meines Vaters zu fahren.
emefge
Infosauger
_____________________________________________________________________________

Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

99er Octavia mit 110PS

den hast immer no?

yep, und er fährt und fährt und fährt
emefge
Infosauger
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Weil die Lichtgeschwindigkeit höher als die Schallgeschwindigkeit ist, hält man viele Leute für helle Köpfe bis man sie reden hört.

"Bekomme ich bei Ihnen so einen ganz kleinen Lötkolben zum CPU reparieren?"

Wieso Realität? Ich hab doch verdammt noch mal was Besseres zu tun!

Hab für "Kommt drauf an" gevoted.

Bin im Juni von 354 PS auf 245 PS zurückgestiegen wegen Wechsel auf was familientauglicheres (*heul*). Wär die Familienstatusänderung nicht gewesen, wär's was stärkeres geworden (450 PS).

Wobei wir da jetzt nicht über Sinnhaftigkeit u.ä. diskutieren brauchen, denn mit 100 + einbisslwas ist man idR schon ausreichend motorisiert.

Du tust mir ja sooooooooooooo leid

Darf ich wissen was für KFZ das waren?

Audi S5 --> Audi Q5 3.0

Werden hätte es sollen ein RS5.

Schick... mit einem S5 würde ich auch liebäugeln wobei ich noch keinen in der gewünschten Ausstattung gefunden hab in meinem Preissegment

Ja, die scheinen gebraucht wegzugehen wie warme Semmeln. Meiner ging an den Händler zurück und der hatte ihn noch nichtmal zum Reinigen und Aufbereiten gegeben, war er schon verkauft.

Aus zweiter Hand gut zu Straße!

4,5 Jahre war ich damit gut zu Straße, aber Straße nicht immer gut zu mir, wovon zwei Platten zeugten

jo ich hab mir ein paar angeschaut um die 30.000€ rundherum... aber allesamt von der Ausstattung her unzulänglich... MFL, Leder inkl. Sitzheizung, Tempomat und Automatik ist ein Muss... der Rest ist mir eigentlich schnuppe... aber ich finds immer noch extrem wie viele Oberklasse Audis ohne MFL rumgurken

Hättest bei mir alles haben können....und noch viel mehr

das ist in der tat bitter

das ist in der tat bitter

http://www.youtube.com/watch?v=uF6u0S61soI#t=04m30s

Bin im Juni von 354 PS auf 245 PS zurückgestiegen wegen Wechsel auf was
familientauglicheres (*heul*). Wär die Familienstatusänderung nicht gewesen,
wär's was stärkeres geworden (450 PS).

Na geh - ein Kleinbus mit 450 PS ist doch sicher auch ganz nett!

LOL :D

Zumindest der Röhrl hat Spaß damit: http://www.youtube.com/watch?v=WqGxLa3UQQY

Teil 2 ist übrigens auch nicht zu verachten

http://www.youtube.com/watch?v=Pb-Vlr7kiGs

der jetzige ist eh fast n bus

Mowl da hinten. Wer will denn unbedingt damit fahren?

man muß seinen feind ja schließlich kennen

Dich als Feind? Nennt sich sorgenfreies Leben

kleinbus mit 450ps .... a.k.a. "pampers-bomber"!

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

oder gleich mit 800

--> https://forum.geizhals.at/t834155,7171402.html#7171402

direkt aus UK... vmtl. ein Caterham bzw. dementsprechendes Kit-Car :D

ein

Japsenfan

rümpft dir aber bei

groß und schnell

und

Nissan Skyline GTR R33

in einem satz die nase

träge wie ein sack nüsse triffts eher

ps: mfg ein supra fan

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

04.11.2013, 12:59 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

"nicht original" erst recht

ausserdem wollt ich was mit Allrad

spielts nat. bei der supra nicht

viel fahrvergnügen damit

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

jebb, so eine kenn ich auch (allerdings nicht in AUT xD) - da drückts dir aber dann die innerein fast hinten raus

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

naja, ab und an einen lambo & co fahrer nass machen gehört auch dazu

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

uh genial

ja, da die richtige supra und ab gehts (und vl bissl besseres wetter ^^)

edit: btw: auch net grad der händler ums eck

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

04.11.2013, 13:46 Uhr - Editiert von SeCCi, alte Version: hier

gut da würd ich auch mitmachen :D ... aber kostet mir a weng zu viel aktuell... Deutsche Karren bekommt man dementsprechend günstiger nach ein paar Jahren weil auch wesentlich mehr davon aufm Markt sind

aaah ... habs falsch gelesen... Skyline GT-R ... ich hab grad an den jetzigen GT-R gedacht :D

wenn ich fragen darf... was zahlst für den Innereienschaber an Vers/Steuer?

jo gut das geht ja noch ... hmm ... bring mich ned auf blöde gedanken

Entweder du bist a Hatzer, oder du bist keiner. Mehr als 100 PS pro Tonne sind wirklich fürd Fisch auf Österreich's Strassen. Weniger reicht auch, auch wenn man gelegentlich überholen will.

Mehr PS sind nur sinnvoll, wenn man einfach manchmal (zu) schnell fahren will. Dann sollte man bewusst das Risiko in Kauf nehmen dass man halt evtl mal am Baum picken wird und runtergespachtelt werden muss und nix erkennbares mehr von einem begraben werden kann. Zmd wenn ich Familie und Kinder hätt, würd ich ganz stark von PS-starken Autos abraten.

Mag sein. Nur ein aufregender Motor der einen ständig anschreit "tritt mich" in Kombination mit einem scharfen Fahrwerk etc is halt eine andere Verlockung als irgendein komotter Vernunfts-TDI. Kann ich zmd aus eigener Erfahrung sagen. Mit dem Alltags-TDI fahr i immer vernünftig, mitn V6 Sportler NIE

Ich fahr mit meinem Alltags V8 auch immer vernünftig, so what?

LG Mike

Jep, kommt nicht nur auf PS und Motor an. V8 in der S Klasse, und V8 im Ferrari 458, sind komplett unterschiedliche Sachen.

Nein, du kannst mit dem 458er auch zivil fahren, ist kein Problem.

LG Mike

jetztiger hat 86Ps da ist nicht vie Spelraum nach unten

der nächste wird wohl um die 100 +/- 10 liegen.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)
Konstantin Elias *05.01.2012 (3900g/53cm)

eigentlich immer ein auf und ab, aber nie mehr unter 100ps

teilweise aber auch 2 autos gleichzeitig

55
116
110
174
150
170
180
265
140
114

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

114 klingt nach VAG

der großteil der motoren stammt/stammte aus dem VAG regal, aber der 114psige derzeit aus dem japan regal

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

Marax mit einem asiatischen gefährt...
muss ein Firmen Wagen sein 😃

japan bitte! mit dem asiatischen festland will i nix zu tun haben :D
hatte vorher auch schon mal einen japaner als zweckkauf

is jetzt nicht anders, 2t fahrzeug zum hängerziehen und etwas spaß im winter falls wir wieder zu viel schnee bekommen sollten

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

2t fzg fürn hänger mit 114ps?
schiffsdiesel mit 6.5l hub?

kommt natürlich auf den hänger drauf an.

nicht 2 tonnen, sondern zweitfahrzeug

brauch nur max 2t anhängelast, das geht sich damit aus

hat zwar nur 114ps aus 2,2l, aber dafür geht er eigentlich gar net so schlecht und auch mit vollem hänger verhungert man nicht, höchstens bergauf über die pack geht sich leider ka 100er mehr aus :D

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

04.11.2013, 16:21 Uhr - Editiert von Marax, alte Version: hier

aso!

abr bei 2t anhängelast muss der eh was selber haben um das ziehen zu können.
2.2l reichen aber schon, man darf damit eh ned schneller als 80 fahren

nö, hat nur 1,8t leer,
wenn man es eilig hat sind 80 zu wenig

Mfg Marax

TDI PD Power - The Power to Surprise

wenn man es eilig hat sind 80 zu wenig

na zum glück sind die zangler eh ganz scharf auf die EzuB Raser

Ausgleichende Gerechtigkeit sozusagen ^^

Ergibt sich automatisch wenn man den Hersteller und Modell Typ treu bleibt.
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verkauft

Habe für "Kommt drauf an" gestimmt.

Mein Werdegang:

75 PS - Mitsubishi Colt 1.3
90 PS - Renault Megane Coupe 1.6e
125 PS - Ford Puma 1.7
82 PS - Renault Clio dCi 1.5
155 PS - Opel Astra 1.9dcI (nach dem 4. Werkstattbesuch wegen Verbrauchs)
120+ PS - Ford Fiesta

Da wir größtenteils nur zu 2. unterwegs sind, war in der Vergangenheit größtenteils die Alltags-"Vernunft" überwiegend, das Thema Verbrauch war dabei eigentlich zweitrangig. Wenn ich mir meinen Clio, den ich mir vor 10 Jahren gekauft habe, in Erinnerung rufe - 3.7 Liter Verbrauch bei ziemlich motivierter Fahrweise - gibts derzeit um knapp 12k € nichts vergleichbares.

Der Astra war meine bislang teuerste Anschaffung, der erste "stärkere" Vernunftsdiesel, aber mit anfänglich 11 Litern Verbrauch und in Summe 4 Werkstattbesuchen inklusive Optimierung, damit der Verbrauch passt, hätts vom Preis auch gleich der OPC werden können - im Nachhinein wärs sogar die bessere Entscheidung gewesen. Vernunft war halt beim Kauf in der Überhand. Nur schwer war das Teil.

Beim derzeitigen Ford Fiesta hab ich - zumindest motorisch - einen echten Glücksgriff. In der Stadt bewegt sich das Teil mit 6-7 Liter, wenn man möchte kann man jederzeit die Sau rauslassen und auf der Autobahn bewegt sich die Reibn auch moderat für einen 1600er. Nicht zu wenig, nicht zu viel - für die wenigen derzeit gefahrenen Kilometer ideal. Kein Gewicht, dreht brav hoch, verbraucht nicht viel - brav isser.

Was die Zukunft bringt? Keine Ahnung, ich denke, nächstes oder übernächstes Jahr (dann ist der Fiesta auch 4 Jahre bei mir) könnt ich mit einem kleinen aber stärkeren Gefährt liebäugeln. Clio RS beispielsweise, vom Konzept her könnte ich mich damit anfreunden. Oder was vergleichbares. Oder - wenns ganz anders kommt - ein Pampersbomber.
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Kommt drauf an wie schwer das auto is, obs an turbo hat, welcher motor etc...
Aber generell: MEHR!

Is wie bei einem Fernseher: Hast einmal 40" gehabt, wirst nie wieder mit was kleinerem zufrieden sein. Und irgendwann bist dann bei 75" und sagst "Ja, das reicht grad."
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Geh mit deinen problemen aufs Salzamt

Fernseher... top Beispiel... hatte einen 55" ... der wandert jetzt ins Schlafzimmer dafür gibts im Wohnzimmer nen Beamer :D zukünftig 103" :D

Definitiv mehr PSs!
Das Märchen des Mehrverbrauchs wegen mehr PSs stammt aus den Brüder Grimm.
Heute zu Tage, unter bestimmten Unständen (Straßebeleg, Autogewicht, Geschwindigkeit) mehr PS kann sogar sparsamer sein.

Definitiv mehr PSs!
Das Märchen des Mehrverbrauchs wegen mehr PSs stammt aus den Brüder Grimm.
Heute zu Tage, unter bestimmten Unständen (Straßebeleg, Autogewicht,
Geschwindigkeit) mehr PS kann sogar sparsamer sein.

1. Ein Auto mit mehr PS ist in der Regel teurer bei der Anschaffung.

2. Ein Auto mit mehr PS ist häufig anfälliger für Defekte (zB. 1.9 TDI vs. 2.0 TDI oder 1.6 FSI vs. 2.0 FSI bei VAG).

3. Die Reparatur- und Servicekosten sind höher.

4. Die Kfz-Steuer ist höher.

Der Spritverbrauch macht nur einen geringen Anteil bei den Gesamtkosten eines Fahrzeugs aus.

Ich kann selber ein Lied davon singen. Mein 2.0 TDI geht wesentlich mehr ins Geld als mein alter 1.5i. Und ich geb offen zu, dass es eine Bauchentscheidung und keine Vernunftsentscheidung war dieses Auto zu kaufen. Würde ich auf jeden Euro schauen müssen, hätt ich mir das Auto niemals gekauft.

05.11.2013, 13:50 Uhr - Editiert von hellbringer, alte Version: hier

"1. Ein Auto mit mehr PS ist in der Regel teurer bei der Anschaffung."

Natürlich, wenn das Auto mit weniger PS 40 PS hat und das Auto mit mehr PS 146 PS hat, wird der Anschaffungspreis (und Verbrauch!) schon auseinander gehen. Aber wenn du ein A-Klasse mit 180-er CDI Motor (109 PS), statt ein 160-er CDI (82 PS) hast, ist die Differenz an PS mäßig (ca. 30 PS), der Anschaffungspreis wird bei Neuwagen nicht einmal 10 % des Ankaufpreises, bei guten Gebrauchten (Jahreswagen, Vorführ) kaum 5 % und bei im Markt freiverfügbaren Gebrauchten nicht einmal ein Furz an Mehrkosten betragen.


"2. Ein Auto mit mehr PS ist häufig anfälliger für Defekte (zB. 1.9 TDI vs. 2.0 TDI oder 1.6 FSI vs. 2.0 FSI bei VAG)".

Jain, da spielt aber das Glück auch mit, und mit dem stärkeren Motor hast du mehr Sicherheit beim Überholen, vielleicht nimmst Getrieb, Bremse und Kupplung mehr in Anspruch...

"3. Die Reparatur- und Servicekosten sind höher."

Das stimmt, aber nur bedingt: bei kosmetischen Sachen wie Bremsbelege, Lichter, Batterie, Reifen, sind die Kosten kaum zu unterscheiden. Markenautos sollen nicht viel mehr brauchen (ich bin 8 Jahre mit eine Sharan gefahren und habe nicht einmal Service religiös gemacht, das Serviceheft habe ich nur in den ersten paar Jahre gesehen, dann nicht mehr). Mit einem B-Klasse bin ich 4,5 Jahre gefahren und habe einmal selbst ein Liter Öl hineingefüttert, sonst nur die übliche Garantieservice und sonst nichts mehr, außer Reifen, Bremsbelege und ein paar Mal Lichter.

"4. Die Kfz-Steuer ist höher."
Volltreffer, richtig! Es ärgert einem, aber stimmt.

"Der Spritverbrauch macht nur einen geringen Anteil bei den Gesamtkosten eines Fahrzeugs aus."

Das stimmt auch, man kann aber ein wenig relativieren. Ich muss jedoch sagen, dass der Spritverbrauch kein relevanter Grund für mich ist, das eine Fahrzeug statt das andere zu kaufen.
Ich stelle in erster Linie die Sicherheit, und deswegen nehme ein paar Tropfen an Mehrverbraucht in Kauf. Mit ein paar PS mehr in der Tasche fühle ich mich sicherer auf der Autobahn.

06.11.2013, 18:49 Uhr - Editiert von GREIFVÖGEL, alte Version: hier

Natürlich, wenn das Auto mit weniger PS 40 PS hat und das Auto mit mehr PS 146
PS hat, wird der Anschaffungspreis (und Verbrauch!) schon auseinander gehen.
Aber wenn du ein A-Klasse mit 180-er CDI Motor (109 PS), statt ein 160-er CDI
(82 PS) hast, ist die Differenz an PS mäßig (ca. 30 PS), der Anschaffungspreis
wird bei Neuwagen nicht einmal 10 % des Ankaufpreises, bei guten Gebrauchten
(Jahreswagen, Vorführ) kaum 5 % und bei im Markt freiverfügbaren Gebrauchten
nicht einmal ein Furz an Mehrkosten betragen.

5 bis 10% sind für dich nix? Schön, aber nicht jeder denkt so.

Jain, da spielt aber das Glück auch mit, und mit dem stärkeren Motor hast du
mehr Sicherheit beim Überholen, vielleicht nimmst Getrieb, Bremse und Kupplung
mehr in Anspruch...

Aber kostet eben.

Das stimmt, aber nur bedingt: bei kosmetischen Sachen wie Bremsbelege,
Lichter, Batterie, Reifen, sind die Kosten kaum zu unterscheiden.

Naja... in Summe kommt trotzdem was zusammen.

Volltreffer, richtig! Es ärgert einem, aber stimmt.

Eben. Ich zahl zB. mehr als doppelt soviel Motorsteuer als bei meinem vorigen Auto. Nicht jeder ist bereit so viel Geld für den Spaß auszugeben.

Das stimmt auch, man kann aber ein wenig relativieren. Ich muss jedoch sagen, dass der Spritverbrauch kein relevanter Grund für mich ist, das eine Fahrzeug
statt das andere zu kaufen.
Ich stelle in erster Linie die Sicherheit, und deswegen nehme ein paar Tropfen
an Mehrverbraucht in Kauf. Mit ein paar PS mehr in der Tasche fühle ich mich
sicherer auf der Autobahn.

Gerade auf der Autobahn ist das wurscht. Wennst im Verkehr mitschwimmst und keine Rennen fährst, reichen auch 100 PS aus. Ich bin jahrelang mit <90 PS Autobahn gefahren, und hatte dabei keinen einzigen Moment Bedenken wegen meiner Sicherheit. Auf der unübersichtlichen Landstraße lasse ich mir das Argument noch eher einreden. Aber niemand zwingt dich zum Überholen. Der Zeitvorteil ist eh sehr gering. Und um einen Traktor oder Radfahrer sicher zu überholen brauchst auch keine 200 PS.

, betreffend den letzten Punkt!

Kommt ganz auf den Einsatzzweck, das Fahrgewicht und Motorcharakteristik an. Für Stadtverkehr braucht man nicht viel Leistung. Bergiges Gelände, schweres Auto, womöglich mit Anhänger sind ganz andere Bedingungen.

Das Leistungsgewicht ist ein besserer Indikator als die Motorleistung. <80 PS: Eher Stadtfahrzeug. Mit 80 PS/t kommt man brauchbar voran. 100 PS/t ist meist ein sehr vernünftiger und sinnvoller Kompromiss. 150+ PS/t haben viele Hot Hatches, 200+ PS/t würde ich als sportlich betrachten. 300+ PS/t geht noch ohne Allrad. 400+ PS/t macht in Österreich ohne Allrad kaum Sinn.

Mein Alltagsauto hat 135 PS/t, das reicht auch. Mein Zweitauto ist wesentlich stärker, aber ganz ehrlich... lustig ist es, brauchen tut man aber nicht.

lustig ist es, brauchen tut man aber nicht.

nächstes Jahr steht ein Autokauf an, ich versuche einen guten Kompromiss zu finden zwischen PS und Verbrauch.

leider ist der Motor, den ich gern hätte, am Gebrauchtmarkt relativ selten...da heissts suchen...

69ps
109ps
330ps
280ps
ca. 710ps
177ps

710PS? KFZ bitte... DAAAATEN

c63 amg benz mit kompressor

nett!

ja schon

Ich für meinen Teil habe von KFZ zu KFZ immer mehr PS gehabt...
..
Edit: bin zu doof für die Umfrage...

Das sagt ja schon alles aus.

Befürworter bitte hier eintragen: http://de.30kmh.eu/

Gegner bitte hier posten: https://forum.geizhals.at/t809723.html

Man(n) muss nicht alles können und da ich eine Matura mit 1.0 Schnitt habe und Berufsbegleitend studiere reichts dafür dass ich mich als nicht dumm einstufe

... habs ja im Endeffekt doch rausgefunden wie die Umfrage geht also troll dich weg ... Neider!

06.11.2013, 15:19 Uhr - Editiert von Blacktronix, alte Version: hier

Bei mir werden es beim nächsten Kfz wohl mehr PS werden, einfach aus der Tatsache heraus, dass es kaum etwas schwächeres als meinen 41 PS Smart CDI gibt

90PS -> 60PS -> 150PS -> am überlegen ob es 300PS werden sollen

k.T.

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

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