Re: Motorrad zum Pendeln

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Motorrad zum Pendeln (170 Beiträge, 2549 Mal gelesen)

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Hallo liebe Gemeinde!

Ich bin am Überlegen mir ein Motorrad zum in die Arbeit fahren zuzulegen und hätte gerne Erfahrungen bzw. Inputs.

Zu mir: A Schein seit knapp 13 Jahren, seitdem allerdings nicht mehr oft gefahren (kein eigenes Bike). Davor 2 Jahre Moped (mit Schaltung).

Einsatzgebiet:

- pro Strecke 6km Freilandstrasse, 15km quer durch den 22ten in die City. (keine Autobahn)
- längere Ausfahrten werde ich nicht machen, höchstens nach der Arbeit noch eine kleine Runde durchs Marchfeld oder schnell mal ein paar Ortschaften weiter aber nix aufregendes.
- Schönwetterfahrer, aber mit der richtigen Ausrüstung macht mir auch Regen oder Kälte nichts aus.

Prinzipell gefallen mir Enduros bzw. Supermotos aber auch Scrambler oder manche Naked Bikes (neueren Dukes usw.) Allein schon von der Sitzhaltung/höhe. Mit Rollern fühle ich mich aufgrund der Sitzhaltung eher unwohl (wahrscheinlich Gewöhnungssache) Wobei mir die stärkeren Vespas (250, 300) schon gut gefallen würden.

Normalerweise würde eine 125er auch reichen, wobei ich damit auf der Freilandstrasse schon am Limit fahre und mir wahrscheinlich das Gesicht einschlaft.

Was ich suche:

- verlässliches, nicht überforderndes Bike
- günstig im Unterhalt
- Reichweite ev. 200km pro Tankfüllung (realistisch?)
- kein Soziusbetrieb
- leicht bzw. wendig für die Stadt
- Preisbereich 2000€ - 3000€

meine Fragen:

- Werde ich mit ~30 PS glücklich für meine Anforderungen?
- Roller oder Enduro oder Naked?
- Irgendwelche Motorrad Geheimtipps/Schnäppchen usw.?
- für Ausrüstung, gibts ausser Louis noch andere Geschäfte?

Was mir überhaupt nicht gefällt sind z.b. Honda Dominator, Suzuki DR 650RSE, Africa Twin usw.

Danke

EDIT 21.07.2014:

Geworden ist es jetzt eine gebrauchte Vespa. Hirn und Herz haben mich beidermaßen gleich beeinflusst. Wahrscheinlich nicht die vernünftigste Lösung, aber dafür jedesmal ein Grinsen wenn ich in die Garage gehe

21.07.2014, 11:17 Uhr - Editiert von bart99, alte Version: hier

Re: Motorrad zum Pendeln (frabos am 30.06.2014, 10:35:18)

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Re: Motorrad zum Pendeln

(pistonhead am 30.06.2014, 22:43:01)

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Re: Motorrad zum Pendeln

(User188907 am 30.06.2014, 23:04:31)

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Re: Motorrad zum Pendeln (^L^ am 01.07.2014, 07:25:06)

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Re: Motorrad zum Pendeln

(User93714 am 01.07.2014, 22:44:41)

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Re(3): Motorrad zum Pendeln

(hackenbush am 02.07.2014, 09:59:27)

Re(3): Motorrad zum Pendeln (User93714 am 02.07.2014, 17:46:15)

Sind zwar über deinem Budget, aber ich würd auf eine neue Duke 125, 200 oder 390 zurückgreifen. Der Listenpreis ist zwischen 4.200 und 5.350 EUR (mind. 400 EUR kannst auf jeden Fall runterhandeln). Die gesparten Euros sollten dann in Sturzpads vorn und hinten (70 EUR), Sturzbügel (180 EUR) und Alu Handguards von der 690er (130 EUR) investiert werden, gleich beim Kauf, dann sparst dir in der Regel die Montagekosten. So is bei Feindberührung oder einem Rutscher nicht gleich ein teurer Schaden am Neumotorrad bzw. kein Insektendreck oder Kaltluft im Winter an den Griffen.

Serviceintervalle bei den 690er sind 10.000 km oder 1x im Jahr, bei den kleineren kann ichs nicht genau sagen. Die Herstellergarantie läßt sich günstig von 2 auf 4 Jahre innerhalb der ersten 23 Monate erweitern. Sollte man meiner Meinung nach immer machen, wenn im Jahr mehr als 5.000 km gefahren werden. Ggf kannst es auch finanzieren, wenn das Budget anfangs nicht reicht, würd ich bei Motorrädern aber generell nie empfehlen, weil die Kasko-Versicherung einfach sauteuer wird.

Die KTM Dukes unter 400 ccm sind für Asiaten-Größen, dh. wenn du über 180 groß bist, kanns leicht sein, daß du einen unpassenden Kniewinkel hast, drum einfach mal probefahren!

Von der Ausstattung wirst im dem Preissegment nicht mal annähernd was besseres finden, die Dukes haben alle ABS inklusive, a gscheite Bremsanlage und WP-Federelemente. Mit 44 PS und 140 kg (ohne Benzin) hast ein Leistungsgewicht, wo du bis 100 km/h kaum "Gegner" hast. Der Spritverbrauch sollte bei 3-4 Liter pro 100 km liegen, mit meiner 690er hab ich 4,5-5,5.

Einzig der Spruch vom Auspuff ist nicht wirklich besonders, aber darauf legst du eh keinen Wert. Ggf. gäbs für die Zukunft aber ohnehin Power Parts von Akrapovic, wenn du doch mal was upgraden möchtest.

Wenn du etwas transportieren willst, kann ich dir nur die Trägerplatte und die KTM Tasche fürs Heck empfehlen. Sehr gute Qualität, der Rahmen sieht auch ohne Tasche drauf nicht schlecht aus, mit 10-30 Liter (ausziehbares) Volumen hat ma für den üblichen Krims-Krams genug Platz.

Der Originalkennzeichenträger/Kotflügel sieht zwar designtechnisch beknackt aus, aber ich kann dir aus Erfahrung sagen, er schützt sehr gut. Beim kurzen Kennzeichenträger hauts dir hinten bei leicht nassen Straßen das Wasser auf den Sitz und Rücken.

Dann noch zu Supermotos: Ich bin selbst früher eine 640er LC4 gefahren. Sind sehr geile Motorräder, die gebraucht zw. 3.000 und 3.500 in gutem Zustand kaufbar sind. Allerdings ist der Motor etwas bockig in der Stadt, weiters sind die Service- und Wartungskosten (alle 5.000 km bei der 640er) ca. doppelt so hoch wie bei einer neuen Duke. In der Stadt bist zwar der King, aber du wirst nie entspannt in der Firma ankommen, weil im 2. und 3. Gang das EPC/SLS wegen Abgas- und Lärmvorschriften das Bike nicht so rund laufen lassen. Wenn du das "Glück" hast, eine mit schlechtem Motor zu erwischen, dann kannst 1.000 EUR in Eigenregie oder 2.000 EUR in der Werkstatt für eine Motorrevision einplanen.

Dieser Beitrag bezieht sich auf eine ältere Version des beantworteten Postings!

Re: Motorrad zum Pendeln (AndreasSperneder am 17.07.2014, 12:42:10)

Re(2): Motorrad zum Pendeln
(mgerhard am 17.07.2014, 13:11:36)

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