irgendwie scheint keine der beteiligten Marken die Eier gehabt zu haben, da
eine Evolutionsstufe zu zünden, wenn man schon eine günstige Plattform haben
wollte, von der möglichst viele Modelle profitieren - siehe auch Delorean, den
sich alle mit einem genehmen Turbo gewünscht haben.

Aber gut - zuviele Köche können den gemeinsamen Brei verderben, es sind aber
auch Fälle dokumentiert, wo INNERHALB EINES Konzerns die Vielfalt aus dem
Ruder laufen kann (Stichwort VW, die plötzlich draufgekommen sind, daß sie
über 200 verschiedene Hupen produzieren)

was ist bei den Amis ein "kleines Fahrzeug"? eins UNTER 2.5t?

ich erinnere an das Scherzbild "Audi in den US-Kleinwagenmarkt eingestiegen"
... mit einem Q7 inmitten von Ford F150/F650 u.ä.