Welcher Autohersteller hat Rost im Griff?

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Welcher Autohersteller hat Rost im Griff? (82 Beiträge, 2008 Mal gelesen)

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Ich bin es leid seit 20 Jahren immer wieder bei Mercedes (C Klasse, E Klasse) mit Rost kämpfen zu müssen. Es reicht, ich will endlich ein Auto sorglos die nächsten 10 Jahre bewegen, was den Rost betrifft.
Daher möchte ich eine Umfrage starten, um heraus zu finden, welche Automarke man bedenkenlos kaufen kann.

In die Umfrage sollen preislich attraktive Marken, wie Skoda, Seat, Mazda, etc.
Die Oberklasse Marken wie Mercedes, BMW oder Audi sind eigentlich für normal sterbliche nicht mehr Leistbar.

Also schießt los!

Auswahl	Abgegebene Stimmen
Skoda	12	17 %
Seat	0
Mazda	1	1 %
Volvo	10	14 %
Keines	30	42 %
Hyundai	5	7 %
Ford	2	3 %
PSA-Konzern	3	4 %
Porsche	4	6 %
Trabant	1	1 %
Keiner (alternative Keines?!)	2	3 %
Aixam	1	1 %
Alu - Fahrzeuge - egal welcher Marke	1	1 %

Kommt aufs Baujahr drauf an.
Meinst du nur die letzten zwei Modellgenerationen oder weiter nach hinten?

Der 4er Golf in der Familie rostete an den genau gleichen stellen wie die anderen auch alle.
Auch bei Skoda gibts bei einigen Modellen markante Stellen wo sie immer wieder anfangen zu rosten, bei älteren Modellen.

Mercedes sollte den Rost mittlerweile im Griff haben.
Fiat genauso.

Aufgrund der hohen Salzstreurate in Österreich haben wir vermehrt mit Rost zu kämpfen, das bestätigt dir jeder Importeur.
Verglichen mit der Schweiz zB die ein ähnliches Klima hat und ähnlich viel Schnee im Winter hat, schauts bei uns viel schlimmer aus mit dem Rost.

nanana... in der schweiz wird noch viel mehr gesalzen als hier. ausserdem bauen die ihre straßen - für mein empfinden - etwas anders; in der mitte bombiert - damit rinnt die sauce schneller ab.

der unterschied ist halt, dass die andere salze nehmen. nachdem dort auch recht viele amerikanische autos auf den straßen zu finden sind (zumindest im vergleich zu österreich/deutschland) ...ist es vielleicht notwendig mehr natrium als calcium zu verwenden... oder weiss der geier was ... auf jeden fall salzen die, nicht nur intensiv ihr essen, sondern auch die straßen!

lg,

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um nicht mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

Also ich kenn nur berichte in denen behauptet wird, dass es in österreich schlimmer ist als in der schweiz:
http://de.wikipedia.org/wiki/Auftausalz
Auch hier stehts drin.
Auch dass wir zuviel calciumchlorid drin haben.

das habe ich ja geschrieben.

aber ich bin eine ganze weile fast täglich auf schweizer autobahnen/schnellstraßen unterwegs gewesen... von daher ist halt mein eindruck; während in österreich noch ne salz-pampe herum-schwappt, haben sie in der schweiz den ganzen schnee schon weggesalzen.

...ausser natürlich die haben "spezial zündhölzer zum schnee anzünden".

lg,

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um nicht mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

...ausser natürlich die haben "spezial zündhölzer zum schnee anzünden".

kaliumchlorid, das zeug hat 70 grad prozesswärme

während in österreich noch ne salz-pampe herum-schwappt

Das fällt mir auch auf. Im Winter (bei Eis/Schneelage) haben wir so gut wie nie trockene Straßen. Das war früher nicht so. Das ist rutschig und extrem dreckig...

mir fällt aber auch auf ... bzw. ältere autofahrer bemerken dass noch häufiger: die straßen werden wirklich immer weniger in der mitte bombiert ausgeführt. all zu oft rinnt das wasser -auf 2 oder mehrspurigen straßen- einfach über die ganze fläche nach links oder rechts runter (je nach ausführung). ist natürlich günstiger ... oder .. subsubsub-unternehmer-tauglicher ...

lg,

s c h ö n e s c h e i s s e, d a u e r n d d a s s e l b e

Viele Menschen sind zu gut erzogen, um nicht mit vollem Mund zu sprechen,
aber sie haben keinerlei Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun!

immer weniger

Ich würde sagen: gar nicht mehr. Wenn ich mir die Straßen hier anschaue die in den letzen Jahren totalsaniert wurden, hat das garkeine mehr. Wenn eine Komplettsperre möglich ist wird alles von ganz links bis ganz rechts asphaltiert, wenn nicht die zwei Spuren getrennt aber dann trotzdem in der Mitte auf Stoß sodass nichtmal eine sichtbare Fuge bleibt. Dazu kommt noch dass der neue Belag irgendwie ewig nicht auftrocknet wenn er mal nass wurde - als Radler ohne Kotschützer merke ich das sehr genau, wenns im Gnack nass wird obwohl der Regen schon vor stunden zu ende war.

27.08.2014, 14:17 Uhr - Editiert von Bucho, alte Version: hier

http://www.autorevue.at/technik/streusalz-rost-asfinag-verkehr-im-winter.html

Ich glaube, die Unterschiede in der Auswirkung verschiedener Salzsorten auf die Strassenverhältnisse sind marginal - die können wir getrost durch den Rost fallen lassen.

Die Auswahl des Salzes wird hauptsächlich vom Marktpreis abhängen.

Ist definitiv nicht so

29.08.2014, 08:24 Uhr - Editiert von mgerhard, alte Version: hier

Also wennst auf Nummer sicher gehen willst:

BMW i3
Alfa Romeo 4C

Viele Hersteller haben Probleme bei den Heckklappen / Kofferraumdeckeln. Ist irgendein Verarbeitungsprozess wo scharf abgekantet wird, habs im Detail leider vergessen

Du weißt schon dass du bei Mercedes lebenslange Rostgarantie hast?

LG Mike

werbegeschädigt?

Die Garantie gilt (wie so viele) bei Durchrostung, nicht bei Rost an sich.

ARD hatte mal eine Doku drüber, die hieß "Die Rostgarantie-Lüge" oder so ähnlich...

Nein, Erfahrung aus erster Hand. Das ist mir schon klar dass der Flugrost am Auspuff nicht dazu zählt.

LG Mike

Erfahrung aus erster Hand

die tausch der rostenden Türen beim 210er war aber Kulanz

War nicht nur beim 210er, auch beim CL203.

LG Mike

Naja, dann sieht man ja, dass die Garantie nicht greift, wenn es Kulanz war...

Wie es gelöst wurde weiß ich nicht, die Fahrzeuge wurden in die Werkstätte gebracht und dann wieder repariert abgeholt.

LG Mike

Wurscht, die Mercedes passen sich halt nur den Fahrern an und verwesen im Gleichklang

Wir können halt nicht so jung und dynamisch sein wie die Fahrer der "Edel" Volkswägen die sich mit ihrer Midlifecrisis nicht abfinden können.

LG Mike

Uiuiui, da hab ich einen wunden Punkt berührt, wie's scheint

ich weiß, dass Mercedes sehr kulant ist. Lebenslange Garantie hast du aber nicht, sondern nur 6 Jahre auf die Karosse.
Aber würdest du gerne mit einem Auto fahren, wo du weißt dass du in zwei jahren wieder wegen Rost lackieren lassen musst?

Ich hab auch bei älteren Fahrzeugen das Hakerl im Serviceheft bei Rostgarantie stehen.

Und alle zwei Jahre musste ich noch nie ein Fahrzeug lackieren lassen. Es wurden die betroffenen Teile getauscht und fertig.

LG Mike

das werd ich sofort im Serviceheft nachschauen.

Bei dir wurden die Teile rausgeschnitten und getauscht? Bei mir wurde bisher nur drüberlackiert. nur auf bitten und betteln und entsprechendem Einwurf von Münzen wurde auch das Blech getauscht.

Bei welcher Werkstätte bist du?

Nein, bei mir waren es Türen bzw. Heckklappe und 1x der Kotflügel und die wurden getauscht.

Natürlich musst auf den Tisch hauen, freiwillig schenkt dir niemand was, die Händler und Werkstätten sind ja auch dazu angehalten.

LG Mike

Du weißt schon dass du bei Mercedes lebenslange Rostgarantie hast?

Ich glaube nicht, dass der OP den Rost auch noch per Garantie zugesichert haben möchte.
Im Gegenteil!

LG Mike

Ja mit der Kulanz sind die deutschen Hersteller schon recht nett. Mir wurde bei einem 8 Jahre alten A3 die zwei rechten Kotflügel sowie die Heckklappe auf Kulanz getauscht. "Konstruktionsmangel"

Im Sinne von "Rost...ein Leben lang" kommt mir das logisch vor

(ja, werde demnächst rostbedingt von einem Stern zu einer anderen Marke wechseln

Was für Fzg?

LG Mike

Rat mal...C-Klasse...BJ 2002

LG Mike

Na gut, der 203 vormopf ist aber auch bekannt dafür eines der miesesten Krücken zu sein die einen Stern tragen dürfen. Mit einem 211-er hättest die Probleme nicht gehabt.
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Münzen oder Briefmarken sind mir zu langweilig, rote Stricherln sind mein Elixir

Ich behalte mir das Recht vor Spamer und Flamer
aus meinen Threads kommentarlos zu verbannen
...und immer eine Handbreit Interpretationsspielraum zum Plonk.

JETZT weiss ich das auch

kurze und bündige Antwort: Keiner.

Die in Österreich verwendeten Auftaumittel gelten als besonders aggressiv, siehe u.a. hier:

http://www.autorevue.at/technik/streusalz-rost-asfinag-verkehr-im-winter.html

Die österreichische Gesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (GSV) brachte im Vorjahr alle Beteiligten an einen Tisch. Volkswagen gab sich aufgrund einer Untersuchung des Arbeitskreises der Automobilimporteure am stärksten betroffen und meldet 14,3-mal häufiger Korrosionsschäden an seinen Autos in Österreich als in der Schweiz, wo viel weniger gesalzen wird. Bei Audi ist das Verhältnis ein wenig besser, Ford und Mercedes melden etwa drei Mal mehr Schadensfälle in Österreich.

wenn man den Google anwirft, findet man bei allen Automarken Hinweise dass deren Autos rosten (auch bei Volvo!), deswegen würde ich mich nicht so einfach trauen zu sagen XY ist besser.

einen eventuellen Neukauf mit Hauptaugenmerk auf Rost solltest du deswegen vielleicht in Hinblick auf die Garantiezeiten machen. Möglicherweise ist dieser Artikel hilfreich:

http://www.autobild.de/artikel/herstellergarantien-1803893.html

Fakt ist, sogar Edelstahleinfassungen von Aufzügen oder Rolltreppen setzen im Winter Rost an, so sicher kann man kein Auto bauen. Was allerdings sehr wohl hilft ist eine entsprechende Wartung. Bei Mazda galt es lange Zeit in Österreich als quasi "Pflicht" mit einem Neuwagen aus dem Schauraum sofort in die Werkstätte zu fahren um den Unterboden und Hohlraumschutz zu ergänzen, falsche Sparpolitik sei Dank.

was ich damit sagen will, ich empfehle erstens den Unterbodenschutz gleich von Anfang an kritisch zu betrachten und ggf. von einer Fachwerkstätte zu ergänzen. Fahrwerksteile mit einem Sprühwachs versiegeln. Und im Winter in regelmäßigen Abständen auch den Unterboden waschen. Ich habe das bis jetzt immer mit dem Hochdruckreiniger gemacht, für diesen Winter kaufe ich mit den Kärcher Unterbodenreiniger:

https://geizhals.at/eu/kaercher-unterbodenreiniger-2-642-561-0-a933119.html

Fazit: Es gibt keine Sicherheit gegen Rost. Aber es gibt zumindest Dinge die es gilt zu beachten. Am sichersten ist es im Winter überhaupt nicht zu fahren (Anmerkung: Ich weiß das ist für 99% der Leute unrealistisch, aber es soll auch "Sommerautos" geben, die haben tatsächlich überhaupt keine Rostprobleme)

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Die Community zum Bike:

http://www.xt-660.de

Mein Ford hat nach 10 Jahren auch schon Rostflecken unten an der Tür
(im-Freien-unter-Bäumen-Parker).

Im (Tür-)Griff jedenfalls konnte ich keinen Rost feststellen.
Oder habe ich da etwas falsch verstanden.

zumindest habe ich bei meinem Citroen C8 (5 Jahre) noch keine Anzeichen für Rost gefunden.

PSA-Konzern

schoefi

27.08.2014 19:40:27

zumindest habe ich bei meinem Citroen C8 (5 Jahre) noch keine Anzeichen für
Rost gefunden.

Na ja, ich habe bei unseren bald 17 Jahre alten Familien-Golf III auch noch keine rostenden Stellen gefunden. Ach so, das ist ein Garagenwagen mit 262 Tkm - und im Winter geht er nach (fast) jeder Fahrt auf "schneenassen" (=gesalzenen) Straßen durch den Unterwäsche -Tunnel....

Mein bald 15 jähriger Toyota Avensis ist bis heute rostfrei (Flugrost ausgenommen).
Letztes Pickerl beim ÖAMTC ohne Mängel (auch keine leichten)

- Have a nice Day

jep mein 16 Jahre alter Corolla hat auch noch keinen Rost.

+15.08.08 Sophie Louise du wirst auf immer in meinem Herzen bleiben
Neues Glück Amelie Nadine *11.01.10 (3710g/55cm)
Konstantin Elias *05.01.2012 (3900g/53cm)

Kein Auto aus Stahl kann rostfrei sein da Steinschlag die Lackierung verletzt und Salz auf der Strasse die Korrosion in Gang setzt/beschleunigt. Mir ist kein Auto bekannt das komplett auf Stahl verzichtet. Selbst Audi A8 oder BMW i3 haben gewisse Teile aus Stahl - die man allerdings im Gegensatz zur Rohkarosse tauschen kann.

Man kann den Rost verlangsamen durch gewisse Wachse und Öle.
Man kann Rost entfernen auf mechanischem oder chemischem Weg (idealerweise eine Kombination aus beidem)
Man kann betroffene Bleche heraustrennen und entsprechende Reparaturbleche neu einsetzen bzw. Anbauteile ersetzen.

Das ist die harte Realität. Ein Auto das das ganze Jahr in Österreich bewegt wird, wird unweigerlich irgendwo rosten. - Life's a bitch!

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ja, danke für diese wortmeldung.

Gebrauchte Cayenne sind recht günstig zu haben.
Da war hier vor ein paar Monaten ein Thread.

was zum geier verstehst du unter günstig?

Stimmt schon. Gebrauchte Cayenne sind wirklich erstaunlich günstig zu haben, weil die Erhaltungskosten wirklich exorbitant sind. Reifen, Bremsen, Steuer, Service und Verbrauch sind von einem anderen Stern.
Gilt ebenso für andere Full-Size SUVs mit großen Motoren - die haben alle einen Preisverfall wie eine Tageszeitung weil jemand der sich die laufenden Kosten leisten kann, auch nicht darauf angewiesen ist so ein Auto gebraucht zu kaufen.
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Alles rostet früher oder später.

Ich persönlich stell mein Auto jedes 2te Jahr zum Mechaniker meines Vertrauens ... dabei wird die Seilfettschicht immer wieder erneuert.

Ergebnis: 13 Jahre alter Volvo der nur am Auspuff Rost hat

Nimm keinen Unterbodenschutz ... ein Freund von mir behandelt seinen Opel jährlich damit ... dementsprechend sieht sein Unterboden aus ^^ er überspachtelt quasi nur die rostenden Teile mit der schönen schwarzen Pampe ....

lg s
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hält das Seilfett einer Unterbodenwäsche stand?

oder noch (blöder) gefragt, wie ist denn das bei Regen und Autobahn, wäscht sich das nicht runter?

ich weiß nicht, ich hab schon viel von Seilfett als Unterbodenschutz gehört. Aber ob das wirklich so praktikabel ist kann ich echt nicht sagen. Ich bevorzuge eher einen Unterbodenschutz welcher aushärtet und somit gleichzeitig auch ein (geringer, aber doch) mechanischer Schutz darstellt.

Hi!

Ob es einer Unterbodenwäsche standhält kann ich nicht sagen ... mach ich nicht.

Seilfett hält auf jeden Fall Regen, Schnee, Split etc. stand. Das merkt sogar der ÖAMTC wenn ich im Juni zum Pickerl fahr. Wie gesagt, jedes 2te Jahr erneuere ich die Schicht. (vorher muss der Unterboden gründlich gereinigt werden).

Das Seilfett härtet nicht so richtig aus ... bleibt so halb elastisch .... schwer zu beschreiben

Ich bin höchst zufrieden, noch dazu ist es relativ günstig.... (30€ pro Auto wennst es privat machen lässt)

lg s
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Ich bin höchst zufrieden, noch dazu ist es relativ günstig.... (30€ pro Auto
wennst es privat machen lässt)

Incl. Reinigung? Der ÖAMTC hat beim letzten Pickerl schon gesagt, dass da und dort die ersten Roststellen am Unterboden auftreten - und mir zu Seilfett geraten. Das darf man aber wohl erst auftragen, bevor der Rost weg ist, oder? Also abschmirgeln und Seilfett drüber? Und das geht so schnell bzw. günstig?

exklusive.

es gibt Werkstätten ... da kostet es ca. 130€, alles inklusive.

bez. Rost. Im Optimalfall bist rostfrei ... aber das ist nahezu keiner, außer ein Neuwagen. Wennst selbst die Möglichkeit hast, kannst den groben Rost (was schon abblättert zb) mit einer Drahtbürste abschrubben, Rostumwandler drüber und eine Lackschicht aus der Sprühdose. Dann mit Seilfett konservieren.

Schaden tut es dem Auto auf keinem Fall, auch wenn du den Rost nicht entfernst.

(Meinung eines Laien)

lg s
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Machst Du das selber? Also - den Rost abschmirgeln? Hebebühne hab ich halt keine daheim.
Hab ein kleines Mäuerchen an einem Rand meiner Auffahrt. Da könnt ich mir eine kleine Rampe basteln, dann steht die Karre schief und ich könnt drunterrobben.

Hab aber irgendwie das Gefühl, dass ich mich da dem Darwin Award nähere. Ich glaub, ich lass lieber bleiben.

ja.
ich pumpe ihn mitn Wagenheben (Original welcher dabei ist) auf und stelle zusätzlich einen Bock unter. dann robbe ich drunter. (Schutzbrille und Maske nicht vergessen)

lg s

PS.: das mit Darwin ist natürlich nicht von der Hand zu weisen ^^ ein wenig Glück braucht der Mensch ^^
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Das Seilfett härtet nicht so richtig aus ... bleibt so halb elastisch ....
schwer zu beschreiben

verstehe ... Danke!

Geri blöde Frage:
Hast Du schon mal gehört, dass Bitumenspray (eigentlich ein Zahnradschmierstoff) als Unterbodenschutz verwendet wird?
Irgendwie kann ich mir das nicht ganz vorstellen bzw. glauben

Edit: Scheinbar gibts sowas wirklich - Liquid Moly hat da einen eigenen im Programm

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Rechtschreibfehler dürfen vom Finder, ohne Angabe von Gründen, behalten werden!
Bekennender Agnostiker!
Von Innen sieht ein Hamsterrad aus wie die Karriereleiter

28.08.2014, 15:18 Uhr - Editiert von bono_d70, alte Version: hier

is normaler unterbodenschutz
schwarze pampe

eigentlich ein Zahnradschmierstoff

echt? Das wusste ich wiederum nicht! Ich sags ja, GHF bildet, jeder weiß ein bissl was. Jetzt fehlen mir nur die Zahnradln zum schmieren, haha

btw, jupp, SC hat das richtig beantwortet.

echt? Das wusste ich wiederum nicht! Ich sags ja, GHF bildet, jeder weiß ein
bissl was. Jetzt fehlen mir nur die Zahnradln zum schmieren, haha

btw, jupp, SC hat das richtig beantwortet.

Grüße,

Geri

Ja für offene und /oder alte Getriebe wird das gern genutzt. Pickt sehr gut und schützt auch gut.
lg
bono_d70

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Bekennender Agnostiker!
Von Innen sieht ein Hamsterrad aus wie die Karriereleiter

Realistisch betrachtet dürfte wohl eine Aluminiumkarosserie den besten passiven Schutz bieten. Also die alten Audi A2 oder A8. Welche leistbaren Neuwägen sowas haben entzieht sich leider meiner Kenntnis.

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Signaturen gefiltert

du, es geht um autos!

stimmt. an so einem joghurtbecher auf rädern ist eh alles aus plastik

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Mein 98er 4er Golf ist bis auf eine empfindliche Stelle unten im Radlauf rostfrei. Und damit mein ich auch rostfrei - sonst ist er nirgends am Fahrzeug durch den Lack durchgerostet.

Wie? Das nennt sich "Vollverzinkung"

Kaufe Dir einen PKW aus Aluminium ...

Die Griffe meiner Autos waren bisher immer aus Kunststoff - also noch nie Rost im Griff.

im witzkisterl geschlafen?

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