Die Motoren sind nicht das Problem - die stammen aus dem GM Baukasten, sprich
hauptsächlich Opel. Schwerwiegender sind eher Dinge wie Antriebsachsen und
Gelenke, und Fahrwerksteile - die sind spezifisch und da es Vorderrandantrieb
ist sind es leider auch Verschleissteile. Braucht nur eine Manschette ein
halbes Jahr unbemerkt undicht sein und die Halbachse ist zu wechseln. Dann
geht entweder die lange Suche los oder man muss eventuell tiefer als geplant
in die Tasche greifen.

Ich dachte mit Alfa wärst Du schon geheilt.  Da kann man aber sicherlich arge
Schnäppchen machen weil die Autos niemand will. Selbst Händler verkaufen den
zur Hälfte dessen was am Schild steht nur damit der wegkommt, weil sie genau
wissen das der nächste Interessent frühestens in einem halben Jahr
reinlatscht.

Einen MB S211 als 220 CDI Handschalter oder 270CDI mit Automatik. Avantgarde
und möglichst voller Ausstattung. (Nappaleder, Airmatic, Command, Bose,
elektrische Heckklappe,..) - So einen muss man aber mit der Lupe suchen. - Ist
aber sicher eine Option. - Vor hohen Laufleistungen braucht man auch nicht
zurückschrecken. Wichtig ist ein volles Serviceheft mit Stern auf jedem
Stempel und alle Knöpfe ausprobieren.

Bei der Laufleistung würde ich beim Gebrauchten eher schon zum Diesel
tendieren.

wie wärs mit Citroen C5 2. Generation ab Bj. 2008. Sowohl der 2.0 als auch 2.2
HDi sind eine gute Wahl.