Re(2): LED - Fluch oder Segen

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LED - Fluch oder Segen (87 Beiträge, 2241 Mal gelesen)

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gehts nur mir so oder gibts tatsächlich keine reglementierung bzgl blendung durch die kfz-beleuchtung? was einige modelle serienmäßig als tagfahrlicht verwenden ist nimmer normal und nicht der sicherheit zuträglich. zwar sieht man den blender mehr als deutlich, alle anderen dementsprechend schlechter. kann ja nicht sein, dass man den rückspiegel nun auch am tag abblenden muss. gegen diesen unsinn war die geschichte mit nebler am tag geradezu lächerlich. ebenso wundert es mich, dass die audi-streifenblinker zulässig sind, aber die stören zumindest nicht weiter.
wie gehts euch mit dem ledwahnsinn?

Re: LED - Fluch oder Segen

(user563062 am 12.02.2017, 08:47:23)

Re: LED - Fluch oder Segen

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(Thunder am 12.02.2017, 17:50:19)

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(Sonic The Hedgehog am 12.02.2017, 21:14:51)

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(DoggHound am 12.02.2017, 16:22:12)

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(Arnold am 15.02.2017, 01:12:16)

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(Babsü am 12.02.2017, 21:55:54)

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(Stage2 am 13.02.2017, 11:14:43)

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(puerst am 14.02.2017, 06:05:09)

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(xxmaxl am 14.02.2017, 09:26:21)

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Re(3): LED - Fluch oder Segen (xxmaxl am 15.02.2017, 12:13:38)

ich bin der Meinung, dass die Fahrzeuglenker einfach zu unfähig sind, das
Abblendlicht höchenzuverstellen...

Gesetzliche Bestimmungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Abhängigkeit vom Nickverhalten des Fahrzeuges bei verschiedenen Beladungszuständen ist seit dem 1. Januar 1990 bei allen Neuwagen in Deutschland zumindest eine manuelle Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben. Ermittelt wird das Verhalten durch Beladung bis hin zur maximalen Achslast oder dem zulässigen Gesamtgewicht, je nachdem, was zuerst erreicht wird.

Bei besonders „harten“ Fahrwerken mit geringen Federwegen oder Fahrzeugen mit hydractiven Fahrwerken oder auch bei Fahrzeugen mit geringer maximal zulässiger Zuladung kann der Test sogar ergeben, dass ein Fahrzeug keine Einrichtung zur Leuchtweitenregulierung benötigt. Alle anderen Fahrzeuge müssen mindestens über eine manuelle Einrichtung verfügen, die vom Armaturenbrett aus zu bedienen ist und beide Scheinwerfer parallel verstellt.

Wenn die Lichtquelle eines Scheinwerfers einen Soll-Lichtstrom von 2000 Lumen überschreitet, schreibt der Gesetzgeber für das Fahrzeug zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Zurzeit wird dieser Grenzwert nur von Xenon-Brennern überschritten, wie sie im Xenonlicht zum Einsatz kommen.

Einzelheiten sind der ECE-Regelung-ECE-R48, Anh.8 „Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen“[1] zu entnehmen.

In anderen Worten: Je neuer die Karre, um so weniger kann man das Licht per Hand in der Höhe verstellen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

[ Dieser Beitrag wurde inzwischen editiert. Die aktuelle Version befindet sich hier. ]

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(SeCCi am 14.02.2017, 20:45:20)

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(Maazen am 15.02.2017, 13:36:03)

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